民用航空机场是指专供民用航空航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域通用机场和民用机场的区别，包括附属的建筑物、装置和设施。民用航空机场分为通用航空机场和公共运输机场；不包括临时机场和专用机场。通用航空机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。民用航空机场和通用航空机场最大的区别跑道建设不一样：通用航空机场的跑道导航设施往往比较简陋，一般不具备大型民航飞机起降的条件。跑道长度不一样：民航机场有长长的跑道，而且通用航空机场跑道相对会短。
很多人可能看不到问题补充。在这里重复一下，题主说：最近热播的《老男孩》里面，刘烨扮演的吴争，感觉业余时间很多，是否机长都是有钱又有闲机长年薪？ 答案如下，如果会安排时间，那么确实是有钱又有闲的，如果不会安排时间，那么就会感觉很累、很忙，挣了钱也没时间花。 机长也分为不少等级，有不同资质，比如高原资质、高高原资质、英语通讯资质、 教员资质、检查员资质、国际资质等等。 这些资质有和没有也会差很多，没有这些资质，飞行很受限制。刚晋升的机长，肯定和飞行小时多的机长，工资不同。 当然，无论如何，晋升为机长，工资就已经比副驾的时候翻倍了。一个月到手五到十万，加上年终奖，年薪七十万到一百二十万还是有的。一些艰苦地区—比如西藏航空，或者一些私营航空，货运航空，工资达到一年两百万到手的收入也有。 无论如何，这个工资在大中小城市都能较好的生存了。当然也有机长会说，到了一线城市也就是个中等收入。不过，这个中等也得排在前20%的人群里面吧，上海2400万人口，能有480万人年收入在七十万以上？这是指的到手的收入，不算其他远期收益，比如养老金的。 机长很忙，一般飞四天，休息两天。因为受限于每天飞行时长不能超过八小时，在飞机等待时间也有限制。导致其很难做到飞一天，休息两三天。这也是为了安全考虑，不能疲劳驾驶。 但是，又考虑到他们每月飞行时间不会超过90，那么但就身体劳动强度来说，还不如人家空姐呢。空姐每天飞行时间限制是14个小时，也就是说，可以飞从北京到广州的两个来回，四个航段。实际为了工作准备，到回到家的时间，可能在20个小时左右。 凌晨五点起床准备、七点登机，八点起飞，一直到晚上凌晨一点到家都是较为正常的。 机长如果按上述情况的话，可能是凌晨五点起床，七点登机，八点起飞，十一点从广州飞到北京，十二点二十从北京飞往广州，下午15:45到广州。这时候就回家休息了。到家一般不会超过下午五点。 所以，可能的情况就是每天都得飞，感觉没啥闲时间。但是如果合理锻炼、合理调配时间的话。还是有不少时间的，因为算下来，每个月即使飞80多个小时，平均下来一天也才两个多小时。当然，可能准备和等待的时间都会导致上班时间再超一倍。 有些人可能会吃完饭倒头就睡，毕竟起得早。起来后玩玩手机，看看电影，到了晚上有是很乏，睡完觉早晨起来又该飞了。这样就会感觉没啥闲时间。 还有一些机长，可能就会睡上两小时，起来健身，晚上八点多再和朋友吃个饭、看个电影啥的。晚上再给家里老人打电话问候一下。这样家庭、朋友、亲友都可以照顾到，身体也比较好。 总的来说，工资是比多数人高的。（这个我们得承认，啥时候我国50%以上的人能拿到这个收入，那才真是全民致富了）时间的话就要看个人了，倒班制度确实是比较考验人的身体和精神的。 民航飞行员为什么薪水那么高？ 这个问题既接地气也有点小尖锐，民航飞行员收入相对于同龄人或者其他岗位而言的确是高收入水平。究其背后的原因，老鹰航空认为应该有下面几个方面： 1、飞行员的培养费用可不便宜； 民航飞行员虽然比不上战斗机飞行员那样金贵，但是也绝不是黄铜所能打造出来的。以国内最为主流的高校飞行技术专业培养模式为例，在四年的时间里，这些学员需要经历单发活塞式飞机（塞斯纳172）先达到飞行私照的水平； 接下来经历西门诺尔这样的双发螺旋桨飞机，以掌握多发飞机飞行技术和航线飞行能力；之后还要经历塞斯纳奖状这样的双发喷气式飞机，以掌握多发喷气式飞机的飞行技术。 此外在不同机型上还要达到规定的飞行小时数，比如单发飞机需要达到250个飞行小时，多发多人制机组的飞机上需要积累240小时飞行时间（作为操作员）。 四年下来，除了常规理论课程之外，光动用的机型和消耗的飞行小时数这两项成本就不是一个小数字了，少则200多万，多则500万。 即使这样，学员毕业之后进入航空公司入职，还要在航空公司内部接受改型训练，以掌握波音或者空客某一个机型的驾驶技能，这个过程一方面要使用专用的地面模拟器，另一方面还需要使用一架真正的波音或者空客客机作为训练机，上岗前要拥有1500小时的飞行小时数，整体培训费用可不便宜。 2、民航商业飞行营业收入也不便宜； 最简单的案例，一架737-800型客机从广州飞北京，150个座位，每个座位平均按800元计算，单趟下来就是12万的收入，一天飞上6个来回就有72万左右的收入，再加上随机的货运营收，差不多上百万了。 高收入的背后必然需要支付高昂的人工成本，刚入职的副驾驶也要有30万年薪，之后慢慢的就达到50万左右，机长就贵点，80-100万之间，机龄上来之后基本上都是150万左右了。 所以，航空公司之所以愿意为飞行员提供数十万至数百万的年薪，也是因为飞行员的商业价值还是远远高于此，维持一个高素质、高水平和高度责任感的飞行机组队伍是确保航空商业运营的关键因素。 ——问题就回答到这里了—— 对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
首先是具备一定的身体条件，要通过体检，招飞体检还是很严格的飞行员的条件。由于驾驶上亿元的飞行器，负责上百人的生命安全，飞行员的身体要求相当高，视力好，无家族遗传病，反应灵敏，身体综合素质要求高是成为飞行员的先决条件。 具备了一定的身体条件，接着就是通过学习和培训成为飞行学员，目前中国兼顾学历教育和飞行技术培训的非军事院校主要有：中国民用航空飞行学院、中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学四所，这些学校从高中毕业生中选拔通过体检和政审的学生，根据高考成绩择优录取。培养飞行员的。 方式大体有两种：一种是学生在国内学习三年飞行理论知识，一年到国外的飞行学校进行“真枪实弹”的驾驶技术培训，比如中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学；一种是理论知识和驾驶技术等所有学习都在国内独立培养完成，比如中国民用航空飞行学院。虽然培养飞行员的学校极力扩招，但还是不能满足飞机数量增加引起的飞行员需求，因此一些院校比如民航飞行学院从其他大学招收在校的二三年级男生，转学至飞院学习飞行，成为“准飞行员”。 如果本科毕业后想当飞行员且身体条件符合，可以到北京泛美航校进行为期14个月的培训，毕业后进入航空公司从事飞行工作。另外，军转民飞行员也是一条途径，军队飞行员凭军队出具的相关飞行经历等证明与用人单位接洽，待用人单位同意接收后，根据在部队时所飞的机型经历，按相关法规和标准进行机型改装训练，转而成为民航飞行员，目前，国内只有中国民航飞行学院和石家庄泛美航校可对军转民飞行员进行改装培训。 无论是在民航院校进行学历式教育的学习，还是在北京泛美国际航校进行培训，飞行员的学习费用都是一笔不小的开支，一般在60万人民币左右，通常，飞行员个人不需支付这笔费用，而是由飞行员将来要服务的航空公司为其买单，当然，飞行学员在一进入培训院校之初就与航空公司签订合同，学成毕业后，进入对口公司从事飞行工作。虽然飞行员培训是笔不小的开支，但目前已经有些人自费学习飞行，以便毕业后能够自主选择服务的航空公司。 一名从学校刚刚毕业的新飞行员，要在地面改装学习一年到一年半才能上飞机，再在飞机上当起码半年的观察员与安全员，在此期间，他们主要利用模拟机进行飞行训练。正式上岗成为第二副驾驶一年以上后，可以升为第一副驾驶，随后，积累经验，最快要经过五年之后才可能成为机长。 民航招飞招生对象的要求？ 11月，对于众多高考孩子来说，民航招飞是必须要关注的高考热点。2018年南京航空航天大学招飞工作开始进行，面向包括陕西省在内的全国13个省份进行招生，今天曦曦带大家一起看看2018年南航招飞的情况和要求： 报名条件 1. 高中三年级理科男生，1998年9月1日至2002年8月31日期间出生（以身份证为准）； 2. 单眼裸眼视力达C字表0.1（单眼屈光度不超-450度），未经过激光手术，无色盲、色弱、斜视； 3. 身高168CM——188CM； 4. 预计高考总成绩达本科二批录取控制线以上，外语语种为英语，英语成绩达90分以上（江苏省以外其他省份），英语成绩达72分以上（江苏省）； 5. 拥护党的方针政策；热爱民航飞行事业；具有高度的责任心；具有良好的道德修养、遵纪守法，未受过纪律处分；性格开朗、情绪稳定；思维敏捷、反应灵活；口齿清晰，具有良好的普通话交流和英语听说读写能力。 6. 已通过其他民航招飞单位报名合格的考生。 报名方式及招录流程 （一）网上报名 有报名意向的考生依据报名基本条件和《报考飞行技术专业学生身体自荐标准》先行自查，符合基本条件者可在南京航空航天大学招飞网（zf.nuaa.edu.cn）进行网上报名，不接收参加中国人民解放军招飞选拔并合格的学生报名。 （二）体检及心理测试 网上报名合格者，统一参加由南京航空航天大学组织的上站体检及心理测试，体检标准按中国民航局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》（MH/T 7013—2017）执行。各类体检具体安排另行通知。 （三）面试 体检合格考生携带相关证件，到指定地点接受面试。 （四）背景调查 对面试合格者按《民用航空背景调查规定》（民航发【2014】3号文）要求对其进行背景调查。 （五）录取 1. 南京航空航天大学飞行技术专业，属于提前批次录取。体检、面试和背景调查合格的考生，在填报高考志愿时，须在提前批次第一志愿栏填报，不影响其它批次的报考。 2. 对于符合国家政策享受加分的考生，我校原则上认可各省级招生部门确认的全国性加分，但最大加分不得超过20分，并按照加分后的投档成绩进行录取。 3. 考生总分和英语单科成绩需达到当年中国民航局划定的考生所在省份的最低控制分数线；对于通过我校组织的飞行学生体检合格、心理测试合格、面试合格、背景调查合格的考生，在其投档分和英语单科成绩达到中国民航局划定的最低控制线的基础上，按照投档分从高到低排序，择优录取；同分情况下，优先录取英语成绩高者。如遇国家招生政策调整，将另行通知。 在校管理 1. 学生在校期间享有南京航空航天大学其他本科专业学生的一切待遇。 2. 飞行学院设置飞行大队，对学生实行准军事化管理，学生专享服装补贴及空勤伙食补贴。 淘汰机制 1. 新生入学后，学校在三个月内按照国家招收飞行学生规定对学生进行复查，复查合格者予以注册，取得学籍；复查不合格者，学校将视不同情况予以处理，直至取消入学资格。凡属考生在招生过程中违反国家招生规定、弄虚作假、徇私舞弊，无论何时被发现，一经查实，已取得学籍者取消其学籍，未取得学籍者不予注册学籍，并报请有关部门查究。 2. 学生在籍期间，如由于身体、技术等原因被停飞，我校依据《关于飞行技术专业学生学籍管理的补充规定》，将其转入民航学院相关本科专业学习；如由于违纪、成绩等原因被停飞，我校依据学校有关规定对学生进行处理，直至退学。 就业事项 本专业采用订单式培养，学生入校后须接受学校统一分配并与学校、航空公司签署培养协议，毕业后进入签约航空公司从事飞行员职业，享受极富竞争力的薪酬和福利。 相关费用 1. 南京航空航天大学承担学生入校前招生和选拔过程中发生的体检常规物理检查、面试、背景调查审查费用，学生本人承担食宿、交通、体检常规辅助检查、心理测试以及个别学生须加做体检项目的费用。 2. 本专业学费按照《江苏省物价局 江苏省财政厅关于公办高等学校学费标准等有关问题的通知》和《南京航空航天大学本科生学分制收费管理办法》实行学分制收费。 3. 学生在CCAR-141部航校进行飞行执照训练期间所发生的培训费用和基本生活费用由所属航空公司负责解决。 4. 学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难的学生；学生还可根据自己的实际情况申请国家助学贷款。 自荐标准 为确保招收飞行技术专业学生工作圆满完成，避免给国家和个人造成不必要的损失，现将报考飞行技术专业的身体基本条件公布如下（参照《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》(MHT7013-2017)），以使大家对飞行技术专业学生的身体条件有所了解。便于同学们斟酌自己的身体情况是否适合报名。 报考飞行技术专业学生的身体基本条件： 1. 身高（裸高）不应低于168厘米，不应高于188厘米。 2. 体质指数（BMI）不应>24或<18.5。注：BMI=体重(kg)/身高(m2)。 3. 任何一眼裸眼远视力（C字表）不低于0.1，屈光度（等效球镜）不应超过-4.50D∼+3.00D范围；不应有色盲、色弱、夜盲、斜视、青光眼或高眼压症。 4．不应有恶性肿瘤及其病史，以及可能影响功能的良性肿瘤。 5．不应有传染性疾病，艾滋病病毒（HIV）抗体检测不应为阳性。 6．不应有病毒性肝炎或乙型肝炎表面抗原（HBsAg）阳性。 7．不应有影响功能的骨骼、关节、肌肉或肌腱疾病，以及畸形、损伤、手术后遗症及功能障碍骨与关节疾病或畸形。 8．不应有心血管系统疾病。 9．不应有消化系统疾病、功能障碍或手术后遗症。 10．不应有泌尿、生殖系统疾病或畸形，不应有泌尿系统结石。 11．不应有呼吸系统慢性疾病及功能障碍，如：肺结核、气胸、胸腔脏器手术史。 12．不应有血液系统疾病。 13．不应有风湿性、内分泌系统及营养代谢性疾病。 14．不应有传染性、难以治愈或影响功能的皮肤及其附属器疾病。 15．不应有前庭功能障碍，不应有影响功能的咽、喉部疾病或畸形，不应有嗅觉和听力丧失。 特别提醒 1.进行网上报名，招飞网报名后进入《中国民用航空招飞信息系统》进行报名注册，注册前请先仔细阅读《民航招飞系统2018年度考生手册》，毕业时间填写2018年6月，学校填写学籍所在的高中学校全称，专业选理科，“招飞院校”和“送培单位”均选择“南京航空航天大学”。 2.陕西省报名截止日期：2017年11月15日 3.南京航空航天大学为在陕西省招生单位中第一家组织学生招飞体检的单位，对网上报名审核合格考生，我校将安排于11月9日—17日在西安市民航西安医院进行体检，请考生尽早完成网上报名工作，体检安排另行通知。 关于南航GUANYUNANHANG 南京航空航天大学 南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家“211工程”建设；2000年经教育部批准设立研究生院；2011年，成为“985工程优势学科创新平台”重点建设高校；2017年，入选国家“双一流”建设高校名单。学校现隶属于工业和信息化部。2012年12月，工业和信息化部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。在60余年的办学历程中，南航人秉承“航空报国”的办学传统，遵循“团结、俭朴、唯实、创新”的优良校风，践行“智周万物，道济天下”的校训，栉风沐雨，砥砺奋进，不断推动了学校的快速发展。目前，学校已成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的研究型大学，“十一五”期间被工业和信息化部授予办学水平提升工程“特别优秀学校”称号。 最后，曦曦提醒各位有意报考南京航空航天大学的同学和家长，千万不要错过报名时间和体检时间，关于南航在陕招飞的录取分数，据2017年录取的家长提供，最高623分，最低467分，仅供2018年家长参考。
为了回答这个问题，先来谈一下民航飞行员、空军飞行员和士官之间的有关学习、升迁和待遇情况吧招飞行员的条件： 1、民航飞行员。 国内能够公费培养民航飞行员的高校以广汉的中国民用航空飞行学院和天津的中国民航大学为主，还有一些高些和国内航空公司或者国外航校合作办学。如果考上前两所高校的飞行技术专业，那基本上不用担心学费的问题了，不需要承担高昂的学习费用，毕业之后，可以自由的和国内航空公司签订工作协议，从最低级的F1级别副驾驶做起，待遇大致在30-50万/年。要想做到机长级别，哪怕是见习机长，一般需要十年的工作时间，机长的待遇比较高，国内航线一般100万左右，飞国际航线150万元/年，不过要想离职就比较麻烦。 民航飞行员的培养模式采用淘汰制，在大学期间各个阶段考核不达标，就被淘汰出局了，一般都是要转到学校其他专业，通俗的说，就是再也不能开飞机了。 2、空军飞行员。 要想当空军飞行员，一般要在高考毕业时报考空军航空大学的飞行技术专业。考试成绩一般要在当地一本线以上，除此之外，身体要相当强，通过飞行员标准的测试才可以，当然还有家庭背景、政治背景审查，一项不合格就不达标。 考上那就是参加了人民空军了，拥有军籍了，学费全无，还发生活费。 不过空军飞行员的培养相当严格，淘汰率在70%左右，一旦中间被淘汰了，也就是无法再驾驶飞机了。 如果顺利毕业，就可以分配到空军现役的作战部队了，驾驶的可就是现役的各种战斗机，至于飞何种机型，就看个人的能力了。 飞行员待遇以军衔、职务、军龄等为基本参照，有一套严格的计算标准，刚下基层的飞行员中尉，月薪大致在12000-15000元之间，够花了，但是比民航飞行员就差多了。 3、士官。 看题目的意思应该是去报考军校中的士官学校了，这种军校的分数就相对比较低一些，对于身体的要求参照普通军校的要求进行即可，不过士官的待遇可就比飞行员要差很多了。按目前的认知，士官可不是军官，士官是技术熟练的士兵而已，服役期限相对于普通义务兵更长，具体时间以士官等级来确定。一般而论下士和中士服役三年，上士和四级军士长可以服役四年，三级军士长可服役五年，二级军士长可以服役六年，一级军士长可以干到退休。 普通士官的薪水大约5000元左右，能当上三级士官差不多上万元了，能做到最高级的一级士官差不多2万元/月，不过极少有人能做到这一级别了，这一级别士官是当之无愧的“兵王”，数量比将军都要少。 所以，总得来看，如果向往军队，驾驶战斗机，那就去报考空军航校；如果向往蓝天，又想多赚钱，还是去民航航校吧；如果向往军队，身体差点，也可以考虑士官学校。 这个问题呢就回答到这里吧。 如想了解更多军事、航空知识，请关注“老鹰航空”，老鹰航空坚持原创回答，不做任何文字性抄袭；回答中引用的部分图片素材来自互联网，如侵则删；他人请勿抄袭，发现必举报。 空军招飞行员需要哪些条件？ 空军招飞行员需要条件 1．身体：年龄在16岁～19岁之间；男生身高165厘米～185厘米、体重52公斤以上；女生身高165厘米～175厘米、体重45公斤以上，体态匀称；双眼裸视力均在空军招飞视力（C形）表0。8以上（或对数E型视力表4。8以上）等。 2．心理：采用心理学的方法选拔飞行员，尽早预测其飞行能力，已是航空事业发展的必然趋势。 3．文化：考生的高考总成绩达到空军规定的最低录取控制线以上，另外考生还要通过空军组织的文化二次选拔（考英语、数学）。 路上关卡（针对空军招飞） 第一关：报名关。 对照招飞自荐报名条件，征得父母的同意，自愿报考空军航空大学。所在中学对照招飞报名条件，对报名资格进行审查。 第二关：预选关。以体检为主，检查时采取单项淘汰制，一项检测项目不合格就意味着考生整个检测的终结。 第三关：心理关。考生要接受心理品质“三个平台”的检测，从而确定考生是否具备要求的心理素质。 第四关：政审关。政治合格是飞行员的首要条件。政审人员会通过多种形式调查取证。 第五关：文化关。目前，空军招飞越来越重视文化成绩，提出“入本”的门槛。从近几年录取的考生看，高考成绩至少达到考生当地二本线下浮15%以上的分数。 第六关：复查关。 录取前对考生采取一系列重复性的检查，从而确定考生身心条件是否合格。
飞机有很多种速度，最主要两种就是地速，飞机相对于地面的速度，还有就是表速，就是在驾驶舱里显示的，那是空速（相对空气的速度），因为飞机的速度是用空速管对空气压力的变化，经过修正以后显示的．民航飞机的地速要看机型，飞行高度，风，油门位置很多因素的影响．400KM／H的飞机也不是没有，象现在主力运输机波音737 300 400 500 700 800型，和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM／H之间另外在降落的时候是140节 ~ 160节 换算成公里是260km/h ~ 297km/h 起飞速度也和此差不多起飞速度。 目前航空领域仍在服役的大多数客机的时速！ 美国波音系列： 波音737：785公里/小时 波音747：940公里/小时 波音767：850公里/小时 波音777：870公里/小时 波音787：980-1050公里/小时 欧洲空中客车系列： A300：639公里/小时 A320：900公里/小时 A340：1050公里/小时 A380：920公里/小时 协和号：2250公里/小时 【注】1马赫 = 340米/秒 （音速）
(一) 眼科 眼科检查一般按项目的不同，分别有明室和暗室进行飞行员要求。 第一次进入眼科检查在明室进行。 检查远视力、近视力、色觉和外眼。 第二次进入眼科检查隐斜，在眼科暗室进行。 第三次进入眼科，在明室先查散瞳前远视力，然后点散瞳药，在暗室查屈光间质、屈光度、眼底。 视力检查 这里只介绍远视力检查。 远视力检查使用空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。 检查视力时，受检学生坐在指定位置，面向视力表，左手持遮眼板盖住左眼，检查右眼。 右手向前平伸，五指并拢，看准医生指示视标的缺口方向，打出手势，然后速回到原来的位置。 检查左眼时则用右手拿遮眼板盖住右眼，用左手打手势。 视力表中视标缺口共分八个方向，分别是正上、正下、正右、正左、左上、左下、右上、右下。 缺口方向要看准，手势要大，指示方向也要准确。 检查中不许打开遮眼板。 精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。 过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。 视力不良主要是屈光不正引起的。 影响视力的其它因素还有照明度，精神紧张、睡眠不足、缺氧、眼疲劳、晶体、玻璃体混浊、眼外伤、眼底病等。 青年学生在短时间内视力有一定的变化，有时好时差的情况。 一般来说眼内肌调解能力较强，有较轻的屈光不正仍能保持较好的视力。 但年龄较大后调解能力降低，视力逐渐变差。 因此，虽然双侧视力都在1.0以上，但屈光度数超过一定的数值也不能作为飞行员的培养对象，一些视力欠缺者，虽然经复查勉强达到1.0，最终也会在散瞳后因屈光度超出标准被淘汰。 屈光度是眼球对光线的聚合，高中物理课已学过光的折射。 平行光线进入眼睛经聚合，焦点落在视网膜前称近视，落在视网膜后称远视，光线不能聚合为一个焦点称为散光。 人的眼睛对光线聚合过程要比凸透镜原理复杂得多。 人的屈光度取决于光线进入眼睛到达视网膜的距离、屈折面(角膜面、晶状体前后面)和屈折体(前房液、晶体、玻璃体)及屈光面间的距离。 检查屈光需散大瞳孔后在暗室进行。 电子验光没有散瞳验光精细、准确，体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。 隐斜检查 用来检查眼外肌不平衡程度。 隐斜视即眼外肌不平衡。 显斜视即常说的”斜眼”。 隐斜视和显斜视没有本质的区别，但由于有正常的融合机能控制，仍能保持双眼单视，不显出偏斜。 融合机能一旦受到干扰，就会出现视物偏斜。 在疲劳时表现复视(视物成双)、注意力差、视物不清等情况。 在飞行中会出现目测不准、判断错误，影响飞行。 我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。 受检者通过隐斜计的双目镜，用双眼注视前方之光源(一眼可见光点、另一眼可见条形光线)，调整旋钮，使光点与光线重合，隐斜计所指数字即隐斜度，内外隐斜和上下隐斜各检查三次。 检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。 如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。 色觉检查 眼睛除了视觉功能外尚有色觉功能，即颜色的辨别力。 色盲、色弱是对某种颜色辨别能力丧失或降低。 在飞行中将对带有颜色的标志物、标志灯、警告信号灯辨别不清，一些地面工作也将受到限制。 色盲、色弱者不要隐瞒和回避这一生理缺陷。 色觉检查通过辨认色觉图中的数字、字母、图案来进行。 一个人一个人地进行检查，检查时使用不同地色觉图。 (二)耳鼻喉科 本科检查内容分别在三个检室内进行，分别检查耳鼻喉口腔、耳气压机能、听觉、嗅觉和前庭机能(转椅试验)。 耳腔、鼻腔和口腔称为一般检查，其它项目为专项检查。 一般检查先进行，专项检查与其它科检查穿插进行。 一般检查时学生坐在医生对面，医生将灯光通过额镜聚合于耳腔、鼻腔内分别观察外耳道、鼓膜、鼻腔内各种结构，然后检查口腔、牙齿。 耳气压机能检查 耳咽管的通气机能也称为耳气压机能。 中耳和外耳是通过鼓膜划分的。 中耳和外耳在气压平衡时才能保持正常听力。 当我们坐汽车下山时，常感到耳内不舒服，听力也下降，这就是中耳和外耳气压不平衡的缘故。 当鼓膜内外压力一致时，声波振动鼓膜的外耳道一侧才能感觉到声音。 如果鼓膜内外压力一致，但声波同时振动鼓膜两侧也感觉不到声音。 当打炮时，如果张大嘴巴，这时耳咽管口开放，鼓膜内外侧同时受炮声振动，可以防止对鼓膜的损伤。 打哈欠时可能听不到任何声音也是这个道理。 当人的耳咽管由于某种原因不通畅时，就失取了调解压力的能力。 当飞机下降高度时(特别是在4000米以下)，外界气压逐渐变大，压迫鼓膜造成听力下降，有的造成气压性损伤，更为严重者可能造成鼓膜破裂，耳气压机能不良者不能当飞行员，检查耳据气压机能时要配合医生做捏鼻鼓气动作，平时要注意预防感冒，不吸烟，不喝酒。 转椅试验 是检查前庭机能的试验。 人的前庭机能参与人的定向和平衡，前庭机能低下容易出现错觉，前庭功能敏感则容易出现晕动症，就是常说的晕车、晕船、晕机。 通过转椅检查可初步了解是否存在晕动症，平时多做一些有关的锻炼可使前庭的敏感性降低，有利于这一检查顺利通过。 检查时，受检者坐在转椅上，系好安全带，上身从坐正，头放在头托槽内，双手握紧扶手，两脚置于踏脚架上，闭住双眼，随节拍器声音左右摆头。 摆头时从左-中-右-中-左……连续不间断，不停顿。 在掌握摆头要令后，开动电动转椅，以两秒种一圈地转速旋转，转45圈后停止旋转，数秒种后睁开眼睛，解开安全带后双脚踏地，回到原来坐位上，观察半小时。 转椅检查前克服恐惧心理，树立信心。 身体不适和发烧应该主动向医生反映，延期检查。 刚吃过饭(饱腹)或饥饿时不宜进行检查。 旋转开始后不久可出现眩晕(翻转感觉)，这是正常现象，应该坚持做下去。 摆头时要按照节拍器的节奏进行，不能忽快忽慢。 观察期过后出现呕吐也应该向医生报告。 嗅觉检查 和某些动物比较，人的嗅觉要差得多。 人的嗅觉和味觉是相辅相成的，有人做过这样的试验，捏住鼻子吃苹果然后再吃萝卜，其感觉是很相似的。 但不捏鼻子感觉就差远了。 嗅觉的意义不仅仅是气味的辨别，鼻腔疾病，颅脑疾病常常与嗅觉发生联系。 嗅觉检查时两侧分别进行。 被查者闭上眼睛，用右手食指压迫右侧鼻翼使右鼻孔闭塞。 检查者任选一种药瓶，将药瓶口对准被查者左鼻孔，距离约1.5厘米，令被检查者用左侧鼻孔吸气辨认是何种气味。 换另一药重复上述过程；然后用右侧鼻孔重复上述检查。 检查时如果鼻涕较多，应先擤掉鼻涕。 如果鼻子不通气，应向医生说明情况，喷药后再检查。 听力检查 听力是人接受信息的一种方法，也是语言能力的基础。 正常人听力丧失后，渐渐地也会丧失语言的能力。 从小丧失听力，那么就不会学说话。 听力下降，多数是中耳的炎症造成的。 也有一些是噪音对鼓膜的伤害。 随着我国经济的发展，噪音污染将越来越严重。 家庭音响、耳塞录音机使用不得当，也将对人的听力造成损害。 人对声音的感觉除了强度外还有频率(音调)。 通过听力计，检测人对各种频率的纯音感知最低强度，以了解夺没有听力减退。 听力检查在安静的房间或隔音室内进行。 被检查者戴上耳机，右手握住开关，拇指对准按钮，注意倾听耳机内声音，当听到耳机内发出声响(轻微)后即按动按钮，然后松开，注意听下次响声。 一般先左耳后右耳。 检查时应保持绝对安静，注意力应高度集中，仔细倾听耳机内的声音，因为每个频率检查开始时强度很小，声音极为细微。 耳机内声音不定时发出，当确实听到后再按动按钮。 另外，在检查中，要如实回答医生提出的问题。 有的学生欺骗医生，自己经常晕车不实说，以为可以蒙混过关，经常晕车的人转椅试验过不了关，隐瞒病史终究被淘汰。 要配合好医生的检查，让张大口时尽量把口张大，让咬住牙时后边的牙齿一定要咬住。 往嘴里喷药时不要将药吐出来。 医生交待的防病、治病措施一定要照办，不然有可能在高考后的复查时被淘汰。 (三)外科、皮肤科 本科检查包括外科和皮肤科两大部分。 外科检查又分为测量和全身检查。 学生先在更衣室内脱光衣服，然后进入检测室进行测量，包括体重、身长、坐高、腿长、臂长、胸围、肺活量、握力等。 身材过于高大、过于矮小、坐高超标、腿长、臂长不足都不利于飞行而被淘汰。 我国青年18周岁时四肢基本停止发育，但坐高，体重将有所增加，体格条件已充分考虑到这一情况，身体测量的标准既严格又合理。 学生在测量完毕后进入检测室，检查体质。 体质的评价是外科的重要内容。 体质是机体发育和各个器官机能状况的总称，主要从三个方面衡量：首先是体型，主要是骨骼发育。 再就是体格，泛指肌肉、脂肪。 最后是各脏器的功能。 总的来说偏重于外部的形态。 体质不良表现为身体瘦弱，肌肉松软无力，骨骼纤细，颈细长，两肩下垂，胸廓异常，肘关节过伸，身长和体重不成比例。 外科检查另一重点内容为四肢关节。 脊柱。 四肢关节要对称，长度符合标准，功能要正常。 脊柱无侧弯、生理弯曲正常，活动不受限。 肛门、外生殖器、皮下组织、淋巴结、疝气都属外科范围。 外科检查还包括脊柱和四肢的运动试验，颈部和腰部的屈、伸、侧弯、旋转；上肢肩、肘、腕、指关节各方向运动；髋及下肢的下蹲、行走、下蹲走、原地屈膝跳等。 体检前学生要洗澡、换衣服，在做身体测量时要按工作人员的要求摆好体位，站立，坐姿要端正。 测量身长时脚跟不能离地，测坐高时不要有意挺腰。 人的身长确定之后，腿长和坐高之和等于身长，坐高增高时腿长就相应变短，坐高超标和腿长不足都要被淘汰。 皮肤科主要检查皮肤病。 皮肤病本身对飞行没有直接危害。 但是一些顽固的皮肤病将造成精神上的痛苦，传染性皮肤病极易引起传染和蔓延。 (四)内科 内科检查在外科、眼科、耳鼻喉科一般检查后进行。 学生进入内科检查室后，先脱掉棉衣等较厚的上衣，静坐5-10分钟。 将右臂衣袖挽至肘以上13厘米，询问有关的内科病史后将血压计胶囊缚好测量血压，然后测量脉搏。 学生仰卧在检查床上，解开衣扣松开腰带，两腿自然弯曲，先听诊心肺后触摸肝脾，触摸肝脾时学生要做腹式呼吸，即吸气时将腹部鼓起来，呼气时腹部凹下去，然后改立位触摸肾脏。 内科检查前尽量不做体力活动，精神放松，以免引起血压波动，脉搏增快，心杂音增强。 测血压时全身放松，不要用力和握拳。 听诊心脏时呼吸要自然，不要说话。 触摸肝脾时要听医生的指令呼吸，腹肌不要用力。 有的同学为了顺利通过内科关，检查前偷偷服药，这是不可取的，服药后血压低于正常标准，脉压差超出标准都不会合格，药物对其它检查项目也有影响，千万不要这样做。 血压高的人平时经常头痛、头晕。 血压低也可以有上述症状，飞行中还会眼黑、晕厥等，这是脑部供血不足引起的。 夏天当我们蹲或坐时间长时，猛然站立会出现眼黑或者摔倒，也是这个原因。 有的同学当飞行员心切，心情过于紧张，引起血压高和心率快。 飞行是特殊的职业，遇事过分紧张就不能当飞行员。 心脏杂音较强不一定是心脏病，但不能排除心脏病变的可能，在招飞体检和条件下不可能人人做进一步的检查，被淘汰的学生也不要背上思想包袱。 还有的学生在听诊时发现夺较多的期前收缩，这也不符合飞行员的要求，要知道前期收缩不是什么时候都有的，但一经发现，只要超过标准便不能合格，不进行复查。 肝脏大的原因很多，如瘦弱、营养不良、肝病、环境和空气污染等。 肝大并不一定是肝炎或肝脏有病。 (五)神经科 在不少人看来，神经科是比较神秘的，这是大家对神经科不了解的缘故。 要知道，人的一切活动(包括自主活动和不自主活动)都是由神经精神支配的。 神经疾病和精神疾病又是截然不同的，仅在某一方面有一定的联系。 就拿”语言”来说吧，人的语言表达在大脑”语言运动中枢”支配下，有关肌肉和器官巧妙配合，共同运动而完成。 但语言意思混乱超出一般逻辑，出现夸大，妄想等则属于精神病范畴。 不少人把行为不正常认为”神经病”是大错特错的。 应该说大多数学生神经精神都是正常的，个别人神经系统可能存在潜在疾病，必须与医生配合才能得以发现。 神经精神科检查的内容比较多，比较广泛，包括神经，精神病史和家族史，本人的反应能力、理解能力、思维能力、记忆力、表达能力、情感、肌肉、运动、反射、病理征、感觉、共济运动、植物神经系统等。 人的感觉很复杂，前面介绍了人的视觉、听觉、嗅觉、味觉、前庭觉。 人还有痛觉、温度觉、触觉、位置觉等一般感觉和形体觉、两点辨别觉、重量觉等等复杂的皮层觉。 神经精神科检查主要分为两部分，一是通过交谈了解病史和部分检查内容。 二是通过全身系统的检查发现有关的体征。 检查时学生要裸体或只着短裤。 心情要平静，不要紧张。 叙述和回答有关问题要诚实、坦白，既不要有意夸大，也不要故意隐瞒、回避。 说话要负责任，病史回答以第一次为准。 检查时做好各种配合，不要躲闪。 体检后不要在其他同学中传播具体内容。 (六)辅助检查 招飞体检除了上述检查外，尚有辅助检查。 辅助检查分常规项目，即每个人都必须查的，如化验、心电图、心功能、胸部X线透视、胸部X线摄片、B超、脑电图。 非常规检查一般根据各科医生需要临时申请。 常规辅助检查项目除抽静脉血和采耳血有轻度疼痛外，其他都是无痛苦无损伤检查。 化验检查 化验检查包括血常规、尿常规、大便常规、肝功能、澳抗等。 澳抗是乙型肝炎表面抗原，最早发现于澳大利亚，简称为澳抗。 澳抗阳性是感染乙型肝炎病毒的标志，感染了乙型肝炎病毒并不是得了乙型肝炎。 化验留标本一般在体检第二天起床之后进行。 尿便标本要自己留，血液标本由工作人员采集。 化验的前一天晚上将尿道口洗干净，以免污染尿标本，早晨起床后留取中段尿20-30毫升。 留取方法：先尿出一部分尿，然后再用标本瓶接取。 用木杆留取新鲜大便3-4克，其余放水冲掉。 抽静脉血和采耳血统一进行。 上站体检的学生应多饮开水，防止身体缺水，致使尿液、血液浓缩。 大便标本一定留够量，不然很快干燥无法化验。 化验的前一天晚上不要进食糖果或水果罐头。 抽血时如感到头昏，无力等应坐下休息，以防摔到受伤。 心电图、心功能检查 心电图检查和心功能检查可以分开检查，也可做完心电图，紧接着做心功能检查。 心电图检查是将心脏本身的微电活动通过皮肤接到机器中放大并记录下来，用以分析心脏活动情况。 检查前不要做体力活动，禁止服药，消除紧张情绪。 仰卧检查床上，解开上衣扣，充分暴露胸部，全身放松，平静呼吸。 心功能检查是分析在运动之后，心脏有无功能不全、心肌缺血、心律紊乱等情况。 检查时右上臂缚好血压计胶囊，拔出联接的线头，右手握住充气胶囊，按照节拍器的节奏做上下阶梯运动3分钟。 立即卧床测量运动后1分钟血压，描记2分钟心电图，然后再测3分钟后血压。 做心电图时全身一定要放松，肢体不要乱动。 运动试验时要按节奏进行，既不能快、也不能慢。 检查完毕立即穿好衣服，防止感冒。 X线检查 常规X线检查只做胸透和胸片。 其它X线检查根据各科需要在照胸片时一块儿进行。 X线医生结合每个人胸透、胸片情况综合分析肺、心脏、胸膜、膈肌疾病。 一些胸膜增厚，粘连影响膈肌活动度，使呼吸功能受限。 肺部钙化点过多，过大和膈肌粘连有可能引发气胸。 这些情况做地面工作没有什么危险，但当飞行员不行。 X线检查时要按要求摆放各种体位，做深呼吸运动，在拍片的一刹那则不能动，屏住呼吸。 B超检查 B超检查基本原理是超声波可以穿透皮肤，在遇到内脏时将有部分声波反射。 根据这个原理检查内脏器官人位置、大小、质地、新生物。 招飞体检中要探查肝脏、胆囊、脾脏、左右肾脏。 做B超前需要禁食禁水8小时。 工作人员会通知受检学生禁食禁水的时间。 脑电图检查 脑部不同部位的生物电反映到相应位置的头皮，将这种比心电活动还要微弱的电活动放大并记录称为脑电图。 癫痫俗称羊角疯，在大发作时口中发生像羊叫的声音，然后倒地，四肢抽搐，口吐白沫，瞳孔散大。 癫痫是对飞行危害最大的一种中枢神经系统疾病。 做脑电图的目的主要是通过各种诱发试验发现癫痫病。 做脑电图检查前要洗净头发和头皮油脂，避免电极接触不良，为防止伪差，做前不能空腹，不能服睡眠药，要有充分的睡眠。 描记过程中肢体不要乱动，也不要打瞌睡。
中国最大的民航客机是空中客车A380 plus。A380 plus在保留舒适度的前提下中国最大的航空公司，还会额外增加大约80个座位。载客量平均值将由之前的497位增加到575位。 拓展资料： 空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。 空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。 客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
民航客机的飞行高度一般在10000米左右，最高飞行高度不会超过12600米。短航线的民航客机一般在6000—9600米左右飞行，长航线的民航客机一般在8000—12600米左右飞行。具体的飞行高度要根据飞行任务、飞行区域以及航线的天气等情况来决定。 飞机最高能飞多高 根据记录显示，世界上飞得最高的飞机是美国的X-15A研究试验机，飞行的最高高度为10.8万米。 一般飞机的飞行高度限制为12600米，是平流层的最顶端，平流层空气平缓，比较适合于飞机飞行。 飞机的飞行高度是有限制的，越往上飞空气越稀薄，飞行高度太高会导致飞机发动机因为氧气不足熄火。
通用机场不能乘坐民航，因为通用机场是专门为民航的通用航空飞行任务起降的机场，主要承载1000米以下的专业飞行。能坐民航的机场是民用运输机场，其主要负责旅客和货物的运输。 通用机场 通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游等特殊飞行任务。 通用航空的用途包括：开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、景点观光、空中表演等民生功能。 截至2018年6月30日，取得A类使用许可证的机场为68个，取得B类使用许可证的机场为100个，总共取证通航机场达到168个。
基本信息 名称：中国民航大学 网址：www.cauc.edu.cn 分类：大学 网站简介 中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。 关键词 中国民航大学 温馨提示 业百科weixinnc.com为您提供的[中国民航大学]信息来源于网络，不保证外部链接的准确性和完整性。同时，对于该外部链接的指向，不由本站实际控制，在2024.03.31收录时，该网页上的内容，都属于合规合法，后期网页的内容如出现违规，可以直接联系网站管理员进行删除或补充修改内容，本站不承担任何责任。
每年的12月7日是国际民航日。1944年12月7日，52个国家在芝加哥签署了国际民用航空公约（也称芝加哥公约）。根据芝加哥公约的规定，1947年4月4日，国际民航组织正式成立。1992年9月召开的国际民航组织第29届大会作出决议，自芝加哥公约签署50周年的1994年起，将每年的12月7日定为“国际民航日”(International Civil Aviation Day) 。 12月7日是什么节日？国际民航日是几月几日 国际民航日的目的 开展“国际民航日”活动的目的主要是为了在全世界树立和加强对国际民航在各国社会和经济发展中重要性的认识，同时强调国际民航组织在促进国际航空运输的安全、高效和正常方面所起到的作用。 国际民航日的意义 1996年12月6日，联合国大会（第51/33号决议）宣布12月7日为国际民航日，并促请各国政府以及有关国家组织、区域组织、国际组织和政府间组织采取适当步骤，纪念国际民航日。为使庆祝“国际民航日”的活动更具有实际意义，国际民航组织每年确定不同的主题在世界范围内举行活动。 国际民航日的宗旨 根据芝加哥公约第四十四条规定；国际民航组织的宗旨和目的主要有以下几点： 1、保证全世界国际民用航空安全地、有秩序地发展； 2、鼓励为和平用途的航空器的设计和操作艺术； 3、鼓励国际民用航空应用的航路、机场和航行设施； 4、满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费； 5、保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会； 6、避免缔约各国之间的差别待遇； 7、促进国际航行的飞行安全。 大会是国际民航组织的最高权力机构，每三年至少召开一次。理事会是向大会负责的常设机构，由33个理事国组成，由每届大会选举产生。理事会的主席由理事会选举产生，任期三年。理事会每年召开三次会议，下设航空技术、航空运输、法律、联营导航设备、财务和防止非法干扰国际民航等6个委员会。 国际民航组织的日常办事机构，设有航空技术局、航空运输局、法律局、技术援助局、行政服务局和对外关系办公室，这些机构统一在秘书长领导下工作。此外，还有7个地区办事处；西非和中非区（达喀尔）、欧洲区（巴黎）、亚洲太平洋区（曼谷）、中东区（开罗）、东非和南非区（内罗毕）、北美、中美和加勒比区（墨西哥城）、南美区（利马）。 国际民航组织 国际民航组织（ICAO）协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。第二次世界大战后，为解决战后民用航空发展中的国际性问题，1944年11月1日至12月7日在美国芝加哥召开了有52个国家参加的国际民航会议，签订了《国际民用航空公约》（简称《芝加哥公约》），并按国际民用航空临时协定设立了“临时国际民航组织”。1947年4月4日公约生效，“国际民航组织”正式成立。同年5月成为“联合国”的一个专门机构。1990年，已有161个缔约国。总部设在加拿大的蒙特利尔。 世界民航组织介绍 “全球航空运输—可持续的经济、社会和文化发展的驱动力量”是2007年国际民用航空日的主题。国际民用航空日是在每年的12月7日，以纪念在1944年的这一天创立的国际民用航空组织（ICAO）。每年举行庆祝活动的目的，是在全世界树立和加强对国际民用航空在各国社会及经济发展中之重要性的认识。此时，国际民用航空组织在促进国际航空运输的安全、效率和正常方面所起的作用会得到强调。 第一次庆祝国际民用航空日是在1994年12月7日，以纪念国际民用航空组织的宪章《国际民用航空公约》签订50周年。1996年，根据国际民用航空组织的倡议并在加拿大政府的协助下，联合国大会以决议形式正式承认12月7日为国际民用航空日，并将其列为正式的联合国日。 每年都鼓励各国制定活动方案。升旗仪式、颁奖仪式、航空表演、航空展览、参观和研讨会等，都可以是全年活动计划的组成部分。 国际民用航空组织理事会主席罗伯特·高贝·冈萨雷斯先生和秘书长塔耶布·谢里夫博士的联合致辞 目睹一架巨型喷气式航空器起飞或降落，仍然使得我们当中许多人感到敬畏。这也激发了前往远方的土地或踏上探亲访友旅途的梦想。随着节日的到来，飞机载着贺卡和礼物送给那些不能和我们共庆佳节的亲人们。 世界民航组织主要活动 该组织的主要活动是：通过制定《国际民用航空公约》的18个技术业务附件和多种技术文件以及召开各种技术会议，逐步统一国际民航的技术业务标准和管理国际航路的工作制度。通过双边通航协定的登记，运力运价等方针政策的研讨，机场联检手续的简化，统计的汇编等方法以促进国际航空运输的发展；通过派遣专家、顾问，建立训练中心，举办训练班及其他形式，以执行联合国开发计划署向缔约国提供的技术援助；管理公海上的联营导航设备；研究国际航空法，组织拟订和修改涉及国际民航活动的各种公约。根据统约国的建议和议事规则，通过大会、理事会、地区会议以及特别会议讨论和决定涉及国际航空安全和发展的各种重要问题。 1944年12月9日，当时的中国政府在《芝加哥公约》上签字，并于1946年2月20日批准该公约。1971年11月19日国际民航组织第74届理事会通过决议，承认中华人民共和国政府为中国唯一合法的政府，驱逐了国民党集团的代表。1974年2月我国决定承认《国际民用航空公约》，并自该日起参加该组织的活动。中国从1974年起连续当选为理事国，并在蒙特利尔设有常驻该组织理事会的中国代表处。 世界节日、国际日、纪念日大全、农历节日大全 1月 元旦节（1月1日） 黑人日 ( 1月第一个星期日） 日记情人节（1月14日） 国际海关日 ( 1月26日） 国际大屠杀纪念日（1月27日） 国际麻风日（1月最后一个星期日） 小寒节气（1月5-7日交节） 大寒节气（1月20-21日交节） 2月 世界湿地日（2月2日） 国际气象节（2月10日） 情人节（2月14日） 国际母语日（2月21日） 反殖民主义斗争日（2月21日） 立春节气（2月3-5日交节） 雨水节气（2月18-20日交节） 世界居住条件调查日（2月最后一天） 3月 国际海豹日（3月1日） 全国爱耳日（3月3日） 青年志愿者服务日（3月5日） 世界青光眼日（3月6日） 国际妇女节（3月8日） 保护母亲河日（3月9日） 中国植树节（3月12日） 白色情人节（3月14日） 国际警察日（3月14日） 世界消费者权益日（3月15日） 国际航海日（3月17日） 世界森林日（3月21日） 世界儿歌日（3月21日） 国际消除种族歧视日（3月21日） 世界睡 眠日（3月21日） 世界水日（3月22日） 世界气象日（3月23日） 世界防治结核病日（3月24日） 世界戏剧日（3月27日） 复活节（春分月圆之后第一个星期日） 惊蛰节气（3月5-7日交节） 春分节气（3月20-22日交节） 4月 愚人节（4.1） 国际儿童图书日（4.2） 世界自闭症日（4.2） 巴勒斯坦儿童日（4.5） 反思卢旺达大屠杀国际日（4.7） 世界高血压日（4.7） 世界卫生日（4.7） 非洲环境保护日（4.10） 世界帕金森病日（4.11） 世界社会工作日（4.15） 非洲自由日（4.15） 世界血友病日（4.17） 国际古迹遗址日（4.18） 世界地球日（4.22） 世界法律日（4.22） 世界读书日（4.23） 世界防治疟疾日（4.25） 世界知识产权日（4.26） 世界安全生产与健 康日（4.28） 化学战受害者纪念日（4.29） 全国交通安全反思日（4.30） 全球青年服务日（4月的第2或第3个周末） 潍坊国际风筝节（4月20日至25日） 国际秘书节（4月的最后一周星期三） 世界儿童日（4月的第四个星期日） 世界航天节（4.12） 谷雨节气（4月19日-21日交节） 清明节气（4月4-6日交节） 5月 五一国际劳动节（5.1） 世界新闻自由日（5.3） 五四青年节（5.4） 世界防治哮喘日（5月的第一个周二） 世界微笑日（5.8） 世界红十字日（5.8） 战胜德国法西斯纪念日（5.9） 国际护士节（5.12） 玫瑰情人节（5.14） 母亲节（5月的第二个星期日） 碘缺乏病防治日（5.15） 国际家庭日（5.15） 世界电信日（5.17） 国际博物馆日（5.18） 世界计量日（5.20） 网络情人节（5.20） 全国学生营 养日（5.20） 世界文化发展日（5.21） 国际生物多样性日（5.22） 全国助残日（5月的第三个星期日） 非洲解放日（5.25） 世界向人体条件挑战日（5.26） 国际维和人员日（5.29） 世界无烟日（5.31） 立夏节气（5月5-7日交节） 小满节气（5月20-22日交节） 6月 六一国际儿童节（6.1） 世界牛奶日（6.1） 世界环境日（6.5） 全国爱眼日（6.6） 世界海洋日（6.8） 中国人口日（6.11） 世界无童工日（6.12） 世界献血日（6.14） 世界防治荒漠化和干旱日（6.17） 世界难民日（6.20） 父亲节（6月的第3个星期日） 奥林匹克日（6.23） 世界手球日（6.23） 全国土地日（6.25） 国际禁毒日（6.26） 联合国宪章日（6.26） 全国科普行动日（6.29） 世界青年联欢节（6.30） 芒种节气（6月5-7日交节） 夏至节气（6月21-22日交节） 7月 中国共产党诞辰（7.1） 香港回归纪念日（7.1） 国际建筑日（7.1） 国际体育记者日（7.2） 美国独立日（7.4） 国际接吻日（7.6） 国际合作节（7月的第一个星期六） 世界过敏性疾病日（7.8） 中国航海日（7.11） 世界人口日（7.11） 银色情人节（7.14） 国际冰壶日（7.16） 曼德拉国际日（7.18） 人类月球日（7.20） 世界语创立日（7.26） 世界肝炎日（7.28） 第一次世界大战（7.28） 非洲妇女日（7.30） 小暑节气（7月6-8日交节） 大暑节气（7月22-24日交节） 8月 八一建军节（8.1） 爸爸节（8.8） 全民健身日（8.8） 世界土著人民国际日（8.9） 国际青年日（8.12） 国际左撇子日（8.13） 绿色情人节（8.14） 日本正式宣布无条件投降日（8.15） 世界人道主义日（8.19） 废除奴隶贸易国际纪念日（8.23） 纳米比亚日（8.26） 全国律师咨询日（8.26） 立秋节气（8月7-9日交节） 处暑节气（8月22-24日交节） 9月 中国抗日战争胜利纪念日（9.3） 国际扫盲日 （9.8） 国际新闻工作者团结日（9.8） 中国教师节（9.10） 世界预防自杀日（9.10） 世界清洁地球日（9.14） 相片情人节（9.14） 国际民族日（9.15） 国际臭氧层保护日（9.16） 全国爱牙日（9.20） 国际和平日（9.21） 世界老年痴呆日（9.21） 全民国防教育日（9月第三个星期六） 世界无车日（9.22） 世界避孕日（9.26） 世界旅游日（9.27） 国际翻译日（9.30） 国际聋人日（9月第四个星期日） 世界心脏日（9月最后一个星期日） 世界海事日（9月的最后一周） 白露节气（9月7-9日交节） 秋分节气（9月22-24日交节） 10月 十一国庆节（10.1） 国际音乐节（10.1） 国际老年人日（10.1） 国际和平与民主自由斗争日（10.2） 国际非暴力日（10.2） 世界动物日（10.4） 世界空间周（10月4－10日） 世界住房日（10月的第一个星期一） 世界教师日（10.5） 全国高血压日（10.8） 中国航天日（10.8） 世界视力日（10月的第二个星期四） 世界邮政日（10.9） 世界居室卫生日（10.10） 世界精神卫生日（10.10） 国际减轻自然灾害日（10月第二个星期三） 世界镇痛日（10.11） 世界60亿人口日（10.12） 世界关节炎日（10.12） 世界保健日（10.13） 国际标准时间日（10.13） 中国少年先锋队建队日（10.13） 世界标准日（10.14） 葡萄酒情人节（10.14） 全球洗手日（10.15） 国际盲人节（10.15） 世界农村妇女日（10.15） 世界粮食日（10.16） 世界消除贫困日（10.17） 世界厨师日（10.20） 世界骨质疏松日（10.20） 世界统计日（10.20） 世界传统医药日（10.22） 联合国日（10.24） 世界发展信息日（10.24） 环卫工人节（10.26） 世界男性健 康日（10.28） 世界卒中日（10.29） 世界勤俭日（10.31） 万圣节前夜（10.31） 寒露节气（10月8-9日交节） 霜降节气（10月23-24日交节） 11月 中国记者节（11.8） 全国消防日（11.9） 吉尼斯世界纪录日（11.9） 世界青年节（11.10） 光棍节（11.11） 联合国糖尿病日（11.14） 电影情人节（11.14） 国际宽容日（11.16） 国际大学生节（11.17） 世界厕所日（11.19） 非洲工业化日（11.20） 世界电视日（11.21） 世界问候日（11.21） 消除对妇女的暴力日（11.25） 国际声援巴勒斯坦人民日（11.29） 美国感恩节（11月的第四个星期四） 立冬节气（11月7-8日交节） 小雪节气（11月22-23日交节） 12月 世界艾滋病日（12.1） 废除奴隶制国际日（12.2） 全国交通安全日（12.2） 国际残疾人日（12.3） 全国法制宣传日（12.4） 国际志愿人员日（12.5） 国际民航日（12.7） 世界足球日（12.9） 国际反腐败日（12.9） 国际儿童电视广播日（12月第二个星期日） 世界人权日（12.10） 拥抱情人节（12.14） 世界强化免疫日（12.15） 国际移徙者日（12.18） 南南合作日（12.19） 澳门回归纪念日（12.20） 国际篮球日（12.21） 平安夜（12.24） 圣诞节（12.25） 大雪节气（12月6-8日交节） 冬至节气（12月21-23日交节） 传统(农历)节日 农历 除夕（腊月的最后一天） 春节（农历一月一日） 元宵节（农历一月十五日） 清明节（春分后十五日） 端午节（农历五月初五） 七夕节（农历七月初七） 腊八节（农历腊月初八） 中秋节（农历八月十五日） 重阳节（农历九月九日）