1、在进入S弯的口子时曲线行驶技巧图解，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。 2、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。 3、当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。 4、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。 5、当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。 怎么掌握曲线行驶的考试技巧？ 1) 听到“曲线行驶”指令后开始操作。2) 全程保持1档行驶，打方向盘不可过急。3) 目测车进入第一弯时，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道，或车辆左前角在路中间进入，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向。4) 在车辆由第一弯向第二弯过渡时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向盘。5) 目测进入第二弯时，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向。6) 进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。7) 出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。8) 曲线行驶操作中，应注意用低速档行驶，打方向盘不可过急，并注意车轮不得驶出或骑轧路边缘线，中途不得停车。 曲线行驶的考试技巧有哪些？ 要求：曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母s。车辆需从s形车道的一端进入后，不轧线从另一端驶出，需一次性驶过，中途不能停车和轧线、出线。考试目的：考核机动车驾驶人操纵方向盘、控制车辆曲线行驶的能力。操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前逬驶入，减速换档，以低档低速从另一端驶出。 行驶中不得触轧弯道边缘线，转向自如。考试标准：1)任一车轮乳道路边缘线，扣1〇〇分。2)中途停车，扣100分。新规难点:由于所通过的“S”形车道较窄，因此考生需要对车辆的操控比较熟悉，而且方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。练习技巧：一定要慢，车速保持在5公里/小时以下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。 初学者1档通过即可，但别停顿，并注意不可超出或轧上黄色标线。考试技巧：1)听到“曲线行驶”指令后开始操作。2)全程保持1档行驶，打方向盘不可过急。3)目测车进入第一弯时，车辆左侧与左边线保持0。5米进入弯道，或车辆左前角在路中间进入，用左车头沿右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向。 4)在车辆由第一弯向第二弯过渡时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向盘。5)目测进入第二弯时，用右车头沿左边线行驶画弧，适当修正方向。6)进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。 7)出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。8)曲线行驶操作中，应注意用低速档行驶，打方向盘不可过急，并注意车轮不得驶出或骑轧路边缘线，中途不得停车。
说实话，直线行驶相对科目三内容来说并不算得难，但是呢，每个人的感觉都不一样，你认为难的，别人觉得容易，你觉得容易的，那同样也会有人挂科在那项内容上面，然后直线行驶挂科的话，要分清楚挂科的原因，知道了原因，才好做出整改，我这边一些学员一开始练不好直线行驶的原因一般有① 手握方向盘的力道过重，抓得太紧，有时候会因为坐姿的原因，身体不自觉的扭动，就会带动到手臂，导致车辆行驶轨迹偏离；② 视线的远近问题，记得有一次有一个男学员，练科目三直线行驶的时候，我说让他看远一点，看视线的正前方，他倒好直线行驶绝招！盯着车头看！我也是服了！③ 没有掌握好微调的角度和力道，幅度过大，导致车辆快速偏离车道；每个人碰到的状况不一样，要学会做适当调整。我前面发了科目三每一项内容的操作示范，可以参考一下，毕竟驾考还是存在地区之分的，内容稍微会有差别，希望可以帮助到你！
首先登陆常用的浏览器怎样查询架照扣分，搜索自己所在地区的公安交管网。比如：河北公安交管网，以下就是以河北省的交管网为例，进行查询。 搜出网址来点进入，就出现一个这样的页面。如图，在哪里查询都已标注出来了。上面的是行驶证违章查询的选项，下面的是驾驶证查询的选项，左上角的二维码可以用手机扫一下，自己下载在手机上，以便可以随时在手机上查询。 按要求输上自己的车牌号，车架号后四位，选好大型车还是小型车，一般黄牌的是大型汽车，蓝牌的是小型汽车，然后点查询，会进入这个页面：输上验证码，点提交。 车辆的信息就会出来了，包括车辆的颜色，验车的时间，违章的情况，都很明白。如果有违章的话，下面都会很明细的列出来，每一条的违法时间，地点，扣分情况，罚款金额以及有没有交款。 查询驾驶证就简单了，只要输上身份证号，驾驶证编号，点查询就会出来详细的信息，看累计记分能知道自己扣了多少分，比如累计积分是9分，证明这个驾驶证已经扣了9分了，有些人会误以为是自己还剩多少分，这点要明白。很简单吧，希望可以帮助到大家。
1直线行驶绝招、观察交通情况 要经常观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况，跟车距离，车道路况，时刻准备减速慢行和避让行人。 2、寻找参照物 行驶时，注意车身两边到路边变线的距离，可以将分道线作为参照物，让车的左下角对正这条线，发现偏离时及时调整，马路牙子也可以作为参照物。 3、适时控制车速 根据交通实际状况，适时控制车速。如遇前车制动，车距过短，路面障碍的时候，要采取减速措施；如遇前车提速，车距过大，路况较好时应主动跟上。 4、稳住方向盘，适度微调 不论车速高低都要保持直线行驶，控制车辆在车内道行驶，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽可能小角度地转动方向盘，眼睛注视前方80-100米处。 如何跑好科目三直线行驶？ 科目三的直线行驶怎么走直，需要注意以下几个方面： 1、视线要抬高，放远。我们在走路的时候是不是可以走直线？那么我们那时候是怎么做的呢？看着我们的目标向前走，而不是看着地面。所以考试时把视线抬高，放远，甚至可以望着终点更远的延长线上，这样就可以开出一条直线了。 2、不用看方向盘。我们走直线不会看着脚，骑单车时也不会看着车把，我们的车把可以歪，但是我们依旧可以走出一条直线，就是因为我们目标在那里，向着它前进就可以了，方向盘这种东西，在心中。 3、速度要控制好。这个需要我们有一定的速度感，经验积累了就可以，也可以进入考试路段前控制好速度，保持匀速开过去，或者偶尔视线瞄一下速度表。 4、方向盘可以微调，限度为轻扣一下拇指，类似按键盘的力气。直线行驶时是不允许大幅度调整方向盘的，而且速度越快方向盘调整的幅度越小，不清楚的学员可以试试飙到100然后用力打方向盘看看自己会不会变成龙卷风（危险操作小朋友请勿模仿） 5、扣一下就松，利用方向盘的自动回正功能。调整方向的时候不用一直按着不动，需要向敲键盘一样，按一下送一下，这样才能更好地微调角度方向。图片是无人驾驶，松开得有点夸张了，考试中手仍需在方向盘上，但是虚握方向盘。 6、没车的可以用自行车等练习一下。用自行车练的时候试试看地面和看目标远方哪个路走得直，只要不掉坑里，什么练习方法都可以用用。
行车途中如果刹车突然间失灵很可能造成车毁人亡，所以掌握点应急方法或许就能化险为夷。一般来说，发现刹车失灵大都是在车子下坡时，也只有在下坡，特别是下长坡时没有刹车，情况更显得严重。下面和运河边百科(www.yunhebian.com)一起来看看吧。 刹车失灵前的4个预兆 刹车呈偏刹 这种现象就是在行驶中踩下刹车时，方向盘会像其中一侧偏转。造成这种现象的主要原因，就是刹车分泵对刹车片的作用力分布不均匀，导致刹车片偏磨严重。 刹车踏板行程变长 在之前用车的时候，踩下刹车踏板刹车响应很快。而现在一脚踩下去需要才比较深才获得制动力，说明刹车踏板行程变长了，也就是我们常说的刹车软。而造成这种情况的原因是总泵或者分泵的油压不足，还有可能是出现漏油的现象。 刹车有异响 一般来说，在刚下完雨或者去洗了车时，在行驶过程中踩刹车出现异响是正常的，这是因为热胀冷缩的原因。但如果在平常时候踩刹车都一直伴随有异响的话，那么可能就是刹车片的问题了。 踩刹车踏板时会抖动 如果在正常行驶中踩下刹车踏板，踏板会出现抖动严重的情况的话，说明刹车片可能外表平整度失准。特别是一些车龄很长的车辆，出现这种情况的几率更高。 车辆在行驶中发生刹车失灵该怎么办 1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。 如果是上坡，那问题也就不成为问题了，只要一收油，没有不停下的道理。不过，这时候要注意一点：因为上坡肯定是挂着挡的，这时要防止后溜，注意后车动向，尽量打好方向，能避免和后车碰撞最好，如果后车跟得比较紧的话，再加点油，尽量靠边停下，再收油。