根据你这个要求15万以下买什么车好，还是推荐SUV车型吧，为你推荐一款小型SUV丰田CHR。 先说一下推荐你购买CHR哪款车型，以你的预算范围推荐入手CHR2.0L舒适版车型，这款车型现在终端市场优惠完落地大概在15万左右，非常符合你的预算范围。 在接着说一下为什么向你推荐这款车型： 底盘高，通过性强作为SUV车型，CHR还是比较符合你的需求，它的底盘稍高一点，通过性更好，适合走一些农村非铺装路面。 同价位车型中主被动安全配置最全面在这个价位车型中丰田CHR的主被动全性能做得最全面，你可以去参考一下同价位车型的配置表，比如逍客、国产H6、大众探歌以及本田XRV等车型，你去对比在这个价位车型中只有CHR标配了膝部气囊、副驾驶安全气囊和主动刹车，CHR除了丐版没有主动刹车以外，其他全系标配主动刹车。 所以说在主被动安全配置方面CHR做的是同价位中最全面最到位的车型，也比较符合你的需求，安全系数要高一点。 油耗方面表现不错作为一款小型SUV车型来说，CHR的油耗算不上最低，但是也绝对算是油耗比较低的车型，其实整体来说这个级别的合资小型SUV车型油耗都不算太高。 CHR日常在市区驾驶油耗差不多在8-9个油左右，跑高速的话应该在5-6个油之间，当然油耗这玩意还是比较看个人驾驶手法，但是CHR的油耗绝对不算高。 所以CHR非常符合你的三点需求，按照你的需求来说它是非常值得入手的车型。外形比较个性，乘用空间表现来说也算是可以，而且能满足你的需求，因此这款车型非常推荐你入手。 十五万左右买什么车最好？ 一个个说先说比亚迪唐，比亚迪的这一款我不是很清楚，不做过多的评价 二起亚新智跑，新智跑讲真外观真心不错，而且相比于老款来说降价优惠幅度巨大，我坐过以前我们领导老款的智跑，外观来说肉嘟嘟的就像一个大胖子，新款的话瘦身不少并且外观造型更好看，合资车里面韩国车是可以考虑的，当然二手卖的话卖不了多少钱倒是真的不保值，老款20万左右，新款应该15万左右就能够拿下，确实便宜了不少这个和韩国车的营销策略有关，现在韩国车的销量又风生水起了，确实韩系车比国产车还是稳定可靠多了。 三卡罗拉和雷凌，一个是雷凌美版卡罗拉，一起丰田卡罗拉是日版，二者相比外观来说相差不大，就是版本不同，但实际来说二者还是存在一定的差别的，雷凌的配置更丰富厚道良心，卡罗拉低配连天窗都没有，实在是低的不能再低，另外就是前保险杠雷凌的保险杠厚2毫米左右的样子，不要小看这2毫米这个是汽车的安全方面的配置很重要的。 车子买新不买旧，二手车水太深，如果是这几个选择的话综合你的要求我推荐雷凌 广汽丰田雷凌做工来说还是要好些的，车子还是有南北之分，南方人做事还是要扎实些，这一点绝非地域黑。
自动挡车正确熄火方法法是什么自动挡车怎么熄火？ 谢谢粉友的提问！ 这个问题也是许多新手司机经常问我的一个问题。其实学C2的学员们都按教程教过。自动挡的车正确的熄火方法是：首先将车停到位后，踩刹车停稳，挂N档，拉手刹，试着松脚刹，不溜车的话，就可挂P挡，然后熄火。为什么不直接挂p挡？因为控制车不溜车要用手刹吃力，不能让P挡锁扣吃力。特别是停在斜坡上，P挡锁扣吃力的话，再次启动车时，发现摘P挡十分费劲，因为整车都被P挡锁扣挂着，这样会造成锁扣磨损过大，久而久之锁扣会锁不住车而溜车，造成不必要的损失。特别是停车在斜坡上更明显。另外停车在平地，就直接拉手刹，挂N挡，熄火走人。这样少挂倒车挡和P挡，既减少麻烦，又减少另外两挡的磨损。当然要保证平地拉手刹不溜车的前提下。 当然随着汽车制造水平的提高，汽车上各种设备都十分耐用可靠了，不是那么的娇气了，大可不必计较如何停车，停车安全才是最重要的。 自动挡车中途熄火该怎么办？ 装备自动变速器的汽车因没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成发动机意外熄火现象的发生，但一些自动挡车型由于机械故障还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况，如果路面没有意外情况，可以在不停车的情况下重新开机。方法：把变速杆迅速推入空挡（N），点火开关转到启动（START）位置，重新启动成功后，再迅速把变速杆拉到行驶挡（D），即可正常行驶。 如果多次尝试，发动机仍无法启动，说明故障比较严重，这时就应该果断地停车检修。提示：采用这种方法必须对车辆比较熟悉，如果把变速杆直接推入倒挡（R），会对变速器造成较大损害，还有一些车的点火开关有防止二次启动的功能，钥匙必须先转回到关闭的位置，才能重新启动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。 所有这些平时大家都很清楚，但紧急情况下就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。在任何时候装备自动变速器的车辆都不能使用反拖启动。
档位有P自动档位介绍，R，N，D，3，2，1： P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车） R代表倒车档 N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用 D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换 3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。 可在交通不太 通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况 2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使 用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档 1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
5、6万合资二手车有很多，新车的话，目前没有一台，这个价位合资车本身就很难选，何况还要自动档，就连最便宜的悦达起亚焕弛自动档也要6.59万了，北京现代瑞纳同样也是6.59万，所以6万以内，你就不要考虑合资自动档了6万左右的自动挡车哪款好。 北京-现代 2017款 1.4L 自动跃享版 官方指导价：6.59万 真要这个价位的合资自动档，建议考虑一下二手的吧，3年以内的不少车型还是可以选择的，而且这些车型成色都不错，里程也比较合适，像大众捷达、Polo、晶锐、新桑塔纳、福特福睿斯、雪佛兰科沃滋、赛欧3、雪铁龙爱丽舍、现代领动、日产骊威、丰田威驰等车型都可以选择了。 悦达起亚-焕弛 2017款 1.4L 自动智享版Value 官方指导价：6.59万 不过，这个价位的自动档车型，不妨考虑一下自主小车，现在的国产品牌，做的也算不错了，这个价位选车，真没必要太过迷信合资车，其实水平都差不多，无非就是在细节上做的不如合资车，其他方面还是非常不错的。 吉利-金刚 2018款 1.5L 自动村淘版 官方指导价：6.09万 北汽-绅宝D20 2015款 两厢 1.5L自动乐天版 官方指导价：6.31万 长安-奔奔 2015款 1.4L IMT尊贵型 官方指导价：5.39万
先给结论6万左右的自动挡车哪款好：推荐吉利远景X1。 目前市场上，主流品牌来讲，6万左右落地的自动挡车型非常有限。轿车方面满打满算的也就一款宝骏310（A00级别的奇瑞QQ之类不算），但是配备的是5AMT，只能算是半自动挡。而SUV因为溢价相对轿车更高，所以6万落地的自动挡车型就更是凤毛麟角。整个筛选一遍，主流品牌里也就吉利远景X1能够满足。 鉴于车主是女生，还是选择更为主流的汽车品牌。毕竟宝骏虽然销量大，但是整体的车型质量方面与主流自主品牌相比还有不小差距。而且宝骏310的自动挡车型的5AMT，技术太老旧，驾驶便利性不足。 吉利远景X1的自动挡车型，配备的是1.3L+4AT，整体而言没什么亮点。但是对于一款落地才6万的小型SUV，这样的配置水平也实在没什么好苛责。目前顶配吉利远景X1的指导价是5.79万，市场优惠在3000元左右，落地价正好在6万多。 而且吉利远景X1的外形和内饰设计非常靓丽可爱，比较符合年轻女性的审美。小巧的车身对于日常代步也非常的方便。 综合分析，6万元落地的自动挡车型，吉利远景X1值得入手。
手动挡车型，常规操作是减速降档，也就是先减速后降档，先降档再减速的情况较少，下面咱们逐一分析一下减速减档技巧口诀。 减速降档。当我们正常行驶在道路上时，遇到前方车辆拥堵等需要减速的情况，就应该先把速度降下来，再降档。具体操作:踩刹车减速，不需要切换空挡，根据速度值择机降低一个档位，然后油门跟上以较低速度继续行驶。 也可以踩刹车减速，同时切换空挡滑行一段距离，待速度值符合低档位后立即降档，跟上踩油门前进。 降档减速。这种操作多用于突发情况，比如刹车失灵，或者行驶在湿滑结冰路面上，单纯依靠刹车或者手刹根本无法控制车辆，就需要先降档，利用发动机低档位牵制作用减速，同时可以有效防止车辆失控。具体操作:瞬间切换低档位，油门跟上轻踩，油门不要不踩，切记。毕竟驱动轮只要有动力传输就会产生抓地力。 最后，提醒大家注意，无论是减速降档还是降档减速，车辆方向一定要控制好，手脚配合要快，不可拖泥带水。 减速减档的正确方法是怎样的？ 减速的方式有两种: 一是利用提前松油门减速。二是利用刹车减速减挡。两种减速减挡各有不同，也有相似之处。就这两种减速减挡使用情况做个说明。 一、利用松油门减速减挡 1. 利用松油门减速减挡，一般都是在市区行车中用的较多。车辆在行驶中，预先观察到前方堵车，或是有障碍物修路等情况下，用松油门方式怠速减行驶，如果感知速度低或是拖挡现象，直接踩离合依次换挡行驶，或是跳换入适合车速的挡位，稍加油行驶即可。 2. 高速公路上车辆高速行驶，松油门怠速带挡滑行，如果速度不适合当时车辆的行驶，或者是车辆上坡行驶中，车速和动力都不够时，可直接踩离合减挡即可。 二、刹车减速减挡 1. 城市中跟车行驶，在遇到前车刹车而刹车减速，车速过低时为了车辆不熄火，需踩离合再减适合车辆行驶的挡位，放刹车加油即可。 2. 车辆行驶速度高，遇有情况时，先制动减速，不可离合刹车一起踩，特别是车辆处在下坡路段时，踩离合会使车辆由于脱离了发动机的制动，在惯性的作用下车辆速度会加快，车辆要利用车辆发动机运转牵制车速，不然刹车距离会延长~危险，待车速降低避险后，在高速挡上行驶的车辆速度会因刹车低至当前挡位，为了车辆不熄火或严重拖挡，需踩离合减适合当前车速的挡位，减挡不需依次换挡，可直接从高速挡换入低速挡。如车辆在高速挡位5挡上时，刹车使车辆速度低至20Km/h左右时，踩离合直接换入低速挡2挡位置。 3. 如果车辆是处于空挡高速滑行，特别是下坡滑行，减速的时间需大大提前，不能利用抢挡降速方式减速，而直接降到低速挡位1、2，这会严重的打变速器齿轮，或是打碎离合器片，打掉的碎片极有可能卡死运转机构，造成车辆紧急制动一样的状况，车辆易甩尾或侧翻~非常危险！应该是，在有减速提前量的前提下，尽快刹车缓解车速降入适合车速挡位，利用发动机的运转牵制车速，直到降速到安全车速为至。 欢迎关注《这天那地车驰骋》！上次回答了“火花塞的故障有那些和如何应对” 欢迎阅读！
1、正常启动汽车加减档，P挡状态如图。当档位拨到D挡时档把垂直于档位面，表盘上显示“D1”，接下来松刹车给油就是自动挡的操作。 2、要使用“+-”挡操作，需要把档把往副驾驶方向掰个角度。这样就将汽车切换到了手动模式。如图，表盘上显示的是“1”，表示一档，这样我们就可以一档起步了。 3、在手动挡状态下，向“+”的方向推一下就提高一档，向“-”的方向拉一下就减少一档。表盘的数字也在“1-6”间切换。这里要注意，拨档后档把还会回到原来位置。 4、起步时可以直接切换到手动，在行进过程中也可以随时切换，只要向外一拨就可以了。手自一体还是跟纯手动有很大区别的，只是有换挡的感觉，不用油离配合，也不用担心手忙脚乱。到该换低挡你没换的时候，还是会自动帮您切换到低档位的，或者立即切回自动挡也行。 5、生活中发现，手动的一档可以提供发动机制动，比如下地下车库时切到手动1挡是可以不用踩刹车那么费劲的。另外有的车型爬坡动力不足时，减挡是可以增加动力的。 手自一体上的加减挡怎么用？ 现如今不少朋友买车，特别是男司机都会考虑到这样一个问题，到底该买不买自动挡车型，但考虑到自己的老婆只会开自动挡车型，所以选择手自一体车型是一个不错的选择，而今天咱们就来说说手自一体上的档位该怎么用？ 其实现在很多的自动挡车型都配备了手自一体功能，也就是说有手动模式，也就是通常我们说的M挡，M挡该怎么挂呢？第一种办法是最简单的，直接由变速器档杆换挡操作，这是比较常规的操作。 一般来说，M档位上标有“+”或“-”的符号，也就是加减档的档位操作，不同的车加减档的操作方向不同，有的车是向前加档向后减档，有的车是向前减档向后加档，还有的车是左右加减档，所以开这样的车时一定要在开车前就注意到这些。 对于手自一体车而言，还有另一种方式换挡——按键换挡，有的车在变速器档杆顶部或侧部设置换挡双向开关，一端是加档一端是减档，这种换挡方式要麻烦一些，换挡时需要手离方向盘，而且体会不到搬动档杆的直接感。 另外换挡拨片是很多高端手自一体车型所常用的换代方向，这种换挡不需要手离开方向盘，所以安全方便且容易操作。 CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
1.上路之前的基本功练习手动挡起步： 手动挡和自动挡对新手的区别是：自动挡你可以给油就可以开走，但是，手动挡的新手，没有几个能做到上车就开走，原因就是控制不好左脚对离合器的连接感应，因此，起步就熄火，逢坡就熄火是绝大多数手动挡新手的通病，我陪过逢坡基本就熄火的女新手，也陪过起步就是车不走的女新手，造成这一切的主要原因是在驾校没有很好地学习坡起的要领；因此，就地首先要开始在平地上反复练习起步，要领就是：踩住离合和刹车点火—右手掌向内成半握状向自己大腿内膝盖方挂入一挡–向左打转向灯–侧方观察左后方路况—左脚慢抬离合的同时右脚给油，使车体稳步慢起，再给油同时右手向自己大腿侧上二挡….车子在车道正常行走，给油，右手握住挡位球头自然向前轻推上三挡…依次轻后拉四挡…… 选择性地在上坡路段练习起步：1.开始要选择坡度在10度左右的小缓坡练习起步，左脚慢抬离合，右脚踩住刹车，感觉左脚抬起[必须慢起]10几公分，如果车体感到开始微微抖动，左脚控制好当前位置不要动，右脚松开刹车给油，车子开始向前运行….，这里左脚要操控的，简称半联动，目的是保障松开右脚的同时车体不向后方溜车，保持微微向前的运行作功；2.选择坡度大于15度以上的坡路练习起步，这里唯一不同的是起步时先拉紧手刹车，当左脚的离合器抬至半联动—车体抖动，左脚定住莫动，右脚给油略微大点，同时右手松开手刹车，车体自然前行。 千万别小看这起步与停车，我建议每位新手朋友专门拿出4节课[即4小时]，反复练习起步，做到基本不熄火后进入下个练习。 新手学开手动挡车的基本步骤 1.起步前 因为车是有配备一键启动和坡道辅助功能。启动的时候，我是习惯分三下，完全启动车的。前两次分别按下，中间大概间隔几秒，给车上电器通电，车辆自检。当第三下启动发动机时，需要踩下离合器或者刹车（启动按钮显示绿色），同时再按下按钮，车辆就算是完全启动了。 2.车辆起步 在车子完全启动后，我一般都是让它先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一档，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合，离合有动力传输到轮毂，可以放掉脚刹，同时右脚可以移到油门，给点油起步（坡道起步差不太多，因为我的车有坡道辅助功能）。其他车如果没有坡道辅助功能的，坡道起步，步骤是一样的，就是离合器要抬高点，让离合器与车辆传动更紧密（传说中的车子抖动），然后松脚刹，油门要视坡道坡度大小调整，越大坡度，油门就越需要大一些 3.行车中 这一段，其实就是车辆 档位与速度 的匹配了。我的习惯是： 车辆起步之后（即1档位），时速达到15-20km，挂入2档行驶； 当时速达到25-30km，挂入3档行驶； 当时速达到35-40km，挂入4档行驶； 当时速达到60km以上，挂入5档行驶。 行驶过程中，只要速度达到（或降到）一个速度区间，就要把档位调整到相应的位置。注意：降档位，离合不要放太快，放离合的同时，应该适当加点油门，使得发动机转速和换挡位之前差不多，这样才不容易顿挫。 4.要减速停车 首先，一定是踩刹车，但不是非得踩死（除非紧急情况）。踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下（我一般认为是40km），就可以踩下离合，挂入空档。脚刹根据实际情况踩踏，正常停车，不用一次踩死，只要在指定位置前刹住就可以