在澳洲，找寻归宿感究竟有多难归宿感？ 澳大利亚的价值我在澳洲生活了10年，也在读书的时候研究过关于澳大利亚的价值。作为一个移民国家，澳大利亚的价值和美国是不同的。用我的导师的比喻来说，同样作为移民国家，美国是一个大熔炉，无论你是来自哪个国家，什么样的背景，都需要融入美国这个大熔炉，最后成为美国精神的一份子。美国精神最好的体现就是漫威电影中的美国队长，充分体现了这个美国价值。Captain America是一个完美无缺的正义化身。如果你能理解这个象征，那么大概也就明白为什么特朗普一句Make America great again能打败希拉里了。 而澳大利亚则完全不同，同样是各种海外移民组成的国家，澳大利亚价值则是一个沙拉碗，你在进入这个碗里之前是生菜或者是苹果，那么你在进入沙拉碗里之后还是生菜或者苹果，不同的是，整碗沙拉组成一个水果蔬菜沙拉——澳大利亚。澳大利亚的多元文化理念即是澳大利亚的文化价值所在，尊重个体的价值，同时互不干扰。但是这个也造成了各种文化之间的矛盾与隔阂。苹果还是苹果，永远不会变成生菜。 一代移民的痛过去10年，越来越多的华人移民、移居到澳大利亚，在经历了大多数移民经历过的移民的爱恨纠缠之后，越来越多的华人希望可以融入所谓的澳大利亚“主流”社会。而这个过程中，遇到了各种问题。比如语言不同、文化冲突、体制不同等等矛盾不一而足。其实这个在每一个国家，甚至每一个城市都是很正常的现象。每一个地方都会对自己生活的地方有一种优越感，自然会产生地域隔阂。不要说中澳之间的不同了，就是悉尼和墨尔本都是互相看不顺眼。有兴趣的可以搜一搜，网上有多少关于悉尼、墨尔本之间的地域炮。 归宿感其实，我前面已经提到了一点，我认为的澳大利亚价值在于互不干扰的融合——互相理解，互不影响。我自己的家庭就是我在澳大利亚的归宿感。我也会在工作生活中与我的其他同事、朋友分享我对澳大利亚、对中国、对世界的看法，互相讨论，但不试图去一定要人家接受或者去融入他们。大家的信仰、背景都不相同，何必强行融合？ 当然了，我一直在努力让身边的澳大利亚朋友真正了解中国的现状，而不是停留在改革开放初期、甚至建国初期的刻板印象。 对一座城市的归属感是什么？ 个人觉得，对一座城市的归属感就是你认同这座城市，并将自己融入到这座城市中，认为自己是城市的组成部分。通俗地讲，就是你把这座城市当成自己的“家”，喜欢并融入到“家庭”活动中。 归属感是什么？百度汉语解释为“个体与所属群体间的一种内在联系，是某一个体对特殊群体及其从属关系的划定、认同、和维系，归属感则是这种 划定、认同、和维系的心理表现。”“归属感”也称“隶属感”，心理学家马斯洛曾提出这样一个著名的理论——“需要层次理论”，马斯洛认为归属与爱的需要是人个体最为重要的心理需要。我们经常说，常年漂泊在外，回到家就有了归属感，这就是典型的“归属的需要”。 对一座城市的归属感是什么？ 心理学表明，每个人都害怕孤寂，都希望自己归属于某个或者多个社团、群体，比如家庭、企业单位、公司团体等，从而获得良好的安全感。于是，衍生了一系列的词语，如“城市归属感”、“学校归属感”、“公司归属感”…… 城市归属感是个体对所居住城市的文化、生活等的一种认同，也是个体对自我与社会的从属关系划分。相对于“过客”而言，一个具有城市归属感的人更能感受到城市的温度，而这种微妙的感受是“过客”没有办法体会的，换句话说，这就是一种情感的投入和表露。 在生活中，我们常常用“水土不服”、“文化不同”等词语来否定自己所处的陌生环境，这种表达往往带着潜在的含义，即“我不属于这里”。 初来一座城市，陌生的城市建筑、陌生的街道、陌生的人群、陌生的方言、陌生的饮食……随处都是陌生的，找不到方向感，找不到回家的路，找不到未来，缺乏归属感、安全感往往会让你陷入一片迷茫和恐慌里。 而当你对这座城市产生了归属感后，所有的一切都变得再熟悉不过了，熟悉的城市建筑、熟悉的街道拐角、熟悉的社群团体、熟悉的方言、熟悉的饮食习惯……随处都是熟悉的，出门不用带指南针、百度谷歌地图，闭着眼睛也能找到回家的路。 那么，什么样的城市才容易让人产生归属感呢？ 1.有保障 什么样的城市才算有保障？首先，公共利益保障体系健全完善，比如社会福利、医疗卫生服务等充分照顾到每个社会群体的利益。其次，教育资源丰富，能为人的发展提供强有力的后盾保障。再次，社会风气良好，人身利益不受威胁等等。 2.有温度 “温度”是一种客观的东西，也是一种感觉上的东西，有温度能让人远离寒冷，使人感到温暖，那么什么样的城市才算有温度？具体来说，主要体现在社会的人情冷暖中，比如早餐阿姨的一句“早安”，生病瘫坐路边时陌生人的一句关心，搀扶……还有随处体现的“以人为本”服务理念，比如服务人员的一句关怀，热情帮助等等，这都是“有温度”的体现。人情的关怀，可以让个体的幸福感、归属感飙升。
其实并不太难，只是竞争相对来说比较激烈而已，除了极少部分竞争比达到千里挑一，一般的竞争比都在百分之三左右考公务员难不难。说其不难的原因在于以下几点:第一，从你的对手来看。针对大多数岗位来说，考公务员的很少是985，211大学的毕业生，甚至重点大学的都不多，因为他们觉得公务员收入相对较低，而且很难实现他们的职业信仰，让他们能够一展才华，大多数岗位考公务员的都是些二本及以下院校的大学生，这样你的对手就不像高考时候那么恐怖，为什么说恐怖？如果985，211大学的毕业生都来考公务员会是什么情况？那就是行测很多都在八九十分以上，甚至有人行测考出接近满分的分数。第二，从考试的难度看。公务员考试一般只有行测和申论两门考试。只要认真看看书，努力钻研一下，就算是智力平庸的大专生，通过多加练习，再加上一点小运气也能考出个115-135分之间。然而高考，大专生想要在语数外理化生或者语数外政史地的六门学科中脱颖而出，基本是不可能的事情。第三，从职位的选择上看。多数职位属于县级机关及以下职位，稍微好一点的大学毕业生或者自认为有实力的大学生都不会选择乡镇机关去考试，而会选择县级以上机关的职位，这样你对手的实力就不言而喻，由于实力相差不是特别大，只要你付出比他更多的心血和努力，就可能在这场没有硝烟的战斗中获得最终胜利。第四，从职业本身的难度来看。进入公务员队伍后，分为各职能股室和办公室两大项工作，这两大项工作都需要半年以上的时间，才能够胜任。同时各行政机关单位还需要通过省司法厅组织的执法证考试，包括通用法律知识和专业法律知识，这两门考试难度也并不大，基本在执法岗位上工作一年左右的时间就能掌握这些法律知识。 公务员究竟为什么那么难考呢？ 公务员考试为什么难考呢？ 第一，公务员考试是选拔性的考试，择优录取。录取人数固定，报考人数无限制，结果一定是大多数人落榜，少数人考上线。 第二，公务员考试的录取分数，是动态的，不是固定的。每个报考岗位的考生不同，成绩有差异，所以，录取的分数也不同。比如说，你的笔试总成绩是80分，报考A岗位没有被录取，是因为报考A岗位的大多数考生，成绩考得比较好；但报考B岗位可能就被录取了，因为报考B岗位的大多数考生，成绩考得比较差。因此，公务员考试，除了实力，也需要一点运气。 第三，公务员考试，报考人数越来越多，竞争越来越激烈。 主要原因：1.报考门槛低。一般情况下，只要具备大专以上学历，年龄不超过35周岁，都可以参加公务员考试。2.报考成本低，回报大。报名费一般是100元左右，一旦考上，你就是公务员了，享受公务员工资福利待遇。3.就业形势严峻，考公务员是解决就业的一种有效途径。大学毕业生人数逐年增多，为了适当减轻应届大学毕业生就业难问题，公务员招录专门设置了只招应届大学毕业生的岗位，由此，应届大学毕业生报考公务员的人数快速 增加。 第四，公务员考试，公平公正，社会地位高，吸引越来越多的高水平人才报考。特别是国考，越来越多的985、211名校的毕业生，参与报考，竞争更加激烈，录取分数线越来越高了。前几年，行测科目考到70分以上的算高分了，现在考80分以上才算高分，甚至有些考生考了90多分，满分是100分。 公务员考试，没有最难，只有更难。只有不断学习突破，不断刷新自己的成绩，每天进步一点点，不断超越自己，才有可能在公务员考试中胜出。 为什么国家公务员这么难考？ 一、公务员岗位招考名额有限，竞争激烈 通常情况下，绝大多数岗位在招考时，都只有少数几个名额，这就意味着我们如果想要成功上岸，就只能尽量减少失误，提高成绩排名。在名额有限的前提下，如果和你报考同一岗位的人里面，有一个人比你高0.01分，就会拉开排名，也许你就会失去机会。正因如此，公考资讯网建议大家在报考时，一定要量力而行，选择一些竞争比适合自己的岗位。通常来说，报录比在30:1以内，机会都比较大。 二、公务员学历和专业要求越来越严，我们可以选择的岗位并不多 不论是国考还是省考，都会对考生的学历有要求。一般情况下，绝大多数的岗位，都会要求考生具备本科及以上的学历，只有少量的岗位允许专科生报考。这时候，很多想要报考公务员的小伙伴会发现，自己基本上很难找到满意的报考岗位。除了对学历有着严格的要求外，很多岗位还会对考生的所学专业提出要求。除了财会类专业、法律类专业、中文类专业等小部分专业的考生外，其他专业的考生在报名时会发现，能够报考的岗位也是非常有限的。 三、报考人数增加，报录比上涨，是公考难度提升的根本原因 在公务员考试中，招考的岗位逐年减少，而报名人数却不降反增，这是造成公考难度加大的最根本性的原因。由于机构精简与合并，公考招录职位的数量出现了不同程度的下滑，与此同时，广大学子们报考公务员的热情不减，这就出现了一个“僧多粥少”的局面，使得公考的难度从理论上看起来，增加了不少。 综上所述，公务员考试确实存在难度和挑战，但既然选择了公考一途，就要坚持下去。只有持之以恒，才能收获满意的结果。
现代女性，经济独立，精神也更加独立，不再像旧社会那样需要依赖男人才能在社会上生存下去。因此，越来越多的单身妈妈出现了，她们一个人也为孩子撑起一片天。然而，离婚带孩子的女人有多难？离婚带孩子的女人好找对象吗？下面我们一起来了解一下吧。 其实，人生在世，谁都有难处。但是对于一个女人，她遭遇到一个不管孩子也不给家里拿钱的丈夫，再加上奇葩的公婆，这恐怕要比自己一个人带着小孩生活要更艰难。但是，离婚带着小孩的女人生活真的没有想象中困难吗？其实不然，只是心态问题而已。离婚，在经济上肯定更紧张了，一个人支撑所有的支出，自己的孩子的生活费、孩子的学习费用等，但是这对于本来就有工作的妈妈，这个问题还好解决，但如果单亲妈妈没有工作的话，经济压力会很大。其次，孩子还小的话，生病之类的没人照顾，这也需要一笔额外的支出了。 离婚带孩子的女人在现在也不难找对象，尤其是自身还年轻而且孩子还很小的女人。这时候的孩子比较容易接受新爸爸，再婚后这个孩子和丈夫的关系不会那么紧张。 因此，离婚带孩子的女人生活可能会很难，但心态调整回来就好，希望很多事情都打不倒你。 » 离婚带孩子的女人有多难 离婚带孩子的女人好找对象吗
[汽车之家 冷科技] 要说最近正火的几款两厢车，想必本田思域(参数|询价)HATCHBACK（以下简称两厢思域）绝对位列前三甲，单凭这个非常“TYPE R”的造型就可以说圈粉无数，也正因为如此，包括我身边的不少好友开始了他们满脑子的“骚操作”：如何把一台两厢思域改成思域TYPE R？说实话，这并不容易，甚至于可以说二者除了设计上有很大交集之外，在硬件方面远不是移植“机波电”就能达成目标。- 写在前面 先别喷，我知道但凡理性点的车迷朋友肯定明白这俩绝不是一回事，更不会有人觉得两厢思域换个发动机就是TYPE R了（键盘侠不在讨论范围内），所以本文主要是跟大家简单聊聊普通版本和性能版本之间的差异，以及一套并不太常见的前悬架。○ 动力总成替换的可行性猜测 移植一套动力总成有多难？这件事其实挺矛盾的，对于模块化平台化设计车型来说，有一部分可以实现“原装位替换”，即利用原厂副车架和前纵梁兼容设计特点，简单变更一下动力总成支承就能实现简单移植（当然，这种后期移植的方法是很难达到原厂装配水准），而还有相当一部分车型会根据不同动力规格与定位差别，变更副车架与硬点设计，移植起来比较困难，需要重做或大改结构。 也就是说，想要做到整套移植方案，我们就要看原厂的这两款车型究竟在副车架、动力总成支承等硬件方面究竟有多大差异，是轻微改动后允许相互兼容替换，还是完全两套结构，这就要看不同品牌不同车型在开发设计上会采用什么逻辑思路了。 当然，这一结果并不意外，毕竟和思域TYPE R相比，两厢思域仍旧有着更浓重的“年轻买菜车”定位，而非真正意义上的钢炮。所以那些梦想着要无限接近思域TYPE R的玩家们，这恐怕不是什么好消息，当然真有实力玩移植的大佬，可能兜里的钱都能买一台原厂思域TYPE R来玩玩了吧。○ “机波电”之外，悬架结构竟然也完全不一样！ 其实上面聊动力总成移植，相信对于不少车迷来说都心里有数，而我更多是想让一些“小白爱好者”知道一件事：移植动力总成绝对不是有这个型号就能随意替换，即便它们同属一个车型也有很多不通用的结构设计，什么“XXX原装位移植XXX”这种事反而属于少数。 这事儿就很有趣了！因为在当代我们常见的一些“小钢炮”里面，替换悬架硬件结构的事可不多见，基本上大家比较共识的套路都是在原有结构上进行调整，换减振器、弹簧、防倾杆并重新标定匹配，整套硬件结构变更究竟是出于什么考虑？ 当下这个时代的“钢炮”们，为了让大马力的发动机能安定输出，降低大马力的驾驶门槛，不少厂家更青睐于提供一套四驱系统，诸如大众高尔夫R、奔驰AMG A 45、奥迪RS 3、福特福克斯RS等紧凑性能车都这么做，大于300Ps的前驱钢炮目前在售的已然寥寥无几，想做“最速前驱车”，摆在面前的一大障碍正是如何减少扭矩转向对于驾驶的影响。 扭矩转向听上去感觉可能不是啥大问题，而且对于扭矩较小的前驱车来说，这种现象并不明显。但对于追求操控与动力的钢炮来说，尽可能减少对驾驶的影响至关重要，所以思域TYPE R是如何在差速器不居中的情况下，配合中间轴+万向节优化方案，进一步优化扭矩转向问题的呢？ 也就是说，即便你移植了思域TYPE R的整套动力总成，两厢思域也做不到思域TYPE R对于扭矩转向的控制能力。同时也因为悬架结构的改变，理论上二者的操控特性也会存在一定区别。所以两厢思域想要进化成TYPE R？似乎还有很长的一段路要走。 采用这种悬架抑制大扭矩前驱扭矩转向的车型并非思域TYPE R一款，通用的HiPer-Strut悬架也是一个道理，福特也曾出现过类似的解决方案。至于说这种悬架为何没能大面积推广，我个人猜测还是成本原因，毕竟你给一台小扭矩前驱买菜车上这么一套悬架除了凭空增加成本也没什么意义。编辑点评： 简单来说，两厢思域和思域TYPE R在动力总成与前悬架结构上都有不小差异，就这咱们还没聊白车身刚性差异和调校等方面的区别呢，加上我们最近出炉的加速成绩（想看两厢思域手动版测试？点我），两厢思域轻改提升就好，别琢磨“硬贴”思域TYPE R了，真差挺远的。（文/图 汽车之家 舒宁）