以下是南通目前的经济水平张孝若，城市定位，一些规划政策等，可以作为一些参考： 去年南通地区生产总值6768亿元；规模以上工业总产值近1.5万亿元，跻身江苏经济第一方阵。 南通的城市定位就是做好跨江融合、接轨上海，成为上海“北大门”，借力上海实现自身更大发展。 正在建设中的沪通长江大桥是南通接轨上海的一条新通道，预计2019年9月建成通车，届时坐高铁40多分钟就可以到上海。 南通全市70%的农副产品供给上海，现在，南通不仅要当好上海的“菜篮子”，更在产业发展、公共服务等方面全面对接。今年4月27日，南通在上海举行对接服务上海大会，吸引2000多名来自上海高校、科研院所、开发园区、知名企业人士参加，在旅游、高端纺织、船舶海工、新能源技术、农产品等领域达成合作。 未来3-5年，南通将重点建设上海国际航运中心北翼江海组合强港、长三角北翼重要航空港、华东地区重要信息港，打造创新创业生态城、通州湾临港产业城、启东生命健康科技城，建设现代先进产业协同发展基地、文化旅游休闲度假基地、优质农副产品市场服务保障基地。 16年，南通大学周边规划建设17平方公里的中央创新区，突出产业科技创新，重点建设科创、文创、医学、会展四大中心，最终建成城市转型发展示范区、区域科技创新试验区、沪通创新资源合作承载区。 8月中旬，南通举办江海英才创业周，出台“双百政策”：设立100亿元创新基金，建设100万平方米人才公寓，鼓励创新创业和人才引进。 南通始终把工业特别是先进制造业紧紧抓在手上，重点发展高端纺织、船舶海工、电子信息三大支柱产业，积极培育智能装备、新材料、新能源及新能源汽车三大新兴产业，构建“3+3+N”先进制造业体系。 过去五年，南通实施20亿元以上重特大项目近200个。 关于民国有哪些有趣的故事？ 民国时期，袁世凯的次子袁克文，曾经在《申报》上晒了两张照片，随后将一家店铺捧得直接爆红，打广告，打到了民国四公子——袁克文的头上，确实有眼光，毕竟这位在当时，绝对属于“顶流”小生。 提起民国的广告，很多人可能第一印象便是那些旗袍飘摆的美女们，毕竟那个时代的广告风格，大多都是走的是香艳路线。 然而，也有一些广告，主打名人效果，而且广告一经推出，效果还相当不错。 民国初年，袁世凯的次子袁克文，当时就推了一波广告，直接捧红了一家店面，让原本默默无闻的这家戒烟院，顿时变得声名鹊起。 民国四公子之一的瘾君子民国时期一直流传有“四公子”的组合，虽然跟咱们现在提的“京城四少”名气差不多，但性质却大不相同，人家这四公子多是豪门子弟。 而且这个排列组合还有多个版本： 溥侗、袁克文、张伯驹、张学良。 袁克文、张伯驹、张学良、卢小嘉。 袁克文、张伯驹、张学良、张孝若。 但甭管怎么排列，袁克文、张伯驹、张学良这三位的占位，始终是铁打的营盘，稳如泰山。 作为袁世凯的次子，出生豪门的袁克文，走的路子跟他大哥袁克定不一样，至少他不怎么坑爹。 当年，一直以太子自居的袁克定，一门心思想要继承皇位，而处于猜忌位置的袁克文，则为了避祸，开始放浪形骸，与青帮之流走的很近，通俗讲就是改走了一条混社会的路。 老爹是皇帝，儿子混黑社会，白道上自然没人敢管他，黑道上肯定都给面子，这种开了挂的黑道生涯，必须是混得风生水起。 没过多久，袁克文就混成了北方一霸。 袁克文当时有多有名，在当年，一直流传着这么一句话： “南有黄金荣、杜月笙，北有津北帮主袁寒云（说的就是袁克文）。” 当时的袁克文，一时风光无二，不过在这种圈子里混的，自然难免会沾上一大堆毛病。 比如说吸大烟，这种吞云吐雾的玩意，对于花钱如流水、混社会的袁克文来说，自然要试试，结果这一试，最终上瘾了。 袁克文这个烟龄持续了十四年，自打父亲去世之后，袁家没落，风流公子袁克文的日子也不好过，家里有着五个姨太太，自己还得供着这杆大烟枪，天长日久下来，袁克文的手头自然也就紧了起来。 对于抽大烟这种事儿，上瘾了的袁克文也想过摆脱此物的困扰，然而，经过三番五次戒毒，却始终不能成功。 自此之后，袁克文整日抱着大烟枪，躺在床上吞云吐雾，即便有客人来了，也只是在床上欠身，照抽不误。 沪上都知道，袁世凯的次子是个大烟鬼，然而，谁都没有想到的是，袁克文的烟瘾，有一天，竟然真给戒掉了。 戒烟馆吸大烟这种事儿，谁都知道不好，但凡是个烟鬼，都有过戒烟的经历。而且，痛苦就痛苦在这个屡戒不果，袁克文也想戒掉大烟瘾，但几次三番都未能成功，身体更是在常年累月的摧残之下，日渐羸弱起来。 就在袁克文陷入自暴自弃的当口，有一个人来到了他的面前。 根据袁克文的《寒云日记》中的记载，1927年8月19日，有一个浦子灵速戒烟院的来人，找到了他： “延浦生应仙以其自制丹药，为予戒绝罂粟膏之嗜。即自今日始，永与之绝。” 要说这药的效果，还真是不错，第二天，袁克文就来感觉了。 第二天记： “痼疾既除，身体遽爽。” 三天后，袁克文在日记中欣喜地记下：“仍服浦生药，疾良已。衷怀快甚，知从兹烟癖断矣。” 三天，断了十四年的烟瘾，确实很是神奇，当然更神奇的还在后面，这种药不仅有戒烟的效果，还有防止复吸的功能。 瘾君子之所以难戒，有一个很重要的原因就是，周边的不良朋友总会想办法，拉着对方复吸，混社会的袁克文自然也难免遇到这种损友。 然而，神奇的是，当他再次吸鸦片的时候，身体竟然产生了种种不适，让袁克文自觉地断了复吸的念头，最终戒烟成功。 “予略进，呛逆不可，亟弃去，誓决不再进”。 袁克文戒烟成功，自然欣喜非常，但天下没有免费的午餐，人家戒烟院不惜送药、亲自指导袁克文如何服用，为的自然不是单单免费救助这么简单。 对方看的是袁克文的名头，治好这位爷，对方自然不好拒绝，为自己打一波现成的广告。 声名鹊起几个月后，《申报》上面刊登了袁克文的一副手迹： 浦子戒烟，为海上第一。既无痛苦，又去百病，不碍做事，且更精神。多则百日，少仅两月，即可断绝，永不思吸。欲戒者乞到凯自迩路惟善里浦子戒烟院。 这波广告虽然有袁克文名人的效应加持，但因为广告痕迹实在是太明显，效果比较一般。 过了几天，袁克文再次在《申报》、《晶报》上刊登了同样一篇广告，同时还附发了两张照片： 予在戒烟时摄一影，戒后四个月，又摄一影。丰瘦悬殊，恍若两人。今特题赠，以证戒烟之效。此赠浦子灵速戒烟院。 一张是袁克文吸大烟时的弱不禁风之态，一张是近期精神不错的照片，悬殊的对比之下，顿时让人记住了这个戒烟院。 随后，该院生意迅速火爆起来。
出租车是不会消失的，只是接单模式会有所改变，线上和线下结合未来5年出租车的前景。 其实，网约车的兴起也是出租车固守其成成就的，可以用不思进取来形容，手机都智能化了，能上网，能做电脑做的事，一机在手，走遍天下，经济越来越兴旺，人民的生活越来越富裕，哪怕是乡下，也能打的起车，开的起车了，由国家主导打通的乡村水泥公路也是四通八达，这就是旺盛的需求刺激些市场的发展。 而出租车一直用着传统模式，习惯性的游弋在城市中，却不知道某个角落，有需要出行的人们，正在拿着手机，一边叫车一边玩着游戏聊着天，只等着网约车来接送。 其实，这一步应该是出租车最先走出的，但现实中却不是。 机会还在，传统出租车仍然是第一主力，只需要改变服务模式，诚信经营，把监督的权利交给市场，实行网络化接单及管理，三五年内，哪怕更久都不会消失。而网约车，只要是符合条件的司机们，想从事出租车行业，就可以直接在网上申请出租车司机的工作了。 只要放开出租车市场，服务质量才会得到提高，出租车行业更不会消失。 关注顺风车出行以及网约车出租车的那些事，点击右边“关注”，有故事 出租车的未来还有发展前途吗？ 现在很难说，现在政府部门如果不关心一下出租车司机这个行业的话，出租车前景不容乐观，20年前的出租车司机的收入是6000左右，到现在还是这么多的收入，物价指数一直在上升，再加上现在的网約车这么多，生意不如以前，加上老的师傅退休了，年轻人根本不会进入这个行业，上海外地人有门槛进不来，就算进来了，人家要挣钱的，除去房租吃用开销外剩不了多少钱，做这个行当又是体力活还是脑力活，不挣钱了谁进来都干不长，再说了不是每个人都可以干出租车这个行业的，刚进来的人，上海的路你不认识生意是没有办法做的，再加上现在的交规很严，遍地都是黄线，你停个车吃个饭，上个厕所有可能就200大洋没有了。只有政府部门关心上海本地的驾驶员，提高驾驶员的收入，留住驾驶员，还要有好的政策能够吸引年轻人的加入才会有出路，这是我的看法。
截止2018年，非洲一共有61个国家和地区，其中54个国家，7个其他地区非洲的国家。下面是非洲国家名单，让我们一起来看看吧! 非洲，拉丁文为Africa，其实它的全称是阿非利亚州，简称非洲。它位于地球东半球西部，欧洲以南，亚洲以西，地跨赤道南北。非洲是世界面积第二大的洲，同时也是人口第二大洲。 非洲国家名单 北非： 埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、亚速尔群岛(葡)、马德拉群岛(葡)、加那利群岛(西)(8) 东非： 苏丹、南苏丹、埃塞俄比亚、厄立特里亚、索马里、吉布提、肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、塞舌尔(12) 非洲一共有多少个国家 非洲国家名单（图片来源：摄图网） 中非： 乍得、中非、喀麦隆、赤道几内亚、加蓬、刚果共和国[刚果(布)]、刚果民主共和国[刚果(金)]、圣多美和普林西比(8) 西非： 毛里塔尼亚、西撒哈拉(未被国际社会广泛承认)、塞内加尔、冈比亚、马里、布基纳法索、几内亚、几内亚比绍、佛得角、塞拉利昂、利比里亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日尔、尼日利亚(17) 南非： 赞比亚、安哥拉、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、博茨瓦纳、纳米比亚、南非、斯威士兰、莱索托、马达加斯加、科摩罗、毛里求斯、留尼汪岛(法)、圣赫勒拿岛(英)、马约特(法)(16) 哪些非洲国家最有发展前途？ 谢谢邀请，非洲是世界七大洲中面积第二大的大洲，总面积约为3020万平方千米，非洲也是世界上人口第二多的大洲，目前非洲总人口约为13亿人。非洲是人类的发源地，有着悠久的人类发展历史，也孕育出了灿烂的文明，但是也曾经遭受了深重的灾难。总1415年来自葡萄牙的欧洲人跨过直布罗陀海峡占领了休达，从而开始了欧洲殖民者对非洲的殖民统治。 随着殖民统治的扩展，到了19世纪末至20世纪初，非洲的殖民统治达到了顶峰，整个非洲的95%面积都被欧洲列强所瓜分，在殖民统治时期，非洲的大量自然资源、财富等被大量掠夺，甚至人口都被作为商品来贩卖，为非洲现在的贫穷和落后埋下了根源。非洲殖民地国家，大多都是在二战以后才取得了民族解放和独立，非洲国家都是发展中国家，还有很多国家是十分落后的农业国家，社会经济发展程度很低，还有一些国家局势动荡，内战不断。 非洲在世界七大洲中，除了南极洲以外，发展程度是最低的，但是也是一个很有发展潜力的大洲，非洲的国家数量超过50个以上，哪些国家比较有发展前途呢？人口是国家发展的根本，特别是人口年龄结构是年轻型的，而且人口数量较多的国家，将来都会有较好的“人口红利”，在世界上人口超过1亿的国家中，非洲有三个，分别是尼日利亚（人口数量约为1.95亿人）、埃塞俄比亚（人口数量约为1.06亿人）和埃及（人口数量约为1.04亿人）。 尼日利亚位于非洲中部，几内亚湾北岸，是目前非洲发展程度较好的国家之一，随着基础设施的完善，经济也会继续增长。埃塞俄比亚位于非洲的中东部地区，目前是世界上最不发达国家之一，是一个农业国家，经济基础薄弱，随着人口红利的释放，经济会迎来快速增长时期。埃及位于北非地中海沿岸，是非洲的文明古国，创造过灿烂的古埃及文明，近些年由于局势动荡，经济增长有所放缓。除了上述三个人口大国外，位于非洲南部的南非也是非洲发展程度较好的国家之一，曾经也是最为接近发达国家水平的非洲国家，目前是金砖国家之一。南非开普敦
回答问题之前，先纠正提问者的错误，宿松，不是缩松安徽政务服务网官网。接下来，来探讨一下这个问题。 安庆的未来将会如何发展？应该说会往望江方向发展，但是再怎么发展也发展也不至于能发展到宿松。 安庆市城市总体规划 由多年前的这个规划可以看出，安庆市的发展规划很明显，那就是沿江，沿高铁，跨江。沿江形成安庆市主城区，枞阳县城（已经划入铜陵），皖河农场区域。沿高铁形成怀宁（茶岭）高铁新区，跨江形成大渡口区域（属于东至），晏塘——乌沙区域（属池州）。 谈到这里，估计有大量的外地网友，以及本地网友要嘲笑安庆的这个计划，觉得纯属吹牛逼。在笔者看来，这个计划对于过去的安庆，甚至今天的安庆来说，确实有点吹，但是吹不要紧，只要真的去按照这个计划做，就比纯粹在地图上圈一块地，然后标上什么新区强。 当然，在这个计划制定后的几年里，安庆在行政区划上发生了一些调整，原来距离安庆市区最近的枞阳县已经划入了铜陵。同时宁安城际通车，合安九高铁项目也全面开工，这些改变给安庆的发展规划带来了一些变数，但是整体上影响并不大。安庆目前发展的趋势 从安庆目前城市建设，交通完善的进程中可以看出，安庆市目前依旧在按照原定的计划发展，并没有因为一些小的变化还轻易改变原先的规划。 首先，东部新城继续升级。 过去很多民众认为东部新城的建设是为了吸引枞阳民众买房投资，是为了和枞阳同城发展。诚然，枞阳确实离东部新城很近，但是枞阳县城并非在安庆主城区的东部，而是东北部，所以东部新城其实更多的是为了将来有可能到来的安庆——池州联合发展做好准备。并且东部不仅有住宅区，更多其实是工业区，或者规划中的工业区。 正在发展中的江南产业集中区涉及到安庆（东部新城），池州（西部新城），以及铜陵（江北新区），其中，跨江发展条件最好，城市联动条件最好的就是池州园区，因为这里不仅是宁安高铁和规划中的阜六安景铁路的枢纽，也是武杭高铁的过江通道，一度也有池州到合肥修建铁路的计划，过江通道也在这里。这里也是池州长江大桥的过江通道，是高速公路的枢纽。更是安徽21世纪大运河——引江济淮的起点，水运提升也指日可待。 所以这里是江南产业集中区中条件最好的地段，如果安庆和池州能够把合作推向深层次一点，一定会取得很好的效果。不管是相对地广人稀的池州，还是人口相对稠密的安庆城区，都是一次很好的机遇。 其次，北部新城日新月异。 合安九项目开工之前，安庆已经有了明显城区北扩的迹象。坐落在大龙山脚下的北部新城，不仅是众多民众所说的安庆“龙脉”所在，也是安庆城区环境最好的区域。因为安庆城区西有石化厂，东有大电厂，江淮新能源汽车厂。石化厂的大烟囱大电厂的烟囱东西都有“污染”，唯有北部是“净土” 对于当前安庆市民，西边的石化厂污染就不多说了，东部的大电厂不管废气污染不污染，看上去都很可怕，家住在长风的民众更是清楚，江淮汽车厂附近经常有奇怪的“香味”，来来往往气味十分明显。所以，眼下唯有北部地区是环境相对较好的区域。 随着合安九高铁项目的建设，茶岭为中心的高铁新区快速建设，毋庸置疑将会成为安庆未来最宜居的区域之一。希望地方政府合理规划，不要再将这一区域规划为污染企业为主的区域，否则安庆将找不到一块净土了。 第三，向南跨江，缓慢进行中。大渡口镇 大渡口镇的开发已经不是一天两天的事了，近些年来，随着过江公交的通车，两地居民的交流更加密切。在很多安庆市民眼中，似乎非要把东至划到安庆，才能安心跨江。其实一个城市是否可以跨江，跟江对面是不是自己家一点关系都没有，你发展的好，自然就可以跨江，发展的不好，划给你，照样跨不过去。不过对于当下的安庆，估计大规模的向南跨江还需要假以时日，毕竟江这边都还没搞好，跨江就为时尚早。 第四，向西南望江方向也在进行中。 在枞阳区划铜陵之后，安庆的下游就已经成为别人的县城了，那么上游的望江，成为临近安庆城区最近的一个港口。望江县，是安庆市目前所辖县城中交通最为落后，经济最为贫困的县城之一。说句实在的，如果望江的江对面也有一个类似铜陵这样的“发达城市”，估计早就吵着要划出去了。自己的兄弟不先拉起来，就想着跨江，肯定是说不通的，所以必须要加快安庆城区向望江的发展。 最后，未来的安庆，必须完善县域交通，城市内部公交系统，有条件必须修建地铁或者轻轨。 安庆的县域交通一直以来非常落后，可喜的是，目前，安庆到各个县城的一级公路都已经在快速施工之中了。而城市内部的公交系统还需进一步完善，特别是随着城区的日益扩大，更要早做规划，未雨绸缪。 安庆修建地铁的传闻早已出现，在很多键盘侠的眼中，安庆修建地铁似乎是空想，毫无意义。他们有充分的证据，例如人口红利不够，财政收入不行，来否定。但是在笔者看来，安庆修建地铁有没有必要不评价，但是修建轻轨是非常有必要的。现在不行，不代表以后永远不行。因为随着城市的发展，安庆的未来很可能会形成铁路交通中心与水运交通中心越来越远，居住区与工业区越来越远的情况，也许搞好公交系统能解决这些问题，但是如果能发展几条轻轨甚至是地铁，对于整个城市的提升肯定是有很大帮助的。传闻中的安庆地铁（轻轨） 也许对于当下的安庆，财政的压力不足以同时开工这传说中的三条地铁（轻轨），但是也要在规划上做好充足的准备。 特别是从茶岭高铁站到安庆站，再到东部新城的这条传说中的一号线，是非常有必要的。只有如此，才能充分发挥合安九高铁对于城市的促进作用。才能使得日益呈现长条形发展的安庆城市交通完善，方便。 此外，传说中的二号线，也就是从罗岭方向到主城区的这条线路，能不能修不评价太多，但是设计的也是非常合理的。只有如此，才能使得北部新城彻底的有活力。 至于三号线，笔者就不评价了，有钱就建吧，没钱就继续等待吧。 作为一个安庆土著，厌倦了网友年复一年的批评，也看厌了各种所谓的吸血，限制的言论，只希望家乡能早日崛起，腾飞，希望未来的安庆能规划的越来越好，发展的越来越好！ （相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友欢迎点赞与关注！）
士官如果当的好，可以干到一级军士长退休，不过这是特殊情况下，毕竟人中龙凤很少四期士官是什么军衔。士官在部队基数很大，平台很多，很多机会能展现自己。至于考军校主要是年纪与学历，报考时不超过20岁，高中毕业以上学历就可以。但要硬本领。前途好不好难说，得看你自己的努力，任何岗位都有处于顶尖的人物，也是从小人物干起的。说到安置的话，三期以上，也就是干到12年满时就可以安置了，从四期（三级军士长）开始，越高级别士官部队越少能力越强，也更能体现兵的价值。