不知道大家有没有发现凸出，很多车的后排中央位置，脚下都有一块凸起。 坐过后排的朋友一定有嫌这块凸起碍事的吧？ 占空间不说，还不美观，也让坐在中间的人很不舒服。 那么这块凸起究竟是什么？ 为了给排气管、刹车管、传动轴等部件，留个通过的位置，但同时又为了保持底盘的平整性，所以凸起的设计是给部件预留安装位置。 为什么有的车有，有的车没有？ 一般来说，前置后驱有，而前置前驱没有，但又不能一棒子打死，往下看。 前驱车后方一般只有排气系统，因此会低很多， 尤其SUV、MPV的底盘较高的车型，不用特意为排气系统留出空间，因此也不需要这块凸起。 不过这其中，有些车型明明是前置前驱车型，可是后排依然有凸起，为什么？ 这就因为目前很多车型都有四驱版本，同一平台要满足四驱和两驱的需求，在模具的开发上肯定以四驱版本为主，这也为什么很多车上都有预留的配置。 举个栗子 凯美瑞八代 本不用凸起的凯美瑞八代后排地板也凸了起来，因为凯美瑞八代采用了TNCA模块化平台，这个TNCA可以组成横置发动机前轮驱动、四驱，还有纵置发动机后轮驱动不同组合。而新一代皇冠后驱车型就是TNCA平台，所以凯美瑞也只有迁就后排地板中间凸起的设计。 十代思域 本田第九代思域的地板是平的，但第十代却会凸起一些，为什么？因为第十代思域为了运动把离地间隙设计更低，坐姿和重心也相应降低了，因此车内的地板高度也被压低，所以中间地板凸起会方便排气管的放置，同时对车身的刚性有也正面作用。 这凸起的设计除了预留安装位置，还有什么好处吗？ 当然，它可以提升车身结构强度 现在轿车大多采用没有大梁的承载式车身设计，如果在底盘中央纵向能做一个凸起，等于是增加了一道梁，底盘的强度也会得到提高。（当然，并不代表没有凸起的车就不安全。）还有一些车辆设计，底盘中央的凸起大梁能在正面碰撞中起到保护乘员舱，以及分散正面碰撞能量的作用。 说了这么多，你知道了吗？ 如今中国自主品牌的国产汽车已经有了质的飞跃，虽然跟国际相比还有一些差距，但凡事总需要一个过程，希望大家能够支持国产，购买国产品牌！ 更多内容欢迎关注“保定公安”今日头条号，或“保定公安网络发言人”微信公众号，也可在悟空问答直接提问，业务范围内我们会尽快回答。
内衣可以过安检，安全检查的内容主要是检查旅客及其行李物品中是否携带枪支、弹药、易燃、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品，以确保航空器及乘客的人身、财产安全。而内衣扣不是危险物品，所以能通过安检门。 安检 安全检查事关旅客人身安全，所以旅客都必须无一例外地经过检查后，才能允许乘坐交通工具。 安全检查不存在任何特殊的免检对象，所有外交人员，政府首脑和普通旅客，不分男女，国籍和等级，都必须经过安全检查。 对旅客进行安全检查，是为了保障旅客本身的安全，防止非法劫持交通工具事件的发生。
[汽车之家 百科] 侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。车辆发生碰撞时，尤其是侧向撞击，能减缓乘客身体靠近车门侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤。侧气囊一般分为前排侧气囊和后排侧气囊。 下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下安全气囊： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 前排侧气囊 前排侧气囊（Front Side Airbag，FSA）一般安装在前排座椅外侧，目的是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板直接碰撞。能够有效地保护前排乘客的安全。 后排侧气囊 后排侧气囊（Rear Side Airbag，RSA）是安排在后排车座上靠近窗户的一边，目的是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板直接碰撞。后排侧气囊常见于中高端车型。（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科] 头部气囊又称作帘式气囊（Side Tubular or Side Curtain Airbag），安装于汽车顶部，用于从侧面保护车内乘员的头部。通常是由气袋、气袋包布、气体发生器、气体发生器支架和导管组成。 下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下安全气囊： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 头部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，阻隔前排乘客头部直接撞向附近坚硬部件，缓冲头部横向位移惯性，保护颈椎及头部安全。 前排头部气囊的位置通常在挡风玻璃两侧钢梁（内侧）。需要注意的是气囊只有与安全带配合起来，才能使乘客在重大事故中得到最好的保护。 后排头部气囊是安装在后部车顶处的安全气囊系统，用来保护后排座椅乘客的被动安全配置。（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科] 安全带气囊是为避免安全带对于乘员的伤害而设计，可以明显降低安全带对于乘客躯干、脖子的伤害。 下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下安全气囊： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 该技术主要是为后排乘客在发生撞击时提供躯干部位的保护，因为在车内，后排乘客并不像前排乘客一样有正面气囊保护，在发生撞击时同样有可能因为巨大的惯性前冲造成伤害，可充气的安全带较好的解决了这一问题。 在碰撞发生时，位于安全带中的安全气囊弹出，缓冲由于惯性所导致的躯干前冲，此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍，大大增加了受力面积，使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所受的压强大大降低，防止安全带在束缚中引起的二次伤害。同时较大体积的充气囊能够对颈部和头部起到一定的束缚作用，降低后排乘客的受伤风险。 该安全带对于后排的儿童也有更好的保护作用 ，在碰撞时宽大的充气囊能够更有效减少安全带勒住颈部造成的窒息风险。（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科] 后排中央安全气囊，通常被安放在后排座椅后方置物板上，在车辆放生碰撞时弹出，保护后排乘客安全。 下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下安全气囊： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 大部分车型配有前排主副驾驶安全气囊、前后侧气囊、侧气帘等，但后排乘客之间还缺少一些保护，后排中央安全气囊应用而生。目前装备此项配置的车型还很少，属于一项高端安全配置。奥迪品牌旗下全新一代奥迪A8（第五代，D4）四座版车型配有此配置。（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科] 随着人们对车辆舒适性需求的提升，座椅加热、座椅通风和座椅按摩等已经在越来越多的车上得到装备。 下面通过这段《家家百科》快速了解一下座椅加热和通风功能： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 座椅加热 座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。 座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了前排座椅加热后，到了冰冷的冬天，坐下去不会感到是一个冰冷的皮椅，另外大多数电加热装置都有温度可调节的功能。座椅加热可以分为前排座椅加热和后排座椅加热。 座椅通风 座椅通风系统，会将冷气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，一般有送风式和吸风式两种。座椅通风可以分为前排座椅通风和后排座椅通风。 座椅按摩 座椅按摩一般在高档车上才有，设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内有多个气压腔，这些气压腔由一个装在靠背内的电脑控制的电子振荡器控制，电子振荡器根据事先编写的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动。座椅按摩又分为前排座椅按摩以及后排座椅按摩（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科] 中央扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般中央扶手又分为前座中央扶手和后座中央扶手。 前座中央扶手 前座中央扶手位于前排座椅中间，而且前排中央扶手下方大多还带有杯托、存储等功能。 后座中央扶手 后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间。 部分车型上的后座中央扶手上配有杯架或储物盒，而有些豪华车的后座中央扶手上还集成了人机交互系统，可以操作后排影音系统。（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科] 后排杯架，即设置于后排放置水杯的地方，一般位于后座中央扶手上，有些车位于前排中央扶手后方，有第三排车型的，还会设置第三排杯架。
[汽车之家 百科] 后排座椅电动调节是指可以通过电机来调节后排座椅的靠背角度或座椅的前后移动。
[汽车之家 百科] 副驾驶座椅后排电动可调，俗称“老板键”，后排乘客可以通过按钮控制副驾驶座椅前后移动和靠背的角度，来获得自己所需求的空间。该配置可以提升后排乘客的舒适性与车辆的豪华感。
[汽车之家 百科] 后排小桌板常见于MPV和高端豪华车中，方便后排乘客放置物品，如笔记本电脑等。
[汽车之家 百科] 后排座椅放倒形式目前有按比例和整体放倒两种，其中按比例放倒常见的有4/6和4/2/4两种。座椅放倒可以增加储物空间，易于放置大件或超长的东西。
[汽车之家 百科] 后排座椅电动放倒，即通过电动方式将第二或第三排座椅放倒，相比手动放倒更省力，更显高级，拥有此配置的车多为豪华SUV、MPV等车型。
[汽车之家 百科] 后排独立空调是指后排区域可与前排区域一样，设定不同的温度，调节控制出风量的大小。 一些高配车型，为了照顾到后排乘客，增加了后排独立空调，其出风口位置一般在前座中央扶手后侧、前座椅下面、车顶、B柱及C柱等位置。后排空调调节通常在前排中央扶手后方、后排中央扶手上或后排触控屏上。
[汽车之家 百科] 后排液晶屏是放置在前排座椅的头枕后部、或放置在后排车顶的液晶显示屏，主要用于播放一些视频，方便后排乘客观看。