藤本月季是一种十分名贵的观赏植物，开花时节花大且香，十分怡人，再加上它适应性很强，耐寒冷又耐干旱，在我国大部分地区都能种植，因此很受人们的喜爱。藤本月季又名爬藤月季，听这个名字就知道，藤本月季是一种能够攀爬的植物，但事实上藤本月季本身是没有攀援器官的，需要人为的为它搭建攀爬架，下面我们就来看看藤本月季怎么牵引的吧。 一、牵引 1、选择支撑架 藤本月季要爬藤，必须要给它牵引，因此第一步就需要选择合适的支撑架，通常是选择墙面或者柱子，这样生长起来之后就可以成为花墙或者花柱。如果是想让牵引在篱笆上或者是网架上，那就不需要支撑物了。其它地方一般都是需要的，例如墙面上。另外因为它的覆盖能力是很强的，所以只要选择一些简单支撑物就可以了。 2、规划生长方向 在对它规划爬藤的方向时，一般都是选择一些比较长的枝条在上方，短枝条在下方，然后让枝条的左右保持是平衡的即可，牵引时，尽量顺着它生长的方向进行，这样效果会更好。 3、调整布局 牵引方向选择好之后，并且已经固定好了，那我们就可以去观察一下它的整体布局，和每根枝条所在的位置，看看它们之间的距离合适不合适，如果不合适，就需要再松开重新调整一下，有时候要来回反复好几次，一直到满意为止，这样爬藤才会顺利一点。 以上就是有关藤本月季牵引方面的知识了，其实要想藤本月季长得好，除了牵引和设置攀爬架之外，还需要对它进行修剪，花儿谷也多次提到过修剪并不仅仅是为了长得好看，它还能让营养物质合理分配，更有利于花卉的生长，下面我们再来看看如何为藤本月季修剪吧。 二、修剪方法 1、修剪开花枝叶 在对它修剪的时候，如果发现它的枝条已经开花了，那就需要注意一下了。我们可以把那些长得较强壮的开花枝给剪掉，并且在上面留下2到3个芽点，这样就会有助于它再次开花。 2、修剪未开花枝叶 对于那些没有开出花的枝条，我们在修剪的时候，一般都是把它枝头最上面的一节枝条给剪掉，如果遇到在顶头上面有很多开花枝的话，这时候我们就必须在它的主干上面进行修剪，把它所有的花枝都给剪掉。 3、修剪老枝 对于那些长得超过2年以上的老枝，在上面就会有长出来新的枝条，如果我们要修剪的话，就需要把那些老枝条都剪掉，除了新枝的生长点处。这样修剪之后，新枝条就会替换了老枝，成为主干，继续生长下去。 以上就是花儿谷为大家带来的有关藤本月季牵引和修剪的相关内容，藤本月季作为一种极具观赏价值的花卉，相信无论是用来装饰庭院还是家庭，都是极佳的选择，喜欢这种花卉的朋友可千万别错过哟！
我们先来看看这个低头动作颈椎前倾： 有两点需要注意： 1.低头时，颈椎的前侧软组织会处于相对放松的状态，同时后侧软组织会被拉长与拉紧。 2.颈椎间盘前面的空间会因受挤压变窄，受到更多的压力；颈椎间盘后面的空间会变宽，压力减小； 以下是关于椎间盘的解释（熟悉的朋友可以直接跳过）： 位于两节椎体之间，由软骨板，纤维环以及髓核组成，主要作用是分散颈椎的压力。同时在椎间盘的纤维环后侧具有神经，椎动脉，脊髓等组织。 一旦纤维环破裂，髓核向后突出，那么有可能对后侧的神经，椎动脉，脊髓等造成一定的压迫，引起手麻，头晕，头痛等颈椎病常见症状。 而长期重复保持这个动作，会对这些部位产生重复性的压力。 换言之，长期维持一个姿势，虽然不会突然对软组织产生巨大的破坏，但会把这些对肌肉，肌腱和神经的损伤累积起来，容易引起下列情况： 慢性肩颈疼痛与姿势异常由于颈椎后侧肌肉长时间被拉紧，受到重复性的压力而疲劳无力，为了能够支撑头部，颈肩部的肌肉会更加用力，趋于收紧的状态。 不仅更容易造成慢性颈部肌肉酸痛与两侧肩膀酸痛，长期而往还会出现“富贵包”“脖子前伸”“高低肩”甚至“驼背”等不美观的体态。 以颈椎间盘突出症（常见的颈椎病）为例长期的低头，会造成以下影响： 1.由于颈椎后侧肌肉长时间被拉紧，受到重复性的压力而疲劳无力，增加颈椎间盘压力。 2.由于髓核能够随颈椎负重方向的不同而移动。在低头时，会促使椎间盘内髓核向后移动（后侧具有神经，椎动脉，脊髓等组织）。 以上两种情况会同时增加椎间盘的压力，导致纤维环破裂，促使髓核向后突出，刺激后侧的神经等组织，从而出现颈椎间盘突出症（常见颈椎病）。 更多颈椎康复，体态调整内容，请关注我的个人头条号。 颈椎曲度变直，需要做牵引吗？ 如果单纯的颈椎曲度变直，不需要做牵引。只要注意平时少低头，少玩手机，出去打打羽毛球，游泳这些活动，可以帮助改善曲度变直的情况。 那么牵引需要什么时候用呢？ 颈椎牵引，能够解除颈肌痉挛，使颈部肌肉放松，恢复颈椎椎间关节的正常线列。使椎间孔增大，解除神经根的刺激和压迫。使椎间隙增大，减轻颈椎间盘内压力，有利于膨出的椎间盘回缩和外突的椎间盘回纳。伸张被扭曲的椎动脉。拉开被嵌顿的小关节滑膜等。 颈椎牵引常作为神经根型，颈型和交感神经型颈椎病的首选疗法。但脊髓型颈椎病脊髓受压较明显者，有明显颈椎节段性不稳定者，体质太差，牵引后症状加重者禁忌应用。交感神经型急性期，椎动脉型病情较重者，脊髓型轻度受压者暂不用或慎用。 颈椎牵引一般用枕颌布带牵引，牵引的角度，时间和重复是决定牵引效果的3个重要因素。 体位可以采取坐位或仰卧位，颈部自躯干纵轴前倾10-30度，避免过伸。椎动脉型患者前倾角度宜小，脊髓型颈椎病患者宜采取接近垂直体位，忌前屈位牵引。 牵引力重量因人而异，通常按患者体重的十分之一到十二分之一，多数从4千克开始逐渐增加重量。要随时关注患者牵伸时感受。 牵引时间，一般以20分钟为宜，时间过短和过长都不合适。 注意，牵引重力要根据病情决定，并注意患者情况，如果有不适或症状加重情况立刻停止治疗。 我是康复科李医生，点击右上角关注我，远离亚健康，享受健康生活。
藤本月季是一种十分名贵的观赏植物，开花时节花大且香，十分怡人，再加上它适应性很强，耐寒冷又耐干旱，在我国大部分地区都能种植，因此很受人们的喜爱。藤本月季又名爬藤月季，听这个名字就知道，藤本月季是一种能够攀爬的植物，但事实上藤本月季本身是没有攀援器官的，需要人为的为它搭建攀爬架，下面我们就来看看藤本月季怎么牵引的吧。 一、牵引 1、选择支撑架 藤本月季要爬藤，必须要给它牵引，因此第一步就需要选择合适的支撑架，通常是选择墙面或者柱子，这样生长起来之后就可以成为花墙或者花柱。如果是想让牵引在篱笆上或者是网架上，那就不需要支撑物了。其它地方一般都是需要的，例如墙面上。另外因为它的覆盖能力是很强的，所以只要选择一些简单支撑物就可以了。 2、规划生长方向 在对它规划爬藤的方向时，一般都是选择一些比较长的枝条在上方，短枝条在下方，然后让枝条的左右保持是平衡的即可，牵引时，尽量顺着它生长的方向进行，这样效果会更好。 3、调整布局 牵引方向选择好之后，并且已经固定好了，那我们就可以去观察一下它的整体布局，和每根枝条所在的位置，看看它们之间的距离合适不合适，如果不合适，就需要再松开重新调整一下，有时候要来回反复好几次，一直到满意为止，这样爬藤才会顺利一点。 以上就是有关藤本月季牵引方面的知识了，其实要想藤本月季长得好，除了牵引和设置攀爬架之外，还需要对它进行修剪，花儿谷也多次提到过修剪并不仅仅是为了长得好看，它还能让营养物质合理分配，更有利于花卉的生长，下面我们再来看看如何为藤本月季修剪吧。 二、修剪方法 1、修剪开花枝叶 在对它修剪的时候，如果发现它的枝条已经开花了，那就需要注意一下了。我们可以把那些长得较强壮的开花枝给剪掉，并且在上面留下2到3个芽点，这样就会有助于它再次开花。 2、修剪未开花枝叶 对于那些没有开出花的枝条，我们在修剪的时候，一般都是把它枝头最上面的一节枝条给剪掉，如果遇到在顶头上面有很多开花枝的话，这时候我们就必须在它的主干上面进行修剪，把它所有的花枝都给剪掉。 3、修剪老枝 对于那些长得超过2年以上的老枝，在上面就会有长出来新的枝条，如果我们要修剪的话，就需要把那些老枝条都剪掉，除了新枝的生长点处。这样修剪之后，新枝条就会替换了老枝，成为主干，继续生长下去。 以上就是花儿谷为大家带来的有关藤本月季牵引和修剪的相关内容，藤本月季作为一种极具观赏价值的花卉，相信无论是用来装饰庭院还是家庭，都是极佳的选择，喜欢这种花卉的朋友可千万别错过哟！
[汽车之家 百科] 牵引力控制系统（Traction Control System），简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。 下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下TCS： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 驱动防滑系统(Acceleration Slip Regulation)，简称ASR，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在 10%—20%范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。 工作原理 TCS牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。 TCS牵引力控制系统能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。 ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS/ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS/ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。 在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程。ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。 ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。（文/图 汽车之家）