在东北，谁要是推荐你买新能源汽车，那就是在耍流氓！就是把你往火坑里推！在朋友忽悠下我买了当下最流行的新能源车，开车过程中遇到的各种闹心事，让我五味杂陈，奉劝想要买电动汽车的人一定要三思。
2024年什么最火爆？那就是某视频平台上经常刷到的一款新能源汽车广告。小巧可爱的外观，便宜到没话说的价位，新颖时尚的车型设计，让所有在手机前刷视频的女性朋友们看完心动不已。
对，我说的就是五菱宏光推出的那款新能源汽车，宏光MINIEV，全套下来5万元就能搞定。
我朋友在哈尔滨4s店做汽车销售，店内主打的品牌汽车就有宏光MINIEV，为了创当月的销售业绩，朋友天天在朋友圈大肆宣传这款车，并向朋友圈的所有好友抛出了橄榄枝新能源车比油车要省钱，只要买车就送全年的免费洗车服务，并赠送一套车内保暖车垫子。
于是，我经受不住“诱惑”，全款买下了一辆宏光MINIEV马卡龙。买完车开了3个多月，我才发现朋友口中所谓的“电车比油车省钱”就是个骗局！它不仅不省钱，在开车过程中遇到的各种糟心事妥妥暴露了新能源车的缺点，个个扎心。
如果还没弄明白新能源汽车真实的优缺点，奉劝大家三思而后行。
东北冬天室外气温最低能达到零下20多度，新能源车在室外“冻得”根本打不着火！
对于生活在东北地区的车友们来说，冬天恶劣的气温真的是很无奈。开油车每次在发动前都需要点着火等待几分钟后才能上路，要是遇上三九寒冬天，需要更久的时间才能点着发动机。
本以为燃油车这个缺点就够让人头疼了，没想到新能源车正扎心。在东北地区，寒冷的天气，新能源不进地下车库，包着厚厚的车衣在室外一夜，第二天“冻得”连火都打不着。
所以，对于东北地区的朋友们来说，这种充电的汽车根本没办法用，这种车在北方也就适合春夏季节，天气稍稍冷了，续航掉的特别快。
根据一些实验数据，以如今五菱宏光MINIEV使用的电池种类为例，温度降到0度以下，电池储存电能就会降低30%，甚至有些新能源电动汽车会出现充电变慢的现象。
要想在冬天保持车内温暖，就要一直开着暖气空调，但如果一直开着空调，续航就会一直往下掉。五菱宏光MINIEV高配版本的170公里续航，直接掉到100公里以下，简直形成了一个恶性循环。
买完车之后，我才明白为什么当初朋友在推销这款车时会免费赠送一套冬季保暖车坐垫了，这里面的含义太内涵了。
为了充电满城市寻找充电桩，充一次电还要额外支付各种费用。
购买新能源汽车我感觉真的要分地区，更要分城市。南方地区的一些大城市，更适合新能源汽车，大城市里一些配套设置比较完善，但是像我所居住的二、三线城市，新能源车所配套的设备根本不够。
像四、五线城市那就更不用提了，或许整个城市还找不到1个可以充电的充电桩。买了这辆新能源车后，比较烦恼的就是充电问题。
燃油车经过这么多年的发展，周边的配套设施也相对来说比较完善，加油站随处可见，不愁续航问题。但是新能源车在我国刚起步发展没几年，很多设施不完善，一个城市里就几个小充电桩，根本无法满足大量汽车用户的需求。
好不容易找到了一个充电桩，不但要排队等候浪费不少时间外。如果充电桩设在小区附近，那想要充一次电，不但要交高额的停车管理费还得交额外的电费，简直得不偿失。
新能源车续航能力严重夸大宣传，半路没电是常有的事！
就拿我开的这辆新能源车为例，其中最让人诟病的就是车开到一半，没电了！
我买的这款属于顶配3.88万的版本，官方介绍说这一款能达到170公里，如果充满电的情况下跑个120-140公里不在话下。
但实际情况，这辆车的续航能力真的是严重拉胯，一脚油门踩下去，90码都跑不到，就像一台高配版的老年电动代步车。要是遇上三伏天和三九天，车内一直开着空调，那就更惨了，电量消耗的特别快。
刚开始我对这一块不是很了解，夏天时候开车上高速磨合车，全程开着空调，哪知道开了不到5小时，竟然直接在路上显示“充电不足”（也不知道是我跑的太远还是没充满电），最后车直接在高速上没电熄火了。
所以，如果有开新能源车的朋友，建议上高速前请预测好大致的距离，并及时充好电，否则真的会半路没电，真的特别危险，而且有的小区物业根本就不让安充电桩。
售后比较麻烦，特别是电池，根本修不起。
电车不想油车那样，售后比较多。像我们平时开的燃油车，要是车出了什么小毛病，遍地都是维修站，汽车专业的售后维修部也是遍地开花。
但是新能源车不同，对于新能源电车，最害怕最担心的就是电池。全车主要靠的就是电池，电池如果出现毛病了，那车也算是彻底报废了。
官网宣传，五菱宏光马拉卡采用的是三元锂电池组，三元锂电池使用寿命长达1000次充电周期，如果按一年行驶2万公里，正常驾驶汽车来计算，五菱宏光mini的电池能用8年左右。
虽然能用8年，但是电车的比较麻烦的一点就是在使用过程中对电池要求挺高。
比如充电时需要断掉车内的用电设备，雨雪天气不要在室外进行充电，长期不使用还得进行放电保养，汽车不要放在太阳下爆晒。
最关键的是，新能源汽车一旦电池用坏了，根本修不起。就像我所生活的城市，全市汽车维修点都修不了新能源汽车，如果车坏了只能拖车去外地。如果后期因为电池不行想要更换电池，换一次电池就需要8万块！而且国家对换电池这一块儿还没有任何补助！！
新能源车就如同鸡肋一样，“用之无味，丢了又可惜”。
我买的这台车给我的最大感觉就是“鸡肋”，用之无味，丢了又可惜。
可能很多人会觉得不到7万元的车，哪来这么多要求？
但如果要求不高，后期想要二手出售就更困难了。在二手车市场里，新能源汽车是最不受欢迎的，主要原因就是二手的新能源车电车更容易受损、可能买回家开了不到1、2年电池就不行了。
一辆开3年新能源汽车转让价最多只有原购价的20%左右，远远低于了燃油车的二手车价格。所以，这样买了新能源汽车的车主如何卖？完全就是卖不出去！
买新能源汽车前需要注意些什么？
现在市场上新能源汽车品牌是越来越多，虽然很多人买完了都会后悔当初为何如此冲动？但还是有源源不断的人想要去试试水。
作为一个买过新能源汽车的过来人，我建议大家在购买这类汽车前，以下几个问题需要提前注意！
1、家附近是否有充电桩，是否能满足充电的要求。
新能源汽车充电桩是必不可少的，很多人盲目跟风去买，买回来一看家附近一个充电桩也没有，充一次电恨不得要跑到外地，跑到高速服务站去。
而且有的小区物业公司根本就不允许在小区内安充电桩，所以要是不具备这样的充电条件，那么在后期用车的时候就会加剧自身的用车成本。
2、不要盲目跟风一些品牌，选择新能源车最好还是选择一线品牌。
我就是吃了“盲目跟风”的亏，只觉得外观比较好看，价格便宜不用担心月供问题，就一股脑的买了，买完后才知道用起来这么的麻烦。
现在国内有很多新能源汽车品牌，良莠不齐。而一些三四线品牌的新能源汽车，没有很好的质量保证，而且售后服务也不好，汽车坏一次，基本也就彻底报废不能用了。
所以，我们在购买车的时候一定要选择一线的大品牌，至少售后比较有保障。
3、购车前根据自身实际情况来买。
我们都知道续航里程表现是纯电动汽车最重要的性能参数之一。我们可以根据自己的需要，购买纯电续航里程表现合适的车型。
其次，还要根据自身情况来买，比如如果生活在北方的人，根据气候原因，那就不建议买新能源汽车，冬天恶劣的雨雪天气根本就开不了。
我们购买新能源汽车其实主要是用来代步或者接送孩子上下学，那么买之前就得计算好了，居住的地方离上班的地方距离有多远，充一次电大致能开多远的距离，这些都要心里大致有个数。
4、一定要选择配置好一些的品牌车。
有些新能源汽车车内的配置很差，徒有一个好看的外观，甚至有些连汽车安全气囊都没有，这极大地增加了危险系数，行车安全是非常重要的，我们在购买新能源汽车的时候，一定要选择安全配置比较丰富的车型。
结语。
以上就是我关于购买电动汽车后的教训分享。虽然新能源汽车毛病一大堆，但是买的人也是络绎不绝，每年的销量依旧特别大。
但我想随着技术的不断创新与进步，新能源汽车未来的发展前景应该还是很不错的。毕竟相比于燃油车而言，不用担心昂贵的油费问题，特别适合一些普通家庭代步使用。
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