应尚才，机械工程专家和教育家。首次自行设计并监造了适合我国需要的大型蒸汽机车。长期致力于实现中国铁路机务技术标准化，主持并制订了一系列铁路机车车辆的技术标准规范，是中国铁路技术标准的开拓者之一。后期转入教学领域，从事培养机械工程和铁路机务技术人才，为中国铁路牵引动力的发展、科技人才的培训、技术标准的制定作出了重要的贡献。 目录 1基本资料 2人物生平3人物轶事4主要论著 基本资料1 中文名：应尚才国籍：中国民族：汉出生地：浙江奉化出生日期：1896年7月17日逝世日期：1982年12月5日职业：机械工程专家，教育家毕业院校：清华学堂（今清华大学）、俄亥俄州克利夫兰市凯斯工业技术大学主要成就：首次自行设计并监造了适合我国需要的大型蒸汽机车。性别：男 人物生平2 1896年7月17日 生于浙江省奉化县（今奉化市）。1913年 毕业于北京清华学堂（今清华大学）。1918年 毕业于美国俄亥俄州克利夫兰市凯斯工业技术大学（CaseInstituteofTechnology，Cleveland，Ohio）机械工程系。1918—1924年 在美国各地的工厂和铁路机务段工作。19251927年 任天津南开大学教授。1927—1928年 任北宁铁路（今京沈线）山海关桥梁信号工厂（今山海关铁路桥梁工厂）机械工程司。1928—1932年 任津浦铁路（今京沪线天津——浦口段）机务处工程司。1932—1938年 任铁道部路政司技正。其中1932至1933年兼任南京中央大学（今南京大学）教授。1933—1936年 设计并赴英监造KF1型4－8－4轮列客货两用蒸汽机车。1938—1947年 任交通部铁路技术标准委员会技正，主持铁路机务标准设计处的技术工作。1942—1944年 人物轶事3 应尚才，生于1896年7月17日，浙江省奉化县（今奉化市）人。幼年家境清寒，但聪颖好学。由于父亲去世过早，母亲被迫背井离乡、携儿带女到上海谋生。在十里洋场的上海和自己的家乡，应尚才亲眼目睹清朝政府的腐败软弱、丧权辱国和外国人的专横跋扈，饱尝了中国人民所承受的各种屈辱。在探索强国富民的道路上，他和同时期的许多爱国志士一样，认定中国的出路在于学习西方列强、掌握先进的科学技术，实现“技术救国”。1911年，应尚才以优异的成绩提前从上海中西书院毕业，同年考入北京清华学堂（今清华大学）。1913年又提前从清华学堂毕业，因为当年的国家留学生经费已经用完，乃于第二年公费赴美，在俄亥俄州克利夫兰市凯斯工业技术大学（CaseInstituteofTechno1ogy，Cleveland，Ohio）攻读机械工程。1918年毕业后，在美国的沃纳－斯瓦塞（Warner&Swasey）半自动机床制造工厂、威斯 主要论著4 1 应尚才关于提高现有机车性能的几种技术措施．1955．2 应尚才关于借锅水和动能闯坡的研究．北京铁道学院第二次科学讨论会论文集，1956．3 应尚才提高供汽率与过热温度的关系．1956．4 应尚才（主编）蒸汽机车构造理论与计算．北京铁道学院，1963．5 应尚才关于解决高海拔地区机车功率下降问题之设想．1974．6应尚才.提高供汽率与过热温度的关系.1956.7应尚才（主编）.蒸汽机车构造理论与计算.北京铁道学院，1963.8应尚才.关于解决高海拔地区机车功率下降问题之设想.1974.
