导读：G7高速公路沿途风景？下面小编为大家整理介绍。这条叫做G7的高速公路还有着一个绝美的名字，叫做“中国最美高速公路”，这一路上的风光无限，这一路上的色彩不断的变化，这一路上的景色也不断的更迭，这样的一路，让人忘记终点和归途。如果你还没有做过这条高速公路，那你一定是有着遗憾的，这样的美丽，这样集中的震撼怎么可以错过呢？那么，接下来，就让小编来给大家讲一下这个G7高速公路沿途的风景吧！G7路线北京→张家口→集宁→呼和浩特→临河→额济纳旗→酒泉(马鬃山)→哈密→伊吾→巴里坤→奇台→乌鲁木齐。沿途风景张家口河北首个“国家森林城市”从草原到梯田，从风车花海到华北最大的天然滑雪场……张家口是河北省首个“国家森林城市”，也是京郊著名的 “氧吧”。这里不仅有北国的雄浑，更具南国的秀美，气候四季分明。临白段世界最长穿越沙漠高速全长930公里的临白段，即临河到白疙瘩段，它是整条G7难度最大，风光最为独特壮美的一段!位于内蒙西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内，三大沙漠(巴丹吉林、腾格里、乌兰布和)都镶嵌在沿途!这一路，你将在苍茫的天地间驰骋，穿梭在古老梦幻的西域，路过神秘的沙漠，邂逅三千年不朽的胡杨林。“大漠孤烟直，长河落日圆”，戈壁、荒漠、骆驼、胡杨林、日落……> 巴丹吉林沙漠我国最美的沙漠，其中有全球最高的沙峰——必鲁图峰，号称“沙漠珠峰”;有世界上面积最大的宝日陶勒盖鸣沙区，是“鸣沙之王”，其鸣响声犹如飞机引擎的轰鸣，奇特无比。位置：内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗北部> 腾格里沙漠中国第四大沙漠——腾格里沙漠是美丽的，虚无的海市蜃楼是沙漠缥缈的仙境;落日里的驼队，吟唱着悠闲的歌;疲惫跋涉后展现的清泉和绿洲，怎不叫人振奋动情呢?位置：内蒙古阿拉善左旗西南部和甘肃省中部边境> 乌兰布和沙漠乌兰布和的蒙语意思是“红色的公牛”，也许是形容这里沙漠浩瀚而蛮荒;或是大风起时，沙尘飞扬，遮天蔽日，太阳如血色通红，风沙横扫大地，彪悍如同公牛。这里茫茫沙海，绵延起伏，隐没天际，海市蜃楼时隐时现，绿洲湖泊星罗棋布……位置：内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗新疆段大美新疆，一路美醉G7的新疆段主要途经：明水(甘新界)→哈密→伊吾→巴里坤→奇台→吐鲁番→乌鲁木齐。沿着这条路，能够邂逅瓜果飘香的哈密，探寻迷幻的魔鬼城，还有色彩奇异的幻彩湖，洒脱在巴里坤草原，沉醉在最美牧村江布拉克，在乌鲁木齐大快朵颐。> 五堡魔鬼城在魔鬼城中可以看到酷似城堡、殿堂、佛塔、人像、禽兽等形态各异的景观，并随处可见硅化木，枝叶清新的植物化石……这里到处弥漫着苍凉和壮丽!位置：新疆哈密市五堡乡南侧20公里处> 幻彩湖见惯了蓝色湖泊，那一定会惊艳这神奇的变色湖，湖水会根据天气的变化而呈现出不同的色彩!晴朗时碧蓝，日落时绿红，起风时粉红，下雨时紫色，因此人们称其为“幻彩湖”(又叫托勒库勒湖)。位置：新疆哈密伊吾县盐池乡政府北侧2公里处> 巴里坤草原新疆第二大草原巴里坤草原，有着如茵的草场，挺拨的青松，大片的山花，成群的牛羊，还有牧民那独特的小木屋……在这里还能观赏雪山、流水、森林、草地和繁花、晴雨、晨夕……宛如一个清新迷人的童话世界，无论春夏秋冬都很美!位置：新疆哈密地区巴里坤哈萨克自治县> 江布拉克江布拉克被誉为中国的“托斯卡纳”，但事实上它甚至比意大利的托斯卡纳还要美!这里除了可以感受到纯粹的田园美景，还有壮丽的雪山冰川、亚高山草甸、原始森林、草原、奇花异草及野生动物，美的惊心动魄，却低调得令人心疼!位置：新疆昌吉州奇台县半截沟镇南部山区注意事项北线是戈壁沙漠，以高速和省级公路为主;南线山地多，以高速为主。全程柏油路，视野开阔，路况良好，越野车和大货车较多路上有很多定点测速和区间测速，要留意导航的提示，及时降速。而且，当地大部分的红绿灯都没有方向指引，所以转灯的时候四面八方的车子都会涌过来，一定要注意礼让和忍耐，安全第一 !如果有一条已经安排好的旅游路线，这一路上的风景多变，且美丽非常，这样的旅游绝对是可以让人省心，也省力的，所以，这样的旅游你还不心动吗？快来这条G7高速公路，来一次旅行吧！
我国高速公路属于纯盈利国企，他的建设高速免费吗、征地、人员、设施等都需要相当大的资金投入，所谓收费还贷就是指的高速路建设和经营，这些费用就需要均摊到每一位车主身上，包括其他市区、乡镇道路也是如此，只不过目前的政策是把养路费取缔然后加到汽油里边了，所以车主使用其他道路不存在额外收费的情况。而疫情期间主要是为了缓解各行各业复工复产成本，帮助他们度过难关，现在市场恢复正常了，免费当然不能继续下去。 国内高速路唯一免费的是海南，但也绝对不是真正的免费，他们把高速路通行费以燃油税的形式加到汽柴油单价里边了，疫情期间海南把汽柴油每升调低了1.05元，5月份又把这1.05元涨回去了，是一个道理。之前有专家提议把全国高速路通行费加到汽柴油中，但是后来此事搁浅了。如果在不增加其他收费的前提下，完全放开高速路执行免费使用的政策，那么高速路这类国企就是纯粹的公益事业单位了，这是性质的不同，也是绝对不可能的。 包括美国等其他国家，高速路也是给车主免费使用，但是纳税人每年纳税金额都很高，早就被均摊到税费里边了。而且新冠肺炎疫情基本上过去了，疫情期间为了扶持企业复工复产，降低他们的运营成本采取免费政策，现在社会各个行业已经恢复正常了，也就不需要再执行免费扶持了。 最后，鉴于最近网络上曝光了太多车主真实缴费情况，普遍比之前的费用增加了不少，而新增龙门架的分段式计费模式功不可没，费用的上涨我们无法控制，如果真要取消收费加到汽柴油里，那么不管你跑步跑高速，都要交钱了是不是还不如现在划算！ 高速路什么时候开始正常收费？ 2024年高速公路什么时候开始收费？高速免费2024新消息 2024高速公路免费时间到什么时候结束？免费的起始时间和终止时间，根据高速免费最新消息得知，高速公路免费到疫情结束，钟南山院士表示说疫情结束大概要到6月份，高速是否免费到6月呢？ 2024年2月15日，交通运输部发布最新消息，经国务院同意，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知。 免费的起始时间和终止时间是如何规定的？ 免收全国收费公路车辆通行费的时间范围从2024年2月17日零时起，至疫情防控工作结束。具体截止时间，将根据疫情防控工作需要，另行通知。其中，联网收费高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，开放式收费的高速公路和普通收费公路以车辆通过收费站的时间为准。 免费范围： 符合《中华人民共和国公路法》《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的所有收费公路（含收费桥梁和隧道）; 免费对象： 依法通行收费公路的所有车辆。其中，联网收费高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，开放式收费的高速公路和普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准。 看来6月份恢复正常收费也不是什么空穴来风。 高速不是免费吗？这是怎么回事？ 高速公路免费之后走高速，为什么还会收到扣费信息？ 撤站后，ETC采取门架分段式计费，先通行，后付费，ETC车辆经过龙门架产生的交易流水数据，会从门架传至路段中心，再由路段中心传至省中心，对交易流水进行精确性分析后，再发起扣款，银行扣费后，将扣款结果反馈给车主。 这一扣费模式需经过一定周期才能完成，并且，在高速公路收费系统转换磨合期间，部分通行信息未能及时上传，导致扣款信息发送不及时，也就是大家说的“延迟扣费”。 2月17日后，免费通行期间收到的通行扣费信息为您1月1日—23日，2月9日—16日期间产生的通行费，这也就是用户反映的“没走高速又收到高速扣费”“高速免费了还被扣费”的原因，是“延期扣费”，而不是“多扣费”。2月17号以后免费期间通行高速公路，不会产生扣费。02. 取消省界收费站，不停车通过体验感真的不错，可是感觉通行费上涨了，是什么情况啊？ 有这种感觉的原因主要是现在高速公路的计费模式发生了改变，过去是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统根据“多用路多付费”原则，是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费，另外收费取整规则也产生了变化，主要是由原来的取整到“0元、5元”，调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。通俗点说，过去高速费收6元、7元的，实际按整数5元收取，新的计费模式执行后收您6元、7元，没有了过去的“四舍五入”03. 经常跑长途的货车司机说了，为啥同样的距离、同样的重量，今年走高速的通行费跟之前不一样了？ 今年收费政策调整的最大变化就是货车通行费计费方式的改变，由过去的“计重收费”统一改为“按车型收费”。也就是说，对于同一轴型的货车车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。在这种情况下，就会出现空载车辆或是轻载车辆费用高了，但是车辆正常满载的情况下，费用却明显降低了。04. ETC车辆进出收费站时，采取的是现金缴费的方式，最后发现ETC系统又被扣费一次，是什么情况？ 今年1月1日执行新的路网收费系统以来，因收费系统刚刚切换，部分收费站点存在系统不稳定的现象，造成部分ETC车辆在通过混合车道时，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收费后通行，导致重复扣费。 经核实，多扣费用将退还用户。
首先要知道节假日高速公路免费不能和火车节假日高速、民航、客车免不免费相提并论。 每到逢年过节，车票特别紧张，一票难求，由于火车、民航，客车这些公共交通他们的运力是有限的，国家为了缓解运力紧张，疏导交通压力，实行了节假日高速公路免费，也是为了方便广大的旅客出行，也带动了旅游产业。 其次，铁路、民航、大巴客车这些都属于企业，是企业就要盈利。这些企业运输都是要成本的，毕竟企业也要生存，没有收入，这些企业是无法生存下去的。 不论逢年过节还是平时铁路和民航系统，票价都没有区别。长途客车，可能会存在逢年过节涨价，但都在政府的涨价范围之内。 节假日什么时间过高速不收？ 国务院同意,7座及以下小型客车，重大节假日期间将免收通行费。免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。车辆7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
国家一年免费有四个节日 1.春节，已经免费过了，每年具体日期不定，在这里就不说了清明高速路免费吗。 2清明节，免费时间是2018年4月5日0点到2018年4月7日24点。 3.五一劳动节，免费时间是2018年5月1日0点到2018年5月3日24点。 4.国庆节，免费时间是2018年10月1日0点到2018年10月7日24点。 注意：以上四个节日免费，其余时间不免费； 快到免费截止时间时，就近站点下高 速，再上高速。 清明节高速公路哪几天免费？ 2024年清明节高速公路免费哪几天? 4月5日高速免费的24点，过了24点上高速的需要收费。 主要针对7座及7座以下的小轿车实行免收费政策，高速路免费通行，以车辆驶离出口收费站的时间为准。 只要在免费时段（4月3日0时至4月5日24时）下高速，都不会收费。 但超过免费时段下高速，则会被收取全程费用，不按照分段计费，好朋友们出行注意规划好时间哦。 免费跑高速公路的时候会遭遇堵车，所以希望大家提前使用手机导航规划路线，尽量避开堵车严重的路段，而且开车的时候一定要保持头脑清醒，不要酒后开车，更不要开车的时候忘记系安全带。 总之，清明节高速公路免费的，只要在免费通行时间段上下高速都是不会收费的，但是过了免费时间段就会收费。 简单的理解就是，必须在免费的时间段内驶出高速公路，才能够享受免费，比如，在收费时间段内进入高速，免费时间段内出高速，是免费的(不管是人工通道取卡，还是走ETC，都可以免费);免费时间段进入高速，免费时间段出高速也是免费的;免费时间进入高速公路，收费时间出高速，就不会免费了，将会被收取全程高速费用，已经有好朋友吃过亏了，所以在高速公路免费时间即将结束时，需要先下高速，再取卡上高速，这样能省去不少的费用。 有的朋友可能会觉得，收费时间从ETC进入高速，免费时间在ETC通道驶离高速，会被高速收费龙门架收取收费时间段内的费用，被分段扣费，这一认知是错误的，现在ETC系统已经完善，收费站具有全程计费的能力，一次行程，一次计费，龙门架只作为记录车辆行驶路径的功能，将行驶数据传输到收费站，由收费站完成扣费，龙门架只记录，并不扣费，只要ETC车辆在免费时间段出高速，依然是免费的，如果是在ETC车道进，人工通道出，高速公路系统没有出站信息，下次上高速时很有可能会有点麻烦，需要先删除之前的高速记录才行，所以我们上下高速时，要么人工进，人工出，要么ETC进，ETC出，最好避免ETC进，人工出。
导读很多车主都非常疑惑。如果汽车在高速上突然爆胎了，停车换备胎算不算违章呢？今天小编给大家讲讲，这里面到底是怎么情况，到底该如何在高速上换胎。 01我不建议在应急车道上换胎的原因 这些年在处理交通事故的过程中，我就见过在高速公路应急车道上更换备胎引发交通事故的情况，绝对不是我在危言耸听。 为什么车在应急车道上停着会引发交通事故，主要有以下几个原因。 一是高速公路上车速太快。虽然你的车停在应急车道上，是不影响通行，但后方来车因为速度太快，有时感觉不到车停在那里的，以为停放的车也在行驶中，到跟前了才发现，有时根本来不及就会把正在换带的靠行车道一边的人给撞上。 二是碰到疲劳驾车的危险系数增大。引发高速公路事故的一个重要原因就是疲劳驾驶，高速公路因为这个原因造成的事故真的太多了。特别是午饭后两三个小时，那个时间段和长途行车的人员，他们有时几乎是在半睡半醒中开的车。大家想想这样的状态，他们难免会不会把车开到应急车道上？而你停在应急车道上的人和车就成了活生生的靶子！我亲身见识过几起这样的事故，这样的事故一般不会发生，但只要在高速公路上发生了，基本上都会车毁人亡，没有轻事故的情况。 三是在应急车道上不采取警示措施的。有的驾驶员在车辆发生故障或者爆胎后，就把车停在原地，立马就开始换胎，对来车方向也不采取警示措施，不摆放三角架等警示牌，等驾驶员到停车跟前想采取补救措施已来不及了。 四是高速公路也有视距不良的情况。有的是转弯路段，有的是起伏路面，有的是驾驶员注意力不集中，对停在应急车道上换胎的车辆注意不到，等注意到了就来不及了。 02高速爆胎后必须叫拖车吗？ 高速公路一般远离市区，拖车费用一般都不低，少则千儿八百，多则二三千元，实在是太贵。 很多车辆购买保险时附带的拖车业务，也是仅提供供市区内的服务，对超过市区的高速公路不提供拖车服务。 难道车在高速上爆胎了只能自费叫拖车吗？原本补个胎也就几十块钱的事情，非要整出几千块钱吗？也不一定，下面我提供几种方法不用拖车，也可以解决问题的办法。 一是打高速公路救援电话。 这是最保险的方法，他们来了不一定要拖车，他们办法较多，安全措施规范，毕竟他们是专业的，让专业的人干专业的事，花点钱比起拖车的费用，还是要省点。 二是看能否将车开到临时休息区。高速公路一般每隔一定距离就会有服务区、加油站、停车区等，即便这些都没有，或者离得很远，很多高速公路建的还有临时休息区。通过手机导航搜索一下，如果距离不远，就尽量把车开过去，再自行更换备胎则安全很多。 三是如果爆的是靠护栏一边的胎视情可换。因为在换靠护栏一边的轮胎时，不会在来车那一面作业，相对来说要安全些。但即便这样，还是要在来车方向150米外摆放三角架，如果车上还有色彩鲜艳、明显的物体摆放出来也可，并让车上所有人员都转移到护栏以外安全的地方去，以最大限度的确保所有人员的安全。 四是如果爆的是靠行车道一边的胎绝对不能换。这种情况，绝对不能换，绝对不能换，重要的事情说三遍，非常的危险！必须按我前面的方法来做，实在不行叫拖车也不为过，多花点钱比起生命和安全来说，还是划算些！ 03高速上爆胎了怎么办？ 高速公路爆胎具有很大的突发性，车主在平常的车辆检查中，特别是跑高速前，先要仔细检查，在此基础上还要做到 一是爆胎发生后的瞬间要抓稳方向盘。车胎爆的瞬间，车身倾斜，车子将急剧偏离正常车道，此时车主一定要牢牢抓稳方向盘，切不可猛打方向盘，车速太快可能直接导致冲出路基并翻车。采用点刹或惯性刹车，车子就能尽快平稳地停下来。 二是爆胎后千万不能在行车道上停车。应尽快停到应急车道上，再进行处理。 三是尽快开启警示模式。将车挪到应急车道后，应第一时间开启双闪灯，告知后方来车你的状态，然后在来车方向150米处摆上三角牌，告诉来车避让。 四是车内人员迅速撤离到护栏以外。 五是高速公路爆胎后能叫救援尽量找救援。高速爆胎后，尽量不要自己换胎，非常危险，能花钱找专业的救援机构，确保生命的安全才是第一位的，钱财乃身外之物，千万不能拿自己的生命和安全来开玩笑！ » 高速上爆胎能自己换吗 高速公路换胎注意事项有哪些
沪蓉高速公路是上海市到四川省成都市。沪蓉高速公路的线路大致呈东西走向，横贯中部地区，东起上海市，西至成都市，沿途经过上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等地，全长约有1966千米。 沪蓉高速公路是哪到哪 沪蓉高速公路是国家高速公路网东西向干线之一，也是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。 沪蓉高速公路的编号为G42，起点为上海市普陀区武宁路高架东端，终点为成都市成华区二仙桥东路崔家店路口，于2014年全线贯通运行。 沪蓉高速将成渝经济区、长江三峡库区、大武汉都市区三大城市群紧密联系在一起，沟通了沿海和内陆的交流，促进了经济发展，加强人才、资源、市场快速流通。
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