随着汽车市场和消费习惯的改变，奇瑞也开始加大对新能源电动汽车的研发和生产，奇瑞s18就是其中具有代表性的车型之一。那么奇瑞s18电动汽车怎么样呢？ 奇瑞s18电动车是一款非常不错的电动车，虽然价格比较平民化，但是车内部配有数字电脑，一键系统，锁车行李架等多种配置，能够在最大程度上为车主提供较好的使用体验。 奇瑞S18电动车全车搭载336V/40Kw大功率电驱动系统和40Ah高性能磷酸铁锂电池，充电对消费者来说也非常快捷方便，借助220V民用充电，充电时间大多为4-6小时；它还能快速充电，半小时就能充满80%的电池电量。 奇瑞S18电动车最高时速可达120公里/小时，一次充电后续航里程可达120公里-150公里，真正实现零排放零污染。 奇瑞汽车的定价本身就非常平民化，而s18电动车的定价位于四到五万元之间，消费者的购车成本也就更低；作为一款纯电动汽车，它的用车成本也更低。 在各类新能源电动汽车中，奇瑞s18在市场中的成绩可圈可点，尽管目前已经停产，但是在当时电动车市场并不景气的情况下，它仍然有着亮眼的表现。 以上就是给各位带来的关于奇瑞s18电动汽车怎么样的全部内容了。
奇瑞汽车发布了一款低速纯电动汽车QQ3EV，仅售价5.08万元，它是在QQ3的整车平台上开发的一款小型纯电动汽车。那么奇瑞qq3ev能上牌吗？ 奇瑞qq3ev是可以上牌的，因其是纯电动汽车，可以上新能源绿牌照。 qq3ev是一款低速纯电动汽车，整车搭载60伏6KW的电驱动系统，配备150Ah动力蓄电池，经济时速20-40公里/小时，最高可达60km/h。 同时，奇瑞qq3ev采用无极电子变速系统操控，配备电动助力转向EPS，操纵比较简便，且智能化。奇瑞独有的C-PET纯电驱动技术，主要由电池、电机、控制器、总线技术组成，是奇瑞结合整车制作平台，系统研发的高效纯电动驱动技术。零油耗，百公里耗电量仅为15度，具有出色的经济性、稳定性、功能性、安全性、可靠性。 以上就是给各位带来的关于奇瑞qq3ev能上牌吗的全部内容了。
奇瑞汽车发布了一款低速纯电动汽车QQ3EV，仅售价5.08万元；它是在QQ3的整车平台上开发的一款小型纯电动汽车。那么奇瑞qq3ev电池多久需要更换呢？ 奇瑞qq3ev电池的更换周期在7-8年左右。 奇瑞qq3ev电机额定功率只有6kw，峰值功率只有12kw，最大扭矩是72牛米，所以这款车跑得并不快，相当适合在城乡道路上行驶。 该车采用无极电子变速系统操控，配备了电动助力转向EPS，其操纵简便，智能化，在不工作时还会起到节能作用，同时运用液压助动模式，优势更明显。 奇瑞独有的C-PET纯电驱动技术，主要由电池、电机、控制器、总线技术组成，是奇瑞结合整车制作平台，系统研发的高效纯电动驱动技术。 零油耗，百公里耗电量仅为15度，具有出色的经济性、稳定性、功能性、安全性、可靠性。 以上就是给各位带来的关于奇瑞qq3ev电池多久需要更换的全部内容了。
奇瑞小蚂蚁是奇瑞旗下的小型电动汽车，目前销量还是不错的，那么奇瑞电车新能源车怎么启动呢？ 奇瑞电车新能源车起步正确方法是：踩下制动踏板，启动车辆；此时不要松开制动踏板，挂入d挡；松开制动踏板车辆就能向前行驶。 停车的操作方法：踩踏制动踏板使车辆减速到停止；当车辆停稳后将挡位推至P挡；拉起手刹；松开脚刹，旋回钥匙；关闭电源拔出钥匙。 自动挡车辆的挡位说明如下： P——Parking，泊车挡。停车时使用此档，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动； R——Reverse，倒车挡。倒车时使用； N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯）用此挡位。需要注意的是，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车； D——Drive，前进挡，也称驱动挡。前进时用此挡位。如果挂到D档，最高可以自动升到四挡，下坡车速太快时，可以不挂D挡； L——Low，低速挡。在下山或者下长距离的斜坡时，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上（相当于手动挡汽车的一挡），汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，就不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险； S——Sport，运动模式。挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。但是车辆在此挡位行驶会造成油耗量增大； OD——OD，超速挡，高速行驶时使用，能达到省油的目的。 以上就是给各位带来的关于奇瑞电车新能源车怎么启动的全部内容了。
[运河边 百科] 关于5万左右耐用的家用车，如不考虑二手车的话，那么比亚迪F3、奇瑞瑞虎3x、吉利远景、吉利远景X3、奇瑞艾瑞泽5、长安悦翔、起亚焕驰、现代悦纳、东南A5翼舞等入门级车型的市场终端优惠都较大，可以作为考虑对象。需要注意的是，其中部分车型当前已经处于停产状态，需要提前向经销商确认是否还有新车可以买到。
捷途X70采用的发动机代号是E4T15B，最大功率为147马力，最大扭矩210N·m，而在发动机热效率方面，E4T15B的热效率达到了37.1%捷途x70怎么样。这款发动机也搭载在瑞虎7车型当中。这款发动机涡轮增压器是由美国霍尼韦尔（honeywell）公司提供，中冷器则由法国法雷奥（VaLeo）公司提供，而发动机控制单元则由联合电子（博世）公司提供。总的来说从技术参数来讲这款发动机在国产发动机中都处于行业领先水平。根据目前资料显示，这款车自动变速箱是山东盛瑞第二代8AT变速箱。目前这款车刚上市不久，质量情况还有待观察。油耗在百公里7L左右 。总的来说是性价比很高的一款车，不过这款车的减震器效果不敢恭维，调校很硬，舒适度大打折扣，不少车主在车质网和论坛里吐槽这个问题。建议买车之后自己换个减震器。
奇瑞星途将在近期公布预售价并开启预售星途是什么品牌的汽车，然后三月底实现正式上市。星途绝对是奇瑞在2019年度发布的首款重磅车型，还未上市就已经在网络上掀起一股“星途热”。新车基于M3X这个中大型平台打造，定位是一款中型SUV产品，分为TX标准版和TXL加长版。TX车型的长宽高分别为4690*1885*1706mm，轴距为2715mm；TXL车型在此基础上车长增至4750mm，轴距增至2800mm，宽度和高度保持不变。 外观方面，星途采用“Life in motion”的设计语言，整体设计较为前卫。 前脸是硕大的镀铬银色进气格栅，沉稳霸气，格栅上方设有“EXEED”的星途英文标识，并与两侧前大灯组紧密相连。格栅下方是横贯左右的银色护板，进一步拉伸车头宽大的横向视觉效果。来到车身侧面，可以看到车身侧面饱满、圆润，两侧微微外翘的轮眉配合上18寸的黑色电镀轮圈，营造出一定的运动感。来到车尾，车尾设计层次感分明，凹凸结合的设计亮点，就像波浪线一般。尾灯采用时下流行的一体式贯穿设计，内部的银色镀铬装饰条与尾灯融为一体，白天夜晚点亮的辨识度非常高。下方双边共两出的排气管设计告诉大家，我的动力一点也不差。 内饰设计方面，星途非常注重对豪华感、精致感、科技感和运动感这四方面的营造。 豪华感体现在材质用料上，中控台上方采用大面积的软质材料覆盖，两侧车门有大量的翻毛皮质包裹，真皮座椅也采用棱形缝线处理。精致感体现在中控台中央、档把两侧以及方向盘上都用了一些银色装饰板或装饰条进行点缀。科技感包括悬浮式的中控彩色大屏，全液晶仪表盘，空调出风口下方左右两侧带液晶显示的圆形旋钮，奇瑞和百度进行深度合作的雄狮智云车机系统等。运动感体现在采用平底运动化的方向盘，档杆后方带有“SPORT”的按键。从这几点来看，星途的内饰设计无疑是成功的，各方面的点都把握得很到位。 动力总成方面，用上奇瑞黑科技－国产最强1.6T发动机。前期星途将搭载一台代号SQRF4J16的1.6T基础版涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，最大马力197匹，最大扭矩290牛米，传动系统匹配的是手动变速箱或7档湿式双离合变速箱。后期星途还将搭载一台1.6T的高性能版发动机，它的最大马力将达到218匹，最大扭矩达到320牛米，不愧是被誉为国产最强的1.6T发动机。此外，这台发动机的热效率也将高于1.5T的37.1%的数值，预计会带来不错的油耗。新车还将提供两驱和四驱的版本选择，四驱版本的车型是否在21日出来预售目前还不得而知。 总结:星途集奇瑞众长于一身，剑锋直指自主高端车型，若是定价合理，想不火都难。另外，不要怀疑奇瑞的造车技术，务实的以色列人找来奇瑞合作推出观致，英国的捷豹路虎汽车找来奇瑞成立合资公司。国内车企众多，试问如果奇瑞没有这个技术功底，别人又怎会找上门来寻求合作？最后，祝愿星途能早日取得不错的销售成绩！ 看完的朋友，如果您同意我的说法，别忘了点个赞或给个关注，谢谢！
您好奇瑞七座suv车型大全，如果您是5口以上之家的话，个人建议： 1：首选瑞虎8 价格 9.88-14.28万 瑞虎8是奇瑞品牌旗下的旗舰SUV，是一款中型SUV，有5座和7座两个版本，在车身和空间上，都比紧凑SUV要有优势，价格也比较亲民。 其外观大气，采用全新家族式前脸设计，锐利的前大灯，LED日间行车灯，总体看起来气势十足。侧面看，车身很长，线条简洁流畅，感觉很舒服，得体。 瑞虎8使用1.5T发动机，调校柔和，起步有点肉，给油推背还是有的，速度上来，行驶感觉比较平稳，总体来说舒适性还好，很平顺，但想飙车的话有点压力了，毕竟车大又重。 2：经济实惠，油耗低，优惠大，就选瑞虎7 。 价格 9.79-15.09万 瑞虎7是一款明星车，是《奔跑吧》综艺节目指定用车，是金砖峰会的官方指定用车。发动机热效率高达37%，这个数据比丰田也不次多少，油耗在同级别也是数一数二的，朋友的7，市区上班经常堵车也就在7.5个油左右，表现真的很不错。 瑞虎7是源自奇瑞全是新TIX模块化生产平台，底盘极富任性，给人带来稳定可靠的驾驶质感，对细小的震动过滤的也很好，NVH也很不错，底盘调校在国产机算得上上游。 3：如果您在去年问这个问题，我肯定推荐您选观致5 价格 13.99-19.49 （目前有优惠） 它最大的优点就是获得了来自欧洲的E-NCAP的测试机构中五星的安全成绩，也是当时首款中国车型在海外获得的好成绩。 它同时也被称为“零故障国产SUV”，当时人们对它的评价是非常高的，那时观致也是奇瑞风头正盛的推出的一款“豪华品牌”。但是好的产品正确的定位才是关键，观致5那时以13.99万起的价格，让很多喜欢它的人望而却步，从而导致它的停产，也就自然得到现在的经营不了，给别人收购，这个好产品从此也就不在属于奇瑞所有。 以上回答仅供参考，希望能给到您帮助，谢谢！
[汽车之家 工厂揭秘] 奇瑞，作为中国汽车企业的元老，这些年一直不温不火，但不可否认，奇瑞依然拥有丰厚的底蕴和较强的技术储备。前些年让人眼花缭乱的产品序列确实拖了奇瑞的后腿，但也从中杀出了黑马，奇瑞捷途便是佼佼者。在捷途成立的第一年（2019年），10个月销量便达到了10万台，捷途X70(参数|询价)更是为其立下了汗马功劳，随后X95，X70 Coupe接踵而至，让捷途销量再创新高。能被消费者选择必然有各种因素，制造工艺绝对是最核心的因素之一，今天我们就来到了奇瑞河南智能制造基地，这里我们将看到捷途X95，X70 Coupe诞生的秘密。-带动周边40家零部件的奇瑞河南工厂 奇瑞河南智能制造基地是奇瑞在国内的第六个工厂，除此之外还有芜湖工厂、常熟工厂、大连工厂、鄂尔多斯工厂以及贵阳工厂。河南工厂坐落在古都开封，这家工厂在2010年开工，当时主要为开瑞制微卡、皮卡等商用车型。 捷途的出现改变了河南工厂的面貌，因为捷途是乘用车，因此需要更为严苛的工艺、生产品质，管理体系也需要改进，因此借捷途“入主”河南工厂的契机，奇瑞对整个工厂进行了换代升级。 其次是增加信息互联的程度，通过机器人将信息化进行融合，做到设备互联。其次环境保护方面的升级，比如水性漆的使用，提升了油漆的利用率，工人的作业环境也得到改善。同时整个厂区大量使用了光伏发电，在缓解厂区用电的同时还将其并入了国家电网，可以为开封地区提供一部分电力供应。 总之，目前奇瑞河南智能制造基地生产的捷途车型都是走量的产品，这样一座工厂的背后，也为当地带来了巨大的回报。目前，环绕着河南工厂，开封周围陆续建立起40多家供应商企业，除了发动机和变速箱来自安徽芜湖总部，包括座椅等大量零部件皆是就近采购，除了能降低物流成本，同时也为开封带来了巨大的就业和丰厚的税收。-捷途热销背后的支柱有哪些原因？ 我们知道，一台车的诞生要经过冲压、焊接、涂装和总装以及之后的线下检测等几个部分，奇瑞提升产品品质的关键就是从这些工艺入手，通过提高自动化率，提升产能，通过焊接自动化确保了产品品质，这些不同的措施支撑了捷途X70 Coupe、X95等车型的诞生。 下面我们就来看看具体的制造工艺。（冲压车间由于保密性等原因，无法参观，因此我们直接从焊接车间说起）。 焊接车间最复杂的要数底盘（底板）和侧围以及车顶的拼接焊接，不过在奇瑞工厂仅需要一个工位就能完成，这个工位便是拥有我们上面提到的柔性夹具机器人。
[汽车之家 新鲜技术解读] 奇瑞蚂蚁(参数|询价)，这车此前因为独特的命名吸引了一波热度。2024年8月28日，该车正式开启预售，两款车型的预售价分别为16.00万元、17.00万元；除了预售价给我们带来了惊喜外，官方还与我们分享了@LIFE模块化平台的一些特点，看完今天这篇文章，相信奇瑞蚂蚁、@LIFE平台会用实力再圈一波粉。 目前奇瑞新能源有eQ1、艾瑞泽5e、瑞虎3xe等多款在售的纯电动车型，其中销量表现最好的莫过于eQ1，也就是我们所说的“小蚂蚁”。eQ1身材小，但其市场占有率可够大，在每个月的新能源车型销量排行榜上，你经常能见到它的身影，同时在2024年7月份，上市刚刚满3年的eQ1也迎来了第15万辆车的下线，这足以证明该车的市场表现之优秀。 @LIFE平台下的首款车型被命名成“蚂蚁”，按照官方的说法来理解，“小蚂蚁”该长大了。换句话说，eQ1似乎已经不能满足奇瑞新能源的野心了，同时品牌拥有了更好的技术，顺其自然也就推出了含金量更高的平台、车型，这能继续为奇瑞新能源提供生力军，为品牌打下更大的江山。据官方介绍，其实@LIFE平台的推出不止是为了进一步占据市场份额，还有一个目的是达成奇瑞新能源“打造绿色智慧生活”的愿景。 “绿色”和“智慧”是奇瑞新能源想要达到的效果，这需要一个全新平台来支持，所以有了“@LIFE绿色智慧模块化技术平台”。对于这个全新平台而言，它的意义不止在于能造车，更重要的是它能“造一个全新的生产形式、造一个全新的用车体验”。○“绿色车身” 以@LIFE平台首款车型奇瑞蚂蚁为例，该车一个重要的特点就是采用了全铝车身框架，工程师介绍称，一般钢材在成型、力学方面会面临很多困难，而铝型材则在很多性能方面存在优势。比如后者的重量相比前者减轻了30%，刚度提升20%。不单单是全铝车身，新平台还应用了很多新工艺，比如增量加工、微量加工以及无料边拼接等，这些工艺又将材料利用率做到了96%之高，且铝基车身的可回收率达100%。 该平台另一大特点就是制造工艺的精简，汽车制造的四大传统工艺包括冲压、焊装、涂装、总装，这是老传统，但@LIFE平台将四大工艺缩减成了焊装、总装两大工艺。制造工艺的缩减带来的直接好处就是，生产能耗减少、污染排放减少，这也符合了“绿色”这一理念。○“绿色电池” 动力电池怎么更得“更绿色”？官方将@LIFE平台的电池技术成为“可进化的电池技术”，首先其动力电池采用模块化设计，即电池包是由一个个通用的电池模块组成，这意味着不同级别车型的电池包都可以互换，比如日后车辆电池组可升级，从而达到更长的续航里程，且是“即换即用”的。当然，这些动力电池都做到了可回收，这是达到“绿色”的重要条件。 目前奇瑞蚂蚁配备了容量为70.1kWh的动力电池组，其NEDC续航里程为510km。得益于模块化平台、模块化电池组的技术，该车未来有望推出NEDC续航里程超过600km的车型。○“智慧电池系统” 电池系统的智慧主要体现在热管理方面，奇瑞蚂蚁的动力电池组拥有四个能量管理分区以及四进一出的液冷高效传热结构，简单来说，该车拥有更加精准的温度控制，其利用更“智慧”的电池管理系统做到了更高的电池安全级别。○“智慧电驱系统” 首先平台为奇瑞蚂蚁带来了车身结构优势，目前该车采用后置后驱的布局，对于奇瑞新能源来说，这并不是未来。因为该品牌还考虑在该平台车型的前桥配备前电机或增程器，从而实现四驱或增程式驱动。○“智慧驾驶” 对于纯电动车而言，铺设电子架构相对容易，同时电子架构也变得更重要。奇瑞新能源这套拥有自主知识产权的电子架构技术可兼容百兆/千兆以外网和CAN/CANFD等多种通信协议，也就是这套架构可兼容目前正在使用的网络协议以及未来的高速网络协议。此外，其也支持5G、V2X功能扩展。 另外在纯电动车所注重的驾驶辅助功能上，奇瑞新能源与中兴通讯联合，也在@LIFE平台上拥有了具备全套核心自主知识产权的L2级以上的全栈技术解决方案（全栈：一系列子模块的集合）。在网络层、控制层、感知层、执行层四大层面，奇瑞新能源也做到了大范围的自主研发或协同开发。 对于智能生态产品的布局，单靠奇瑞新能源一家企业是不可能完成的。为打造智慧车联，奇瑞早在2018年就发布了雄狮·智云战略，为达到理想的生态布局，雄狮·智云系统也陆续引入了60余家合作伙伴，从而达到车辆与一些第三方产品形成互联的目的，在合作中，目前已有12个产品正式进入了量产。对于奇瑞新能源未来的“智慧驾驶”而言，雄狮系统将是重要参与角色。总结： 最后，奇瑞新能源还提到了三个关键词：“破界”、“融合”、“进化”。其实这三个关键词就是总结了@LIFE平台正在做的事、想要做的事、将要做的事，破界：车辆续航里程的提升可以帮助用户去不断探索更大的生活半径；融合：车与外界场景、生活的相互融合；进化：在网络、云端数据时代，车内与车外万物互联，车辆可实现不断进化。 作为较早涉足新能源领域的品牌，奇瑞新能源现在做的不仅是推出某一款新车而已，更重要的是，它为我们带来了前瞻性布局，@LIFE平台就是该品牌走向未来的一条路。此次奇瑞新能源的动作就像一针兴奋剂，这将刺激中国更多品牌大步前进，让未来早点来。（文/汽车之家 尤冬青）
[汽车之家 养车成本] 2个多月前我拿到了一台奇瑞eQ1(参数|询价)的测试车，其348km的城市低速续航、260km的城际高速续航成绩令人印象深刻，可以说以一台代步工具的标准来衡量，这样的续航能力堪称出色。算起来从今年6月上市至今，这台车的首批车主应该也将要迎来首次保养了，接下来就让我们一起看看这款小车的保养成本和使用成本会是多少。 结语：每隔5000km需要进行常规检查让奇瑞eQ1的保养次数显得较为频繁，不过好在保养项目以常规检查为主，所以保养总价格不算高，同时在三年6万公里的用车周期内，需要换件的项目也比较少，且材料费也都较为低廉，再加上相对偏低的电耗和保险费用，奇瑞eQ1的养车成本并不算高。（文/图 汽车之家 赵琮迪）