一克拉海洋、首先说说规划中的克拉运河基本情况 拟建的克拉运河位于泰国的春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来群岛，地峡以南约400公里地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。 克拉运河规划开通的全长大约102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。 二、克拉运河开通的作用 运河建成后，船只进入太平洋不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入，航程至少缩短约1200公里。 一旦建成，所有原本要通过马六甲海峡的船只可以将航程减少1200公里。对于中国、日本、韩国等国的商业贸易都将造成重大影响，尤其是在2016年，马六甲通行船只达到了惊人的84000艘，快速接近马六甲的最高容量。亚洲有至少三分之二的石油是经马六甲海峡运输的。如果克拉运河建成开通，油轮每趟航程将节约30万美元，时间也会缩短3至5天。因此，给来往船只节约的时间和成本是不可估量的，也是惊人的！ 但是，克拉运河开通的方案一再搁置，有以下几个方面原因： 一、泰国国内 政治因素由于泰国南部是穆斯林聚居区，分离主义分子一直有拜托中央政府而独立的念头，而政府担心开凿运河后会将泰国一分为二，导致政局不稳。 还有泰国历届政权更迭频繁，很多政策难以保证延续性，运河投入巨大，建设工期又长。 因此历届政府均将此问题搁置。 二、环保问题 泰国社会注重对传统生活方式的尊重，克拉运河的建设势必对运河沿线的森林、地貌和农业带来影响。运河两端的出海口的海洋生态，也会因船只航运的大量增加，而对当地的渔业带来影响。泰国又是个旅游大国，运河附近的多个风景区，如斯米兰群岛、素林群岛等，都要面对运河工程的环境变化。 三、庞大的资金投入 如果运河正式开建，据有关专家预测预计至少需投入10年时间和近300亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，惟投资总额将暴增至360亿甚至400亿美元以上。 四、个别国家的问题 如果克拉运河开通，将对马六甲海峡附近的新加坡、马来西亚和印尼的经济带来巨大的损害。 以上是泰国暂时没有启动开通克拉运河的原因吧。 为啥海王星上的海是钻石海？ 钻石形成的条件非常苛刻，需要高温高压的条件存在，所以，它在地球上，至少在地表非常罕见。 我们都知道海王星是一颗巨大的气态行星，在质量上大约是地球的17倍。海王星的大气层85%是氢气，13%是氦气，2%是甲烷。正是因为甲烷的存在，使得这个星球呈现出迷离的蓝色。 而海王星虽然距离太阳遥远，是一颗冰冻星球，但在厚重的大气之下，却存在着一颗炙热的“心。海王星核心的温度约7000℃。 这一大气构成，再加上大气底层高温高压的环境，让海王星的地表下起了“钻石雨”。 一开始这一理论的提出，让人们觉得，这些科学家是想钱想疯了，但是德美的科学家合作，重现了这一过程，才让人们坚信，海王星真的是钻石的天堂。 人工钻石的制作，其方法之一就是利用高纯甲烷、加上氢气、氮气等气体辅助，让甲烷中与钻石一样的碳分子不断累积到钻石原石上，经过一层层增生，最终可形成大至10克拉之透明钻石。而这一合成温度只需要1000度左右。这对于海王星的地表而言，轻松加愉快。 正因如此，科学家们曾预言，海王星的海洋中含有大量的钻石，甚至可以称得上是钻石海。 所以，想象下，如果此时你正站在海王星的地表，你抬头仰望，天上在下着毛绒绒的“雪”，你随便从地上掬起一碰，就够你吃喝几辈子不愁了。 科学重口味，好玩又有趣的科普知识，欢迎关注本姑娘！ 万米深海下的鱼到底有多恐怖？ 海底一万米是一个地狱般的存在，那里阴冷黑暗，压力极大，阳光都射不那里去。地球是目前已知的唯一存在生命的星球，其中海洋面积占到地表面积的71%，海洋最深处达11034米，也就是马里亚纳海沟的区域。目前人类不借助工具最多可以下潜40米，那里强大的压力已经让人无法忍受；在专业工具的辅助下，人类已经可以下潜至七千多米的深海，那里漆黑一片，且有强大的未知生物出没，十分的危险。如果人类到达海底1万米，那么也可能遇到强大的未知生物，它们如果攻击人类，则人类必死无疑。 200米的海底是一个重要的分水岭：200米之上，阳光照射充分，生物种类繁多，是海洋生物最密集的生活区域；200米以下，越深生物越少，但是它们越强大，因为极端的环境造就了它他强大的破坏力。海底500米的地方是蓝鲸栖息生活的地方，不过蓝鲸性情温和，一般不攻击人类。海底1000米的深处已经看不到任何阳光，四周一片黑暗，但是这里也生活着不少的鱼类生物，为了适应黑暗的环境，都进化出了自己独特的照明器官，抹香鲸就生活在海底1760米左右，它的能力十分强大。 巨乌贼生活在海底3000米左右，那里水温在0~3度左右，海水密度很高，含氧量也很高，压力十分大。巨乌贼能生长到20多米长，生性残暴好杀，经常挑战其它大型生物。深渊水层虽然生物非常少，但能够存在的往往都不是什么善类，而且体型巨大，20米的巨型乌贼还算不上最大，还有比它强大很多倍的生物存在。中国的”蛟龙”号载人潜水器的最大下潜深度是7062米，当时发现了未知生物；8000米以下的深海，已经很难再看到生物的踪影了，但是一切有待进一步探索。 海水里每增加10米深度，压力增一个大气压，海底万米的压力在1000个大气压以上，可以将一辆坦克压扁。中国的”蛟龙号”载人潜水器，长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米，空重不超过22吨，最大荷载是240公斤，最大速度为每小时25海里，巡航每小时1海里，当前最大下潜深度7062.68米，最大工作设计深度为8000米，理论上它的工作范围可覆盖全球99.8%海洋区域。人类对海洋的探索还将继续，将会发现更多的未知生物，而海底一万米这个恐怖地带也终将被人类征服。 海底一万米，我能想到的第一个反应就是马里亚纳海沟啦，一万一千多米的深度，把陆上最高峰珠穆朗玛峰填进去，还差几乎三个迪拜塔。 海底一万米到底有多恐怖？排第一位的绝对就是那巨大无比的水压！海底大约往下潜10米，增加一个大气压，底下就是增加大概1100个标准大气压，接近20吨的重力。你如果裸身跑底下待着，也没什么特别，身上每平方厘米趴两头大象就差不多了。然后是黑暗，绝对的黑暗！光线只能穿透海面200米左右的深度。你想见到阳光的影子，得往上走十一公里左右，相信我，那里的黑是真的黑，而不是因为上帝给了你黑色的眼镜。 接着是虚无。这个世界里面，没有其他生物可以承受这个压力的水压，个极端贫瘠的环境里面生存，只有无尽的黑暗以及空虚陪伴你。当然，你坚持认为海绵宝宝在旁边，我也不再反驳。 最严重的一点，人类到达海底，几乎等同于登月的难度！这么多年来，载人的深潜器到访海沟底部，比登月的人数都要少。在深海，我们不能用光波通信，光线无法穿透这么深的海水。不能用电磁波通信，海底400米形成屏蔽层；只能用声波，或者用光纤。而声音在海水中的速度不高，往返通信有7秒的延时！真要见到鬼，连抢救都来不及，所以无人探测器很难应用于深海探索。 由于海水并非是完全透光，所以在深度高达1万米的地方，完全没有阳光。这里将会是一片黑暗，就是漆黑的宇宙一样。不过宇宙中还可以看见点点星光，而海底一万米却是什么光线都没有。就像你闭着眼睛一样，如果让你不开灯去到一万米的深度，那种黑暗的氛围可以是你极度紧张，窒息的感觉随时压迫着你，估计你连一秒都不想在这个鬼地方多待。另外，由于没有光线照射这里，所以海底一万米的地方还极度寒冷，虽然不至于达到0℃，但也几乎接近。 除了黑暗是这里的主旋律之外，巨大的压力也使得这个地方不再适应任何生物生存。我们都知道海水每增加10米，就增加1个大气压。所以在深度高达1万米的地方，这里的大气压已经达到了1000个。一个大气压相当于每立方立方大小的面积承受1kg的重量，那么1000个大气压就相当于1立方厘米的面积承受1吨的重量，几乎相当于一台小轿车压在了1平方厘米的面积上。如此巨力如果直接压在人的身上，那么无疑就直接变成了肉泥。所以，海底巨大的压力导致这里没有任何生命存在。 海底10000米到底有多恐怖，要了解这一点我们首先要了解压强和压力的知识，只有了解这些我们才能真正了解海底10000米的恐怖。压强单位是帕斯卡简称帕，压力的单位是牛顿简称牛，压强等于压力除以受力面积。液体压强的计算公式为液体的密度乘以重力再乘以液体的深度，当然后面还要再加上标准大气压的压强。 海水的密度为1000公斤每立方米多一点近似于1000公斤，地球上重力是每公斤9.8牛近似于10牛，所以海底10000米的压强就是1000乘以10在乘以10000等于1亿帕。而地球标准大气压强是10万帕左右加不加都无所谓了，也就是说海底10000米的压强是地面的将近1000倍。换算成压力就是每平方米承受1亿牛的压力每平方厘米承受10000牛压力，再直白一点就是每平方厘米承受1000公斤或者说1吨物体施加的压力，所以海底一万米的压力足以把没有适应海底压力的人压的粉碎，甚至普通强度的钢板都会被压碎。 因为人在地表上适用了标准大气压内外大气压力都是一致的，空气对你的压力和你对空气的压力都是一公斤每平方厘米相互抵消，使得你感受感受不到压力。可是当你突然下降到海底一万米的时候你对外界的压力还是1公斤每平方厘米，可是外面海水对你的压力却是1吨每平方厘米，由于内外压力失衡外在压力足以把你压成纸片。 所以说对于我们人来说海底一万米真的是太恐怖了，我们只能乘坐用超强度的特种钢制成的潜艇才可以达到那里。可以说人类要到10000米的海底去也不比登月容易，因此至今来说到过马里亚纳海沟等深度超过10000米的海底的国家都屈指可数。不过海底一万米其实是有生物甚至是鱼的，这是因为这些鱼从小生活在这里躯体压强和外界的压强是一致的，因此自然不用担心被海水压力挤爆了。反而是如果突然浮上海面时，会因为外面压力突然锐减身体急剧膨胀发生爆炸。 详细说 海底一万米多恐怖？反正目前没有任何一个中国人体会到过，因为我们的蛟龙号最深记录是7062米，还没有达到一万米以上。深海探秘，一直以来就是人类科学研究的重要课题。1899年，科学家在关岛东南首先测到内罗渊的深度为9660米。世界最大载人潜水深度为10916米，1960年，皮卡德的儿子雅科斯和美国海军上尉唐.沃尔什搭乘“迪里亚斯特”号下潜到了马里亚纳海沟的深处，距海面10916米，这个纪录至今已保持了51年。 就是说，现在人类已经能下到一万米以下的海面，那么一万米以下的海底有什么呢？ 1，极度的压力 海底一万米有多大压力，不妨来算一下，人体表面积大约是2平方米，现在这2平方米上方有2万立方米的水，一立方米就是一吨，这就是2万吨的水压在身上。2万吨是20000000公斤，就相当于一个20万个100公斤的大胖子压在身上。目前人类潜水员最深的潜水记录是30米，超过这个极限，人体就会出现各种不适或者器质性损害。所以，能在海沟里生活的动植物，都是有超强的抗压能力的。也正是如此，各国研究深潜器时，主要克服的问题就是如何让机器在高压下继续工作。 2，极度的严寒 没有潜过水的人，永远不知道深水中有多冷。有人要问了，有多冷，再冷也就是零度左右，海水还没有结冰呢！没错，没有结冰的海水，依旧带着来自地狱的严寒。没有听说吗，在太空，有的地方温度高达数百摄氏度，可是人在这样环境中不是热死而是冻死。这是因为，稀薄的空气温度虽高，可是却无法对人体进行任何热辐射。同样，在海底，严寒的海水会迅速吸光来到这里一切动植物的热量。 3，来自地狱的声音 在苏联的克拉钻孔中，有人说探测到了来自于地狱的嘶吼，然后人们赶紧结束了这个工程，避免打开地狱之门释放出地狱的恶鬼。这里面肯定是迷信说法，不过在深海的黑暗和高压、严寒之中，人们很难不想到这已经摸到了地狱之门，产生幻听极其正常。马里亚纳海沟，是全球海洋最深处，那里是生物的绝地，人类的地狱。也许这个地狱是给日本人量身打造的，按照地质运动规律，日本列岛最终必然会掉进马里亚纳海沟的深渊之中。
今天，我在环球网看到一篇文章，是一位名叫瑞亚·梅诺的美国记者写的，名字叫《泰国的克拉运河：马六甲海峡周围的中国之路》克拉海洋。其基本要义是，中国倡议的“一带一路”或助泰国克拉运河梦成真。 克拉运河的兴建绝不是一时兴起，而是有着悠久的历史。早在19世纪时，泰国国王拉玛一世和拉玛四世就已经认识到兴建克拉运河的战略意义。可惜的是，二战后的1946年，泰国与英国签署《英泰条约》，这个条约禁止泰国建设克拉运河，这算是二战期间泰国背弃英国的惩罚吧。后来一度又被广泛讨论，可惜命运多舛，一场金融危机又使该计划搁置。 但是，该运河的战略意义太过诱人，尽快历经波折，始终让人念念不忘。这不，连远在天边的美国人也热络得讨论着，他们认为，作为海上丝绸之路的一部分，在泰国兴建克拉运河可能很快就会变成现实。如上图所示，克拉运河最大的特点是，它比马六甲海峡更近，距离短了，自然会节省各种开支，包括时间和金钱，这无疑增强了它的战略重要性。 从目前各种报道看，克拉运河造价大约280亿美元，需要10年才能建成。报道还称，中国愿意向泰国提供资金和技术支持，希望运河变成现实。 你觉得这条运河能很快变成现实吗？或者是它先开工还是我们的红旗河先开工？ 海底一万米到底有多恐怖？ 地球上海底能够达到一万米的地方无疑就是马里亚纳海沟了。这里的海底之所以让人感到恐怖是因为这里的巨大压力让人望而却步。 不少科学家感叹我们正处在一个伟大的发现时代。我们的足迹已经遍及地球上的每个角落，寒冷的南极和北极有我们人类的足迹，世界虽高的山峰珠穆朗玛峰也被人类征服了；甚至发射的太空探测器拜访过太阳系中的八大行星。不过在地球上有一个地方人类很少踏足过，仍然是神秘地带。这里就是深达11034米的马里亚纳海沟。 马里亚纳海沟是地球上海洋最深的地方，深度超过了11公里。如果把世界上最高的山峰珠穆朗玛峰放进去，还有两千多米才能够露出水面呢！马里亚纳海沟让人感到恐怖的是海水的压力。平常我们生活在地球的大气层的最底部，我们身上承受着1个大气压的压力。1个标准大气压相当于一平方厘米的面积上承受着1.034公斤的压力。一个成年人皮肤表面积大约是2平方米，那么通常情况下我们身体承受着大约20000公斤，也就是20吨的压力。 由于我们体内也有空气，内外压力保持着平衡，因此我们感觉不到大气的压力。不过人潜到水里就不一样了。通常情况下，海洋中深度每增加10米，海水的压力就会增加1个大气压。正常人也就能够承受3个大气压的压力，这也是水下30米深的压力。 了解了这些基本情况，我们就知道在海底10000米的地方有多恐怖了。马里亚纳海沟最深的地方海水的压力相当于1100个大气压。1100个大气压相当于2.2×10^7公斤的压力。假设一个成年人的重量是体重是80公斤的话，那么当你在马里亚纳海沟散步时，你身上感觉就像压上了275000个人的重量。是不是瞬间感觉压力山大？普通的潜水艇要是来到这里还不被压成一块铁疙瘩？ 图示：詹姆斯卡梅隆下潜马里亚纳海沟 这就是海底10000米深处的恐怖所在！难怪至今只有两次载人潜水器到达过这里。其中的一次是2012年3月阿凡达的导演詹姆斯卡梅隆完成了这一壮举。这还不如人类登月的次数多呢？
慧言历史妙语古今——我的回答最精彩长城的作用： 以前回答过类似问题，现再次归纳如下： 古代从秦皇汉武，到明朝各代，修筑长城两万里，规模空前，他这样做的目的，抵御匈奴是必须的，但绝不仅限于此，除了抵御匈奴之外，还有五个层次的重要意义。 第一，戍边屯田。 秦皇汉武帝时，国力强盛，所以决定加修长城，在修筑长城的同时，移民前往开发。他们大量发展了屯戍和屯田，有组织地进行发展农牧业生产。同时，长城烽燧也是保护屯田和开发这些地区最好的屏障。 第二，开发西域。 开拓了广大的西北边疆，确保河西战略要地的安全，修筑城障、列亭，这些城障使汉军退可守，进可攻，从而保护了阴山和祁连山内外富饶的垦区和草原。 第三，加强北疆掌控。 在修筑长城时，随长城内外，保持交通畅行无阻，与首都咸阳相通，沿着长城的军事重镇有大道相通，无论传递文书，还是商旅往来，都很方便，这对中央对北疆控制有着重要的作用。 第四，保护丝绸之路。 汉代又打通西域的交通大道，有利于各国之间的使节往来和商旅的通过。长城的烽燧也是沿着这条大道修筑，起到保护中西交通畅通的作用。 第五，维持边疆繁荣与稳定。 农牧业生产特别是农业需要安定的环境，才能有好的收获，游牧民族统治者经常掳掠，而且居无定所，你追他跑，你退他来。所以，汉武帝认为只有修长城加以防范，在长城周边设置军事据点，才是最佳办法。 当然，抵御匈奴是最重要的目的，所有这些也都使抵御匈奴的能力得以加强，相辅相成。所以古代修长城不但有用，而且作用很大，是那个时代没有办法的办法。 慧言历史妙语古今： 逸闻秘史寻雅趣，名人奇事为镜鉴。 神游史海，烟波缥缈的古文旧典犹如取之不尽的珍宝异藏； 深耕文苑，浩瀚无际的老著新说却似品尝不竭的美味佳肴； 古往今来，数不胜数的正书野史总有叹为观止的悲欢离合； 前世今生，三朝五代的奇闻杂谈尽显令人唏嘘的酸甜苦辣。 它们或发人深思，或給人启迪，或令人感叹，或予人睿智。君若有暇，不妨听我娓娓道来，我愿成为您忠实的良朋益友，陪伴您的闲暇时光。 以文会友，敬请关注、交流。 长城和运河的作用是什么？ 简单的说长城在古代是为了防御外敌，可是没挡住不好意思有点浪费人力物力。如今长城成了当地赚钱的工具，旅游的景点。 运河为啥修建？经历过南北朝的分裂，隋朝达到大一统，隋炀帝为了更好的对南方进行统治，并且意识到南方对帝国经济物资的重要性，水路运输最为便利。（当然了古代帝王有着局限性没有认识到海运的重要性，压根忽略了发展海上运输）后来的王朝重农抑商闭关锁国明知海上运输快捷便利，也不发展。因为大运河运输成了很多既得利益者发财的摇钱树。
乘坐乌篷摇橹小船游大运河 乘坐乌篷摇橹小船游大运河 两岸垂柳依依，满目碧绿，水面上不时可见几只野鸭、水鸟在荡起的涟漪中嬉戏，这就是如今的京杭大运河通州段。今年的十一，游人就可以乘乌篷摇橹小船、观光快艇泛舟漫游，品味已有千年历史的京杭大运河的古老文化韵味。从北京长安街东延长线—新华大街东端运河码头—潞湾橡胶坝通航的这11公里水路，最宽处有百余米，深3到5米，最宽阔的地方水面方圆达到300多亩。 从大运河的北起点往南，初步形成了以运河风情为主色调的集观光旅游、休闲娱乐、体育健身、国防教育、农科教育于一体的特色旅游新格局。沿线西海子公园、月亮河花园、运河文化广尝运河奥体公园、古运河生态公园等多座生态园林相连。绵延10多公里的运河两岸古老文化与现代文化交相辉映，旧时的通州八景“古塔凌云”、“柳荫龙舟”、“平野孤峰”和“二水汇流”等景观，今日依稀可见。坐落于西海子公园内的至今已有1300多年历史的燃灯佛塔，造就了“一枝塔影认通州”、“倒映山河月影冶等美丽的诗句，公园北侧的明代著名学者李卓吾墓、城西著名的抗击英法侵略军沙场遗址八里桥、位于张家湾镇的曹雪芹家当铺遗址、曹雪芹墓等更加增添了运河的人文风韵。运河下游，馆藏丰富的中国民兵武器陈列馆、实弹射击惊险刺激的可供团体度假的枫露皇苑军体俱乐部、轻松畅快的月亮河度假村、运河苑温泉度假村及可以在乡间捉蟹采摘的台湖“第五生产队”民俗旅游活动，更是让人留连。 乌篷摇橹小船每船可乘8人，价格是100元／船，观光快艇价格20元、30元、40元不等。 运河码头位于北京长安街东延长线新华大街的东端，交通十分便利，乘车938区间、848、322、728等多条线路在东关站下车即可。运河码头北面有高约4米的锚形铜质雕塑，名叫仙船遗锚，是运河码头的标志。运河码头公园乘车路线：四惠乘322路、小庄乘342路、北京站乘938支线、北京西站乘848东关下车。