中华人民共和国国旗为五星红旗，长方形，红色象征革命，其长与高为三与二之比，旗面左上方缀黄色五角星五颗，象征共产党领导下的革命大团结，星用黄色象征红色大地上呈现光明。五颜六色的红旗迎风飘扬修改病句五颜六色和红矛盾了。把这两个地方修改一个就可以了。红旗不应该是五颜六色的，红旗迎风飘扬或者是五颜六色的旗帜迎风飘扬。大五角星代表中国共产党，四颗小五角星代表工人、农民、小资产阶级和民族资产阶级四个阶级。五颗五角星互相联缀、疏密相间，象征中国人民大团结。每颗小星各有一个尖角正对大星中心点，表示人民对党的向心之意。中华人民共和国国旗旗面为红色象征革命，星呈黄色，表示中华民族为黄色人种。旗上的五颗五角星及其相互关系象征共产党领导下的革命人民大团结。星用黄色是为着在红地上显出光明，四颗小五角星各有一角正对着大星的中心点，表示围绕着一个中心而团结。
红旗渠，全长1500公里、参与修建人数近10万、耗时近10年的伟大工程，是“新中国奇迹”，国家AAAAA级旅游景区，全国重点文物保护单位，被誉为“世界第八大奇迹”。那么红旗渠跨几个省呢？1、红旗渠，是一个人工修建的灌渠，位于河南省林州市，林州处于河南、山西、河北三省交界处。2、红旗渠是20世纪60年代，林县（今河南安阳市林州市）人民在极其艰难的条件下，从太行山腰修建的引漳入林工程，全国重点文物保护单位，被人称之为“人工天河”。3、红旗渠工程于1960年2月动工，至1969年7月支渠配套工程全面完成，历时近十年。该工程共削平了1250座山头，架设151座渡槽，开凿211个隧洞，修建各种建筑物12408座，挖砌土石达2225万立方米，红旗渠总干渠全长70.6公里（山西石城镇～河南任村镇），干渠支渠分布全市乡镇。本知识点介绍到这里，上面就是给大家带来的红旗渠跨几个省的全部内容了，如果想了解更多知识点，请继续关注趣百科。
还不知道：清朝正红旗主要是干什么的?有哪些姓氏?正红旗，建于明万历二十九年(1601年)，因旗色为红纯红而得名，正红旗是下五旗，为下五旗之首。分为满洲、蒙古、汉军三部分，由诸王，贝勒和贝子分统。至清末，是八旗中人口最少的一个旗，规模为下辖74个整佐领，兵丁2.3万，男女老少总人口约11.5万人。 八旗简介 八旗：清朝的八旗分为满洲八旗，蒙古八旗和汉军八旗，其中满洲八旗，蒙古八旗的主体是骑兵，他们的普通士兵分为三个等级，马兵，战兵和守兵，军饷依次降低。 满洲八旗：共有镶黄，正黄，正白，正红，镶白，镶红，正蓝，镶蓝八个部分。请注意上面的顺序，并不是随意写的，而是满洲八旗的由高到低的排列顺序，另外一种排法是分左右翼，左翼镶黄，正白，镶白，正蓝;右翼正黄，正红，镶红，镶蓝。这在老沈阳城区的八旗驻防图上非常清楚，地位高的北方是正白，正蓝旗，西方是正黄、镶白旗，东方是正红，镶红旗，南方是镶黄、镶蓝旗。 这种排法和满洲八旗的形成有关，清太祖努尔哈赤跟随李成梁学习兵法，凭父亲遗留的13副铠甲起兵，征服家乡周围的满族部落建立了一旗部队(黑旗)，后来又接收了邻近的一大批部落组成新的一旗(红旗)，努尔哈赤将自己原有的部队(黑旗)交给兄弟舒尔哈齐，自己统帅新建的一旗(黄旗)，以后他收编了实力曾经很大的满族哈达部，哈达部很大，不能编入原来两旗，所以另建了第三旗(白旗)，白旗旗主(成为贝勒或王)是努尔哈赤的长子褚英。 以后由于权力斗争，舒尔哈齐和褚英先后被杀，白旗被一分为三：正蓝旗(21个牛录，这个数字全是满族牛录，以下同)，旗主是努尔哈赤的第五子莽古尔泰，他以凶猛著称，皇太极曾以莽古尔泰杀死自己的母亲来说明他的残暴。正白旗(18个牛录)，旗主是努尔哈赤的第八子皇太极。镶白旗(15个牛录)，旗主是褚英长子杜度。 黑旗被一分为三：正红旗(25个牛录)，旗主是努尔哈赤的次子代善，镶红旗(26个牛录)，旗主是代善长子岳托，镶蓝旗(33个牛录)，旗主是舒尔哈齐的儿子阿敏，他被皇太极杀掉后旗主改为舒尔哈齐的儿子济尔哈朗;努尔哈赤自己统帅的黄旗也分为二旗：正黄(45个牛录)和镶黄旗(20个牛录)，开始努尔哈赤自己亲统两黄旗，晚年将亲统两黄旗的大部分分授同母的三个幼子(阿济格，多尔衮和多铎),每人15个牛录，其余自己统帅作为亲军，他有个明确的指示：阿济格是镶黄旗旗主，多铎是正黄旗旗主，将来自己死后,自己统帅的亲军全给多铎，但将另赐一旗给多尔衮。有的历史学家认为这是他明确立多尔衮作继承人的公开宣示。 优势 因为这种分配方案使得同母三兄弟阿济格，多尔衮和多铎所统帅的军事力量占有很大的优势。没有一个其他兄弟可以和他们相比。但这种溺爱可不好玩，它也使其他兄弟(努尔哈赤有十六个儿子)团结起来反对同母三兄弟阿济格，多尔衮和多铎。此时多尔衮和多铎一个9岁，一个8岁，哪里是骁勇善战，凶狠残暴的哥哥和侄子的对手。努尔哈赤去世时，他已经将镶白旗旗主杜度调到镶红旗，准备以此旗给多尔衮。 努尔哈赤刚死，儿子们就开始争夺皇位。由于前述的原因，同母三兄弟阿济格，多尔衮和多铎失败，母亲被杀，多尔衮没有得到皇位，但保住了自己的15个牛录，并依附在兄长阿济格的旗下，反而是实力倒数第二的正白旗旗主皇太极当上了皇帝，而且皇太极趁机占有了镶白旗，以自己的儿子豪格作了旗主，为了当皇帝名正言顺，将正白和镶白旗改名为正黄和镶黄旗。 说他改领正黄和镶黄旗是不正确的，原来的正黄和镶黄旗各有上司，他无法夺过来，别的旗主也不会同意。不但不能夺，皇太极还当众发誓不能随便没收其它旗主的部下牛录，即使旗主有罪被罚交出部下牛录，交出的牛录也只能在本旗内分配给其他领旗贝勒。 前面的叙述已经提到这时的正黄和镶黄旗是实力最小的两旗。所以皇太极还不能南面称尊，为所欲为。为了壮大实力，压住强横的兄弟们，雄才大略的皇太极不但没有杀掉同母三兄弟阿济格，多尔衮和多铎，反而极力拉拢这三个小兄弟，因为他们统领的正白和镶白旗(原来的正黄和镶黄旗)实力强大，尤其多铎继承了父亲的亲军之后，成为实力最大的正白旗主，但他只是一个11岁的孩子。 以后皇太极采用计策先后杀掉了镶蓝旗主阿敏和正蓝旗主是莽古尔泰，吞并了正蓝旗，将正蓝旗和自己的正黄旗混编后再一分为二，组成新的正黄和镶黄旗，由自己亲自统帅，从中还分出一部分牛录实力给自己的儿子豪格壮大实力，豪格的镶黄旗被改名为正蓝旗，改动的结果还是新的镶黄旗实力最小。 为了巩固地位，皇太极对正白和镶白旗采用分化的办法，先是废掉年长战功高的阿济格的旗主地位，用14岁的少年多尔衮作镶白旗主，当多尔衮和多铎长大成人后，又找岔子将正白和镶白旗混编，以多尔衮作正白旗主，多铎作镶白旗主。但这时由于历史的渊源，正白和镶白旗还是比较团结的，而且实力是八旗的第2和第1位，多铎统辖的牛录太多，他到那一旗，该旗就是八旗的最大一旗，皇太极死时，正是他的家天下计划进行到最关键的时刻，他和他的儿子豪格一共有117个牛录，是八旗的第一大势力，三兄弟阿济格，多尔衮和多铎则有98个牛录是是八旗的第二大势力，老代善(他儿子岳托已死，所以代善辖两红旗)和济尔哈朗则有96个牛录是八旗的中间势力。 免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
红旗汽车在世界上水平，可以认为是我国的整体科技水平的缩影中国红旗。能够做到独立自主，但是与国际顶尖水平的差距还是有的。 红旗自主研发的6.0、4.0T、3.0T发动机在国内车企里是独立无二的存在。同时，红旗也是国内唯一能够正向研发C级车、后驱E级车的车企。变速箱方面，红旗也具备自主研发变速箱的能力。 这样的技术，在国内是完全领先于其他车企的，甚至可以说是无人能及的。但是放眼国际领先水平，差距还是很大的。比如红旗的6.0发动机，最大功率408马力，最大扭矩550NM，大概相当于2010年奥迪W12发动机性能的93%左右。差距还是非常明显的。 另外，有人也会那红旗500亿研究经费与吉利18亿美元收购沃尔沃相比较。如果单纯从经济效益上来说，确实是收购比较务实。但是如果从战略意义上去评判，从0到有的自主能力所产生的价值，绝对不是500亿能够衡量的。都说汽车是工业皇冠上的明珠，我们想要不受制于人，国家就必须把格局放远。先承认差距，再去追赶。国外的顶尖水平同样不是一朝一夕成就的。 作为一个大国，我们需要也必须去拥有这样的能力。就好比在芯片领域，国外想掐住我们的命脉时，我们将举步维艰。 为啥大部分人不买红旗轿车？ 1958年我国第一辆红旗轿车
作为少年儿童五星红旗图片简笔画，要配合学校和家人一起对抗病毒，那么红领巾抗疫的儿童画可以怎么画呢？ 1、小手拉大手，红领巾共战疫。相信战疫终会取得胜利，左边画上鞭炮，中间画上大手拉小手，小朋友拉住妈妈的手。右侧画个大拳头。 2、中国加油。画上五星红旗，小朋友和爸爸妈妈一起，戴上了口罩，医生用针管消灭病毒。 3、共同抵抗病毒。各行各业的人们纷纷佩戴好口罩，可拍的病毒无处藏身了。 4、武汉加油。画上火神山和雷神山医院，病毒吓得露出痛苦的表情。小朋友们也纷纷戴上了口罩。 5、抗击病毒，做好防护。画上蓝天白云，下方画上向日葵花，中间画上爱心捐赠的箱子，很多小朋友戴上口罩，呼吁大做好防护。 6、抗击病毒，中国加油，武汉加油。图片中间画上一个小朋友戴着口罩，手里拿着大刀正在消灭病毒，周围是大家应该怎样合理防病毒的图画。 7、我们一起加油。七彩阳光下，小朋友们佩戴好口罩，医护人员努力消灭病毒。
现在红旗H9你只要有足够的资金就可以买，当然买红旗的车主肯定都是爱国人士，红旗一直是我国高端汽车品牌的代表，以前的红旗高端系列，L5就需要严格审核，不是说有钱就可以买的，但是现在红旗的H5、H7、HS5、HS7、H9并没有这些要求红旗h9报价！ 红旗H9售价33万起，相对于H5、H7已经不属于亲民系列了，而红旗H9的定位就是对标合资中大型豪华轿车奔驰E级、宝马五系、奥迪A6L级别，有人说这个价格买的人肯定少，本身H9就没打算像H5这样走量 而购买H9的车主将会受到红旗贴心的服务，题主作为国家科技项目咨询工作人员，定位就是非常高了，红旗H9非常适合你！ 红旗H9底价多少，值不值得入？ 红旗H9是一款很有东方美学的汽车，又极具现代轿车的时尚感。8月23日正式上市，售价从30.98-53.98万元不等，这款车可以说是很火爆了订单都接不过来，所以优惠的可能性不大。 红旗H9这车虽然在全球市场上的地位可能还是不太够，但要说在国内可以说是代表了国内豪华汽车的一线水准， 树立了国产豪华品牌的标杆。 这车的造型大气凛然，细节处理非常到位，另外配置、动力、包括调教等方面都有着很强的竞争力。虽然售价30万起，但依车的品质来看这个价格很实在。 30多万的售价的竞品大多集中在BBA等车系，红旗H9的出现使得原本是BBA的意向车主掉转车头选择了红旗H9。我想促使这一行为仅仅需要情怀是不够的，主要还是同等的价位能够买到更好的车型，谁不想花最少的钱体验最优质的服务呢？ 红旗H9的竞品车型是什么？ 红旗H9虽然没有发布价格，但是其定位肯定要高于之前的红旗H7。 红旗H7当时的指导价为25.28-31.78万元，主打2.0T车型，其竞争对手直指宝马3系，奥迪A4L和奔驰C级，虽然后期价格有松动，但是当时红旗H7的配置还是很OK的。 那么红旗H9的竞争对手就很显而易见了，目标就是C+级豪华市场，主要竞争对手是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，其中最大的竞争对手肯定是奥迪A6L，因为两者都有一点“官车”的基因，并且都很适用于行政用车。 现阶段，红旗H9的配置还处于未公开阶段，但其主打3.0T车型，搭载V6发动机，新车采用劳斯莱斯的设计师，两者的设计风格极为相似，红旗H9单从外观上就足以震撼国人。 还有，ABB的这三款c级车基本都是2.0T，所以红旗H9的动力优势也很明显，但能否大卖，还要红旗H9的最终定价。@一汽红旗 @影像一汽
在新中国成立之初，全国政协筹备会议在1949年6月16日召开，决定成立拟定国旗、国徽和国歌设计方案小组，并向全国各地发出征稿启事。前后共收到3012幅国旗设计样稿，经过初选出38幅国旗样稿，交给筹备委员会审稿再选，经过多次讨论，最终选定浙江瑞安设计者曾联松的样稿为中华人民共和国的国旗五星红旗的含义！ 国旗为长方形，其长与宽为三分之二之比例，底色为红色，象征中国革命是用无数烈士的鲜血染红的。旗面左上方缀五颗黄色五角星，黄色象征炎黄子孙，会有光明的前途！中央一颗大星象征共产党，其外接直径为旗高十分之三，另外四颗较小的星，其外接直径为旗高十分之一，环拱于中央大星之右则，并各有一个星角尖正对着大星的中心点，表达了工人阶级，农民阶级，小资产阶级和民族资产阶级都心向共产党，坚决拥护共产党的全面领导！
最高车速 168 100公里加速时间 10.5 最小转弯半径 9.05 整车整备质量 2650 最大接近角 14.4 最大离去角 15.3 厂定最大总质量 3250 经济油耗 15.8 满油行驶里程 455 红旗 红旗旗舰 4什么的红旗。6 AT 基本型 小轿车 车型结构数据类 最小离地间隙 137 车身材料 钢板 行李箱容积 约500 车门数(包括后车门) 4 轮距(后) 1659 高 1478 轴距 2990 风阻系数 标准配置 宽 1980 轮距(前) 1611 车厢形式 非承载式->三厢 敞篷风阻系数 标准配置 油箱容积 71。 9 车辆代号 CA7460 长 5481 乘员数(包括驾驶员) 5 车型动力底盘类 发动机小类 最大扭矩 392/3250 增压型式 无 比功率 0。0802 EGR(废气再循环) 有 达到排放标准 欧II, 气缸压缩比 9。 0:1 发动机生产厂家 美国福特公司 发动机特有技术 无 装饰盖 标准配置 缸盖材料 全铝 电子油门 无 最大功率 158/4750 燃油种类 汽油 发动机型号 ROMEO462型电喷汽油发动机 气缸排列形式 V型 放置位置 前置 最高转速 5000 电子限速 无 冷却系统 水冷 缸体材料 铸铁 遥控点火 无 排量 4600 气门数 16 厂家建议使用燃油标号 93#及以上无铅汽油 燃油供给方式 多点电喷 升功率 34。 363 三元催化 有 气缸数 8 变速器小类 变速器挡位显示 标准配置 主减速比 3。08 后桥差速器锁 无 变速器型号 暂无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡 变速器厂家 暂无 变速器形式 自动 桥速比 暂无 前桥差速器锁 无 排档位置 怀挡 中央差速器锁 无 分动器类型 无 档位数 4 悬架小类 车身高度可调 不可调 后悬架 双叉臂独立悬架 减震器类型 液压 前悬架 双叉臂独立悬架 驱动方式小类 驱动方式 后驱, 动力转向小类 转向方式 齿轮齿条式, 动力助力转向 标准配置 助力转向方式 液压， 转向调节方式 无 其它 无 制动方式小类 前制动器 盘式 制动方式 液压 后制动器 盘式 手刹位置 刹车踏板左侧 性能参数小类 厂定最大总质量 2419 最大离去角 15。 3 最大接近角 14。4 经济油耗 15 最高车速 185 整车整备质量 1969 100公里加速时间 10。5 最小转弯半径 6。05 满油行驶里程 479 红旗 红旗旗舰 4。6 AT 豪华型 车型结构数据类 车辆代号 CA7460L2 车厢形式 非承载式->三厢 车身材料 钢板 长 6831 宽 1980 高 1478 轴距 4340 轮距(前) 1611 轮距(后) 1659 最小离地间隙 137 乘员数(包括驾驶员) 7 车门数(包括后车门) 4 行李箱容积 约500 油箱容积 71。 9 风阻系数 标准配置 敞篷风阻系数 标准配置 车型动力底盘类 发动机小类 发动机型号 ROMEO462型电喷汽油发动机 发动机生产厂家 美国福特公司 排量 4600 放置位置 前置 最大功率 158/4750 最大扭矩 392/3250 最高转速 5000 气缸数 8 气门数 16 气缸排列形式 V型 气缸压缩比 9。 0:1 增压型式 无 升功率 34。363 缸体材料 铸铁 缸盖材料 全铝 比功率 0。060 电子油门 无 达到排放标准 欧II, 燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 93#及以上无铅汽油 燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷 装饰盖 标准配置 遥控点火 无 发动机特有技术 无 电子限速 无 三元催化 有 EGR(废气再循环) 有 变速器小类 变速器形式 自动 变速器型号 暂无 变速器厂家 暂无 排档位置 怀挡 变速器挡位显示 标准配置 档位数 4 主减速比 3。 08 分动器类型 无 中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无 后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡 桥速比 暂无 悬架小类 前悬架 双叉臂独立悬架 后悬架 双叉臂独立悬架 减震器类型 液压 车身高度可调 不可调 驱动方式小类 驱动方式 后驱, 动力转向小类 动力助力转向 标准配置 转向调节方式 无 助力转向方式 液压， 转向方式 齿轮齿条式, 其它 无 制动方式小类 前制动器 盘式 后制动器 盘式 制动方式 液压 手刹位置 刹车踏板左侧 性能参数小类 最高车速 168 100公里加速时间 10。 5 最小转弯半径 9。05 整车整备质量 2650 最大接近角 14。4 最大离去角 15。3 厂定最大总质量 3250 经济油耗 15。8 满油行驶里程 455 。
我是林中看鱼红旗渠位于河南省哪个市，是来自于红旗渠故乡的旅游领域创作者。我来回答这个问题，希望能够对你有所帮助。 红旗渠，位于河南省安阳市的林州市，是国家5A级旅游景区，全国重点文物保护单位。红旗渠是20世纪60年代原林县人民在极其艰难的条件下，从太行山腰修建的引漳入林的工程。 红旗渠是林州人民的生命渠、幸福渠，被中外友人誉为“世界第八大奇迹”、“人工天河”和“中国的水长城”。 到红旗渠旅游，主要包括：分水苑（红旗渠纪念馆）、青年洞和络丝潭三个区域。红旗渠以浊漳河为源头，渠首建在山西省平顺县石城镇侯壁断，总干渠墙高4.3米，宽8米，总长70.6公里。 分水苑为一园林式的景区，红旗渠总干渠在这里被建的分水闸门一分为三，故称分水苑。红旗渠纪念馆就修建在分水苑内。第一干渠从分水岭沿林虑山东侧向南延伸，一直到合涧镇西与英雄渠交汇，全长39.7公里。第二干渠从分水岭开始，沿姚村镇东北部经申家岗、马家山到马店村东，全长47.6公里。第三干渠从分水岭上游560米处分出，伸向东北，经仙岩到东卢寨村东，全长10.9公里。 在分水苑，除了观赏分水闸外，最主要的内容是到建成的红旗渠纪念馆参观学习，了解红旗渠修建前后林州（原林县）的那段历史。经现代化技术的声、光、电和文字图片等形式的呈现，你便会对整个红旗渠的前世今生有个全面的了解。 红旗渠作为全国重点文物保护单位，是20世纪60年代，原林县人民在极其艰难的条件下，自力更生、艰苦奋斗、不怕困难、不怕牺牲、战天斗地，总共耗时10多年才得以完成的巨大民生工程。红旗渠现在已经成为中华民族精神的一种象征。 青年洞景区是红旗渠的核心景点。青年洞总长约616米，高5米，宽6.2米，位于山崖峭壁之上，是红旗渠水工、建筑和自然景观结合极为精妙的地段，更是红旗渠总干渠的咽喉工程之一。 来到青年洞景区，你才能领略到红旗渠的雄险和壮美。这里既有修渠而成的人文建筑美，渠、水蜿蜒，沿着太行山的半山腰凌空而过，与大山完美结合的契合美；又有独特的山水自然风光之美。渠水沿山修建，山下漳河流淌。这里既有北方山的险峻，也有江南水乡的风格。这里渠岸西侧登山路上有巧夺天工的一线天；山顶连接两山之间更有一座惊险刺激的步云桥；除了索道之外，下山还可选择有号称天下第一的滑道；还有绝壁凌空栈道。在这里可以到渠水中泛舟，乘坐快艇从青年洞中穿行；还可以近距离地观看“铁姑娘打钎”、“凌空除险”的飞人表演等现场实景表演。 一般来讲，现在到青年洞参观旅游，大多走的路线是；过廊桥，上山到渠岸，然后沿着渠岸向南途经创业洞、两半山、团结洞、老炮眼、鹰嘴崖、一线天、神工铺、虎口崖等一直到青年洞。 这段渠岸属于红旗渠总干渠，可以说是代表了红旗渠的最经典、最坚险的一段。资料介绍，总干渠长70.6公里，渠底宽8米，渠墙高4.3米，纵坡为1/8000，设计最大流量23立方米每秒，全部开凿在峰峦迭嶂的太行山腰。身临其境时可能自己感觉不明显，如果通过无人机航拍下，就能看出该工程的险峻和艰难。 如果体力允许，建议看过青年洞后，徒步从一线天登上山顶，走一走荡人心魄的步云桥，向四周眺望观赏一下三省交界地带的自然风貌。 青年洞景区地处豫晋冀三省交界地带。就在漳河的河谷当中，还有一小而精的景点，络丝潭。络丝潭也叫“天桥断”，也有被称作“小壶口”，它在青年洞景区西约1公里处。因浊漳河在此处有一较大的断崭，河水到此跌落成瀑，尤其是到夏天多雨季节，河水暴涨，声大如雷，气势如虹，壮观异常。 沿着铁梯可下到峡谷谷底，南侧有一高20米，宽8米，深达百米的大洞，起名神龟洞。到这里可以近距离观水戏水，真的是别有洞天。至于传说，当然少不了，更是美丽动人啦！ 总而言之，红旗渠是非常值得一去的著名旅游景点，这里既有人文景观，又有自然风光；既能游好玩乐，愉悦了身心，精神上又能受到教育和洗礼，是全国旅游景区中不可多得的精品旅游线路。 至于您提到的挂壁公路，河南山西交界处有好多条，不知道您问的是哪一条？这里我向您介绍2条。一条是虹梯关挂壁公路，另一条是穽底挂壁公路。 要论原生态，虹梯关挂壁公路最原始，全段至今还都是砂石路，路面没有硬化，沿途风光也很漂亮，如果是自驾，从红旗渠景区出来到任村镇，然后再沿任石路往太行大峡谷所在的石板岩方向走，出任村不远处，有路牌指示向右过河滩往平顺方向，一路前行即可到达。 穽底挂壁公路也已属山西属地，从石板岩镇一路南行即可到达。据说去年穽底挂壁公路出现坍塌，后对路面进行封闭施工，至今未通，不过车辆可以到达近前。这一条线因为基本上全在太行大峡谷景区范围内，一路上的吃住等都很方便，沿途景色自然也非常出彩，还是很值得一去的。 我是林中看鱼，希望以上回答能够对你有所帮助。如果喜欢，欢迎点赞、留言或转载收藏，不胜感激。旅游攻略和见闻，共同分享。 谢谢！
1952年。1952年新中国第一次参加第15届赫尔辛基奥运会，中国代表团在奥运村举行升旗仪式。奥运村也称奥林匹克村、运动员村，是奥林匹克运动会主办城市为参加奥运会的运动员、教练员提供的集中住宿的处所。 五星红旗第一次在奥运村上空飘扬是在哪年 奥运村的使用时间为从运动会开幕前两周开始使用，闭幕三天后结束使用。 奥运村由运动员村、媒体村和超编官员驻地等组成，必须设置餐厅、医院、商店、文化娱乐中心。 奥运村的雏形是1924年在法国巴黎举办第8届奥运会时，在运动场专门为参赛运动员修造的木质结构的住房。
[汽车之家 设计解码] 红旗这个品牌在每个中国人心中都是特殊的存在，因此它每次推出新车都会备受关注。刨除价格不菲，且购买需要经过政治审核的L系列车型，全新推出的H9就是它的旗舰车型了，它身上的设计细节自然值得我们逐一品评。 ● 贾尔斯·泰勒这位前劳斯莱斯首席设计师加入红旗让外界对这个中国品牌今后的设计之路遐想不已，很多人认为今天的红旗H9（下文简称H9）就是他的作品，其实不然。对于它的设计团队，此前我们已经做过解读，感兴趣的朋友不妨点击《传承与创新相交融的作品 聊红旗H9设计》阅读。 ● 2017年红旗公布了“尚·致·意”理念，它成为指引品牌未来设计趋势的风向标，H9也是这套指导思想下的产物； ● 豪华品牌需要积淀，红旗是中国本土最有潜力成为在国内外打响的汽车品牌，没有之一；这次的旁观者是谁? 这一期旁观者我们继续请到了老朋友，也是原奥迪设计师——马珂。多年的汽车设计经验，让他在看待市面上的新车时，与我们普通消费者有着不一样的视角。通过与设计师的探讨，让我们对红旗和它想营造的新中式豪华有了全新的认知。当然，我们也不会以“传话筒”的形式来转述专业人士的见解，而是在此基础上让大家更通俗、清晰地了解它身上的故事。 尽管中国的汽车工业已经有了突飞猛进的发展，但能在国际车坛上得到认可的品牌屈指可数。早在半个多世纪前，红旗就率先成为了让世界记住中国的标签，它的一举一动自然备受关注。 对一台代表中国形象的车而言，我们总希望在它身上能有一些独特的中国元素，而汽车这个工业制品展示出的是抽象概念，而并非某个具象细节。因此理性的看，H9上难寻中式元素并不意外。 今天，你可以从这些过往经典车型中解读出众多传统中国文化、元素，这些细节成为今天令人津津乐道的话题，新车型的开发能否有所保留，又将传承什么自然是讨论的焦点。 诞生自西方的汽车与中国元素的融合一直是困扰不少车企的难题，在过往的岁月中也有不少企业进行尝试。不过如你所见早期的融合与借鉴理解层次显然更浅，简单的将某个中式元素加入到现代的汽车设计中，会破坏工业美感。如何理解中式风格，了解中国消费者的想法才是成功的关键。 经典设计不仅不会随着时间流逝而被人遗忘，反而是历久弥新。对中国消费者而言，红旗的经典造型是值得骄傲的历史过往，面对新时代的产品大家心中一方面期待着与众不同的设计，另一方面大家也希望新产品能有老车的神韵。 汽车设计在某种程度上说就是视觉魔术，新车的设计过程就是不断调整强调重点，与弱化问题的过程，对中大型车而言，车头的厚重感是否充足一直是观者的焦点。 对一台中大型车而言，体量的营造至关重要。打造尽可能大的长宽高尺寸只是入门手法，更重要的是通过线条与型面的配合，进一步放大视觉效果。 打造体量感的方法有很多，其中之一就是通过控制侧面的肩线、腰线与裙线，利用好三者走向、排布，车辆不同的性格特点就会跃然纸上。 英国人不约而同使用的手法有其有原因，平行的线条有利于拉伸视觉宽度，让这些大家伙的体量感更明显，裙线末端上挑会让车尾显得更紧致。最终营造出一种车头饱满，车尾灵动的效果，这种造型在游艇上十分常见。 汽车设计是伴随时代审美趋势发展的，曾经圆润的风格已成为历史书中的故事，今天是那种分毫毕现、犀利硬朗的设计风格当道。不过，这一切并不总适合各家的旗舰车型，红旗H9亦不例外。
[汽车之家 技术] 太多年来，红旗给人的品牌印象总是围绕着庄重、严肃、高高在上的感觉，直到两年前红旗H5上市，动感的车身线条完全打破了之前的惯有印象，而后新车型就如同雨后春笋般相继到来。除了我们感知最强的造型设计外，红旗车还有许多其他的“黑科技”研究开发，都来自于一个大暖巢，叫NBD，它就坐落在长春的西南部，位置好记，门口的路名字就叫新红旗大街。○ 红旗在新能源技术上的宏伟规划 NBD，一汽研发总院新院的简称，从建筑风格上就可以感受到与创新有关，走进这个51万多平方米的达建筑里感觉好像到了崭新的航站楼，其中造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、材料与轻量化研究院、奔腾开发院、商用车开发院等都集中在这里，刚上市的H9和已经有了各种曝光图的新车很多都是在这里孕育的。未来的红旗都有哪些动力？ 不同的国家对于汽车能源路线的大规划都是方向一致方法略见不同，欧洲更多的是走48V弱混动和纯电动的技术路线；日系更多还是坚持HEV轻混动路线，插电式混动技术更多是向海外市场输出；而中国品牌在排放政策的引导下，走的是插电式混动和纯电路线。所以中国品牌汽车要在动力系统走强，就必须减少高壁垒技术的约束。目前一汽及红旗汽车则开始同步研发混动、纯电动、氢燃料电池等新能源技术方案。双电机混动：打破“两田”壁垒 一直以来丰田和本田都是混动技术的标签企业，不过中国品牌车企此前也避开双田的专利在混动技术上有所技术突破，一汽目前的混动系统采用的是双电机方案，发电机调速电机的位置关系是平面布局方式，这样减小了整套系统的横向空间，有利于适应不同级别的机舱布置需求，官方宣称电机最大功率为140kW，据悉这套双电机混动系统会首先应用于HS9车型上。 与之配合的动力电池系统采用了三元锂的方案，由48个模组并联组成，总容量为1.75kWh，和目前主流HEV混动车型一样，电池采用风冷设计。氢燃料计划2年后到位 目前专注于氢燃料电池研发的整车企业并不多，而电堆技术是绝对的核心。起初，应用于汽车的氢燃料电池采用的是墨双极板支撑电堆的方案，为了提升能量效率、低温启动性能和成本等方面的能力，经过了多年的研发，丰田在2014年才首次将金属双极板电堆被应用到汽车动力上。据此领域的专家的观点，在氢燃料电池应用于汽车方面，国内起步相对较晚，在氢燃料电池技术上还有很多的课题需要追赶。 一汽目前在氢燃料电池领域正在推进金属双极板电堆的研发，而针对汽车的量产，除了能量效率和安全技术外，还有很多围绕车规级要求的课题需要攻破，比如汽车使用环境复杂，在冬天低温情况下冷启动的问题就会影响量产可行性，据悉一汽目前已经在试验时实现零下30度环境快速启动并维持氢燃料动力正常工作。 当我问这个合适量产的时候，答复是2年后可能会围绕冬奥会进行示范运行。不过真正氢燃料汽车技术在现阶段来说战略意义更重，制氢、储存、运输、加注、成本等都是摆在这个看似理想的汽车能源链前面的难题。○FME平台：面向未来的纯电动平台 随着近期一系列自动驾驶出租车项目的落地，L4级自动驾驶技术正在逐渐走向成熟。而作为一个面向未来的车型平台，则必须考虑到为自动驾驶适配做好硬件基础。纯电动车由于整车车控系统相对简单，控制芯片没有传统燃油车那么多，因此被用作L4自动驾驶车型有着天然的优势。 为此，红旗汽车推出了FME电动化智能网联技术平台。这套平台首先从技术指标来看，其动力电池容量从85kWh到120kWh，最高续航里程可以达到700km，可以说是目前纯电动车型续航里程的第一梯队了。 其次，这套平台搭载了FEEA2.0电子架构，相较之前普遍采用的CAN bus通信总线技术，这套电子架构能够承载更高的数据传输速度和带宽，从而可以应对各种驾驶辅助功能，甚至是自动驾驶功能中非常大的数据传输量。此外，作为自动驾驶汽车，安全性始终是第一诉求，因此FME平台上事关乘员生命安全的刹车和转向等车控装置都具备了冗余系统。 ○无介质全息交互 车内的大屏幕似乎已经成了智能车的入场券，没有超过十大几寸的屏幕主观上都要输几份的样子，而在此之后，内饰设计的品质品质感和创新也会更多来自于此，在红旗的HIL（Hardware In the Loop，在环硬件测试）研发部里就有一些有趣的小项目，奔腾T77上那个全息的二次元小人，就诞生于此部门。此外，我们都看过不少科幻主义的电影桥段里经常会出现用手在空中的全息影像里滑动虚拟界面来操控大局的镜头，在HIL部门里，就有一个类似效果的展具，如果你可以用手在悬浮在空中的界面中调节空调的风量你会觉得怎么样？不过这些创新点的重点，还是为了提升人车交互的安全性以及拟人性。○ 官图“云”底盘，这硬件可真是盖了帽了 前段时间我们针对红旗新工厂进行了简单解析（红旗新工厂？点我），当时的官图仅仅是展现了工厂的一些改造场景。而这次，虽然现场不让拍照，工厂大致情况我们之前也做了一些介绍，但这次我看到的不仅仅是有红旗H9的生产线，更重要的是我们在官图当中见到了红旗H9的一些内在结构，尤其是底盘部分可以算是首次公开。按理说这不是什么新鲜事，但在我翻到了红旗H9底盘图片的时候，我惊了。 某种层面来说，我觉得红旗终于“开窍了”，做出了我们期待的气场，告别了过去的样子，这一点就十分“圈粉”。当然了，光有个好设计不足以称得上高级，毕竟已经亮出了“新高尚主义”的定位，红旗想要立足就得拿点真本事出来。 这年头用前后全铝副车架的车型可不多了，不过既然定位基调就已经很高了，用全铝也不足为奇。据官方说，采用自主设计的铝型材焊接副车架之后，可以实现副车架位置减重30%的轻量化水平。 可以看出红旗H9不仅在设计上做出了气势，在底盘方面，无论用料还是结构都属于中国品牌里的顶尖水平，轻量化与结构优势兼具，非常下本。○ 编辑点评： 从红旗H9底盘披露出的图片我们可以肯定，红旗H9在底盘方面下了不少心血，无论用料还是结构均属上乘，硬件水准在同价位来看非常强大。在新能源技术方面，红旗给我们展示了一幅宏伟的蓝图：在纯电动、混合动力以及燃料电池技术上全面发力，从性能指标来看令人惊叹，实际表现如何，让我们还是期待这些技术尽快装车落地。（文/图 汽车之家 汪淼 舒宁 摄 红旗官方摄影）