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新型智慧城市最新消息(智慧城市的前世今生)

新型智慧城市最新消息(智慧城市的前世今生)

1.3智慧城市:崛起在第四次工业革命的大幕之下 在2013年的汉诺威工业博览会上,由“产官学”组成的德国“工业4.0工作组”发表了“德国工业4.0战略计划实施建议”,其中提到:在一个“智能、网络化的世界”里,物联网(the Internet of Things)和服务网(the Internetof Services)将渗透到所有的关键领域。智能电网将与能源供应领域、可持续移动通信战略领域(智能移动、智能物流),以及医疗智能健康领域融合。在整个制造领域中,信息化、自动化、数字化将贯穿整个产品生命周期、端到端工程、横向集成(协调各部门间的关系),制造领域将成为工业化第四阶段的引领者。 在德国信息技术、通信、新媒体协会工业4.0部部长多尔斯特(WolfgangDorst)看来,工业4.0是一个愿景,或是一盏指路明灯,代表的是第四次工业革命,是产品生命周期中整个组织、管理的飞跃。“这样的生命周期以不断增加个体消费需求为导向。它横跨产品最初的设计、生产、发展、配送,再到最后的回收,并包括所有相关的服务。”1这一项目分为以下三大主题。一是“智能工厂”,重点研究智能化生产系统及过程,以及网络化分布式生产设施的实现。 二是“智能生产,主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等。 三是“智能物流”,主要通过互联网、物联网和物流网,整合物流资源,充分提高现有物流资源供应方的效率,且让需求方能够快速获得服务匹配,得到物流支持。 从第一次工业革命到现在,人类一直追求的是投入更少的成本,产出更多的产品。未来,这一原则依旧不会改变。 1.3.1工业领域将发生根本性变革 在第四次工业革命到来前,数字化工厂强调的首先是生产计划数字化和大量使用各种计算机辅助技术:CAD(计算机辅助设计)、CAM(计算机辅助制造)、CM(计算机集成制造)、PPS(生产计划控制系统)、PDM(产品数据管理)、DMU(数字试验模型)、PLM(产品生命周期管理)等,这些辅助技术较多的是基于一个相对固定、自上而下的生产集中控制系统。 而工业4.0是从嵌入式系统向信息物理系统(CPS)发展的技术进化。第四次工业革命的目标是建立一个高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的生产模式;强调分散,降低集中控制度,增加生产设备的自主控制,把分散的、自主的、智能化的制造设备,通过网络的形式紧密地联系在一起。物联网和服务网将渗透到工业的各个环节,形成高度灵活、个性化、智能化的生产模式,推动生产方式向大规模定制、服务型制造、创新驱动转变。 工业4.0下的生产过程将实现以下两点。 首先,基于物联网的发展,数量庞大的机器和嵌入式系统可实现全面无缝的连接,达到机器向控制中心反馈,或者机器对机器(M2M)交换数据的目的。这样一来,机器(亦可称为机器人)之间就可以直接传达命令甚至通过多级别命令来自相控制;曾经的中间媒介一人,就可以脱离接收一台机器信息、分析决策,然后为下一台机器进行相关操作的劳动环节,人的工作将更多地以远程化、分散化监控的形式存在。 然后,设备运行状态数据将以经验的形式存储于中枢系统(Cyber)中,而云端则拥有更多同类设备的历史记录。通过大数据分析,中枢系统可以建立设备装置的经验运行模型,从而完成过程模拟以及更为高级的设备行为预测。相较于一般意义上的问题实时通报,中枢系统还可以做到根据细微变化自行完成设备的健康监测,包括对于老化、零件磨蚀等维护和经验问题的预判。中枢系统还可以向人类或向其自身进行经验学习。 可以预见,工业4.0时代下的生产过程,将实现极大的自由度与灵活性,通过在各个环节植入用户参与界面,新的生产体系能够针对不同客户及产品进行不同的设计、采购、生产计划、加工以及物流配送,极端情况下,新的生产体系还可以进行个性化的单件制造,并且保证单件产品的设计、制造、配送等环节都能够实现盈利。在这一过程中,客户由部分参与转变为全程参与,他们不仅会出现在生产流程的两端,还将广泛、实时地参与到生产和价值创造的全过程。 在工业4.0时代,过去以廉价劳动力、大规模资本投入等传统要素为驱动的发展模式将难以为继,移动互联网、云计算、物联网、大数据等新一代信息技术在制造业的集成应用,将带来产业链的协同、开放、创新,带来客户的参与式创新,带来制造业技术、产品、工艺、服务的全方位创新,同时这些新技术的应用也将不断催生和孕育出其他新技术、新业态和新模式。 不同环节的企业间将可以很方便地进行信息共享,在全球范围内迅速发展和动态调整合作对象,整合企业间的优势资源,在研发、制造、物流等各产业链环节实现全球分散化生产。这也促进了传统企业和互联网企业之间的相互融合一互联网企业将有更多机会参与到制造业当中,而传统的制造企业则向跨界融合转变。企业生产从以传统的产品制造为核心转向提供具有丰富内涵的产品和服务,直至为顾客提供整体解决方案,互联网企业与制造企业、生产企业与服务企业之间的边界日益模糊。 1.3.2社会生活将出现巨大变化 以往的工业革命都发生在资本集中的领战,如工厂、铁路、电话网象科技史牌士赵洋预言,第四次工业革命“可能使曾经集中的技术权力分散到每个人、每个家庭中”。 1.3.3工业4.0构筑智慧城市建设的基础 在前面的章节中我们已经看到,伴随第三次科技革命的持续扩散和传播,“智慧地球”的概念己经被提出。但“智慧城市”的真正建设和实现,将真正依赖于第四次工业革命中的成果。 在第四次工业革命中,以工业4.0(物联网、云计算、大数据)为代表的智能技术的蓬勃发展,将加快城市的网络化和信息化。通信网络、计算机网络和信息资源网络形成的信息高速公路构成了城市的大型信息平台和城市信息化的硬件。建设信息高速公路以及城市内部各个系统的网络,使计算机网络、卫星通信、电视、电话等系统集合起来,加强城市与全国及全世界的全面交流,促进城市生产、流通、管理、服务等各个环节的一体化和资源共享,提高城市中每个单元(包括个人、家庭、单位)的电话、电视、计算机拥有量及入网率,在为人们的生活提供更大的便捷的同时,也将信息打造成为最重要的资源和经济发展的重要产业。 智能技术的发展将促进产业的轻型化和高新技术化,使城市的产业结构特征和产业的形成、发展方式发生重大变化。伴随电子信息、生物工程技术、新材料、海洋工程、航天技术和机电一体化等高科技产业的不断发展,服务业将成为城市的主体产业。智能技术还通过对传统工业和农业等进行产业改造,推动经济增长方式由过去的以消耗自然资源和劳动力为主转移到依靠技术进步,城市作为知识产品的研究开发中心、生产中心、流动中心和消费中心的地位和作用将进一步增强。 同时,智能技术还将不断推进市民的智慧化和高智力化。智能技术的普遍使用和快速发展促进城市中专门从事科研开发和管理的科学家、工程师及其他技术人员、高级管理人员的比重不断增加;同时,也将促进研究开发项目数量、成果发表数量、申请专利数量等科研成果的数量指标和规模不断提高,城市将成为新的思想、经营理念及各种创意的形成中心和发现中心,成为各种发明创造的集散中心。 智能技术的发展,可以为城市的经营决策提供科学的依据。以互联网为平台,以计算机硬件、信息分析和决策支持及功能实现为目的的软件构成的智能网络,将政府及各类组织的决策活动纳入科学化、规范化、民主化的过程之中,智囊团、思想库、参谋部等策划咨询机成为智力体系中的重要团体。借助电子信息技术、管理手段和方式,各种主体的利益可以方便地被协调,从而实现不同思想理念、科学方法的高度综合,实现对城市交通、供排水、电力等的智能管理与控制,提高对城市资源的监测与可持续利用水平,加强城市应急反应和对灾难的预防治理,减少管理成本。 丰富的传感设备与技术构成的物联网,可以对城市运行的核心系统进行测量、监控和分析,随时随地进行全面感测。数据整合为城市核心系统的运行提供智慧的基础设施。基于智慧的基础设施,城市里的各个关键系统和参与者能够进行和谐高效的协作,使城市运行达到最佳状态。

旅游知识 2024-02-14
解密!西藏唯一渔村的前世今生

解密!西藏唯一渔村的前世今生

# Finshing Village在西藏拉萨曲水县,拉萨河汇入雅鲁藏布江的地方,有一个名为“俊巴”的村落,在青藏高原历史上,唯一一个世代以打鱼为生的村落。藏语里,“俊巴”意为“捕鱼者”。而在藏族人民普遍因信仰而不食鱼的大背景下,作为渔村而存在的俊巴,总会让人忍不住产生想去探访的渴望……In TibetΔ 俊巴村落被大江大山深锁神话背后的真实历史从拉萨去往曲水,倘若一直在318国道上飞驰,会错过俊巴。但如果在快到曲水县的时候,通过路南的拉萨河大桥,拐入乡道,15分钟后便能抵达号称“西藏唯一渔村”的俊巴村。这样快捷的行程,很多年前是不可想象的。俊巴,曾经只是一座被大江大山深锁的小村落。俊巴村距离拉萨60公里,位于拉萨河和雅鲁藏布江的交汇地带,不但水网密布,更有崇山峻岭。村落三面环山,一面临水。但是注意,这可不是简单的山和水,而是世界上海拔最高的江与河,围绕其畔的,是海拔3600米到5000多米的高峰。没有人知道,俊巴人的祖先为什么会选择在这样一个地方定居,毕竟村落所属的曲水县,大部分区域是平坦的河谷地带,又是连接拉萨与山南、林芝地区的交通枢纽。吐蕃政权强盛时期,吐蕃王室还在此修建过宫殿。虽然周遭都是通达富饶之地,但在没有现代桥梁道路连接之前,俊巴村却是典型的“交通闭塞”之处。作为渔村,俊巴村在青藏高原上显得很有些特立独行。虽然考古学家在四千年前的曲贡遗址,以及距离俊巴40来公里的贡嘎县,都曾发现过西藏先民渔猎的痕迹。但在之后很长一段时间里,藏族人民都是不打鱼、不食鱼的。于是人们不禁疑惑,俊巴为何与当时的常理相悖。俊巴流传的一些起源性质的神话故事,算是俊巴人对自己村落“为什么要打鱼为生”找到了依据。其中有两大类型的神话,一是“鱼灾说”,另一个是“仙女说”。Δ 雅鲁藏布江01鱼灾说在传说中,俊巴村江河交汇的地理位置汇聚天地灵气,因此这里的鱼繁殖速度异常快,后来,水域之中已经容不下更多的鱼,于是这些鱼便生出翅膀飞到天上,渐渐地把太阳和月亮都遮蔽了,导致大地上的生灵得不到日月普照而慢慢消亡。天神注意到这一情况,下令守护此地的一位圣者带领俊巴人,去消灭这些长出翅膀的鱼。鏖战九天九夜,人们终于取得胜利,于是吃鱼喝酒庆祝。由于得到了神的授意和认可,所以俊巴渔村的村民便可以捕鱼、吃鱼。02仙女说传说某一代藏王,在得知俊巴村民打鱼之事后,派兵围困村落。绝境中,村落里一位年轻人在祭拜圣人后,来到江边捕鱼,却捕上来一位美貌的仙女。仙女邀约他一起去仙境生活。年轻人拒绝了这个诱人的邀约,坚持留下来打鱼,想要拯救即将饿死的村民。于是仙女对他说:你心灵纯洁,感动了圣人,把我送给藏王吧,你们可以过上世外桃源般的生活。年轻人照仙女的话做了,藏王便应允了俊巴村民世代打鱼。传说再美也只是传说。实际上,俊巴村人选择打鱼,是由环境决定的。这里是被大江大山紧拥之地,耕地稀少,缺乏牧场,交通不便,打鱼其实是千百年前俊巴人唯一的生存方式。暗号“水萝卜”曾经的生活并非世外桃源在旧社会,俊巴村民的生活并不像神话中提到那样,是“世外桃源一般的”。渔民生活贫苦,倘若有得选,千百年前他们或许都不会以打鱼为生。然而他们并没有别的生产工具和生产资料可供选择。多年前,渔民被视为“下等人”,别的职业的人甚至不与渔夫通婚。大部分时候,只有同属社会底层的皮匠、铁匠、猎人家庭,会与渔夫家庭通婚。在俊巴,如果一家有两个儿子,常常是一个做渔夫,另一个做皮匠。孩子长大了,再与村中别的渔夫家庭、皮匠家庭通婚。这种婚姻和家庭形态,使得家庭关系与社会分工紧密结合在一起,让俊巴村的皮具制作和捕捞技术都得到了传承。黑颈鹤和藏式土鸡俊巴村民打鱼并不仅是自己食用,他们也会进行售卖。上个世纪,作家杨从彪先生到当地进行田野调查,记录过一段非常有意思的对话:杨从彪问村长:“索朗啦,解放前不是不让捕鱼吗?老百姓也不吃鱼,你们打鱼有何用?”村长说:“贵族和领主说是不许打鱼,晚上却又悄悄地来买鱼。他们也知道鱼好吃。”在俊巴老人的回忆中,粮食短缺时期,有些藏民也会买鱼来吃。尤其是青稞并未成熟,冬天存储的牛羊肉又已经吃完的时候,鱼肉就是很好的食物补充。俊巴村民这时会去拉萨走街串巷,但却并不呼喊“卖鱼”,喊的是“卖水萝卜”。此时,懂得暗号的居民就会出来购买。作为渔夫,他们有时也去到牧区售卖渔获,与牧民交换青稞、奶渣、盐等生活所需的物资。相熟的顾客,甚至可以赊账,到青稞成熟的时候再来抵账。Δ 青稞秋收风光历史上的俊巴村民,要承受繁重的苛捐杂税和劳役。因为身份卑微,他们会自觉回避很多大型法会。然而碰到节庆,俊巴村也要出人丁去“支差”,拿村中老人的说法,就是“在龙王潭里划船,给贵族老爷们解闷子”。在新中国成立前,他们更多的是为当时的政府充当水上长途货运的免费差役。运输范围从拉萨到山南地区,约有两三百公里水路。牛皮船载着货物顺流而下,到达目的地后,却无法逆江而上。需要船夫将牛皮船晒干,然后将八十多斤的船扛在肩上,徒步背回家中。这样艰辛的劳役,除了有时会得到些口粮之外,没有其他任何报酬。千百年来,俊巴人祖祖辈辈都过着这样的生活,作为与大江搏斗的渔夫和受人差遣的船夫,即使拼尽全力,仍然可能衣食不保。在俊巴村后的山上,有一座小小的神庙,里面供奉的是村落的保护神。每次捕鱼回来,渔民就要到神庙中还愿。Δ 俊巴牛皮船渡江渡河Δ 俊巴牛皮船普遍由四张牛皮做成,最重可达90斤,最轻可达60斤,船头捕捞,船尾划船。这一切苦难的生活,随着新中国的成立,人民解放军和平进军西藏,发生了翻天覆地的变化。曾有记者在本世纪初采访到一位俊巴村中的老人,回忆起旧时光,老人至今不能忘记少年时第一次碰到解放军的场景。在帮助解放军渡江后,俊巴村的船夫们,人生中第一次收到了丰厚的酬劳。Δ 西藏和平解放纪念碑西藏的解放,给俊巴人带来了新生活。村民们从祖祖辈辈日复一日的艰辛劳作中解脱出来,从低人一等的生活压力中解放出来,拥有了堂堂正正发展渔业和其他行业的权利,也有了受教育的机会。俊巴村民逐渐富裕起来,普通人家的独家小院里,不但有传统的牛皮船,也有自行车,农忙的时候种庄稼,农闲的时候打鱼,主妇还编制坐垫、藏被,和一些传统的皮制品。历尽沧桑的牛皮船模仿牦牛的高原之舞两百多年前,乾隆朝的官员周霭联入藏,搭乘牛皮船行于江上,记下了对这种交通工具的感受:“牛皮制作的小船,中间是柳木支撑,形状就像采菱的筒船般,在大江之上飞似的漂流而下,坐在其中,看到江水激流之险,不禁让人大腿发抖,恐惧之极。”拉萨河河面开阔,流水量大,更别提雄伟壮阔的雅鲁藏布江了。乘牛皮船行到江心之中,会感觉自己像飘零的落叶那般渺小脆弱。很难想象,俊巴村人千百年来,日日面对这样的挑战,需要怎样的勇气。学者已经发现,在吐蕃王朝时期,就已开始用牛皮船来完成水上运输。作为“专业人士”,俊巴人曾日日与牛皮船相伴。村里的老人也曾是壮实的汉子,他们“上半辈子打鱼,下半辈子造船”。在他们看来,风急浪高的高原神江上打鱼跟陆地上猎人打猎一样,最重要的就是跟着猎物的踪迹。他们个个身怀绝技,可以根据水文和波浪,以及鱼群的速度,来判断猎物的规模和大小。夜间打鱼的时候,拿着火把往水中一照,鱼群就会向着亮光聚集,这时候就是撒网的好时机。牛皮船在雅鲁藏布江上已经漂流了两千多年,不仅是捕鱼工具、交通工具,也是俊巴村民劳动之余娱乐舞蹈的道具。俊巴的牛皮船之舞——敦尔孜,凭借鲜明的特色,被列入国家非物质文化遗产名录。敦尔孜里的“敦”,指的是牛皮船,“孜”指的意思舞蹈,顾名思义就是一种船舞。一般由4名男性表演,其中两人为领舞者,另两人为舞船者。随着领舞人的歌声响起,舞船者背船起舞。领舞人手持一根道具木棍,木棍上拴一条哈达。舞船的人身背牛皮船,扮演一对野牛,雌牛称“巴登马松杰布”,意为吉祥天母,雄牛称“达姆青曲吉杰布”,意思是阎魔护法神。领舞者边唱边跳,舞船者背负巨大的道具,将一支划船桨横插后背腰间,用腰力和手相互配合,将船往上方送去,待船身下落,撞击横桨发出声响。奇特的敲击方式,获得的声响富有节奏感,低沉浑厚又热烈奔放,给舞蹈增添了特殊的律动和音效,观者无不感到新奇。而舞者动作轻松优美,情绪热情饱满,让人很难想象的是舞船者背上的道具——牛皮船,重达七八十斤,十来分钟的舞蹈,背船的人已经汗如雨下。Δ 图一为村落刻有“藏式鱼庄”的大石;图二、三为俊巴村烹饪鱼类的场景。外来者看敦尔孜,惊奇之余总是会思考这奇特舞蹈是如何产生的。据专家研究,敦尔孜起源于西藏的牦牛舞,之所以用船来扮演牦牛,是渔村人因地制宜的改进。旧社会,俊巴人在封建领主的剥削下,生活困苦,只有用跳敦尔孜来一解苦闷;遇到如“捕鱼节”这样的吉祥日子,俊巴人跳起敦尔孜,娱神以求平安。到了新社会,俊巴人再跳起敦尔孜,背负起的不再是沉重的精神和经济压力,而是对传统民俗的继承和发扬。新时代已经为俊巴人卸下了肩膀上的重担,所以他们挑起敦尔孜,会更加的轻松和愉悦。排版:红豆子撰文:方小白图片:刘鲸鱼、田树青、巴塞罗那、老狼、西藏有毒、晓舟摄影、Zhanpy、Dr. Jürgen Tenckhoff文章来源:《环球人文地理》2022年9月刊

旅游知识 2024-01-30
乡镇企业管理局(省乡镇企业管理局的前世今生)

乡镇企业管理局(省乡镇企业管理局的前世今生)

计划经济时期中国没有乡镇企业(社队企业),当时为农业服务的是各个基层职能部门的下属单位,以二轻系统企业居多,还有农业局的基层服务企业,包括各个农机站、维修点、机耕队等等,后来还有三轻局。 这些涉农企业职能部门的基层企业就是社队企业的基础,国家根据改革开放发展农业的需要,中央政府适时成立了社队企业局,隶属于农业部,黑龙江的社队企业局也应运而生,坐落在花园街黑龙江省委办公圈内,二层圈楼一部分,和省委的办公楼一道之隔,中间是阿什河街,占用了老二轻的部分窝子,局长是侯立山。 这是当年黑龙江省社队企业局的位置 成立社队企业局的时间不长,1983年底党中央国务院为了改变党不管党、政不管政和政企不分的状况,实行政社分开,建立乡、镇政府体制,社队企业相应就变成了乡镇企业,原省社队企业局就更名为省乡镇企业局,管理服务对象不变,但规模和职能变了。 这是后期省乡镇企业局的办公大楼 国家层面是农业部乡镇企业总局、市和县是乡镇企业局(业务管理归当地农业口)、在乡镇就是乡镇企业(管理)服务站,至上而下形成乡镇企业体系。 黑龙江省乡镇企业局既有管理、指导、服务本省乡镇企业的职能,又率先在省局本部成立了若干个实体公司为乡镇企业的发展壮大添砖加瓦。 这是乡镇企业局供销公司的办公大楼,时任总经理吴成江,曾任尚志县县委书记。 黑龙江省乡镇企业局先后成立了供销公司、供销(联营)公司、农机公司(处)、围栏公司、外贸总公司、乡镇企业技术开发中心、建筑公司、渔具公司、北龙贸易公司、服务公司、饮料公司及乡镇干部培训学校。 在这期间乡镇企业如雨后春笋般的遍布中国大地,到处都是热火朝天的乡镇企业,有制造业、建筑业、服务业、食品业,还有高科技企业。 我接触过的黑龙江较为出名的有“东方集团”(当年也是乡镇企业)的张宏伟,几把铁锹冲出呼兰的创业故事,东方大厦也是最早的民营大厦。 这是85年盖的东方集团大厦。阿城李立言的“阿钢集团”当年也是乡镇企业(李立言后期曾任阿城乡企局局长),李立言创业的那些年也特别的不容易,依托哈尔滨轧钢厂奠定基础,也经常的到我们公司和公司领导协商发展轧钢大计。 这是原群力乡友谊村(朝鲜屯)村委会 还有原群力乡朝鲜屯的哈尔滨昌宁给水设备厂的石山麟那几年也是有名的乡镇企业家,但遗憾的是石山麟先生在中期就特别的悲摧,当然那是在报纸上知道的,我认识的是后期的韩厂长(大家都称韩高丽)是昌宁给水设备厂后期一分八裂其中的一个厂子。 那时候下边的每个县、每个乡、每个镇都有不少的乡镇企业,甚至在沿海还有拆船厂,公司就曾经派我去大连金州县某拆船厂考察过拆船过程。 当然当初成立乡镇企业主要是为三农服务的,想方设法让农业发展,因为当时农业特别的落后,农民很苦,甚至温饱都达不到,于是乡镇企业的遍地开花给农民带来了希望,多种经营,多向发展,让农民尝到了改革开放的甜头。 国家重视农业,地方政府也不例外,在省乡镇企业局的机关里基层干部特别的多,是藏龙卧虎之地,当年局里的各处处长很多都是基层的领导干部,有县长、县委书记,地市有关部门的领导干部,乡镇企业出名人也出干部,早年的佳木斯市乡企局局长王宗璋后期曾任黑龙江省副省长,现在的省领导贾玉梅也曾经担任过黑龙江省乡镇企业局局长。 后期由于多数乡镇企业已经成为市场经济的一个重要组成部分,和其他的民营中小企业在形式和内涵上都已经融合到一起了,所谓的乡镇企业概念也越来越淡薄了,难以区分,比如现在的东方集团就一点乡镇企业的影子也没有了。 随着社会的发展和变革,大部分的乡镇企业变为民营企业,在企业的划分上民营企业已经成为中小企业的主体,随着机构改革的不断深入,政府将省乡镇企业管理局更名为中小企业局,而以前乡企局的职能只是现在职能中其中的一部分。 这是位于和平路68号的省工业与信息化厅(原省国防工业办公室) 现在的中小企业局在国家是工业和信息化部的内设机构,在省里也整体并入了工业和信息化厅(局)。至于市县的称呼和归口管理现在也都不一致了,因为现在政府的很多部门也都实行大部制、多部制了。 现在已经不再笼统的使用乡镇企业这个说法了,只是在中小企业局的官宣的职责里附有一条:协调推进乡镇企业发展的有关政策落实等工作里还能看到乡镇企业的影子。

资讯百科 2023-02-18
火德星君的前世是谁?三只眼和三头六臂,不敌姜子牙打神鞭-趣历史网

火德星君的前世是谁?三只眼和三头六臂,不敌姜子牙打神鞭-趣历史网

  在《封神演义》中,截教号称万仙来朝,弟子众多,长相也是千奇百怪,光是三只眼的,就有好几位,比如闻太师、吕岳、罗宣。其中,罗宣不光有三只眼,还是三头六臂,粗看之下,似乎集成了杨戬和哪吒的特征,但论实力,罗宣只能算一般。  或许罗宣自己不这么认为,在申公豹的挑唆下,非常自信地从火龙岛下山,去协助殷郊攻打西岐。罗宣拥有飞烟剑、五龙轮、照天印三件法宝,坐骑是赤烟驹,原著在形容他的时候,也显得不一样:“戴鱼尾冠,面如重枣,海下赤须红发,三目,穿大红八卦服”。“话说罗宣现了三头六臂,将五龙轮一挥,把黄天化打下麒麟”。  罗宣有没有独特的本领呢?有,他喜欢玩火,曾经还想火烧西岐呢,还好龙吉公主登场,使出法宝雾露乾坤网,往西岐火内一罩,此宝有相生相克之妙,雾露者,乃是真水,水能克火,故此随即息灭。罗宣赶紧溜之大吉。  当然,罗宣也免不了被阐教三代弟子围攻,比如杨戬、哪吒、黄天化、雷震子、韦护等人,罗宣本来实力就不强,哪里经得起围攻呢,再说也是榜中人士,被姜子牙祭起打神鞭,望空中打来,把罗宣打得几乎翻下赤烟驹来。  当然,罗宣并不是被姜子牙打死的,也不是被龙吉公主打死的,而是被托塔天王李靖打死的。原著是这样描述的:话说李靖大战罗宣,戟剑相交,犹如虎狼之状。李靖随祭起按三十三天黄金宝塔,大叫曰:“罗宣!今日你难逃此难矣!”罗宣欲待脱身,怎脱此厄?只见此塔落将下来,正打在罗宣顶上,只打得脑浆迸流,一灵已往封神台去了。死后,被姜子牙封为火德星君。  罗宣生前是焰中仙,是凡火万鸦壶(先天灵宝)中的凡火之精所化,而神秘道人陆压则是“火内之珍、离地之精、三昧之灵”,都是跟火有关,除了法术高低之外,他们还有什么区别呢?   免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

历史百科 2022-11-27
许绍洋的歌,前世恋人是哪部电视剧的歌

许绍洋的歌,前世恋人是哪部电视剧的歌

  《陪你到世界的尽头》 ,《前世恋人》是这部剧的插曲许绍洋的歌。主要演员: 张玉嬿、陈 婷、 许绍洋、米凯莉、 王文彦、王 克、 李丽凤、萧大陆 故事梗概 失去挚爱女友的纪星磊,遇上了长相酷似女友的方晓阳,两人之间情愫渐生,这才赫然发现,原来四岁那年,一对幸运星子母炼,早已牵系起俩人命运纠葛的情缘。   重重的阻碍接踵而至,在他们相爱至深、互许终身时,竟发现他们是同父异母的亲手足!星磊父亲抛弃了晓阳母亲,造成了两代间难以化解的的恩怨情仇!分手,是他们唯一的命运! 三年后再次重逢,晓阳因为捐肝救母并发后遗症,但她乐观积极,不改其志,即将与始终默默守护她的李刚结婚! 星磊前往祝贺,却在途中发生车祸,巨大的秘密因此揭发,星磊并非纪家的血脉,而是其母在难产失去子宫后向别人抱来的孩子! 残酷的真相折磨、震撼着所有的人,幸而李刚的宽容退让,成全了星磊与晓阳!有情人终成眷属,星磊坚定的告诉晓阳:『不论是苦难,还是欢乐…都让我陪着你,直到世界的尽头!』。  

资讯百科 2022-04-29
锲约情人老公好腹黑,我们会遇到前世的爱人吗?

锲约情人老公好腹黑,我们会遇到前世的爱人吗?

我感觉自己应该遇到过锲约情人老公好腹黑。 第一次是我去找他买二手电脑,我们都是网络聊天,后来线下交易的时候,我回头看他的那一眼,我触电了,就是心被电了一样。那种感觉很神奇。 他可能也是一样的感觉。后来多次约我吃饭,我答应了一次,结果吃饭时我觉得他好幼稚,又有点猥琐。当时真觉得自己瞎了眼。最后不了了之。 第二次,也是网上认识的。我们都在一个相亲群,他加的我,说是很有眼缘。我一开始同意后就忘记了,后来翻了一下他得到照片,发现好熟悉的感觉,瞬间上头。我至今觉得我们可能前世认识。因为感觉好熟悉。不过后来发现他不爱聊天,还没开始就结束了。 我相信前世姻缘,求一个真的正缘到来 什么样的男生容易沦为“备胎”? 很简单,备胎不分男女。 主要就是智商情商双低、处事能力差,又很专情的那种人。 人嘛比较老实、善良,性格内向,没有个性,忧柔寡断,不知道怎么去察言观色,对方把你耍得团团转,还不知为何?有时还有点傻乎乎的自作多情

资讯百科 2022-04-28
白暨豚,目前世界上还有白暨豚存在吗?

白暨豚,目前世界上还有白暨豚存在吗?

白鳍豚是我国一级野生保护动物白暨豚,2007年被宣布功能性灭绝,后来在2018年又发现了其踪迹,世界自然保护联盟在看到拍摄的照片后,又将白鳍豚列为未在野外灭绝的动物。 白鳍豚的特点白鳍豚属于鲸目喙豚科白鳍豚属,是我国特有的一种小型淡水鲸类,只存在于长江中下游水域。白鳍豚身长1.5—2.5米,体重100—180千克,雌性比雄性稍大。它最明显的特征是腹部、前鳍和尾鳍下部都呈白色,故而得名白鳍豚,另外还有个比较特别的地方就是有一个长长的嘴,学名叫“吻部”,长度在0.3—0.4米,前端微微翘起。白鳍豚头顶部左侧有一个通气孔,这是鲸鱼类的“标配”。 白鳍豚种群状况从上世纪80年代开始,白鳍豚数量就开始急剧下降,2002年初步统计仅剩余50只左右。2006年,由40多名科学家组成的调查组,从宜昌到上海这段长江中下游1700公里的江段进行了地毯式搜索,但没有发现一只白鳍豚。2007年《皇家协会生物信笺》期刊公布白鳍豚功能性灭绝。2011年7月,渔民在打鱼时发现了3只疑似白鳍豚的生物。2018年4月,一名环保志愿者在铜陵参加江豚观察活动时,在江边偶然拍到江中白色长吻的生物,随后世界自然保护联盟在看到照片后,认为有极大可能是野生白鳍豚,随后将白鳍豚列为未在野外灭绝的动物。 为了加强对白鳍豚的保护,我国在长江中游的螺山至新滩口江段、石首天鹅洲长江故道、长江下游的铜陵江段分别建立了白鳍豚自然保护区,也成功进行了人工繁育的实验。即使这样,仍然改变不了白鳍豚严重濒临灭绝的状况。随着人工饲养15年的白鳍豚淇淇死亡,目前已经基本没有人工养殖了,野外也很难再发现白鳍豚的踪迹。根据生物学的相关理论,一个种群要实现稳定发现,短期内个体数量必须达到50只以上,显然白鳍豚数量不可能达到这个标准。 (人工养殖的白鳍豚淇淇) 白鳍豚数量急剧减少的原因造成白鳍豚基本灭绝的原因,我想主要有这么几个。 一是白鳍豚生存空间被严重压缩,在长江航运船只、水利工程等影响下,白鳍豚的生存安全、回游繁殖等受到巨大威胁,生存空间严重萎缩。 二是长江水域的污染,从上世纪80年代开始,长江沿岸逐渐兴建了大量工业企业,排放的污染物流到长江后改变了水环境,水质下降,很多小鱼小虾绝迹,白鳍豚身体健康及其食物来源都受到严重影响。 三是人类对长江水产品的随意捕杀或者误杀,也加剧了白鳍豚数量的锐减。 四是白鳍豚的繁育率很低,幼年白鳍豚6年才能性成熟,寿命只有20—30年。每两年繁殖一次,每胎一个后代,妊娠期9—11个月,而且野生状态下雌性受孕率仅为30%,可见白鳍豚成功繁育一个后代有多么艰难。 对我们的启示白鳍豚虽然现在暂时被排除在野外灭绝的物种行列,但它严重濒危甚至不可避免地灭绝几乎已成既定事实。我们人类一定要在白鳍豚的现状上深入反思自己的行为,不能一切都从经济利益出发,要正确处理好生态环境保护和社会发展之间的关系,必须遵循生态优先选择走高质量发展之路,人与自然和谐共生才是人类的必然选择和生存之道。 中华白鱀豚真的灭绝了吗? 白鱀豚真的灭绝了吗?答案很残酷:有可能是的。 2002年7月14日,武汉,白暨豚“淇淇”在中国科学院水生生物研究所白鱀豚馆去世。当时的《水生所简报》有这样的描述:此时“淇淇”体长2.07米,体重98.5公斤,约25岁,在淡水鲸类动物中已属老龄。 此后,人们再没有见过被称为“长江女神”的白暨豚。 2007年,白鱀豚被宣布为功能性灭绝。所谓功能性灭绝,是指一个物种因生存环境被破坏,数量极为稀少,在自然状态下基本丧失维持繁殖甚至生存的能力。 但人们一直没有放弃寻找白暨豚。2017年长江江豚科学考察中,寻找白鱀豚也是主要目标之一。 中国生物多样性保护与绿色发展基金会官方微博称,在此次长江江豚科考中,该基金会白暨豚科考队“三次发现、看到疑似白鱀豚拱型跃出水面并露出鳍背的情景”。 有媒体为此激动不已,称“白鱀豚终于重生了”。但现实再一次重重地打击了我们。 今年7月24日,农业农村部副部长于康震在长江江豚科学考察及长江珍稀物种拯救行动实施情况发布会上透露:当时农业农村部立即组织淡水豚类研究专家进行了辨识,因清晰度不够,无法得出明确的结论。但是,本着绝不放弃任何一丝挽救白鱀豚的可能性这一原则,立即组织有关专家和管理机构,并邀请志愿者代表,一同前往该水域应急考察。 邮票上的白暨豚“淇淇” “但是,非常遗憾地告诉大家,这次考察也并没有发现白鱀豚存在的有力证据。”于康震说。 当然,政府部门和科学家们依然没有放弃寻找白鱀豚。但愿“长江女神”可以重新出现在我们的视野当中。 国家二级保护动物长江江豚的现状也让人忧虑。长江江豚是长江目前唯一的水生哺乳动物,被称为“水中大熊猫”。全国大熊猫有2000多只,而2017年长江江豚生态科学考察估算,长江江豚数量约1012头,还不到国宝大熊猫的一半。 其中,2006年考察时长江干流估算长江江豚有1225头,2012年降为505头,2017年种群数量又降到445头。与长江干流相比,鄱阳湖和洞庭湖的情况乐观一些,2012年鄱阳湖约450头、洞庭湖约90头,2017年鄱阳湖约457头、洞庭湖约110头,均有略微增加。 农业农村部表示,长江江豚种群数量大幅下降的趋势得到遏制,但极度濒危的状况没有改变,保护形势依然严峻。农业农村部也在会签国家林业和草原局,报请国务院将长江江豚升级为国家一级保护动物。 假如白暨豚真的消失了,我们更不能再让长江江豚的微笑消失。

资讯百科 2022-04-04
世界名车价格,目前世界各大名车价格与型号?

世界名车价格,目前世界各大名车价格与型号?

⒈ 恩佐·法拉利 这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名世界名车价格,是为了纪念他在公司的卓越成就,并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见:将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想! 这个思想最充分的体现,便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎,最大马力有650匹,最高时速达到了350公里!“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面,该产品只限量生产349部! 0-100km/h的时间为3.6s,极速351km/h,售价65.2万美元 ⒉ 兰博基尼 这是一款典型男士跑车,并不仅是因为它外貌刚阳,只因为它的各项操作都比一般跑车重手。 例如转向系统,方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤,车头占40%的重量,再加上245mm宽的轮胎,不是停车重手那么简单,市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力,另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-),就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的,开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因)。 他的方向盘是特别为高速而设计,没有一点虚位,转动一点点就会影响车身;只要路面有少许坑洼,就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车,基本上贴路性极强,很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外,由于车型的原因,兰博基尼的后视镜基本上形同虚设,根本看不到后方路况。对此公司的解释是:“在公路上,不会有哪辆车开得比我更快,所以,我们的驾驶员只需要看前方即可,无须后视!” 0-100km/h的时间为3.9s,极速328km/h,售价67万美元 ⒊ 奔驰SLR SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机,带机械增压器,在6500转动时发出最大功率626马力,而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构,其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳,用独立的油箱取代油池,增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看,V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。 尽管SLR属于超级跑车之列,但为了强调奔驰惯有的舒适,还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时,拥有可电动调节的座位:GPS全球卫星定位;Bose音响;电动方向盘调节;前面、侧面、头部和漆部安全气囊;左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律;凡是奔驰坚持的传统,奔驰还会这么做。 0-100km/h的时间为3.8s,极速320km/h,售价55万美元 ⒋ 布加迪·威龙 此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进,已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机,它实际上是两个小夹角的V8发动机,以90°夹角呈W型组合,最大功率736kW/6000r/min,最大扭矩1250Nm/2200r/min,0~100km/h加速时间为2.9秒,比F1纪录快0.3秒,原地起步达到300km/h车速需时14秒,发动机有4个涡轮增压装置并带中冷,排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆,4轮驱动。 0-100km/h的时间为2.9s,极速405.7km/h,售价120万美元 ⒌ 福特GT 福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别,不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古,而是经过现代技术重新设计,符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性,这些缺陷已经在新的GT上得到改进了,在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘,福特GT的车重有望控制在1700kg以内。 在引擎方面,福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的,更额外增加了一个超级增压器。据福特声称,这款引擎的马力超过500匹,当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩,而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR(中置引擎后轮驱动)的布局,引擎置于驾驶舱后方,使用源自赛车科技的干底油润滑系统,这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱,刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统,前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车,它的内饰和车载设备也不会过于简陋:按钮的触感做得很出色,内饰用了穿孔皮革,配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁,还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。 0-100km/h的时间为3.6s,极速328km/h,售价15万美元 ⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1,ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分,使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹,这台概念车重量1310公斤,重量马力比达到了3.4lbs/bhp,这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。 速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的,并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校,不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。 44.9英寸高,78.7英寸宽,178.8英寸长,这款2座,中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现,就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表,这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。 0-100km/h的时间为2.9s,极速400km/h.暂无定价 ⒎ 阿斯顿·马丁DB9 这辆双门轿跑车上最有激情的东西,当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机,这台功率为456马力发动:机的扭矩曲线,已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同,阿斯顿,马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了,而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转/分时扭矩高达570牛.米,而仅1500转/分的时候就可以达到最大扭矩值的80%,约为450牛.米。 0-100km/h的时间为4.9s,极速300km/h,售价18.7万美元 8 保时捷CarreraGT Carrera GT有很多卖点,其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎,它基于一个5.5升的引擎改造而成,该引擎作为一流的赛车动力系统,参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5,7升,此时保时捷车的引擎在8000转/分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转/分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺),最高速度是330km/h。尽管CarreraGT具有赛车特征,10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳,而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的,它横向布置在汽车的后部,将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心,有助于汽车的最佳重量分布。 0-100km/h的时间为3.9s,极速330km/h,售价45万美元 9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破,应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机,是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王:极速达318公里/小时,从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时,欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型,最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm);最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时,发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车,欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱:四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现,而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。 售价大概在288万人民币左右 10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm,匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机,最大功率555马力,最大扭力750牛顿·米,百公里加速耗时仅3.7秒,最高时速达390公里,是世界上最快的跑车之一,售价700万人民币左右

资讯百科 2022-01-06
千万不能唤醒前世记忆 如何证明这些记忆是真的

千万不能唤醒前世记忆 如何证明这些记忆是真的

  导读真的有人会记得前世的记忆么?这个我感觉是有的,前几年电视上报道过,南方某一地方,一小女孩突然间醒来就记得前世的记忆了,还说的有模有样,前世是怎么死的,在哪死的,死的时候家里都有谁,说的头头是道,后来自己还去寻找前世的家人,把所有人都震惊了,说的都对,时间吻合情景温和,小女孩喊七旬老人为孩子,你们说这个怎么解释。   真的有前世记忆吗   人的一生有限,不管是善良的还是邪恶的都会在一定的时候走到生命的尽头,然后注入新的生命。虽说前世对后世有影响,但总的来说影响并不大,毕竟是两个生命个体,我们的命运还需要抓住现在。   前世所有的感觉几乎不记得,只残留在记忆中小到可以忽略的残忆,所以说前世到底是什么样子的,都不清楚。人死之后意识也跟着逝去,人的尸体就像是落叶落入泥土腐烂一样,完全是大自然的规律。所谓有人记得前世的记忆不过是迷信的说法,是对现实的一种逃避,按照自然科学的真理来解释,不会有人记得前世记忆。   拥有前世记忆报道   有报道称美国的一个5岁小男孩,两岁的时候就开始和父母说起前世的事情,说他上辈子是一个黑发女子,遭遇火灾因此丢了生命。男孩这样的言论吓坏父母,这名男童竟然在今生没有忘记前世的记忆。   这名男童说前世是一名飞行员,还记得自己前世的名字。据了解在某年真的有一名飞行员丧生,真心让人觉得诡异。所有人都觉得不可思议,但发生的一切又是那么真实,这件事情一直让人们好奇,但后续没有了报道。按照我们的自然科学来说这都是不可能的事情,想来其中可信度并不大。   每个人对前世记忆总有那么些许的好奇,当真的有类似消息传开之后又会觉得荒谬,或许这就是不要轻易提起前世记忆的原因,好好的活在今生不好吗?   二、唤醒前世记忆只会徒增烦恼   那么前世记忆是真实存在的,为什么我们绝大多数人都不记得,而且拥有记忆的人却还表示千万不能唤醒前世记忆呢?实际上唤醒前世记忆对你并没有什么好处,因为每一世都有自己的生活,你不可能去寻找上一世的一切,也无法拥有那一切,那些记忆无法给你带来好处,而且还会带来坏处。   重生不一定是当世,重生也不一定是在同一个地方,但如果带着上一世的记忆,对与这个世界产生巨大的隔阂,变得更加陌生,难以适应,而且会带着前一世的恐惧长大,特别是死亡的阴影,会让人无法走出,恐惧症可并不是那么容易就能够克服的。所以最好的还是将自己的每一世都活好,不要太纠结前世,回忆曾经太多的遗憾,不如让这一世少一点遗憾。   前世记忆人人都有,只是深藏在潜意识中,日常一般不表现出来,在遇到特定的人或事,以及心理医师催眠的情况下,有可能被唤醒。   这些记忆是我们过去世的经历,就如同我们10年前的经历一样,真实存在过,并影响着我们现在及今后所走的道路。不必过于好奇,以平常心看待就好,就像看待10年前的自己一样。   什么是真实?什么是虚幻?庄周梦蝶的故事可以提供我们一些思考。过去庄周梦见自己变成蝴蝶,很生动逼真的一只蝴蝶,感到多么愉快和惬意啊!不知道自己原本是庄周。突然间醒过来,惊惶不定之间方知原来自己是庄周。不知是庄周梦中变成蝴蝶呢,还是蝴蝶梦中变成庄周呢?   这个故事说明了很深刻的道理,我们存在于世间,真实与虚幻其实是相对的,并无绝对的标准。 » 千万不能唤醒前世记忆 如何证明这些记忆是真的

生活妙招 2021-11-07
来自韩国的豪华品牌 捷尼赛思前世今生

来自韩国的豪华品牌 捷尼赛思前世今生

  [汽车之家 品牌历史]  4月2日,韩国现代汽车集团旗下豪华品牌——捷尼赛思Genesis,正式登陆中国市场。这次已经是该品牌的二度入华,从劳恩斯到捷恩斯再到捷尼赛思,本文我们就来回顾一下“Genesis”的前世今生。  Genesis的历史可以追溯到2003年,当年现代汽车启动了Genesis项目,项目总成本达到5.33亿美元。作为一款后驱行政级豪华轿车,Genesis的车身设计耗时3年,在开发周期内进行了80万英里的可靠性测试。2007年纽约车展,现代Genesis概念车首次亮相,同年12月,量产版车型问世。  据统计,2008年1~6月,Genesis在韩国国内的累计销量为17027辆。2008年9月,Genesis正式登陆中国市场,并被命名为“劳恩斯(Rohens)”,售价区间为39.8-52万元。现代汽车将劳恩斯在极短的时间内带给中国消费者,让中国成为既美国之后海外上市的第二站,仅比美国晚了2个月。  值得一提的是,在好莱坞动作科幻大片《盗梦空间》中,劳恩斯一改儒雅行政作风,俨然成为了主人公的强悍卫士。它在洛杉矶街头的车流中穿梭自如,无数次电光火石的缝隙穿越,无数次的刮刮碰碰,甚至熊熊大火都没能阻止它的前进,其中更有汽车撞火车这样的刺激场面。  遗憾的是,第一代Genesis无论在韩国、北美,还是在中国市场,都未能引起太多关注,几年时间下来一直不温不火,很多人甚至连它的名字都没有记住,销量与现代汽车其它车型相比更是不值一提。不过,这并没有阻碍韩国人对豪华汽车的探索脚步,2014年北美车展,现代汽车推出了第二代Genesis。  同年北京车展,新一代Genesis在国内首发,并宣布中文名称变更为“捷恩斯”。2014年8月,捷恩斯在国内上市,售价区间为37.8-64.88万元。2015年11月,捷恩斯作为现代汽车的高端品牌宣布独立。2016年北美车展,定位豪华中大型车的捷恩斯更名为捷恩斯G80,此外还推出了主打旗舰型轿车细分市场的捷恩斯G90。  由于曾任两届韩国总统的座驾,捷恩斯在韩国的地位水涨船高,当人们谈起这个品牌时,总是将它与安全、豪华联系在一起。不仅如此,从2017年起,捷恩斯在颇具影响力的美国《消费者报告》汽车品牌综合排名榜中,连续3年获得前三位的殊荣。短短几年时间,捷恩斯在北美市场中,可以说已经走在了二线豪华汽车品牌阵营的前列,并有赶超BBA之势。  与在韩国、北美市场大获成功不同,数据显示,2015年捷恩斯在华销量仅1016辆,2016年销量继续下跌,降至不足百辆。2016年年底,现代中国与全国仅剩的40家进口现代经销商达成赔偿和解协议,并将市场部和销售部取消,关闭了进口车渠道,黯然退出中国市场。  Genesis在二手车市场的热度同样不乐观。在二手车之家的车源列表中,劳恩斯和捷恩斯的车源都都只有个位数。根据车龄、车况、行驶里程等不同,2008款劳恩斯的二手车价格区间在8.8-12.88万元;2012款劳恩斯为11.5-12.58万元;2015款捷恩斯为20-22.8万元。『二手车之家 劳恩斯、捷恩斯车源信息』  时隔三年,Genesis更名为“捷尼赛思”,为品牌重回中国市场做准备。2019年,捷尼赛思携新款G90、GV80概念车以及Mint概念车,亮相中国国际进口博览会。次年,捷尼赛思以G80、GV80、G90的产品阵容再次登陆中国国际进口博览会,拉开了入华的序曲。2024年4月,捷尼赛思迈出了再度入华的第一步。  上海是捷尼赛思品牌入华的第一站,黄浦江畔,捷尼赛思以一场打破吉尼斯世界纪录的无人机表演,在外滩夜空缔造视觉盛宴。其还将在上海市中心开设首家“捷尼赛斯之家”,它是捷尼赛思直营店的名称,消费者能在那里体验到汽车、艺术文化以及捷尼赛思的专属服务。  此次入华,捷尼赛思带来了两款车型:中大型豪华轿车捷尼赛思G80(参数|询价)与捷尼赛思首款SUV车型GV80。它们均采用了“动感的优雅”设计理念,标志性的“并行双耀”双线设计元素在两款车型上都得到了体现。极具辨识度的的设计实现了运动与优雅两种特征的平衡。内饰方面,捷尼赛思采用了“留白之美”的设计理念。  结语:捷尼赛思是韩国为数不多的豪华汽车品牌之一,截至2024年9月,捷尼赛思累计全球销售38万辆。中国作为全球最大的汽车市场,对于捷尼赛思的全球发展战略起着至关重要的作用。面对体量庞大且飞速增长的中国豪华车市场,纵然前路荆棘遍地,捷尼赛思依然鼓足勇气再度入华。这一次,捷尼赛思的中国之路能走多远,让我们拭目以待!(文/汽车之家 李伊文 图片来自网络)

汽车百科 2021-07-21
Boxster的前世今生 它令保时捷起死回生

Boxster的前世今生 它令保时捷起死回生

  [汽车之家 车系历史]  如今的保时捷,可谓是世界上最具盈利能力的汽车制造商之一。然而,在上世纪90年代,它曾遭遇严重危机,险些难逃破产的命运。保时捷是如何一步步走出困境,实现传奇式复兴的?其中起决定性作用的便是本文要聊的双座敞篷跑车——Boxster(参数|询价)。  20世纪90年代初,保时捷旗下虽然拥有928、911(964)、968三款车型,但销量状况并不尽如人意,致使公司陷入了可怕的经营危机。为了挽救企业,保时捷进行了大刀阔斧的改革。一方面导入丰田生产模式,节约成本的同时,提高生产效率。  另一方面调整产品系列,停产昂贵的928与搭载前置4缸发动机的968,取而代之的是开发一款价格更具吸引力,并且能够俘获年轻消费者心的跑车。此外,为了筹集更多资金,保时捷还与奥迪联合打造了高性能旅行车RS2,以及为中国市场设计了三厢家轿C88。  1991年,深陷生存危机的保时捷尝试着各种解决方案,其中就包括一款采用中置发动机布局的双座敞篷概念车——Boxster。该车的设计灵感来自费利·保时捷于自己80岁生日之际,亲手打造的概念车Panamericana。而短后悬短车身,前悬向前延伸突出于前桥以及布置在车尾中央的排气尾管,则延续了保时捷的经典设计。  Boxster是“boxer(水平对置发动机)”和“roadster(双座敞篷跑车)”两个词的组合,这个名字包含了水平对置发动机的初始设定,这也是自1948年推出的356车型以及1963年至今的911车型上共有的突出技术特征。中置发动机概念源自前辈车型550 Spyder、914/6以及718赛车。  Boxster概念车搭载了保时捷首款量产水冷水平对置六缸发动机,最初排量为2.5升,最大功率204马力。由于采用了水冷系统、四气门和可变进气正时等技术,其设计满足了更严格的排放标准。该车的创新之处还包括均衡的重量分布,快速开启的活动顶篷,源自赛车运动的制动系统,以及同级最佳的风阻系数(Cd=0.31)等。  研发工作如火如荼地进行着,据负责Boxster概念车的设计师Grant Larson回忆:“我们原本计划于1993年春天在日内瓦车展上展示我们的概念车。但我们在1月份决定选择底特律,因为我们不想浪费任何时间,更重要的是,我们对跑车关注的重点在美国市场,当时保时捷在美国市场中表现不佳。马自达Miata和宝马Z1已经出现在市场中了。”  在底特律车展上亮相的Boxster概念车大受欢迎,“Boxster收到了来自公众与专家们压倒性好评,这对发展显然是有影响的,” Grant Larson继续说到,“在底特律的展出结束后不久,我们被要求立即停止Boxster的设计开发,取而代之的是:就按照概念车的样子生产!”时间证明,这是一个明智的决定。  1996年10月,保时捷Boxster正式发布,填补了911以下入门级车型的空白。值得一提的是,Boxster不仅在斯图加特祖文豪森工厂制造,该车的订单还被分包给了芬兰Valmet公司,这也是保时捷车型自早期奥地利工厂之后,首次在德国以外进行生产。

汽车百科 2021-07-21
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