1月13日，网友发布一段在湖南长沙的粉丝接机视频，视频中大量粉丝一拥而上，工作人员阻拦未果，直接冲破护栏，踩踏草坪。有消息称，粉丝接的是时代少年团。（据1月14日都市快报橙柿互动报道） （网络视频截图） 疯狂粉丝的行为，被网友评论为“僵尸出笼”。意即没有自我思想，只有本能冲动。因为，稍有理性者都知道，破坏公共秩序，可是涉嫌违法的行为，会受到法律的制裁。 机场不是粉丝撒野的地方，飞机舱就更不是了。报道还称，有同机乘客表示，飞机刚落地还在滑行时就有粉丝冲到头等舱，挤在前面直到滑行停止，感觉很不安全。 这飞机下、飞机上，两波粉丝视公共秩序为无物，无视安全，无视法律，可是要为何？还是那句老话：贵圈真乱，贵圈真得治。 就在前些天，艺人余景天现身上海某机场，大量粉丝聚集接机，造成机场通道拥堵。警方人员上前维持秩序，催促“快点离开”，粉丝却对此不满，高声喊道：“你别推他。”网上甚至还出现攻击警方维护秩序的言论，让人谔然。追星都黑白不分了吗？ 对此，舆论是一片声讨，结果才过几天，长沙就出现更疯狂的追星行为，这不是顶风而上吗？ 去年8月，时代少年团粉丝团曾发布声明 粉丝大闹机场、机舱，不服从有关人员的秩序管理，危害公共秩序，这些都是表象。更深层次的是，艺人的行程是如何泄露的？闹事的粉丝群体是谁组织的？艺人是不是有默默放任？背后是不是有代拍等黑灰产业链参与？ 目前，后续相关信息并不明朗。1月12日，时代少年团的八家后援会联合声明取消线下应援。两者是否相关也未可知。 也有网友试图给男团的粉丝撇清关系，说什么全是“代拍”和“私生饭”所为，这不是此地无银三百两吗？ 网友相关评论 报道中也有网友称，机上空姐也曾报警。针对机场追星乱象，民航局曾表示，机场内禁止堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道及登机口（通道）等行为，违反规定的，公安机关将依法给予警告、罚款、拘留的处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。并称，被公安机关处罚的违法人员将视情被列入严重失信人名单，限制其乘坐民用航空器。 另外，从2024年6月，中央网信办宣布在全国范围内开展“清朗‘饭圈’乱象整治”专项行动。看来整治行动也不能停，还必须持续加强推进，压缩乱象产生的土壤和空间。 那么，这一次后续如何处理？有关部门也有必要作出公开回应。一则是，舆论高度关注此次事件，公众想知道事情的经过原委。二则是，公开处理结果，可以给追星乱象保持高压态势，震慑其他蠢蠢欲动的行为。 去年8月，时代少年团粉丝团曾发布声明，呼吁粉丝不要接机，不要在公共场合聚集，严禁以各种方式跟机、拍摄。那么，现在事情发生了，涉事艺人不该出来表明态度吗？ 粉丝追星乱象，艺人也有不可推卸的责任。规范和约束粉丝的行为，也不是发表声明那么简单，也要有实际行动。 有关部门对这些乱象，该出手时要出手，否则愈演愈烈，“僵尸”越来越多，谈什么“时代少年”！ （来源：极目新闻）
冲电宝符合规定才能带上飞机飞机上充电宝： 1、额定能量小于100Wh的充电宝可带上飞机 2、额定能量超过100Wh，小于160Wh的充电宝经航空公司批准后可以带上飞机 3、充电宝必须有清晰、全面的标识，充电宝有3C认证 充电宝符合以上三个条件就可以带上飞机。此外，民航局还规定每人不能携带超过2块以上的充电宝，充电宝不能进行托运，只能随身携带。 计算公式：额定能量（Wh）=额定电压（V）×额定容量（mAh）/1000 一般的充电宝额定电压为5V 100Wh=5V×20000mAh/1000 160Wh=5V×32000mAh/1000 容量在20000毫安以下可以带上飞机，容量在20000毫安以上、32000毫安以下的，经航空公司批准后可带上飞机。
化妆品能带上飞机。化妆品不属于飞机上所禁止携带的违禁品，是可以随身携带或者作为托运行李带上飞机的，不过要遵守携带行李的重量限制，只要携带量不超过所规定的重量，都是可以带上飞机的。那么化妆品能带上飞机么，还有哪些需要了解的内容，可以随小编继续往下查看。 化妆品带上飞机的要求 1、化妆品可以作为随身携带行李带上飞机，但液体化妆品每种只能携带一件，且每件容量不能超过100毫升。 2、如果所携带的化妆品容量超过了随身携带行李所规定的容积，可以办理托运行李运输，一般头等舱旅客可免费托运40kg行李，公务舱旅客可免费托运30kg行李，经济舱旅客可免费托运20kg行李。 3、携带化妆品上飞机时，必须得将化妆品统一装在透明带内，便于过安检时开包进行检查。 4、化妆品作为托运行李带上飞机，需要将其密封严实，以免托运过程中发生碰撞，使得化妆品溶液溢出。 总之通过以上内容，相信大家对化妆品能带上飞机么已有所了解，平时在出行时可以随身携带少量自用化妆品，以免行李过多造成不必要的麻烦。
化妆品能带上飞机。化妆品不属于飞机上所禁止携带的违禁品，是可以随身携带或者作为托运行李带上飞机的，不过要遵守携带行李的重量限制，只要携带量不超过所规定的重量，都是可以带上飞机的。那么化妆品能带上飞机么，还有哪些需要了解的内容，可以随小编继续往下查看。 化妆品带上飞机的要求 1、化妆品可以作为随身携带行李带上飞机，但液体化妆品每种只能携带一件，且每件容量不能超过100毫升。 2、如果所携带的化妆品容量超过了随身携带行李所规定的容积，可以办理托运行李运输，一般头等舱旅客可免费托运40kg行李，公务舱旅客可免费托运30kg行李，经济舱旅客可免费托运20kg行李。 3、携带化妆品上飞机时，必须得将化妆品统一装在透明带内，便于过安检时开包进行检查。 4、化妆品作为托运行李带上飞机，需要将其密封严实，以免托运过程中发生碰撞，使得化妆品溶液溢出。 总之通过以上内容，相信大家对化妆品能带上飞机么已有所了解，平时在出行时可以随身携带少量自用化妆品，以免行李过多造成不必要的麻烦。
大家知道，夏天气温高，人们胃肠功能相对不好，多不思饮食，因此，日常中吃的大多是瓜果、粥类、汤类等清淡和易消化食品，脾胃活动功能亦减弱，秋凉后如马上吃进大量猪、牛、羊、鸡等炖品，或其他一些难以消化的补品，势必加重脾胃的负担，甚至损害其正常消化功能。 有人认为，补就是吃补药补品，不管自己身体情况，把许多补药补品，如人参、鹿茸、鸡肉、猪肉等等集中，突击食用，称之为“大补”。有人则认为，夏天天气热，不想吃，现在应该好好地吃几顿，把夏天的损失补回来，称之为“贴秋膘”。其实，这些补法不一定是科学的，不但对健康无益，而且，浪费财力物力，甚至可能有损身体。 // 大家知道，夏天气温高，人们胃肠功能相对不好，多不思饮食，因此，日常中吃的大多是瓜果、粥类、汤类等清淡和易消化食品，脾胃活动功能亦减弱，秋凉后如马上吃进大量猪、牛、羊、鸡等炖品，或其他一些难以消化的补品，势必加重脾胃的负担，甚至损害其正常消化功能。 这正如跑步，必须先经过慢跑后才能逐渐加快一样。如一下吃进大量难以消化的补品，胃肠势必马上加紧工作，才能赶上这突然的需要。结果就会造成胃肠功能紊乱，无法消化，营养物质不能被人体所吸收利用，甚至还会引起疾病。 (实习编辑：张曼)
飞机能在天上飞，是完全参考了鸟类的飞行原理制造的，下面详细介绍飞机的原理飞机为什么能飞起来： 1：飞机向前的推力；这个推力是由喷气式发动机来提供的，这种发动机以航空煤油为原料，其形状是一个圆柱形的管道，发动机前面的进风口装有风扇，在燃料燃烧时，风扇将氧气吸进燃烧室，猛烈燃烧产生的气体向后高速喷出，根据牛顿第三定律，将会向前产生一个巨大的推力，使飞机向前运动。 2：飞机的升力：这个升力是利用大气压来产生的；根据高中所学的知识，我们知道空气中流速越快的地方，压强越小，而大气压将会对这个地方有力的作用，速度越快力量越大，观察飞机机翼的横切面我们可以发现，机翼的上部分路径比下部分路径长，而在相同的时间内流过的空气一样多所以上部分的流速比下部分大，于是就形成了压强差，飞机就产生了一个向上的力。这也是为什么飞机会有长长的跑道的原因，跑道可以为飞机的起飞获得足够的速度。向前和向上的力都有了，飞机自然就能飞起来了。如果你将鸟儿的翅膀和飞机的机翼做对比，会发现许多相似的地方。 飞机为什么能在天空中飞行？ 要研究一个几吨甚至几十吨的飞机可以在天上飞，首先要知道升力。飞机的升力是靠机翼和气流产生的。机翼是下表面比较弯曲的，当高速气流流经机翼上下表面时，下表面气流因受弯曲的作用从而流速较慢，上表面平缓流速较快。根据伯努利原理，流体作用于物体时，流速快的地方压力小，流速慢的地方压力大。所以飞机双翼都受到一个向上的力，这个力就是空气动力产生的升力。再靠发动机反推作用力给飞机足够的速度，来维持升力。飞机的机翼上面是弧线的，下面是平直的，飞机在移动时，机翼上面的空气流动快，机翼下面的空气流动慢，这就产生了一个向上的升力，飞机也就平稳地飞上天了。飞机飞入同温层即平流层，空气状态三要素相对稳定，适合飞机平稳飞行。
实话说，我不希望建苏州机场苏州有飞机场吗。苏州经济在全国城市排名中处7至8位，初看与没拥有机场很不协调，但苏州是个不集中的城市，县域经济强于市区，建在哪里都不是中心，最多只能覆盖1/3的人口，如建在吴江，那张家港全部常熟部份人口去硕放，太仓昆山人去虹桥，如建在常熟，那吴江人肯定去虹桥。二是周边机场很多，虹桥机场是国际机场，苏州即使建，绝不可能有虹桥的规模，因此很多人还会选虹桥的航班。硕放离苏州才20公里，全国城市有几个机场比这更近的？三是苏州土地珍贵，哪儿都不合适，机场还是个噪音污染源，在离市中心半径20公里内根本没地方，拆迁成本巨大，周边百姓受罪。所以说，苏州人要冷静，地铁对接无锡机场地铁线才是最好的选择。 从南京飞机场怎么去苏州？ 从禄口机场下飞机后，由于南京禄口机场没有开往“苏州”的机场大巴，所以只能从禄口机场乘坐“机场1号线”或者是“机场2号线”到市区，再从南京市区乘火车、坐汽车到苏州。 禄口机场至市区 机场1号线（城东线）：从早上第一个航班落地至当天最后一个航班结束；下客站为雨花广场、秦淮区政府、西华门、南京火车站。 机场2号线（城西线）：从上午9:30至22:30；下客站为翠屏山宾馆（22:30后由机场1号线执行）、南京火车南站、中华门（原中华门长途汽车站内）。 1号线 与 2号线 票价都是 每人20元
这个问题相信是很多苏州朋友都关心的问题。其实多年来苏州有飞机场吗，苏州地方媒体和网络论坛一而再、再而三地爆料说苏州机场要立项了，苏州机场要在某处落地了云云。但遗憾的是，这些传闻一再被证实是不确切的消息，苏州人期盼机场梦一次次地落空。 苏州坊间传说的苏州机场的选址也是“百花齐放”，有说常熟的，有说昆山的，有说吴江的。虽然说的有鼻子有眼的，但很多都是以讹传讹，将苏州全域内有关通用机场的规划与干线机场混淆了。 所谓通用机场，是指专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务的机场。江苏省全域共规划了近70个通用机场，其中苏州规划了7个，包括唯亭、昆山、相城、吴江、张家港、常熟、太仓都会建，其中吴江的规模最大，含水上机场，将是苏州唯一的国家级通用机场。但这些机场和我们通常意义上的民航客货运干线机场完全不搭界。除非你有私人飞机或者租得起私人包机，你的出行是用不上这些机场的。 苏州作为一个经济和旅游大市，不管是从城市人口规模、航空客货运输量来说都撑得起一座大型民用机场的，这是毋庸置疑的。目前苏州人可利用的周边机场虽然很多，但各有各的不便。目前苏州机场获批的可能性并不大，对此苏州市民中有相当一部分人是颇感憋屈的。但我们不妨反过来想想，如果苏州真的获批并建成了民用机场，苏州机场的发展就一定会顺风顺水吗？ 按照坊间的各种臆想，苏州机场最理想或者说最有可能落地的区位不外乎三个，一是常熟，一是吴江，一是昆山。 常熟，位于苏州大市的地理中心，离苏州城区最近，对苏州市区百姓的出行最为方便，但这个位置获批的可能性最小，因为常熟位于上海两大机场进出港的航线上，一旦建成据说对上海两大机场会产生较大的干扰（当初华东民航局否决无锡拟建的霞客机场也是用的这个理由），即便建成，其航班密度会受到极大的限制，对机场的长远发展极为不利。同时，昆山和太仓等苏州东部地区的客流依旧会选择航班密度大得多的虹桥机场。 吴江，是苏州市最中意的机场位置，虽然离市区稍远，但可以通过轨道交通连接市区。苏州的“野心”是，该机场选址位于沪苏湖和通苏嘉两条拟建城际高铁的交叉点上，机场不但可以服务苏州，更可以辐射南通、嘉兴和湖州三个方向，有利于做大做强苏州机场。但这一选址，对昆山、太仓、张家港的市民出行几无改善，吸引力依旧小于虹桥机场。对常熟来说，也是可有可无。可以说，选址吴江，超过一半的苏州下辖县域从中没有多少获益。 选址昆山，获批的可能性最大。因为目前上海两大机场已经趋于饱和，上海方面有意建设上海第三机场。先不说远的选址如南通和嘉兴，就近选址的话，除了青浦外，昆山也是比较可能的选址。如果建在青浦，则和苏州没有一点关系。如果建在昆山，名义上也算是圆了苏州人民的机场梦。但除了贡献出大量宝贵的昆山土地为上海建机场外，苏州又能获益多少还是个未知数。 苏州人坐飞机还是没有近多少。但对于很多有着机场情结的苏州人来说，这个机场“不管最后建在哪里，只要是在我们大苏州，是我们大苏州的机场，那就很满足”。 不过可以预见的是，即便苏州建了民航机场，除了去东亚、东南亚会有少量国际航班外，大多数国际航班还是得去浦东机场。国内航班依旧面临上海两大机场航班密度高、机票折扣大的竞争。（以上两个因素同样也是苏南硕放机场一直做不大的原因）。同时，建成后的苏州机场不可避免的要和苏南硕放机场短兵厮杀，争夺客源，对硕放机场产生不利影响的同时，也不利于苏州机场自身的快速成长。唯一可以预期的积极结果是，该机场将大大方便了苏州域内国际货物的运输，每年大量的出口货物可以不必走浦东机场了。 通过以上分析，苏州机场如果获批，对普通苏州市民来说，除了扬眉吐气之外，出行上益处并不没有想像中那么美好。其实对苏州普通市民来说，如果浦东机场可以通高铁，虹桥和硕放机场可以通轨道交通，苏州人坐飞机出行的难题基本就迎刃而解了。当然，从城市竞争和苏州长远战略发展的角度，苏州尽力争取建设自己的机场并没有错，但目前一切还没有眉目，人们拭目以待。
抵达机场后找到所乘航空公司的航站楼入口，按引导图进去找到你所乘航空公司的区域位置直接过去到办理机票的柜台，把身份证递交，领取登机牌第一次坐飞机详细流程。 同时办理大件行李物品（超过5公斤的）托运，一般没有件数限制，总重量不能表过20公斤，但如果超过重量的要加交费用的。要注意托运的行李不能夹带违禁物品（电池等），衣服和液体可以装行李箱托运。登机牌上面贴有你托运的行李票，要保管好，到达目的地后提取行李出机场时用的。 然后去安检口排队过安检，不能带爆炸品（如炸药、雷管、烟花爆竹等），气体（打火机、压缩气体、液化气体、含储气罐体等），易燃液体（如汽油、酒精、胶水、香水等）也包括饮料牛奶，易燃固体、氧化剂，毒性和传染性物质，各种反动报刊、书籍或者淫秽物品等，国家规定禁止民用运输的枪支、管制刀具、仿真枪械等。 过了安检，前往登机口等待登机。在几号登机口丰机在机票上可以看见，按照指示牌的导向图到登机口休息的位子坐下等候。机场语音提示可以登机了，拿出你的登机牌排好队依次登机，进入候机楼和飞机的连接通道走上飞机，也可能需要坐摆渡车上机。 第一次坐飞机应该怎么做？ 1.到达机场：航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你需要在飞机起飞前的半小时办好手续，因此，最好根据交通情况提前到机场，宜在起飞前1个小时到机场。 2.乘机手续的办理：侯机厅有一个大屏幕，上面显示有各个航班相对应的办理柜台号，拿着机票、身份证到指定柜台交给办理人员，他会给你换登机牌。 3.换登机牌：到达乘机手续办理柜台后，出示身份证（国际航班需护照）和机票，如果有行李需要托运需告知工作人员并将行李放上行李传送带上。稍做等待后工作人员将登机牌给你即完成了乘机手续的办理 4.通过安全检查：根据机场地面导航图找到机场安检入口，安检时需要出示身份证（国际航班需护照）及登机牌，然后根据工作人员的引导进行相关操作 5.到达登机口候机：找到登机牌上的登机口，然后等待工作人员通过登机即可 6.登机：待工作人员通知登机，向工作人员出示登机牌进行登机即可，有时登机还需要乘坐摆渡车; 7.对号入座：登机后找到你的座位坐下，并将你的随身行李放好 8.关闭手机：大家最好自觉关闭手机或者其他电子设备，系好座座位上的安全带，有什么不懂的可以问一下空姐，另外，待会他们会给你发东西吃，你可以根据你的喜好随便点，不需要额外的费用的。 第一次坐飞机怎么上飞机？ 上飞机流程： 1、到机场。你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你最后在起飞前1个小时到机场。 2、办登机手续（也就是换登机牌）。看看你的航班在哪个柜台办理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，身份证退回给你。 3、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。 4、候机。通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播。 5、登机。听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。 6、找机上位置。登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。 扩展资料： 乘机手续 一般顺序是这样： ⑴拿着机票、身份证（非典期间多了个健康申报表）到指定柜台（一般一进侯机厅就可以看见一个大屏幕，上面显示有各个航班相对应的办理柜台号）交给办理人员，她（他）会给你换登机牌，问你有没有行李要托运，记住拿回来的东西里至少应有三样：身份证、机票、登机牌，别落下了。 ⑵买保险（20元，不强制，看个人需要）。 ⑶安全检查：到这里需要提供三样东西：身份证、机票、登机牌。 ⑷到指定登机口等着上飞机，注意广播通知。登机口号码在登机牌上有标明。
对第一次乘飞机的提醒：除了客舱广播通知暂停服务（起飞降落及颠簸）的情况第一次坐飞机详细流程，其他时候有需要或有问题都可以按顶部呼叫铃，空姐会过来帮助你。任何设施有不清楚怎么使用的，礼貌询问其他旅客或空姐均可。只要注意礼貌，大家都很愿意帮忙。请教不尴尬，做错事情才尴尬。尽量不要影响其他乘客。“保持安静”，包括不要与同伴大声喧哗，登机后不要大声打电话，看视频、打游戏或听音乐请务必使用耳机。换登机牌和过安检时，如果前面一个人正在办理手续，请保持1米距离（站在黄线后）等候。紧跟在别人后面（看别人办手续）是很不礼貌和让人反感的行为。登机时不用着急插队或争抢，每个人都有座位。飞机落地后还需要滑行一段时间，不要急于开手机打电话，更不要急于起身拿行李。如果是经济舱，除了登机和下机时不要进入头等舱/公务舱，也不要使用其洗手间。请尊重别人多花了钱所取得的优先权。对不熟悉的机场尽量早去（起飞时间前1小时或更多），起飞前半小时会截止换登机牌，起飞前15分钟关闭登机口。去早了随便逛逛也不错。换登机牌的正式说法是“值机”。到达候机楼出发大厅后可通过看大屏幕、指示或询问地面工作人员查到你的航空公司是在几号柜台办理值机。值机就是凭身份证领取登机牌（大部分机场亦有自助设备）及办理行李拖运（如有）。凭身份证和登机牌过安检。过安检后直到登机都只需要出示登机牌就行了。 留意机场广播及登机口提示，有可能遇到登机口变动。听从空姐指挥。建议全程系好安全带。针对提问补充说明专门问到的水、饮料和餐食，答复如下：非就餐时间的航班一般没有正餐供应，其他一般有正餐。可通过网站或App查询所订航班是否有正餐。据说可以提前向航空公司定制类型（比如清真或无糖之类），但我没试过。没有正餐的通常只发小零食，可忽略不考虑。有正餐的，如果不够，可大胆向空姐申请再来一分，不用不好意思。如果有多余的，别人会很客气地给你；如果没有多的，也会向你解释。可以询问是否有辣椒酱/咸菜/老干妈，象川航基本是一定有的。这些都是免费的。如果是1个小时以内的航班，通常只发矿泉水；更长的航班一般都会有饮料供应。任何航班都有开水供应。饮料和水都是免费的。餐食饮料一般在平飞后开始提供（空姐推小车出来）。平飞一般是起飞后半小时。 乘坐飞机详细流程（第一次）？ 第一次乘坐飞机的流程如下： 准备材料：订票、登机牌 1、首先要预定飞机票，这专个网上属还有手机APP上都可以查到。接收到订票短信，然后就可以了。这里需要注意的是，一般需要提前90分钟到场，如果是第一次乘坐飞机，还是要早到为好。 2、按照既定时间，乘车到达机场。这里要注意的是入场口的位置。比如北京游3个航站楼，一般短信就会告诉到T1/T2/T3。到到机场以后，就去自助值机台，打印自己的票，这个按照操作提示来就可以了。 建议采用自助形式，因为机场的工作人员都挺狗眼看人低的。如果实在不会找他们也行。 3、取到票以后，票上面会有登记时间，一般是提前半小时，还有登机口等方面的信息，根据信息找到登机口，进入等候即可！ 4、在登机前，有一个很重要的流程就是安检。关于这方面，手机、充电宝、电脑灯电子产品需要单独拿出来，另外，外套也要脱掉。这一切是第一次，完备以后，就是进去，有男有女，检查的非常仔细，连裤腿都不会放过。 5、关于行李，如果有需要托运的行李，直接去办理就可以了。如果没有，则不必要。 6、最后，直接登机，找到自己的位置即可。还有一点，乘机的礼貌用语不能说“一路顺风”，要说“一路平安”。
飞机由于天气原因取消航班旅客可以申请退票航班取消怎么办。根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》：第二十一条 由于承运人或旅客原因，旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程，可以在客票有效期内要求退票。 旅客要求退票，应凭客票或客票未使用部分的“乘机联”和“旅客联”办理。 退票只限在出票地、航班始发地、终止旅行地的承运人或其销售代理人售票处办理。 第二十三条 航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。扩展资料预防航班延误和取消的措施：1、预订机票时使用民航资源网数据分析中心的“航线运力数据分析系统”提前查询航线航班历史准点率信息，可以选择预订历史准点率较高的航班机票。2、使用网站的航班延误智能预报、航班不正常跟踪服务。3、关注天气措施，出发当天及时与航空公司及机场的问询处取得联系。4、投保航班延误保险。 遇到航空公司取消航班该怎么办？ 遇到航空公司取消航班，作为旅客我们该怎么办？ 首先，要确认航班取消信息的真假。在我们接到短信说航班取消时，一定要跟航空公司或者出票地再次确认一下信息的真假。近期短信诈骗案太多了，他们利用旅客的希望得到赔偿的心理，实施诈骗，一旦听信了骗子，自己误机拿不到所谓的赔偿不说，还耽误了出行大事、再赔上一笔退票费。 第二，航班真的取消了，如果你行程恰巧也变动了，联系出票地退票或改期。大家都知道，航班取消或者延误，旅客是可以申请全额退票，或者免费改期。所以，如果自己的航班有变动了，正好趁此机会申请免费操作。行程取消，那就直接退票；行程如果延后了，你可以先看一下延后的票价，如果票价比你现在的票要便宜很多，那么，也直接申请退票，然后重新出一张便宜的，相反如果延后的票价比现在高，那么你就要求航空公司给你免费改签过去。 第三，如果客票当时没有改签或退票，请务必开具航班延误证明。后续办理退票或改期时，系统不能马上判定当时的航班取消了，有了它也可以第一时间得到解决。 航空公司也制定了航班延误的赔偿标准，如果符合条件，旅客也会得到相关赔偿。
兔哥回答飞机上可以充电吗；要说清楚这个问题就需要从头说说。首先战斗机离不开电能，没有电战斗机就无法作战。战斗机的雷达、各种屏显、电传、供油、座舱环境控制系统等等，哪一个没电能行？所以战斗机是必须要有电能的。现代战斗机对于电能的依赖非常大，同时耗电量也高，战斗机的发动机启动就是靠马达带动，这是非常耗电的，所以对于起飞时的战斗机都会选择用电瓶车供电启动。战斗机上有备用电瓶，这个电瓶现在有燃料电池的，但这个电瓶并不是用来启动发动机的，而是用于空中发动机停车时使用的，小小的电瓶是无法满足战斗机的使用的。下面兔哥说说战斗机的电力从哪来的。 战斗机的电能来源有三个方面。一是起飞前启动发动机时由电瓶车供电启动，二是战斗机自身携带的电瓶（或是燃料电池），三是战斗机发动机带动发电机供电，这是战斗机的主要电力来源，从发动机启动开始，到降落停机，发电机一直连续工作，否则靠电瓶那点电根本就不够用。电瓶里的电战斗机起飞时，飞行中是不用的，只有发生空中停车时再启动时才用，平时电瓶里的电并不由地面电瓶车负责充电，而是战斗机发动机带动的发电机负责充电。简单的讲，战斗机的地面电瓶车是启动发动机用的，而不是充电用的，飞机不需要充电，需要充氮气、氧气（一是飞行员的备用氧气瓶用，二是发动机空中停车时，加入氧气便于启动，因为如果战斗机在高空，氧气稀薄）、冷气（冷却电子元器件用）、氮气（推送机载导弹脱离飞机时防止磕碰战斗机机体）加油、检查用电。战斗机的发动机启动后就会带动发电机做功，这时驾驶舱的各种显示屏才亮了，发电机开始给所有的用电单元供电，只要发动机不停车，发电机也不会停止发电。当发动机空中停车时，电瓶里面的电就有用了，此时同时注入氧气，再次开车，不过通常只有一到两次机会。 战斗机起飞时需要检测，降落时也是需要检查的，现代的战斗机的检查非常先进了，把检查仪器的电源插头连接到战斗机上，就能够自动检测战斗机的故障了。当然地勤人员还需要对机体蒙皮，进气道这些仪器无法检查的地方进行人工排查。战斗机降落后是不需要再次充电的，也没地方存放，就一个（或数个）小电瓶，还是满满的。所以战斗机是不需要降落后补充电能的，起飞后它自己可以发电，充电。 战斗机的机场保障对于作战效率很重要，机场地勤是一个庞大的系统工程，过去光是保障车就有电瓶车、加油车、充氧、充氮、充冷、检修、挂弹、等数个环节。现在功能一体的模块化地勤设备发展快速。另外，战斗机本身也开始了变化，例如，美国的F-22战斗机自备制氧、制氮、制冷、发电、充电、等等功能，只需要加油，润滑等就可以了，基本实现了无保障车辆化，大大提升了机场的作业效率，也相应的提高了战斗机的作战能力。另外，舰载机在航母上，也不方便配置众多的保障车辆。战斗机的各保障环节是不能一起来完成的，例如，加油时就不能充氧，检修时就不能进行其它的作业，只能是逐步展开。而像F-22把很多的功能集中在战斗机上，就可以一次性完成，加满油，上滑油，挂弹，用电瓶车启动，好了去打仗去吧！所以，战斗机降落，起飞都不用充电了。 以上是兔哥个人的看法，欢迎探讨指正！欢迎关注兔哥！图片来源网络。
在国内的航班上，目前我国民航局规定，充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；而最大不超过160Wh可以经过航天公司的批准之后携带，换算之后大致充电宝容量在27000mAh以下都是可以携带的。以下是详细介绍多大的充电宝可以带上飞机： 1、关于在飞机上携带充电宝，民航局发布了一个《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》，其中对于充电宝的容量有以下的规定： 2、充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝； 3、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝； 4、Wh与我们一般充电宝产品上的mAh的换算为，100wh充电宝容量为27000mAh，因此一般20000mAh的充电宝是能够带上飞机。 飞机上允许带多大的充电宝？ 在国内的航班上，目前我国民航局规定，充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；而最大不超过160Wh可以经过航天公司的批准之后携带，换算之后大致充电宝容量在27000mAh以下都是可以携带的。以下是详细介绍： 1、关于在飞机上携带充电宝，民航局发布了一个《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》，其中对于充电宝的容量有以下的规定： 2、充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝； 3、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝； 4、Wh与我们一般充电宝产品上的mAh的换算为，100wh充电宝容量为27000mAh，因此一般20000mAh的充电宝是能够带上飞机。
可以的，只要行李不超重，手机充电器可以随身携带上飞机充电器能托运吗。 目前，关于充电之类的数码用品，仅有充电宝是有规范是否可以携带上飞机的条例的，航空民航局专门针对民航旅客携带“充电宝”乘机发出公告，今后在乘坐飞机时，仅可携带额定能量在160Wh(瓦特小时)以内的充电宝，未标明数值的一律禁止携带；充电宝禁止托运。民航局方面表示，鉴于国内充电宝的大量使用，出于飞行安全的考虑，民航局出台了相关规定专门强调充电宝的风险性。 充电宝，是指主要用于给手机等电子设备提供外部电源的锂电池移动电源。 民航局在《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》(以下简称《公告》)中规定，旅客携带充电宝乘机时，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，不能托运。同时，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。 “严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝。未标明额定能量，也不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝严禁携带。”另外，在飞机飞行过程中，禁止使用充电宝给电子设备充电。而对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。 如果充电宝上标记有电压(V)和容量安培小时(Ah)，可以通过计算得到额定能量的数值：Wh=V×Ah，如果充电宝上只标记有毫安(“Ah)时，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。 以上是关于携带充电宝上飞机的注意事项，而目前航空公司均无禁止不能带手机充电器上飞机。
相机充电器可以托运吗? 看来题主比较着急，开门见山，本人出门必带相机，所以明确告知充电器可以带上飞机吗： 相机充电器可以托运，充电器不具备安全隐患，没有爆炸原理；相机电池才不可以托运，需要随身携带！ 携带或运输含锂电池电子设备按电池的情况和容量的情况，来判断是否能上飞机，具体如下： 当您携带手机、手提电脑、摄像机等含锂电池电子设备乘机时，根据国际民航组织危险品运输法规文件及民航主管当局颁发的《民用航空危险品运输管理规定》要求，请遵守以下乘机安全提示： 请谨记： 禁止携带已损坏的或召回的锂电池; 禁止携带未标明额定能量或标识不清的锂电池或充电宝； 请购买正规锂电池或充电宝！ 备用锂电池和充电宝 禁止将备用电池和充电宝放入托运行李，请放入手提行李。 充电宝在飞行时应全程处于关闭状态。禁止在飞机上使用充电宝为电子设备充电，禁止在飞机上对充电宝充电，禁止开启充电宝的其他功能。 不超过100Wh（瓦特小时）的锂电池设备和备用电池无需申报，合理数量的备用电池只能放入手提行李携带登机。 （备注：关于常用便携式电子设备的锂电池额定能量，手机多为3～10Wh，单反照相机多为10～20Wh，便携式摄像机多为20～40Wh，平板电脑或笔记本电脑多为30～100Wh，通常都不会超过100Wh。） 超过100Wh，但不超过160Wh的锂电池设备和备用电池，应向南航申报并获得批准。该规格的备用电池仅限携带2块。 禁止携带超过160Wh的锂电池电子设备和备用电池乘机（锂电池驱动轮椅除外）。 携带备用锂电池的保护措施：将锂电池单独放入原零售包装、塑料袋或保护盒内，或在暴露的电极贴上胶带，以防因摩擦、碰撞、短路引起锂电池自爆自燃。 资料来源：中国南方航空 谢谢你的观看！希望能帮助到你！
青岛沧口飞机场位于今李沧区四流中路1号青岛流亭机场搬迁时间，沧口机场于1933年1月11日建成投入运营。 1、青岛（简称青），旧称“胶澳”，别称“琴岛”、“岛城”，隶属山东省，是世界啤酒之城、世界帆船之都、全国首批沿海开放城市、国家卫生城市，被誉为“东方瑞士”，因古代渔村青岛得名。 青岛地处山东半岛南部，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤；属温带季风气候，著名景点有崂山、八大关等。唐宋时期，青岛成为贸易口岸；明清时期，是中国北方重要的海防要塞，属山东莱州府境内；1949年6月2日，青岛解放，改属山东省辖市。 2、青岛所处大地构造位置为新华夏隆起带次级构造单元——胶南隆起区东北缘和胶莱凹陷区中南部。区内缺失整个古生界地层及部分中生界地层，但白垩系青山组火山岩层发育充分，在青岛市出露十分广泛。岩浆岩以元古代胶南期月季山式片麻状花岗岩及中生代燕山晚期的艾山式花岗闪长岩和崂山式花岗岩为主。市区全部坐落于该类花岗岩之上，建筑地基条件优良。构造以断裂构造为主。 3、青岛为海滨丘陵城市，地势东高西低，南北两侧隆起，中间低凹。其中，山地约占青岛市总面积（下同）的15.5%，丘陵占2.1%，平原占37.7%，洼地占21.7%。青岛市海岸分为岬湾相间的山基岩岸、山地港湾泥质粉砂岸及基岩砂砾质海岸等3种基本类型。浅海海底则有水下浅滩、现代水下三角洲及海冲蚀平原等。青岛市大体有3个山系。东南是崂山山脉，山势陡峻，主峰海拔1132.7米。从崂顶向西、北绵延至青岛市区。