导读地壳活动频繁，地核受压严重，就像一个人吃了很多消化不了的食物，必须从体内排泻一样，火山爆发就是排出体内毒素，也叫自我疗伤，自我修复。 火山爆发是地壳运动的一种表现形式，也是地球内部的热能在地表的一种显示。火山当中有着极为高温粘稠的物质，也就是岩浆。正常的时候由于覆岩层的围压，岩浆无法溢出，然而当岩浆上升靠近地表的时候，压力减小，一遇到地壳较薄的地方或者有裂隙，岩浆就会冲出地面，火山就会喷发。 另外火山的成因是因为板块相互作用，比如在板块的俯冲带或者碰撞带，由于摩擦形成了局部高温，一些含水矿物的脱水降低了岩石的熔点，岩石融化的时候，就会膨胀，需要更多更大的空间，这种被高温融化的物质会沿着隆起造成的裂缝上升，当熔岩槽的压力大于它上面岩石的压力的时候，便会向外爆发。 火山爆发的危害和好处 火山爆发能够影响全球气候，爆发时喷出的大量火山灰和火山气体，会导致昏暗的白昼和狂风暴雨，泥浆雨也会困扰当地居民数月之久，而且火山灰和火山气体被喷到高空当中，会被风带去很远的地方。这些火山物质会遮住阳光，导致气温下降。 火山爆发出的火山灰和暴雨结合会形成泥石流，会冲毁道路、桥梁，泥石和碎屑形成的泥浆会像洪水一般将附近的乡村、城市淹没。所以火山爆发对于人类来说是很惨痛的灾难。 不过岩浆只要能够留在地表下面，就是很好的地热来源。另一个好处就是为人类制造陆地，地球表面71%是海水，而海底火山不断冒出岩浆，冷凝成岩石，长此以往岩石高出水面能够形成岛屿。夏威夷群岛和冰岛就是这么形成的。 结语地球引力越大内部的压力越大，压力越大产生的高温就越多，在引力的压缩，和高温的膨胀，在两者的作用下，热量就会从地壳薄弱的地方喷发出来，这也是一种能量的释放， » 火山在什么情况下才会爆发 火山爆发是什么原因造成的
日前，由于部分南方海域发生赤潮。国家食药监总局曾发布慎食赤潮地区贝类海鲜的消费提示。然而由于赤潮不断，使用贝类风险增加，近日，食药监总局再发贝类产品质量安全监督管理公告，要求各地区加强贝类产品监督，同时提醒消费者要增强自我保护意识，在购买贝类等水产品时，应选择大型、正规的超市或市场购买。 // 公告强调，销售贝类时，应当在摊位(柜台)显著位置如实公布贝类产品名称、产地、供货商等信息。不得采购和销售来源不明以及禁止采捕和销售区域的贝类。出现因销售贝类产品中毒等问题，销售者、餐饮服务提供者要承担赔偿责任。 公告提醒消费者要增强自我保护意识，在购买贝类等水产品时，应选择大型、正规的超市或市场购买。沿海地区的消费者在毒素爆发高峰期不要采购和购买食用野生的贝类。在烹饪贝类时，要煮熟煮透，单次食用量不宜过多。如发现误食，出现中毒症状的，应尽快前往医院进行救治。发现市场和餐饮单位销售不符合食品安全标准的贝类产品的，请及时向食品药品监管部门进行举报。 以上内容仅授权业百科weixinnc.com独家使用，未经版权方授权请勿转载。
[汽车之家 电动车技术] 让我们感到时代在变化的，往往不是那些高端昂贵的新产品，而是那些价格实惠的平民货。正如千元级智能手机来临时，才让我们全面感受到移动互联网的魅力。电动汽车亦是如此，比如售价下探到3万元以内的五菱宏光MINIEV，将电动车的普及度进一步拓展。当看到上海车展上五菱工业展出的下面这些电动化科技时，我相信电动车爆发的时代真的要来了。—— 平民化的五菱要玩混动了！ 关于混合动力技术，曾经日系车企占尽优势，壁垒很高，很少有车企能把它做得经济实惠又皮实可靠。五菱推出下面这三套混动系统后，或许未来我们能以更低廉的价格买到混合动力汽车了。 基于现有的四缸发动机技术，五菱推出了能实现阿特金森循环技术的1.6L和2.0L自然吸气发动机，热效率分别为40.1%、40.2%。与阿特金森高燃效发动机匹配的均是双电机系统（一台主要发电，一台主要驱动）。 除了乘用车和商用车领域，我们还发现了用于城市物流车的EV电驱动系统，它的用于车辆的前后桥，额定功率60kW/峰值功率130kW，额定扭矩140N·m/峰值扭矩320N·m。这套系统也具备有模块化组合的能力，它可以与前驱混动系统组成四驱混动构型，用于中大型SUV和中大型轿车上。 如果您觉得上面这些混动技术还是不够强大，别担心，五菱也为进军更高端市场做了技术铺垫。比如下面这台被命名为PDS60R的混动系统，它集成了2.0L阿特金森发动机和两台永磁同步电机。 这是一套后驱平台的动力，它的2.0L发动机可最大功率输出100kW，最大扭矩175N·m。电动机方面，两台永磁同步电机的综合输出扭矩可达360N·m。综合起来的扭矩参数相当于现款1.5L发动机五菱宏光(参数|询价)的3倍以上。—— 一应俱全的电驱动技术 除了混动系统，五菱工业还展出了电驱动总成，例如电机、电控、减速器的三合一驱动总成，同轴式电驱动总成，同轴式电驱动桥，偏轴式电驱动桥等。这些新电动化技术未来将适配宝骏和新五菱的SUV、MPV、微面等多种车型。 偏轴式电驱动桥显然是为了五菱、宝骏现有的后驱平台车型而开发的，例如五菱宏光、五菱荣光、五菱之光等未来很有可能会推出纯电版本。 在展台的角落里，五菱展示了电机控制器里的核心零件之一功率模块，五菱目前有两种技术方案，一种是IGBT，一种是SIC，它在成本上有一定差别，可分别适配不同级别和定位的车型。总结： 五菱宏光MINIEV自去年上市之后，赢得了很不错的市场销量，连续数月占据新能源车的销量冠军位置，这给了五菱继续加深电动化改革进程的信心。随着中国“咖啡法规”逐渐严苛和未来碳中和的目标，电动化无疑是未来的大趋势。有着保有量大、销量大的五菱汽车显然要长远的规划未来。从上海车展亮相的这些电动科技来看，五菱有着将几乎所有车系进行电动化改革的实力。（文 汽车之家 夏志猛 图 舒宁）