[汽车之家 品牌历史] 进入新的十年，没想到是这样的开始。一场突如其来的疫情，仿佛让我们的生活停顿了下来，也让许多中小企业面临倒闭。我们无法预知黑天鹅事件什么时候会发生，但一定会有。所以，现在想一想，那些“百年老店”真的不容易。从今天开始，我们将给大家讲讲汽车品牌里现存的那些“百年老店”。当然，这回不是长篇大论的讲述品牌发展历程，而是分享这些百年品牌是如何成立发家以及经典车型重温。或许，您现在就可以在脑子里想想都有哪些品牌。■ 梅赛德斯-奔驰成立时间：1886年 毫无疑问，奔驰必须第一个讲。作为公认的汽车发明者，奔驰早在1986年就度过了自己的100周岁生日。还记得四年前（2016年）它祝贺宝马100周年的经典海报吗？“谢谢宝马100年来的竞争，没有你的那30年好孤单”，在向对手表达了敬意之余，显然也是在晒资历。 工厂经营并不理想，因此卡尔·本茨努力进行发明创造，希望借此获得转机。1879年，他获得了两冲程发动机专利，随后又先后取得点火系统、火花塞、化油器、水冷散热器等专利。在这些发明的基础上，卡尔·本茨在1885年将同样是自己发明的发动机安装在了一辆三轮车上，并于次年发布，这一天也被称为汽车正式诞生的日子。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 据说，当时贝尔塔带着她的两个孩子、驾驶着Motorwagen三轮车从曼海姆出发，最终行驶106公里、耗费12多个小时到达普福尔茨海姆，探望自己的母亲。途中除了必须找到地方给车辆加油，她还修复了各种机械技术问题，甚至间接发明了“制动衬片”。在经过一段较长的下坡路时，她让制鞋匠将皮革钉在车轮上。在到达普福尔茨海姆后，她立马告知了卡尔·本茨，试图告诉世人Motorwagen三轮车可以旅行。2008年，“Bertha Benz ”当年行走的路线被正式批准为人类工业遗产路线。 1926年，奔驰公司跟大名鼎鼎的戴姆勒汽车公司合并，戴姆勒（DMG）可谓是德国汽车巨匠的摇篮，费迪南德·保时捷和威廉·迈巴赫在创立自己的公司前都曾经在这里工作过。所以说1926年奔驰跟戴姆勒的合并可是说是汽车发展史上最著名也是最成功的的一次“强强联合”。此后奔驰与德国军方密切合作、在德意志银行的大力帮助下迅速走上了正轨，进入了飞速发展的时期，然而1929年卡尔·本茨却因病去世。一代传奇离去，却给世界留下最美好的产品，汽车在随后的一百多年成为了人们生活中不可或缺的代步工具，而奔驰如今也成为世界上知名度最高的汽车品牌之一。◆ 经典车型回顾 在许多车迷看来，奔驰拥有最纯正的“汽车血统”。不仅因为它改变了人类交通工具的历史，还因为公司诞生之初就在生产汽车，不像其它品牌那样，一开始以其他业务为主，到了后期才生产汽车。那么，在过去100多年历史里，奔驰在不同时代带来了无数经典，其中经典中的经典当属以下这款。 宝龙拍卖行董事长长罗伯特·布鲁克斯曾经表示：“在我50年的汽车拍卖生涯中，我拍卖过一些全球最令人满意、最重要的汽车，但这款传奇的赛车达到了我拍卖生涯的顶峰。我很荣幸能主持它的拍卖会，它不仅是20世纪最重要的汽车之一，还是拍卖史上最具历史意义的赛车。” 在3000多辆奔驰300 SL里，敞篷版相对多一些，而鸥翼门版本大概只有1400辆。当时奔驰主要把它销往美国市场，因此300 SL百分之八十都在美国售出。在国内，我们经常能看到190 SL，但它和300 SL完全不能相提并论，190 SL定位显然要廉价很多，而且产量比较大，收藏价值差很远。 二战结束后，奔驰工厂遭受重创，但相比宝马，它的情况还是好很多，至少奔驰保留了工厂的所有权和使用权。奔驰于1946年开始重新生产，首先被恢复生产的车型就是170，从而揭开奔驰中大型车历史发展的序幕。随后在1951年举办的第一届法兰克福车展上，奔驰推出了代号W187的220系列，奔驰170和220这两款极具代表性的车型确立了战后奔驰高级轿车的发展方向，并标志着S级时代的开始。
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[汽车之家 养车成本] 曾几何时，别克GL8(参数|询价)几乎就是“商用MPV”的代名词，拥有过极为辉煌的时代，如今MPV市场百花齐放，虽然别克GL8的地位受到一些挑战，但仍然是很多人心中MPV的首选项之一。那么，作为市场保有量相当大的一款车型，其后期的养护成本如何呢？让我们一起来看看。 写在最后： 别克GL8每两万公里进行一次我们常规所说的“大保养”，但小保养的时间间隔为5000公里，有些频繁。根据汽车之家口碑显示，别克GL8平均油耗为13L/100km，约合每公里0.93元，在同级别MPV车型中，也不算低了，如果以年行驶两万公里计算，油耗花费在1.8万元以上。总养车费用每年约为2.8万元，平均每公里1.42元。（图/文 汽车之家 郑旭）
[汽车之家 养车成本] “盘儿正条儿顺”、“大蜜”这样的词汇都是北京话中用来形容那些容姿出众的姑娘的，用在别克微蓝(参数|询价)身上倒也并不违和，毕竟同价位的纯电动车型大多以SUV或三厢轿车为主，难得有这样一款高颜值的两厢车型。不过以常理推之，再天生丽质的美人也需要后天保养，想要一直维持高颜值，花销没准比中人之姿的普罗大众还要大。那别克微蓝这台靓车养起来是不是也很费钱呢？让我们来一探究竟。 结语：最终结果挺令人意外的，虽然是合资身份，但别克微蓝可以说一点都不“娇贵”：首先是保养里程间隔较长，车主无需频繁奔波4S店；而且即便算上8万公里的最大单次保养，其保养费用也并不算高；再加上合理范围内的电耗水平，微蓝这款车养起来可以说算是比较省心省力的了。（文/图 汽车之家 赵琮迪）
[汽车之家 养车成本] 作为定位于昂科威与昂科旗之间的昂科威S(参数|询价)，售价区间在22-28万，对于中型SUV领域来说，这个价格无疑是诱人的，受到征战多年的昂科威影响，该车型一经上市就颇受关注，那么就让我们来看看，它的养护成本是否也足够亲民。 编辑点评： 从整体表现来看，每公里1.27元的话费已经接近于奥迪Q5L与宝马X3。根据口碑油耗数据显示，百公里10.4L的燃油消耗表现并不高，价格较高的根本在于保养成本上。数据显示，昂科威S一次保养价格为1034元，且保养周期为5000公里，加之其他的必要换件花费，使得昂科威S的六万公里保养总成本达到了15000元左右。如果您真的喜欢这款车，相信在养护成本层面您还是要选择退让。（图/文 汽车之家 李响）