不行。截止2024年10月，电子身份证只在少数地区试点，但尚未全国实行，用电子身份证不可以乘坐火车。如果想坐火车，可以到相关部门办理临时身份证明，凭临时身份证购买火车票。 火车票 火车票，是乘客乘坐火车需出示的票据，主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等。 火车票面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国火车票为硬纸票、软纸票、磁卡票等。 中国实行实名制后，旅客须持车票和与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件进站，由工作人员查验。“票、证、人”信息一致时，方可进站。
电子身份证不可以买火车票。因为购买火车票需要的是有效身份证，而电子身份证不属于有效证件。当有效证件丢失时，应当及时到火车相关窗口办理临时身份证明，凭临时身份证明购买火车票。 火车票 火车票，是乘客乘坐火车时需出示的票据，主要由客票和附加票两部分构成。客票分为软座、硬座。附加票分为加快票、卧铺票、软卧票等。 火车票面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国火车票为硬纸票、软纸票、磁卡票等。 火车票，是铁路运输合同的基本凭证。火车票票面包含7要素：即车次、发站与到站、席别、开车时间、票价、有效期、径路。
铁、铜、铝、金、银等日常见的金属都可以检测到。当被检查人员从安检门通过，人身体上所携带的金属超过根据重量、数量或形状预先设定好的参数值时，安检门即刻报警，并显示造成报警的金属所在区位。 电子厂安检门能检测什么金属 电子厂安检门主要检测员工出厂区的时候身上是否携带有金属物品，比如电子原材料、或者贵重金属、电子元器件、电线电缆、重要工具等。 安检门是一种检测人员有无携带金属物品的探测装置，又称金属探测门，主要应用在机场，车站，大型会议等人流较大的公共场所用来检查人身体上隐藏的金属物品。 机场安检门都是X光安检，X射线是一种可以穿透木材、纸板、皮革等不透明物体的电磁波，安检仪能根据物体对X射线的吸收程度，在荧屏上呈现不同颜色的影像。
可以。坐飞机时可以用电子身份证，刷脸即可值机和安检，电子身份证是公安部第一研究所研发的居民身份证网上功能凭证，用于用户身份识别。电子身份证是带时间戳的二维码或条形码。 坐飞机可以用电子身份证吗 电子身份证是将公民个人身份，通过人脸识别的生物技术比对后，在手机上生成的电子证件。 电子身份证可存放个人的身份证、个人经历、工作状况、驾驶证、个人信用、房产资料、指纹等信息。 绝大多数飞机是由机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置六个主要部分组成的。
电子烟和香烟没有哪个危害更大之说，无论是电子烟还是香烟，对人体的危害都是巨大的，不仅会危害吸烟者的健康，还会危害被动吸烟人群的健康。电子烟和香烟中的尼古丁含量都很高，会严重危害身体健康。 电子烟和香烟 电子烟是一种以可充电锂聚合物电池供电驱动雾化器，透过加热油舱中的烟油，将尼古丁等变成蒸汽后，让用户吸食的一种产品。 香烟，是烟草制品的一种。制法是把烟草烤干后切丝，然后以纸卷成长约120mm，直径10mm的圆桶形条状。 世界卫生组织专门对电子烟进行了研究，并得出了明确的结论，电子烟有害公共健康，它更不是戒烟手段，必须加强对其进行管制，杜绝对青少年和非吸烟者产生危害。
电子身份证不能乘坐火车，电子身份证不是有效证件，乘坐火车的有效身份证件包括居民身份证、临时身份证、户口簿等，而且铁路部门没有开通电子身份证的功能应用。 电子身份证能坐火车吗 电子身份证是指将公民个人身份，通过人脸识别的生物技术比对后，于手机上生成的电子证件，用于用户身份识别。 电子证件是公安机关深度推行网络化办事服务的必要构件，是解决“办事难”、“假证伪证”等问题的根本途径。 常用的电子身份证为带时间戳的二维码或条形码。
有害。闻电子烟对人有害，电子烟中也含有尼古丁，旁边的人还是会抽二手烟。电子烟是一种模仿卷烟的电子产品，有着与卷烟一样的外观、烟雾、味道和感觉。电子烟由烟油(尼古丁等)、加热系统、电源和过滤嘴组成。 别人抽电子烟我闻到有害吗 电子烟是一种以可充电锂聚合物电池供电驱动雾化器，透过加热油舱中的烟油，将尼古丁等变成蒸汽，让用户吸食的一种产品。 电子烟有害公共健康，更不是戒烟手段，必须加强对其进行管制，杜绝对青少年和非吸烟者产生危害。 一代电子烟的形状完全模仿普通真烟，二代电子烟比一代电子烟稍长，三代电子烟是采用一次性雾化器烟弹。
电子调试一般可用重量法进行，即将电子秤放平开机，再按下校准按钮，放入一块完好的砝码，将电子秤的校准值调整为与砝码值相同即可。电子秤利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量，按其结构原理可分为机械秤、电子秤、机电结合秤。 电子秤怎么调试准确 电子秤主要由承重系统(比如秤盘、秤体)、传力转换系统(比如杠杆传力系统、传感器)和示值系统(比如刻度盘、电子显示仪表)三部分组成。 电子秤的操作程序一般包括置零键、去皮键、数字键、称量、金额累计等。置零键的作用是确保零位指示灯亮。数字键的作用是置入单价。
电子身份证是可以住酒店的，但是一定要在有效期内使用，并且每个城市对于电子身份证住酒店的开房要求是不一样的，具体咨询工作人员。电子身份证是一项通过人脸识别的生物技术对比之后，在手机上生成的一种电子证件。 电子身份证可以住酒店吗 电子身份证在某种程度上是实体身份证的代替品，所以电子身份证认证过程是比较繁琐的，需要我们拍摄身份证的正反面，并且将这两张照片传到系统当中进行身份识别。 第一步身份识别成功之后则需要朗读有关部门要求朗读的内容，并将朗读内容采集成一个视频再次上传，随后进行人脸对比，这样才能生成电子身份证件。 虽然用电子身份证也能入住，但是最好还是使用实体身份证。实体身份证有效期满、挂失或者户口迁往省外、注销的，相应的居民身份电子凭证也作废。
电子身份证主要是在手机上生成的电子证件，可用于用户的身份识别和证明。电子身份证目前只是实体身份证的一种补充，还不能完全替代实体居民身份证使用。 什么是电子身份证 电子身份证的使用范围有限，目前只有在部分城市的指定服务范围才允许使用电子身份证。 由于电子身份证每次使用时都需要通过指纹或者密码，所以相对于实体身份证来说，电子身份证会更加安全。 电子身份证可用于线上、线下政务服务以及旅馆入住登记、物流寄递等众多要求实名制的应用场景。
长按电子体温计上的模式调整键即可以将华氏切换为摄氏，或将摄氏切换为华氏，华氏温度的单位是“℉”，摄氏温度的单位是“℃”。比如电子体温计当前使用的是摄氏，长按模式调整键，当显示屏上出现“℉”时，即说明切换成功。 电子体温计怎么调华氏和摄氏 电子体温计的量程为32°C-43°C或89.6°F-109.4°F。 电子体温计能够快速准确地测量人体体温，不仅测量时间短，测量精度也高，广泛应用在家庭、医院等场合。 一般的电子体温计可以通过湿布擦拭来清洁，如果是防水型的电子体温计，还可以直接放到水里清洗。
吸二手电子烟可能会导致人体病变。电子烟中的二手气溶胶可以造成PM1.0值高出14~40倍，PM2.5值高出6~86倍不等，人体如果吸入过多的二手电子烟，可能会导致人体出现各种呼吸疾病或其他病症。 吸二手电子烟的危害 电子烟产生的二手气溶胶中，包含着多环芳烃、甲醛、烟草特异性亚硝胺等大量有毒和有害物质。 相关数据证实：各年龄段戒烟均有益处，吸烟者与不吸烟者相比，平均寿命约减少10年。早戒烟可以减轻对身体的伤害。 电子烟二手气溶胶中某些金属(如镍和铬)的含量甚至比卷烟产生的二手烟高，也就是说，吸二手电子烟的危害比吸二手卷烟还要大。
3C电子，即计算机、通信和消费类电子产品的统称。在这些产品中，消费市场大、用户更换频繁的产品是手机。 3C电子行业蓬勃发展，运动控制技术占据着越来越重要地位。你真的了解3C产线上的运控技术——直线电机吗? 目前3C电子制造产业对运动控制产品和系统需求量较大的制造环节主要在部件加工上，如玻璃面板、手机壳、PCB等功能性元件的制造、装配和检测、部件贴标、整机贴标等。 具体包括： 金属加工(如雕铣、抛光); 玻璃打磨、抛光; 非标设备; 生产组装线(完成产品组装); 搬运、上下料设备(如机械手)等。 以手机通讯为例，手机生产分为贴片、测试、组装3大环节，共80多道工序。每一道工序对于生产环境要求都很高，所以车间有温湿度、静电防护等设备，这都需要高精密的直线电机来辅助完成。 直线电机具有系统结构简单、磨损少、高速、高精、使用寿命长等特点，在3C电子自动化的应用中，充分发挥了其显著性能。具体包括： 1.结构简单。直线电机不需要经过中间转换机构而直接产生直线运动，使结构大大简化，动态响应性能大大提高，同时也节约了成本，使制造和维护更加简便。 2.高加速度。这是直线电机驱动相比其他丝杆、同步带和齿轮齿条驱动的一个显著优势。 3.适合高速直线运动。因为不存在离心力的约束，普通材料亦可以达到较高的速度。而且运动部分无摩擦和噪声，可大大减少机械损耗。 4.易于调节和控制。如小蓝动力导轨，是一体化结构的标准品，易操作易维护、易于调节和控制。 运动控制技术是电子制造业非常关键的环节，3C电子制造对控制器的需求是能适应不同的工作场合。 市场竞争的变化促使3C电子厂商生产效率的革新，以便快速的响应市场变化以及产品更新，实现更高效能的生产制造能力。自动化设备厂商，包括伺服、运动控制、工业机器人等产品及系统的制造趋势是向高精度、高可靠性发展的，在市场中，定制化的直线运动控制产品受青睐，比如克洛诺斯的小蓝动力导轨，是一款标准化定制直线电机，结构简单，精度高且速度快，价格便宜，能够适应敏捷制造、柔性制造、精益制造的发展方向。 3C行业的发展对运控提出了新要求，国内企业若想突围，抢占3C行业，运控系统直线电机的技术进步和应用是关键。直线电机企业需要达到： 1.更强的产品性能 运控系统需在稳定性、精度和速度层面有所突破，控制器应当兼具同步控制、多轴联动等控制功能。 2.更大的选型范围 直线电机企业需具备可应对不同使用领域性能需求的多种产品系列，拥有丰富的产品选择方案，满足设备多样化的研发方向。 3.全方位的技术支持 直线电机企业应当提供全方位的完整解决方案，一站式服务于客户，快速解决问题。 以直线电机运动控制为基点，撬动3C智造的长尾市场，克洛诺斯作为直线电机领导品牌，对终端需求、工艺流程有着深刻的认知，除3C行业外，PCB、光伏、锂电、液晶面板等市场都已成为发展的重点方向。
[汽车之家 基础知识] 直到今天，还有很多人追求那种纯粹的驾驶乐趣，厌恶汽车上电子的味道，就像一个老牌摇滚乐队痛恨如今的电子乐一样，他们会说那种机械部件间的啮合有着电机永远也模拟不出来的质感。但是！电气化时代的来临早已让电子味彻彻底底地渗透到了汽车里。我们以底盘角度出发，聊聊那些大家也许没注意到的奥迪“黑科技”。—— 文章里我们会介绍奥迪底盘上的这些带“电”黑科技：1、电控底盘系统2、AI主动悬架、电动防倾杆系统3、后轮转向、渐进式转向系统4、电控液压集成式制动控制系统5、quattro ultra适时四驱系统● “带电的包工头”：电控底盘系统 目前奥迪的量产车里只有e-tron和Q2L e-tron两款纯电动车型，但回顾一下近些年奥迪的一些新车技术，你就会发现电动化不只出现在纯电动车上，它一直在从头到脚地改变着汽车。 您可能听过1980年奥迪在拉力赛场叱咤风云的quattro四驱技术，也可能了解过奥迪的五连杆式悬架，这些机械化时代下的强大产物曾让奥迪一直立足于全球的豪华车市场，但今天想做一个豪华品牌，还靠那些传统的机械灵感远远是不够的。 电控底盘系统到底能干什么？它能够记录速度、高度值、垂直、侧倾和俯仰等车身运动，同时路面的摩擦系数、当前行驶状态（如转向不足或转向过度）和悬架系统数据也都会被采集和运用到。基于这些数据信息，这套系统可以帮助驾驶员实现更精准地过弯，达到更好的操稳性和舒适性。 早期的汽车上，底盘系统里的悬架、转向、制动、四驱等部分都是各自独立的，“群雄割据”大家互不来往，而奥迪电控底盘系统的出现让这些独立的系统实现了信息的融合，让车辆在面对不同的行驶情况时，能够更好地协作控制。而实现这些的提前是，各个子系统都要带“电”。到底还有哪些带“电”了呢？下面来举几个例子。● 悬架也走向AI之路 空气悬架或许我们不陌生了，它是通过电控装置来改变悬架中空气弹簧的参数，实现不同的悬架高度和弹簧劲度系数，这样车辆底盘的高度和舒适性便会根据情况进行调整了。奥迪A8(参数|询价)、Q8和e-tron等车型在自适应空气悬架的基础上，打造了AI主动悬架“AI active suspension”。 看上去科技值爆表的AI主动悬架有什么用呢？举几个例子，当奥迪A8的前置单目摄像头（Mobileye提供）采集到前方有坑洼路面或者减速带时，系统根据这些信息，便会提前主动降低悬架刚度，让驾乘人员更舒适地通过。 对于SUV车型来说，由于重心比较高，所以在急转弯时往往会带来比较严重的侧倾。为了改善这种不好的驾驶感受，奥迪在SQ7和SQ8上配置了电子防倾杆技术（同样也需要48V电压系统支持）。● 电控技术加持，让后轮开始主动转向 奥迪在A8、Q7等车上加入了后轮转向技术，当车速低于60km/h，后轴可沿相反方向旋转，角度多达5°，最小转弯半径减少1.0-1.1米，从而了提高转弯的敏捷性；车速超过60km/h时，后轴与前轴以相同的方向转向最多增加2°，从而提高直线驾驶的稳定性。 大众和奥迪的较高端车型上会配备渐进式转向系统（Progressive Steering System），原理是通过转向柱上的叠加谐波传动齿轮和转向机上的助力电机，分别负责改变转向比和转向助力大小。 实现的效果是：在停车入位、掉头或者紧急并线超车时，方向盘转动较少的角度即可完成转向动作；而当高速行驶时，方向盘回转圈数增多，目的是让车辆有更好的直线行驶稳定性。● 原来刹车脚感是模拟出来的 这项技术并非奥迪独有，如今大多数电动车都采用类似的制动系统，主流的技术方案基本都掌握在一级供应商手里，例如博世iBooster、大陆MK C1、天合IBC系统。 e-tron上的制动能量回收系统能为整车续航里程贡献高达30%，用方向盘后方的换挡拨片能手动调整制动回收的程度。同时，制动能量回收分为高、中、低三个挡位，在最高挡时，驾驶员基本可以实现“单踏板控制”车辆加速与减速。 奥迪的电控液压集成制动系统能够与车载传感器数据、导航数据、car-to-x数据实现互联。与选装配置自适应巡航辅助系统配合使用时，能效辅助系统还可以预测性地使奥迪e-tron自动进行加、减速。● 从纯机械全时四驱到更智能的适时四驱 quattro四驱一直是奥迪品牌的亮点技术，早期拉力赛场上奥迪quattro一战成名，随着时间推移，奥迪的四驱系统一直在革新迭代，如今的quattro包括了多种类型的四驱结构，其中注重节油性的quattro ultra技术应用在了国内奥迪A4L、A6L、Q5L上。—— 写在最后 汽车行业朝着四化“电动化、智能化、网联化、共享化”方向发展，其中的电动化并不是狭义上只发展纯电动汽车，即便是传统的燃油车也在一点点加快电气化改革的步伐。奥迪是全球车企中追求电气化比较激进的代表，除了前面提到的底盘系统，诸如发动机、车内科技配置等也都体现出了电子科技的魅力。或许有些人说的“电子味”，就是这些新技术综合起来给人的感受吧。（文/图 汽车之家 夏志猛）
近日，湖北汉川一名5岁男孩起床时发现眼睛看到的物品均变成了双层重影，便哭喊起来。闻讯赶来的奶奶发现男孩的黑眼珠完全偏倒了，眼睛几乎只剩下眼白露出。最后被紧急送往医院的男孩被医生确诊为斜视，造成这一后果的“元凶”竟然是与男孩白天里寸步不离的手机、iPad等电子产品。 现如今科技发达，电子产品层出不穷，很多人对电子产品都是“机不离身”的依赖，小孩子也不例外。现在很多家长把电子产品当成了带娃的另一个“保姆”，一旦孩子哭闹，塞一个手机或是iPad过去便安抚了孩子的情绪。但是，这块小小的屏幕，可能会夺走了我们孩子的健康。 手机等电子产品对眼睛的危害是多方面的，最多见的是干眼症。当使用手机特别是玩游戏时，由于要精神高度集中地注视画面，人们会不由自主地减少眨眼次数，久而久之会导致泪膜异常而出现干眼症状。另一个显著的问题是诱发近视。这对于身体尚在发育过程中的少年儿童来说尤为重要。另外，明亮的电子产品显示屏中还有一个“隐形杀手”——高能蓝光。它会损害视网膜，长时间的蓝光辐射甚至能诱发黄斑变性等致盲性眼病，而黄斑变性目前还没有特别有效的治疗手段。 保护眼睛，除了减少接触电子产品外，在饮食方面可以多选择一下5类食材： 1.五颜六色的蔬果——维生素A “黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明。”但如果身体缺少维生素A，“寻找光明”可是难上加难。众所周知的夜盲症，正是因为人体缺乏维生素A导致的。 五颜六色的水果和蔬菜，如胡萝卜、红薯、芒果和木瓜等，所含的丰富β-胡萝卜素，在人体内可转化为维生素A。 动物内脏及乳酪、鸡蛋、鱼肉、牛奶、酸奶等也是维生素A的来源。 推荐用量：建议每天摄入0.8毫克维生素A，一个中等大小的胡萝卜可提供0.4毫克；一个大红薯约提供0.2毫克。此外，玉米黄素是人眼视网膜黄斑区域的主要色素，橙色和红色辣椒是玉米黄素的重要来源。 2.绿色蔬菜——叶黄素 绿色蔬菜富含叶黄素，而叶黄素可以吸收有害的蓝光和紫外线，对眼睛的晶状体和视网膜起保护作用。 各种绿色蔬菜中，羽衣甘蓝的叶黄素最多，每100克约有11.4毫克。虽然橙子和鸡蛋也含叶黄素，但吃够41个橙子或71个鸡蛋才等于80克羽衣甘蓝中叶黄素的含量。菠菜是另一个很好的来源，每100克中含有7.9毫克的叶黄素。 推荐用量：每天摄入10毫克的叶黄素，也就是吃一个甘蓝就足够了。 3.贝类和瓜子——锌 锌是人体健康必需的元素，可增强视觉神经的敏感度。 瘦肉、谷类、牡蛎、蟹、种子和沙丁鱼都是锌的重要来源，其中牡蛎的含锌量最高。 推荐用量：每日摄入10毫克。120克沙丁鱼含2.6毫克锌，全谷物早餐可提供约0.7克。 4.蓝莓和黑莓 蓝莓、黑莓中的色素能保护视网膜细胞免受老化和光照引起的伤害。 研究还表明其中的色素可以减缓与年龄相关的黄斑变性和白内障，但还需要更多的研究。 推荐用量：一天大概两把蓝莓或四匙黑莓即可。 // 5.油性鱼类——Omega-3脂肪酸 在视网膜中的含量高，可维持光敏细胞的正常功能。此外，还可降低胆固醇，促进心血管健康。 推荐用量：每周至少吃一次鲑鱼、金枪鱼等油性鱼类。
[汽车之家 技术频道] “电动化、网联化、智能驾驶”，已经成为了全球车企转型的方向，或许时钟往前拨5年，你我都不曾想过传统车企的转型会如此之快。为了应对市场的快速变化，车企必须得做到“未雨绸缪”，所以通用在20世纪90年代就开始开发电子架构，如今旗下车型所使用的电子架构，早在2015年就开始部署了。 如今，通用又带来了建立在软件基础上的全新一代VIP智能电子架构，这里的“VIP”可不是重要人物的意思，而是Vehicle Intelligence Platform的首字母缩写。也许说到电子架构，很多朋友的头顶会冒出几个问号，先用我们都熟悉的整车平台来举例吧。整车平台可以简单理解为汽车研发生产制造的一个原始框架，包括底盘、车身结构、电器系统等基础部分。 通用的VIP智能电子架构并不是指电动车平台，而是一个位于车轮上的“计算机”，是将整车所用的复杂电线、传感器和控制模块整合起来的框架，好比汽车的“大脑”和“神经系统”。随着汽车智能化、网联化的发展，分布在车身各个位置的线束与电子电气元件数量也是成倍增长。相信卡尔·本茨一定不会想到现在的汽车会有这么多功能。 对于这个看不见摸不着的电子架构，真的很难将它的特点用有图有真相的方式来展现给大家。昂科威Plus(参数|询价)的VIP智能电子架构由一系列集中式高效域控制器组成，覆盖车身控制系统、底盘系统、驱动系统系统、主动安全系统和车载通信与娱乐系统。 在每小时4.5TB的数据处理能力，以及10Gbps高速车载以太网通信的支持下，昂科威Plus拥有更快的车辆内外部通信速度，和更多的传感器，为智能驾驶技术、V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术做好了充分准备。 VIP电子架构可以在车辆整个生命周期内使车辆实现类似智能手机般的整车软件在线升级（OTA）与功能更新。去年底，别克首次启动大规模OTA系统升级，未来几年，OTA更新的频率会进一步提高。或许在某次OTA升级后，你会发现车辆的驾驶质感提升了，油耗降低了，说不定还会增加新的驾驶模式，以及前文提到的V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术。 在车载多媒体系统层面，得益于VIP智能电子架构的出色数据处理能力，昂科威Plus的eConnect智能互联系统响应速度更快。不过从功能上来讲，与现款昂科威S的eConnect智能互联系统并无大的区别，基于eCloud智能云电子架构的eConnect系统全面接入百度生态圈，想看车机详细体验的朋友，不妨点击下图： 通过此前的用户调研，有55%的用户注重车机系统中的媒体娱乐功能，有30%的用户注重定位导航服务，这也是目前eConnect智能互联系统的侧重点，拥有2200万首歌曲的音乐库，和1亿以上的有声读物；全面兼容手机版地图，实现手机与车机的导航联动。同时引还入海量的生态伙伴内容，和手机联动向电子产品的特性靠拢，并可根据位置、时间、天气等大数据分析，提供主动式的交互服务。车机简单操作演示↓更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道语音控制演示↓更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 最后，关于安全，通用汽车早在2014年就设立了首席产品网络安全官这个职务，将网络安全提到了相当高的层级。VIP智能电子架构的网络安全防控等级和策略，对标航天、医疗和国防等安全等级要求最高、执行最严密的行业。同时基于强大的OTA功能，通用汽车也可在最快时间内修复未来可能出现的安全漏洞。编辑点评： 作为传统车企，通用背后强大的综合研发实力毋庸置疑，可以说，VIP智能电子架构是通用汽车有史以来最强大、最先进的电子架构系统。到2025年，几乎所有在华推出的全新别克车型都将搭载VIP智能电子架构，没想到“软件定义汽车”的步伐走的如此之快。近期上汽通用别克就将通过OTA推送一波升级，不知道会为各位车主带来什么样的惊喜。（文/汽车之家 周尤）相关阅读：