合肥绕城高速公路雏形暨南环段全线于1995年12月建成通车42公里的合宁高速段，东环合徐高速段6公里2001年6月建成通车，北环合六叶高速段41公里2007年11月建成通车，西环合淮阜高速段16公里2008年10月建成合肥堵车。合肥绕城高速公路全长105公里，合六叶高速和合淮阜高速两段共57公里为双向8车道沥青混凝土高速公路标准。合宁高速段的42公里，起点在合肥大蜀山与合淮阜高速公路相接，终点位于陇西立交，与合徐、合巢芜高速公路相连，是国家高速公路网G3京台高速公路和G4001合肥绕城高速的组成部分。 经安徽省委、省政府批准，合宁高速公路大蜀山至陇西立交段于2006年9月开始拓宽改造，目前合肥绕城高速全路段已完成双向8车道改扩建。绕城高速设计车速均为每小时120公里，统一采用改性沥青混凝土结构。全线呈环状，串连起合肥周边3个县和即将建设的合肥新机场和高铁站及滨湖新区、高新区、经济开发区，向外连合肥-南京、合肥-芜湖、合肥-徐州、合肥-铜陵、合肥-安庆、合肥-六安、合肥-阜阳等多条高速公路及数条主要国、省道，形成了 新的外向公路主脉，缩短了城际空间，提高了物流速度。 合肥绕城高速公路共设8个出入口和4处枢纽互通立交:其中，合宁高速段5个，自东向西分别为:肥东、龙塘、包河大道、金寨路、蜀山;合六叶高速段3个，自西向东分别为:岗集、双墩、三十头。枢纽立交自东向西分别是路口立交，接合徐、合六叶高速;陇西立交，接合宁、合徐、合巢芜高速;小西冲立交，接合宁，合安高速;合肥西立交，接合淮阜、合六叶高速。因此，从绕城高速进入枢纽相接高速公路网可以通达江苏、浙江、江西、湖北、河南、山东等安徽周边任何一个省份，而从绕城高速下来，东西南北8个出口可以更方便快捷地到达市区任何一个地方。 目前，绕城高速改建项目从2016 年3 月开工，现南半幅已经放行，并完成第七次交通导改。现在，正全面进入北半幅改造施工，计划年底完工。 你认为合肥的交通怎么样？ 2016合肥火车站、高铁南站一共发送乘客超过了3700万,。 从合肥处罚，一小时到南京、金寨、宿州；两小时到上海、杭州、济南；三小时到天津，四小时到北京…… 铁路的发展拉近了时空的距离，合肥高铁线路的覆盖便利了百姓的出行，更让合肥迎来了前所未有的发展良机。 这些年来，安徽省铁路建设取得了历史性的成就。特别是2008年以来，高速铁路合宁线、合武线、合蚌线、合福线等几条高铁陆续建成并通车，开启了安徽铁路的高铁时代。 值得一提的是，上海铁路局所辖的高铁里程有3400多公里，其中安徽省就占据了1400多公里，所占比例超过了三分之一。 目前，安徽省内的16个市，当中已经有12个通了高铁。届时，高铁将在安徽省基本实现全覆盖。 尤其是省会合肥，目前与全国22个省会城市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安11个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。 高铁已经成为合肥人出行首选的交通工具，合肥高铁运力也在飞跃式增长。 根据国家铁路中长期规划，合肥与北京、上海、广州、武汉、成都、杭州、南京等18个大城市被定义为综合铁路枢纽，并作为京九(港)、京台两大国家级动脉的中间承接点。合肥将形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，作为长三角副中心作用将更加突显。
收费成都二绕全长多少公里。 从2016年2月16日12时起，成都第二绕城高速公路西段将试行收费，试收费期间小车(一类车)均价0.64元/车·公里。 项目全长约142.5千米，匡算投资额约为257.71亿元，折算为每千米的投资额约1.8亿元。而建设中的雅康高速桥隧比例大，建设难度极高，路线全长约133公里，投资估算约220亿元，折算为每千米的投资额约1.65亿元。 也就是说，成都五环路的总投资额不仅比雅康高速高出约37亿元，而且平均每千米的投资额也要高出1500万元。成都五环路被界定为“一级公路”。 根据成都的交通需求，五环路很可能比照甚至超越成都三环路的标准，修建双向八车道，中间设绿化隔离带，两旁还设立辅道和专门的非机动车道，单侧辅道的车道数可能会有2至3条。 扩展资料： 成都市第二绕城高速公路全线设计有隧道7座，9.7公里左右，5个服务区、4个停车区，互通处36处，其中有10处与（成温邛高速公路S8、成灌高速公路S9、成彭高速公路S1、成雅高速公路G5、成自泸赤高速公路S4和成绵高速公路G5、
成都第三绕城高速公路中江段起于富兴新中界成都第三绕城高速，经富兴（会棚）、集凤（隆兴）、南华、南山、辑庆（中兴）、玉兴、龙台（龙安）、清河、太平、双龙、永兴，止于永兴金堂界。 中江段设有隆兴互通、中江西互通、龙台互通、永兴互通和中兴枢纽互通 成都第三绕城高速公路，又称为成都经济区环线高速公路，全长437.7公里，2014年9月3日正式开建，预计2024年建成运营。成都第三绕城高速公路全线经过彭山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃，再连接蒲江，串联起整个成都经济区；该段高速公路修成通车后，从简阳开车到蒲江，全程只需 1个多小时；高速也方便彭山、眉山、仁寿等地居民的出行，沿线居民去雅安、乐山、内江等地可节省更多时间。
回答这个问题，我们先打开成都地图，我们能看到自内而外成都确实形成了好几环成都第三绕城高速： 一环路、二环路、三环路、3.5环路、绕城高速公路、第二绕城高速公路、成都经济区高速公路7圈 一环路一环路是成都最早的环线，全长19.38km。1986年完成改扩建工程，为双向四车道（无中央隔离带）、主辅分离。现为双向六车道，有中央绿化隔离带。跨越金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、成华区，沿线各区均为成都市中心城区。 附近名胜： 二环路二环路全长28.3km。跨越金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、成华区。初期立交桥共6座，顺时针方向依次为：府青路立交，双桥子立交，人南立交，永丰立交，成温立交，营门口立交。 附近名胜： 三环路三环路于2002年10月28日正式建成通车。三环路依次经过金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区、成华区，沿线各区为成都市中心城区。全线共有全互通式立交桥5座、部分互通式立交桥8座、跨线桥9座。三环将成绵高速、成南高速、成灌高速、成雅高速、成乐高速几大高速连为一体。 附近名胜： 3.5环路成都市重大项目办2009年曾提出3.5环路打造建设初步方案：从新都方向起、经金牛区、青羊区到武侯区，与武侯大道相连；与此同时，向东穿越幸福梅林周边区域，沿东洪路直至新都。 附近名胜： 外环高速又名成都市四环路，全长85千米，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分之一，半免费状态。 文家场立交：西接成温邛高速（温江方向），东接日月大道（青羊方向）。 犀浦立交：西北接成灌高速（郫都方向），东南接西芯大道（金牛方向）。 大丰立交：北接成彭高速（郫都方向），南接新成彭路（金牛方向）。 北新立交：北接成德大道（新都方向），南接北新大道（金牛方向）。 三河场立交：东北接蓉都大道新都路段（新都方向），西南接蓉都大道，金牛方向）。 白鹤林立交：东北接G5京昆高速公路新都路段（新都方向），西南G5金牛路段（金牛方向）。 成金立交：东北接成金快速通道木兰路段（龙泉方向），西南接成金快速通道龙潭路段（成华方向）。 螺蛳坝立交：东接G42沪蓉高速公路龙泉驿路段（龙泉方向），西接G42成华路段（成华方向）。 狮子桥立交：东接G76厦蓉高速公路龙泉驿路段（龙泉方向），西接G76成华路段（成华方向）。 成龙立交：东接成龙大道龙泉驿路段（龙泉方向），西接成龙大道锦江路段（锦江方向）。 江家立交：南接G4215蓉遵高速公路双流路段（双流方向），北接锦阳大道（锦江方向）。 人南立交：南接天府大道双流路段（双流方向），北接天府大道武侯路段（武侯方向）。 白家场立交：南接G5双流路段（双流方向），北接G5武侯路段（武侯方向）。 机场立交：西南接成都机场高速公路土桥路段（双流方向），东北接成都机场高速石羊场路段（武侯方向）。 接待寺立交：西南接武侯大道（双流方向），东北接武兴路（武侯方向）。 马家寺江安立交：位于成新蒲大道与成都绕城交汇处，西向双流方向，东向青羊方向。 成洛立交：西接成洛大道十陵段，东接成洛大道西河段（洛带方向）。 附近地标： 第二绕城高速公路又名成都六环路，分东西南北四段，2015年12月31日全线通车。位于成都四环路（成都市绕城高速公路）外侧平均10余公里处，全长223公里，设计时速100公里，预计两个多小时跑完全程，连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津县、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。 附近地标： 成都经济区环线高速公路俗称“成都第三绕城高速公路”全长437.7公里，为双向6车道，最高时速设计为120公里。沿顺时针方向环行，分为西北东南四个工程段。 该高速公路将经过蒲江县、彭山区、仁寿县、简阳市、中江县、旌阳区、什邡市、彭州市、都江堰市、大邑县、邛崃市再接蒲江县，串联整个成都经济区。 附近地标：