[运河边 百科] 采用插电式混合动力系统的Jeep牧马人4xe或许是最切题的一款车。牧马人作为一款历史悠久的非承载式车身硬派SUV，是越野圈无人不知的明星车型。 『牧马人4xe』 Jeep为当前一代牧马人首次引入了2.0T插电式混动系统，其系统综合最大功率375马力，综合最大扭矩637牛·米，在17kWh锂电池组的配合下，还可以实现55km的纯电动续航里程（NEDC工况），以及2.4L/100km的NEDC综合油耗与7.8L/100km的馈电油耗（不充电只加油）。同时在前后双电机和机械四驱的配合下，其越野能力也丝毫不逊色于燃油版本。价格方面，目前在售的2024款车型官方指导价为54.49万元起。
[运河边 百科] 在预算有限的情况下，您可以优先考虑二手车，这样选择范围会广一些。要想充分体验越野的乐趣，您所选择的车型一定得是采用非承载式车身（俗称“带大梁”）的硬派越野车。 目前市面上，二手的铃木吉姆尼、哈弗H3、哈弗H5、郑州日产帕拉丁、三菱帕杰罗、猎豹黑金刚（含6481和Q6）、猎豹飞腾、陆风X5/X6/X8等硬派SUV都是越野圈子的常客。这些车辆经过简单的改装，如改装越野杠、越野胎、涉水喉、差速锁等，即可下场越野玩耍，您可以根据自己的预算进行选择。
个人推荐博越PRO或者雪佛兰探界者 用排除法挨个选择10万左右买什么suv车好。 首先排除的就是奇瑞的瑞虎，他原本是个王者，直到后来他的双离合变速箱坑了他。 这台变速箱市区工况的标定简直是不能用顿挫来形容了，走走停停简直是折磨人呢。 起步粘滞，动力不跟脚，地板油有共振现象，换挡顿挫其实都是小事了。 所以说，1.6T发动机尽管账面参数和一些主流2.0T发动机差不多，但是没有一台好的变速箱来匹配，不仅是油耗难看并且影响开车心情。 我个人感觉，比亚迪在调教水平上是高于这个所谓的理工男奇瑞的。当然比亚迪在一些工况也有顿挫。 榛名说车原创手打，禁止转载其他平台。 H6热销但被我淘汰 H6被我抹除的原因就一点，不好开。 尽管哈弗在双离合和怠速油耗方面有一定的改进，但是还是免不了一些先天的毛病。比如说转向半径大，试了几次老款和新款H6，感觉都是同级别偏大的转弯半径。现款还算好的呢，早期版真是媲美厢货的水平。 哈弗的双离合也有一定顿挫，现在改善的还行，进一步改善了结合速度，尤其是起步。看着外观不错，但实际目前我试过的哈弗SUV/WEY的里面也就F7X跑出来动力不错，你如果想看哈弗的车可以看这个。 配置内饰上乘的博越PRO： 博越PRO我只支持1.8T版本，其他的不在考虑之内。 内饰用料不错，可观赏性和触感好 空间表现正常 双离合虽然依旧有先天不足，但是基本尚可接受 动力满足日常家用 油耗比老款博越有降低 车机水平处在国产车的前列 探界者让人喜欢的是性价比： 探界者其实配置没自主车高，但好在起码成熟。 这辆车你要想要的话得速度点，通用申报新款的探界者低配变成1.3T的三缸机了。 中型SUV 现款1.5T+6AT还是比较成熟可靠的，换挡顿挫小 经济程度还是不错的 动力满足日常需求 后备厢空间大 榛名总结：其实就看你图哪点，要配置博越PRO ，要AT变速箱就探界者。 十多万适合买什么越野车？ 十多万标准的越野车可参考以下两台第一台国⑤排放标准可抄底哈弗H5柴油版，指导价12.58~13.68万，现阶段优惠力度很大（前提是有车可选）。汽油版H5不推荐的考虑，因其发动机装备的是非常落后4G63S4T型2.0T（三菱机），动力储备仅仅为140kw/250N·m（2400~4800转）；其水平有多低可以参考长城自主研发的4B15B型1.5T，动力储备为124kw/285N·m（1400~3000转），低扭强大很多且油耗也会低很多，由此可见哈弗H5汽油版有多落后。 柴油版哈弗H5装备的发动机为长城4D20D（绿静系列）2.0T，动力储备达到110kw/320N·m（1400~2800转），在国⑤标准的同排量柴油机中属于高水平。充沛的动力匹配6挡手动变速器，柴油版的驾驶感受还是相当不错的；而且绿静发动机的NVH控制水平挺高，在关闭车窗后不会感觉这是一台消费级的柴油动力汽车，反而更像是一台普通的汽油车。 哈弗H5车身尺寸为4645*1800*1775，轴距2700mm，尺寸等级属于A+级SUV；不过这台车毕竟是非承载式车身的准越野车，独立底盘不仅带来了更理想的抗扭能力，同时也让这台车看起来挺高大，实车有些中型SUV的气质。柴油版的四驱系统为适时四驱，指分动箱加入了多片式离合器限滑差速器，越野能力与哈弗H9等车在伯仲之间，在消费级属于佼佼者。但国⑤标准的汽车在很多地区都不能上牌了，在没有提前实施国⑥的区域也会在2024.7.1日之前截止上牌，选车这台车要在近期抄底。 第二台是消费级几乎“仅存”的国⑥标准越野车——北汽勇士系列，指导价为10.98~15.38万。这台车是一台配置低到“简陋”等级标准越野车，原型车是军用车所以不考虑驾乘舒适体验，同时也没有能达到合理成绩的配置；安全气囊一枚都没有，ESP车身稳定控制系统没有配备，舒适配置除了空调以外也就没有什么了，驾乘体验可以说是非常糟糕， 但用来越野倒是有很大的改装潜力。（下图为勇士与哈弗H5内饰对比） 北汽勇士的四驱系统是简单可靠的分时四驱，在四驱模式中分动箱齿轮链条刚性连接，向前后桥分动的比例不会发生变化，也不用担心适时四驱多片式离合器过热的问题（因为没有这一结构）。分时四驱基本等于专业越野型四驱，只要加上差速锁或配合电子限滑就会有很强大的越野能力，但很尴尬的是北汽勇士既没有差速锁也没有电子限滑，所以这台车想要用来越野还需要改装。 勇士车身尺寸有四个版本，分别为三门四座、四门八座、三门六座（长轴版）以及普通的五门五座短轴版，具体信息不在赘述（看图即可）。动力方面勇士配备的同样是落后的三菱机，不过排量增长至2.4T后性能也有所提升，最大功率150kw（204马力）、最大扭矩320N·m（2000~4000转），匹配6挡手动变速器总还算够用，只是油耗会相当的高。 总结：以上两车分别是值得抄底的10万级越野车理想选项，以及不得不选的另类越野车，是否追的选择只有去体验实车了。 编辑：天和Auto 内容：原创发布 未经允许请勿转载，保留版权保护权利