可能会爆炸。可乐放在车里，夏日高温，通常车内温度高达40摄氏度以上，很有可能会让可乐爆炸。可乐中含有大量二氧化碳，当冷冻、加热或剧烈摇晃时，可能会爆炸。可乐指的是有甜味、含咖啡因但不含酒精的碳酸饮料。 可乐放车里高温会爆炸吗 可乐是由一位名叫约翰·彭伯顿的美国药剂师发明的，口味有香草、肉桂、柠檬香味等。 可乐的名称来自可乐早期的材料之一：可乐果提取物，可乐的配料有糖、碳酸水、焦糖、磷酸、咖啡因等。 在不同国家和地区内，可乐的配方不会完全相同，含有地方特色的配料成分可以适应各地顾客的品味。
一般不会。免洗洗手液中酒精引燃温度是363摄氏度，燃点是75摄氏度，车内通常不会到达这个温度。尽管在车内放免洗洗手液一般不会自燃，但夏季高温会导致酒精挥发，降低消毒能力。所以免洗洗手液最好不要放在车内。 免洗洗手液 过氧化氢+活性胶质银离子的免洗洗手液，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、白色念球菌、铜绿假单胞菌等200多种细菌的杀菌率达99.99%。 免洗洗手液可适用于银行、超市、大中小学校、幼儿园、家庭、宾馆、码头、火车站等无需水源和肥皂的环境中进行无水手部免洗消毒。 洗手液通常由水、酒精、香精和甘油组成，其中酒精是主要的杀菌消毒成分。免洗洗手液易燃，应远离明火，放在阴凉处保存。
香皂在车里晒，不会有毒。香皂是传统的洗涤用品，质量好的香皂是环保无害的，正常使用对人体是没有危害的，放在车里晒，也不会发生化学反应产生对人体有害的物质。 香皂在车里晒会有毒吗 香皂具有护肤、美容、杀菌、祛臭等功能，可以用来洗手、洗脸和洗澡，还可以放在衣柜、车里当香薰使用。 香皂是一部分人群的生活必需品，一般是固体块状产品，也有膏状和液体产品。 香皂种类繁多，有些会添加滋润护肤成分，有些会添加硫黄、硼酸、艾叶、金盏菊等成分。
酒精放在车里高温晒可能会爆炸。酒精属于易燃易爆物品，经过阳光的高温曝晒，密闭车厢内的温度高达五六十度，在空气不流通的情况下，很容易发生爆炸。 酒精放在车里高温晒会爆炸吗 如果酒精是使用玻璃瓶体装，在阳光照射下，很容易产生凸透镜的效果，造成聚光而引燃酒精，容易发生爆炸。 酒精常用于制造醋酸、饮料、香精、染料、燃料等。 酒精是一种易挥发的无色透明液体，其产生的蒸汽能与空气形成爆炸性混合物。
如果是未开封或开封未超过24小时的瓶装矿泉水，可以喝。矿泉水瓶一般是PET水瓶，PET的性能比较稳定，即使是放在车里一段时间，通常也不会产生有毒物质。 放在车里的矿泉水可以喝吗 车里是封闭或半封闭空间，温度一般比较高，开封了的食物和水尽量不要放在车里，很容易会发生变质，且放得越久细菌会越多。 无论是放在车里的矿泉水，还是放在后备箱的矿泉水，都可以饮用的。 需要注意的是，充电宝、打火机、碳酸饮料、香水、防晒喷雾等物品尽量不要放车里，温度过高时有可能会引起爆炸。
有帖子称，矿泉水瓶在遇热后会有致癌物释放并溶于水中。那么，车主们随手放在车内的瓶装矿泉水，真的会变成“毒水”吗？ 早在几年前，类似说法就一直存在。其中关于“有毒物质”的解释主要有两种：第一种是在高于70℃的环境下，矿泉水瓶发生变形，可能会溶出铅、锑等有毒物质。第二种是高温条件下或反复使用，矿泉水瓶可能会释放出致癌物DEHP增塑剂。 北京市理化分析测试中心的实验发现，将一瓶矿泉水放置在密闭车辆内暴晒7天后，送检水样中未检出邻苯二甲酸酯类物质，可见尽管在温度最高可以达到70℃的车内放置了一周，瓶体也无增塑剂析出。 中国检验检疫科学研究院综合检测中心此前的实验还发现，无论是晒前还是晒后，在塑料瓶密封条件下，水中的微生物很难繁殖，瓶装水的菌落总数均在合格范围内。 // 对此，江南大学化学与材料工程学院蒋平平教授告诉《生命时报》记者，瓶装水的瓶体PET中一般不添加增塑剂这种物质，这是由制作工艺决定的。而PET的稳定性是由材料聚合度所决定的，一般来说，当温度小于120℃时，PET材料是十分安全的。 浙江大学材料与化学工程学院研究员叶胜荣教授也认为，PET的结构相当稳定，其融化温度超过250℃，要发生化学变化至少要在100℃以上，汽车内显然达不到这样高的温度。 虽然传闻被实验结果否定，但专家表示，保存瓶装水仍应注意瓶身标注的适宜存放温度、保质期和“避免高温和阳光直射”等存放要求。可以在车里放瓶装水，以备不时之需，但应缩短储存时间并经常更换。开启后最好在24小时内饮用。
[汽车之家 技术] 虽然有部分车企选择独自举办发布会公布新车，但车展这个能短时间聚集大量媒体、巨量观众的形式仍不可小觑。由于疫情原因，原本量级比北上广稍差些的成都车展成为了今年国内首个大型车展，憋了半年多的车企们自然也会拿出自己拳头产品、计划展示自己也就不难猜到了。 ● 今年表面上是SUV、硬派越野车大火，其实细分市场仍旧小众。促使厂家推出各种产品的主因是整体市场从增量变为存量； ● 并不是每个人都需要硬派、纯粹，大多数时候都是有那味儿就行了，因此才会出现百花齐放的状态； ● 对希望改变状态、希望向上的品牌而言，改变设计，更换语言屡试不爽； ● 新能源技术的发展将加速淘汰内燃机？看完车展上展示的这些重量级技术再下结论。 尽管大部分车需要开起来才能品评好坏，但长得是否合眼缘很多时候也是影响购车决策的重要原因。在颜值当道的时代，车企自然会在“面子工程”上大做文章。如果但看现象，那或许你已经感到了，汽车设计正在从前些年的大打家族化设计，变为追求个性为主。 一直以来，这家总部设在河北的车企给外界的印象都是低调而保守，以皮卡起家，棋行险招专注SUV的它们取得的成功令人瞩目。但SUV虽然火热，销量逐渐下行是不争的事实。如何转型是这个商业帝国必须考虑的事情。 回头聊设计有关的内容，长城这次展出的产品就是他们给出的答案。哈弗H6(参数|询价)（下文简称H6）对于长城而言，无疑是当家花旦，没有之一。换代车型无疑需要掷地有声，造型设计肩负着第一时间打动消费者的重任。 曾经的H6之所以取得成功正是因为它能满足不同人群的需求，但对于今天车系丰富的长城而言，重新梳理产品定位，减少互相竞争，从而达到多赢才是新目标。 既然有软，必会有硬。专注SUV研发、生产多年的长城已摸清了市场的脉门，大部分消费者使用SUV的场景还是城市，只要造型硬朗就能满足需求。因此，他们选择在H6相同的平台上，打造了大狗。 当然，纯粹玩家的需求也不会无视。与早间年找个河滩、野地就能撒欢的状态不同，今天随着铺装道路里程的不断提升，想找个适合的场地越野都变得困难起来。从城市到郊区驾车1-2小时变得稀松平常，传统硬派越野车只在回归大自然时才有用武之地的状态需要改变。 除了长城外，在这届成都车展上你还能看到不少中国品牌拿出了全新的SUV产品，尽管设计语言不尽相同，但努力营造高级感可谓异曲同工之处。 前面也说到了，中国市场中轿车已有抬头之势，这也成为了各厂家的必争之地，对想重塑品牌、产品形象的车企而言更是重中之重，这其中韩系品牌首当其冲。 多年前，索纳塔与K5的销量神话直到今天还被人传唱，但随着德系、日系、美系以及中国品牌的赶超，韩国人这些年的日子并不好过。 现代与起亚拿到车展上的产品也是他们希望重塑形象的根基，此前车型成熟的设计思路被全新语言打破，无论你的审美是否能够接受，但不得不承认的是他们原创度颇高。 另外新能源车型设计也变得更“激进”，我认为这背后反映的是整个新能源市场竞争的日渐激烈。低端电动车迅速消失后，购车群体对车辆的要求更细致。适合众人的白开水车型被味道明显的产品取代。 我们总说文无第一，武无第二，中国广大的市场中蕴含的不同消费群体广大，这是目前任何一个国家市场都无法匹敌的。另一方面，随着市场从增量变为存量，毫无个性的工具车不会消亡，但其势必会受到那些针对性极强，特立独行的车型挤压。
[汽车之家 凹凸漫谈] 话说……以后的某一天，驾校教练会不会失业，因为汽车早已经可以自己驾驶自己了。不过那都是后话，现在关于自动驾驶的讨论还停留在L2或L3级上，上一期漫画我们画了自动驾驶的传感器，今天我们就来看看自动驾驶的“脑子”——芯片，它也是真正左右自动驾驶能力的核心。