一些狗天生喜欢坐车,比如大多数德国牧羊犬,这和犬种有关系,和狗的个性、经历也有关系。当然，还有一些狗天生不喜欢坐车，如果不幸你的狗就不喜欢坐车，你可以用这个办法来训练它：每次坐车前，在车内摆放一些好吃的小零食和清洁的饮用水，或是把它最喜欢的小玩具放在汽车座椅上。这样，狗可以把坐车和美好幸福的感觉联想起来，建立了条件反射，久而久之，它自然会喜欢上坐车。当然，不要忘记在开车前把零食收好。下面和运河边百科(www.yunhebian.com)一起来看看吧。 保护座椅的小办法 不管是奔驰还是宝马，汽车座椅设计的服务对象都是人，宽大可调节的真皮座椅坐上去非常惬意，但这不是狗的感觉。狗在车内会兴奋地吐着舌头，口水流到座椅上，再加上它烦躁的时候不停的抓挠，再结实的座椅也会受损。这个时候，你可以在座椅上铺几张报纸，或是干脆做一个小椅套，虽然简单，但能有效地保护座椅，爱车又爱狗的你不妨一试。 保证行车安全的小办法 我们在高速行驶的汽车中，可以系上安全带来保护自己，但是这种安全带对于狗来说就不好使了，一旦急刹车，狗会像炮弹一样撞向车体，非常危险。你可以把狗装进犬箱来解决这个问题。犬箱体积小，紧抱住狗的身体，像是工人头上戴的安全帽，在紧急刹车中，犬箱可以保证将对爱犬的损害降到最小。同时，犬箱也可以保证狗不会在行车过程中干扰司机开车，避免发生危险。 如何带狗坐车 保护好坐骑狗在汽车座位上会兴奋地吐着舌头，口水流到座椅上，再加上它烦躁时不停地抓挠，再结实的座椅也会受损，这时，可以在座椅上铺几张报纸，或是干脆做一个小椅套，虽然简单，但能有效地保护座椅，爱车又爱狗的你不妨一试。 保证行车安全在高速行驶的汽卒中，人可以系上安全带保护自己，但安全带对于狗就不好使了，一旦急刹车，狗会像炮弹一样撞向车体，非常危险。可以把狗装进犬箱。犬箱体积小，紧包住狗的身体，像是工人城的安全帽，在紧急刹车中，犬箱可以保证将对爱犬的损割潍到最小，同时，犬箱也可以保证狗不会在行车过程中干扰司机开车。 对付乱刨乱叫对于爱乱刨的狗，可以用苦味无害的液体喷涂座椅，同时在车里放一个狗喜欢的玩具转移它的注意力;对付爱“唱”两嗓子的狗，除了戴上口笼，还要注意加强平时的服从训练。 如何训练狗不晕车 第一阶段，每天遛狗前，在没有发动的汽车上练习。让狗坐在副驾驶位置，你坐在驾驶席，给狗一些好吃的，和它说话。训练结束后带它去外面玩，让它把坐车和去玩联系在一起。训练持续一周，至少5 次，每次20 分钟。第二阶段，在发动着的车中进行，方法同上。第三阶段，慢速行驶50 米，到热闹的大街边停下，让狗习惯街上的噪音。其余同上。第四阶段，逐步加长行驶的时间和里程，让狗慢慢适应。 注意事项 1 开始时要强制它上车，几次后它就会主动上了。 2. 训练过程中狗肯定有几次会吐，一旦它“吐了，立即停车安慰，绝对’不能发脾气。 3，训练中会有反复，不能着急。 4. 最重要的是，要把它拴在不能爬到司机身边的地方，注意安全。 5. 行车要慢加速，转弯提前减速，转过弯不急加速。保持车内通风。
上下班乘坐公交车是低碳出行的一种方式。可一想到公交车难耐的等待、拥挤的车厢，她又放弃了这样的想法，"太不方便，过低碳生活也不容易啊！"她说。 低碳交通何时才能到来？如何做到低碳出行 类似的抱怨越来越多：城市变得越来越大，道路越修越长，各种车辆越来越多，可是出行面临的问题却有增无减："坐公交车，车站离家很远；坐出租车，高峰时段无车可坐……" "低碳必须减少机动车，但是公共交通设施的不完善，让人又不得不开车，形成恶性循环，空气污染变得日趋严重。"大力发展以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的低碳交通运输发展方式，成为社会各界的共识。 "低碳交通"是指在交通系统中实现低碳化，包括交通组织的高效化、出行方式的公交化、交通能源的低碳化等，其核心在于提高交通运输的能源效率。在人口密度大的地区，实现低碳交通不仅能减少碳的排放量，净化空气，而且方便人们的出行，提高效率。 如何以更高效、更节能、更低碳、更清洁的可持续交通发展模式，来构建绿色交通？才是当前急需解决的问题。 另外，低碳生活也要从我做起。尽量选用公共交通，开车出门购物要有购物计划，尽可能一次购足。多步行，骑自行车，坐轻轨地铁，少开车。 开车节能：避免冷车启动，减少怠速时间，避免突然变速，选择合适挡位避免低档跑高速，定期更换机油，高速莫开窗，轮胎气压要适当。 多用电邮，MSN，QQ等即时通讯工具，少用传真打印机。 多乘公交车 交通产生的二氧化碳占温室气体排放量30%以上，减少此类排放量的最好办法之一是:乘坐公交车。美国公共交通联合会称，公共交通每年节省近53亿升天然气，这意味着能减少150万吨二氧化碳排放量。 少开汽车，多骑电动自行车 电动自行车或者即将来临的电动汽车，最大的优点是零排放、低噪音、无污染，节能环保。根据欧洲电动自行车安全标准EN15194《电力助动自行车》，电动自行车定义是：配有辅助电机带脚踏的自行车，但不能由该辅助电机单独驱动。标准涵盖的电动自行车范围限定在：电压不超过48Vdc，最大连续额定功率为0.25kw,车速达到25公里/时或者停止蹬踏后，输出功率逐渐减少至零。而中国GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》增加了有争议的条款“电动车的整车质量（重量）应不大于40kg”。