我们在开车的时候，刹车太硬一定要想办法把车子停下来，避免刹车失灵，无法控制车辆。那么电动汽车刹车太硬是怎么回事呢？ 电动汽车刹车太硬，很有可能是电子助力泵有故障问题，比如电子助力泵的电子阀无法打开，从而导致其不能工作，可出现刹车硬踩不动这种情况，建议可以对车上的电子助力泵进行检查，发现有故障问题的，应给予修理或者更换。 由于电动汽车的品牌和型号不同，有的车上使用的是液压真空泵来作为刹车驱动的辅助系统，但也是通过电来驱动液压装置，如果液压助力系统有问题，比如真空泵漏气，也会造成踩刹车时较硬，所以还要检查是否由于液压真空泵有损坏原因，如果确定该故障的，需要对液压真空泵进行修理或者更换新的液压真空泵总成。 除此之外，如果我们的保险丝烧断之后也是会有此类现象的，若是保险丝没有烧断的话，我们则需要检查一下刹车真空助力储气罐，很有可能是这边的传感器出现了故障，所以导致真空助力的电机无法工作，我们踩刹车时才会踩不动。 以上就是给各位带来的关于电动汽车刹车太硬是怎么回事的全部内容了。
通常纯电动汽车在开启空调时，主要通过电源中的电量来提供能量，使空调正常的运转。那么纯电动汽车空调费电吗？ 纯电动汽车空调是费电的，但是相对于燃油汽车来说会少一些。 因为纯电动汽车空调冷却是通过压缩机来实现的，而压缩机的功率也就只有2-3KW左右，如果车内的温度降下来了，压缩机的功率就会减少1KW左右，这样一计算的话，冷空调开启一个小时左右，也就消耗2度电而已。 想要减少耗电，车主可以启动空调自带的节能模式，这种模式，空调吹冷风不制冷的状态时间比较长，压缩机也会尽可能的减少启动时间。 以上就是给各位带来的关于纯电动汽车空调费电吗的全部内容了。
很多车主为了省油都会选择购买电动汽车，放弃燃油车。那么电动汽车起步比汽油车快吗？ 正常情况下，电动汽车起步是比汽油车起步更快。 因为电动汽车的电机可以在启动时输出峰值扭矩，所以加速快，而传统汽油车，它的峰值扭矩要达到一定的转速才可以输出，这中间需要一个过程，一般在2000～3000转之间达到最大扭矩；因此电动汽车一般比汽油车起步加速要快。 以上就是给各位带来的关于电动汽车起步比汽油车快吗的全部内容了。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。下面我们就一起来看看电动汽车起步正确方法。 上车后，首先系好安全带，踩刹车放手刹，然后把钥匙插进去，给汽车点火，让汽车进入行驶状态之后把档位挂在D档上，右脚踩加速踏板就能够让车辆行驶了，中间如果需要等红绿灯停车的话，把档位挂在N档即可。 如果需要加速就轻踩加速踏板，如果需要停车就轻踩制动踏板；如果需要倒车，就先把档位挂在N档上，等车停稳之后再挂到R档上，就能够实现倒车了。 除此之外，大家要注意每次踩刹车或者油门的时候，最好是养成慢踩的好习惯，慢起步稳停车对汽车是有好处的，更有利于汽车的保养。 以上就是给各位带来的关于电动汽车起步正确方法的全部内容了。
随着技术的提升和配套设施的逐渐完善，现在有不少朋友都会选择使用成本更加低廉的纯电动汽车作为日常用车。那么纯电动汽车怎么开省电呢？ 通常纯电动汽车的最高续航里程都是在较低的车速下才能实现，而高速行驶会大大降低续航里程，增加电耗。因此为了更省电，驾驶时应该尽量控制车速，避免高速行驶。 纯电动汽车在加速时也是非常耗电的，因为电动汽车在启动时需要耗费较多的电能。因此为了省电，驾驶者应该尽量平缓地加速，避免急加速和急刹车，这样可以减少能量的损失。 纯电动汽车的舒适性设置也会对电耗有一定的影响。例如，空调的使用会大大增加电耗，而开窗通风也会对车辆的空气动力学效果产生影响，增加能量的消耗。因此，为了更省电，驾驶者可以通过合理设置空调温度和通风方式，来减少电耗。 以上就是给各位带来的关于纯电动汽车怎么开省电的全部内容了。
随着新能源汽车的推广，越来越多的车主选择纯电动汽车。那么纯电动汽车如何实现取暖功能呢？ 其实，纯电动汽车是通过辅助加热的方式进行取暖的，常见的有电加热管、PTC加热、热泵加热等等，这与吹风机加热、开水加热的原理差不多，空气加热之后直接吹到驾驶室里面，达到取暖的效果。 而纯电动汽车的制冷就与燃油汽车的制冷系统差不多，差别在于燃油汽车通过发动机驱动压缩机，而纯电动汽车通过电动机来驱动压缩机，这个电动机是相对独立的，由驱动汽车的电机直接驱动。 另外，很多车主应该都深有体会的是，受电池容量的影响，目前纯电动汽车的制冷效率有待提高。 以上就是给各位带来的关于纯电动汽车如何实现取暖功能的全部内容了。
目前，电动汽车逐渐被我们所接受，越来越多的人会选择购买电动汽车，既然是电动汽车就需要进行充电。那么电动汽车慢充可以用家用插座吗？ 电动汽车慢充当然是可以用家用插座的，不过充电的速度会比较慢，适合晚上不着急的时候使用慢充。 目前购买电动汽车时都会随车附赠一个便携式充电器，一般可以直接加入家用插座充电，只要将充电器的插头接入家用插座，另一头充电枪插入车辆充电接口即可开始充电；只不过在接入电源插座是必须选择接地的三孔插座，否则就无法进行充电。 虽然电动汽车可以使用家用插座充电，但是也会存在一定的危险；而且使用家用插座，在充满电之后也不会像充电桩那样自动断电，就会一直的充下去；这样就可能会导致汽车电池过充的情况，从而影响到汽车电瓶的使用寿命。 另外，车主通过家用插座给电动汽车充电时，要注意充电规范，并且家用电源插座符合要求，在充电之前应该检查充电口内部是否有异物或者水渍，充电枪的线缆是否有破损，电源插座是否存在松动的情况，同时尽量不要在密闭的空间内充电。 以上就是给各位带来的关于电动汽车慢充可以用家用插座吗的全部内容了。
根据时代的变更，现在使用电动汽车的人员越来越多，而电动汽车充电也分为了快充和慢充的模式。那么电动汽车慢充好还是快充好呢？ 电动汽车快充和慢充相比之下，从保护电池、延长电池使用寿命的角度来看，慢充的方式比快充要更好一些，所以建议车主尽量以慢充为主，快充为辅。 慢充，顾名思义就是充电的速度比较慢，慢充一般要6~8小时才能把电充满，有时候可能还需要更加长的时间；但是慢充对电池不会造成损害，能在一定程度上保护电池。 快充需要的时间比慢充要短很多，一般来说，快充只需要3~4小时的时间就能将电充满了；但是快充会对新能源汽车的电池造成一定的伤害，会在一定程度上缩短电池的使用寿命。 以上就是给各位带来的关于电动汽车慢充好还是快充好的全部内容了。
现如今，越来越多的车主购买了电动汽车，而电动汽车有两种充电方式，分别是慢充和快充。那么电动汽车慢充和快充的区别是什么？ 电动汽车慢充和快充的主要区别在于：充电时间不同、充电接口不同以及充电方式不同等。 充电时间不同：快充只需要一个小时左右基本上就能够充满电；而慢充充电过程一般需要６~8小时。 充电接口不同：快充为大功率直流充电，是直流充电桩的充电接口；而慢充指交流充电，是交流充电桩充电接口。 充电方式不同：快充把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电；而慢充把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电。 车主要根据自己的实际需要选择充电方式，如果没有紧急的事情，还是使用慢充对电瓶比较好，有利于电瓶的长期保养。 以上就是给各位带来的关于电动汽车慢充和快充的区别的全部内容了。
步入冬天，北方很多地方已经进入零下，当然也就又会谈到一个老话题，就是纯电动汽车续航变差。那么纯电动汽车冬天续航会降低多少呢？ 正常情况下，纯电动汽车冬天续航会降低20%-30%左右。 因为冬天温度较低，电池中的电解液会变得粘稠，流动性会变弱，造成锂离子的运动速度变慢，而电池又是通过化学反应来进行放电的，因此在低温环境下，电池的续航能力会下降。 因此，纯电动汽车电池的工作温度，最好在25摄氏度左右，电池的温度过高，或者温度过低，都会影响电池的使用寿命，车主需要根据实际情况使用车辆。 以上就是给各位带来的关于纯电动汽车冬天续航会降低多少的全部内容了。
在北方开纯电动车的朋友都知道，一到冬天续航里程会大幅度下降，最直接的后果就是不敢开空调。那么问题来了，纯电动汽车冬天开空调对续航影响大吗？ 纯电动汽车冬天开空调对续航的影响还是比较大的。 因为纯电动汽车没有发动机，因此制热只能依靠电加热，这样自然会消耗电池的电量，而暖风机耗电量增加，车辆的续航能力就会降低；而且电池在低温条件下本身电量就比正常气温要低，所以续航能力要比正常气温还要少，在冬季使用纯电动车辆还是需要注意这两点的。 以上就是给各位带来的关于纯电动汽车冬天开空调对续航影响大吗的全部内容了。
一到了冬天，车子就容易起雾，那么纯电动汽车冬天怎样除雾省电呢？ 纯电动汽车在冬天除雾时，为了能够达到更省电的效果，车主可以用毛巾擦，擦完以后立马就没有雾了，不过这个维持不了多久，没过一会又有了，在加上一边开车一边擦也很危险，尽量停车以后擦掉以后在开车上路。 车子起雾以后，还可以把车窗打开除雾，出现雾主要是因为车子里面跟外面的温差相差比较大，把车子车窗打开通风，使里外的温度一样，自然就可以起到除雾的效果了。 车主可以打开空调让除雾效果更佳，也可以将AC功能打开；因为车内湿度过大，车内水蒸气要多一些，很容易出现起雾的情况，将空调AC制冷效果打开，就有除湿的功能，起雾的情况很快就会得到缓解。 在使用空调时，如果拿捏不准，而且为了更加省电，也可以不使用空调除雾，那么车主需要提前购买除雾剂达到除雾的效果。除雾剂喷洒在挡风玻璃上进行擦拭，玻璃可以有一层保护膜，玻璃起雾的情况就可以得到缓解，而且也可以在除雾时更加便捷。 以上就是给各位带来的关于纯电动汽车冬天怎样除雾省电的全部内容了。
电动汽车在冬季的续航能力要比在其他季节差一些，所以可以考虑对电动汽车的电池进行预加热，以提高电池的续航能力。那么电动汽车电池预热是什么意思呢？ 电动汽车电池预热是电池热管理中的一项电池预加热技术，其目的是为了预加热以后能够尽快提高电池温度，使其能够快速进入最佳工作状态。 比如电动车在室外低温环境下停放时间超过12个小时，那么在给电动汽车充电时，提前在APP上开启低温电池预加热功能，因电池温度太低，插上充电器后，就会使预加热功能自动启动。在电池开始加热之后，等电芯的温度上升到可充电的温度之后，电池的充电速度也会随时提升，就完成了预加热。 在预加热之后，即使没有及时将车辆启动，也会对电池的电量变化进行监控，在发现缺电之后会及时充电的，这样能够保证汽车在再次启动的时候，电瓶里面的电量是充足的，不会影响到汽车的正常使用，总之这一功能还是非常方便的。 以上就是给各位带来的关于电动汽车电池预热是什么意思的全部内容了。
随着国家的大力扶持，选择新能源汽车的的人逐渐变多，但是还是有些车主更偏爱插电混动汽车。那么增程式电动汽车和插电混有哪些区别呢？ 充电方式不同：增程式车辆电瓶主要由汽车发动机来充电，而插电式汽车电瓶主要是通过外接充电桩来充电。 发动机作用不同：增程式车辆的发动机主要是为汽车电瓶充电使用的，插电式车辆的发动机主要是给汽车提供动力使用的。 动力来源不同：增程式车辆的动力主要来源于电机。而插电式车辆的动力既可以来源于内部的电池，同时也可以依靠汽车内部发动机提供动力。 燃油消耗不同：增程式发动机的油耗量比较低，同时它的续航里程非常可观。而插电式车辆虽然可以依靠电量驱动，但是当电量不足时，它的燃油消耗率也是比较大的。 价格不同：增程式电动车的价格相对便宜，而且车辆又没有变速箱等零部件，后期的维修费用也不会很高，但是汽车的动力没有插电混动强。插电混动的售价会比较高，但是汽车的动力以及性能都很好。 以上就是给各位带来的关于增程式电动汽车和插电混有哪些区别的全部内容了。
增程式电动汽车是指纯电动汽车配备小型辅助发电机组，在电池电量低时，用发动机给电池充电的车型。 那么增程式电动汽车优缺点有哪些？ 增程式电动汽车的优点：①增程式在续航能力上是比较好的，可以说没有续航问题的焦虑在；②部分可以充电的增程式跟纯电动一样是上绿色牌照，同时也代表着不受限行政策，行驶会方便许多；③增程式在动力方面也丝毫不逊色。 增程式电动汽车的缺点：①增程式电动车在市场上价格还算是偏高一些；②增程式在能量转化效率上比较低；③还有最让人担忧的问题就是，增程式电动车在电池容量上可以说偏小，而且只支持慢充。 目前，增程式电动汽车比较常见的牌子就有理想、岚图、塞力斯SF5、东风风光、东风日产等；其中比较主流的车型就有：天际ME5、问界M5、理想ONE、岚图FREE、赛力斯SF5、日产轩逸e-power等。 以上就是给各位带来的关于增程式电动汽车优缺点有哪些的全部内容了。
准备购买汽车的朋友，大部分都会好好研究一下车型。那么增程式电动汽车是什么意思呢？ 增程式电动汽车指的是在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。通常情况下，增程式电动汽车的动力电池存储有足够的电量，这时驱动电机的动力来源主要是动力电池。 简单来说，就是增程式的驱动方式是电池有电就用电，没电就通过内燃机发电。它的第一个优点就是可以上绿牌，享受新能源汽车政策。其次，在车内电力充足的情况下是可以当纯电车使用的，并且它续航里程比较远，没有续航方面的焦虑。 再者，增程式混动汽车的售价、维修保养、以及用车成本都会比较低，甚至比燃油车还要低。但在跑高速的时候就会比较浪费。因为燃油的转化效率低，会导致油耗偏高，最终增加用车成本。 以上就是给各位带来的关于增程式电动汽车是什么意思的全部内容了。