神武传世手游近期推出了全新的限时活动，玩家可以领取礼包并获得全新装备，同时提升爆率，让你更轻松地探索神秘遗迹！ 在这次的活动中，玩家除了能获得全新装备，还有机会获得豪华坐骑，助你在沙场上征战。这项活动只是限时开启，让玩家们获得更多挑战与机遇。 神器兑换活动 新版本更新的内容中，推出了神器兑换活动，奖励丰厚，包括金币、强化石、经验丹、祝福油、宝石、灵魂水晶等，受到玩家热烈追捧。 玩家们可以通过活动界面的按钮参与活动，消耗道具兑换各种材料，进而提升装备属性。活动分为多个阶段，需要玩家们挑战魔界BOSS，并通过挑战获得装备、宝石碎片奖励，甚至获得宠物。 兑换活动奖励非常丰富，包括高级强化符、强化石、各种宝石等物品可以兑换。 限时活动 神武传世手游限时活动开启，领取礼包送你豪华坐骑，助你征战沙场。 开服狂欢 1月27日至2月1日期间，新服玩家达到50级即可参加“开服狂欢”活动，每日登录游戏即可通过邮件领取超强力大礼。 首充有好礼 首充有好礼，超多特权礼包、海量经验丹和宝石等您拿手。 累计充值送豪礼 累积充值达到指定金额即可在《神武传世》的福利中心领取大量珍贵奖励。 在线活动 在线活动奖励丰富，包括铜钱、金币、强化石、高级技能书、宠物粮丸等，玩家们可以根据在线时长获取相应奖励。 升级返利领好礼 达到不同等级的玩家都可以在登陆界面领取对应级别的“升级返利领好礼”和“成长礼盒”，礼包内含有丰富的道具和材料，助你在游戏中更快成长。
Sega 的《像龙：无限财富》决定将新游戏加号模式基本上设置为付费内容，引起了一些争议。 《PCGamer》发现《像龙：无限财富》的 官方网站 详细介绍了游戏各版本之间的区别。总共有四种不同版本的《无限财富》：三种数字版本和一种实体版本。 从以下截图中可以看到，标准版包括基础游戏内容，没有附加内容。但引起关注的是，如果您购买数字版的豪华版或终极版，新游戏加号模式则被提及为一项特权。 此外，Reddit 用户Megasomark 一个月前发帖称他们 联系了Sega的支持团队 以澄清情况。Sega的支持团队确认，“新游戏加号模式的确只能通过购买豪华版或终极版获得。” “像龙：无限财富”的数字豪华版和终极版才包含新游戏加号模式。 Sega 并未在《像龙：无限财富》实体版本中具体说明，除了预订的奖励外的其他内容。 值得注意的是，Master Vacation Bundle并未列入其中。 然而，根据网站和Reddit上先前的通讯，Sega似乎是将一个本应普遍可解锁的游戏模式锁定在更昂贵的游戏版本之后。标准版售价为69.99美元，豪华版售价为84.99美元，终极版售价为109.99美元。 在我们关于《像龙：无限财富》的 最终预览 中，我们说：“在许多方面，《像龙：无限财富》是该系列的一个分水岭时刻。这很可能是患癌的黑社会传奇桥本的最终告别，也是春日作为Kiryu继任者在今后系列中的正式就职仪式。” 《像龙：无限财富》将于1月26日在PC、PlayStation和Xbox上发售。
[运河边 百科] “BBA”是中国汽车爱好者对豪华品牌三巨头——梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪的合并简称，以方便日常叙述。 『从左至右：奥迪A7L、宝马5系、奔驰E级』 无论从品牌底蕴、知名度、美誉度、新车销量、二手车保值率，还是售后水平等方面，BBA都代表着海外主流豪华品牌第一梯队的水平，它们将雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等其它主流豪华品牌远远甩在了身后。一定程度上，BBA成为了百姓心目中购买豪车的首选，是“不会错”的选择。得益于丰富的产品线，BBA也覆盖了汽车价格区间非常大的面积，下至十几万、上至几百万，BBA都有不同档次的车型任您挑选。
1 根据手工面包制作流程，把制作比萨面饼的主料和辅料混合揉成面团，把面团发酵到2倍大 2 把火腿、青椒切成丁，台湾香肠煎好后切成小圈，马苏里拉芝士刨成丝 3 把发好的面团拿出来，在室温下继续醒发15分钟，然后用擀面杖把面团擀成约10寸的圆形形状，然后再用叉子在上面弄些小孔，涂上橄榄油，如图 4 涂上披萨酱（超市有卖的，但我是自己制作的，这里就忽略不说了）撒上芝士碎 5 放上自己煎的蛋饼块 6 再放一层芝士碎，再放台湾香肠，再放一层芝士碎，再放青椒丁。如图 7 预热烤箱，用上下管200度，考15分钟，拿出来再放一层芝士碎，放回烤箱继续烤5分钟。就可以吃啦，这样做出来的披萨是不是很豪华版的啊，超好吃！ 8 放凉一会再吃
1 准备好全部的食材 2 各种果干切成小丁，喜欢什么放什么，没有固定的 3 坚果最好烘烤一下，会格外香。（坚果需要大小分开烤） 4 把烤好的大粒的坚果放入密实袋 5 用擀面杖敲碎，无需太碎，变成小颗粒即可 6 然后把准备好的坚果跟果干丁放入一个大盆内，简单拌一下备用 7 糯米粉跟低粉用不粘锅小火慢慢炒熟，放置微凉即可 8 花生油跟纯净水倒入一个小盆内，搅打至乳化状态 9 接着加入蜂蜜、朗姆酒、玫瑰花酱搅拌均匀 10 把准备好的坚果跟果干丁倒入，迅速拌匀 11 分次加入熟糯米粉和熟低粉，每次拌至无干粉再加入下一次。（量大直接带手套揉） 12 拌好后盖上保鲜膜静置半小时 13 月饼皮的方法还是照旧，转化糖浆和枧水、花生油用手动打蛋器搅拌均匀至乳化状态，然后跟过筛过的全部面粉压拌均匀，醒面完成后使用 14 馅料分成每份50g。（分团后记得盖上保鲜膜备用） 15 梳理好的面团分成小块，每块25g，揉成团备用。（月饼皮跟馅料的比例2：8、3:7均可，主要看个人喜好，但是五仁馅建议皮不要太薄了） 16 取出一块面团，搓成圆球状，用刮板压扁 17 拿起来放到一只手的虎口处，记住一定要戴pvc手套！再把准备好揉成圆球的馅料放在面饼的中心处，用皮包住馅料，一点一点往上推，手一定要轻，不要露陷，尽量做到面皮均匀。（包好后一定要盖上保鲜膜备用！） 18 月饼模扣在圆球上，左手按住模具，右手速度且大力的两下压出月饼花纹，马上抬起模子，就完成了。（无需反复按压，影响美观） 19 进烤箱前可在月饼表面轻轻的喷一点水，然后放入上火210度下火190度预热好（预热最佳15-20分钟）的烤箱烘烤6-8分钟定型。（烤箱温度不是绝对的，需要根据自己烤箱的脾气） 20 第一次烤制完成后，取出室温放置不烫手后，用羊毛刷沾少许的蛋黄液，速度给表面刷一层蛋黄水，侧面不要刷，一定要控制蛋黄水不要流到侧面，尽量做到只有表面薄薄的一层 21 再入180度预热好的烤箱12-15分钟 22 再次烤制完成后，直接取出，转移到冷却架上晾至手温就可以包装了。（烤制的颜色稍微重一点，回油以后比较美美哒）
1 坚果按大小不同分别烤，烤箱150度15分钟左右，时间按大小个头加减，烤熟为止 2 准备果脯 3 糯米粉和低粉掺在一起用不粘锅，小火炒至微微变黄，放凉备用 4 坚果烤好晾凉后，颗粒大的掰成小块 5 果脯切成小丁 6 把坚果和果脯一起放在一个干净的大盆里，拌匀 7 把花生油、蜂蜜、玫瑰花酱、白酒、凉白开、麦芽糖放在一个干净的盆里 8 用手抽搅匀，搅拌到乳化的状态 9 把乳化好的液体倒入坚果和果脯里 10 迅速拌匀 11 分次加入熟糯米粉和熟低粉，每次拌至无干粉再加下一次，所有粉加完戴一次性手套反复揉搓至所有材料混合均匀 12 可以捏成团的状态，馅散的话再加少量凉白开 13 放半个小时就可以用了
1 大碗中倒入糯米粉，加入白糖、炼乳，边搅拌边倒入开水，然后揉成不软不硬的面团 2 取一小团大概30克，揉成球，然后在中间按成一个小窝，再捏成小碗状 3 把芝士舀进去，用虎口辅助慢慢向上推，收口收紧，然后再把封口处按回去 4 整理成长方形 5 锅里面放一点黄油融化，把年糕放进去煎，火候开大一点，迅速把年糕的四周表层煎至金黄
雷克萨斯低调但绝对不低端雷克萨斯是豪车吗，只是在中国，雷克萨斯不如bba响亮，不存在低端的豪华车系，只有低端的豪华车型，虽然每个豪华品牌的技术什么的都不一样，但是每一个豪华品牌都有一项自己的看家本领，所以不能说哪个品牌低端，只是豪华的的品牌造出了相对比较低端的车型去迎合市场，雷克萨斯绝对不低端，真的，任何豪华车品牌都无法用低端来形容，当然，要是某个车型的话，那就不一定了，别说那么难听，什么低端不低端，都已经豪华品牌了，要说入门，入门车型，低端多俗气啊，哈哈哈哈 雷克萨斯在豪车里是什么级别？ 喜欢雷克萨斯的人认为比奥迪高级，低于或平齐宝马，排名是奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪。 对雷克萨斯没感觉的人觉得应该比奥迪低一些，排名是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯。 相信没什么人会觉得雷克萨斯比凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪这些低。 所以，雷克萨斯在主流豪华品牌里，排第三或第四。 在考虑销量因素后，BBA仍然是当之无愧的一线豪华品牌，雷克萨斯算二线豪华品牌。 雷克萨斯的特点是与BBA不同，不追求性能，什么没有肉人只有肉车这种话不适合用来形容雷克萨斯，它真的只适合慢慢开，你敢拿它飙车它就死给你看，因为它刹不住，刹车距离最长的豪华车。
北京信息科技大学在北京市这所名校“遍地开花”的大都市显得特别单薄，大多数人几乎没有听过北京信息科技大学这所高校，即便有人知道，也将北京科技大学与北京信息科技大学想混淆（北京信息科技大学简称信息科大）北京信息科技大学图书馆。总体来说，北京信息科技大学虽然是一所普通二本层次的本科高校，但其招生录取分数线在部分省份以一本分数线招生，学校的整体办学设施一般，但师资力量也是也是比较好的。 北京信息科技大学共有五个校区:小营校区、清河校区、健翔桥校区、清河、金台路、酒仙桥。北京科技大学的优点是每个校区都具备操场和图书馆以及学生食堂。由于北京信息科技大学成立时间比较晚，是2008年才成立的（北京机械工业学院与北京信息工程学院合并设立，所以有五个校区不奇怪，而且比较分散），所以在北京市这所寸金寸土的一线知名大都市，就显得已经难能可贵了。 健翔桥校区在鸟巢附近，位于北四环，校区有些小，但平时观光特别方便，交通也比较便利，是计算机和通讯两个学院，但研究生公寓住宿条件不太好，六个人一间公寓，这也是在其它高校比较少见的。 当然评价一个高校每个校区的环境与特点以及优越性有著名建筑物不是最主要的，最主要交通方便，每个校区的基础建设设施和学习核心科研实验室等重要设施等情况，是否有利于学生学习和生活。 小营校区和清河校区隔离的特别近，但两所校区的具体环境是不同的，小营校区的环境条件相对比较弱点，小营校区设施比较陈旧，本科生公寓基本上都是住宿六人间。清河校区环境比较好，地方不大，交通便利，周边比较繁华。这两个校区位于海淀区，有教学楼、实验楼和阶梯教室配置，原来隶属于机械工业部，教学设施齐备，学校学习氛围良好，机器人专业在全国有名。 哪所大学的图书馆最豪华？ 第一名：北京图书馆是中国的国家图书馆，是世界五大藏书过千万册的图书馆之一。1988年建成的这座新型的、现代化的新馆，坐落在北京图书馆原址以西的西郊紫竹院北侧。这是我国、也是目前亚洲地区最大、藏书最多的图书馆，也是世界上著名的大型图书馆之一。 老馆址在什刹海广化寺（鼓楼西鸭儿胡同内）。 藏书1059.8万册，1910年建馆 第二名:上海图书馆 藏书700万册，1952年建馆 上海图书馆是一个研究型公共图书馆，建于1952年7月，原位于南京西路325号。 截至2007年底（以下数据均以此为期限），馆藏拥有图书、报刊和科技资料5095万册（件）及15万余张老唱片等非书资料。其中馆藏历史文献370万册，距今1400年的《维摩诘经》是上图最早的藏品。拥有“盛宣怀档案”17.8万件。家谱342姓氏计1.8万余种，是目前世界上收藏中国家谱最多的图书馆。 第三名:南京图书馆 藏书482万册，1933年建馆 南京市中山东路189号。 南京图书馆是江苏省公共图书馆，国家一级馆,是江苏省文献信息资源中心。南京图书馆前身可追溯到创办于1907年的江南图书馆。南京图书馆现收藏各种文献700万余册(件）,仅次于国家图书馆和上海图书馆，位居全国第三。 第四名:中国科学院图书馆 藏书440万册，1951年建馆 中国科学院文献情报中心，又名中国科学院图书馆，经过50年的发展已经发展成为全国最大的专业图书馆，科学院和国家知识创新工程重要的基础设施，科学研究工作者向往的智慧驿站、科学殿堂 馆藏总量达520万件。是集文献信息服务、情报研究服务、科学文化传播服务和图书馆学情报学高级人才培养功能于一身的研究型国家科学图书馆。拥有一支在学科背景、专业素质、学历层次等方面均为一流的人才队伍。中心现有在岗职工210余名，引进“百人计划”、“文献情报系统优秀人才”各1名；有博士10名，硕士27名。 第五名:北京大学图书馆 藏书370万册，1899年建馆 1902年，京师大学堂藏书楼建立，是我国最早的现代新型图书馆之一。辛亥革命后，京师大学堂藏书楼改名为北京大学图书馆。百余年来，北京大学图书馆经历了筚路蓝缕的初创时期、传播新思想的新文化运动时期、建成独立现代馆舍的发展时期、艰苦卓绝的西南联大时期、面向现代化的开放时期。如今，她已发展成为资源丰富、现代化、综合性、开放式的研究型图书馆 第六名:重庆图书馆 藏书287万册，1949年建馆 重庆图书馆是中国大型综合性的公共图书馆，是重庆市主要的文献信息收集交流和服务中心，也是重庆对外文化交流的窗口。 ` 庆图书馆历经50多年的建设和发展，馆舍面积达2.2万平方米，现有藏书380万册。员工173人，设有图书、报刊、缩微、电子文献及历史文献、科技文献阅览、外借、参考咨询等八个对外服务窗口。并已形成在国内外都很有影响的三大馆藏特色。 ` 第七名:山东省图书馆 藏书286万册，1908年建馆 山东省图书馆创建于1909年（清宣统元年）。是我国十大图书馆之一，以历史悠久、馆藏宏富而著称。据《山东创建图书馆记》载，山东提学使罗正钧于省城旧贡院东北隙地创建图书馆仿浙江宁波范氏“天一阁”旧制， 院内古木假山，曲水拱桥，极为风雅别致，人称“历下风物，此为最胜”。 经过近一个世纪几代人的呕心沥血，艰苦奋斗，辛勤访求，藏书规模日趋宏大，特色日趋鲜明，截止2004年底，现馆藏文献518万（册）件，开成了具有鲜明特色的系统的藏书体系。其中轻工、医学、哲学等门类的收藏已达研究级水平，而齐鲁方志专藏、海源阁专藏、易经专藏、山东革命文献等收藏为海内翘楚。齐鲁方志海内现存约600种，而该馆馆藏528种，善本58种，《（万历）兖府志》则为海内孤本。海源阁专藏计2280种32000册，约占海源阁全部藏书的三分之一，并有较多名人手迹，如林则徐、翁同书、吴式芬、钱仪吉、许翰等人的书札。该馆收藏易经文献1317种，总计2205个版本，近万册。另外，该馆收藏的《唐人写经卷》、蝴蝶装宋刻《文选》、巾箱本宋刻《万卷菁华》、蒲松龄手稿《聊斋文集》、王士祯批校《昆仑山房集》稿本等均为传世珍品。 第八名:四川省图书馆 藏书285万册，1940年建馆 四川省图书馆是中国最早建立的公共图书馆之一（1912年建立），经过90年的发展建设，四川省图书馆是国际图联的成员馆和世界银行资料存放馆、在全国具有重要地位、在西部具有带动和示范作用的大型综合性公共图书馆，拥有高、中级专业技术人员90余人。 四川省图书馆是全省的总书库，馆藏丰富独特，拥有460万册藏书。最具特色的部分有：隋唐时代的手写经卷、宋元明清著名文人重要诗词集、历代四川珍贵地方志书、中国古代医学典籍、近代文化名人手稿、民国暨抗战时期文献等，共计70余万册。建国以后，四川省图书馆分别以呈缴本、选购、国内外交换、捐赠与调拨、复制等手段，逐步建立了以大型综合性、研究级人文学科为基础的工具书和核心文献体系。 第九名:天津市人民图书馆 藏书250万册，1952年建馆 天津图书馆是中国创建较早、历史悠久的省级公共图书馆之一，从1908年（清光绪三十四年）创建直隶图书馆至今，已近一个世纪。这是中国发生翻天覆地变化的一个世纪，也是中国近现代公共图书馆蓬勃发展的一个世纪。十九世纪中叶以后，在变法维新和洋务运动的影响下，津邑官绅纷纷兴办学堂。促使对新知旧学各种典籍的大量需求，一些有识之士共识：“近世各国文化日近，莫不以设立学校与图书馆相辅行。”在这种历史背景下，中国长江以北最早的近代公共图书馆——直隶图书馆诞生了。 第十名:广东省中山图书馆 藏书245万册，1911年建馆 广东省立中山图书馆位于广州市文明路，是我国大型综合性公共图书馆。馆址闹中含静、交通便捷；比邻的文德分馆雍容恬静、古色古香。 广东省立中山图书馆创建于1912年，前身是明代羊城胜迹“南园”，后为清代广雅书局藏书楼。 以下是各个大学的图书馆面积，供你参考。
对于资深游戏玩家而言，追求极致电竞体验是永无止境的，那么今年游戏设备的上限又在哪里呢?ROG家族以强大的研发实力与毫不妥协的电竞信仰，为玩家带来一款性能巅峰的游戏主机——ROG光魔G35，其搭载目前硬件市场最强悍的游戏处理器AMD 锐龙9 5950X，以及次时代卡皇ROG STRIX GeForce RTX 3090 24G GAMING显卡的豪华配置组合，并搭配了顶级配套的外设，堪称当下最强的游戏主机，非常适合游戏发烧友、硬件爱好者入手。 以光封魔 霸气开场 何以为战，唯有RGB信仰神光!作为电竞设备最标志的元素之一，ROG光魔G35在机身设计以及灯效方面下足了功夫。暗黑色机身犹如黑夜的使者，酷冷神秘，搭配全新风切设计语言，凌厉的线条不仅霸气十足，还处处彰显极致的设计之美。侧边特制玻璃挡板内，可清晰看到各硬件部位上店点缀的RGB灯带，前面还装饰一条斜切式的灯带，均支持AURA SYNC神光同步，并支持自定义，让玩家沉浸在赛博朋克风格的科技世界。 此外，ROG光魔G35考虑到移动方面的便利性，在机身上方设置一个可承载20kg重量的提手，方便玩家随时移动电竞基地。侧边还设有折叠式耳机挂架，轻松拿放耳机，打造整洁桌面空间。令人惊喜的是，ROG光魔G35还加入ROG独有的Keystone II钥石，当插入后，会自动弹出ROG奥创智控中心，从ROG专属按键到RGB灯效都可根据玩家的喜好进行调节并存档，还可用作某个游戏的启动钥石，为玩家打造私人电竞领域。 强芯劲擎 征服游戏世界 在火热的刺激战场中，玩家想要赢得漂亮，不仅需要自身有过硬的实力和谋略，还需拥有强大的性能配置，保证游戏能够时刻流畅运行。ROG光魔G35搭载当下最强悍的AMD锐龙9 5950X处理器，基于新一代Zen3架构，IPC提升19%，16核心32线程设计，不管是多任务同时处理、高性能设计软件还是大型3A游戏都能从容应对。主板采用的是ROG STRIX X570-F主板，可提供更强的供电和散热解决方案，让游戏性能更出色。 能与当下最强处理器相匹配的必然是卡皇级游戏显卡，ROG光魔G35搭载ROG STRIX GeForce RTX 3090 24G GAMING显卡，基于全新NVIDIA Ampere架构，支持实时光线追踪和DLSS 2.0深度学习超采样技术，重新定义AI渲染，4倍超采样率可在不损失帧率的前提下大幅提升游戏画质，有效减少画面锯齿，提升游戏内人物、风景建模的细腻程度，即使在《赛博朋克2077》《彩虹六号》《死亡搁浅》等3A大作中，玩家也能尽情沉浸在更加逼真自然的光影游戏世界。 疾速空间 锁定MVP 不止游戏性能超神，ROG光魔G35的存储配置也成功进化“猛兽”形态，其配备4*16GB DDR4 3200MHz高频内存，多任务处理更高效;搭配2*1TB M.2 PCIe4.0 SSD，游戏秒速载入，助力玩家随时快人一步，海量存储空间还能轻松装下数款大型3A游戏及图像影音文件。此外，机箱外侧还设有一个带盖的插槽，方便玩家随时插拔2.5英寸固态硬盘，进一步提高游戏体验。 如果你也是一位追求极致电竞体验的资深游戏玩家，那么一定不要错过这台全面出色的ROG光魔G35，目前这台电竞主机已在玩家国度ROG京东自营官方旗舰店开售，价格为38999元，感兴趣的话，赶紧点击下方链接了解更多吧!
[汽车之家 技术] 随着如今汽车市场产品不断迭代更新，消费者们对于车的要求也越来越高，已经不再单纯的满足于原本的一些特点，以别克GL8(参数|询价)为例，在消费者们心中，乘坐舒适一直是它的一个固有标签，而如今随着车载互联技术的不断发展，消费者们对于车辆的智能化程度也有了更高的需求，舒适的概念已经不单单局限于乘坐上的享受，借着这次活动，我也来看看曾经以乘坐舒适为第一目标的别克GL8在智能化的道路上究竟有何表现？另一方面，车辆的座椅是我们和车接触最长的部件，前不久编辑部迎来的昂科旗长测车的座椅舒适性给我留下了很多印象，借着这次座椅拆解的机会，我同样带您详细了解下它的座椅有哪些门道。 在聊GL8的智能座舱之前，先来简单回顾一下这台国内MPV市场的“大哥级”车型，在今年上半年，别克GL8完成了家族全系车型的换新上市，推出了指导价区间23.29-32.99万元的陆上公务舱系列、指导价区间为29.99-41.99的ES陆尊系列以及指导价区间为45.99-52.99万元的Avenir艾维亚系列。做到了20-50万元价格区间的全覆盖，而且不同版本的车型都较原来有了全方位升级。尤其是车机方面，一改老款的风格，有了长足的提升。此次体验的就是搭载在ES 陆尊以及Avenir艾维亚系列车型上的智能座舱。● 双12.3英寸大屏+流媒体后视镜+HUD抬头显示 既然是智能座舱，自然要先从硬件聊起，进入GL8车内，首先双12.3英寸大屏幕就让内饰的科技感倍增。除了双12.3英寸大屏幕外，其搭载的14.6英寸的HUD抬头显示也是它的一大亮点，视觉效果非常棒，比老款车型上的大了足足7倍。此外车辆还搭载了流媒体后视镜，相当于配备了4块屏幕。这点上在同级别中可以说是难逢敌手。 简单介绍完硬件再来说说软件系统，GL8的系统采用Hypervisor系统架构开发，该技术可通过在系统硬件上创建多个虚拟机，完成不同操作系统的运行，将硬件资源实现更充分的利用，使得数据传输更快、程序应用更多，令系统及架构运转更为高效。同时，对可以将车辆安全及娱乐功能实现分层，注重用户隐私及车辆安全的应用与需要足够开放互联的娱乐服务应用可以在不同的虚拟系统中运作，并可以设定不同的安全等级及权限，最大程度保证安全。● Hypervisor系统架构保证运行速度与安全● 人机交互有提升 有了不俗的硬件和软件系统，最后再来看看与我们驾驶者使用息息相关的人机交互方面，看看这套系统究竟做到了怎样程度的智能化？ 首先，除了双联屏中控台，HUD抬头显示和流媒体后视镜外。GL8的空调控制面板和音量调节都采用的是带回馈的触控面板，整体质感也比传统的物理按钮好了许多，同时支持语音操作，方向盘上的多媒体控制按键也能帮助驾驶者在行车中完成许多基本操作。 12.3英寸中控大屏和全液晶仪表虽然是两块屏幕，但从侧面看整块面板是一体的，并没有明显的“拼接”痕迹，视觉效果很到位。1920×720的分辨率清晰度不错，整个画面采用了深色背景，显示内容清晰易读。主界面和智能手机类似，操作几乎没有学习成本，图标位置是可以手动调整的，用户可将使用频率较高的功能放在趁手的位置，满足自己的使用习惯。此外系统还提供了许多小程序可供选择，人性化程度很高。 2块大屏幕+抬头显示+流媒体后视镜组成的这一整套系统给GL8带来了非常富有科技感的体验，系统使用下来也非常流畅，只要会操作智能手机基本没有操作上的难度，除了语音功能还有一定的进步空间，可以说在这一级别，GL8的这套系统有着非常不错的整体表现，没有辜负智能座舱这一名字。同时车辆还支持9大核心控制模块OTA远程升级，包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等，并支持分区进行。
[汽车之家 设计解码] 红旗这个品牌在每个中国人心中都是特殊的存在，因此它每次推出新车都会备受关注。刨除价格不菲，且购买需要经过政治审核的L系列车型，全新推出的H9就是它的旗舰车型了，它身上的设计细节自然值得我们逐一品评。 ● 贾尔斯·泰勒这位前劳斯莱斯首席设计师加入红旗让外界对这个中国品牌今后的设计之路遐想不已，很多人认为今天的红旗H9（下文简称H9）就是他的作品，其实不然。对于它的设计团队，此前我们已经做过解读，感兴趣的朋友不妨点击《传承与创新相交融的作品 聊红旗H9设计》阅读。 ● 2017年红旗公布了“尚·致·意”理念，它成为指引品牌未来设计趋势的风向标，H9也是这套指导思想下的产物； ● 豪华品牌需要积淀，红旗是中国本土最有潜力成为在国内外打响的汽车品牌，没有之一；这次的旁观者是谁? 这一期旁观者我们继续请到了老朋友，也是原奥迪设计师——马珂。多年的汽车设计经验，让他在看待市面上的新车时，与我们普通消费者有着不一样的视角。通过与设计师的探讨，让我们对红旗和它想营造的新中式豪华有了全新的认知。当然，我们也不会以“传话筒”的形式来转述专业人士的见解，而是在此基础上让大家更通俗、清晰地了解它身上的故事。 尽管中国的汽车工业已经有了突飞猛进的发展，但能在国际车坛上得到认可的品牌屈指可数。早在半个多世纪前，红旗就率先成为了让世界记住中国的标签，它的一举一动自然备受关注。 对一台代表中国形象的车而言，我们总希望在它身上能有一些独特的中国元素，而汽车这个工业制品展示出的是抽象概念，而并非某个具象细节。因此理性的看，H9上难寻中式元素并不意外。 今天，你可以从这些过往经典车型中解读出众多传统中国文化、元素，这些细节成为今天令人津津乐道的话题，新车型的开发能否有所保留，又将传承什么自然是讨论的焦点。 诞生自西方的汽车与中国元素的融合一直是困扰不少车企的难题，在过往的岁月中也有不少企业进行尝试。不过如你所见早期的融合与借鉴理解层次显然更浅，简单的将某个中式元素加入到现代的汽车设计中，会破坏工业美感。如何理解中式风格，了解中国消费者的想法才是成功的关键。 经典设计不仅不会随着时间流逝而被人遗忘，反而是历久弥新。对中国消费者而言，红旗的经典造型是值得骄傲的历史过往，面对新时代的产品大家心中一方面期待着与众不同的设计，另一方面大家也希望新产品能有老车的神韵。 汽车设计在某种程度上说就是视觉魔术，新车的设计过程就是不断调整强调重点，与弱化问题的过程，对中大型车而言，车头的厚重感是否充足一直是观者的焦点。 对一台中大型车而言，体量的营造至关重要。打造尽可能大的长宽高尺寸只是入门手法，更重要的是通过线条与型面的配合，进一步放大视觉效果。 打造体量感的方法有很多，其中之一就是通过控制侧面的肩线、腰线与裙线，利用好三者走向、排布，车辆不同的性格特点就会跃然纸上。 英国人不约而同使用的手法有其有原因，平行的线条有利于拉伸视觉宽度，让这些大家伙的体量感更明显，裙线末端上挑会让车尾显得更紧致。最终营造出一种车头饱满，车尾灵动的效果，这种造型在游艇上十分常见。 汽车设计是伴随时代审美趋势发展的，曾经圆润的风格已成为历史书中的故事，今天是那种分毫毕现、犀利硬朗的设计风格当道。不过，这一切并不总适合各家的旗舰车型，红旗H9亦不例外。
[汽车之家 品牌历史] 2024年，迈巴赫品牌迎来了百年诞辰。这个来自德国的豪华品牌，由威廉·迈巴赫和其长子卡尔·迈巴赫共同创立。工程师出身的威廉·迈巴赫与现代汽车工业先驱者之一的戈特利布·戴姆勒，共同发明了世界上第一台四轮汽车。他们给它取名为“戴姆勒一号”，该车最高行驶速度可达16km/h。 迈巴赫最初的产品，是为齐柏林飞艇研制的发动机。一战期间，德国军方对各种发动机的需求空前高涨，恰好给了迈巴赫迅速发展的机会。迈巴赫依靠其发动机的大卖，积累了大量资本。1919年，迈巴赫首次尝试制造汽车。当时卡尔·迈巴赫在戴姆勒汽车底盘基础上开发出了W1概念车，该车虽然未能量产，但却为后续车型的研发奠定了技术基础。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 1921年柏林汽车博览会，迈巴赫发布了定位豪华车的W3，该车搭载了最大功率71马力的直列6缸发动机，配备了四轮刹车系统及重新构建的传动系统。经过测试，W3的最高车速可达105km/h，该车问世后颇受高端消费者的喜爱，迈巴赫的百年历程由此展开。1926年，迈巴赫推出了更奢华的W5车型，很快就成了王室贵族、社会名流的宠儿。1929年，威廉·迈巴赫去世，享年83年。 卡尔·迈巴赫继续家族事业，并在当年推出了著名的迈巴赫Zeppelin系列车型。到上世纪30年代时，迈巴赫已成为“超豪华车”的代名词，其二战前共计制造了约1800辆汽车。战争期间，迈巴赫变成了为纳粹德国生产军需品的工具。战后由于德国经济衰退严重，对豪华车的需求锐减，因此造成了迈巴赫的全面停产。 戴姆勒集团于1961年收购了迈巴赫品牌，但直到1997年，迈巴赫才迎来了复活的希望，当年的东京车展上，迈巴赫发布了概念车。2002年日内瓦车展，由奔驰S级演变而来的迈巴赫57、迈巴赫62问世，宣告这一沉寂了60多年的顶级豪华汽车品牌正式复活。然而，迈巴赫的市场表现却十分惨淡，从复产开始到2012年再次停产，累计销量仅有3000台。 2014年广州车展（洛杉矶车展同步发布），“迈巴赫”之名被重新启用，但此次并不是将其作为独立品牌，而是以梅赛德斯-迈巴赫的身份再生，成为了奔驰旗下的顶级豪华品牌，并陆续推出了迈巴赫S级、迈巴赫G级和迈巴赫GLS。 在品牌迎来100周年诞辰之际，梅赛德斯-迈巴赫宣布将打造首款纯电动车型。据悉，新车的具体细节将会在未来几个月内正式公布。（文/汽车之家 李伊文 图片来自网络）
[汽车之家 品牌历史] 4月2日，韩国现代汽车集团旗下豪华品牌——捷尼赛思Genesis，正式登陆中国市场。这次已经是该品牌的二度入华，从劳恩斯到捷恩斯再到捷尼赛思，本文我们就来回顾一下“Genesis”的前世今生。 Genesis的历史可以追溯到2003年，当年现代汽车启动了Genesis项目，项目总成本达到5.33亿美元。作为一款后驱行政级豪华轿车，Genesis的车身设计耗时3年，在开发周期内进行了80万英里的可靠性测试。2007年纽约车展，现代Genesis概念车首次亮相，同年12月，量产版车型问世。 据统计，2008年1~6月，Genesis在韩国国内的累计销量为17027辆。2008年9月，Genesis正式登陆中国市场，并被命名为“劳恩斯（Rohens）”，售价区间为39.8-52万元。现代汽车将劳恩斯在极短的时间内带给中国消费者，让中国成为既美国之后海外上市的第二站，仅比美国晚了2个月。 值得一提的是，在好莱坞动作科幻大片《盗梦空间》中，劳恩斯一改儒雅行政作风，俨然成为了主人公的强悍卫士。它在洛杉矶街头的车流中穿梭自如，无数次电光火石的缝隙穿越，无数次的刮刮碰碰，甚至熊熊大火都没能阻止它的前进，其中更有汽车撞火车这样的刺激场面。 遗憾的是，第一代Genesis无论在韩国、北美，还是在中国市场，都未能引起太多关注，几年时间下来一直不温不火，很多人甚至连它的名字都没有记住，销量与现代汽车其它车型相比更是不值一提。不过，这并没有阻碍韩国人对豪华汽车的探索脚步，2014年北美车展，现代汽车推出了第二代Genesis。 同年北京车展，新一代Genesis在国内首发，并宣布中文名称变更为“捷恩斯”。2014年8月，捷恩斯在国内上市，售价区间为37.8-64.88万元。2015年11月，捷恩斯作为现代汽车的高端品牌宣布独立。2016年北美车展，定位豪华中大型车的捷恩斯更名为捷恩斯G80，此外还推出了主打旗舰型轿车细分市场的捷恩斯G90。 由于曾任两届韩国总统的座驾，捷恩斯在韩国的地位水涨船高，当人们谈起这个品牌时，总是将它与安全、豪华联系在一起。不仅如此，从2017年起，捷恩斯在颇具影响力的美国《消费者报告》汽车品牌综合排名榜中，连续3年获得前三位的殊荣。短短几年时间，捷恩斯在北美市场中，可以说已经走在了二线豪华汽车品牌阵营的前列，并有赶超BBA之势。 与在韩国、北美市场大获成功不同，数据显示，2015年捷恩斯在华销量仅1016辆，2016年销量继续下跌，降至不足百辆。2016年年底，现代中国与全国仅剩的40家进口现代经销商达成赔偿和解协议，并将市场部和销售部取消，关闭了进口车渠道，黯然退出中国市场。 Genesis在二手车市场的热度同样不乐观。在二手车之家的车源列表中，劳恩斯和捷恩斯的车源都都只有个位数。根据车龄、车况、行驶里程等不同，2008款劳恩斯的二手车价格区间在8.8-12.88万元；2012款劳恩斯为11.5-12.58万元；2015款捷恩斯为20-22.8万元。『二手车之家 劳恩斯、捷恩斯车源信息』 时隔三年，Genesis更名为“捷尼赛思”，为品牌重回中国市场做准备。2019年，捷尼赛思携新款G90、GV80概念车以及Mint概念车，亮相中国国际进口博览会。次年，捷尼赛思以G80、GV80、G90的产品阵容再次登陆中国国际进口博览会，拉开了入华的序曲。2024年4月，捷尼赛思迈出了再度入华的第一步。 上海是捷尼赛思品牌入华的第一站，黄浦江畔，捷尼赛思以一场打破吉尼斯世界纪录的无人机表演，在外滩夜空缔造视觉盛宴。其还将在上海市中心开设首家“捷尼赛斯之家”，它是捷尼赛思直营店的名称，消费者能在那里体验到汽车、艺术文化以及捷尼赛思的专属服务。 此次入华，捷尼赛思带来了两款车型：中大型豪华轿车捷尼赛思G80(参数|询价)与捷尼赛思首款SUV车型GV80。它们均采用了“动感的优雅”设计理念，标志性的“并行双耀”双线设计元素在两款车型上都得到了体现。极具辨识度的的设计实现了运动与优雅两种特征的平衡。内饰方面，捷尼赛思采用了“留白之美”的设计理念。 结语：捷尼赛思是韩国为数不多的豪华汽车品牌之一，截至2024年9月，捷尼赛思累计全球销售38万辆。中国作为全球最大的汽车市场，对于捷尼赛思的全球发展战略起着至关重要的作用。面对体量庞大且飞速增长的中国豪华车市场，纵然前路荆棘遍地，捷尼赛思依然鼓足勇气再度入华。这一次，捷尼赛思的中国之路能走多远，让我们拭目以待！(文/汽车之家 李伊文 图片来自网络)
[汽车之家 车系历史] 源自瑞典的北欧豪华汽车品牌沃尔沃（VOLVO），旗下SUV系列被称为“XC家族”。从产品层面来看，SUV是沃尔沃在全球销售的绝对主力，最畅销的车型为沃尔沃XC60(参数|询价)，紧随其后的是沃尔沃XC40和沃尔沃XC90。本文，我们来一起回顾沃尔沃XC家族三位成员：XC60、XC40、XC90的发展之路。沃尔沃V70 XC（1997~2000年） “XC”这个代号最初被应用在1997年问世的沃尔沃V70 XC上。作为沃尔沃850系列的换代产品，V70旅行车和S70轿车诞生于同一平台。V70旅行车又衍生出性能更强、全轮驱动的V70 XC，也被称为V70 Cross Country、V70 AWD Cross Country或V70 Cross Country AWD。 V70 XC的外观采用了专属设计的黑色中网、车身防擦条、带横杆的车顶架，客户还可选装双色车身。同时底盘高度相比V70 AWD版本增加了35mm，最小离地间隙增加了26mm，达到166mm。动力方面提供2.0升、2.4T两种发动机可供选择。沃尔沃XC70（2000~2007年） 2000年，沃尔沃推出了第二代V70与V70 XC。得益于悬架系统的改进，新一代V70 XC底盘的最小离地间隙提高到210mm。外观部分，车身包围护板的面积更大，车内中控地台副驾驶一侧增加了扶手。动力方面，提供2.5T低功汽油发动机与D5柴油发动机。 2003年，V70与V70 XC进行了改款，为了与全新推出的XC90系列保持一致，第二代V70 XC的后期版本更名为XC70。特殊车型方面，为纪念沃尔沃赞助环球帆船赛，V70/V70 XC在2001年发布了Ocean Race特别版，搭配独特的蓝色车漆、银色车侧装饰条、专属徽标等。2005年，改款后的XC70再次推出Ocean Race特别版，除独特的蓝色车漆外，还拥有特殊的铝合金轮圈、蓝色内饰条与蓝色座椅缝线等。沃尔沃XC90（2002~2014年） 2002年的底特律车展上，沃尔沃发布了基于沃尔沃S80轿车底盘生产的7座豪华SUV——XC90。它承袭了沃尔沃独树一帜的北欧豪华设计和领衔行业的安全性能，成功颠覆了当时人们对中大型SUV缺乏驾乘舒适度和操控性的固有认知，重新定义了中大型7座SUV的豪华标准。XC90自发布那天开始就获得无数殊荣和好评，乃至13年后新款后续车型亮相，依然无法代替它的成就。 沃尔沃汽车非常重视中国市场，早在改革开放之初的1984年就进入中国销售。2003年，沃尔沃率先将XC90 3.0T车型以进口形式同步引入国内，此后又陆续引进了4.4升、3.2升、2.5T版本。2006年，XC90迎来中期改款，外观细节经过重新设计，内饰也进行了改进。特别版方面，沃尔沃XC90同样推出过Ocean Race航海版（2006年、2008年）。 第一代XC90在瑞典Torslanda工厂生产到2014年，12年间共制造了636143台。随后更名为XC Classic在沃尔沃大庆工厂投产，并继续在中国市场进行销售到2016年。沃尔沃XC Classic售价54.89万元起，动力系统搭载的是2.5T发动机，其最大功率为210马力，匹配5速自动变速箱及全时四驱系统。沃尔沃XC70（2007~2017年） 2007年，第三代沃尔沃V70、XC70问世。与上一代车型一样，XC70相比V70具有更高的离地间隙、可选的全轮驱动系统以及专属的外观配置，包括黑色塑料材质的前后保险杠、侧裙板、轮拱加长件等，带“XC”徽标的黑色车顶架、独特样式的合金轮圈等。 动力部分，沃尔沃为XC70配备了四缸、五缸和六缸发动机。第三代XC70搭载了沃尔沃的RTI导航系统，并从2012年起升级了沃尔沃Sensus信息娱乐系统，2014年起新增了TFT液晶仪表盘。特别版方面，2011年和2014年，XC70推出了Ocean Race航海版。沃尔沃XC60（2008~2017年） 2008年日内瓦车展，沃尔沃发布了定位中型SUV的XC60。该车兼备SUV的性能和跑车的动感姿态，在继承了沃尔沃家族传统设计基因的同时，配备全球首创的城市安全系统，结合带自动刹车功能的碰撞警示系统，可以提供在所有车速情况下的自动刹车，因此被称为有史以来最安全的一款沃尔沃车型。 2009年，沃尔沃XC60以进口形式进入中国市场。动力系统最初配备了3.0T涡轮增压发动机，最大功率285马力，搭配6速自动变速箱，随后增加了最大功率203马力的2.0T发动机，搭配6速双离合变速箱。2011年，XC60对动力系统进行了升级，3.0T发动机的最大功率提升至304马力，2.0T发动机的最大功率增至240马力。2014年，搭载DRIVE-E T5动力总成的XC60上市，2.0T发动机的最大功率进一步增加到245马力，传动系统升级为8速自动变速箱，传动比覆盖范围提升了23%。特别版方面，2011年和2014年，XC60推出了Ocean Race航海版。
[汽车之家 百科] 此项配置是沃尔沃为颠覆人们的想象而创作出的三座豪华座驾，此车移除了传统车型上的副驾座椅，把其改造成为一个仅供右后座椅使用的专属脚凳，内含储物空间，且能电动调整并可升起一面触控PAD，类似于头等舱的设计为后排乘坐者带来独一无二的享受，拥有前所未有的超大后排空间。