在广州、天津等地区会有节能车指标这么一个东西，而且很多人并不清楚纯电动汽车和燃料电池汽车的区别，下面就来给大家科普一下纯电动汽车和燃料电池汽车的相关知识。 优点不同：纯电动汽车的优点是0污染，低噪音，制造简单，使用成本低；而燃料电池汽车能量转化率高。 动力来源不同：纯电动汽车是直接用电做能源，依靠电池里储存的电能驱动汽车行驶的；而燃料电池汽车是通过化反学应将化学能转化为电能，转换成电能后，可以直接驱动车辆的。 续航能力不同：燃料电池的续航里程数比较远，可以达到400公里以上；虽然目前纯电动汽的续航里程数也是非常不错的，但不如燃烧电池的续航；如果想要获得更长的续航里程，需要为电动汽车配备更重更贵的锂电池包。 以上就是给各位带来的关于纯电动汽车和燃料电池汽车的区别的全部内容了。
电动车的电池使用寿命一直是困扰购买者的一个话题，很多早期车型到现在已经出现了电池衰减的现象。那么特斯拉开八年一定要换电池吗？ 事实上，特斯拉开八年并一定要换电池，因为八年只是电池的保修期限而已，并不是电池的使用寿命。 如果车主发现在特斯拉开了八年之后，电池有明显减弱的情况，就会在用车过程中受到影响，或者也可能会出现电池损坏的情况；遇到这两种情况时，可以选择更换电池。 以上就是给各位带来的关于特斯拉开八年一定要换电池吗的全部内容了。
如果购买了新能源汽车之后，就必须要对汽车的电瓶进行充电，很多车主会选择自己安装充电桩。那么直流电和交流电充电桩哪个对电池好？ 直流电和交流电充电桩相比较的话，交流电充电桩对电池会更友好一点。 交流电充电，就是慢充的意思，使用交流电为汽车充电，通常需要6小时至8时才能把汽车的电瓶充满，如果有足够的时间，那么建议选择慢充；慢充的优点是充电桩的价格不高，安装的费用也不高，充电时的电流、功率相对小，可以延长电瓶的使用寿命；缺点就是充电时间较长。 交流电充电，就是快充的意思，使用直流电为汽车充电，通常需要30分钟至1小时就可以把电瓶电量充到80%，电量达到80%之后充电的电流会变小，这样的目的是更好地保护好电池，如果需要临时应急补充电量，那么可以选择快充。快充的优点充电的时间短，缺点是充电桩的成本高，安装的费用也高，充电的时候电压和电流大，会对汽车的电池造成一定的损害。 以上就是给各位带来的关于直流电和交流电充电桩哪个对电池好的全部内容了。
其实不同品牌车辆的内部构造却又有所不同，甚至不同车辆在购买后，有一些老司机还会专门有针对性的增加一些保护措施。那么问题来了，为什么不建议装电池护板呢？ 之所以不建议装电池护板，是因为电池在汽车的底盘上，如果在加护板之后，会让底盘变得比较低，路过凹凸不平的路面时，就会出现托底的情况，托底严重时也会让电池受到影响。 另一方面是因为在安装电池护板之后，也属于是白白浪费钱；因为车辆在出厂时，已经在电池下方加装了防护，如果再加装电池护板的话会影响到电池的散热性，而且为电池安装护板也属于改装车辆，有可能会影响到电池的售后质保情况。 以上就是给各位带来的关于为什么不建议装电池护板呢的全部内容了。
新能源汽车主要的动力来源是电池提供的，在寒冷的冬天，有车主发现自己的新能源车出现了电池标志很是担心。那么新能源车出现电池标志是怎么回事？ 如果新能源车出现了电池标志，很可能是在电瓶没有电的状态出现，或者是电瓶正负极电线出现松开的情况，而且当电瓶连接线出现氧化，不能够正常使用时，也会出现电池标志。 遇到这些问题时，就可以选择调整一下电瓶的正负极线，然后也需要给电瓶充一下电，做完这些工作之后，就需要再看一下仪表盘上的电池标志是否出现了熄灭的情况。 也可能是电瓶出现损坏或者是电压不可控导致的，遇到这种情况时，车主自己已经无法解决了，是必须要拨打救援电话，将车拖到4s店或者是修理厂更换新的电瓶。 以上就是给各位带来的关于新能源车出现电池标志怎么回事的全部内容了。
近几年丰田混动汽车异常的火爆，尤其深受年轻人的喜欢，因为它的动力主要来源于电池，所以会非常的环保。那么丰田混动八年换电池多少钱？ 丰田混动八年换电池需要2~3万元之间，具体的价格还是要看当地的4s店，毕竟每个地区的物价和劳务价格会有些不一样。 有的车主可能在购买混动汽车时，会担心电池的使用寿命，其实正常来说，平时车主对电池有做保养的话，电池一般可以使用10年，或者是行驶了20万公里左右，才需要更换一次。 当然这也并不是固定的，如果车主的汽车，车况比较好，电池磨损也不是特别大，电池使用的寿命会更长，而且现在的消费者，一般会在5年左右，就有考虑到换新车，那么这个电池使用寿命问题，就没有必要担心了。 以上就是给各位带来的关于丰田混动八年换电池多少钱的全部内容了。
近几年，新能源汽车慢慢成为广大消费者选择汽车时的首要选择，但是许多消费者却并不知道，比亚迪电池终身质保是什么意思？ 事实上，比亚迪并没有提供电池终身质保，而是电芯终身保修，就是可以免费维修车辆电池的电芯；不过在更换电芯时产生的费用，如电路和电路板的更换，电池组的拆卸和封装等，用户需要自行支付。 享受质保是有一定条件的，一旦出现以下的其中一种情况比亚迪都是可以拒绝的： 车辆所有权发生变更即非首任车主；车辆非家用用途（如公务、平台营运等）。 未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保修；维修保养未使用原厂纯正备件。 未注册比亚迪云服务及迪粉汇；车辆任意连续12个月行驶总里程超过3万公里。 事故维修未到比亚迪授权服务店进行维修；电池容量正常衰减。 人为或意外发生碰撞、水浸、火烧及事故导致维修过三电系统相关零部件。 以上就是给各位带来的关于比亚迪电池终身质保是什么意思的全部内容了。
伴随着行驶时间和公里数的增加，汽车的各个组成部分也在不停的磨损，所以各个部位的结构性能就在不断的衰减。那么比亚迪电池40万公里衰减多少正常？ 比亚迪电池40万公里衰减60%左右都属于正常范围。 因为电池在使用过程中会发生一种能量的转换，这种过程持续的时间越长，衰减就会越多；而根据比亚迪质保手册对电池所做的衰减率，按照15万公里左右衰减30%的话，那么比亚迪电池40万公里的衰减就是在60%左右。 除了比亚迪质保手册的电池衰减率外，也要根据比亚迪40万公里数的行驶时间来计算衰减率，如果超过8年，可能不到60%，如果不到8年的话，可能衰减率还会更低。相对普通燃油车来说，电动车需要及时充电和保养来保持电池的使用寿命。 以上就是给各位带来的关于比亚迪电池40万公里衰减多少正常的全部内容了。
不少考虑购买搭载48v轻混的车型的用户，最担忧的就是48v系统的稳定性问题，毕竟相比传统燃油车，48v轻混可以说是新鲜事物，很多车主都不了解它。下面我们一起来看看48v轻混电池寿命及更换价格吧。 48v轻混系统的电池寿命一般能超过5年。由于48v轻混系统的电池是使用48v蓄电池的，因此在成本及技术上都要比12v的要高上不少。 下面我们列举几家48v蓄电池的更换价格： 使用48v轻混系统的中档车辆别克、凯迪拉克更换电池费用大概在8000~20000元左右；虽然电池的更换时间是根据车辆使用习惯和环境等综合因素所影响的，但是大部分车辆在3~5年左右就会出现衰减。 在48v轻混系统中的高配车辆沃尔沃和奔驰的电池更换价格在18000~40000元左右；虽然这两款车辆的综合配置都属于高端，但是48v轻混的故障率依然不低。 48v轻混的电机和电池大部分都是通过国外进口而来，很多同款车辆在4s店要等很长时间才可能更换和维修，各方面的成本都很高。 以上就是给各位带来的关于48v轻混电池寿命及更换价格的全部内容了。
现在购买新能源汽车是一个大的趋势，不过有很多人也有顾虑，比如纯电动汽车电池寿命问题。那么纯电动汽车的电池寿命多少年呢？ 目前，市场上所售出的纯电动汽车，所搭载电池的常见种类有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种；而电池种类不同，其寿命也是不同的，详情如下： 如果纯电动汽车用的是三元锂电池的话，这个充放次数可以达到上千次，假设纯电动汽车的续航是400公里，每天驾驶50公里，那么6天需要充电1次，阴暗充放电的次数不到60次，那么充放次数上千次，纯电动汽车电池寿命一般可以达到10年左右。 如果纯电动汽车电池是磷酸铁锂电池，这个充放电次数可以达到1500~2000次，如果是3天一充电的话，这种电池可以使用20多年；其实车主完全不需要过度担忧，因为现在车子的电池都有质保，期限大概在8年左右。 不过纯电动汽车电池寿命还受到驾驶习惯的影响，还有一些人喜欢快充，这个会对电池造成伤害，这样就会影响到电池的使用寿命。 以上就是给各位带来的关于纯电动汽车的电池寿命多少年的全部内容了。
汽车的蓄电池作用很重要，包括为发动机启动提供电流、发动机过载时协助发动机供电、发动机怠速状态时向汽车的用电设备供电、还可以保护汽车的用电设备。那么新能源车显示电池图形是什么原因？ 新能源车显示电池图形表示蓄电池系统故障，车主需要及时检修。一般出现这种情况，车主需要检查机动车电瓶的正副极线是否松动，如果松动用专业的工具把正副极线拧紧即可。 当然车主还可以检查一下电瓶连接线这些地方是否已经被氧化，如果有这种情况的话，就需要及时的对该地方进行打磨，因为机动车行驶的时间久了，就会导致电瓶被氧化物阻挡后，不能正常充电的情况出现。 另外需要注意的是，如果的仪表盘上的电池符号一直不熄灭，是不建议机动车驾驶人继续驾驶上路的；尤其是对于长时间驾驶在高速公路的车主来说，遇到这种情况还是比较危险的。 以上就是给各位带来的关于新能源车显示电池图形是什么原因的全部内容了。
在寒冷的冬天，有车主发现自己的新能源车显示电池加热，车主很担心电池加热会导致电池的损坏。新能源车显示电池加热是什么意思？ 通常新能源车显示电池加热，是由于当前环境的温度过低，导致电池无法充电，需要先将电池加热后，等到温度满足要求后才能充电，出现这种情况是正常的，车主无需过多的担心。 因此，如果车主有条件的话，尽量开到温暖的室内进行充电，或者是有阳光的地方进行充电，能够减少电池包的加热时间；一般电池加热的时间大概在1个小时左右，如果温度较低的地区时间可能会更长，车主耐心等候即可。 另外需要注意的是，如果使用了不相匹配的充电器给新能源车充电，也会导致新能源车显示电池加热；要知道不同品牌的新能源车充电器不一样，使用的时候不能混用；如果混用就会导致电池在重点的时候显示不正常，会出现发热。 新能源汽车电池使用时间过长，一旦内部出现了老化或者短路，也会导致新能源车显示电池加热；这个是因为电池用量增加了，但是电池中的水分子等逐渐流失，就会出现发热。 以上就是给各位带来的关于新能源车显示电池加热什么意思的全部内容了。
近年来，很多汽车厂家都在研发新能源车辆，一些新能源车辆都会配备快充充电器。那么问题来了，快充对新能源汽车电池有伤害吗？ 快充对新能源汽车电池是会有一些伤害的，比如会损害车辆电池的寿命，如果车主长期使用快充充电器为新能源车辆充电，车辆的电池可能会存在不工作的情况。 除此之外，快充比较容易引起的就是电池发热不均匀，一旦出现热失控的情况就会有起火的风险。而且快充的工作原理是将离子快速从正极嵌入负极，增大离子的流量和速度；这样会造成电极浓差极化现象，最终导致电极材料被坏，那么使用快充的时间越长，电极材料被破坏得就越严重。 因此，为了安全起见，车主应尽量使用快速充电只是作为临时应急措施，建议平时选择专用的自适应充电器进行日常充电。 以上就是给各位带来的关于快充对新能源汽车电池有伤害吗的全部内容了。
随着新能源汽车的推广，越来越多的车主入手了新能源汽车，而新能源汽车充电又分为快充和慢充两种方式。那么快充对新能源汽车电池有影响吗？ 快充对新能源汽车电池是有一定影响的。 因为快充的充电模式，会导致电池内部的温度异常升高，铅酸电池内部的水分就会被抽干，电池内部的气压也会上升，电池就会因为膨胀而变形，导致电池的性能会受到影响，严重还会导致电瓶直接报废。 虽然说快充后可以让电池短暂休息，锂金属会重新变回锂离子，临界温度会恢复正常值，但频繁快充还是会减低电池的还原能力。 因此，为了保证电动汽车更好地解决续航里程，车主可以选择日常慢充的做法来充电，确保汽车电池能够达到更长的使用年限。 以上就是给各位带来的关于快充对新能源汽车电池有影响吗的全部内容了。
电动汽车在冬季的续航能力要比在其他季节差一些，所以可以考虑对电动汽车的电池进行预加热，以提高电池的续航能力。那么电动汽车电池预热是什么意思呢？ 电动汽车电池预热是电池热管理中的一项电池预加热技术，其目的是为了预加热以后能够尽快提高电池温度，使其能够快速进入最佳工作状态。 比如电动车在室外低温环境下停放时间超过12个小时，那么在给电动汽车充电时，提前在APP上开启低温电池预加热功能，因电池温度太低，插上充电器后，就会使预加热功能自动启动。在电池开始加热之后，等电芯的温度上升到可充电的温度之后，电池的充电速度也会随时提升，就完成了预加热。 在预加热之后，即使没有及时将车辆启动，也会对电池的电量变化进行监控，在发现缺电之后会及时充电的，这样能够保证汽车在再次启动的时候，电瓶里面的电量是充足的，不会影响到汽车的正常使用，总之这一功能还是非常方便的。 以上就是给各位带来的关于电动汽车电池预热是什么意思的全部内容了。
新能源汽车包括纯电动汽车、插电混合汽车、增程式混合汽车、燃料电池汽车以及油电混合汽车。那么新能源汽车长时间停放会对电池有影响吗？ 答案是有影响，新能源汽车长时间停放会对电池造成不可逆的损伤。 因为汽车长时间停放就避免不亏电的情况，而现在的新能源汽车大多都采用三元锂电池，在充满电状态下，电池内部是高活性的，亏电状态下由于电离子数量少，处于低活性状态，此时电解液和金属极板之间会不断发生反应，出现结晶。 这些结晶量高了，便会阻碍电离子从两极的流入和流出，轻则造成储存电量下降，重则充不进电、直接报废。所以，如果新能源汽车打算长时间停放，需要定期给车辆进行充放电一次，而且充电方式以慢充为主，以保持电池的活性及电量。 另外，最好把电池电量保持在一个中等水平。一般来说，电池电量充到50-70%，不要高于80%，也不要低于40%，就能有效保证动力电池的活性。平时用车的时候，也不要等到电池耗尽再充电。 以上就是给各位带来的关于新能源汽车长时间停放会对电池有影响吗的全部内容了。