日产ALTIMA也称为日产天籁北美款东风日产altima是什么车，是日资企业日产出产的一款家用轿车。日产Altima Hybrid车型是日产的一款，在三月的美国混合动力车型销量榜上排名第7，当月销售了832台。日产Altima是与本田雅阁以及丰田佳美在北美市场进行对抗的车型，但由于原来的车身车寸以及发动机排量较小，难以与之抗衡，而第三代的Altima则解决了这两个弱点。虽然与高级车型Maxima在档次上达到了同等的水平，但日产暂时让两者同时销售。Altima倾向于运动型轿车风格，而Maxima则倾向于豪华型轿车的风格。日产最新推出的一款中高级轿车Teana，也即是风度的后继车型。如果要说全球车厂哪间车厂推出的车型最多，日产肯定是其中一个。
东风日产旗下的车型有很多，不知道具体你想了解哪一款？下面红涛就来给大家说说东风日产几款热销的车型以及卖的不是太好的车型，并且我会挑重点的说一下每款车的优缺点，希望能够给朋友们带来一些帮助日产车有哪些。 全新轩逸，指导价格为10.90-14.30万元，现在有着2000元左右的小幅度优惠。东风日产的王牌选手，销量担当，颜值担当，外观就是小一号的新天籁，非常好看，座椅宽大柔软，搭载的是一台1.6L自吸发动机，稳定可靠，开着舒服、坐着舒服！缺点是没有什么驾驶乐趣，快速过弯侧倾偏大、脚刹制动有些人不太习惯，另外最低配没法看，很寒酸，主销的是12.99万元的悦享版，功能还算齐全。 轩逸经典，销量也不错，指导价格为9.98-11.86万元，现在有着1万元左右的优惠，说白了就是上一代的轩逸，质量稳定，外观看着并不过时，优点和全新轩逸差不多，缺点是简配严重。 逍客，指导价格为15.49-18.59万元，入门级紧凑型SUV的标杆，现在有着1.5万元左右的优惠，价格并不是很有性价比，而且悬架偏硬，后排空间比较小，乘坐起来并不是很舒服，2.0L的动力中规中矩，可外观漂亮，配置不错，最主要的是小问题比较少。 奇骏，指导价格为18.88-27.33万元，现在有着2-2.5万元左右的优惠。搭载2.0L和2.5L两款发动机，也是舒适性的调校，开着没什么乐趣，但非常好轻松惬意，空间充足，个头也比较显大，不过车主们反馈奇骏一些小问题比日产其它车型多一些。 新天籁，指导价格为17.98-26.98万元，现在4S店内有着2万元左右的优惠，外观少了原来的沉稳、大气，多了几分时尚、动感，2.0L动力一般，但价格便宜，2.0T车型动力很猛，可售价偏高，并且还是没有年轻人想要的那种驾驶乐趣。 劲客，小型SUV，指导价格为9.98-13.88万元，现在有着1万元左右的优惠，定价不太高，可个头偏小，并且这个价位区间还是无法与国产SUV抗衡，不过小车开着还行，销量一般。 蓝鸟，指导价格为9.59-13.39万元，有着1.5万元左右的优惠，刚开始销量不错，现在不行了，主要是因为空间小，长得太另类，说白了它输给了自家的轩逸。 楼兰，指导价格为23.88-37.58万元，和丰田汉兰达同级别，不过销量一直没起来，现在被慢慢边缘化。 西玛，指导价格为23.48-26.78万元，已经停产在售状态了，外观不够上档次，开起来后不是很运动，定位不准确，但车是好车。
东风快递不是快递公司。“东风快递”是中国人民解放军火箭军在新浪微博平台上开通的实名认证官方微博账号，并且“东风快递”于2019年2月14日正式上线。2018年，火箭军发布形象宣传片：“东风快递”使命必达。 东风快递是快递公司吗 “东风快递”被称之为“中国最强快递”是因为其由我国政府组建的官方快递公司，又名中国人民共和国火箭快递部队，提供全球真理快递服务，支持海陆空全方位投送。 中国人民解放军火箭军正式列装的东风导弹是我国新一代中远程弹道导弹，火箭军曾使用该系列导弹和巡航导弹执行过全球打击任务，故因此网友将“联邦快递，使命必达”的广告词改为了“东风快递，使命必达”。 这原本是网友们在玩梗，但是却被中国人民解放军火箭军官方用上了。此前，中国军网的报道就用“东风快递，使命必达”当作文章标题。
[汽车之家 技术] 相信你看过了很多新车评测，这一期《拆哪》来点不一样的，我们对一辆开了超过10万公里的老车进行了详细体验和拆解分析，车辆经过多年使用后性能上会发生怎样的变化？老车常会出现什么样的问题？以及选择二手车时我们应该关注哪些点？这篇文章或许能够给你一些启发。—— 开了108497公里之后的整体情况 我们找到的这台车是一款2013款2.0L自动舒适版的东风标致408(参数|询价)，当时的指导价是14.39万元，出厂日期是2013年5月份，也就是说它刚刚过完自己的“7岁生日”。车主是广东珠海的朋友，这台408用车场景基本是市区内上下班代步，不经常跑长途。 车主购入这款车之后对车辆进行了简单的加装，更换了皮质座椅、加入了多媒体大屏幕和倒车影像。 即便是如今再先进的汽车涂装技术，车身漆面颜色也会随着时间推移逐渐发生一些变化，白色车身多少会变黄一点点。由于前后保险杠和车身的材料不同，往往老化变黄的速率不同，所以岁月洗礼之后，出现色差就很难避免了。 我们仔细检查了一下这台车的全车玻璃，从品牌名和生产日期来看，初步判断其全车都是原厂玻璃，没有更换过。从轮胎的花纹来看，这套胎的磨损基本在正常范围内，而且轮胎没有出现明显的开裂或者鼓包等问题。 车内的老化比较明显，前后排的皮质座椅已经出现了明显的蜕皮开裂，尤其在与身体摩擦比较多的位置更为严重。值得注意的是，由于这套皮质座椅是车主自己换装的，非原厂配置，所以这里不能代表标致原厂皮质座椅的耐久性水平。 静态来看，这台老款408明显留下了岁月的痕迹，但也基本属于正常的老化现象。表面的这些“卖相”经过后期的美容和改装都很容易被修饰和掩盖，但发动机、变速箱和底盘的问题有可能就不好掩盖了，所以我们对这台十万公里的408进行了动态体验和性能测试。—— 加速居然只慢了1秒多 这台408搭载的是2.0L自然吸气发动机和爱信6AT变速箱，这台发动机在目前标致车型上基本看不到了，东风标致的新车搭载的都是涡轮增压机器。爱信6AT依然是目前标致入门型的自动挡配置，但也不能同日而语，如今爱信6AT变速箱已经更新到了第三代产品，性能更好、功能更多。 底盘隔振水平和路噪大小和新车有一定差距，但仍然可以接受。让人比较惊喜的是，这台老车的底盘没有明显松散的感觉，在急转弯或者紧急变线时，悬架支撑过程中表现得很紧实。 时隔7年，我们对标致408再一次进行了加速测试和制动测试，来看看新老车型的性能表现到底差多少。当然，这并不是一个严谨的动力性和制动性对比，毕竟两者的轮胎磨损程度是不同的（此次测试的老款408轮胎已经使用了3年之久），测试目的一方面是看数据上的差异，另一方面我们也能感受一下“老家伙”在极限驾驶操作时其状态到底怎么样。 加速性和制动性都有所下降，这与轮胎的新旧、地面附着系数有关，同时与发动机、变速箱和刹车系统的老化也有关。这台开了10万公里后的408其“三大件”的老化情况到底怎么样？长期使用后耐久性会容易出现什么问题？下面我们开始整车拆解了！
[汽车之家 发动机拆解] 东风风神发布了一款代号为C15TDR的新一代自主研发发动机，经中汽研华诚认证（天津）认证其高效版热效率高达41.07%，而它是如何达到如此高的热效率的呢？ C15TDR发动机是东风基于平台化、模块化理念开发的新一代涡轮增压直喷发动机，未来将搭载到东风风神AX7(参数|询价)等全部车型上。此次发布的一共有两个版本，分为动力版和高效版，其中达到热效率41.07%的是高效版。 东风1.5T发动机热效率有较大提升的技术有几个方面，通过发动机全面拆解，给大家一一展示一下。一、高效燃烧系统 高滚流进气道下产生的涡流和滚流都可以增加压缩终了时的湍流强度，从而使火焰前锋发生皱褶，增加火焰前锋的面积并加速已燃气体与未燃气体之间热量传递，提高燃烧速率。 要让提高EGR率的发动机实现稳定燃烧可不是一件容易的事，尤其是高温混合气引入气缸后，可能会使气缸的环境更恶化，还有可能造成爆燃现象，使得发动机的性能大受影响。此外，还需要让进入各个气缸的废气量均等，如果某个气缸的废气量出现偏颇，燃烧也会不稳定。 燃烧系统集成了阿特金森循环、350bar高压喷射系统、高滚流比进气道和高压缩比燃烧室、高压冷却EGR等技术，滚流比相比上一代机型提升了21%，EGR率达到了20%，而热效率的提升做出了不小的贡献。二、智能热管理 热管理对于发动机来说是一个“矛盾”课题，既希望发动机热，也希望发动机冷。热是因为可能更好的回收、利用发动机热能，而冷则是希望发动机在高负荷运转时能有效的抑制爆震问题。为此，C15TDR发动机进一步优化了发动机的热管理系统，从而让“冷、热”达到平衡。 首先，C15TDR发动机内缸盖内设计了“横流冷却系统”，让冷却液强制从缸盖的高温侧通过，更加精准的抑制发动机高温的的问题。 通过横流高效冷却系统、高精度热管理模块+暖风控制阀和双腔油底壳，以及缸盖集成排气等技术，C15TDR发动机不仅冷启动暖机更快，而且大负荷冷却更强。三、深度降摩擦 发动机内的很多接触部件纯靠滑动摩擦的，所以如何减少摩擦阻力对于提升发动机的效率来说至关重要，因此，C15TDR发动机在这个环节也做了一些深度优化。写在最后： 东风风神C15TDR高效版能够达到41.07%的热效率，其实使用的并不是什么高新技术，而是对现有技术进行不断的升级和优化，让每一项技术都能够在精进一点点。除了让发动机达到超高的热效率之外，工程师还对发动机的NVH进行了优化。当然，41.07%的热效率并不是东风工程师的目标，在未来的规划中50%热效率才是“最终”挑战。（图/文 汽车之家 郭枫）
[汽车之家 发动机技术] 尽管各类新能源技术铺开速度远超往日，但这无法阻碍传统车企在内燃机上的研发投入。不断提升发动机销量，从而提升燃油经济性以及动力表现几乎成为了行内共识。在一众海外品牌试比高之时，中国品牌也没闲着。这不，东风在这次北京车展上也拿出了他们的作品。 2012年的A16系列1.6L自然吸气发动机可以看做是东风自行研发动力总成的开始，在这之后他们相继拿出了1.4L涡轮增压发动机以及B20-I系列自然吸气发动机。这些经验沉淀到今天的成果之一就是本次车展上见到的这台全新4缸涡轮增压发动机。全文总结： 与设计风潮类似，技术的开发也有趋势。在汽油发动机领域中，不断挑战热效率极限，从而提升燃油经济性，以及进一步降低排放是这些年车企们达成的共识。东风虽然自行研发时间无法与海外车企抗衡，但通过引用成功技术，他们也拿出了准备搭载在新车型上的高热效率发动机。当然，一台发动机是否优秀仅靠数据、技术无法判断，更详细的结论还是要装车体验过后才能得出，我们也期盼这一天早日到来。（文/图 汽车之家 唐朝 摄影 2024北京车展前方报道团队）
[汽车之家 碰撞测试解读] 前几天，沉寂半年之久的中保研再次发声，一口气发布了五款车型的碰撞成绩。一时间全网又被25%偏置碰撞和帕萨特给刷屏了。虽然这项碰撞测试近些年的确难倒了很多车，也让消费者意识到了它在实际生活中的重要性，但整车的安全并不是仅仅只有25%偏置碰撞这一项。相对于吸能结构丰富的正面来说，侧面碰撞反而是汽车更加薄弱的环节。日前东风标致为508L(参数|询价)车型举办了一场线上直播的“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，到底它和常见的侧面碰撞有什么区别？最终东风标致508L的表现又如何？您不妨跟我们一块来了解一下。 目前汽车在设计研发的时候主要会针对两种安全进行强化，一种是主动安全，比如大家经常在汽车之家看到的AEB（主动紧急制动系统）测试之类的。这类技术目标是针对可能存在的碰撞以及安全隐患进行提前避免或是减轻，通俗点讲就是“预判”。 之所以在很多时候我们似乎看到厂商和媒体把更多关注度放在正面的碰撞，尤其是小范围重叠偏置碰撞（包括40%重叠和25%重叠）上面，道理上来说还是因为正面碰撞方向与我们的车辆行驶方向一致，这样的碰撞在日常生活中发生频率更高，速度也比较快。 全球比较知名的汽车安全碰撞测试机构基本都包括了对车辆侧面安全的测试，比如现行的Euro NCAP 2018版规程就把侧碰分为了车碰和柱碰两种情况。就是为了模拟两种现实中可能会遇到的真实场景——被其他车辆从侧面冲撞或是因为打滑等原因横向撞上刚性柱状障碍物。 此次东风标致508L联合C-NCAP进行的侧面碰撞有别于普通的侧面碰撞，官方的活动介绍上特别注明了“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”。 有不少朋友肯定很疑惑，小轿车满载不应该指的是5人吗？为啥只有4个假人呢？官方并没有对这个问题进行解释和说明，但我个人推测，后排6岁假人所使用的儿童安全座椅或许是这个问题的答案。家里有娃的朋友应该不难想象，即使是中型车的后排，安全座椅也会侵占掉中间座位绝大部分空间。 东风标致508L的这次测试首先将壁障车的时速提高到了55km/h，同时让受测车辆也运动起来，以18.3km/h的速度匀速前进。 壁障车碰撞瞬间，撞击侧的B柱以及门槛梁成为了此次试验中主要承受撞击力的部位。尽管后排车门出现了翘起的情况，但车门并没有因为碰撞打开，避免了在事故中将车内乘员甩出车外的风险。 大多数市售汽车采用的都是笼式结构，这种结构通常是通过溃缩吸能以及分散传导的方式来化解碰撞能量的。在车身侧面发生撞击时，由于空间不足以设计很好的吸能溃缩结构，所以更多的是通过良好的材料强度和结构设计来传递撞击能量，减少车辆变形对笼式结构的破坏。 碰撞结束之后，中汽研工作人员也很快为东风标致508L此次试验给出了88.75%的车内成员成绩，评价等级为优秀。 虽然两款车在轴距、后备厢、无框车门等等方面有一些细微区别，但从碰撞的表现来看它们在车身结构的设计上应该是保持一致的，这也是两者能在中外测试中均获得高分的基础。编辑点评 本次东风标致508L的侧面碰撞综合加速度相比Euro NCAP提升到了178%。能量增加了21%，最终的动态最大侵入量增加了20毫米。从这一点来看，东风标致508L的安全性至少和海外版本是在同一基准线上的，这对广大消费者而言肯定是个好消息。但还是那句老话，再坚固的车也不是万无一失的，想要真正的平安，除了车企努力提升安全性能之外，还是要从驾驶员自身做起，遵守交通规则，避免事故的发生。（图/文 汽车之家 杨鹏）
[汽车之家 工厂揭秘] 这些年汽车流行像手机一样命名，各类的Plus、Pro、Max层出不穷，而总部坐落在南国工业重镇柳州的东风风行，选择在新车名字中加入EVO一词。到底是谜之自信，还是确有其事？那就一起走进它的制造环节吧。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
[汽车之家 工厂揭秘] 启辰D60(参数|询价) PLUS车型在3月12日刚刚正式上市，此前我们有幸到访位于河南的东风日产郑州工厂，也是日产全球的标杆工厂。看看这辆新车是如何被生产出来的，真的和日产车型同根同源吗？ 同样，东风日产启辰这个品牌的发布是在2010年9月8日，郑州工厂算是见证了启辰这个品牌的诞生和成长。冲压车间 举例子，冲压三线生产启辰D60 PLUS左前门一定数量之后，需要开始冲压车辆右侧框架了，就需要更换右侧框架模具。焊接车间『侧围焊接』『落顶焊接』更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
[汽车之家 养车成本] 东风日产轩逸(参数|询价)自换代以来热度不减，而在上一代车型中，其网约车比例着实不少，而销量也被各路人马津津乐道，那么除了车辆本身的动力、空间以外，它还有哪些地方吸引着这些购车人群呢？没错，就是性价比很高的养护成本，让我们来详细看看。编辑点评： 从整体来看，三年用车成本中，车辆自身的贬值费用占比较大，很大程度上由于新车成交价优惠较低所致，而剩下的三年燃油费、税险、养护费用相对较低，综合来看购车前三年的月均成本在2700元左右，按一年行驶两万公里计算，每公里费用大概在1.6元，好比是98年北京的富康出租车价格，而较低的维护成本也不难说明，轩逸为何成为网约车司机手中的香饽饽，同时一些将购车目标定位为城市代步通勤的购车者同样也对这款车投来青睐的目光。（文 汽车之家 李响）
[汽车之家 养车成本] 东风日产天籁在刚刚过去的九月销量破万，对于这样一款成名已久的车型，自换代以来就饱受争议,从外观内饰到动力安全，有人欢喜有人忧，不过这也恰恰说明了该车的关注度，如果是无人问津那才是真的出了问题。其实无论销量、关注度怎样，各位应该或多或少在网约车平台见到过它的身影，为何它会在网约车平台有那么高的占有率呢？编辑点评： 统计三年的车辆使用费用我们发现，天籁贬值费用占比较大，从我们选取的2.0L舒适版来看，落地价格在17万元左右，而三年贬值近4万元。此外，按每年行驶2万公里计算，燃油费与税险基本持平，对于城市代步的用户来讲，燃油费用还会进一步降低，而如果是前面提到的网约车驾驶员这个费用还会更高。不过比较欣慰的其养护费用相对较低，综合来看，购车前三年每公里花费1.8元，对比部分网约车给予驾驶员的利润来看，这个使用成本相对较低。（文 汽车之家 李响 ）
[汽车之家 养车成本] 和同样源自欧洲的BBA相比，法系车一直以来都给消费者留下了便宜好用的印象。但购车成本只是其中一部分，买车之后还牵扯到加油、保养等一系列用车支出，在这一领域是否一样便宜好用呢？为了探究这个问题，我们对东风标致408(参数|询价)进行了养车成本的调查。 总结 从数据上看，东风标致408小保养仅需560元并不算贵，但3年6万公里的保养总费用需要8492元却并不便宜。而且作为一款搭载1.6T发动机的车型来说，10.4L/100km的油耗也不算太低，无形中拉高了平均每公里的用车支出。不过对于喜欢法系车的朋友来说，精巧的设计和独特的造型可能才是他们更青睐的点吧。（图/文 汽车之家 杨鹏）
[汽车之家 养车成本] 随着皓影与威兰达的加入以及新RAV4的登场，日系紧凑型SUV的市场角逐更加激烈，而作为竞争中依旧还未换代的CR-V、奇骏(参数|询价)、CX-4等车型，通过大幅度优惠吸引消费者似乎成了不错的手段，根据我们《紧凑型SUV降价排行》，奇骏以3万元的优惠独占日系紧凑型车的头把交椅，那么它好养活吗？ 写在最后： 根据目前既有数据来看，2.5L车型的保养价格要略高于2.0L车型，主要体现在机油用量上。此外，两种排量六万公里内的保养项目基本无异，但5000公里一保还是会增加车主一定的时间成本，总体价格倒还比较合适。 至于税险费用，受排量影响每年的车船税费用会有几百元的差异。而燃油费用将是两种排量车型的主要差异所在，根据汽车之家车主口碑数据显示，油耗百公里差异达到3升，而受目前油价影响，油费并不会成为过多负担，这也使得2.5L车型也将每公里用车成本控制在了0.96元（按三年六万公里试算），至于选择何种动力，各位可根据日常用车需求而定，两种排量保养价格相差不多，主要在油耗表现上。（图/文 汽车之家 李响）
大耳朵菜也叫东风菜或者钻山狗，是一种野生菜品，它属于东丰科植物的一种，是多年生草本植物，它的嫩苗和嫩叶可以当野菜供人类食用，口感鲜嫩营养丰富。但是生活中多数人对大耳朵菜并不了解，根本不知道它有哪些功效与作用，今天小编就为大家重点介绍一下，能让大家对大耳朵菜有一个全新的认识。 1、补充营养促进代谢 大耳朵菜虽然是一种野生菜品，但它营养价值比较高，平时人们使用它以后能吸收丰富的蛋白质和粗纤维，以及大量胡萝卜素与维生素，另外尼克酸和烟酸以及胆碱也是大耳朵菜中最重要的存在，这些营养成分被人体吸收利用以后，能促进人体代谢，也能提高人体各器官功能。 2、活血化瘀消肿止痛 大耳朵菜不但能食用，还能用用，平时它入药以后能去风止痛也能活血化瘀，那边出现跌打肿痛或者关节肿痛时，可以直接用大耳朵菜进行治疗，无聊时可以把新鲜的大耳朵菜捣碎以后研成泥状，然后直接外敷在肿痛的部位上，就能快速消肿止痛，也能让人们身体表面的瘀血快速散开。 3、祛风止痛 大耳朵菜还能祛风止痛，平时人们出现伤风感冒以及头痛等不良症状时，可以直接服用大耳朵菜，就能让感冒的症状很快好转。另外人们出现风湿骨痛时，也可以用大耳朵菜进行治疗，治疗时可以把晒干以后的大耳朵菜加清水煎制，以后不用余下的药渣，要直接外敷在疼痛的部位上，内外同治疗，会让它祛风止痛的效果更加明显。
多数人看到东风桔这个名字时，都会把它与水果桔子联系在一起，认为它是一种能供人类食用的美味水果，其实不然它是一种野生植物，属于落叶乔木或者小灌木，它多生长在山地的灌木林中，这种植物生命力很强，而且全猪都能入药，今天为大家介绍的就是东风桔入药以后的功效，同时也会让大家了解东风桔的药用价值有多高。 东风桔的功效与作用及药用价值 1、祛风解表 东风桔能入药，它入药以后祛风解毒的功效特别出色，是中医临床上治疗人类感冒的常用药，在人们出现感冒头痛和咽喉肿痛等不良症状时，及时用它煮水喝就能让症状好转，另外人们因感冒导致咳嗽时及时服用东风桔还能起到明显止咳作用。 2、消炎杀菌 东风桔还是一种能消炎杀菌的中药材，这种中药中还有一些生物碱和多种天然药用成分，它们能消灭人体内的敏感肌病，能抑制人体内病毒的活性，可消除人体内已经出现了炎症，对人类高发的气管炎和肺炎有特别好的治疗作用，多数患者服用它以后能让咳嗽气喘的症状减轻。 东风桔的药用价值 1、治疗关节疼痛 东风桔入药以后那舒筋活血消肿止痛，它是治疗人类关节疼痛的常用药，而且治疗效果特别好，在治疗的时候需要准备东风桔的根一两，老桑枝一两，再准备枸杞一两，丝瓜络五钱，把它们放在一起加清水5碗，一起煎煮煎煮成药液，一碗半取出后直接口服就能很快止痛。 2、治疗咳嗽气喘 东风桔是治疗人类咳嗽气喘的常用药，它润肺止咳的功效特别好，在需要时可以把它与白花鸡屎藤还有车茶草等中药材搭配在一起服用，服用的时候可以先把这些中药清洗干净，放在干净砂锅中，加适量清水煎煮，煎煮后的药汤取出再重新加水，煎煮两次，得到的药汤放在一起，调匀后让患者服用，多数患者服用以后病情能明显减轻。 上面为大家介绍了东风桔的功效与作用，能让大家了解它入药以后的具体功效，同时也为大家介绍了东风桔的药用价值，能让大家知道它能治疗什么疾病，能为以后的正确用药打下基础。
大家看到东风桔这个名字时，是不是会把它当成一种水果的名字啊，其实这是一种中药材，来源于植物酒饼簕，是小乔木的一种，多生长于一些灌木丛中。它的根部可以入药，全年可以采收，是一种功效出色的中药材，想知道东风桔这种中药材的具体功效与作用，还要参考小编对它做的详细介绍。 东风桔的功效与作用 1、东风桔的功效 东风桔是一种性凉味微苦的中药材，疏风止咳以及化气止痛是它最重要的药用功效，平时多用于人类咳嗽和骨节疼痛以及发烧等疾病的治疗。 2、东风桔可治食滞 东风桔对人类的食滞有很好的治疗效果，在治疗时需要把东风桔五钱和布渣叶四钱以及芒果核两个，再加入木患根五钱，把所有中药材准备好以后加入清水三碗，煎成一碗后服用就可以。这种治疗方法对人类的伤风咳嗽也有很好的治疗效果。 3、东风桔可治关节疼痛 东风桔有很好的止痛作用，可以用于类关节疼痛的治疗，不过单独使用效果不明显，需要与其他中药材搭配使用，具体用法是把东风桔根一两加入老桑枝一两，再加入枸杞根一两和五钱丝瓜络，最后加入清水五碗，最后得到一碗半的药液，趁热服用就可以。