火花塞由中心电极、陶瓷隔离器、钢制外壳以及一个或多个接地电极组成。它可以为发动机提供点火脉冲，可将电火花送至被压缩的空燃混合气体中。那么宝马火花塞多久换一次呢？ 宝马火花塞（俗称火嘴）建议在两年或四万公里更换火花塞，火花塞有好多种，分别是普通火花塞、单铂金火花塞、铱金火花塞和双铱金火花塞，厂家一般建议两万公里更换，但一般可达到3-4万公里时更换。 不同类型火花塞的更换周期是： 普通火花塞的寿命为4万公里，建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降； 单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等； 铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换； 铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换； 双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。 火花塞坏了的症状有： 启动困难、无故熄火：点火能量不足产生不出高压电，点燃不了气缸内的油气，汽车不能启动，即使能启动也会突然熄火； 动力不足、尾气超标：导致发动机内油气燃烧不充分、动力不足、排气管冒黑烟，一些有害物质没有烧尽就被排放出去，造成尾气超标； 火花塞电极出现熔化、烧蚀变圆且绝缘体有疤痕、裂纹或是积碳现象，表明火花塞已经损坏，虽短时间内可以继续开，也应及时更换新的火花塞。 以上就是给各位带来的关于宝马火花塞多久换一次的全部内容了。
你好，我是刚刚换了个火花塞的珠海交警换火花塞有什么好处！ 什么是火花塞？大家都知道，汽车能运行，是靠火花把汽油点燃爆炸，产生动力，让发动机转起来。而火花塞就是负责点火这个重要工作。 火花塞点火靠的是两个电极，通过两个电极之间打出火花就可以点燃油气混合物，但是它用久了电极就会被损耗掉，电极之间的间距就会变大，打出火花就会变得更加费劲，所以咱们就要在它报废之前换上一个新的。 如何选择正确的火花塞？火花塞的外形参数其实非常的复杂，什么螺纹的长度、直径、绝缘体的形状、电阻等等各不相同。所有最简单的选择方式就是寻找和自己车型匹配的火花塞就对了。 这里值得注意的是，火花塞的热值不是越高越好。热值你可以把它理解成火花塞能散多少热，散热量大的叫做高热值，散热量小的叫做低热值。除非性能车选高热值，日常买菜车就应该选用低热值火花塞，否则火花塞一直经常处于一种低温状态下工作，那时间久了就会被糊上一层积碳，打出的火花就会变弱，甚至说直接打不了火。 还有一些小伙伴在买火花塞的时候，会被什么铱金火花塞、铂金火花塞。小编在这里推荐大家选用铱金铂金的火花塞，因为这些材料的使用寿命更长，一般车用的都是镍合金的火花塞，用上2至4万公里就得更换掉。铱金铂金火花塞，更耐高温、耐腐蚀，正常使用情况下6万公里，甚至说跑个10万公里以上也是有可能的。 总结给大家总结一下，首先火花塞的型号不必那么纠结，尽量的选择跟原厂一致的型号，至于说品牌尽可能的选择大品牌的火花塞。另外很多朋友都喜欢在网上面买火花塞，但是又怕买错型号，这里告诉大家一个万无一失的流程。首先你不要直接的在搜索框里面直接输入什么某某车型的火花塞这种关键词，应该打开一些大品牌的官方旗舰店，在首页查找不同车型对应火花塞的型号，按照零件号再去查找，这样就可以避免买错东西频繁退换货。 汽车上的火花塞有什么作用？ 汽车上火花塞的作用是把高压线圈和高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花引燃气缸内的混合气体，使其燃烧膨胀做功。 为什么汽油机需要点燃而柴油机不需要呢？这主要是因为汽油的燃点比较高，即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧必须要用“火”来点燃，所以才有了火花塞；而柴油燃点比较低，在压缩终了时的高温足以使其自燃，所以不用点燃。 火花塞点火过程可分为四步： 1、点火线圈在火花塞电极两端产生高压电，高压击穿电极间的介质产生电火花； 2、电弧高温加热混合气后产生火焰核； 3、火焰核变大，火花塞电极结构会影响这个过程，从而影响火花塞点火性能； 4、火焰核温度上升至混合气燃点时混合气被点燃。 整个过程是在极短时间内（约千分之一秒）完成的，并且极为复杂。 想换铱金火花塞，不知怎样？ 火花塞的工作条件及要求： 1）可燃混合气燃烧时，气缸中气体压力高达30-45公斤/平方厘米，并且气体膨胀相当频繁。火花塞应具有足够的强度承受这种冲击载荷而不致破裂。 2）气体瞬时温度高达2000度，而进气温度50度左右。火花塞应能承受交替的高温和冷却的作用而不致热疲劳破坏。 3）火花塞电极间是用高压电流产生火花的。火花塞应具有在高温条件下承受20000-24000伏电压的绝缘强度。 4）应具有良好的热特性，避免电极间因温度低形成积炭造成点火不良，或温度过高引起早燃。 5）应具有良好的密封性能，不致因漏气造成火花塞温度过高，引起可燃混合气自燃。 一般侧电极与中心电极的下端均用镍锰合金制成。侧电极与中心电极保持一定的间隙称为火花塞间隙。间隙过小，火花微弱并容易形成积炭而漏电。间隙过大，需要的击穿电压增高，使发动机不易启动，并且会造成点火线圈在使用中因过热而早期损坏。 火花塞自洁温度：绝缘体裙部（中心电极的瓷绝缘体）温度应保持在500-900度之间。 温度过低容易形成积炭，温度过高，发生早燃。 火花塞的热特性：火花塞在工作中绝缘体裙部的吸热与火花塞散热的平衡情况。 火花塞绝缘体裙部长，吸热多散热较差，火花塞的工作温度高–称为热型火花塞。反之称为冷型火花塞。 火花塞型号：T4197J —T 绝缘体突出型。 4 火花塞直径。19 螺纹长度。7 火花塞热特性。J 电极材料（少见）。 热特性：1-3 热型。4-6 中型。7以上冷型。 国产火花塞绝缘体裙部长度：小于8毫米-冷型。11-14毫米-中型。16-20毫米-热型。 火花塞型号的标注有很多，以上是国产的标注。 写一大堆是让你对火花塞有一定的了解，我想铱金火花塞只是电极材料较好，抗氧化。但钢笔上的铱金是因为铱金耐磨硬度高。决定火花塞的因素很多瓷绝缘体的好坏，间隙的大小，型号的选择，加工质量，使用寿命等。一般厂家推荐的或大家都认可的就行。 火花塞不是标准件，换上就用。 它是能调整的。冬天夏天间隙不一样。跑热的车冷却后拆下火花塞，电极发黑积炭应选择热一点的。电极发白甚至尖端有烧融应选冷些的。换下的好的火花塞可以留做备用。好坏的判断：拔下汽车的火花塞高压帽或找一辆摩托车拔下高压帽，把火花塞插在高压帽上，螺纹部分与车体的金属靠住，启动马达点动，只从中心电极向侧电极跳火，不从绝缘体裙部向外面螺纹部分内孔跳火的就是好的。 试验时小心高压电，抓住高压帽，一般没什么危险就是电一下很难受。避开易燃气体和火花塞孔，汽车要注意避开运转的部位。 前面是抄书后面是个人看法和经验，如有不妥敬请指正。 。
一般3-5万公里更换一次在生活中，我们常用的火花塞有铜镍合金火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞三种，铜镍合金火花塞材质最差所以寿命也就最短，一般3-5万公里更换一次，而铂金火花塞电极材质比较好在6-8万公里更换一次 ，铱金火花塞寿命最长在10万公里起小车火花塞多久换一次。 但是这些数据只能算是预估，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都有关系，规范的驾驶方式可以令火花塞寿命更持久。 汽车火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。 火花塞对于汽车来说极为重要，所以在预估火花塞使用寿命到了的时候，一定要及时更换，才能够保证安全、舒适的驾驶。 火花塞什么时候换最合适？ 车辆像人一样，都需要正确的维护和保养，很多朋友都对到底多长时间对火花塞进行更换的问题模凌两可，4S店的维修人员是一种说法，社会上的修车厂也有其他的说法，今天我给大家讲点实话，帮助大家如何去看待这个问题。火花塞，用于在燃烧室内产生电弧以点燃汽油，使用一段时间后为什么要更换，因为火花塞负责点火的电极被一分钟几千次的电弧损耗了，正常火花塞的正电极和负电极之间的间距为0.8-1.2毫米，使用久了之后，由于正电极和负电极被电弧消耗会变薄，导致间距增大，增大间距的火花塞产生的电弧能量会降低，具体表现为发动机抖动或者急加速顿挫响缸。 到底多长时间更换呢？一般4S店的说法是三万公里，其实根本不用，十万左右的私家车，正常情况下使用，行驶五万公里后再更换绝对没有问题，甚至再多些都没有问题，为什么，因为你的火花塞是原厂装车时的配件，如果你已经更换了其他品牌的产品，就不一定还能如此耐用了，我自己的车森林人，目前行驶了马上到十万公里，前几天刚刚对火花塞进行了更换，拆开后对正电极和负电极观察，几乎没有损耗，当然我的车没换之前也没有一点问题，只是觉得是不是该换一换了，森林人这个车型拆火花塞下来也很费劲，不想再拆了，干脆换了省心。 再对涡轮增压发动机解释一下 涡轮发动机缸压高，燃烧温度相对高，对火花塞的烧蚀也大，但是行驶五万公里再更换绝对没有问题。 总结来了啊！火花塞不要等发动机行驶时出现顿挫了再更换，因为这样容易导致点火线圈烧毁，那就得不偿失了，开五六万就更换绝对没问题，再多，就不敢保证了。再说一句更换时的注意事项，如果在社会上的修车厂更换，要保证更换同样型号的产品，如果对配件不放心，还是去4S店踏实。 摩托车火花塞多久换一次？ 3个月-6个月复查，看看眼睛师怎么说你是上升还是度数下降，一定要好好保护自己的眼睛呢！ 通常，原厂配置的火花塞工作寿命一般在6万公里左右，具体的要看电极烧蚀后的间隙确定。不过，根据行驶习惯、油品、环境以及火花塞的材质，使用寿命会有所不同； 火花塞出现积炭、烧蚀等不正常的则另外； 建议，当车辆行驶5万公里后，保养时应检查火花塞的情况，而且，车辆的使用手册上厂方都会有对火花塞保养更换的使用里程建议可以参考一下； 更换火花塞时，火花塞的材质有依金、铂金等，前端形状各异，这些也会影响火花塞的寿命。
目前汽车的普及率还是很高的。很多了解汽车所有零部件的人，对它们都比较熟悉。会开车但不了解汽车运行模式的人，对汽车火花塞的重要性也有一定的认识。毕竟，它在汽车的运行中起着至关重要的作用，所以一旦发生故障，就会影响汽车的运行。因此，为了避免汽车正常运行时无法使用火花塞的情况，在什么情况下应该更换火花塞？事实上，这三种情况提醒你应该更换火花塞，否则会伤害发动机。 第一种类型的引擎抖动 正常行驶时，发动机应该运转平稳，但如果发动机抖动，说明该换火花塞了。 第二台发动机有“晃车”现象 比如汽车从30 km/h向上行驶到60 km/h时，发动机会“耸车”，发动机功率明显不足，油耗比平时大大提高，甚至伴随黑烟，这也说明火花塞的质量已经开始持续下降，是时候换新的了。 第三，没有经常熄火、起动困难或怠速时不能起动 怠速行驶时，汽车会突然熄火，熄火仍不规律，或者启动汽车非常困难甚至不可能，说明可能没有火花塞问题，但可能有多个火花塞，为了人身安全，需要尽快更换火花塞。 火花塞的使用寿命很长，由于使用的材料不同，会有不同的使用寿命。但是在一些低端车型上，使用的火花塞都是镍合金火花塞，使用寿命在2万公里左右。但是随着科技的进步，现在流行的铱和铂制成的火花塞，使用寿命相对较长，一般在汽车行驶6-10万公里时更换，否则会损坏发动机。 另外，换火花塞的时候，要注意自己的实力和换的方式。记得把所有的气缸都打开，一个一个的换，这样才能保证气缸的清洁度。 火花塞什么时候更换？这个问题在日常汽车保养中经常被问到。火花塞的主要作用是点火，负责将发动机内的燃油和汽油空气混合点燃。一旦出现问题，就变得很难启动点火，增加油耗。 所以车主如果忽视了火花塞，会对发动机造成长时间的损坏，车主的维修成本会更高。车有这三个性能，说明火花塞该换了！ 01.发动机行程抖动 如果汽车在正常行驶过程中抖动，说明车主需要更换火花塞。 火花塞最大的作用是将进入燃烧室的油点燃燃烧，但一直在高温环境下工作，很容易伤到它。发动机抖动是其问题的征兆。毕竟它失效后，点火不会顺畅，会导致气缸不能正常工作，发动机会抖动。 所以，发生晃动时，车主可以注意，最好及时更换火花塞，否则会损坏汽车的发动机。 02.怠速时不规则熄火 如果车主在没有警告的情况下停止行驶，再次启动时没有点火，要注意。火花塞可能有问题，车主要及时检查更换，也可以降低危险的概率。 03，发动机有车 这种情况的发生，其实和车速有关，一般在30公里/小时到60公里/小时之间，车主在挂档的时候会出现松动，说明车的动力不足，导致油耗增加，甚至冒黑烟。所以，如果开车时真的出现这样的问题，车主要及时检查火花塞，有问题要及时更换，否则油耗会增加，每月支出也会增加。 搜微信官方账号：光荣，更多信息等着你。 关于爱卡|招聘人才|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽车论坛|站点地图|反馈|北京车展|广州车展|手机爱卡 ？2002-2024年 保留所有权利。北京智德电康电子商务有限公司(爱歌汽车)版权所有。 电话：010-82616677 《用户服务协议隐私声明》(编号：11010802023251)。 互联网非法和不良信息报告方法：电话：400-678-0116电子邮件：complaint@xcar.com.cn