首先无人机执照有aopa和utc无人机驾驶证都考什么、ASFC这三种 ASFC：发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。 无人机跟模型最本质的区别是飞控和任务载荷，也就是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机就是模型，所以作为学员来说，如果是飞模型的话，可以去考取中国航空运动协会（AFSC）的模型等级证；如果从事的是无人机的飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。 UTC：DJI大疆创新自己推出的“慧飞”无人机行业应用培训中心，通过认证考试后获得的证书现阶段只有农业植保机专业。证书主要是：职业技能培训证书。如果你要应聘的企业认可大疆，那么就有用。反之，没什么用。 AOPA ：（2018年9月1日后一般都考无人机执照了，民航局直接签发的云执照)，目前民航局只授权了AOPA进行无人机执照的发授 其次，AOPA又无人机执照分为驾驶员，机长两个级别，教员级别在合格证上签注 驾驶员：驾驶员又名视距内驾驶员，只能在肉眼可视范围内操控无人机；只需要掌握 GPS 模式飞行即可。其中无人机驾驶员和机长的区别就是，驾驶证员对飞行中的飞行器安全负责，机长测对整个飞行系统，如飞机，驾驶员，地面站等负责 机长：机长又名超视距驾驶员，可在肉眼可视范围外操控无人机；并学习姿态，模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。 教员：教员是比机长高一层级，可以培训驾驶员及机长。注重培训教学教法，侧重于以后的实际教学应用。 无人机培训都有哪些内容？ 在进行无人机培训之前，你要确定自己考取什么证书，是AOPA、ASFC？就目前而言AOPA是得到国家民航局认可的唯一证书，所以一般来说都考取AOPA，然而AOPA证书又分为视距内驾驶员、视距外驾驶员。 确定好自己要考的类型，再来看无人机驾驶员学习，课程主要包括三个环节：理论知识，模拟操作及实践飞行，考证。 理论知识主要学习飞行器组成、飞行原理、空气动力学、气象学、空中交通管制、无人机结构性能、无人机的起落巡航技术以及旋翼无人机的结构等等。模拟操作及实践飞行主要就是组装、调试、飞行。 1.模拟飞行是整个无人机驾照培训中提高学员技能的最重要途径之一，也是最高效的使无人机理论与实践融会贯通的捷径。 2.无人机拆修保养驾驶无人机并非传统概念当中的单纯性的驾驶工作，它包含无人机的拆装以及日常维护等相关项目，使学员的技能得到全面的提升。 3.起飞与降落训练，它们作为理论实践相结合的项目也有着至关重要的作用。同时，实践内容还包括悬停、8字飞行，这是无人机驾照考试中的必考内容。 4.应急操作，为了全面的保障飞行安全，国家相关部门还会对操作人员的指挥能力进行考察，这也是无人机驾照培训最核心的实训内容之一，所以紧急情况下的操作以及指挥是驾照培训当中的重要实践项目。 所以学习无人机，考过AOPA，成为一个专业的无人机驾驶员并不是这么简单的事情哦！ 百度搜索 乐教航空 了解更多无人机驾驶员培训信息 大疆无人机飞行需要考证吗？ 大疆无人机飞行需要考《无人机驾驶证》。 一、无证飞行无人机是违法。在没有无人机驾驶资质和未申请无人机飞行空域的情况下，操控无人机升空属于违法行为，要受到处罚，若造成重大事故或者严重后果，要依法追究刑事责任。 二、中国民用航空局已于2013年11月8日下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》(AC-61- FS-2013-20)，对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理，并根据其系统的驾驶员实施指导性管理，目的是按照国际民航组织标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管措施。 三、无证飞行无人机的处罚。根据《通用航空飞行管制条例》的相关规定，从事通用航空飞行活动的单位、个人，凡是未经批准擅自飞行、未按批准的飞行计划飞行、不及时报告或者漏报飞行动态、未经批准飞入空中限制区域和空中危险区域的， 由有关部门按照职责分工责令改正，给予警告；造成重大事故或者严重后果的，依照刑法追究刑事责任。 扩展资料 一、中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称：中国AOPA，是得到民航局唯一授权颁发无人机驾驶证的发证机构 中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称：中国AOPA。于2004年8月17日成立，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员，也是其在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。 同时AOPA是得到民航局唯一授权的，目前最高最权威的发证机构。 二、aopa无人机驾驶证考试报名条件：
大家都知道蜥蜴属于爬行动物奇怪的动物，爬行动物自然是在地上爬行的，但是有一种奇怪的蜥蜴，长有翼膜，能够在空中滑翔。这种蜥蜴叫作飞蜥，也叫飞蛇或飞龙，生活在非洲、欧洲东南部和印度中部。飞蜥体长在15厘米以下，尾长为体长的1.5倍，体色为褐色或灰色，雄性在繁殖季节会变成红色、蓝色以及深浅不等的黄色。它们的体色长有5~ 7对延长的肋骨支撑的翼膜，具有发达的喉囊和三角形颈侧囊。.有些飞蜥生活在热带、亚热带700~ 1500米的森林中。它们主要生活在树上，很少下到地面。在林间爬行觅食时，翼膜像扇子一样折向身体侧面。在树枝间滑翔时，翼膜展开，中途可以调整方向，但是不能从低处飞向高处。
有很多的流言说军队里的飞行员不能够开车开飞机什么意思，飞行员反应灵敏技术好，若是开车的话肯定是老司机，但是经过调查发现军队里飞行员果然不能够驾驭汽车，接送都是组织专人的，或许自个乘坐公共汽车。 有这么一种说法，如果飞机失事，宁肯牺牲飞机，也要保住飞行员，因为培养一名飞行员是十分困难的，不仅要求飞行员身体素质要高，同时心理素质也要过硬。再者，培养一名飞行员的成本也是比较高的。 据了解，培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币，轰-6飞行员需要465万元人民币，折合黄金分别是57公斤和93公斤。在日常的生活中，为了保障飞行员的地面安全，避免和减少不必要的损失，空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。 飞行员就是指航空器，如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶，其他的工作都有相应的人员管理。单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务，基本上算全能人员，也凸显出飞行员的重要战略价值，不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。 其实，国家并没有规定说飞行员不能开车，飞行员经年累月的训练，脑中有的全是飞机的相关操作，许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机了，再加上开车容易有些“职业病”，所以才有了飞行员不能开车的说法。
朋友问，去西藏要注意什么，以我进藏的经验，我觉得要注意以下几点：一是注意温差。西藏的天气变化无常，就是在夏天，也要带点厚一些的衣服，特别是上山，在山下可能风和日丽，山上可能大雪粉飞。特别是到了晚上，气温下降很快，一定注意不要感冒，一但感冒会很麻烦，甚至危及生命。二是注意高反。内地人去之前可以先做些准备工作，比如多锻炼，适当喝一点红景天，增强抵抗力。到西藏后，注意运动强度，不要太累。特别是到高原的头一天，千万不要大声说话，不要大声笑，不要跑，让身体慢慢适应环境。同时注意克服恐惧情绪，建议购买一个小型的氧气瓶，当身体不适时吸几口。有些酒店备有免费的青稞酒，可以喝一小杯，这个对抗高反也有效。三是注意饮食。多吃甜食，增强血糖，多喝温水，增加血液循环和交换氧气速度。吃饭不能吃的太饱或太少，八分饱最佳。四是注意礼节。由于藏传佛教在西藏有广泛的影响，使许多旅游资源都带有浓厚的宗教色彩。有些人的语言和行为是你不了解的，所以要学会入乡随俗。尊重不同民族风俗和习惯，不乱加评论和指责。有些地方不让拍照，有些场所不让大声说话，有些地方不让乱摸及指指点点，这些一定按要求来，不莽撞行事。五是注意安全。西藏民风淳朴，在有些地方你会看到远远的有一群小朋友给你招手，你停下车，给他们一些零钱雪盲症、书本、笔、书包等，小朋友们会很感激，你的车离开后，他们会一直给你招手，直到你看到他们变成一个个的小黑点（写到这里我有些控制不着自己，想流泪）。但在有些景点要注意，有些小朋友要东西是有大人指使的，我在八角街就遇到这样的情况，有个小朋友问我要钱，我给他了一块钱，紧接着来了好几个小朋友要钱，我给了以后，他们还不放过我，上来一群大一点的小朋友，有的拉着我的手，有的抱着我的脚，有些掏我的包，还有个大人抢我的照机。危急关头，我忙喊和我一块进藏的同伴，他们八九个人才把我救出来。这件事现在想起来还后怕。所以在西藏，不管是住店还是旅游都要注意安全。六是注意带好电源。西藏风景优美，一步一景，你的相机和手机要注意充电和带好备用电源，要不走到一半没电了，好多景点拍不下来，会很后悔，必竟人生去一次西藏不容易。希望我讲的几点能帮上你。 真空环境下能光速飞行吗？ 谢谢悟空邀请！ 相对论上，光速不可及！光子能达到不可超越的速度，是因为没有质量或质量微小。但目前还没有质量如此轻盈的材料物质。也就是目前为止，即使真空环境下，人类也无法实现光速飞行。 狭义相对论是：一个具有静止质量的物体，速度越大，质量随着增大，假如达到了光速，相对论公式的分母失去意义，物体的质量就会增加到无限大。相对论公式：M＝M0/√（1-v²/c²）（M0是物体静止质量，M是物体运动质量，v是物体速度，c是光速。） 人类早已利用粒子加速器尝试过让原子加速到光速。 世上最强大的LHC强子对撞机为氢原子施加巨大能量后，质子速度从0.9c、到099c、到0.9999c……质子只能无限接近光速，永远无法达到光速。 宇宙诞生早期一切粒子都以光速飞行，但后来真空变相的宇宙产生了希格斯场，于是粒子获得了质量，而唯有光子无法与希格斯场相互作用，它才会继续以光速飞行。
为了回答这个问题，先来谈一下民航飞行员、空军飞行员和士官之间的有关学习、升迁和待遇情况吧招飞行员的条件： 1、民航飞行员。 国内能够公费培养民航飞行员的高校以广汉的中国民用航空飞行学院和天津的中国民航大学为主，还有一些高些和国内航空公司或者国外航校合作办学。如果考上前两所高校的飞行技术专业，那基本上不用担心学费的问题了，不需要承担高昂的学习费用，毕业之后，可以自由的和国内航空公司签订工作协议，从最低级的F1级别副驾驶做起，待遇大致在30-50万/年。要想做到机长级别，哪怕是见习机长，一般需要十年的工作时间，机长的待遇比较高，国内航线一般100万左右，飞国际航线150万元/年，不过要想离职就比较麻烦。 民航飞行员的培养模式采用淘汰制，在大学期间各个阶段考核不达标，就被淘汰出局了，一般都是要转到学校其他专业，通俗的说，就是再也不能开飞机了。 2、空军飞行员。 要想当空军飞行员，一般要在高考毕业时报考空军航空大学的飞行技术专业。考试成绩一般要在当地一本线以上，除此之外，身体要相当强，通过飞行员标准的测试才可以，当然还有家庭背景、政治背景审查，一项不合格就不达标。 考上那就是参加了人民空军了，拥有军籍了，学费全无，还发生活费。 不过空军飞行员的培养相当严格，淘汰率在70%左右，一旦中间被淘汰了，也就是无法再驾驶飞机了。 如果顺利毕业，就可以分配到空军现役的作战部队了，驾驶的可就是现役的各种战斗机，至于飞何种机型，就看个人的能力了。 飞行员待遇以军衔、职务、军龄等为基本参照，有一套严格的计算标准，刚下基层的飞行员中尉，月薪大致在12000-15000元之间，够花了，但是比民航飞行员就差多了。 3、士官。 看题目的意思应该是去报考军校中的士官学校了，这种军校的分数就相对比较低一些，对于身体的要求参照普通军校的要求进行即可，不过士官的待遇可就比飞行员要差很多了。按目前的认知，士官可不是军官，士官是技术熟练的士兵而已，服役期限相对于普通义务兵更长，具体时间以士官等级来确定。一般而论下士和中士服役三年，上士和四级军士长可以服役四年，三级军士长可服役五年，二级军士长可以服役六年，一级军士长可以干到退休。 普通士官的薪水大约5000元左右，能当上三级士官差不多上万元了，能做到最高级的一级士官差不多2万元/月，不过极少有人能做到这一级别了，这一级别士官是当之无愧的“兵王”，数量比将军都要少。 所以，总得来看，如果向往军队，驾驶战斗机，那就去报考空军航校；如果向往蓝天，又想多赚钱，还是去民航航校吧；如果向往军队，身体差点，也可以考虑士官学校。 这个问题呢就回答到这里吧。 如想了解更多军事、航空知识，请关注“老鹰航空”，老鹰航空坚持原创回答，不做任何文字性抄袭；回答中引用的部分图片素材来自互联网，如侵则删；他人请勿抄袭，发现必举报。 空军招飞行员需要哪些条件？ 空军招飞行员需要条件 1．身体：年龄在16岁～19岁之间；男生身高165厘米～185厘米、体重52公斤以上；女生身高165厘米～175厘米、体重45公斤以上，体态匀称；双眼裸视力均在空军招飞视力（C形）表0。8以上（或对数E型视力表4。8以上）等。 2．心理：采用心理学的方法选拔飞行员，尽早预测其飞行能力，已是航空事业发展的必然趋势。 3．文化：考生的高考总成绩达到空军规定的最低录取控制线以上，另外考生还要通过空军组织的文化二次选拔（考英语、数学）。 路上关卡（针对空军招飞） 第一关：报名关。 对照招飞自荐报名条件，征得父母的同意，自愿报考空军航空大学。所在中学对照招飞报名条件，对报名资格进行审查。 第二关：预选关。以体检为主，检查时采取单项淘汰制，一项检测项目不合格就意味着考生整个检测的终结。 第三关：心理关。考生要接受心理品质“三个平台”的检测，从而确定考生是否具备要求的心理素质。 第四关：政审关。政治合格是飞行员的首要条件。政审人员会通过多种形式调查取证。 第五关：文化关。目前，空军招飞越来越重视文化成绩，提出“入本”的门槛。从近几年录取的考生看，高考成绩至少达到考生当地二本线下浮15%以上的分数。 第六关：复查关。 录取前对考生采取一系列重复性的检查，从而确定考生身心条件是否合格。
女空军在人物心目中的形象是非常伟大的招飞行员的条件，每三年才招收一次，每批只招收30人左右，而且不是在每个省市都有招生，只招收应届普通高中理科毕业（需要参加当年的夏季高考）的女生，招考是非常严格的。 一、招考的学生必须符合以下条件： 1、年龄：在16-19周岁 2.学籍：具有所在学校的正式学籍，应届高中毕业女生 3.户口：考生必须有招收任务所在开招城市的正式户口 4.身高：在160-175厘米之间 5.体重：在45公斤以上 6.血压：平静时的血压不超过138/88毫米。 7.视力：双眼视力在1.0以上，无色盲、色弱 8.无纹身、刺字 二.心理素质和文化条件 1.要对飞行感兴趣，兴趣第一。 2.性格开朗 3.大胆果断，意志力坚强 4.情绪稳定，控制力强 5.理解、记忆等智力水平较高 6.思维敏捷，四肢协调、方位判断准 三、女空军招考分以下八步来进行： 第一步：填表 对照招飞资格要求，审查资格合格的学生填写《空军航空大学考生报名表》，参加招飞选拔考试。 第二步：预选初检 这一关主要是体检，检测的项目有握力、肺活量、血压、心肺、肝脾、肾脏、眼科（视力色觉外眼）及耳鼻喉，本次体检采取的是单项淘汰制。 第三步：体格检查 这次是进行严格的体格检查，按照空军招收飞行员的体格条件进行，实行单科、单项的淘汰制，要进行接近150项的全面检查。 第四步：心理品质检测 这个检测有专门的飞行专家和航空心理学专业人员进行，进行比较全面的系统的心理检测，由此判断受测者是否具备飞行活动的心理品质。 第五步：政审 进行政治资格审查，这是飞行员具备的首要条件。 第六步：文化考试 以上条件都符合者参加当年的高考，成绩达到标准的才能被录取。 第七步：身体复查 高考一周后，进行身体的复查，这是录取前进行的医学考察，主要是由医务人员来进行，对易发生变化的项目进行重复性检查，必须确保身体复查合格。 第八步：审批录取 招收空军属于提前批录取，按照已经划定的录取分数线，在普通高等学校录取前进行提前单独录取。 四、有以下情况之一者不能报考： 1、身高不足165厘米或者超过了172厘米的 2、体重不足50公斤的 3、骨或关节疾病或者畸形 4、o型腿或x型腿的 5、有头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等久治不愈的皮肤病的 6、患有慢性肠胃道疾病的 7、肝炎或者是肝脾肿大，乙肝阳性的 8、肾炎、血尿、蛋白尿的 9、精神家族史，患有癫痫病史的 10、五官不对称者 11、晕车晕船的 12、口吃的 13、耳朵流过脓，听力差的，经常耳鸣的 14、裸眼视力低于0.3的，或者矫正视力低于1.0的，色盲色弱的 15、患有肺结核的 16、较重的沙眼或者是倒睫 17、三代以内直系亲属有被关、管、杀或参加邪教组织的。 18、月经经常不调的 我国的女飞行员，工作范围正在逐渐的扩大，选拔范围也在逐步扩大，同时对学员的体格、心理、文化素质也有了不同程度的提高，被录取后进入空军飞行院校接受4年的大学文化和专业知识的学习，还要进行飞行技术训练，毕业后 就可以参加女航天员的选拔了。
方法/步骤分步阅读 1首先制成一个木剑我的世界拔刀剑怎么修复，用这个木剑打任意生物一下，注意，只能打一下，不能多也不能少。 2然后做出无铭刀（木偶）出来，如图所示的合成方法。 3再做出无铭刀（竹光）出来，如图所示。 4最后合成名刀（银纸竹光）。用这把刀杀敌一百就可掉出鞘来。但是拔刀剑的耐久没有这么高，我们需要修复耐久。第一张修复方法：在刀快烂的时候，和原石合成就可恢复耐久。记住，必须要有proudsoul值才能进行修复，而要想有这个值就需要打怪。第二种方法，用铁砧进行修复，需要用到耀魂碎片和等级经验。 5最后打满一百只 怪并且用爆它，使它耐久为0，就会有鞘出来。这个概率是百分百的，大家可以放心。 我的世界拔刀剑怎么解封？ 附魔后，你可以改变它。有些刀在结界后会直接变成魔刀。 这要看情况。你只需要附魔一把刀就可以打开它。魔法刀是一把封印刀，你可以通过改变它的名字把它变成恶魔刀。 毒蛇，需要暮光森林模式。如果你在暮光之城杀死了娜迦或九头蛇，你会变得生疏的。生锈的美刀分为红色和蓝色，蓝色的是假的，红色的是真的。 你可以在使用电子之门切割1000多块后合成蛇的电子之门，提炼出10个或更多，拥有1000个荣耀灵魂(基础攻击能力1，没有实际变化)。 在我的世界的拔剑模式中，这种武器，三华，不能直接制造。这把刀是通过杀戮和枯萎获得的。当拔剑武器被用来杀戮和枯萎后，一把白色的剑就会出现，那就是三华。捡起这把剑后，它变成了一把魔刀，而且它的技能是平的。 平冲：向前冲，对前方的怪物造成伤害。冲刺具有力量I的效果，当前方有障碍时，冲刺将会停止。最大穿透距离为8m，破坏范围为穿透终点后2m。 锈刀通常携带杀死敌人的数量[15把刀和199把刀]，所以刷到100把敌人杀死并不麻烦。 钢剑[唐天关]改名为附魔激活冲锋：同一把剑 一般来说，如果不是为了扩张的需要和同一把剑的SA，制造一把刚性剑会有点麻烦.当然，同一个刀片实际上是一个非常强大的服务协议。 我的世界拔刀剑怎么修改锻造？ 这个有些复杂，因为拔刀它是mc较大的模组，光和其他模组的附属都有好多，但原版还是很简单的。封刀改印刀就改名字（注：印刀无限耐久，但伤害每妖刀高），但印刀一般没有sa技能，印刀改妖刀也是改名字（加附魔好像也行），我还是喜欢妖刀，因为妖刀分类广，刀做出来一般都是妖刀属性，还有就是妖刀都有sa技能（有的刀特殊没有）、伤害高，重要的是！它可以自动用经验修补（没修好你就打坏了就修不成了= =）。还有一个是神刀，神刀只有四把（乌卡、虎杖丸、坎那、然后忘了…），获取方式只有合成 手机版我的世界拔刀剑怎么做？ 拔刀剑的制作流程： 合成刀的基础，是无名刀【木偶】所有的合成刀都是从木偶进化来的首先我们来做一把木偶(耐久61)这里的木剑要求是59耐久，也就是用木剑打怪物或者动物或者人一下作者有意为之，不要质疑注：不要用木剑去撸方块，撸方块掉的耐久是两点，也就会58点，这样这把木剑就不能合成木偶了。 第一种路线【大太刀路线，能做出结月服丧，千鹤村正】第一步：左边的使用铁锭合成，做出来的耐久就只有48右边用刀耀铁锭做出来耐久就71反正没什么区别，要是不想做刀耀铁锭就用左边的吧。 然后将这把刀用断【耐久降到1】。 然后合成大太刀。 一个是，这把刀没啥优点，就是能够自己打造自己的属性，技能是：幻影刃 大太刀条件：修复20次，刀耀之魂值达到1W【捡经验】 8或者做成结月刀，这个不但合成贵，而且还对大太刀的要求很高。 打怪1000个，火焰附加1的附魔，只能有火焰附加1，2是不行的哦，看脸吧! 还有一种路线【1.7.2】十分好用，对大太刀没有要求。 进一步进化，对要求越来越高啦，还需要下界。 对妖刀的要求：杀敌1000，修复1次，刀魂值1000。 刀鞘路线【最终合成，黑狐，白狐(附魔最多)】 先合成无名刀竹光，需要竹MOD，但基本都会有的，这是正常路线。 然后在竹光的基础上，合成名刀【银纸竹光】。 爆出刀鞘之后的合成就需要MOD了，左边一堆都需要更多武器MOD，唯独右边这一把需要的是竹MOD，也是最推荐的合成【白狐，黑狐的必要刀，左边那一堆用来玩的，没有什么进化】 这个是基础的合成方法，下面的黄金武士刀可以替换为木、石、铁、钻武士刀，以及和风的武士刀。合成的太刀与武士刀耐久相同举个栗子，黄金武士刀是33耐久，那么合成出来的名刀【黄金武士刀】也是33耐久的若武士刀和刀鞘都没有附魔，那么合成出来的刀是封刀，附魔之后即为妖，如果武士刀和刀鞘二者有一个有附魔，那么做出来的刀叫 宝刀【山吹】露台 是妖刀，如果二者皆有附魔，那么武士刀会覆盖刀鞘的附魔。再举个栗子，如果黄金武士刀拥有锋利的附魔，刀鞘拥有节肢杀手的附魔，那么做出来的太刀的附魔会是锋利而不是节肢杀手。 附魔最多的刀【原版不加拓展】：狐月刀【白狐】对武士刀的要求是：杀敌199，附魔掠夺1【不要指望书了，还是用小刀魂吧】，修理一次 还有另外一把刀：狐月刀【黑狐】要求和白狐一样，不过就是附魔改成亡灵杀手1
飞机有很多种速度，最主要两种就是地速，飞机相对于地面的速度，还有就是表速，就是在驾驶舱里显示的，那是空速（相对空气的速度），因为飞机的速度是用空速管对空气压力的变化，经过修正以后显示的．民航飞机的地速要看机型，飞行高度，风，油门位置很多因素的影响．400KM／H的飞机也不是没有，象现在主力运输机波音737 300 400 500 700 800型，和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM／H之间另外在降落的时候是140节 ~ 160节 换算成公里是260km/h ~ 297km/h 起飞速度也和此差不多起飞速度。 目前航空领域仍在服役的大多数客机的时速！ 美国波音系列： 波音737：785公里/小时 波音747：940公里/小时 波音767：850公里/小时 波音777：870公里/小时 波音787：980-1050公里/小时 欧洲空中客车系列： A300：639公里/小时 A320：900公里/小时 A340：1050公里/小时 A380：920公里/小时 协和号：2250公里/小时 【注】1马赫 = 340米/秒 （音速）
报考飞行员条件1飞行员要求、报考飞行员学历是有要求的，必须是参加了全国普通高考的应届毕业生，学历的最低要求是高中，并且必须是应届。 2、在身体方面，女性的身高要在160-174cm，男性的身高要在170-185cn，并且五官要端正，视力较好，身体没有明显伤疤以及相关疾病史。 3、在心理素质方面，报考者的思维必须敏捷，并且反应要比较灵活，学习能力要比较强，团队意识好。 4、从政治条件方面来说的话，报考人必须要拥护党的四项基本原则，并且要爱党爱祖国，作风要正派，并且遵纪守法意识好。 扩展资料飞机、直升机等航空器的驾驶员叫飞行员，多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。 一、飞行员是党和国家的宝贵财富，享有较高的政治待遇和社会荣誉。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。享受航空飞行专业岗位津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。 二、从飞行院校毕业后，高中生和大学二年级毕业生飞行学员获大学本科学历、授学士学位，并任命为副连职军官；应届本科毕业生飞行学员，再授予军事学学士学位，双学士学位，任命为正连职军官。 三、部队飞行员工资=现役军官工资+飞行等级津贴+飞行小时津贴+其他补助组成。
招飞肯定苛刻，而且每年招收总人数也就千人左右，例如去年的是1100人〔高中生900人，最终进入航校飞行专业的830人〕，引体向上是体能测试科目，明年才会有，今年只是疾病筛查和基本资格确认而已，明年高考后还有体检呢。今年招收的飞行员在明年高考后还要体检，合格的8月中旬入校报到。2011年空军选拔高中生飞行学员基本条件 一、自然条件 1、年龄：16－19周岁(1991年9月1日至1995年8月31日)，出生年月按公历计算。 2、考生必须是参加2011全国普通高校招生统一考试的普通中学的正式学籍应届高中毕业男生，往届生一律不招。 二、身体条件 (一)基本条件： 1、身高：男性在165－185厘米之间。 2、体重：男性在50公斤以上。 3、血压：平静血压不超过138/88毫米汞柱。 4、视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在0.8(E字表为5.0)以上，未做过激光角膜矫正手术。 5、色觉：无色盲、色弱。 6、体征：无文身、刺字。 (二)凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检： 1、身体有明显畸形，四肢残缺功能不全及步行不稳者。 2、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。 3、经常腰腿痛或一年内有骨折者。 4、有慢性胃肠病(经常心口痛、吐酸水或拉肚子)或七岁后患过传染性肝炎者。 5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。 6、经常头痛、头昏、失眠者。 7、家庭及本人有精神病、癫痫(羊角疯)或本人有晕厥史者。 8、有口吃(结巴)者。 9、有梦游症或十二岁后仍有尿床现象者。 10、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。 11、乘车(船)恶心、呕吐者。 12、牙齿脱落三个以上或明显咬啮不良者。 13、平时戴眼镜学习或有夜盲者、斜视者、做过眼睛角膜手术者。 三、心理品质条件 (一)对飞行有较强的兴趣和愿望。 (二)心胸宽广，性格开朗。 (三)大胆果断，意志力坚强。 (四)情绪稳定，控制力强。 (五)理解、记忆等智力水平较高。 (六)思维敏捷，反应灵活，四肢协调、方位判断准、模仿能力强。 四、政治条件 (一)本人条件：思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，志愿献身空军飞行事业。 凡有下列情况之一者，不宜报名： 1、政治思想落后，对党的现行政策有不满言行者。 2、受过公安部门刑事处分或处罚者。 3、有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为者。 4、参加宗教组织并进行活动者。 5、高中阶段受过学校处分者。 (二)家庭条件：家庭成员及联系密切的亲属，拥护党的现行路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。 (三)报考态度：学生自愿，家长支持。 五、文化条件 参加当年全国普通高等学校招生统一考试，成绩总分估分达到二本线(满分630分，2010年文科为404理科400)，数学和外语单科不低于50分的高中毕业生。语种必须是英语。学生须具有所在学校的正式学籍。 其他 报考空军飞行学院的学生，必须符合空军规定的自荐条件，经所在学校初步审查把关同意后，方可填写《空军招飞预选初检表》。 待遇： 高中毕业生飞行学员培训分基础教育和飞行专业学习两个阶段。基础教育时间为二年六个月，开设大学本科基础、军事理论、政治理论、航空理论、体育训练等课程共40余门，学员要打下良好的思想政治、科学文化、军事专业、领导管理和身体、心理等方面的基础。飞行专业学习时间为一年六个月，学习训练初级教练机和高级教练机飞行基本技术。毕业时，达到熟练掌握飞行基本驾驶技术的水平，获得大学本科学历，授予军事学学士学位。任职副连职飞行军官，授予空军中尉军衔。 飞行人员是党和国家的宝贵财富，享有较高的政治待遇和社会荣誉。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军宫的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。飞行学员取得学籍后，从开学之日起计算军龄，家庭享受军属待遇，学习期间一切费用由国家提供，同地方院校和部分军队院校相比，家庭可节省经费6-7万飞行员要求；飞行学员在校学习期间的第二学年安排探亲假；飞行学员毕业后任飞行军官，授予空军中尉军衔，享受优厚的工资待遇，不需要考虑就业问题，解决了后顾之忧；根据个人飞行技能，享受飞行等级补助金和飞行小时补助金；飞行人员的行政职务，根据飞行年限一般均可由连职逐级晋升至师职；为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员有较高的伙食标准，学员在校学习期间享受学员津贴，毕业后按任命的职务、级别、军衔发给相应的工资；每年可享受身体健康疗养一个月；飞行人员结婚后，配偶即可随军，随军后优先安排住房和工作，没有随军的每年安排探亲休假一次；单身的飞行员住飞行员公寓，房间设备齐全；飞行人员的子女参加地方高考、中考，凡符合空军院校招生条件的，优先录入空军院校学习。 在校学习期间，因身体、技术、心理等原因停飞后，按有关规定做出相应安排。高中毕业生停飞学员，符合地面院校学员条件的，按有关规定转入空军地面院校继续完成相关学业，毕业后分配到空军部队任职。
(一) 眼科 眼科检查一般按项目的不同，分别有明室和暗室进行飞行员要求。 第一次进入眼科检查在明室进行。 检查远视力、近视力、色觉和外眼。 第二次进入眼科检查隐斜，在眼科暗室进行。 第三次进入眼科，在明室先查散瞳前远视力，然后点散瞳药，在暗室查屈光间质、屈光度、眼底。 视力检查 这里只介绍远视力检查。 远视力检查使用空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。 检查视力时，受检学生坐在指定位置，面向视力表，左手持遮眼板盖住左眼，检查右眼。 右手向前平伸，五指并拢，看准医生指示视标的缺口方向，打出手势，然后速回到原来的位置。 检查左眼时则用右手拿遮眼板盖住右眼，用左手打手势。 视力表中视标缺口共分八个方向，分别是正上、正下、正右、正左、左上、左下、右上、右下。 缺口方向要看准，手势要大，指示方向也要准确。 检查中不许打开遮眼板。 精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。 过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。 视力不良主要是屈光不正引起的。 影响视力的其它因素还有照明度，精神紧张、睡眠不足、缺氧、眼疲劳、晶体、玻璃体混浊、眼外伤、眼底病等。 青年学生在短时间内视力有一定的变化，有时好时差的情况。 一般来说眼内肌调解能力较强，有较轻的屈光不正仍能保持较好的视力。 但年龄较大后调解能力降低，视力逐渐变差。 因此，虽然双侧视力都在1.0以上，但屈光度数超过一定的数值也不能作为飞行员的培养对象，一些视力欠缺者，虽然经复查勉强达到1.0，最终也会在散瞳后因屈光度超出标准被淘汰。 屈光度是眼球对光线的聚合，高中物理课已学过光的折射。 平行光线进入眼睛经聚合，焦点落在视网膜前称近视，落在视网膜后称远视，光线不能聚合为一个焦点称为散光。 人的眼睛对光线聚合过程要比凸透镜原理复杂得多。 人的屈光度取决于光线进入眼睛到达视网膜的距离、屈折面(角膜面、晶状体前后面)和屈折体(前房液、晶体、玻璃体)及屈光面间的距离。 检查屈光需散大瞳孔后在暗室进行。 电子验光没有散瞳验光精细、准确，体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。 隐斜检查 用来检查眼外肌不平衡程度。 隐斜视即眼外肌不平衡。 显斜视即常说的”斜眼”。 隐斜视和显斜视没有本质的区别，但由于有正常的融合机能控制，仍能保持双眼单视，不显出偏斜。 融合机能一旦受到干扰，就会出现视物偏斜。 在疲劳时表现复视(视物成双)、注意力差、视物不清等情况。 在飞行中会出现目测不准、判断错误，影响飞行。 我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。 受检者通过隐斜计的双目镜，用双眼注视前方之光源(一眼可见光点、另一眼可见条形光线)，调整旋钮，使光点与光线重合，隐斜计所指数字即隐斜度，内外隐斜和上下隐斜各检查三次。 检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。 如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。 色觉检查 眼睛除了视觉功能外尚有色觉功能，即颜色的辨别力。 色盲、色弱是对某种颜色辨别能力丧失或降低。 在飞行中将对带有颜色的标志物、标志灯、警告信号灯辨别不清，一些地面工作也将受到限制。 色盲、色弱者不要隐瞒和回避这一生理缺陷。 色觉检查通过辨认色觉图中的数字、字母、图案来进行。 一个人一个人地进行检查，检查时使用不同地色觉图。 (二)耳鼻喉科 本科检查内容分别在三个检室内进行，分别检查耳鼻喉口腔、耳气压机能、听觉、嗅觉和前庭机能(转椅试验)。 耳腔、鼻腔和口腔称为一般检查，其它项目为专项检查。 一般检查先进行，专项检查与其它科检查穿插进行。 一般检查时学生坐在医生对面，医生将灯光通过额镜聚合于耳腔、鼻腔内分别观察外耳道、鼓膜、鼻腔内各种结构，然后检查口腔、牙齿。 耳气压机能检查 耳咽管的通气机能也称为耳气压机能。 中耳和外耳是通过鼓膜划分的。 中耳和外耳在气压平衡时才能保持正常听力。 当我们坐汽车下山时，常感到耳内不舒服，听力也下降，这就是中耳和外耳气压不平衡的缘故。 当鼓膜内外压力一致时，声波振动鼓膜的外耳道一侧才能感觉到声音。 如果鼓膜内外压力一致，但声波同时振动鼓膜两侧也感觉不到声音。 当打炮时，如果张大嘴巴，这时耳咽管口开放，鼓膜内外侧同时受炮声振动，可以防止对鼓膜的损伤。 打哈欠时可能听不到任何声音也是这个道理。 当人的耳咽管由于某种原因不通畅时，就失取了调解压力的能力。 当飞机下降高度时(特别是在4000米以下)，外界气压逐渐变大，压迫鼓膜造成听力下降，有的造成气压性损伤，更为严重者可能造成鼓膜破裂，耳气压机能不良者不能当飞行员，检查耳据气压机能时要配合医生做捏鼻鼓气动作，平时要注意预防感冒，不吸烟，不喝酒。 转椅试验 是检查前庭机能的试验。 人的前庭机能参与人的定向和平衡，前庭机能低下容易出现错觉，前庭功能敏感则容易出现晕动症，就是常说的晕车、晕船、晕机。 通过转椅检查可初步了解是否存在晕动症，平时多做一些有关的锻炼可使前庭的敏感性降低，有利于这一检查顺利通过。 检查时，受检者坐在转椅上，系好安全带，上身从坐正，头放在头托槽内，双手握紧扶手，两脚置于踏脚架上，闭住双眼，随节拍器声音左右摆头。 摆头时从左-中-右-中-左……连续不间断，不停顿。 在掌握摆头要令后，开动电动转椅，以两秒种一圈地转速旋转，转45圈后停止旋转，数秒种后睁开眼睛，解开安全带后双脚踏地，回到原来坐位上，观察半小时。 转椅检查前克服恐惧心理，树立信心。 身体不适和发烧应该主动向医生反映，延期检查。 刚吃过饭(饱腹)或饥饿时不宜进行检查。 旋转开始后不久可出现眩晕(翻转感觉)，这是正常现象，应该坚持做下去。 摆头时要按照节拍器的节奏进行，不能忽快忽慢。 观察期过后出现呕吐也应该向医生报告。 嗅觉检查 和某些动物比较，人的嗅觉要差得多。 人的嗅觉和味觉是相辅相成的，有人做过这样的试验，捏住鼻子吃苹果然后再吃萝卜，其感觉是很相似的。 但不捏鼻子感觉就差远了。 嗅觉的意义不仅仅是气味的辨别，鼻腔疾病，颅脑疾病常常与嗅觉发生联系。 嗅觉检查时两侧分别进行。 被查者闭上眼睛，用右手食指压迫右侧鼻翼使右鼻孔闭塞。 检查者任选一种药瓶，将药瓶口对准被查者左鼻孔，距离约1.5厘米，令被检查者用左侧鼻孔吸气辨认是何种气味。 换另一药重复上述过程；然后用右侧鼻孔重复上述检查。 检查时如果鼻涕较多，应先擤掉鼻涕。 如果鼻子不通气，应向医生说明情况，喷药后再检查。 听力检查 听力是人接受信息的一种方法，也是语言能力的基础。 正常人听力丧失后，渐渐地也会丧失语言的能力。 从小丧失听力，那么就不会学说话。 听力下降，多数是中耳的炎症造成的。 也有一些是噪音对鼓膜的伤害。 随着我国经济的发展，噪音污染将越来越严重。 家庭音响、耳塞录音机使用不得当，也将对人的听力造成损害。 人对声音的感觉除了强度外还有频率(音调)。 通过听力计，检测人对各种频率的纯音感知最低强度，以了解夺没有听力减退。 听力检查在安静的房间或隔音室内进行。 被检查者戴上耳机，右手握住开关，拇指对准按钮，注意倾听耳机内声音，当听到耳机内发出声响(轻微)后即按动按钮，然后松开，注意听下次响声。 一般先左耳后右耳。 检查时应保持绝对安静，注意力应高度集中，仔细倾听耳机内的声音，因为每个频率检查开始时强度很小，声音极为细微。 耳机内声音不定时发出，当确实听到后再按动按钮。 另外，在检查中，要如实回答医生提出的问题。 有的学生欺骗医生，自己经常晕车不实说，以为可以蒙混过关，经常晕车的人转椅试验过不了关，隐瞒病史终究被淘汰。 要配合好医生的检查，让张大口时尽量把口张大，让咬住牙时后边的牙齿一定要咬住。 往嘴里喷药时不要将药吐出来。 医生交待的防病、治病措施一定要照办，不然有可能在高考后的复查时被淘汰。 (三)外科、皮肤科 本科检查包括外科和皮肤科两大部分。 外科检查又分为测量和全身检查。 学生先在更衣室内脱光衣服，然后进入检测室进行测量，包括体重、身长、坐高、腿长、臂长、胸围、肺活量、握力等。 身材过于高大、过于矮小、坐高超标、腿长、臂长不足都不利于飞行而被淘汰。 我国青年18周岁时四肢基本停止发育，但坐高，体重将有所增加，体格条件已充分考虑到这一情况，身体测量的标准既严格又合理。 学生在测量完毕后进入检测室，检查体质。 体质的评价是外科的重要内容。 体质是机体发育和各个器官机能状况的总称，主要从三个方面衡量：首先是体型，主要是骨骼发育。 再就是体格，泛指肌肉、脂肪。 最后是各脏器的功能。 总的来说偏重于外部的形态。 体质不良表现为身体瘦弱，肌肉松软无力，骨骼纤细，颈细长，两肩下垂，胸廓异常，肘关节过伸，身长和体重不成比例。 外科检查另一重点内容为四肢关节。 脊柱。 四肢关节要对称，长度符合标准，功能要正常。 脊柱无侧弯、生理弯曲正常，活动不受限。 肛门、外生殖器、皮下组织、淋巴结、疝气都属外科范围。 外科检查还包括脊柱和四肢的运动试验，颈部和腰部的屈、伸、侧弯、旋转；上肢肩、肘、腕、指关节各方向运动；髋及下肢的下蹲、行走、下蹲走、原地屈膝跳等。 体检前学生要洗澡、换衣服，在做身体测量时要按工作人员的要求摆好体位，站立，坐姿要端正。 测量身长时脚跟不能离地，测坐高时不要有意挺腰。 人的身长确定之后，腿长和坐高之和等于身长，坐高增高时腿长就相应变短，坐高超标和腿长不足都要被淘汰。 皮肤科主要检查皮肤病。 皮肤病本身对飞行没有直接危害。 但是一些顽固的皮肤病将造成精神上的痛苦，传染性皮肤病极易引起传染和蔓延。 (四)内科 内科检查在外科、眼科、耳鼻喉科一般检查后进行。 学生进入内科检查室后，先脱掉棉衣等较厚的上衣，静坐5-10分钟。 将右臂衣袖挽至肘以上13厘米，询问有关的内科病史后将血压计胶囊缚好测量血压，然后测量脉搏。 学生仰卧在检查床上，解开衣扣松开腰带，两腿自然弯曲，先听诊心肺后触摸肝脾，触摸肝脾时学生要做腹式呼吸，即吸气时将腹部鼓起来，呼气时腹部凹下去，然后改立位触摸肾脏。 内科检查前尽量不做体力活动，精神放松，以免引起血压波动，脉搏增快，心杂音增强。 测血压时全身放松，不要用力和握拳。 听诊心脏时呼吸要自然，不要说话。 触摸肝脾时要听医生的指令呼吸，腹肌不要用力。 有的同学为了顺利通过内科关，检查前偷偷服药，这是不可取的，服药后血压低于正常标准，脉压差超出标准都不会合格，药物对其它检查项目也有影响，千万不要这样做。 血压高的人平时经常头痛、头晕。 血压低也可以有上述症状，飞行中还会眼黑、晕厥等，这是脑部供血不足引起的。 夏天当我们蹲或坐时间长时，猛然站立会出现眼黑或者摔倒，也是这个原因。 有的同学当飞行员心切，心情过于紧张，引起血压高和心率快。 飞行是特殊的职业，遇事过分紧张就不能当飞行员。 心脏杂音较强不一定是心脏病，但不能排除心脏病变的可能，在招飞体检和条件下不可能人人做进一步的检查，被淘汰的学生也不要背上思想包袱。 还有的学生在听诊时发现夺较多的期前收缩，这也不符合飞行员的要求，要知道前期收缩不是什么时候都有的，但一经发现，只要超过标准便不能合格，不进行复查。 肝脏大的原因很多，如瘦弱、营养不良、肝病、环境和空气污染等。 肝大并不一定是肝炎或肝脏有病。 (五)神经科 在不少人看来，神经科是比较神秘的，这是大家对神经科不了解的缘故。 要知道，人的一切活动(包括自主活动和不自主活动)都是由神经精神支配的。 神经疾病和精神疾病又是截然不同的，仅在某一方面有一定的联系。 就拿”语言”来说吧，人的语言表达在大脑”语言运动中枢”支配下，有关肌肉和器官巧妙配合，共同运动而完成。 但语言意思混乱超出一般逻辑，出现夸大，妄想等则属于精神病范畴。 不少人把行为不正常认为”神经病”是大错特错的。 应该说大多数学生神经精神都是正常的，个别人神经系统可能存在潜在疾病，必须与医生配合才能得以发现。 神经精神科检查的内容比较多，比较广泛，包括神经，精神病史和家族史，本人的反应能力、理解能力、思维能力、记忆力、表达能力、情感、肌肉、运动、反射、病理征、感觉、共济运动、植物神经系统等。 人的感觉很复杂，前面介绍了人的视觉、听觉、嗅觉、味觉、前庭觉。 人还有痛觉、温度觉、触觉、位置觉等一般感觉和形体觉、两点辨别觉、重量觉等等复杂的皮层觉。 神经精神科检查主要分为两部分，一是通过交谈了解病史和部分检查内容。 二是通过全身系统的检查发现有关的体征。 检查时学生要裸体或只着短裤。 心情要平静，不要紧张。 叙述和回答有关问题要诚实、坦白，既不要有意夸大，也不要故意隐瞒、回避。 说话要负责任，病史回答以第一次为准。 检查时做好各种配合，不要躲闪。 体检后不要在其他同学中传播具体内容。 (六)辅助检查 招飞体检除了上述检查外，尚有辅助检查。 辅助检查分常规项目，即每个人都必须查的，如化验、心电图、心功能、胸部X线透视、胸部X线摄片、B超、脑电图。 非常规检查一般根据各科医生需要临时申请。 常规辅助检查项目除抽静脉血和采耳血有轻度疼痛外，其他都是无痛苦无损伤检查。 化验检查 化验检查包括血常规、尿常规、大便常规、肝功能、澳抗等。 澳抗是乙型肝炎表面抗原，最早发现于澳大利亚，简称为澳抗。 澳抗阳性是感染乙型肝炎病毒的标志，感染了乙型肝炎病毒并不是得了乙型肝炎。 化验留标本一般在体检第二天起床之后进行。 尿便标本要自己留，血液标本由工作人员采集。 化验的前一天晚上将尿道口洗干净，以免污染尿标本，早晨起床后留取中段尿20-30毫升。 留取方法：先尿出一部分尿，然后再用标本瓶接取。 用木杆留取新鲜大便3-4克，其余放水冲掉。 抽静脉血和采耳血统一进行。 上站体检的学生应多饮开水，防止身体缺水，致使尿液、血液浓缩。 大便标本一定留够量，不然很快干燥无法化验。 化验的前一天晚上不要进食糖果或水果罐头。 抽血时如感到头昏，无力等应坐下休息，以防摔到受伤。 心电图、心功能检查 心电图检查和心功能检查可以分开检查，也可做完心电图，紧接着做心功能检查。 心电图检查是将心脏本身的微电活动通过皮肤接到机器中放大并记录下来，用以分析心脏活动情况。 检查前不要做体力活动，禁止服药，消除紧张情绪。 仰卧检查床上，解开上衣扣，充分暴露胸部，全身放松，平静呼吸。 心功能检查是分析在运动之后，心脏有无功能不全、心肌缺血、心律紊乱等情况。 检查时右上臂缚好血压计胶囊，拔出联接的线头，右手握住充气胶囊，按照节拍器的节奏做上下阶梯运动3分钟。 立即卧床测量运动后1分钟血压，描记2分钟心电图，然后再测3分钟后血压。 做心电图时全身一定要放松，肢体不要乱动。 运动试验时要按节奏进行，既不能快、也不能慢。 检查完毕立即穿好衣服，防止感冒。 X线检查 常规X线检查只做胸透和胸片。 其它X线检查根据各科需要在照胸片时一块儿进行。 X线医生结合每个人胸透、胸片情况综合分析肺、心脏、胸膜、膈肌疾病。 一些胸膜增厚，粘连影响膈肌活动度，使呼吸功能受限。 肺部钙化点过多，过大和膈肌粘连有可能引发气胸。 这些情况做地面工作没有什么危险，但当飞行员不行。 X线检查时要按要求摆放各种体位，做深呼吸运动，在拍片的一刹那则不能动，屏住呼吸。 B超检查 B超检查基本原理是超声波可以穿透皮肤，在遇到内脏时将有部分声波反射。 根据这个原理检查内脏器官人位置、大小、质地、新生物。 招飞体检中要探查肝脏、胆囊、脾脏、左右肾脏。 做B超前需要禁食禁水8小时。 工作人员会通知受检学生禁食禁水的时间。 脑电图检查 脑部不同部位的生物电反映到相应位置的头皮，将这种比心电活动还要微弱的电活动放大并记录称为脑电图。 癫痫俗称羊角疯，在大发作时口中发生像羊叫的声音，然后倒地，四肢抽搐，口吐白沫，瞳孔散大。 癫痫是对飞行危害最大的一种中枢神经系统疾病。 做脑电图的目的主要是通过各种诱发试验发现癫痫病。 做脑电图检查前要洗净头发和头皮油脂，避免电极接触不良，为防止伪差，做前不能空腹，不能服睡眠药，要有充分的睡眠。 描记过程中肢体不要乱动，也不要打瞌睡。
1.人数规则 可由2至4位玩家共同游戏。玩家通过投掷骰子得出点数飞行棋玩法，来确定飞机的起飞和行进，只有投到6点时飞机才能起飞，当然如果此时玩家有飞机在路上，也可以选择使飞机行进6步，投到6点后还可以连续再次投掷骰子。到终点时走的步数要正好到达才算胜利，不然要返回来走。 2.基本规则 起飞只有在掷得6点后，方可将一枚棋子由“基地”起飞至起飞点，并可以再掷骰子一次，确定棋子的前进步数。 3.迭子 己方的棋子走至同一格内，可迭在一起，这类情况称为“迭子”。敌方的棋子不能在迭子上面飞过；当敌方的棋子正好停留在“迭子”上方时，敌方棋子与2架迭子棋子全部返回停机坪。若其它游戏者所掷点数大于他的棋子与迭子的相差步数，则多余格数为由迭子处返回的格数。 4.撞子 棋子在行进过程中走至一格时，若已有敌方棋子停留，可将敌方的棋子逐回基地。 5.跳子 棋子在地图行进时，如果停留在和自己颜色相同格子，可以向前一个相同颜色格子作跳跃。 6.飞棋 棋子若正好行进至颜色相同而有虚线连接的一格，可照虚线箭头指示的路线，通过虚线到前方颜色相同的一格，并按规则跳子。 如果棋子在准备通过虚线时有其他棋子停留在虚线和通往终点线路的交叉点时：A、如果对方是一个棋子，则将该棋子逐回基地，本方棋子继续行进到对岸；B、如果对方是两个棋子重叠则该棋子不能穿越虚线、必须绕行。 7.终点 “终点”就是游戏棋子的目的地。当玩家有棋子到达本格时候，表示到达终点，不能再控制该棋子。玩家要刚好走到终点处才能算“到达”，如果玩家扔出的骰子点数无法刚好走到终点出，多出来的点数，棋子将往回走。 8.胜负判定 某一方玩家的四个棋子首先都到达终点则游戏结束，该玩家获胜，其他玩家失败。 9.计分 失败玩家输分为未完成飞机数目×50，获胜者赢得该分。
坐飞机尽量遵守航空管理相关规定，本人建议尽量不要打开手机拍照坐飞机手机要关机还是飞行模式。 大凡坐飞机，尤其喜欢手机拍照的人，看到空中俯视的美景往往都会有所冲动，难免想要打开手机留下那瞬间的美景，而这些美景却往往是飞机上升或下降中能够欣赏到的，真正到一定高度，看到的只是蓝天白云。针对美景，如果真想拍照，怎么办呢？个人建议，一定要在打开手机之前向空姐或安全人员征求意见，同意后方可拍摄，这不仅仅是遵守相关规定，保证航空飞行安全，同时也是对相邻其他乘客的尊重。 某一次乘飞机，就发生过乘客拍照闹不愉快的事，一个乘客私自打开手机拍照，邻坐让他停止拍摄，结果他不听，双方发生争执，几乎大打出手，后空姐过来要求关闭手机，双方方停止争吵。 类似这样的事情屡见不鲜，坐飞机手机拍照务必谨慎从事，一方面保证大家安全，另一方面减少旅途发生不必要的麻烦，总之，个人不建议拍照，你说对吗？ 坐飞机，手机必须要关机吗？ 是的 对导航系统产生影响的包括主动和非主动信号发射设备，影响最大的是主动发射设备，如移动电话。 根据国际公约，现行导航频率频道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而移动电话GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，与导航系统十分接近。一旦发生频率偏移，与机上导航设备一样将非常危险。就算正常使用，因为频道接近，也可以产生相当的影响。而其它非主动发射设备如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机等由于使用了高频率的时钟振荡器，也会产生干扰。 坐飞机手机必须要关机吗？ 是一定要关闭手机通讯设备的。 手机不是有飞行模式，为什么中国还要求全程关手机呢? 专业人士说：“会对导航系统产生影响的包括主动和非主动信号发射设备，影响最大的是主动发射设，一旦发生频率偏移，与机上导航设备一样将非常危险。就算正常使用，因为频道接近，也可以产生相当的影响。 笔记本电脑、电子游戏机、摄像机等由于使用了高频率的时钟振荡器，也会产生干扰。” 大量证据表明，在飞机上使用移动电话等产生的电磁干扰， 会造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失效进而严重危及航空安全。 有的航空有些是有空中wifi 。 坐飞机为什么要关掉手机信号？ 坐飞机的人都知道，无论是上飞机前，还是上飞机之后，都会有机组人员再三嘱咐你，一定要关闭手机通讯设备。很多人都好奇，手机不是有飞行模式吗?为什么欧洲、美国已经允许飞行过程使用手机，为什么中国还要求全程关手机呢? 专业人士解释说：“会对导航系统产生影响的包括主动和非主动信号发射设备，影响最大的是主动发射设备，如移动电话。根据国际公约，现行导航频率频道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而移动电话GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，与导航系统十分接近。一旦发生频率偏移，与机上导航设备一样将非常危险。就算正常使用，因为频道接近，也可以产生相当的影响。而其它非主动发射设备如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机等由于使用了高频率的时钟振荡器，也会产生干扰。” 大量证据表明，在飞机上使用移动电话等产生的电磁干扰， 会造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失效进而严重危及航空安全。特别是飞机无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段，由于飞机处于低高度(低于2500英尺762米)，任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果。 随着手机电子系统的不断进化、升级，以及智能手机功能的增多，国外已经有很多航空公司放宽了手机的使用条件，而国内，也有公司试验了空中WiFi的可能性，所以飞机完全解禁手机，也是指日可待了。 虽然不用关机了，但是还是有一些事情需要注意的，如需要全程关闭蜂窝移动通信功能;并且不具备飞行模式的移动电话等设备在飞行中仍然被禁用;此外，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件;超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆灯飞行关键阶段禁止使用等。
在飞行模式下，手机一般是不能收到短信。飞行模式关闭了手机的GSM/GPRS模块，手机不会主动向基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但一般可拨打紧急电话。 飞行模式能收到短信吗 手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机或者开启手机自带的飞行模式切断所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。 飞行模式是一种防干扰的模式，飞行模式开启后，会关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系。 手机开启飞行模式后，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影，玩游戏等。 操作环境 品牌型号：iPhone12 系统版本：iOS14.7
开飞行模式别人打电话没有记录，飞行模式打开之后手机处于无服务状态，无法接收到他人的来电，手机开启飞行模式需要点击桌面上的“设置”图标，然后点击设置页面中的“连接与共享”选项，最后点击飞行模式右侧的“开关”按钮，将其打开即可。 手机开飞行模式的步骤
飞行模式不能接电话，手机打开飞行模式需要点击桌面上的“设置”图标，进入设置页面后，点击“连接与共享”选项，最后点击“飞行模式”右侧的开关按钮，将其开启即可。 手机飞行模式开启步骤