随着对于纯电车使用场景不断的深入，驾驶纯电车外出已经不是什么稀奇的事情了。那么纯电车可以跑长途吗？ 纯电车是可以长途的，因为如今的纯电车在技术上面不断的提高，加上基础建设不断的完善，便捷的充电网络，以及高速公路网遍布大江南北，纯电车的远行已经完全不是问题。 不过，纯电车如果想要跑长途的话，一定要注意在出发之前要规划好路线，了解什么地方有充电的地点，还要在出发之前把车子的电全部充满，这样才能够顺利的跑长途。 还有就是一定要了解一下自己的车子的续航情况，如今的纯电车续航在400km到500km左右，按照长途行车来讲基本上没有任何问题，一些燃油车的油箱加满后，车辆的续航也只有500km到600km左右，按照同类的续航，两者相差不大。 以上就是给各位带来的关于纯电车可以跑长途吗的全部内容了。
我是去年辞职之后，经朋友介绍干的货拉拉货拉拉一个月能赚多少钱。 他很早之前就跟我说货拉拉赚钱多，但那时候儿我没有太当回事儿，直到去年不想在原来的单位干了，才仔细的了解了一下货拉拉的情况，他跟我说在货拉拉开大货，一个月能赚3万上下。 我一开始还真不信能赚这么多，但是人家给我看了平台钱包每天跑了多少单，赚了多少钱，清清楚楚，一目了然，月收入真就在三万上下。 我本来担心货拉拉收入会不会不稳定，现在看也没有这个情况，到今年夏天我干货拉拉也已经快一年了，每个月的收入都比较稳，少一点也是两万七八。 我朋友一开始也是兼职干货拉拉，发现赚钱之后转为全职，我现在也是全职司机，既然赚的多，干嘛还要去单位给老板打工呢？所以说我就在货拉拉干了。 现在新司机加入货拉拉挣不挣钱？ 我之前换工作找了做猎头的朋友咨询，他说现在货运行业加入货拉拉是个很好的选择，人家货车老司机一个月收入两三万，面包车努力做也能有一万多，听他说得那么好我就心动了。买了辆小面包车，注册了货拉拉，现在做了一个月，整体感觉挺好的，然后帮客户搬货装货还能收搬运费，第一个月还不熟练，但是有这些收入已经算可以了。货拉拉还挺轻松的，订单是自由抢单模式，操作简单，每天就是抢单接货送货，我注册的时候平台送了两百块加油券，然后还有抽奖活动和任务奖励，算是给新人司机一个很大的鼓励了。 C1货车跑货拉拉收入怎么样？ 目前行情来说，6年老司机给你解答。 1, 货拉拉是狼多肉少。好单新手很难抢到，加上有部分人手里有外挂软件。 2, 如果想做，建议买台4.2米高栏，或者3.8米高栏。拉货选择性很多，适合接很多类型订单。不少专门要求这类车型订单价格会比较不错。 3,现在干做这个蓝牌货车你做的在好，就是给自己打工，没什么钱赚。相对来说，自由一点。 4, 4.2米的话，平均一个月毛利收入在1-2万。到手多少就看你开销了。3.8米小货车的话，7000-1.2万左右的毛利吧！现在这个行业说白了，几米几的车，差不多赚那个数，行情价格已经决定了一个月平均收入。 5,如果想干，可以考虑选择车龄短一点的二手车，行情不好二手车价格会比较便宜。对新手来说，减少压力，能快速回本。 6,新手入行，选择平台加入是好事。依靠平台，服务到位，多少会有一些回头客。发展好客户会让你每个月轻松很多，不用到处找单。
在进入高速之前，会先进入匝道，注意速度一般限制在60公里以下，这样的限速是有道理的，在正式进入高速之前，还要观察左边的高速上是否有车正在驶过，要注意避让新手上高速注意事项。在进入高速收费站时，新手驾车在取卡的时候，有时距离掌握不好，不管是在自主取卡机取卡还是接过工作人员带过来的卡，一旦距离不足，需要挪动身体，一定要将档位挂空并拉上手刹，以防止脚不小心碰到油门，造成不要的后果。如果没有ETC自助缴费设备，在进入收费站的时候千万别进入ETC入口，否则将是一件比较麻烦的事。一般在接近收费站的时候都会有显著提示，稍微注意一下即可。谨记高速也不一定都是笔直的，在开车时还是需要非常集中注意力关注前方情况，不仅关注前车行使情况，也关注道路曲直情况。并不是高速都是最高可以行使120公里/小时，有些特殊路段，速度会有所限制，尤其是隧道，肯定是限速的，一般是60公里/小时，具体按指示牌进行速度调整。在高速上切忌急打方向，大家的车速都是比较快的，一旦急打方向，后车避让不及，后果将是非常严重的。需要变换道时一定提前打转向灯，确定安全的情况下，变换车道。扩展资料： 司机,也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上,是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始,就出现了司机一词。 从这个意义引申开来,所有掌管机器的人,都可称呼为 司机。 再后来,火车,汽车的出现,使“司机”更多的出现在这些交通工具上。后来之所以“驾驶员”全面继承了“司机”一词。 第一次开车上高速的注意事项？ 第一次开车上高速的注意事项： 1、提前做好车辆检查，重点是燃油、机油、胎压、灯光等，并且设计好路线 2、根据道路标识，正确行驶在合适车道上，如果要超车，一定要提前打灯，并且观察后视镜，然后切入超车道。超车完成后，也是同样步骤，提前打灯，并且观察后视镜，然后切回行车道。 3、由于高速行车速度很快，所以道路标识几乎是一瞬即过，那么我们一定要注意观察或者导航，一旦错过高速出口不要慌张，也不要尝试减速刹车或者掉头，应继续保持车速开下去，寻找下一个出口返回原路。 4、如果感觉有困意，那么一定要到服务区休息，切勿疲劳驾驶，否则后果非常严重。 5、保持车距，对于新手司机，由于驾车经验不足，很有容易出现判断失误的情况，这时应该控制好车速，与前车尽量保持较远距离，万一跟车太近，前车出现什么情况你根本来不及踩刹车。 6、高速行驶要始终握紧方向盘，改变车道或者超车时，转弯角度不要太大，防止车速过快车辆漂移。需要制动时，分几次制动最好，不要一脚刹死，防止车辆跑偏。 7、高速公路不像普通公路，车速是有限制的，高速最低时速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里。所以作为新手司机，车速低点没问题，但不要低于限速，根据交规规定，机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的一次扣3分。 新手开长途高速要注意什么？ 新手开长途高速要注意什么？ 先给车做个全面检查，检查轮胎气压有无扎钉子、刹车片厚度、机油液位、防冻液液位、玻璃水液位、全车灯光喇叭是否正常、千斤顶要会用备胎气压足够、驾照行驶证保单带齐。 检查完车后就可以上路了，高速比城市道路好开的多，新手不必过于紧张，说一下跑高速的注意事项: 1、一定避免疲劳驾驶，跑高速容易犯困，开了一段路后觉得累了立刻找服务区休息一会再上路。 2、根据驾驶习惯开车偏慢的不要占用左侧快车道。 3、保持车距，别跟的太紧，高速上前车紧急刹车后车会反应不过来容易出现事故。 4、远离大车，大车的速度大都是匀速的，超大车要果断不要拖拖拉拉，超大车时看好后方有无车辆，同时把住方向盘车子会受到气流影响发飘。 5、提前规划好路线，注意出口标识走错路了千万不要倒车从下一个路口出去掉头原路返回即可。 6、记住高速报警救援电话12122。 基本上就是这些注意事项，再次提醒一定不要疲劳驾驶，祝旅途愉快。
首选途达suv汽车推荐，其次是欧蓝德。 一、途达2024款，四驱车型，2.5自吸发动机，7AT自动档变速箱，非承载车身。纳瓦拉平台延展的越野车，通过性强，更适合长途自驾游。因为你不用担心它会把你扔在路上。 1.优点。车身长，内部空间非常大，原车是7座的设计，但实际只有5座车型，后备厢空间在这几款车里是最大的，利用空间也是最丰富的。动力在2.4吨自重的车上发动机排量不算大，但足够用。捷特科7AT变速箱，与途乐Y62同款，技术非常成熟。座椅乘坐舒适度高，日产大沙发的名头由来已久。 2.缺点。内饰简陋，科技感低，塑料感强。有些设置不是很人性化。比如副驾的杯托位是个小空格，什么东西也放不了，为什么出厂不直接放个杯托？脚踏板设计问题，从车下看很宽，从车上下来只能踩到一半。上车拉手没有，车身比较高，年龄大点上车费劲。其它有关方向盘、前脸的美丑问题不好说，每个人的审美不同。 之所以重点推荐途达，是因为我2024年10月开着途达自驾了川藏线、青藏线，全程近9000公里，总体感觉很好，开着比较放心。它带着我和媳妇翻山越岭，爬过5231米的唐古拉山，经过可可西里野生动物保护区，一共经过10个省，33个城市。在唐古山镇沱沱河露营，零下10度，早上起来点火轻松起动。前两天受其它车友的启发，媳妇给它起了个好听的名字“小达子”。在青海湖转湖公路上，有个缺口坡陡，坑深，其它车都望而却步，“小达子”带着我和媳妇小心翼翼却没有悬念地通过了，轻松到达了青海湖边。油耗问题有许多人关心，自驾川藏一圈百公里综合油耗9.1升/100km。很多车友对这个油耗有疑问，这是长途国道油耗，绝对真实。在市区我开得不多，行车电脑显示为12至14升/百公里。所以这个车无论是舒适度还是油耗都不适合市区行驶。再说一下高原的动力反应吧，在高原大排量的汽车优势非常明显，人在高原都会不同程度地出现高反，车也一样，途在在高原上坡超车难度大，动力明显不足，如果对超车要求不高，反应不明显，也不会出现缺氧熄火或打不着现象。还有一点补充一下，就是后排座椅放倒后不会平，要加个魔盒。 二、欧蓝德这款车的四驱致享版，2.4L自然吸气发动机，CVT变速箱，整车技术状况非常好。我当时没有选它主要是通过途达的对比，它明显的小，而且是小很多。如果不选途达，考虑它的可能性非常大，因为我把它定位在城市SUV和越野车之间的一款SUV，底盘熟地间隙高，通过性强。而且它的发动机、变速箱都是在原产地组装，稳定性非常好，投诉率也少。这个车我当时还加了车友群，在里面猫了近两年，车主口碑反应非常不错。我研究过这个车比较长的时间，总结就是这个车要说优点，没有什么地方是可圈可点的，反过来你找它的缺点，好像也挑不出啥毛病。就拿发动机来说，2.4自然吸气，技术比较老，但非常稳定。变速箱是CVT的，但不打滑，没有冷保护，踩下油门反应迅速。座椅偏硬，长途驾驶和乘坐只有硬的座椅才不会累，腰才不会痛。这款车外形比较中庸，无论是外表，还是内饰都平淡无奇。要说吐槽一下它的缺点或不足，我感觉那个换档拨片纯属鸡肋，难道一个CVT变速箱的车还能开出跑车的感觉吗？大家都知道CVT变速箱最忌讳的就是暴力驾驶。还有后排座椅比较窄。 三、别克昂科威这款车总体表现还行，外形时尚，内饰科技感强。目前优惠的力度非常大，以前是高“两田一产”一个档次的车，现在已经一样了。虽然降价了，但销售并不乐观，与“两田一产”还有差距。这款车城市驾驶还是一款不错的车。 四、福特翼虎这款车已经过季，曾经上市的时候是对标“神车”途观的，只能说生不逢时，如果中保研碰撞测试是在那个年代，它也许能书写SUV市场新的神话。在国外福特锐际就是它的换代车型，在国内市场也许是为了SUV紧凑车市场份额，目前两款车型同时销售。翼虎的市场口碑及性能都比较中庸。后期价格优惠幅度也比较大，在美系紧凑型SUV中占比较大，估计很快会被锐际淹没。 长途自驾，选择车辆一要考虑它的通过性；二是稳定性；三是空间，最好选择非承载车身，四驱或后驱车，给以后的自驾拓展留下空间。
长途大货车用货拉拉挺好的，我就一直用的货拉拉拉货找车。 因为经常发货着急，你多耽误一天人家可能就投诉、给差评了，每次发货都很急，过去找车队，那真是有车就有车、没车你也没地儿说去，有的时候用不着大车，但是就只有大车，你就说这钱你交不交吧？ 现在有货拉拉那不一样了啊，价格章程制定的一目了然，远了近了、从哪儿走哪儿该交多少钱那都是有定数的，价格平台给你把控，不花冤枉钱，更遏制了漫天要价、坐地起价这种不良现象，推动了市场的健康发展。 除了这些长远的好处外，货拉拉长途大货车现在也很方便货主们啊，接单效率很高，几乎是随时随地都可以叫车，如果怕耽误重要的货物还可以用预约叫车服务，很人性化。价格便宜效率又高，只要你用一次，肯定跟我一样以后就离不开货拉拉了。
随着国内排放标准的逐步收紧，各大厂商开始推出三缸发动机总成的主要车型，这一方面降低了车型的起售价，让更多的消费者体验到汽车产品。更多的消费者对三缸发动机持观望态度。传统三缸发动机的明显缺陷让许多消费者心有余悸，但一些敢于吃螃蟹的消费者最终选择了三缸版本。那么今天的三缸发动机车值得买吗？ 为什么各大厂商都在开发三缸发动机 首先，国内市场上主要配备三缸发动机的车型大多来自合资企业。国内排放政策的收紧，逐步加快了合资企业引进新能源汽车的步伐。但在过渡时期，需要通过混合动力技术或小排量三缸发动机来降低整体排放，所以三缸发动机的引入更像是一个大品牌，是低功耗时代的过渡产品。其次，虽然在汽车发展史上三缸发动机的配备少于四缸发动机，但往往是装配在一些农用车上，所以还是有一定的技术基础的，开发出来还是能节省一定的成本，迅速投入市场。最后，三缸发动机技术的发展很大程度上归功于航天技术的发展，使得三缸发动机的平顺性和振动控制有了很大的进步，然后可以考虑由厂家投放市场。 三缸发动机的平均成本是同等级四缸发动机的80%左右。但是三缸发动机的维修保养成本比一些四缸发动机要高，因为三缸发动机的技术不够大。但是，随着发动机技术的发展，三缸发动机维修方便、成本较低的优势必将给制造商带来更大的利润。 在混合动力时代，三缸发动机展现了它的才华 目前，三缸发动机不仅在内燃机汽车中用作主驱动，而且在混合动力汽车中也使用。在插电式增程混合动力或并联混合动力系统中，经常可以看到三缸发动机。 对于插电式增程式混合动力车，发动机的功率水平不会太高。事实上，三缸发动机排量小、体积小、效率高的特点可以得到充分发挥。对于并联混合动力系统，三缸发动机低扭矩的不足由电机补偿。 三缸发动机的传统缺陷 目前，市场上的三缸发动机经过了多次技术迭代和有针对性的技术优化，但仍存在一些不足。 抖动是所有三缸发动机都要面对的问题，虽然采用了很多先进技术，如摩擦阻尼器、偏心飞轮等特殊技术来降低三缸发动机的抖动。三缸发动机的抖动主要来源于飞轮转动过程中的空档期。与四缸发动机相比，三缸发动机在燃烧功率的控制上存在固有的不足，使得目前市场上三缸发动机的抖动和噪声更大。虽然有些品牌使用减震隔音材料进行隔离，但使用一段时间后还是会降低整车的行驶质感。 缺乏线性动力输出也是三缸发动机的主要缺点之一。四缸发动机的缸间冲击小且容易调整，工作行程和缸间时间间隔，换句话说，死缸发动机有很大的训练潜力，很容易实现相对线性的输出，而三缸发动机由于输出空档期的存在，很难实现。作为线性输出，虽然最后一个气缸的燃烧功可以延长，但这种做法会加速气缸的老化。 动力差是很多消费者对于三缸发动机的固有标签，真的缺一个作功冲程。首先，它对发动机的乘坐舒适性有很大影响。其次，在相同排量下，三缸发动机在较低转速下的动力性能并不令人满意，尤其是三缸发动机的低扭矩会极大地影响起动的加速时间。 几项必须 如果想买一台可靠的三缸发动机，最好选择配备以下技术的三缸发动机，对提高乘坐舒适性和动力性有显著作用。 偏心飞轮和平衡轴可以明显提高三缸发动机的平顺性。首先，偏心飞轮可以改善三缸发动机在空档期的动力连续性，减小飞轮的运动方向抖动。其次，平衡轴的发明对三缸发动机在汽车上的广泛普及产生了革命性的影响。主流厂家已经组装了平衡轴，可以改善三缸发动机的工作不平度，减少缸间冲击，在减少冲击的前提下提高发动机的使用寿命。 缸内直喷分层燃烧等先进的燃烧技术，对于单缸发动机来说，如果仍然采用原来常见的燃烧控制方式，其动力提升会很弱，远远不能与四缸发动机形成竞争关系。所以买三缸发动机的时候一定要注意是否配备了先进的燃烧控制技术。 三缸发动机在改善环境保护和降低汽车成本方面起着非常积极的作用。如果你预算有限，想买一辆更好的车，开三缸发动机的车还是可以接受的，但是你要对它的一些缺点做好心理准备 三缸机不太好。如果可以选择四缸机，配备三缸机的机型一般更有利。毕竟他们不好卖。他们只能以低价吸引消费者，实力还可以。他们的油耗并不比四缸机少多少，这和个人的驾驶习惯有很大关系。 三缸机启动时有一些明显的振动，开车时不明显，但时间长了稳定性不是很好。各大品牌只能尽量采取一些技术措施来抑制抖动，有的是为了加强车的安静度，让车内的乘员听不到。这不是掩饰吗 通用汽车一直是三缸机的支持者。别克、雪佛兰等很多曾经的明星车型都配备了三缸机，吉利也纷纷效仿。看销量，不是很好。英朗新机型改回四缸机，销量立马提升。 尽管如此，人们还是无法接受三缸机，稳定性也令人怀疑。你说花10万买个“定时炸弹”舒服，那就别麻烦自己了，还是买个四缸机吧。那么多好的四缸车型为什么要选三缸？价格低。 在汽车发展的长河中，发动机作为汽车的心脏，一直受到人们的关注。我记得很长一段时间，主流车型都是用四缸或者六缸发动机，而豪华车和性能车最少六缸起步，八缸并不罕见。所以在这么长的历史影响下，人们形成了四缸发动机是发动机的及格线的观点。说到三缸机，在大家眼里就是廉价落后的代名词。尽管在技术上投入更多，但其国际渗透率越来越高，尤其是在欧洲市场，渗透率已经超过15%，但消费者仍然拒绝三缸机。 特别记得V8转V6再从V6过渡到L4的时候，每次发动机缸数减少都是质疑，但最后还是接受了。不得不承认，从大排量转向小排量是当前汽车市场的趋势。如今，虽然三缸机是节能减排的产物，但许多制造商仍然在技术上投入更多，充分发挥自己的优势，克服自己的缺点。 事实上，单个气缸在一定范围内的排量越大，就越容易达到更高的燃烧率。一般位移范围在0.8-1.3L的三缸结构最多。相反，对于排量为1.2L的4缸发动机，每缸实际容积小于0.3L，低于单缸容积合理范围内0.33L的下限，会影响发动机的性能。因此，小排量三缸发动机可以完美地实现高性能和高性能 三缸普及已经成为全球趋势，各大车企在不同车型上尝试三缸机。丰田在2024年初发布了全新的雅力士GR 4赛车，搭载新开发的1.6T三缸涡轮增压发动机，最大输出257 HP (192kW)，峰值扭矩360Nm。这意味着高性能三缸增压直喷发动机将在未来得到推广。 在豪华车领域，宝马X1和1系车型早已是主力三缸车型，销量还是不错的。宝马X1的三缸产品平均月销量在8000台左右；在紧凑型家用车领域，灵派用三缸机实现了销售上的逆袭。2019年销量连续10个月突破万台，所以三缸机不再是过去的“拖拉机”，他们一直在利用自己产品的技术实力来打动消费者。 经过几代人的技术改造，现在的三缸机在发动机结构、制造工艺、R&D投资等方面都有了很大的改进。首先是省油。与四缸机相比，三缸机在节油方面有了更大的提升，不仅因为其重量更轻，还因为其高效单缸技术、减少摩擦损失和双喷射技术，进一步帮助新三缸建立了更明显的节油优势。 比如上汽-通用-别克采用的1.3T Ecotec双喷涡轮增压发动机，比上一代四缸发动机减少20 kg以上。以最轻、最低摩擦的结构设计，将热能高效转化为动能输出，达到发动机功率与燃油经济性的最佳平衡。据统计，其综合油耗下降了5%-10%，官方数据为5.8L/100km，而大众的1.4T发动机官方综合油耗为6.2L/100km。所以三缸省心高效。 性能方面，三缸机自然排气干扰小，气流直接流向涡轮，所以涡轮滞后小，动力没有延迟。我们以2024柯灵03 1.5TDDCT Pro和2024高尔夫爱心版280TSI DSG舒适版为例。柯灵03最大功率132kW，最大扭矩265nm，加速度7.9S .对于1.4T高尔夫，最大功率110kW，最大扭矩250nm，加速度8.4S .因此，在功率方面， 说到三缸发动机，大多数人只记得“抖动”。其实三缸发动机已经不是十年前的技术了。很多厂商把最好的技术转移到了三缸发动机上，这样就再也感觉不到驾驶舱里的抖动了。比如通用的Ecotec 1.3T发动机在曲轴上装有4个配重，配重之间采用120夹角的设计来平衡发动机的内应力和惯性力。此外，采用摆式双质量飞轮，并增加减振器与摆式离心摆一起往复运动，以抵消来自发动机侧驱动飞轮的振动。 除了通用，国内很多三缸发动机也是技术领先水平。比如力克搭载的1.5TD发动机，也是经过技术改造的新型三缸。它有12个关键部分，包括平衡轴和四摆双。质量飞轮等。有120种NVH集成优化技术。边肖之前尝试开力克的时候，也从4S店了解到力克厂商对NVH做了很多专门的研发。试驾后发现力克三缸机的NVH确实领先，在驾驶舱内感觉不到晃动，驾驶舒适。 根据中国汽车经销商协会2019年发布的《小排量发动机市场趋势和服务满意度白皮书》，660名真实车主中，97.3%对三缸发动机的动态性能感到满意，98.5%对三缸发动机的振动抑制感到满意。所以，不要因为键盘侠的两三句话而被洗脑，用真金白银展示自己的文字更值得信赖。德国汽车媒体《汽车图片报》(Auto Bild)曾在一辆三缸福特福克斯(Ford Focus)上进行了耐久性测试，在车距10万公里时发动机被完全拆解。工程师得出的结论是 不仅仅是福克斯，去年吉利宾瑞16万公里的车还是顺利通过了币测；到目前为止，开5-6万公里的车主对抖动没有反馈，所以现在三缸机的技术完全不用担心它的耐用性。另外，很多厂家会为发动机提供终身免费保修服务，完全可以打消大家对三缸机的疑虑。 随着三缸机技术的不断进步，消费者应该改变他们对摇晃和落后的刻板印象。与此同时，世界节能减排标准也在不断提高。三缸机将是汽车市场的发展趋势之一，我们不应该带着有色眼镜看待它们。同等价格下，小排量三缸机的配置比四缸机好，所以如果打算买小排量车，为什么不选择性价比更高的三缸机呢？
孕妇可以坐长途车吗 目前，中国的长途汽车公司还没有针对孕妇坐汽车的特殊限制，但还是建议你在坐汽车旅行前，先咨询一下医生（事实上，任何形式的旅行，都需要你这样做），以便确认你的怀孕状况是否合适坐长途汽车，以及其他相关的注意事项。 孕妇坐长途车旅行注意事项 要是你打算做长途车旅行的时候，要尽量找直达快车，而不是每站都停的慢车，如果需要过夜，则最好选择卧铺车。 要是你需要请人帮忙拎行李，不要不好意思求助。为了避免夜里肚子饿，不得不吃油腻的烧心的食物，或者从加油站的售卖机买食品，不利于你和宝宝的健康，你最好自己带些吃的和水。因为你的大件行李在途中都存放在车底部的行李箱里，所以，你需要把途中要用到的东西，放在随身的袋子里。以下是一些你需要随身携带的物品： 1、牙刷（用瓶装水漱口刷牙）。2、卫生纸和湿纸巾。3、1条小毛巾。4、晕车呕吐用的袋子。5、CD机或MP3，用来听音乐。6、一两本较轻的平装书。7、让脖子或后背倚靠的充气枕头。8、耳塞。9、墨镜或睡觉用的眼罩。 把你随身带的包放在身边或脚边，这样你就不用冒着摔倒的危险，在车开的时候，站起来从头顶的行李架上取东西了。你还可以把随身的包当作脚垫，帮助减轻脚和腿的肿胀。长途车常常不是太热，就是太冷，所以，带件方便穿脱的外套和一个小毯子，以防万一。 买票的时候，如果是卧铺车，要买下铺，省得你爬上爬下的。如果不是卧铺车，要选一个靠过道的座位，这样每次需要站起来的时候，就不用请旁边的人让道了。不要选前排的座位，因为没有安全带，万一撞车，坐得离挡风玻璃那么近，也是特别危险的。如果你旁边的座位是空的，不妨伸展一下。把你的脚放上来，或者有机会的话，也可以躺下。最后，如果你乘坐的汽车会中途停车，你可以利用这段时间使用车站或餐厅里的洗手间。 孕妇坐长途车旅行的坏处 长途车也会拥挤、吵闹、不舒服，对孕妇来说，坐长途车旅行绝对不是最理想的出行方式。车开的时候，你不能站起来活动，这可能会使你出现血栓或静脉曲张的危险增大。如果你没有选择卧铺车，要想真的坐着睡着，而不仅仅只是时不时打个盹而已，那将实在是件很不舒服的事情。车上的温度变化也大，可能一会儿很热，一会儿又很冷。如果你是一个人出行，还需要自己提行李。至于食物，长途车中转时停靠的饭店，大多又贵，又不卫生。你在车站的小商店里能买到的食物也无非是方便面和火腿肠等，种类非常有限。另外，汽车上的洗手间（如果有的话）往往十分简陋，而且当汽车颠簸行驶的时候，使用起来也非常困难。如果你没有选择直达车，有些汽车会停很多站，非常慢。最后，汽车上没有安全带，万一发生意外，你的风险会比较大。 孕妇坐长途车旅行的好处 长途车一般是两地来往最便宜的交通方式，而且往往能带你到偏僻的、私家车不方便前往的目的地去。根据统计数据显示，乘坐长途车比开私家车更安全，也更轻松，因为你不用自己开车。另外，现在很多长途车上都有舒服的坐椅、空调、卫生间、电视与DVD机等设施。不仅如此，有很多公司还提供长途卧铺车服务，能让你夜晚旅行时躺下来睡上一觉。这些都使坐长途车旅行比以前更舒适。
驾驶时间对个人来说，就是关系大家的生命。天气渐渐暖和起来，自驾游是很多人都会选择的出游方式，长途驾车也不可避免。但很多人在长途驾车时都会因坐姿不正确而感到疲惫不适，那么正确的坐姿是什么样的？长途驾车时应注意哪些问题呢？下面跟随运河边百科(www.yunhebian.com)来了解一下吧！ 不少司机并不知道正确的驾驶坐姿。车辆座位前后不适，易造成踏板调节不正确、背部倾斜角度不合理，导致司机如同躺在床上，双脚使劲伸向踏板，而双手和肩膀向方向盘前挪，形成一个“香蕉”形。这种姿势会使脊柱处于非自然状态弯曲，容易导致背部肌肉和椎间盘变形，压迫神经，引起腰、背痛。 那么，驾驶时应该采取什么坐姿呢？正确的驾驶坐姿有以下四个标准： 1、头顶离车顶部的高度为一拳，以防止颠簸时头顶碰到车顶； 2、耳朵和头枕中央在一条水平线上，以保证被追尾时头枕可对头部起到支持作用； 3、在双肩紧贴座椅靠背的情况下，双手自然伸直后，腕部可正好放在方向盘上沿； 4、踩下任何一个踏板到底后，膝盖仍能弯曲而没有完全伸张。 此外，司机可以不时调整自己的坐姿，要把座椅调整到让自己坐上去舒适的状态，特别是椅背要抵住自己的腰部，使腰部肌肉得到支撑。 在长途驾车时，司机还应注意以下三点： 1、最多连续行驶不要超过两小时，应每隔1~2个小时休息10~20分钟。在服务区休息时应多下车活动腰腿部，可让腰部肌肉得到放松，促进全身血液循环，有效减少腰痛的发生率。 2、避免频繁急刹车。在行车过程中急刹车，惯性及前冲力会使司机的身体向前急冲，此时颈腰椎也会随之向前猛地屈曲，之后又弹回原位，长此以往便容易形成“摇摆伤”。 3、注意调节车内温度。很多人习惯一上车就关窗开空调，近距离对着人体吹冷风的汽车空调会让人面部、手臂、大腿、小腿等局部血管、肌肉处于收缩状态，局部血流变少、流速减慢。
现代人因为生活作息关系，常出现失眠的症状，如果你连在自己熟悉的环境都容易失眠，那更别说当你搭上长途飞机时，要顺利入睡恐怕要比登天还难！尽管每个人都知道在长途飞机上应该要睡个觉补个眠让自己获得充足的睡眠，但毕竟在飞机上环境陌生加上坐着的姿势也不舒服，因此不少人都只能用羡慕的眼神看着能顺利入眠的其他旅客，但其实想在飞机上睡着也不是那么困难，以下就是旅游经验丰富旅客所整理出帮助入眠的一些小技巧，让我们跟随运河边百科(www.yunhebian.com)一起来看看吧！ 1、选择夜班飞机，这样你在飞机上的时间刚好是你的睡觉时间，符合生理时钟。 2、选择周二或者周三的航班，因为这两个日子乘客较少，这样在飞机上你会有更安静的环境和更多的空间。同时记住，周五和节假日前的任何日子都是乘客较多的时间。 3、选择一个靠窗的座位，这样可以把头靠在墙上休息，并且不会被想要上厕所的邻座所打扰。 4、睡不着时也不要玩手机或在平板计算机、笔记本电脑上看电影，因为蓝光会刺激大脑，减少睡意，最好的方式是拿一本无聊的纸质的书，它会帮助你更快的入睡。 5、可以使用眼罩和耳塞，因为光线和噪音是干扰入睡的重要因素。还可以带上一个U型枕，让头和脖子靠在上面会舒服很多，如果没有的话，可以把围巾或者运动衣卷起来代替。 6、尽量把椅背倾斜，这样角度越大躺着的舒适度越好，当然前提是不要影响身后的人。因为长时间直立坐着会导致腰部疼痛，也不要枕在桌子或者前面座椅的靠背上睡觉，这样对脖子和脊柱的损害很大。 7、穿宽松舒适的衣服，也可以带上一件外套和保暖的袜子，这样如果航班没有提供毛毯，就可以保暖了，否则冷气会使得你很难入睡。 8、把安全带系在衣服或者毯子上面，虽然这样系感觉有些不安全感，但飞机遇到颠簸的时候，可以让空乘人员看到你的安全带，这样就不会去询问你从而打扰你的休息。 9、如果想睡的快，就不要在飞机上吃的太多，吃一些清淡的食物，喝点白开水，更能帮助睡眠。最好不要和咖啡喝酒，会破坏你的睡眠质量。 原来靠着这些方法就可以让人在飞机上快速入睡，下次再搭飞机时也试一试，不然每次都只能看别人睡真的很煎熬啊！
长途旅游要准备这些食物 奶制品：机体必需品 奶制品能够为你提供蛋白质、维生素和钙质，而且不会含有太高的脂肪。另外，旅游失眠的时候，喝一杯温热的牛奶，有助于睡眠。 水果：提供维生素 b族维生素和维生素c对于维持人体的智力和体力尤为重要。叶酸是人体生长发育以及神经系统运行不可缺少的维生素，绿色带叶蔬菜（如莴苣、野苣、菠菜等）、甜瓜和草莓中叶酸的含量最高。维生素c含量多的蔬菜和水果有番石榴、金合欢、香芹、甜椒、猕猴桃、草莓和橙子等。所以每天要保证吃1～2个水果。 饮料：提供水分及矿物质 选择性地适量饮用矿泉水对于补充矿物质十分有效。矿泉水中或多或少都含有矿物盐（钙、钠、镁的含量各不相同），可以满足我们营养需要。镁有助于体内物质的规则转化，钙能补充奶制品的不足，钠可避免身体过度脱水。 干果：即时能量补充剂 在进行大量体力运动之后，可以嚼一些干果或果干，能快速补充体力。平时可在包里放一些杏干、杏仁或榛子，以备不时之需。 饼干：供给能量 饼干的主要成分是小麦，饼干提供的能量来自其碳水化合物。早餐中，普通饼干、黄油饼干或是专用于早餐的饼干，再加上一个水果、一个鸡蛋、一杯牛奶，就是一份完整而且能量充足的早餐，可保证您一上午都精力充沛。下午的茶点，吃几块饼干、喝一杯饮料也是不错的选择。
长途骑行你需要做好这些准备 长途骑行你需要做好这些准备 选车 长途骑行最好选择专门为长途旅行设计的27英寸平把全地貌车，这种车前后均有车架，21速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面和载重情况在1.25-1.50之间自由选择。不过这种车在目前的国内市场上很难买到，多半从国外带入。 国内较为普遍的是26英寸21速山地车，这种车可载重120-150公斤，车带在1.50-1.75之间调整，有后架和3个水壶架，也可加装前架和更多水壶架。 如果骑行路况多为柏油公路，也可选择27英寸普通弯把细纹旅行车，这种车车带宽度为1.25，有后架，非常轻快，比较适合载重量不大的长途骑行。 调试 普通骑行者喜欢享受边骑边看、自由自在的乐趣，所以速度不是很重要，关键是方便、舒适，所以应按这个要求调车。 车座：骑行者腋部放在车座中轴线，伸手触摸轮盘轴心，以摸到为准，这就是最适合骑行者的车座高度。 车把：一般与车座调成同一水平面，高低差不超过半寸；再检查转动是否连惯，前后制动是否灵敏，即可。 车胎：可以在前后带内胎里放一些补漏液，一旦发现漏气，迅速检查并拔除刺入物，并将破孔朝地，充足气便可自动补胎；或者在内带与外带之间放一条较厚的帆布，也可以防止破胎。 修理工具 一般来说，只要在旅行前准备充分，车辆也调试正确，一路上基本不会有太大问题。为了方便起见，也可应携带一些修理工具和备用零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条等。 服装 长途骑行宜选择夏天，最好穿着流线型紧身设计的短装骑行服，不会增加阻力。骑行裤宜选用内有真皮垫或仿真皮垫的，透气耐磨。如果出行地区当时是雨季，还应考虑防雨功用。目前市面上既保温又挡风防雨的骑行服，多半价格昂贵，骑行者可量力而行。 如果没有准备专门的骑行服，特别是骑行裤，也可以用高弹力的平滑短裤代替，里面不要再穿任何服装，并在与身体经常磨擦的部位，涂上凡士林等润滑油。如果突遇天气骤冷，还可以在前胸塞入一两张旧报纸，保温效果极佳。 为了挡风和小飞虫，还应该戴上骑行眼镜。无色镜片适用于阴天；深色镜片可阻挡紫外线；而浅黄色镜片则是专门为夜间骑行设计的。 有些外国人喜欢在骑行时戴头盔，以求发生意外时保护头部，对于中国人来说，骑行小帽更实用，更舒服，也更经济实惠。 长途骑行还可以佩戴手套或脚套，手套防滑防磨，脚套可以帮助骑行者保持正确的骑行姿式，节省体力。不过，不建议不习惯使用手套、脚套的骑行者使用，以免弄巧成拙。 骑行技术技巧 长途骑行，首先是控制速度，保持体力。掌握速度和体力，可用鼻腔呼吸为参照，如果需要用口呼吸，就表示强度过大或身体疲惫，这时应当减速，调整变速器。上坡时，不应一下子变换好几个档位，频繁调整变速器，这会让疲惫的身体更累；下坡时可适当放松身体，但应注意速度过快时，使用后闸协助制动减速。非紧急情况，不要把闸捏死，否则外带磨损会很大。 此外，在长途骑行之前，最好利用节假日做些一、两天的短途骑行，以逐步适应，熟能生巧。
长途骑车旅行的呼吸技巧很重要 长途骑车旅行的呼吸技巧很重要 长途的骑车旅行呼吸调整很重要，事实上大部分骑行者都会遇到喘不过气来的情况，这其实是呼吸带氧量不足、导致无法及时补充肌肉耗氧量的表现，从而引发一系列诸如头晕、口干、虚汗等症状。 了解科学的呼吸理论 呼吸，看似简单，其实包含了很大的学问。不同的运动有不同的呼吸方式，有意识的培养良好的呼吸方法，可以使运动效果事半功倍。 简单的说，呼吸与机体能量转化效率的高低密不可分，只有充足的供氧，才能保证最彻底的物质氧化，继而释放能量。肌肉动能来自肌肉中储存的三磷酸腺苷（ATP），这种物质只能够提供8秒钟左右的消耗，一旦使用完毕，血糖就会自动转化，确保为肌肉持续的提供能量。 这一转化的关键之一，就在于机体含氧量的充足与否，含氧量不够的话，血糖在转化为ATP的过程中，会大量无用消耗。所以，科学的呼吸方法对有氧运动，特别是例如骑行冲顶时尤为重要。 呼吸带入的不仅仅是洁净的空气，还会将污染的空气，灰尘，细菌等同时带入，这些会对下呼吸道产生刺激，造成肺部伤害；而流鼻涕则是典型的上呼吸道感染症状。 特别是在逆风骑行的情况下，冷空气直入呼吸道、到达肺腔，咳嗽、流涕等症状在所难免。这时，你应该考虑用鼻吸气，用口呼气，借助鼻毛、鼻腔对空气的过滤和暖化作用，减少对上下呼吸道的刺激。 骑行呼吸技巧 很多骑行者一开始就快骑，一段时间后，很容易出现腹痛症状，这其实是呼吸不当、外部空气混合刺激胸膜和肠胃造成的。 骑行需要用口呼吸在所难免，但不提倡大口直接呼吸冷空气，而是根据路况，灵活调整。平路骑行，用鼻腔正常呼吸就可以满足，也可以在口鼻向下、避开风头的情况下，用口带动腹部呼吸；而上坡需要大量供氧时，就可以完全以口腔呼吸，这时的技巧是，口部自然张开，舌头微微上卷，帮助加热空气，减少对内脏的刺激。 最重要的是，无论什么情况下，骑行呼吸都要求规律进行，不可频繁变化。 此外，高原骑行要求比平地骑行难度更高的呼吸技巧，因为高原反映通常会打乱骑行者正常的呼吸节奏。 在海拔4000米以上的高度骑行，咽喉红肿、扁桃体涨大、容易疲惫是很正常的现象，因为空气的稀薄，更需要为骑行运动提供大量氧气。这时，骑行者应服用一些有助于缓解高原反应的药物，如红景天、高原安等；骑行前也要在鼻腔内抹一层凡士林帮助保暖，减轻刺激，顺畅呼吸。
长途旅游吃什么食物最好？ 长途旅游吃什么食物最好？ 在旅途中，无论是火车或长途汽车，都受到长时间单调的车轮声的刺激，很容易使人疲劳，抵抗力下降，尤其是孩子，极易疲倦嗜睡，口内清淡无味，而且下肢容易浮肿等。如能适当注意自己饮食营养，则可以减少在旅途中的疲劳。 1、水果也是旅途中不可缺少的食品。宜选择梨、苹果、橘子等含水分较多的水果。这样可以补充旅途中缺乏蔬菜的不足，对便秘也有一定的作用。 2、食用富有营养又容易消化及携带方便的食品。鸡蛋是旅途中最理想的食品，鸡蛋营养丰富，富含蛋白质，食用携带都很方便。 3、旅途中由于体力消耗大，因此要供给充足的热量。也可以适当食用列车上的饭菜。 4、营养类的零食，也是旅途的好伙伴。榨菜、什锦酱菜及酸味的蜜饯、杏脯、红果脯等。可以改善旅途中口淡无味，促进食欲。 5、充足的饮水是旅途中不可缺少的，以茶水和一些鲜果汁饮料较好。可以增加营养，减轻旅途疲劳。此外，旅途中还应注意不宜吃太油腻、过咸及水分很少的食品，以免加重旅途的不适。
让长途飞行更加愉快的方法 让长途飞行更加愉快的方法 行李 不要把现金、珠宝、护照、钥匙、旅行证件、商务文件、药品以及各种易碎、易变质或者不能恢复原状的物品交付托运。这些物品你可以随身携带或者放入你能在机上随时取用的小手提包内。千万不要等到起飞前最后几分钟才去办理登机手续，你也许能赶上班机，但你的行李无法赶上同一班机。要保证你已对自己每件托运行李进行过明白无误的核实。要确信机场工作人员已在你的每件托运行李上系上一张目的地标签。如果行李运到时已经开启或者明显毁坏，你应立即查看一下是否有物品遗失。在离开机场前，你应把任何行李问题向机场有关部门或人员报告。 餐饮 旅行前、旅行中和旅行后吃的食物要易于消化，如水果、蔬菜等高纤维食物以及面包、米饭、面团等，碳水化合物属于更易消化的食物，它们能帮助你放松肌肉，促进你的消化系统完全彻底工作。在启程的前一天以及在机上时，你应避免喝酒或含咖啡因的饮料。在飞行中，你可以喝些水和果汁。在动身前和在飞行中，应多喝水给皮肤增加水份，使皮肤在长距离飞行中免于干燥。 穿着 出发时穿着要合身、轻松。你可以穿宽松的衣服和舒适的鞋子，一旦登上了飞机，你可以解开衣服，脱掉鞋子，扭动你的脚趾，尽可能放松全身肌肉。在动身前，最好是戴眼镜而不要戴隐形眼镜。 运动 在飞行中你可以适当做些简单运动，以减轻跨时区高速飞行造成的疲劳症。在抵达目的地后的1－2天内要继续做些运动。