全国有37座地铁城市 第二经济大省江苏最多 37座地铁城市包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市（部分规模较小的省会城市除外）；苏州、东莞、无锡、常州、徐州、南通等经济人口规模较大的城市。以省份计算有地铁的城市，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多。 南通成第37个建地铁城市 南通城市快速轨道交通近期建设规划于近日获得国家批准，成为江苏第六个获批建设轨道交通的城市，也是中国第37个获批修建地铁的城市。 无锡等6城结缘地铁 江苏列全国首位 以省份计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多，包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个；广东紧随其后，共有广州、深圳、佛山和东莞共4个；浙江、山东、福建、辽宁分别有2个，均为“省会城市+计划单列市”的组合。 为何身为经济第一大省的广东落后于江苏呢？广东省综合改革发展研究院副院长彭澎告诉记者，这与两省的经济发展模式差异有关，江苏很多城市包括徐州、南通等原来城区规模就不小，而广东的很多地级市都是在县城基础上发展起来的，跟江苏没法比。 此外，江苏经济发展更为均衡也是一大重要原因。南京、苏州、无锡、常州、南通等城市的发展都比较均衡。 更多中等城市入地铁建设大军 同等人口规模地级市中，南通是第一个获批建设轨道交通的城市。目前包括洛阳、包头、烟台等城市都在积极准备建设轨道交通。其中，河南第二大城市洛阳正在紧密推进中。 中国城市规划研究院高级工程师孔令斌对记者分析，建设地铁的城市肯定会越来越多，这些城市的轨道交通规模要比一线城市小很多，但修建两三条线路还是适宜的。什么样的城市适合造地铁呢？几位专家对记者分析，相比GDP和财政收入等指标，人口规模和线路流量更为重要。 地铁造价有多高 国家发改委综合运输研究所规划研究中心副主任张江宇去年曾预测，预计2013～2018年中，37个城市将建设轨道交通里程3127公里，估算总投资1.86万亿元，其中所需资本金7465亿元，需要融资1.11万亿元。年均需投资3100亿元。 厦门大学经济学系副教授丁长发分析，一些中等城市为了上马地铁，会人为“做高”线路流量等数据，但实际上现在很多三四线城市，由于其对周围的辐射吸引力有限，人口非但没有增加，反而在向一二线城市移动。 相比造价昂贵的地铁，一些三四线城市可以考虑修建轻轨、有轨电车或者BRT（快速公交系统），不一定非要建地铁。 在各种轨道交通方式中，地铁造价最高，从每公里造价看，有轨电车是2000万元左右，轻轨成本是2亿元，地铁成本是5亿元，而有些城市的成本会更高，兰州平均每公里造价约7.46亿元，深圳三期地铁每公里造价达9亿元。 有地铁的城市是不是一线城市？ 在国内,一个城市到底是几线主要是根据经济发展水平决定的。一个一线城市必然是有庞大的人口数量及流量、充足且高薪的就业岗位等，而时间和效率对这些尤为重要，因此需要修建足够的地铁线路提高单位时间内的通行能力，这就迎合了“时间就是金钱”这一说法；但是如果说地铁是一线城市的必需，未免太过绝对，首先地铁仅是一种交通方式，存在许多替代品，公交、共享单车、个别地区还存在城内小火车等，据我所知，一些地区的地铁速度并不是很快；除此之外,一些我们熟知的城市：无锡、东莞等，它们相比同省的其他城市，在地位上存在差别，因此不能单方面认为有地铁的城市就是一线城市。 中国有哪些城市批准了轨道交通？ 轻轨交通是城市交通方式的一种，是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。是上世纪七十年代发展起来的一种新型城市公共交通系统，因为它具有诸多优点，而越来越被人们所认可，成为当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。 轻轨交通是指以有轨电车为基础发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。中国内地已有31个城市开通运营城市轨道交通，运营总里程共3965公里，已有53个城市开工建设轨道交通。 中国拥有轻轨的七个城市 1沈阳轻轨，目前开通三条路线 2大连轻轨。大连目前拥有有轨电车、大连人号轻轨电车、大连快轨与大连地铁，其中大连快轨与大连地铁相对于大连人号轻轨电车皆属重轨电车。 3上海轻轨，上海轨道交通5号线是上海第一条真正意义上的轻轨 4重庆轻轨，重庆有两江的环抱，有起伏的地势，有双桥的相邻，更有盘旋的道路 5贵阳轻轨，贵阳轻轨1号线起自观山湖区的下麦西站，止于小孟工业园站，全长33.6千米，2018年下半年全段试运营。 6汕头轻轨1号线，预计2024年底建成通车 7长春轻轨，长春轨道交通3号线是中国内地的第一条轻轨线路，也是长春轨道交通的首条线路，一期工程于2002年开通运营
不在的哦 而且是一个中专学校 建议你可以读3+2或3+3的大专院校哦 我弟弟去年初中毕业 现在在合肥学高铁专业 学校我也去看过 环境不错 学费也不贵，好像在合肥包河区那边合肥市中心！ 首先，现在很多专科院校开设了轨道交通运营管理专业都被称为轨道学校。其次，一般学校因为占地面积比较大，都不会在市中心的，也不方便孩子学习，更不便于学校管理。现在的学校环境都是比较不错的，学校也都是一站式的，什么都有。你这边要是找学校的话，具体可以到校实地考察比较好。 一般学校都不在市中心的，学生毕竟是学习的，学习也要相对大的场地，稍微远一点市中心的学校
重庆轨道1号线站点重庆轨道环线站点详细： 朝天门站、小什字站、较场口站 、七星岗站、两路口站、鹅岭站、大坪站 、石油路站、歇台子站 石桥铺站、高庙村站、马家岩站、小龙坎站、沙坪坝站、杨公桥站、烈士墓站、磁器口站、双碑南站 、双碑北站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站。 重庆轨道交通1号线是重庆轨道交通第一条地铁线路，于2011年7月28日正式开通试运营，标识色为石榴红。 重庆轨道交通1号线小什字站至沙坪坝站段于2011年7月28日正式开通试运营，沙坪坝站至大学城站段，于2012年12月20日开通试运营，大学城站至尖顶坡站段于2014年12月30日开通试运营。 扩展资料： 车站文化： 重庆轨道交通1号线以“人文风情”为线路文化主题：从民俗史话、民俗风情着手，以车站为载体，以壁画、浮雕、图片和涂鸦等艺术形式，呈现重庆的人文缩影。 通过不同的人文元素，多角度回顾重庆发展历程和今昔变化，传递重庆人文信息，宣传重庆人文景观，表现重庆热情、乐观、坚强的城市气质，展示巴渝人文鲜明的个性与特质。 重庆较新轻轨2号线有哪些站？ 重庆轻轨2号线有以下站点： 较场口，临江门，黄花园，大溪沟，曾家岩，牛角沱，李子坝，佛图关，大坪，袁家岗，谢家湾，杨家坪，动物园，大堰村，马王场，平安，大渡口，新山村，金家湾，茄子溪，白居寺，大江，鱼洞。 重庆轻轨各线路信息简介： 1号线： 标识色：石榴红； 线路文化：人文风情； 通车时间：2011年7月28日； 营运里程：36.7公里； 站点： 朝天门—小什字（⑥）—较场口（②）—七星岗—两路口（③）—鹅岭—大坪（②）—石油路—歇台子—石桥铺—高庙村— 马家岩—小龙坎—沙坪坝—杨公桥—烈士墓—磁器口— 石井坡—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城。 2号线： 标识色：森林绿； 线路文化：巴渝文化； 通车时间：2005年6月18日； 营运里程：19.1公里； 站点：较场口（①）—临江门—黄花园—大溪沟—曾 家岩—牛角沱（③）—李子坝—佛图关—大坪（①）—袁家岗—谢家湾—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村。 3号线： 标识色：琉璃蓝； 线路文化：寻常百姓； 通车时间：2011年9月29日； 营运里程：55.6公里； 站点： 鱼洞（②）—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里—南坪—工贸—铜元局—两路口（①）—牛角沱（②）—华新街—观音桥—红旗河沟（⑥）—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—江北机场。 6号线： 标识色：谦粉红； 线路文化：巴山渝水； 通车时间：2012年9月28日； 营运里程：19.0公里； 站点：五里店—红土地—黄泥塝—红旗河沟（③）—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—大竹林—康庄—九曲河—礼嘉（国博）。 重庆轨道环线开通了哪些站点 重庆轨道交通环线东北半环、西南半环工程西起沙坪坝区重庆图书馆站，途经天星桥、沙坪坝站、重庆大学、南桥寺、冉家坝、重庆北站南广场、五里店、弹子石、上新街、四公里等重要商圈或聚居区，止于九龙坡区二郎站，跨越5个行政区。重庆轨道交通环线（Chongqing Rail Transit Loop Line）东北半环（重庆图书馆-海峡路段）于2018年12月28日14时开通试运营，西南半环（海峡路-二郎段）于2019年12月30日14时开通试运营，识别色为柠檬黄，是重庆轨道交通线网中的骨干线路和唯一的闭合环状线路。 重庆地轨的站点有哪些呢？ 在建站点：重庆西站（⑤）上桥站凤鸣山站凤天路站天星桥站沙坪坝站（①）沙正街站玉带山站南桥寺站体育公园站冉家坝站（⑤/⑥）西湖路站洪湖东路站民安大道站（④）重庆北站（③/⑩）渝鲁站五里店站（⑥）弹子石站涂山站莲花村站上新街站（⑥）上浩站海棠溪站罗家坝站四公里站（③）南湖站海峡路站谢家湾站（②）奥体中心站陈家坪站凤凰站二郎站华龙站重庆西站[35][42][3641]重庆轨道交通拟建线路线路站点设置建设进度站数里程(公里)重庆轨道交通9号线（一期）高滩岩、天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、红岩村、半山路、化龙桥（穿嘉陵帆影建筑而过）、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、建新东路、刘家台、江北城、五里店、溉北路、头塘、保税港、何家梁、上果路、上湾路、服装城大道、宝桐、回兴发改委已批复，2016年开工2432重庆轨道交通10号线（二期）兰花路、南湖站、南岸老区府、南坪、南滨路、七星岗、人民广场、曾家岩、建新东路、红土地、龙头寺启动环评2016年开工810重庆轨道交通6号线支线（二期）王家庄站、生命科技园站、刘家院子站、雨台山站、胡家桥站、红岩坪站、沙河坝环评完成2016年开工713。 987重庆轨道交通4号线（二期）唐家沱～石船（具体站点未定）启动环评2017年开工1233。27重庆轨道交通5号线（北延伸段）园博中心～悦港大道（具体站点未定）启动环评2017年开工67。95重庆轨道交通5号线（支线）富华路～跳蹬南（具体站点未定）启动环评2017年开工1929。 45（注：具体线路和站点设置以官方最终公布信息为准。
火车轨道要铺那么多石子的原因：第一种是能够提高轨道的排水量，当下雨时，雨水的堆积可能会对轨道起到损害的效果，当石子将水排走后，能够减轻雨水对轨道的伤害。第二种是提供一定的阻力，能够对火车起到缓冲和减震的作用。第三种是能够起到保护路基的作用。 火车轨道为什么要铺那么多石头 火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。 火车是人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。 火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5-6公里。