涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；涡轮增压器的使用好坏，将影响燃油经济性、油耗、发动的输出功率、发动机的排放等等情况。那么涡轮增压器保养多久一次呢？ 正常情况下，涡轮增压器的保养周期在7500km左右。 定期更换和清洁发动机油、空气滤芯、滤清器，减少杂质，能够防止涡轮发动机的轮叶磨损。 涡轮有异响要检查涡轮增压器是否损坏。 检查涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、涡轮增压器与排气总管结合面是否有漏气。 检查涡轮增压器内部流道，壳体内壁是否有毛刺或凸瘤，叶轮是否积污、扩压段是否积污，判断涡轮增压器异响故障是系统工作要维修检查。 以上就是给各位带来的关于涡轮增压器保养多久一次的全部内容了。
我很负责的告诉你节油器真的有用吗，一点用都没有！首先不管是废气涡轮还是机械涡轮都是一个非常精密的东西，而且工作的时候转速温度都很高，你发的这个是一个节油管，首先这个东西肯定是蒙人的，涡轮和喷油嘴是什么关系呢？我来给你普及一下，涡轮增压是增加发动机的进气，加大的进气，燃烧肯定会更好，但是进气量变大了，就必须要改变喷油量，原车的喷油量是靠原车电脑控制的，所以改了涡轮都需要单独加一个外挂电脑，这个外挂电脑就是控制喷油量，进气的，以及中冷！这在安装的时候就需要把程序做好，这样才能更平顺的运行！而你在网上买的这个东西，是一个什么节油器，商家说是控制喷油量的，但是实际上是无法控制的，因为喷油是靠外挂电脑控制，所以跟他那个东西一点关系都没有！就算真的能控制，那我也负责的告诉你，千万不要用，因为涡轮工作和喷油紧密配合，是由安逸的电脑设定的程序控制！而你这个只会改变喷油，可以说是乱喷油，或者是减少喷油！只会伤车，造成喷油不足，严重影响车的寿命！如果你还不清楚可以关注一下我们！里面有关于汽车改装和使用的知识！谢谢 加装节油器和增压器管用吗？ 谢邀，在这里明确的告诉大家 市面上说能使汽车节油百分之十的节油器全是骗人的 不说百分之十就是说节油的都是假的 我在网上看到多的一种三威迪棒 还有一个电解水 这种东西就是抓住了消费者的心理 在油路上插个棒子就能省油？发动机的燃油率已经达到百分之九十七 你在助燃有啥用 还不是以热量的形式散发 何来省油一说 再说了世界上那么多顶级的发动机团队 大众 奔驰 宝马 那么多工程师都是摆设吗？答案可想而知 他们更不会给发动机留下这么大缺点 如果说真如网上所说的那么神奇 投资那么多亿研究发动机不是多此一举吗？每台汽车加个节油器不就解决了 网上电解水节油器的更是可恶 拿我们当小学生忽悠 能量守恒定律大家都知道 电解水 电解水 你所需的电哪来的 不还是发动机燃油做功转换来的 这哪是省油啊这是费油 节油器这种东西就是抓住了大家的心理 大家千万不要相信这些卖节油器忽悠你的话 这么好用的话 完全可以注册个专利再去卖给大的汽车经销商 奔驰 宝马 所以说对待节油器大家就不要有想法去买了 再说说增压器 我觉得题主说的增压器应该是这种吧 如果你说的增压器是改装店或者汽车4s店卖的涡轮增压器 那个绝对会提升你汽车的动力 涡轮增压器是通过对汽车废气进行一系列的压缩做功 说白了就是空气压缩机让压缩完的空气 进入气缸 使空气的压力和密度大幅度提高 相应增加燃料 和调整发动机转速 增加发动机的输 出功率 但是如果是如图这种几百块 威力惊人的增压器未免有点太扯了 自吸车去改装店安装涡轮增压器需要改很多东西 点火时间 改变节气门的角度 增大进气量 改里面的线路 最重要的你还得刷cpu 调整喷油量等等 你就在汽车上安装一个这种所谓的增压器就能提升动力节油 骗鬼鬼都不信 连最起码的进气量都没增加 拿什么提升动力 如果真想给自己爱车提升动力 要去正规的改装店加装涡轮增压器 不过小编在这里建议 一台增压器 以及其他的费用没有1w多肯定下不来 还是因地区而异 并不是那么值得 。【码字不易 喜欢的话给个赞同哈 小编在此谢过大家了】 【揭秘】汽车节油器有用吗？ 说到汽车的节油产品嘛，无非就是节油宝和节油器了。而我们今天所说的节油器，顾名思义，就是应用在汽车上面，通过某种方式起到节省油耗的一种车载用品。但有不少伙伴会质疑它的实用性，觉得节省燃油根本就是一个嘘头。那么事实是不是真的如此呢，到底汽车节油器真的有用吗，汽车节油器有效果吗。 其实节油器的确是可以起到节省油耗的作用，首先我们就从它的原理说起吧。汽车节油器就是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，再经过安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内，然后和里面的燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。 其次就是节油效果的问题，先不考虑氧气输入的增加了，要知道氢气是一种环保高能燃料，它的燃烧热能是汽油的3倍。所以，有了氢气的注入，同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量，自然是可以很有效地节省到燃油的。 值得一提的是，影响节油效果的因素是有很多种的，不说能上百种了，几十种还是可以数得清楚的。如果平时本来就不注意驾驶习惯，很喜欢猛踩用门的话，就算汽车节油器再能省油，可能也就徒劳无功罢了。所以啊，与其想着节油效果能帮助到你多少，还不如养成良好的驾车习惯更为实际。到时候再加上节油器的话，不就是“双剑合璧”了吗，你想没有节油效果都难了。 那如果真的感觉没有效果的话，那只是没遇上合适的产品。要知道市面上的节油器品牌可以说是五花八门的，再加上流通的假货还非常之多，自然节油效果也参差不齐，因此才有人说节油器不好用，而选对产品的小伙伴们自然是很称心如意的。所以，大家一定要到正规的渠道进行购买节油器，可千万不要贪小便宜。
首先是结构原理不同机械增压和涡轮增压有什么区别。涡轮增压是利用发动机排出废气的动力来推动涡轮转动，然后再带动空气压缩机将即将进入发动机气缸的空气进行压缩，从而提高发动机的进气量，达到提高发动机动力输出的目的。而机械增压就不同了，它的空气压缩机则是由发动机带动，然后也是对即将进入气缸的空气进行压缩，从而达到提高发动机动力输出的目的。 其次是起动时机不同。涡轮增压器只有在发动机达到一定转速时才会起动，因为当发动机转速太低时，其废气的动力根本无法带动空气压缩机运转，就无法让涡轮增压器工作。然而，由于机械增压器的空气压缩机是由发动机直接带动的，因此只要发动机运转，机械增压器就参与工作。 第三对动力性能的影响不同。由于上述原因，涡轮增压器对提高高速运转时的动力性能比较有利，在低速时它根本还没参与工作。而机械增压器 由于一直参与工作，因此它对低速运转时的动力输出比较有利，而在高速运转时由于其本身的能量消耗也加大，因此在高速运转时其效果比较微小。 第四制造成本不同。由于机械增压器一直处于工作状态，它对精密度的要求较高，维修保养也要求较高，因此它的制造成本和使用费用稍高。 机械增压和涡轮增压有什么区别？ 机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性 机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。所以，特点就是传递直接，汽车启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力，推动风扇，进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压，低速状态下排除的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以 。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现，这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压明显。一半小排量都是用涡轮增压的 ，大排量用机械增压的比较多。 不过，现在技术发达了，有些缺点也被克服了。还有像大众的TSI，涡轮机械一起，相互取长补短。这也是大众的王牌技术了 涡轮增压和机械增压有什么区？ 机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。所以，特点就是传递直接，汽车启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力，推动风扇，进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压，低速状态下排除的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以 。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现，这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压明显。一半小排量都是用涡轮增压的 ，大排量用机械增压的比较多。 不过，现在技术发达了，有些缺点也被克服了。还有像大众的TSI，涡轮机械一起，相互取长补短。这也是大众的王牌技术了