滴滴背后外国资本复杂，公司关键人员很多是美国籍，台湾省人，不是一个标准的中国公司。滴滴车辆深入中国几乎所有地域，不能让它获得重要的国家信息。每时每刻这些跑在路上，停在路边的车辆相当于监控器，获取实时信息，必须加强管理。

　　滴滴就是一个叫车软件，没有什么科技含量，大股东是日本，美国，都是外资，如今悄悄的在美国上市，非常低调，感觉有所隐晦。

　　滴滴掌握很多数据，又是外资控制，这2点直接可能让滴滴渐渐退出中国市场。美团，等叫车软件可以替代。最重要的是滴滴在美国上市，美国监管可能要求调用滴滴数据。现在的情况就是滴滴app下线，最后可能滴滴直接下线。都不好说，滴滴不打招呼到美国上市就是不尊重中国的监管。后续会更加厉害。

　　此事一出，不免叫大众心慌，毕竟滴滴出行应该是不少人打车的首选软件，甚至是忠实的使用用户。

　　但是通报里指出的存在严重违规收集个人信息问题，直接令不少曾经的用户们纷纷调转车头，投入其他网约车品牌的怀抱。

　　纵观滴滴的成长史，其实是非常精彩的。

　　2012年，“滴滴打车”正式上线，它的第一个竞争对手是成立更早的摇摇招车，但摇摇招车抗衡不了多久便草草下线，滴滴出行确立了它在北京市场的地位，而后得到了来自腾讯、金沙江投创等的投资后，便迅速向全国扩张。

　　2013年，滴滴出行与微信，QQ接轨。

　　2014年初滴滴出行与阿里巴巴扶持的快的展开了一场补贴大战，为了更快更早的抢占网约车的市场份额，滴滴大规模的进行补贴，每天都是亏损运营，甚至最高到了每天亏损4000万之高，最终这场补贴大战以滴滴和快的合并落下帷幕。

　　2016年，滴滴与其在中国市场最大的竞争对手Uber中国又开始了一轮烧钱补贴大战，其耗费的数额更是上百亿计数，最终结果是滴滴出行收购了Uber中国区全部资产。

　　至此，滴滴出行彻底占领了中国的网约车市场，其市场份额占有率达到90%以上，而后便一直稳固着自己的龙头位置。

　　滴滴成长得很快，作为一个具有时代意义的产品，确实是改变了行业，提升了对人民的服务，作为网约车软件更是做到了占领绝地市场的位置。于是滴滴在6月30日赴美上市,7月1日股票市值大涨，但还来不及高兴两天。7月2日滴滴就被进行国家安全审查，7月4日滴滴被下架，7月7日滴滴官网下架app，滴滴彻底无法下载，7月9日，国家网信办下架了滴滴其他25款相关产品，一套接二连三的组合拳可以说打了滴滴个措手不及，也让美团，高德，曹操等打车软件等到了“网约车空窗期”的绝佳出手时刻。

　　毕竟从现在的形势来看，滴滴的困境并不小，快的话要小两月，慢的话半年以上才有结果。此时那些被“冷落”的打车软件再不上位，更待何时？于是高德地图、百度地图、曹操出行、甚至连曾经在2019年下架的美团打车都“复活”来一起开开心心的来分割滴滴背后暂时空出来的网约车市场。

　　高德打车更是想要快速“上位”，在滴滴下架后，紧跟时事的发文称自己其他的优势没有，就是预算多，实力摆在这里。还配上了一张“感觉自己的春天要到了”的表情包，足见之前在滴滴的绝对市场优势下，其他打车软件可并不好过，如今嗅到市场商机，自然是蜂拥而上。

　　而从目前各大打车软件的做法来看，也多是复制之前滴滴的成功之路，即用补贴和优惠拉拢司机，客户。此次滴滴下马，网约车市场有了极大的空缺，不知道像14年那样的烧钱补贴大战，时至今日是否还会再次上演。

　　其实网约车软件更多的出现，便是更多的分割市场，用户有了更多的选择余地，对于用户而言享受到的权益也就越多，越好。想来，应该有不少人怀念烧钱补贴大战时前所未有的打车优惠价吧。

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