《傲慢与偏见》是世界文学名著傲慢与偏见人生启示，是不朽的经典。 那轻松活泼的文字风格，那藏在字里行间的尖锐的讽刺，那对人性的深刻的揭露，一片彬彬有礼中的勾心斗角。 其实中心思想只是小说开头的那一句话， “把这个人已经认为是自己的某个女儿的一笔财产”。 丽萃和达西是情投意合的例外。 比如柯林斯牧师有了一幢自己的牧师住宅，巴结上达西的姨母咖苔琳夫人，又能继承班纳特家的遗产，自覺的够资格娶妻子了，就向丽萃求婚被拒，丽萃的朋友夏绿蒂看到有机可乘，就请班纳特一家吃饭，勾引柯林斯，结果在三天后，柯林斯就向夏绿蒂求婚，而她居然答应了。 夏绿蒂凭此，获得了柯林斯可享有的一切财产，安排的都很好，但这个婚姻和她的心里却唯独沒有柯林斯的位置，甚至算计着每天和他怎样少见面。这样的婚姻只有一个字：钱。 另外达西的姨母咖苔琳夫人想把自己的女儿嫁给达西，使两家的财产合并，而不顾礼仪的去威胁丽萃。彬格莱的妹妹为了嫁给达西，想尽办法说丽萃的坏话，并破坏吉英和彬格莱的关系。 还有骗子韦翰为了财产，想骗达西小姐和他私奔。 在温情脉脉的氛围下，却只是金钱关系，在欢快的话言中却揭穿了资产阶级所谓恋爱自由的本质。在儿女情长的情节中，述说出金钱和利益交换的本质。 所以《傲慢与偏见》是经典。 傲慢与偏见讲得是什么样的思想？ 中华文化博大精深，文字、语言不断推陈出新，延续发展和丰富着我们的语言文化，使人对人与事物更容易做出语言判断和语言概念定义。 傲慢与偏见的都是形容词。‘傲慢’与自鸣得意、骄傲自满、自是清高、自高自大‘翘尾巴’为朋。而‘偏见’则与主观唯心、罔顾事实、自以为是、固执己见，看问题不够全面为友。 在一个带有傲慢和认识偏见的人眼中是无视他人存在的，个人思想狂热，语言霸权，对他人缺少宽容，也听不进他人声音和不同观点，更容不得持有反对声音和意见。傲慢、偏见常与无知相伴，常言道三个臭皮匠顶个诸葛亮。人的伟大在于__善于掌握和运用他人和群体的智慧，以达到至明至善。 傲慢与偏见害人又害已。 梦见爬楼梯对人生有什么启示？ 爬楼梯是一个过程，你爬楼梯是为了到另一个楼层或空间去。除非停电或者为了健康，当 有电梯可以坐的时候，大部分人不会选择爬楼梯。相较于搭乘电梯的毫不费力，楼梯间每一 阶的上下都得靠自己走出来。梦见爬上楼梯，很像是力求上进的心情投射；梦见走下楼梯，则 可能是对自己不太顺利人生的反映。 虽说人往高处“爬”，但你可能满身大汗地爬到梦的终点，风一吹，才体悟到“高处不胜 寒”的真谛；一边爬着楼梯，一边欣赏四周出现的景色，或许能够让你领悟到过程比结果重 要；梦里的楼梯有时甚至无限延伸，精疲力竭的你始终看不到目的地，这时你该考虑一下： 上面的目的地真的值得自己付出这么多努力吗？ 楼梯是一级级升高的，如果你从上往下走，那就是一级级降低的。 越往上爬，你的地位 或水平就越髙；越往下走，你的地位或水平就越低。楼梯要一步步地往上爬。 说到这里，你知道为什么楼梯常常在梦里出现了吧，那是因为在等级界限较突出的社会 里，许多人一生都是在辛辛苦苦地往上爬，也有许多人不幸常常会往下走。上下楼梯，这实 实在在是现实生活中人人常做的事。 当然，也有一些人，爬的不是社会地位这架楼梯而是自我提高、自我完善的楼梯。 梦中上下山路、上坡下坡、爬软梯、坐滑梯等等。，都是这上下楼梯主题的变奏。 有个机关干部，梦见在爬楼梯，楼梯很难爬，而且爬着爬着，楼梯变成了滑梯。他小心 翼翼地往上爬，担心不小心一失足滑下去。 突然，爬在他上面的一个人一不小心，从上面滑 了下来，他大吃一惊：一旦被撞上他就完了。在强烈的恐惧中，他吓醒了。 这是个典型的官场故事。这个人一步步往上爬，小心翼翼怕犯错误，怕“一出溜到底”。 梦中那个在他上面的人正是他的上司，最近因犯错误被免职了。 而他便是由那上司一手提拔 起来的。于是他十分恐惧，担心受到牵连。 一个女大学生，梦见从楼梯上往下走，好像是想去舞场。表面看来这个梦是白天情景的 再现。因为她的寝室在4楼，梦中她正是从寝室楼的楼梯上往下走，和睡前去跳舞时的情景 一模一样。 但是实际上梦却另有所指。她在中学一直是全校的学生尖子。到了大学，发现在人才济 济的大学里，自己已经没有了原来在中学的优势，本来想努力学习，但是又克制不住想玩一 玩，放松一下自己的神经，时常去跳舞。然而，每次去玩，心里都自责，认为这样下去，自 己会越来越不如别人。 她认为自己本来很出色，但是由于贪玩，现在学习上或其他方面走下 坡路。 弗洛伊德认为：楼梯的梦是一种性的象征，因为上楼梯的节律运动和做爱相似。我们必 须承认的确有一些上楼梯的梦是性梦，但是似乎更多的上下楼梯梦是和地位相关。 我们具体解梦时，可以根据梦中其他因解梦判断在特定的梦中上下楼梯的意义。 例如，如 果和你同上楼梯者为一个有魅力的异性，或许你这个梦就是性梦而与地位无关了。 梦见下楼梯也不见得全是坏事。有时你梦见下楼梯，走着走着遇见好久不见的朋友，就 在楼梯间热切地聊起天来，这表示你放下了一些事情，你会找回更多值得纪念的事情。 如果 梦见被看不见的力量拉扯着滚下楼梯，到了底部却发现一片美景，这是“退一步海阔天空”的 写照，说明在生活中有些事情你必须学会忍让。 。
这是目前人们共同关心的大事，第一个黑匣子录音公布于众，能听明白飞机在出事故的时候，驾驶舱同地面塔台的互动情况，临阵不惊的天上飞机驾驶人员和地上塔台在尽力挽救，操作让飞机…突然下坠！就是疑点！别说专业人士！所以，搜救小心翼翼，一点细节也不能马虎…待第二个黑匣子录音出来，事故出自什么原因，全国人民就放心了东航怎么样。无论是遇难者，家属，咱们都明白～天有不测风云，人有旦夕祸福。苦短人生难免的。面对现实，想入非非，没有必要。
女人从善六六代售，世间多姿。身为两名文笔流畅，很有影响力的女作家，在武汉暴发怪病，万众一心舍小家，为大家，舍自己，为患者的感人泪落之时，不合时宜，不厌其烦地靠拾散落在街头巷尾的零枝碎叶当素材，连篇累续以日记之名，行阴郁之实，让如许身染病毒患者长吁短叹，信心减低，让如许奋勇抗毒，忘我做工者情何以堪？作家大凡都有过人情怀，过人智商，过人视角，过人笔力的，可是这次所有的过人之处恰恰选错了方向，选错了地方，选错了时间，选错了环境，为你俩悲乎哀哉！你俩做了敌人求之不得而中国人十分不爽的事情，好自为之吧。顺颂安康！ 如何看待编剧六六和马薇薇道歉？ 为了吃饭，为了继续吃好饭 如果从事实出发的话，六六和马薇薇的道歉显得很突兀。 警方现在的通报是吴亦凡涉嫌强奸罪被刑事拘留。 第一，吴亦凡的强奸罪是涉嫌，法院还没判呢，从法律上讲吴亦凡现在依然是“清白之身”，哪怕他只有万分之五的概率会全身而退。 第二，吴亦凡是因为哪个女孩触犯了法律，警方没有通报，只是基本可以排除第一次通报中的都美竹。至于是不是马薇薇和六六当时发文支持吴亦凡时的那个女孩，并没有进一步的证据，换句话说，也许马薇薇和六六支持吴亦凡的那次，吴亦凡并没有触犯法律。 既然事情尚无最后定论，马薇薇和六六这么着急道歉干嘛呢？等着法院判决结果出来再做决定不行吗？ 其实，就是心虚，因为她们当初的言论太过于出格和无耻。 在吴亦凡当初被曝X粉丝时，也许当时他确实没有触犯法律，但说他“私生活混乱”总没有问题吧，一个把女粉丝当成发泄工具的渣男，这么说不算冤枉他吧。 这种情况下，马薇薇和六六作为女性公众人物，不保持沉默可以理解，不去指责顶流明星吴亦凡也可以理解，大张旗鼓宣扬什么“X粉是女粉丝的福利”就难以理解了。 这是什么三观？这是比老鸨子还坏的心眼，老鸨子好歹还知道说一句“女儿，你受苦了”，这俩奇葩居然认为女粉丝是占便宜的一方，滑天下之大稽。 这种三观极其下作的所谓公众人物，不禁言不封杀还留着干什么？ 当然，也不要以为六六和马薇薇这是真心道歉，真心的话，根本不用等警方刑事拘留吴亦凡，真有种的话也应该等到法院判决结果出来。她们所谓的道歉无非就是做个姿态，让公众放过自己，好让自己继续吃娱乐圈的饭，继续吃好饭。 综上，六六和马薇薇，这一类人，真是又坏、又歪、又贪又没种。 典型！ 六六事件对普通人有什么启示？ 他俩怎么撕逼与我无关，是不是真货，也与我无关！作为一个普通人，你能从六京事件中得到的唯一教训是： 与我有关的，影响我收入的只有我老板，我要知道老板眼中的好，要好到什么程度！ 比如，美团小哥，顺丰小哥送货上门的服务态度，应该是不错的吧，但是在你老板眼中，送货上门=秘书在第一时间拿到他的办公桌上，并且帮他拆好包装。 还有，他们对任何事情不满意，要投诉的时候，肯定在5分钟之内，举全公司之力把老板的意见贯彻下去。比如，当你老板发现墙上有一块地方脏了，他只要一说，5分钟内行政部的老大就会穿着西装亲自爬上高高的梯子，把这块地方擦得雪白如新。 他已经习惯了十年如一日地享受秘书这样的服务了。所以，当这类人群，比如六六，比如你的上级要接触京东，顺丰服务的时候，其实他是窝了一肚子火的。因为，你老板已经十多年没有拆过快递袋了！他连剪刀在哪里都找不到！ 再比如，你老板让你推荐一个服务要好的餐厅，你肯定推荐海底捞吧，你辛辛苦苦地排了两小时队，却换来了老板的一顿臭骂：什么餐厅！连换个洗手水都没有人————因为你的老板已经习惯了两个人在包房里吃海鲜，边上站着4个服务员随时待命————至于柠檬泡的洗手水，我倒是见过有人以为是用来喝的，把它喝了下去。 因为在老板眼里，服务好，是指从车上下来就是熟悉的领班上来打招呼。服务好，是指倒酒的部长会看眼色帮他把酒杯里的酒偷换成白开水。而不是海底捞那种白送你一个西瓜！ 再举个例子，我们办公室就发生过一个笑话：一群小女生向老板推荐手机上的输入法，一个说手机上必须用迅飞输入法，老板你的普通话这么标准，迅飞语音识别肯定杠杠的，另一个说搜狗输入法也不错，对拼音支持非常好，还有联想功能。老板听了大手一挥，要什么输入法，以后我来说，你们帮我打字！ 是呀，对于你那60后的老板，公司都配了专职秘书，哪个输入法比得过专职秘书呢。 你的老板，公司配了专职司机，你为他叫了最好的嘀嘀专车，能PK得过跟了他五年的专职司机？ 从这个现象来看，所有80后90后眼中棒极了的服务，其实只是对你们这些普通工薪阶层来说，性价比最高的一项服务。但对标到专职司机、高管饭堂、专职秘书，肯定会被秒成渣。 所以，想不挨骂，你推荐这些互联网服务时，请务必把服务具体好在哪，会花费多少向领导说清楚： 老板，我让顺丰快递来取件吧，就不用让郭秘书亲自跑一趟了，顺丰会送到楼下前台，我来帮您拿上楼，今天寄，明天肯定能到，关键是只要10块钱呀。 老板，海底捞对于我们这些小白领来说，服务是一级棒！虽然没有什么带独立卫生间的包房，也没有冲茶的茶艺师，但是大包间很热闹，只要不是请大客户，我们同事之间聚会就海底捞啦！ 老板，我们买东西，不能和您让司机去香港捎货相比，我们就图一个省事和便宜，在京东呀，唯品会呀，天猫这些地方买。当然不指望买到限量版。但是一些经典款还是有的，主要是价格便宜，只要XXX元。
1甜蜜公主集团、优秀的人，原来更努力。 2、原生家庭对人成长影响太大了，谷爱凌家里哈佛大学，斯坦福等名校一堆。 3、面对质疑，要敢于回应。“不喜欢我是他们的损失”，说的太好了。 4、要有自己的爱好，并且为之而奋斗。 5、人前很惊艳，但人后更惊艳。 6、专注自己的学业，自己的爱好，命运一定会有大的馈赠。 7、学会感恩，永远要感谢背后默默支持你的人。 8、没有谁能躺着成功，只有努力才能开出鲜艳的花儿。 9、热爱是最好的老师，追求自己的热爱，一样能成功。 10、父母对孩子的影响太大了，多大的平台，多大的成就。孩子教育，再大的付出都不为过。 11、面对困难，要有再拼再上的勇气。 12、团队精神很重要，这是个人成功的基石。 13、多的爱好，才能促使人全面发展，充分激发人的潜能。 14、做好时间管理，自律生活更自在快乐。 15、父母不应当只看重文化课学习，应当读关注孩子的兴趣和爱好，也许有更大的收获。
《三国演义》对我们大家来说都不陌生，它是中国四大名著之一，在这里有很多领导读三国演义有感800字、同仁都研读过，也都了解书中的内容。我读三国是从上大学的时候开始的，那个时候对三国并没有什么好感，只是认为做为一名当代的大学生，应该读一下我国的名著，增加自身的知识含量。初读三国，就被书中的故事情节给迷住了。比如：桃园三结义、三英战吕布、过五关斩六将、单刀赴会、空城计、七擒孟获等。关羽的义气千百年来成了男人心目中的典范，被封了神。张飞的鲜活个性，诸葛亮的高超智慧和谋略；周瑜的英才早逝等等都让我着迷，爱不释手。三国绝对是一部好书，百看不厌。 随着年龄的增长，再看三国，突然有了更深一层的体会，不单单是一个故事了。三国之 所以成为古典名著，除了故事的精彩，更深一层的意义在于让人品味人生，品味一些做人的道理，这才是书中奥妙之处。三国最成功的一个方面就是写人物，每一个人物都个性鲜活，有血有肉～但在写人物的同时，也告诉我们一个深刻的道理，那就是做人做事一切都不能“过度”。过度了，本来是好的也会变成坏的。这是我读三国从中得到的一点体会。 《三国演义》能教予我们的还有很多很多，其中蕴藏的道理，值得我们用一生去研习。这是前人血和泪的凝结。阅读它，能帮助我们矫正身姿，让你行得更正，走的更直。虽然战争已经成为过去，但是三国中的智慧在当今同样能够被人借鉴。《三国演义》是留给我们后人的一笔弥足珍贵的财富，这种文化必将被人们世代沿袭，一代一代的传承下去，它将注定在时间的河流里源远流长。
人只不要注重自己的外表还要多听别人的意见不然的话就会让那些投机取巧的人有机可乘！童话通过一个昏庸无能而又穷奢极欲的皇帝受骗上当的故事,揭露和讽刺了皇帝和大臣们的虚伪皇帝的新衣读后感、愚蠢和自欺欺人的丑行.其具体描述的是实际上根本不存在的“美丽的新装”,深刻发掘的则是看得见的皇帝及大臣们的丑恶灵魂.它以骗开始,以骗结束.作者围绕“新装”这个中心,极力写出了皇帝、大臣、随员、骗子相互欺骗的种种荒诞无稽的可笑行径,揭露了封建统治阶级虚伪、愚蠢、腐朽的本质.这场骗局是由一个小孩儿说出真相,这告诉我们,应该保持天真烂漫的童心,无私无畏,敢于说真话.
启示之一：滴水穿石告诉我们做人做事要以柔克刚这一基本道理水滴石穿的意思。 水无形但至柔，你想让它是何种形状它就是什么形状；你阻挡它前行，它就绕道而过；它原本清澈透明，只要给它色彩或光芒，它还给你五彩缤纷。 石头虽然坚硬无比，水在石头面前看似无任何优势，石击水，水还是水，顶多是一片水花笑石头罢了。一旦水的能量聚到一定程度，可以让石头拦腰斩断，就是一滴水不断地冲击石头，多少年后即可穿石。这就好像牙齿与舌头的关系一样，牙齿虽然经常把舌头咬伤，但最终牙齿会随着人的老去而掉光，舌头却可以与生命同存亡。 由此，我们做事也要学习滴水穿石和牙舌的道理，遇事特别是遇到难事不鲁莽，不一条道走到黑，在迂回曲折中寻找最佳方法途径，取得最好的效果。 启示二：滴水穿石告诉我们做人做事要持之以恒、善始善终这一根本道理。人与人之间根本的差别不是智商，而是韧劲。人生之路不是短跑和速跑，而是一场马拉松赛，比拼的是耐力如何，看谁跑完全程笑到最后。 一滴水不可能击破石头，一担水也不可能击穿石头，一滴水不滴在一个点上也不可能击穿石头。击破击穿石头的前提就是＂精准＋恒久＂。这两个条件缺一不可。 做人做事也是如此，要想取得事业成功，首先要专注专心，在博学的基础上，对某一领域要专攻。只有专注专攻了才有可能成为某一方面的专家。其次，要持之以恒，对选准的人生之路或某项事情，绝不能三天打鱼两天晒网，或半途而废，否则就会功亏一篑。越是在最难的时候，往往离成功越近，许多人也就放弃而败下阵来。所以才有＂成功的道路并不拥挤＂之说。这可能是许多人选择了放弃而不是坚持的原因。 总之，滴水穿石也好，弱鸟先飞也罢，看似笨办法，却管用实用。只要勤奋努力付出，总会有收获和回报的。让我们在人生之路上一步一个脚印，踏踏实实、稳扎稳打地向前进吧！ 滴水穿石让我们明白了什么道理？ 道理：只要坚持不懈，就能把艰难的事情办成；目标专一而不三心二意持之以恒而不半途而废。 滴水穿石的出处： 宋·罗大经《鹤林玉露·一钱斩吏》：“乖崖援笔判曰：‘一日一钱；千日千钱；绳锯木断；水滴石穿。’” 译文：他拿起朱笔，宣判说：“一日一钱，千日千钱，绳锯木断，水滴石穿。”意思是说，一天偷盗一枚铜钱，一千天就偷了一千枚铜钱。用绳子不停地锯木头，木头就会被锯断；水滴不停地滴，能把石头滴穿。 意思是：“滴水穿石”，滴水可把石头打穿。是一个成语，读音是dī shuǐ chuān shí。比喻虽然力量小，但只要坚持不懈，就能把艰难的事情办成。也作“水滴石穿”。
示廓灯就是车前、后方最边上的灯。大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯。示廓灯什么是示廓灯，光从字面上看，”示”是警示的意思;”廓”有轮廓之意，所以示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯。安装在汽车顶部的边缘处，这既能表示汽车高度又能表示宽度。 示廓灯，亦被称为示宽灯、傍晚行车灯，俗称小灯，是一种常用警示灯。其用途是表示车的宽度以及提醒其他车辆注意。安全标准规定在车高高于三米的汽车必须安装示廓灯，示廓灯的颜色为前白后红。 一般是安装于汽车顶部边缘，这样就可以同时表示高度与宽度。示廓灯用于在傍晚行驶时，让别的车辆看见。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该打开示廓灯，特别是下雨天。但是很多司机会用示廓灯代替近光灯在黑暗中行车，这是很危险的，因为示宽灯并无法照亮前方道路。 汽车示廓灯示宽灯的使用:示廓灯的颜色为前白后红，如下图所示，大灯开关右转一下即示宽灯、仪表灯开启，大灯开关右转两下，即近光灯开启。 《交通法》相关规定，第六十条机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。夜间发生故障或事故未开示廓灯和后位灯的罚款200。
[汽车之家 技术] 虽然有部分车企选择独自举办发布会公布新车，但车展这个能短时间聚集大量媒体、巨量观众的形式仍不可小觑。由于疫情原因，原本量级比北上广稍差些的成都车展成为了今年国内首个大型车展，憋了半年多的车企们自然也会拿出自己拳头产品、计划展示自己也就不难猜到了。 ● 今年表面上是SUV、硬派越野车大火，其实细分市场仍旧小众。促使厂家推出各种产品的主因是整体市场从增量变为存量； ● 并不是每个人都需要硬派、纯粹，大多数时候都是有那味儿就行了，因此才会出现百花齐放的状态； ● 对希望改变状态、希望向上的品牌而言，改变设计，更换语言屡试不爽； ● 新能源技术的发展将加速淘汰内燃机？看完车展上展示的这些重量级技术再下结论。 尽管大部分车需要开起来才能品评好坏，但长得是否合眼缘很多时候也是影响购车决策的重要原因。在颜值当道的时代，车企自然会在“面子工程”上大做文章。如果但看现象，那或许你已经感到了，汽车设计正在从前些年的大打家族化设计，变为追求个性为主。 一直以来，这家总部设在河北的车企给外界的印象都是低调而保守，以皮卡起家，棋行险招专注SUV的它们取得的成功令人瞩目。但SUV虽然火热，销量逐渐下行是不争的事实。如何转型是这个商业帝国必须考虑的事情。 回头聊设计有关的内容，长城这次展出的产品就是他们给出的答案。哈弗H6(参数|询价)（下文简称H6）对于长城而言，无疑是当家花旦，没有之一。换代车型无疑需要掷地有声，造型设计肩负着第一时间打动消费者的重任。 曾经的H6之所以取得成功正是因为它能满足不同人群的需求，但对于今天车系丰富的长城而言，重新梳理产品定位，减少互相竞争，从而达到多赢才是新目标。 既然有软，必会有硬。专注SUV研发、生产多年的长城已摸清了市场的脉门，大部分消费者使用SUV的场景还是城市，只要造型硬朗就能满足需求。因此，他们选择在H6相同的平台上，打造了大狗。 当然，纯粹玩家的需求也不会无视。与早间年找个河滩、野地就能撒欢的状态不同，今天随着铺装道路里程的不断提升，想找个适合的场地越野都变得困难起来。从城市到郊区驾车1-2小时变得稀松平常，传统硬派越野车只在回归大自然时才有用武之地的状态需要改变。 除了长城外，在这届成都车展上你还能看到不少中国品牌拿出了全新的SUV产品，尽管设计语言不尽相同，但努力营造高级感可谓异曲同工之处。 前面也说到了，中国市场中轿车已有抬头之势，这也成为了各厂家的必争之地，对想重塑品牌、产品形象的车企而言更是重中之重，这其中韩系品牌首当其冲。 多年前，索纳塔与K5的销量神话直到今天还被人传唱，但随着德系、日系、美系以及中国品牌的赶超，韩国人这些年的日子并不好过。 现代与起亚拿到车展上的产品也是他们希望重塑形象的根基，此前车型成熟的设计思路被全新语言打破，无论你的审美是否能够接受，但不得不承认的是他们原创度颇高。 另外新能源车型设计也变得更“激进”，我认为这背后反映的是整个新能源市场竞争的日渐激烈。低端电动车迅速消失后，购车群体对车辆的要求更细致。适合众人的白开水车型被味道明显的产品取代。 我们总说文无第一，武无第二，中国广大的市场中蕴含的不同消费群体广大，这是目前任何一个国家市场都无法匹敌的。另一方面，随着市场从增量变为存量，毫无个性的工具车不会消亡，但其势必会受到那些针对性极强，特立独行的车型挤压。
[汽车之家 技术] 2019年末，我们在各类晚会、集会上听着“2024也会是好的一年”，时间无情地打了公知的脸，也打了我们自己的脸。疫情、贸易战、技术封锁环环相扣，中国企业面临前所未有的多重挑战，而随着下半年消费复苏(7月乘用车零售同比上涨7.7%),在这片广袤的市场上，残酷而又血腥的厮杀也再一次开始了。这是挑战也是机遇，车展汽车科技启示录——这次我们聚焦疫情下的中国市场和中国供应商们。从iDrive的本地化聊起 汽车科技有着极强的地缘属性，从车载系统的角度看，你会发现海外品牌车型有相当多“水土不服”的问题。例如宝马iDrive过去六代一直保持着相对“高傲”的态度，地图交互落后，语音控制“脑残”，在海外部分地区受到欢迎，在国内却沦为花瓶。 你可以很明显地发现，这些分支的改变汇流成为一条主线——“本地化”。iDrive还是那个iDrive，UI上的调整不值一提，最主要的还是将海外的、老旧的不合时宜的服务商更换为本土企业，因为它们更了解中国，了解中国消费者需要什么，而宝马，需要中国消费者，其它车企也需要。华为发现：做着做着都会了 技术封锁大戏的领衔主演除了川宝，毫无疑问就是华为了，在过去两年里，华为其实都很低调，风口浪尖之上谨言慎行，在诸多会议和展览上，华为都选择不进行演说甚至不参展。 自动驾驶部分，华为主攻“云”。商业端“八爪鱼”（HUAWEI Octopus）自动驾驶云服务能提供数据服务、训练服务和仿真服务，贯穿车辆自动驾驶的开发、测试和后续优化的全周期，这是承包帮车企开发自动驾驶能力的业务。 华为自己不是图商，也不做测绘，它要做的是和现有的地图、高精地图供应商合作，进行能力互补，共同给车企客户提供解决方案。 华为不造车，可能也不会做交通设施的硬件，华为要做的是让车和交通设施和云端“城市大脑”沟通，提供云端信息下发和统筹、调度的能力。 这让我想起1年前在和华为智能车解决方案BU部门同事聊天中，他们提到华为不仅不造车，也不想干掉谁，华为想做的是能力互补。商业云/私有云以及强大的定制化程序解决方案，都是华为的优势所在。 所谓“智能座舱”其实把“智能”这个用烂的词去掉，就是我们的驾驶舱。这里面，不得不提的还是“鸿蒙”。 鸿蒙也许还没做好准备，但现在它必须站出来，这也是它本来的使命。技术层面，鸿蒙车机OS提供定制开发，在开放HOS（智能操作系统）能力的基础上，再开放500+ HMS（华为移动服务）车机版API接口和包括语音、视觉、音效等7大座舱关键能力。 鸿蒙会把重点放在语音、声效、视觉、HUD、互联、AI情景智能、OTA七个方面，并且和高德、酷我音乐等多家线上服务供应商合作，构建软件平台。 在“车域”这个概念里，HiCar应该是华为手机用户最期待的功能之一，虽然手机互联存在很多年了，但它仍是手机向汽车拓展的门槛，并且少有人能做好。华为想做的是和合作伙伴共同面向车载场景进行深度的体验优化和功能开发，借此让应用软件在出行场景“更好用、更易用”。
[汽车之家 新鲜技术解读] 没有永远的王者，这句话放在当代更加适用，因为一切都变得太快了，没有任何缓冲地，或主动变革或被时代裹挟。2016年是中国智能车联“元年”，在短短五年后的上海车展，曾经的时代开创者斑马智行过得如何？竞争对手如何破局？新的入局者又是何方神圣？这是一个又一个故事。 斑马与上汽集团自身利益渐行渐远，在上汽看来，大概是“胳膊肘往外拐”，短暂的蜜月期后，斑马内部清洗创业高层的消息开始不时传出。 上汽零束是上汽集团软件中心的全资子公司，上汽已经把它作为二手准备。代替斑马的风险和成本都太大，此事需从长计议。 不知是否因为看到了上汽栽跟头，过去两年，长安始终没有把所有车型交给梧桐车联，而是把梧桐车联作为并行Tier 1供应商之一，把一半车型交给了科大讯飞。 科大讯飞的拿手好戏自然是语音控制，在UNI-K采用了新一代的TTS语音合成技术，可以通过录制话术将人的声音收为己用，变成语音助理的声音。 与此同时，梧桐车联也不再拘泥于服务长安一家，和奇瑞签订合作，开始在捷途品牌身上找到自己新的发展。
[汽车之家 技术] 本届上海车展媒体日已经落下帷幕，之后便是公众开放日的展览。虽然因为去年疫情的原因，导致今年的新车较多，但这并没有让我们眼花缭乱，反而可以看到某些趋同化的特质，比如电气化、智能化。其展现在消费者面前的就是智能驾驶、智能座舱变得更为普及，传统的动力和技术进一步被弱化。同时，国内外供应商、科技公司全面崛起，芯片、激光雷达、通信等热门话题大放异彩。这篇文章我就为大家梳理一些本届车展上，在智能驾驶领域颇有亮点的车型，它们都会给我们带来怎样的启示呢？●激光雷达加速落地，量产车开始搭载●新势力车企用自动驾驶提升自我品牌，传统车企稳步推进●互联网巨头杀入汽车市场，实力强劲，玩法各异○极狐拥抱华为 在智能驾驶方面，本届车展让我印象最深的当属阿尔法S 华为Hi版这台车。车展前夜，B站和微博上曾经流出了一台车在闹市区自动驾驶的视频，从视频上看整个驾驶过程十分娴熟，无论是躲避突然出现的行人还是车旁的外卖小哥，车子都能很好的自行去处理。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 后来听同事介绍这是极狐阿尔法S 华为Hi版的一个简单体验。没想到在参观华为展台的时候，意外发现了这台阿尔法S 华为Hi版。 从视频我们可以看到这台极狐阿尔法S可以实现各种复杂的操作，这背后的支持就是华为强大的软硬件。 这34个传感器，从激光雷达到摄像头全部都是出自华为之手，可以看出华为的产品线之全面。 三颗激光雷达皆为96线的固态激光雷达（MEMS），其中车侧的两颗激光雷达可以类似广角的近场激光雷达，探测距离为70-80m，水平视场角在120°左右，而位于车头的激光雷达探测距离会更长，大概在150m左右。车头部分除了激光雷达之外，同样还布置了3颗毫米波雷达，这三个毫米波雷达同样处于车头两侧和车头正前方的位置，它的作用和激光雷达一样，在行驶时会和激光雷达同时工作。 这些不同种类的传感器会相互融合，以此达到对周围环境更好的感知，并彼此之间形成冗余。除了硬件，这台车在智能驾驶方面的软实力也很强。华为具有地图测绘资质，因此华为自研了高精度地图，这台车也加入了华为的高精度地图。自动驾驶平台方面，华为提供的芯片算力达到352万亿次每秒，超过特斯拉144万亿次每秒的算力一倍还多，激光雷达+高算力芯片，可以完成视频中呈现的那些复杂情景自然也不足为奇了。 小结：极狐阿尔法S 华为Hi版的量产车需要在年底才能上市，但这台车在软硬件方面已经展现出强大的实力，就像第一个吃螃蟹的人一样，量产车搭载三颗激光雷达，已经超出了我们的想象，这台车能否让现阶段量产智能驾驶技术达到一个新高度，我们拭目以待。○小鹏P5开放城市NGP 53小时订单破万，这估计是消费者对小鹏P5最大的肯定。作为小鹏首台搭载激光雷达的轿车，虽然定位比P7略低，但这台车的技术实力却一点也不差，最大的亮点也同样是智能驾驶。 除此之外，小鹏的传统强项视觉感知也没有因为激光雷达的装配而取消。前挡风玻璃下面依然采用了三目摄像头，车侧加入了5个驾驶辅助摄像头，除此之外还有5个毫米波雷达与所有的传感器进行多重感知，多重冗余。 小结：和极狐一样，小鹏P5也在技术路线上对特斯拉发起了挑战，32个智能驾驶传感器同极狐阿尔法S一样对特斯拉Model 3形成了基础硬件上的碾压，当然也缺不了Xavier计算平台。根据之前P7的表现，相信配置了激光雷达的P5在智能驾驶方面绝对会更上一层楼。○传统车企又使用了哪些新技术？ 相比小鹏、极狐这样的新势力，脱胎于上汽乘用车的R汽车品牌虽然“年轻”，但依然可以看做是传统车企对未来汽车的思考。在他们的新车上，智能驾驶这个概念也变得十分重要。 和新势力类似，R汽车在智能驾驶方面也采用激光雷达的方案，不过在激光雷达的基础上，还额外增加了4D成像雷达。4D成像雷达本质也是毫米波雷达，这种毫米波雷达是大陆、博世、安波福等老牌供应商推崇的路线，对于这些供应商来说，它们在毫米波雷达上有丰富的技术储备，另一方面这些老牌供应商在激光雷达领域的话语权没有那么重，所以它们还在挖掘毫米波雷达的潜力。 4D成像雷达就是这样的一个产品，它的成本相比激光雷达要低，可以在继承传统毫米波雷达测距、测速能力的同时，提升分辨率、探测范围等，类似道路上龙门架等复杂物体都可以进行识别。 其他的硬件还包括毫米波雷达和超声波雷达，同样也加入了高精度地图，从技术路线上和新势力的厂家一样，注重视觉识别，引入高精度地图，加强平台算力。 无独有偶，奔驰在此次上海也展示了自己对未来，对智能化的思考。具象化的产品就是奔驰EQS(参数|询价)。关于这台车的详细技术解析大家可以参阅这篇文章，这里我们来说说智能驾驶方面奔驰是怎么考虑的。 德国的版本加入了高精度地图作为智能驾驶功能的补充，但当EQS进入国内后还不清楚是否会有高精度地图进行辅助。 从目前EQS的智能驾驶功能来看，奔驰这样老牌豪华车企在智能驾驶方面并没有做到引领潮流。驾驶辅助功能的普及略慢于中国品牌，我们可以说保守也可以说是谨慎。实际上，包括宝马、奥迪在此次车展也没有太多关于智能驾驶功能的展示。但这些厂商并不是没有相关技术的积累，而是在量产上车方面依然保持着克制。 小结：去年，我们曾经进行了自动驾驶产业链的采访，我们拜访了大量的激光雷达企业。当时我们对激光雷达的具体的上车时间大概预测是3年之内。但这次上海车展的表现远远超出了我们的想象。至少有5家车企明确表示已经上车了固态激光雷达，同时搭载了高精度地图。这释放出的信号不是简单的硬件成本增加，智能驾驶的配置更多，背后传递出来的是自动驾驶的加速到来，汽车行业在电气化方面的发展已经正式进入了快车道，当高端传感器被车企们普遍认可和上车后，迭代速度更快的软件将迅速改变人们的驾驶习惯和驾驶方式，自动驾驶已然加速向我们驶来。