每个人对于汽车的需求都不同，所以市面上汽车类型也很多，其中最常见的是燃油车，还有纯电车和油电混合车。那么油电混合车和纯电车哪个好呢？ 油电混合车和纯电车都有着各自的优势，选择哪种车型要根据车主自身的需求来选择，详情如下： 如果车主只是上下班代步使用的话，购买纯电动的车辆比较好，既省油又方便；如果车主经常出远门，需要到长途旅行的话，则选择油电混合的车辆会更好一点，因为油电混合车辆，既可以节约车辆的燃油，还能保证车辆的续航能力。 纯电动车辆的构造简单，不像油电混合车辆有两套系统，不仅车辆的售价低，后期保养和维修的费用也很低，不会给车主带来更多的经济压力。 纯电动车辆是绿色牌照，不受城市限行的影响，油电混合车辆是蓝色牌照，车主需要考虑限行的政策。 以上就是给各位带来的关于油电混合车和纯电车哪个好的全部内容了。
在广州、天津等地区会有节能车指标这么一个东西，而且很多人并不清楚纯电动汽车和燃料电池汽车的区别，下面就来给大家科普一下纯电动汽车和燃料电池汽车的相关知识。 优点不同：纯电动汽车的优点是0污染，低噪音，制造简单，使用成本低；而燃料电池汽车能量转化率高。 动力来源不同：纯电动汽车是直接用电做能源，依靠电池里储存的电能驱动汽车行驶的；而燃料电池汽车是通过化反学应将化学能转化为电能，转换成电能后，可以直接驱动车辆的。 续航能力不同：燃料电池的续航里程数比较远，可以达到400公里以上；虽然目前纯电动汽的续航里程数也是非常不错的，但不如燃烧电池的续航；如果想要获得更长的续航里程，需要为电动汽车配备更重更贵的锂电池包。 以上就是给各位带来的关于纯电动汽车和燃料电池汽车的区别的全部内容了。
目前市面上的电动汽车，分为纯电动汽车和新能源汽车两种。那么纯电动汽车和新能源汽车的区别是什么？ 纯电动汽车和新能源汽车的主要区别在于概念不同、用车成本不同以及分类不同。 概念不同：电动汽车能够正常行驶，主要是靠车载电源为动力，使用电机驱动让车轮行驶；而新能源汽车使用的是非常规的燃料作为动力来源，这是一款综合性的车辆；不管是驱动方面还是动力控制方面使用的，都是比较先进的技术，形成新结构的一款汽车。 用车成本不同：纯电动汽车的用车成本相对来说要比新能源汽车要低，其中最主要的原因是，电的价格比油的价格要低，还有一个原因就是电动汽车的系统相对简单，除了日常的简单检查之外，不需要其他的保养，保养成本很低；但是新能源汽车就要经常做保养，比如换机油，成本比较高。 分类不同：电动汽车，有电动客车，电动货车以及电动轿车这三种分类；而新能源汽车包括纯电动汽车、还有混合动力汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车，氢发动机汽车，以及其他新能源汽车等等，可以说新能源汽车包含的要比电动汽车更广泛一些，其中也包括电动汽车，但是电动汽车就不包括新能源汽车。 以上就是给各位带来的关于纯电动汽车和新能源汽车的区别的全部内容了。
面对新能源汽车的时代，燃油车也不得不做出一些与之接轨的举动，摇身一变，升级成了双擎车、混动车。那么双擎汽车和油电混合的区别是什么？ 双擎汽车和油电混合汽车的主要区别在于驱动方式不同。 双擎汽车是由电动机和发动机共同组成的，这项技术相对于现在的科技来说已经较为的先进，电动机可以对车辆进行单独的加速和启动，但有的时候也只是对车辆的启动起辅助作用，由发动机进行主导，它拥有着两台动力引擎，所以被称作“双擎技术”。 油电混合汽车就是车辆通过使用电力和汽油两种结合驱动的方式来进行启动，它在启停的时候可以依靠电动来带动，在车辆工作的状态下，发动机一直保持着最佳的状态，车辆的排放量低，动力性能良好，也是一个很不错的选择。 双擎汽车和油电混合汽车都是汽车节能环保领域较为先进的技术，它们各自有着优缺点和适用场景。无论选择哪种车型，都需要根据个人需求和实际情况进行全面考虑。 以上就是给各位带来的关于双擎汽车和油电混合区别是什么的全部内容了。
随着国家的大力扶持，选择新能源汽车的的人逐渐变多，但是还是有些车主更偏爱插电混动汽车。那么增程式电动汽车和插电混有哪些区别呢？ 充电方式不同：增程式车辆电瓶主要由汽车发动机来充电，而插电式汽车电瓶主要是通过外接充电桩来充电。 发动机作用不同：增程式车辆的发动机主要是为汽车电瓶充电使用的，插电式车辆的发动机主要是给汽车提供动力使用的。 动力来源不同：增程式车辆的动力主要来源于电机。而插电式车辆的动力既可以来源于内部的电池，同时也可以依靠汽车内部发动机提供动力。 燃油消耗不同：增程式发动机的油耗量比较低，同时它的续航里程非常可观。而插电式车辆虽然可以依靠电量驱动，但是当电量不足时，它的燃油消耗率也是比较大的。 价格不同：增程式电动车的价格相对便宜，而且车辆又没有变速箱等零部件，后期的维修费用也不会很高，但是汽车的动力没有插电混动强。插电混动的售价会比较高，但是汽车的动力以及性能都很好。 以上就是给各位带来的关于增程式电动汽车和插电混有哪些区别的全部内容了。
新能源汽车主要分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。那么增程式电动汽车和插电混动哪个好呢？ 增程式电动汽车和插电混动汽车都有着各自的优缺点，所以两种类型都有各自最佳的适用场景，至于这两种类型的车辆哪一种更好，主要还是取决于车主的需求。 下面我们以不同的方面来分析增程式电动车和插电式之间的区别，详情如下： 首先是动力方面：二者中插电式混动是比较好的，因为它的发动机可以直接驱动；反而增程式的发动机只能用来发电，汽车后段动力会略差一些。 接着是用车成本方面：插电式混动相对来说会比较贵，因为它使用到一定时间后故障率会多一些，所以维修成本自然高；反而增程式是用电去驱动的，发动机又仅用来充电，没有变速箱等大件，维修成本自然低许多。 还有工作原理方面：插电混动的工作原理会复杂许多，简单说就是在普通的燃油车上又加了一套电驱动系统，燃油发动机和电机都可以单独驱动车辆，也能够共同驱动车辆；而增程式电动车的工作原理是在车辆上搭载一台增程器，当电池续航不足时，通过给增程器提供能源，让发电机继续给电池供电。 最后，如果想要好一些驾驶体验感，这个情况的话建议选择插电式混动汽车；如果想要经济实惠一些，这个情况建议选择增程式电动汽车。 以上就是给各位带来的关于增程式电动汽车和插电混动哪个好的全部内容了。
随着汽车的快速发展以及绿色环保出行，新能源汽车快速崛起，现在越来越多的新能源汽车在路上跑着，那么电动汽车和新能源汽车有什么区别？ 电动汽车与新能源汽车区别在于他们的概念不同。 新能源汽车使用的是非常规的燃料作为动力来源，这是一款综合性的车辆。不管是驱动方面还是动力控制方面使用的，都是比较先进的技术，形成新结构的一款汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、增程式电动汽车、甲醇汽车、气动汽车、飞轮储能汽车、超级电容汽车。 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。就目前汽车发展技术，比较适合消费者日常代步的是增程式电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车这三种。 以上就是给各位带来的关于电动汽车和新能源汽车有什么区别的全部内容了。
[运河边 百科] 家用车7座与5座除座位数量、限承人数不一样外，没有区别。且新车都享有6年免检。 自2024年11月20日起，七座车正式纳入免检范围。6年以内的七座车，每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。 关于年检周期：6年以内新车无需上线检测，超过6年不满10年，每两年检验1次，即10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年（同样2024年11月20日起实施）。10年以上，每年检验一次；15年以上，每半年检验一次。
[运河边 百科] 购买二手车和新车一样，都需要给车辆购买保险，下面我们总结了几个在给二手车购买保险时常见的几个问题： 保险问题一 一味求全、该多上的多上、没必要的可以不上。根据车辆情况以及自己日常使用习惯来判断购买哪些保险项目。 保险问题二 三年内的准新车，自燃险没必要上。很多人在购买车子后，往往都会选择全险，而在一些用车过程中，很多险种往往都没有发挥作用。比如：新车自燃险。一般来说，三年以内新车发生自燃的几率其实相当低，而且即便发生自燃也有厂商负责，所以一些三年内的准新车自燃险是没有必要上的。 保险问题三 三者险最好多上一些、与交强险有本质区别。 第三者商业责任险的含义是指保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁。交强险本质上都是为交通事故的受害人提供及时的保障，但在保障范围、保障限额等方面有很大不同。在发生交通事故后，应先由交强险负责赔偿，超出赔付范围的，再由第三者责任险进行赔偿。所以对于如今的各种高物件而言，第三者商业责任险可以多上一些，以防超额支出。对于一些其它的险种，比如：玻璃险种、倒车镜、车灯单独损坏险、涉水险、盗抢险等等，您可以根据自身情况，酌情取舍。 保险问题四 保险是否过户，直接影响后期理赔。 在说保险过户问题前，我们可以先看一个例子，王先生办理完车辆交易手续后，车子开了没几天就发生了一起交通事故。由于当时情况比较复杂，保险公司办理理赔时要求原车主协助提供相关资料，但原车主以工作繁忙为由，拒绝及时帮王先生办理保险理赔的，王先生的保险理赔在托着，如果当初直接保险过户，那么后期就不会出现这么多的问题了。 保险问题五 查看保险是否到期。 保险过户是很多人容易忽略的问题，新车过户上牌后，很多人都是直接王把车开走，并没有在第一时间进行保险过户。如果在保险未变更期间出现事故，虽然根据新保险法条目可以理赔，但中间的手续是较为复杂的。另外，需要注意的是，车辆过户后一定要查看下汽车保险是否到期，如果到期之后发生事故，保险公司是不赔的，车主只能自掏腰包了。 保险问题六 出险记录影响续保费用。 依据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》规定，上一年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故，交强险费率上浮10%，上一年度发生有责任道路交通死亡事故，将上浮30%。如果上一年度或连续多年车辆未发生有责任交通事故，车主将享受费率下浮10%-30%不等的优惠。很多人在购买二手车时总是更关注车况，往往忽略了车子的出险记录，前任车主的出险记录除了可更好的反应车子使用状况外，还直接影响着现任车主的保险费用，所以在购买旧车时，可以先查下要购买车型的保险记录。 保险问题七 尽量选择网点多的大保险公司。 现在很多汽车保险公司都是以各种各样的优惠进行宣传，而一些小的车险公司更是以低价直接吸引消费者。虽然我们都同样选择了相同险种，但万一有意外事故发生，那么办理理赔手续的时间并不相同。尤其在外地出险，一些小的保险公司由于网点少，无论是理赔过程还是手续都没有大的保险公司完善。另外值得一提的是，一些大的保险公司提供的救援同样要优于一些小的保险公司，比如：救援服务、网点覆盖面，到达现场时间等等。（文/图 运河边）
各位大师,本人就是出租车司机,我就说几句实在话,都说出租车脏,我每天早 上出车,车子收拾的干干净净,可是有些乘客，一上车吃瓜子儿抽烟吃零食快车和出租车的区别。弄的满车全是垃圾。不少乘客一上车就点一支烟,我就不明白了，在车上抽烟比在车下抽的过瘾吗.后排座套被烟头烫的全是眼,还有带着小孩的乘客。让小孩踩在坐垫上,座垫套是白色的。踩的坐垫套全是脚印子。还有的尿在坐垫上。道歉的话都不说一声，下车了就走。下雨天把雨伞就放在座垫上,你下车走了,别人怎么坐.还有的喝酒喝多了吐到车里了。要洗车钱，他还骂骂咧咧的。就算是车洗完了。车里一股呕吐的味道谁愿意坐。还有一些乘客把拿的东西放在坐垫上,有些是漏水的东西的,也放在坐垫上.如果是自己家的车，他绝对不会放在坐垫上.真的很无语.大部分的乘客还是挺文明.的确有的时候出租车跑的是快了一些。时间是金钱，没办法。如果你干出租车这一行，你也是这样。如果说出租车绕道，有时候也有一定的原因。因为出租车司机知道这个点儿哪堵车。哪里比较通畅。乘客打车不就为了快点到达目的地吗？说出租车司机素质差。每个行业都有一些歪瓜劣枣,网约车也不一定全是素质高的人吧。老出租车司机就是个活地图。整个城市哪有坑都知道。而网约车司机就靠导航。接你也是靠导航送你也是靠导航。有时候绕的路比正规出租车跑的路还远。专业不专业，大伙心里都清楚。本人说了些大实话，不喜的勿喷。 滴滴快车和出租车有什么区别？ 滴滴快车和出租车的区别是：接驾的车辆不同、计费方式不同、对驾驶人要求条件不同。 具体内容如下： 1、接驾的车辆不同。滴滴快车通常是普通人开的轿车；出租车，是营运公司的特定车型、车辆。 2、计费方式不同。滴滴快车的起步价，不含公里数。上车就起步价，然后每公里计费；时速低于12公里/小时，就按分钟收取一低速行驶费；超过6公里， 每公里加收空驶费。夜间费23:00–05:00，按每小时加费。堵车时正常收取时长费按分钟计费，里程费按公里数计费；而出租车的价格以打表为准，与当地出租车收费一致。 3、对驾驶人要求条件不同。滴滴快车驾驶人需拥有一辆本地牌照的车（行驶证上可以不是自己的名字）；该车的裸车价在7万元以上，车龄在8年以内；本人拥有C1及以上驾照，驾龄3年以上。出租车驾驶人需持有C类以上（含C类）机动车驾驶证，驾龄2年以上、年龄不超过60周岁；3年内无重大以上交通责任事故;经出租车职业培训考试合格，并掌握相关道路运输法规、当地风土人文情况、机动车维修和旅客急救等基本知识，取得相应的从业资格证后，办理服务监督卡。 扩展资料： “滴滴快车”是：2015年5月7日起正式登陆滴滴打车APP，该服务属于营利性搭车服务，乘客的所有付费，软件平台收取大约25%费用。 出租车是：供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。 以上就是滴滴快车和出租车的具体区别，希望对您有所帮助。
主要有以下几点不同快车和出租车的区别： 第一，网约车是不能巡游接客，那网约车就是说只能通过平台接单，到达乘客的上车点接乘客再送达到目的地。出租车是以巡游接客为主，但是出租车也能通过网约平台接单，从这点看出租车的经营方式主要是巡游+网约，滴滴快车只能通过平台接单，这是他们运营业务的区别。 第二，出租车按表计费没有刮风下雨加价的问题，网约车有动态加价的问题，从这点看网约车的计费比较灵活，平台定价，里程也没有出租车精准。这也是出租车和网约车计费的一个区别。 第三，出租车每年要年检，每月要月检，手续齐全的网约车应该和出租车一样，但是黑车呢，两年换一个年检标而已。出租车每3天要换座椅座套，网约车很多都是皮革和自己买的座椅套，颜色较深，就是脏点乘客看得出来吗?大家自己的私家车多长时间清洗坐垫和换坐垫?想想就知道了;有些出租车运营有些年限，看起来比较旧，但不代表比网约车脏，这是出租车在车辆安全和卫生方面的区别。 不管是出租车还是网约车，都是服务行业，首先要定位此行业的服务准则，而不是为了讨好乘客而没有原则;任何行业都有害群之马，加强监管，剔除害群之马，才能给乘客带来更好的出行体验。 滴滴快车和出租车的区别？ 1、打车入口不一样： 虽然快车和出租车都是内置在软件里（都可以打到）但是打的界面是不一样的，切换倒是很方便，在最上面选择就可以了。 2、接驾的车辆不一样： 一个是快车（我们普通人开的轿车）一个是出租车，字面意思就已经有区分了，是的过来接驾我们的汽车是不一样的。 3、计费方式不同： 既然车辆不一样了，计费的方法肯定也是不一样了，就像出租车和我们线下打是一样的，快车滴滴的话有专门的一个计费机制。 4、出租车没有拼车、顺风车形式： 很多人说我打出租车的时候，专门没办法拼车啊，要注意的是，这些额外的功能都是快车里的，出租是没有的。 5、路线都是根据导航： 至于路线的话，如果出租车和快车都是新手司机，或者刚来你这个城市，都会用导航，路线是可以沟通的问题不大。 6、都可以在软件里付费： 很多人说，出租车一般不都是线下直接现实里打车的吗，我软件里打车是不是要付现金啊？这个也没有关系2个都是可以软件里付费的。 其他都是差不多的： 7、另外的，包括评价啊，打分啊，都是差不多的，最主要的其实就是车辆不一样，价格算法不一样，其他的东西都是类似的。 快车和顺风车有什么区别？ 滴滴顺风车和快车的区别如下： 1、滴滴出行里面包括了快车和顺风车，已经被兼并的。 2、顺风车就是拼车，快车就是私家车，专车也是私家车但是和快车的区别是快车是低端私家车（面包车都会包括在内）专车都是十万以上的私家车。 3、快车是实时预定，而顺风车则需要提前预约（至少提前15分钟预约），有人接单，顺风车才算是预订成功。 4、顺风车就是某些滴滴师傅他不是专职跑车的，就走哪里方便，车子有空位，就顺带一两个有相同目的地的人而已，这样既能去，还能顺带赚点外快，快车就是平时打车而已。 5、顺风车车费便宜，一般情况下是某些滴滴师傅去哪里顺路，才会接单，快车跟平时打出租车一样，一般都会有车等待接单，车费略贵点。
高铁和动车的速度在250公里每小时是个分水岭动车和高铁哪个快，200到250的叫动车，250以上的叫高铁 传统的火车需要靠火车头牵引，车身本身没有动力，而动车是指有动力的车厢，一般乘坐的动车组列车就是由这些有动力的车厢组成，每节车厢都有动力，提速快，时速也快。 严格意义上，高铁是铁路线路，这就包括动车组列车，以及列车走的无砟轨道，电力牵引系统等等组成的一条现代化高速铁路系统 在中国高铁和动车有一层特殊意义，你买票时就会发现，票有D开头和G开头，D代指速度在200到250的动车组列车，一般称作动车，而G代指速度超过250的动车组列车，一般称作高铁。 许多国家都有高铁，但只有在中国，高铁和动车这两个词语被赋予了新的意义，这样再次划分也有好处，比如你坐的D开头的列车，时速比一般火车快，票价又比G开头的列车低，等于给人多一种选择，更加的人性化，还有部分地区，不是技术不过关而不开G列车，而是各种因素决定下来，开D列车更显得划算，降低运营成本，等有提速的必要，那一定会再次提速。
火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，是一个非常笼统的概念，包括了高铁、快车、动车等动车和高铁怎么区分。 高铁、快车、动车的区别： 1、车速 高铁即高速动车组，G字头列车，开行能力不低于时速250km/h。 动车即普通动车组，D字头列车，时速在160-250km/h，以200km/h为主。 快车即快速旅客列车，简称快列，K字头列车，最高时速160公里。 2、动力设置 高铁（高速动车组）：使用四动车组（4动4拖），一般是用于时速300公里上下的列车。 动车（普通动车组）：使用双动车组（2动6拖），用于时速160—200公里上下的列车。 快车（快速旅客列车）：单动力，只有一个车头。 3、适应铁路 高铁（高速动车组）：适应中国高速铁路。 动车（普通动车组）：适应中国快速铁路。 快车（快速旅客列车）：适应中国普速铁路。
展车可以购买展示车一般便宜多少钱。 展车只是静态展示，最多只是展示的时间长一些而已，说白了最多就是一库存车，可能会有漆面和内饰的轻微磨损，大概率的事件是电瓶亏电，最多不过是几百块的电瓶更换而已。 试驾车基本上不推荐。 试驾车肯定是千人骑万人上，买车就象找老婆，找个这样的老婆，而且还明明白白的知道，感觉之差不用多说。 更重要的是激烈试驾，客户其实相对温和，试试静音和提速刹车罢了，蜻蜓点水而已，要命的是销售为了展示车的性能或者纯粹的耍帅，动不动的地板油和憋车刹，一年两万公里的试驾车基本相当于四五万公里的家用状况。 所以除非有大的优惠，不推荐买试驾车。 试驾车的出路基本有三个，店内出售，内部员工处理，二手车市场。4s店有时会把试驾车描述的如何的紧俏，其实基本上都是心虚的套路，过一段时间你就知道还在4s店里的试驾车是如何的紧俏。 4S店的展示车可以买吗？ 展车不是试驾车，价格如果再降点，完全可以买！展车，顾名思义，展示的车辆，试驾车，当然就是试乘试驾的车辆！展车，最多就是客户在展厅里边发动一下，开，是不可能的！ 什么情况下开呢，4S店在某个广场或者车展搞活动，需要开车到地方，这个时候，这个展车有可能会有公里数出现，不过这个公里数，相对于试乘试驾车辆，可以说是非常少的！基本可以忽略！ 试乘试驾就不行了，你去试乘试驾一辆车，你会温柔驾驶吗？大家都肯定是油门踩到底，感受一下车辆的动力效果，暴力驾驶，很正常不过了！如果是试驾车，就需要考虑考虑是否购买了！ 还有就是看一下车辆的生产日期，如果时间很长，一两年的，就不建议购买，买也可以，让4S店给你延长车辆质保时间！尤其是发动机和变速箱，如果是国产车，还需要延长车身，防止车辆生锈用的！既然你是19款的，更需要车身延保，防止生锈！国产车在防锈这一块，做的还是一般般的！ 价格还可以再降一下！虽然是新车，但是，已经是二手了，便宜两三万，可以入手，如果只是一万多点，不建议购买！ 当然，上边说的这些，也只是我个人观点，如果你个人觉得不错，也是可以购买的！ 汽车音响一套一般多少钱？ 汽车音响改装……这是一个很复杂的项目，众说纷纭，有人说什么听人声音怎么怎么样，有人说听大动态又要怎么怎么样！汽车音响改装是一个比较复杂的问题，首先这是一个系统工程的项目，这个系统包含了喇叭、dsp音频处理器、功放、低音炮、车门隔音几大件东西，由于汽车的特殊声学环境，以上的系统安装需要做主动分频才能相对更好的达到预期的效果，喇叭安装，器材布局，布线规范，系统调试，每个环节都必须按照基础理论知识来做，音响改装的最终效果，并不是以器材价格来做结论，细节决定成败。而音响改装的效果评价，声音平衡性的要求是很高的，主观听音评价的基本原则是，系统平衡耐听，动态表现线性，情感表达丰富，声音具有较强的感染力，这才是一个成功的音响改装。汽车音响改装效果，不要那么直观的认识，很多时候看到的并不是事情的本质……
我也记得应该是2011年的时候，从武汉到杭州的火车上，普快每个站都要停的那种绿皮车，我坐卧下铺，好像是从湖北随州上来一姑娘，大冬天的还比较冷，他穿的衣服露胸露腰的，让我一个二十几岁的小伙热血欲烧，忍受着强烈的还装逼着无所事事的样子有一句没一句的胡扯，话实话我泡妞还真有一套，夸他漂亮，长得白什么的，真他娘的凑效，拉近了不少距离没那么尴尬了，晚上8点多他爬上我的上面（也就是中铺）有一句没有一句的聊着人生，职业等，知道他从事休闲按摩，足浴那种吃青春饭的职业，一些比较敏感挑逗的话也没有什么避讳，我就知道有戏了。大概是晚上十点多的样子他下来上厕所后要爬上去，我帮他把腰抽了一把，接着揩了下油，也就是把他丰满的屁屁抓了两把送他上去，见他没介意还谢谢我，又聊了会他口喝，他在中铺拿水，水在小餐桌上，那不是够不着吗，我趋这机会把水拿他，摸了下胳膊，慢慢到胸，看他还很享受的样子，我喊他下来睡下铺，还真下来了，后来被乘务员看到了，说列车是公共场地别乱来，我忍，忍，忍，他是到义乌去看一位朋友的，我到杭州南，也就是说他在我提前一站下，他应该是凌晨2点多到义乌，我叫他不要下，一个女孩凌晨不安全，到杭州也就是凌晨5点多天刚亮，天亮了安全，没想到他真答应了，到杭州南在车站花80预订一钟点房，接下来的你们懂的，我就不多说了，早上洗了个澡，请他吃了个早餐，我给他订了上午9点多的票反回了义乌，真实事。说实话现在让我遇到这种美事我还不敢有什么非份之想干你娘的车巴！
动车和高铁最大的区别在哪啊高铁动车区别？ 1、动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。 2、动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)。 3、动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。 4、如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。 5、高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。 6、另外，高铁也比动车的票价贵。