有氧运动是很好的减肥方式，而骑行自行车就是一项很好的有氧运动。 生活中，我们越来越倡导绿色出行。在城市建设中，政府加大了对绿色自行车设备的投入，我们经常可以看见公共自行车的租赁点。不少人也希望通过骑自行车来减肥，那么，怎样骑自行车才能减肥呢？跟随运河边百科(www.yunhebian.com)一起了解一下吧！ 骑自行车可以减肥吗？ 无论是骑自行车还是在健身房里蹬固定自行车，都是不错的减脂运动。骑自行车减肥每一小时消耗热量480大卡，与同等强度的跑步消耗的热量差不多，而且对双脚的冲击力小。这种运动的最佳时间是40～60分钟。低于40分钟，无法保证减脂效果，超过1小时，则会造成身体伤害。 骑自行车不但可以减肥，而且还可使身材匀称。由于自行车是需要大量氧气的运动，所以还可以强化心脏功能。同时还能防止高血压，有时比药物更有效。踩自行车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，再加上吸入大量新鲜空气，会觉得脑筋更清楚。 怎样骑车才减肥？ 一、快速骑行 可使心率达到最大心率的85%以上。此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值。也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。 二、长时间的慢速骑行 心率一般不超过最大心率的65%。持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。 三、快慢结合 这样的骑行方式除了能兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外，还能增加运动的乐趣。如能得到科学的指导，采用更合理的快慢结合锻炼方式，还会取得更好的健身效果。 四、中速骑行 也就是把心率控制在最大心率的65%—85%，是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法。 五、坐垫角度 一般情况下自行车的坐垫要水平安装，或者前段要稍微低一些，但是尽量不要前段上翘。有人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这可能是坐垫前端对PP或大腿内侧的压力过大所致，这时需要检查一下你的坐垫是否水平，甚至可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的磨损。小编推荐骑自行车减肥减少磨损的有效方法：穿上带护垫的骑行裤。 六、坐垫高度 如果自行车的坐垫高度不合适，骑长途的话就会出现膝盖疼痛，而且大多数的时候，膝盖损伤是不可以恢复的，医生也只能够帮你保持现状的状况不再恶化，需要我们重视坐垫的高度的设置，姿势正确就不会损伤到我们的关节了。 推荐骑自行车减肥车座最合适的高度：当脚蹬到最低点时，腿可不费劲地伸直，膝盖可以不用弯曲，但腿稍稍使劲伸直的时候，膝盖可以有微量弯曲，就好了。这样在骑行中可以让血液在骑行过程中通过膝盖。当然，如果你还不适应新单车，不习惯把坐垫调得过高，可先降低一些，慢慢再升高，一切以安全为先。 七、背部、脖子的姿势 骑自行车减肥过程中需要背部是直的，但不是竖直，是前倾而笔直的，要从臀部前倾，而不是腰部或后胸，否则变成罗锅或虾米，不仅仅是为了好看，更是需要让脊柱尽量笔直，否则长期骑行后，会背痛难忍。另外，脖子也要挺直了，不要太低或者太挺，不然脖子会酸痛的，如果你觉得自己的脖子低一些，耷拉着脑袋才舒服，那这个时候你就要休息了。 八、有氧骑车法 有氧骑车法要求骑行至少要连续进行30分钟左右，中等速度即可，同时注意加深呼吸，这种方法对心肺功能的提高很有好处，而且有助于减肥。这是因为人体在运动的前30分钟代谢方式主要是糖代谢，30分钟以后才开始消耗脂肪，因此想减肥的朋友千万不能“半途而废”。
继环法霸主阿姆斯特朗被确诊睾丸癌后，近日，意大利著名公路自行车运动员伊万巴索也对外宣布罹患睾丸癌。这是巧合还是必然？很多自行车骑行爱好者们禁不住因此心生忧虑。 自行车运动员相继确诊睾丸癌，巧合还是必然？ 在北大人民医院泌尿外科主任徐涛教授看来，将骑行与癌症扯到一起，似乎过于牵强了。 “的确，长期骑自行车有一个不可忽视的担忧就是自行车座对睾丸的影响。事实上，自行车座只和会阴区接触，并没有和睾丸有长期、直接的接触，可造成的影响与损伤微乎其微。因此，这类运动造成的睾丸损伤与睾丸癌的发生风险之间，并没有靠得住的关系。”徐涛主任解释。 相比之下，睾丸癌的发病与人种、激素水平和年龄等存在比较确切的相关性。从年龄分布看，睾丸癌多发于20~40岁的青壮年男性；从人种不同来看，欧美白人男性是睾丸癌发病的高危人群，比黄色种人高7~8倍。同时，在过去的40年中，白人睾丸癌的发病率甚至翻了一番。欧洲白人运动员多为青壮年，恰好处于睾丸癌的高发年龄段。相比之下，我国作为睾丸癌的低发地区，无论普通男性还是运动员的患者都较为罕见。在徐主任看来，对一些平时骑车上班、骑行爱好者来说，没必要对睾丸癌这个莫须有的风险“杞人忧天”。 另外一个非常值得关注却容易忽视的疾病，即睾丸下降不全（隐睾)，与睾丸癌的发生关系更为密切。因此，对男性婴幼儿的早期睾丸检查尤为关键，一旦发现睾丸两侧不对称，一定要及时就诊。徐主任给男性推荐“一看二摸三感觉”的简单睾丸癌自测法，包括两侧睾丸大小不对称、一侧变得坚硬或者有沉重、下坠感，应尽快就医，以免耽误病情。
腿部衰老的信号 1、腿部关节肿胀 风湿性疾病主要是由于自身免疫功能异常引起的，而腿部关节肿胀就是其主要表现。 2、腿部水肿 腿部如果经常出现水肿，那么有可能是肝功能衰竭导致的，此时需要去医院做相应的检查，并尽早治疗。 3、腿部青紫有淤血快 腿部无端会出现青紫又或者是淤血块，那么脾脏可能有问题。 4、腿麻 腿部经常会有麻木的感觉，这有可能患了腰间盘突出，需尽早就诊。 5、腿脚不听使唤 如发现自己想要快点走路，但是腿脚明显协调不畅，这时大家需要注意，可能是腿部机能开始衰退。 6、腿部抽筋 腿部常常抽筋，你要提高警惕，这有可能是骨质疏松引起的。 老年人骑自行车运动能减缓腿衰老 首先，下肢肌比上肢肌的体积大得多，要维持肌肉力量就需要相当大的运动量，而日常生活中以车代步、少运动、少行走等习惯，到老年其弊病就暴露出来了;其次，下肢比上肢距离心脏较远，由于重力的作用，下肢血液回心较上肢困难，随着年龄的增加，血管壁的弹性的减小，容易发生血液循环不良，造成下肢疲劳难以消除;再次，老年人下肢感觉向大脑的传递及大脑向下肢发出的运动指令的传达，其准确性和速度都有所下降。因而，为了保证人到老年仍步态稳舰行走如风，应加强下肢肌肉的运动锻炼，保持下肢肌肉的健壮。 我认为除了步行、太极拳、慢跑等运动外，自行车运动是减缓腿衰老的一个十分好的运动方式。由于自行车运动的特殊要求，上肢和躯干多为静力性的工作，下肢多为动力性的工作，长期运动可以提高下肢肌肉的力量和耐力。运动中由于血液的重新分配，下肢的血液供给量较多，心率的变化也依据踏蹬动作的速度和地势的起伏而不同。如此反复练习，使心肌收缩力增强，血管壁的弹性增加，有益于下肢的血液循环。神经系统对下肢的管理也可因运动锻炼而协调和准确。现在，固定阻力和功率自行车的出现，更优越的条件，为了广大健身爱好者提供了方便。锻炼者可在蹬车前设计出锻炼程序，蹬车时荧屏上会显示出多种信息，如心率、距离、耗氧量、速度和时间等。这些显示的测试数据，更便于锻炼者及时掌握和调整自己的运动强度，以达到科学健身的目的。
车主夜间行车应遵循一条原则，就是安全第一。在行程安排上，不到万不得已不走夜路，因为夜间行车有很多潜在的危险，尤其是长途驾车。如果不得不驾车走夜路，对于并不熟悉夜间驾驶的朋友，还是要了解一下黑夜中行车的潜规则。 第一条：首选高速公路 如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。 如果只能走国道或者省道，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。在不封闭的道路上，夜间超车相当危险，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。 第二条：留意路况变化 黑夜中路况是非常难以判断的，所以要时时注意。视觉在黑暗中受阻，司机还可以竖起耳朵。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。 老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。 第三条：正确使用灯光 夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开(如果连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧)，还要了解如何使用和变换灯光。 在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。 第四条：会车时别直视 在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。 有的时候，外部灯光对驾驶员有干扰，因此，我们还应该采取一些预防措施。当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射，视觉会瞬时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有一定防眩效果。 第五条：岔路口需留神 夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口)，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。 同时，根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
对于广大驾驶员来说，在雾霾天气下开车，除了要求驾驶员具有良好的应对意识外，更需要良好的开车习惯。雾霾天如何安全行车应该成为很多车主的必修课。下面，是雾霾天气行车安全常识的相关知识，和运河边百科(www.yunhebian.com)一起看看吧。 雾霾天气行车安全常识一 视距10米时速5公里以下 雾天行车，一慢、二看、三通过，不要盲目跟车，雾天的连环交通事故多是因为盲目跟车或跟车距离太近所引起的。雾天视野不佳，是发生交通事故的主要原因，专家建议当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。 雾霾天气行车安全常识二 视线不好勤用灯光和喇叭 雾天行车要遵守灯光使用规定，打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。 在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感。 雾霾天气行车安全常识三 靠右行驶少走路中央 浓雾行车应该靠右行驶，以公路右侧的行道树、护栏、街沿等为参照物，不要走路中央。 在雾中行车，帮助驾驶员判断方向和车速的路标以及树木等参照物难以看清，驾驶员的速度感迟钝，对车速的判断往往要比实际车速低，同时受尽快冲出浓雾包围的急切心理支配，会无意中提高车速。这样一来，由于路边参照物模糊不清，驾车人往往与前方车辆保持的距离太近，容易导致撞车。 雾霾天气行车安全常识四 雾中会车应关闭防雾灯 雾中行车，当要超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。 会车时，要尽量选择宽阔的路段和地点会车，同时应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒对面车辆注意，发现可疑情况，立即停车让行。发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。会车后，打开防雾灯。 雾霾天气行车安全常识五 遇到事故50米外设警示牌 雾天发生交通事故时，应及时通知交通管理部门，开启视宽灯及应急灯，并在车前、后方设置反光标志，人员应该立即离开公路等候交警到达现场。如果雾太大，可以将车靠边停放，千万不要坐在车上。遇到突发故障停车检修时，可在车前后50米处摆放三角警示牌，提醒别的车辆注意。 ●相关内容： 五个注意事项保行车安全 如果要开车出行，那么我们也要注意一些细节，尽量来减少外界可吸入颗粒物对我们的伤害。 注意事项1：尽量不开车窗 在这种雾霾天气里，尽量少地大幅度打开车窗，行驶中也不要用开车窗的方式来通风。虽然将侧窗和天窗打开一个缝隙有负压抽风换气的作用，但是这里也不建议这样做，这样也会有可吸入颗粒物在行车中被带入车内。 注意事项2：开启内循环 除了车窗，空调系统是直接与外界对接的通道，外界空气会通过它进入车内影响到车内空气质量。所以在雾霾天气中，建议大家将空调设定为内循环，这样可以有效减 少可吸入颗粒物进入。车内对于很多配有自动空调的车型来说，车辆启动时会默认为外循环，这时请不要忘记按一下内循环切换按钮将其切换为内循环。当然，长时 间内循环会造成车内空气不流通，如果车内空气不是特别差的话，还是比可吸入颗粒物进入车内好一些。 注意事项3：打开车灯 在雾霾天气中，空气的能见度会非常差劲，漂浮在空气中的微小颗粒会阻碍视线，这几天国内道路较平时更为拥堵与能见度降低有着密不可分的关系。所以为了自己和 他人的安全，务必在行车时打开车灯，至少要打开示宽灯提示其他车辆你的位置，如果能见度非常差，那么请打开前、后雾灯。 注意事项4：调整良好心态 能见度差了，车速也跟着慢了，交通比往日更加拥堵，“雾里看花”的感觉更是让人提不起精神来，心情不好。在这样的情况下，一定要调整好自己的心态，不要急 躁，这一点很重要，既然不能解决，就不要无谓的焦急了，按喇叭和加塞抢行等行为只能让情况越来越糟，搞得其他人心情也不好，同时增加了行驶危险系数。 注意事项5：行车时保持车距 要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；如果在10米以内就建议停在路边不要行驶了。 总结：冬季是雾霾气象开始肆虐的季节，天气总是会影响很多很多，人们的身体健康、心情、危险系数、时间成本等等，虽然这样的天气无法控制，但是我们可以尽量去避免不必要的损失。
随着冬季的到来，大雾、雨雪天气增多，给广大驾驶人行车安全造成极大影响，交通事故也进入“多发期”。所以，交警提醒广大驾驶人冬季行车谨慎驾驶，并献上冬季节交通安全爱心攻略。下面，和运河边百科(www.yunhebian.com)一起学习下吧。 冬季节车祸多发的四个危险时段 一、5时至7时：由于早晚温差大，冬季节清晨极易起雾，路面能见度低，视线不好，极易发生交通事故。 二、11时至1时：俗话说“春困秋乏夏打盹、迷迷瞪瞪又一冬”，经过一上午的劳累，很多人都会感觉乏力、疲倦和注意力分散，此时盲目开车出发，容易发生危险。 三、17时至19时：由于冬季白昼变短，天色很快就由亮转暗，司机容易出现视觉障碍，致使观察不清路面。此外，此时正值下班高峰，行人行走速度快，也极易造成交通事故。 四、凌晨1时至3时：此时万物“休眠”，司机容易产生道路“空旷”的感觉，加之这段时间人体处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的疲劳状态，极易出现意外。 交警蜀黍提醒广大机动车驾驶人，恶劣天气驾车出行，勿忘谨慎驾驶，安全行车。 一、正确使用灯光 务必在行车时打开车灯，至少要打开示宽灯提示其他车辆你的位置，如果能见度非常差，那么请打开前、后雾灯，千万不要开远光灯。 二、保持低速行驶 当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在50米以内时，时速应控制在20公里以下。 三、不要急刹车 紧急踩刹车，会让后车无法判断距离从而导致追尾。如果前方需要紧急制动，可以连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，并可以有效的提醒后车注意。 四、谨慎选择车道 雨雪天行驶，如果是单向三条车道的话尽量选择中间车道行驶。如果是单向双车道，则选择外侧车道行驶。 五、清除车窗雾气 雾霾天多发于秋冬，这个季节气温低，车内容易起雾。应及时动用后窗除雾、后视镜除雾等功能，并将出风口向前风挡，消除车内雾气。 其他安全须知 气温骤降，驾驶人要注意加强车辆安全保养。出行前，一定要检查车况，特别要注意车胎气压是否正常，检查车灯、喇叭、转向、刹车、雨刷器等部件是否正常有效。 货车超载严重影响车辆制动和操控性能，易发生制动失效导致安全事故，为了自己和他人安全，民警特别提示：请勿超载运输。 超员载客易导致车辆稳定性和制动效能下降，特别是在雨雾天气频繁的冬季，事故多发易发。 请自觉守法，民警特别提示：拒绝超员载客或搭乘超员车辆。 特别提醒 冷暖空气交替，昼夜温差大，大雾、团雾多发，严重影响交通安全。高速公路行车遇浓雾、团雾，应立即减速、谨慎驾驶，并开启前后雾灯、示廓灯和危险报警闪光灯，就近驶入服务区或驶出高速公路。 山区“S”形道路雾天易追尾，应尽量避开清晨和午夜雾气多发时段途经“S”形道路;如进入有雾区域，应尽量使用雾灯，沿着标线保持方向，防止跑偏;在不确定前方情况的时候，用好汽车喇叭提前示警。
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施，以下冬季行车9大注意事项，事事关乎生命安全！要谨记！下面，和运河边百科(www.yunhebian.com)一起看看冬季行车安全的相关知识吧。 冬季行车9大要注意的事项 1、暖风不要开太足，以免犯困 冬天气温低，开车时开启暖风很常见，不过这里建议大家冬季开车时，尤其是午后或夜间，尽量不要将暖风开太足，车内过于温暖容易犯困造成安全隐患，暖风开到温度适宜，不冷即可。 2、车辆尽量停放在车库、勤检查、按时保养 骤降的气温对于电瓶是一种考验。严寒环境下电瓶的工况会受到影响，一些老旧车型可能会出现着车困难的状况。如果有条件应当尽量将车停在封闭的车库中，多少可以缓解这种情况出现。如果不得不在室外停车，建议定期检查车辆状况，按时保养，着重检查油液以及电瓶状况。 3、雨刮片要定期观察 虽然冬季里雨刮器使用的频率不高，但是冬季雨刮器的工作强度和恶劣工作环境丝毫不逊于雨季。由于橡胶的特性，冬季雨刮片容易老化僵硬，刮水效果变差，如果正巧赶上下雪，雪水本身就容易在风挡上结冰，雨刮片不能将雪水刮净，会影响视线，所以冬季来临要更加频繁的关注雨刮器的健康状况。 4、垫布可以防止雨刮片冻在风挡上 如果担心雨刮片冻在玻璃上，不少朋友选择在雨刮片下方垫一些报纸一类的进行阻挡，我们建议尽量选择一些毛巾或是柔软的干布进行铺垫，报纸有时会粘在玻璃上，不容易被清除。 5、后窗电加热勿长开，以免出现玻璃爆裂 冬天开车车内容易起雾，为了保持良好的视线，不少车主喜欢开启后窗加热功能。我们建议这个功能在开启几分钟后待后窗雾气消散后就可以关闭。因为曾经出现过由于温差较大造成窗户炸裂等情况，虽然这种概率不大，但还是建议保守些好。 6、热风除雾最彻底 如果是前风挡有雾气，通常来说冷风除雾速度快，但是不彻底；热风除雾速度慢，但是效果彻底，因此综合来看我们建议用热风除雾这种方法。不过在前期热风反而会增加雾气效果，随后才能逐渐减退，因此我们建议热风除雾尽量停车进行。 7、停车前开窗通风可避免结霜 如果长时间驾驶车辆，车内人员呼吸会产生大量水汽，若气温较低会凝结成并不严重的霜层，为了避免这种情况的出现，可以在离开车辆前打开车门或车窗，使内外空气短暂对流即可。 8、雪后尽快洗车，防止融雪剂腐蚀车漆 大雪过后，为了尽快清除路上的积雪保证道路畅通，通常会在道路上大量喷洒融雪剂。然而从成分上看，融雪剂中含有大量的盐以及多种化学物质，虽然它可以尽快融雪，但是开车溅起的雪水混合着融雪剂残留在车漆上会严重腐蚀车漆，因此雪天行车后应当尽快洗车，以保证车漆的健康。 9、洗车后要擦干，防止结冰 由于冬季较冷，大家在洗车后一定要将外观擦干，不要让水在车漆表面残留，否则极有可能结冰。严重时会冻住车门，门把手，车锁甚至车窗等情况。如果我们发现车窗，或是天窗被冻住，不要盲目频繁按下窗户升降按钮，这样会损坏升降器电机。正确的方法是将车辆暖风开启，待车内温度升高后融化玻璃接缝处的冰，再进行升降。 开车族一定要注意，开车不要吃以下6种药，谨防“药驾”。 1、服抗过敏药开车会犯困。 致头晕、嗜睡、倦怠的药物，主要有抗过敏药如扑尔敏、异丙嗪、赛庚啶、苯海拉明等，许多复方感冒药也含此类成分。此外，安眠药和奥美拉唑等胃药也可导致嗜睡。 2、止咳药让人头晕眼花。 包括止咳药右美沙芬、喷托维林，止痛药双氯芬酸在内的药物，都有引起眩晕、眼花的可能。 3、止痛药让人分不清红绿灯。 有些药可能让人看东西模糊、复视，出现色觉障碍，甚至看不清路标及红绿灯，造成误判。这类药包括解热镇痛药如布洛芬、吲哚美辛，抗心绞痛药硝酸甘油，抗癫痫药卡马西平、苯妥英钠等。 4、吃胃药开车“找不着北”。 司机要有良好的判断能力，才能安全行使，但是某些药物可引起定向力障碍，也就是对自己所处的时间、地点、方向出现认知障碍，通俗点说就是“找不着北”。这类药物，包括胃药西咪替丁和用于治疗胃肠痉挛的山莨菪碱。长期服避孕药也可能出现这个问题。 5、降糖药导致低血糖。 影响血糖的药物，主要有降糖药，以及喹诺酮类抗生素如左氧氟沙星、加替沙星等。 6、利尿剂让司机憋不住尿。 呋塞米、氢氯噻嗪等利尿剂，容易导致尿液排出过多，一些降压药也可能引起尿频、尿急、多汗等症状。
冬天气温低，开车时开启暖风很常见，不过这里建议大家冬季开车时，尤其是午后或夜间，尽量不要将暖风开太足，车内过于温暖容易犯困造成安全隐患，暖风开到温度适宜，不冷即可。下面，和运河边百科(www.yunhebian.com)一起看看行车安全要谨记“三留心、三保持”。 冬季行车三留心 1.留心天气 出门前一定要关注相关路段的天气预报，因为冬季行驶需要良好的视野和路况来保障安全。尽量选择天气条件良好的时间出行，避免夜间以及雾天、雪天等恶劣天气下行车。 2.留心车距 高速公路是很多人释放驾驶激情的乐园，但较快的车速也为安全埋下了隐患。随着冬季的深入，雨雪天气逐渐增多，在这种天气下上路一定要留开比平时多2-3倍的车距。灵活运用50m、100m、200m的提示牌估算车距（例如时速100公里时应至少与前车保持100米的安全距离）。 3.留心路况 冬季行驶，因为天气等因素造成公路上不确定因素增加。所以我们在行驶过程中更要谨慎留心，如遇结冰的山路、弯道等特殊路段前，禁止超车或变道。通过桥梁更需多加小心，因为这里比普通路面更容易结冰，所以更要低速慢行！ 3个“保持”，稳当驾驶 1.保持低速行驶 冬季公路容易结冰，所以冬季行车要时刻保持低速慢行以防意外发生。如遇结冰地面要保持方向盘“少打慢回”，以增加转弯半径以防打滑。 2.保持车窗视野 冬季安全行车， 视野是重中之中；由于车厢内外巨大的温差易导致车窗起雾，所以应及时打开除雾按钮或打开空调AC除雾，切勿边开车边擦除雾气，避免影响行车安全。 3.保持清醒驾驶 长时间驾驶容易产生疲劳感，需要定时在休息站休息一下再前行。冬天开车，别贪恋车内的温柔“厢”，因为长时间闷在里面，不仅空气质量会下降，人也容易头晕犯困，这可是长途驾驶的大忌。应定期打开车窗换气，确保车内空气质量。 相关阅读： 冬季出行，这些安全事项要谨记 1.关注天气变化，提前选择出行路线，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段。高速公路行车遇浓雾、团雾，应立即减速、谨慎驾驶，并开启前后雾灯、示廓灯和危险报警闪光灯，就近驶入服务区或驶出高速公路。 2.雪天或者湿滑路面行车，请降低车速，与前车保持安全车距，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。 3.冬季气温骤降，请驾驶人注意加强车辆安全保养。出行前，一定要检查车况，营运客车还要按规定进行例检，确保行车安全。 4.冬季是货运高峰时期，也是货车超载违法多发期，货车超载严重影响车辆制动和操控性能，易发生制动失效导致安全事故，为了自己和他人安全，请勿超载运输。 5.驾驶车辆要时刻注意观察前方道路情况，不接打手机，不查看、发送短信、微信，不与同车人员交谈，安全文明行车。恶劣天气驾车行驶更要集中注意力，减速慢行，切忌急打方向、急踩刹车。
经常骑自行车竟有这些好处！ 1、益寿延年：其实从前几条骑车益处的总结也可以看出，自行车运动是一种强化心脑血管和心肺功能的运动。所以能够在一定程度上益寿延年也就不足为怪了。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以自行车为主要邮递工具的邮递员寿命最长。 2、瘦身减肥：自行车运动属于有氧运动，可以调节人体内部，有效的达到热量的消耗，当然如果您想要达到减肥的目的要有做够的耐力，坚持以恒的锻炼才有助于您更快的到达理想的效果。 3、减轻压力：除此之外经常进行自行车运动还可以方式心情，适合那些压力过大的上班族轻松摆脱压力的束缚，消除沮丧的情绪，以更好的心态去面对学习与工作。 4、开发大脑：经常进行骑自行车不仅是一项体力运动，同时也是一项脑力劳动，因为自行车运动是异侧支配运动，所以可以提高神经系统的敏捷性。两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，更可以有效预防大脑的早衰及偏废。 5、改善体质：因为自行车运动可以有效地锻炼下肢肌力，并且强化全身耐力。而且经过比较研究自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步作用相同。因为此项运动不仅可以有效锻炼下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉，而且还可有效调动颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉，关节、韧带。保持正确的骑行姿势，长期进行骑行能明显改善男性性功能，加强下体勃起的力度和持久度。 正确的骑自行车姿势： 1、坐垫角度： 一般坐垫需要水平安装，或者前端稍稍低一点，但尽量不要前端上翘。有人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这可能是坐垫前端对PP或大腿内侧的压力过大所致，这时需要检查一下你的坐垫是否水平，甚至可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的磨损。还有减少磨损的有效方法：穿上带护垫的骑行裤。` 2、背部、脖子的姿势： 骑行中需要背部是直的，但不是竖直，是前倾而笔直的，要从臀部前倾，而不是腰部或后胸，否则变成罗锅或虾米-----不仅仅是为了好看，更是需要让脊柱尽量笔直，否则长期骑行后，会背痛难忍。 脖子自然挺直，别太低或太挺，否则脖子会酸-----如果你感觉脖子要低一些、耷拉着脑袋才舒服，那你是需要休息了，尽快去休息吧。 3、坐垫高度： 坐垫高度不合适，长途骑行后会出现膝盖疼痛，且多数时候，人体膝盖的损伤不可恢复，医生也仅能帮你保持状况不再恶化，需要重视坐垫高度的设置，保持正确的姿势则不会损伤关节。车座最合适的高度：当脚蹬到最低点时，腿可不费劲地伸直，膝盖可以不用弯曲，但腿稍稍使劲伸直的时候，膝盖可以有微量弯曲，就好了;这样在骑行中可以让血液在骑行过程中通过膝盖。当然，如果你还不适应新单车，不习惯把坐垫调得过高，可先降低一些，慢慢再升高，一且以安全为先。
骑自行车旅途补给技巧 骑自行车旅途补给技巧 饮食方面需注意的事项 自行车是一种卡路里消耗量相当大的运动，如果以时速25公里前进，每小时、每公斤体重就会消耗掉10KCal。如果因为想减重而不吃东西，可能会因为能量不足而完全骑不动，先前辛苦练习所长出的肌肉也会因此被分解当作热量的来源，为了避免伤害，同时也可维持更理想的练习状况，应该更注意骑乘时营养补给的工作。 最好的解决办法就是随身携带一些轻巧且高热量的食物，例如巧克力等等。以确保身体有足够的能量提供肌肉活动。运动与消化是两个完全不同的系统，因此在骑乘前与骑乘途中，应该都要补充以糖类（碳水化合物）为主的营养品，以利快速消化吸收，供给身体所使用。 水具有将氧气与营养物质运送至身体各处细胞，以及在运动时降低身体温度功能。只要流失1%，身体的运动表现就会开始下降，在天气炎热时必须特别注意水分的补充。 还有电解质的运动饮料，帮助补充水分的效果要比纯水来的好，而含糖量约3%左右的饮料，最容易被身体吸收。如果觉得市售的运动饮料糖分太高，可以加以稀释后饮用，流汗量较大的时候也可以摄取一些含钙的食物，以防止抽筋。 骑乘前与中途的饮食重点 在开始骑乘之前，事先摄取一些含糖量较高，且易消化的食物。空腹骑乘对于身体没有好处，尤其是长距离的挑战，若无法在3、4个小时之前进食的话，至少也要吃些简单的热食。 以营养观点来说，这个时候需要糖类（碳水化合物）及蛋白质等含高能量食品。果冻（果胶）补给除了能当做水份补充品外，快速消化吸收也是其优点。 对于不习惯在骑乘时食用固态食物的人来说，可以携带冲泡式饮品或是液状碳水化合物，泡浓一点随时补充糖类与BCAA，另外在旅途中随时听下来享受美食，也是一种享受喔。 骑乘前的饮食小建议 最好不要吃油腻和不易消化的食物。建议可以吃饭团、水果或是面包等碳水化合物较高的食物。适量的摄取咖啡，其中所含的咖啡因可以帮助脂肪的燃烧。 骑乘中的饮食小建议 当疲倦的感觉来袭时，会有晕眩的感觉出现??，对骑乘安全有很大的影响，所以在感觉到肚子饿之前，就必须要补充能量。 骑乘后的饮食小建议 铜锣烧之类的和果子点心含有很高的碳水化合物，可以让身体很快地吸收，补充身体的燃料库，含有蛋白质的饮料、BCAA或是优酪乳，都可以有效地修补因运动而损伤的肌肉组织。 结束骑乘后的饮食重点 结束自行车骑乘之后，为了恢复被身体消耗掉的肝糖，所以最好能在结束骑乘过后尽速补充碳水化合物，如果能与适量的蛋白质一起食用，效果将会更好，柠檬酸以及果糖都有助于体力的恢复，例如纯果汁或是蜂蜜柠檬等饮料都是不错的选择。
电动自行车的选择和保养方法 电动自行车的选择和保养方法 1、选择最适合你的电池 从事配送工作使用的电动车基本都是铅酸电池。 如果，你使用的是锂电池，它虽然重量轻但造价较高，同样价格情况下行驶里程较短。所以，我们更建议使用铅酸电小池，相关的型号及平均行驶里程如下： 对于每天只做上下班的小编来说，可以根据自己的时长选择48V20ah或者60V20ah电池，因为比较轻便，价格也适中。而对于路途较远的朋友来说，选择两组48V20ah电池替换使用既方便又经济。 60V32ah电池的续航里程最长，但价格也较高，仅电池本身价格就超过一千元，同时由于重量高达50公斤，电池一般不能取出，只能带车充电，非常不灵活。 2、你所不知的关于“刹车”和“轮胎”对续航里程的影响 相对于“鼓刹”来说，“碟刹”由于制动快受到很多消费者喜爱。但也许你有所不知，因为碟刹在制动过程中摩擦力更大，所以在车辆其他配置相同情况下，碟刹装置会使续航里程减少5公里。 因此适合达达的应该是“前轮鼓刹、后轮碟刹”，既能提高安全性，又能兼顾续航里程，性价比最高。此外，轮胎不宜过宽，较宽的轮胎与路面摩擦阻力大，会减少行驶里程。 3、操作习惯中的省电秘籍 行驶速度不宜过快，因为电动车加到最高速度的耗费电量非常惊人，速度快一倍，电量消耗要快的3到5倍！ 耗电量大，就意味着车子全程的行驶距离短。而以较低速度匀速行驶，不仅行驶距离更长，对电池也是一种有效的保护方式。 特别注意，电池快耗尽时，如果继续行驶对电池的杀伤力是最大的，非常容易对电动车电池造成不可逆的损伤，如果没电了，赶紧找地方充电，切勿强行使用最后的电量。 太远的路，千里马也想要休息，再棒的电动车，用太久可能也需要检查，护理。
对于每天都要骑上“电马”的上班族，或许也应该多了解一些关于如何选择、爱护一匹“宝马”的小常识。所以今天运河边百科(www.yunhebian.com)来跟你聊聊那些“爱马”常识，让你的电动车跑得更远。 如何选择、保养电动自行车？ 电瓶保养 电动车作为交通代步工具已经普及，人们发现每到冬季电动车的电瓶容量比夏季大量缩水、或者变得难以充电，甚至无法启动。其实，这很多是由于消费者忽略了冬季对电瓶的保养。记者走访了首府几家电动车维修店对电动车电瓶的保养进行了解。 蓄电池最佳的工作环境温度15摄氏度~40摄氏度。在此温度范围之外，就会影响电池的正常工作，电池的寿命也会缩短。一块正常的铅酸电池可以保证车辆最远行驶距离为50公里，由于热胀冷缩原理，环境温度在-10摄氏度时，电池的电量不能百分之百地放出，冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。因此对于电瓶的保养是很重要的。 首先充电方面，每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电，使电池保持在足电状态下使用，如果偶尔没充满电对电池影响不大，但经常不充满电使用，电池将产生一种"记忆"性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。充电时先插电池插头，再插电源插头。充电结束，先拔电源插头，再拔电池插头。 其次，启动电动车，避免大电流放电，减少载人行使，爬坡时最好人力推行或助力骑行，否则对电池的损伤很大。如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候，应卸下电池，存放在较为温暖的房间内，以防电池结冰损坏。而且温度过低时要尽量缩短 电动车的使用时间，并应及时进行充电。如果不准备在冬季使用电瓶车，电池不要一直放到来年使用时再充电，而应该是每隔1个月给电池充1次电，以保证铅酸电 池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏电池。维修人员说保养电瓶就记住要勤充电、多助力。 在使用半年后，最好到维修点做一个电池保养，适当补充电池的电解液，调节好电解液的比重，并检查其存电情况，保持蓄电池电解液的比重，必要时可以增加充电次数。同时，清洁电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护也很重要，这可以保证电动车启动时切实可靠，延长电池的寿命。 你所不知的关于“刹车”和“轮胎”对续航里程的影响 相对于“鼓刹”来说，“碟刹”由于制动快受到很多消费者喜爱。但也许你有所不知，因为碟刹在制动过程中摩擦力更大，所以在车辆其他配置相同情况下，碟刹装置会使续航里程减少5公里。 因此适合达达的应该是“前轮鼓刹、后轮碟刹”，既能提高安全性，又能兼顾续航里程，性价比最高。此外，轮胎不宜过宽，较宽的轮胎与路面摩擦阻力大，会减少行驶里程。 操作习惯中的省电秘籍 行驶速度不宜过快，因为电动车加到最高速度的耗费电量非常惊人，速度快一倍，电量消耗要快的3到5倍！ 耗电量大，就意味着车子全程的行驶距离短。而以较低速度匀速行驶，不仅行驶距离更长，对电池也是一种有效的保护方式。 特别注意，电池快耗尽时，如果继续行驶对电池的杀伤力是最大的，非常容易对电动车电池造成不可逆的损伤，如果没电了，赶紧找地方充电，切勿强行使用最后的电量。 太远的路，千里马也想要休息，再棒的电动车，用太久可能也需要检查，护理。 电车防火知识 要经常检查电动自行车的电路插接点，防止接触不牢引起接触点打火，发热;避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。电动车在正常使用过程中，出现故障要选择专业的维修机构或人员，不要擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效。电动自行车的电瓶充电时会跑出可燃性气体，因此充电一定不要在狭窄、密封的环境中,应尽量在室外进行，或将电池拆下单独充电。充电时要选择合适的线路，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。 电动车充电一定要远离易燃物品，不可以充的时间过长，充电时间过长，充电器过热容易引发火患，充电时应当按照说明书的规定进行充电，充电时间原则上不得超过10个小时。充电时，应将充电器放置在比较容易散热的地方;如果电动自行车的电瓶质量低劣或长时间使用，充电器的温度容易很高，引发火灾，所以在夜间睡眠时间时充电不可以掉以轻心。 在电动自行车行进过程中起步、爬坡时应该脚蹬助行,防止启动电流过大、机件长时间超负荷工作,引起电机线圈、线路、电瓶和调速器的过热损害,甚至酿成灾害。要尽量避免在雨天、积水路段行驶，以防电机进水，充电时短路着火。 此外，购买电动车时，应首选锂电瓶。它容量大、自耗少、污染少,其次铅酸干电瓶，它密封性好、不易漏电解液,一定要防止电解液泄漏造成的污染、腐蚀和伤害。购买电动车时还须看清产品说明书并按说明书操作，还要选择与电动车、充电器、电机型号、规格相配套的电瓶。
自行车是常见的一种出行交通工具，很多人都会在家里备一辆自行车。但是自行车出现故障是很麻烦的，而且现在自行车维修店又很难找。运河边百科(www.yunhebian.com)给大家分享自行车常见故障维修方法，希望对大家有所帮助。 自行车保养方法 1.擦净后拨链器导轮 一只手转动曲柄，另一只手拿着抹布，用食指和拇指挤压导轮的齿，擦干净这些齿。 2. 清洁飞轮片 把抹布放到两个齿片之间，拽着抹布来回擦齿片，直到把每个齿片擦干净。不过，自行车店卖的齿盘清洁线清洁飞轮更方便。 3.擦净拨链器、飞轮和牙盘 拨链器、飞轮和牙盘上的泥污可以用短毛刷沾洗洁精清洗干净。刷完拨链器和飞轮的刷子会沾满油污，所以清洗车架和清洗传动系统不能用同一把刷子，否则沾满油污的刷子会弄脏自行车。刷完之后切记再用抹布擦干。 预防扎胎、补胎、外胎胎壁撕裂 1.预防扎胎 预防扎胎的最好办法是安个质量好的外胎、尤其是防刺胎。 在骑行过程中，要经常检查外胎是否磨损。 有人习惯用轮胎自补液或用真空胎。有人认为使用真空胎+补胎液，扎胎率基本为零。骑自行车旅行用真空胎的人非常少，故本书不讨论。轮胎自补液在扎胎后能迅速粘住小洞，也可选择已经灌进了轮胎自补液的内胎。 轮胎自补液补不了靠近轮圈一侧的对穿孔。 2.扎胎的处理及原因 (1)单纯的扎胎很容易处理 无论是常见的内外，还是真空胎，最简单的办法是换上备胎。换胎的方法：只需把胎取下来：把气嘴芯从车圈上取下来，换上新内胎，然后再安上外胎。如果手指扒不下来胎而又没带撬胎棒，可把车轮上的快拆杆取下来暂时一用，但极有可能损坏车圈。 要重视一个环节：换新胎之前，先清除外胎上的尖锐物体或玻璃等，再用手沿着胎的里面摸一圈，检查有没有尖锐物体。摸的时候当心不要被刺入外胎里的尖锐物体、玻璃等划破手指。 切记一定要在外胎上细查引起扎胎的尖锐物体，如果不细查就直接换上新胎，那么，打足气后，新胎还有可能会被扎。 (2)内胎本身的原因 有的时候扎胎并不是被外物刺穿，而是内胎本身的原因。尤其是天热时，捏刹车或下陡坡时，贴着车圈那面的气门嘴附近，容易爆胎。对扎漏气很快，内胎一上一下扎两个离得很近的洞。对扎的原因是胎压不足时，路面上有坚硬且边缘尖薄的物体，突然骑过去，胎压不足导致内胎和车圈激烈碰撞。 扎胎后细查车圈：爆胎是因被辐条或辐条帽刺穿，是因被车圈内异物刺穿，还是辐条孔的边缘刺穿了胎垫。胎垫是一根塑料条或橡胶条，绕在车圈上，盖住辐条孔，保护车圈并防止辐条孔刺穿内胎。很多胎垫质量欠佳，或是太窄，或是容易开裂。 “骑行前的检查”一节讲过，新车到手，先查车圈内是否有金属屑、换防刺外胎、质量好的胎垫等。这些措施能有效预防扎胎。 有的人喜欢用轮胎自补液。但若如果内胎被扎的洞在车圈一侧，轮胎自补液没办法修补，因为骑行中车轮转动时产生了离心力。 (3)补胎片都用完了，怎么办? 骑车旅行时，扎胎后的处理顺序是：先换备胎，备胎没有了，再补胎。若补胎片用完了或没有带，怎么办?用绝缘胶带替代。上文我们提过，骑行时带着胶带和绝缘胶带的妙招是：把它们缠绕在车架管上。 有的人尝试过把内胎扎孔处系个结，打结需要技巧。 如果内胎在气嘴处坏了，备胎用完了，有一个把损害降低到最小的办法：把杂草、树叶或类似的东西塞到外胎里，要塞得尽可能密实，再把胎重新装到车圈上。这种方法能降低转弯时瘪胎脱离车圈的危险。 3.外胎胎壁撕裂 石头和玻璃会割裂外胎胎壁。一旦胎壁撕裂或割裂，内胎会从破口处挤出来。补胎片便无作用，只可找充当补强片的物品临时处理。 纸币很强韧，把纸币垫在胎壁撕裂内侧。还可以试着用名片、能量棒的外包装、一小块旧胎壁、强力胶带、把路边躺椅的带子切成椭圆形，以及其他可以试一试的东西。操作方法如下： (1)把纸币或其他用作补强片的材料平放在外胎撕裂口的内侧或卷住内胎。多垫几层以防打足气后纸币之类的从撕裂处胀出去。 (2)内胎稍稍充气。这可以防止“补强片”移位。 (3)将内胎安到车圈上。注意胎唇和车圈密合，“补强片”没有移位。 自行车保养维护方法 1、自行车胎延寿法 马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。这样，可以延长其使用寿命。 2、车内胎的修补小窍门 自行车是行人代步、上班、出游的好工具。但是在骑车过程中，自行车内胎常被尖锐东西扎出小洞来，给外出旅行带来不便，告诉您二个修补内胎被扎的小窍门。一是在被扎的小洞上贴几层(一层比一层面积大)医用胶布，能保内胎长久不漏气。医用胶布携带起来也很方便。另一个窍门，去商店买点补漏剂，在游行出发前，检修自行车时，灌进自行车内胎，一旦被扎，补漏剂就能弥住小洞，您可放心旅行。 3、车胎慢撒气的处理 将气门芯拨下，放尽内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸锥形漏斗将其徐徐灌入内胎，慢漏气问题便可解决。 4、自行车忌用缝纫机油 缝纫机油属于薄质润滑油，若用于自行车，会使车内原有的黄油稀释而流失，从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。因此，给自行车的车轴加油，应用30号机油或滑脂。 5、擦自行车的小窍门 您的自行车有了泥污和尘土，可用干净的细绒布或穿坏的棉毛衫裤擦拭。然后您取蓖麻籽数粒，剥去外壳，用细绒布等包好砸碎，用它擦自行车，可使漆面光亮如新，擦拭自行车轮圈，辐条后，可使之光洁锃亮，且蓖麻籽油有防锈作用。稍淋点雨，也不会锈腐。 6、自行车链条去锈小窍门 您的自行车链条若生锈，首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初。 7、自行车校正的小窍门 新购的自行车，应作一次全面的校正，将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧。车轮上的辐条应根据车圈情况校正拧紧。前、后、中轴在固紧前，应保持约0.5至1毫米的轴间间隙，以保证骑行轻快。 8、自行车保养的小窍门 新自行车，要套一副塑料把套，以保护闸把，增加闸把和手之间的磨擦力，对骑车人，特别是夏天骑车更为安全，安装方法是：用热水将闸把套泡热胀大，或在把套内撒点滑石粉，这样容易套上。鞍座上若配布、绒或人造革座套，既保护鞍座，又柔软舒适且省裤子。脚蹬上可套上橡胶脚蹬套。车架、前叉等处不要用塑料带或蜡布缠绕，否则容易掉漆。但车铃、车把、车锁的夹板和车架立叉、车闸的夹板和前叉腿之间，应垫上布条，以免电镀层和油漆被磨掉。 9、自行车使用中的小窍门 您骑车时能注意以下方面，您的自行车一定会使用时间长，便于您生活和出行。遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。您不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤;载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。更不要骑车带人，违反交通规则。 10、自行车轮胎充气要适当 自行车充气要注意适量。轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂;充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，会缩短使用寿命。另外，自行车不骑长期存放时，也应该把气打的适量 11、车轮胎受力均匀的小窍门 自行车前轮因为拐弯的原因，车胎两侧磨损较厉害;后轮因为受压力重些，车胎正面磨损较快，最好每年将前、后轮外胎互换一次，并调换前、后轮的左右方向使两个外胎磨损程度大致相同。去自行车修理铺检修时，可请师傅帮您调换。 12、自行车零部件保养窍门 自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油(如缝纫机油);自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。不能用油擦，也不能日光下曝晒;自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆;自行车淋雨后，用干布吸干水分，防止生锈;自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。自行车每年用煤油清洗一次。注意自行车勿放在靠近暖气、厨房、煤炉等地方，避免一氧化碳气体腐蚀。 13、自行车蹬空修理小窍门 骑车时空踏或者有时带动有时空踏，主要原因是飞轮内的千斤弹簧失灵，磨损或折断，修理方法，用煤油清洗飞轮，使千斤弹簧不被粘住，或校正、更换千斤弹簧。 14、车轮不圆的修理窍门 自行车车轮不圆是因为各部分车条松紧不匀，调整时，可用粉笔测出车圈偏扁处，再放松这一带的车条，拧紧偏宽处车条，即可校正过来。 15、自行车车闸失灵修理窍门 自行车车闸失灵很危险，尤其外出旅行，特别注意。教您小窍门：先将松紧闸螺丝母松开、将闸拉紧，使闸皮与车圈的间距为3-5毫米，再拧紧紧闸螺丝母， 若左右闸皮不对称，应装正前后轮，或消除车圈的轴向飘动，或校正闸叉。
平时我们司机难免要夜间开车。为了做到夜间安全行车，克服晚上的光线差、照明不良等不利因素，驾驶员有必要了解人的视觉机能特性和夜间交通事故产生的主要原因，以便采取相应的措施，确保夜间行车安全。下面跟随运河边百科(www.yunhebian.com)一起来了解一下吧。 夜间安全开车的十三个要点 1、高速路切记突然停车 如果让我给高速事故各种危险动作评危险程度，我首先会给高速公路突然停车放到首位，突然停车是最最危险的，没有之一。 如遇到突发交通事故必须在高速路上停车，一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车，一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。 如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。 2、爆胎稳住心情不要慌 爆胎是威胁高速行车安全最大的阻碍，只要我们能按照限速驾驶，就算高速路行驶发生爆胎事故，也不是什么大事，但前提是千万别慌，下面是发生爆胎事故时的处理办法。 (1)全程双手握方向盘且一定不能打方向盘。 (2)爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车。 (3)如果情况允许可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘。 (4)观察后视镜很关键。 (5)如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。 爆胎这事儿真的不常见，因此在他突如发生的时候人的反应是最重要的，沉住气，按照我们上面说的办法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。 3、不要迷信是“好车”就超速开车 不要迷信自己开的是好车就可劲超速，看看各种事故报告吧，无论是宝马还是保时捷，还是以安全为宣传的沃尔沃，都有因为高速超速导致严重事故的案例。我们国家高速公路的最高限速是120km/h。另外，高速超速还会导致你的刹车距离大大提升，容易引发追尾等严重的交通事故。 4、出行前检查/行驶中按时检查车况 出行之前一定要检查好车了的各项零件、轮胎、灯光、油液、雨刮器等等，特别是要长途高速行驶一定要特别给车做好检查，尤其是轮胎，发现问题及时修补。 在高速路行驶超过2个小时人需要休息，调整状态，车同样也需要调整状态，并且要检查车辆的主要部位(如，轮胎、机油等)，这样才能保证你在下一段旅行的时候的行车安全。 5、注意高速路的警示标示 关注过高速公路路旁设计的警告标示，比如“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过，千万别拿自己的命开玩笑。 6、尽量不要夜间行车 如果能不晚上赶路就尽量不要在高速上开，特别是交通枢纽级的高速路。高速公路晚上大货车的数量要比白天多很多。 大货车司机往往白天不能好好休息，晚上开车很容易犯困打瞌睡，很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。 7、超车时多用灯光提示，晚上合理使用灯光，特殊天气使用对应的灯光。 白天准备提示前方车辆要超车，灯光比喇叭好使，灯光提示是最好的办法。在晚上，高速行车更要注意灯光的使用，有一些高速路段没有设计路灯，要合理使用远光灯。 另外，在雨雪雾这些特殊天气条件下，我们在高速路上更要注意灯光的使用，示宽灯、雾灯、双闪警示灯一个都不能少。 8、没事儿别走紧急行车带 紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道。 如今，如果前面有了交通事故，后方车辆有一部分没素质的就会从紧急行车带上走，这里呼吁看到本文的朋友，如果真的遇到拥堵情况，别试图走紧急行车道，把生命通道留给需要的人吧! 9、出现事故后，赶紧撤到安全地带 高速公路出事故之后最忌讳的就是呆在原地不动。无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请尽快离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带;高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理，防止二次事故的发生。 10、不要在高速路上扔东西 时常有高速公路旁边的村民在高速路内捡丢弃在路边的塑料瓶子、易拉罐、废报纸之类的，如果这时候被飞驰的车辆刮倒或者撞到，基本都是重伤甚至死亡。同时，丢弃的东西对后面的车辆也是极大的安全隐患，为了他人和自己的人身安全，千万不要在高速路上扔东西。 11、紧记安全带 上车第一件事就是系安全带，也提醒你的家人一定要系安全带。 12、车内乘客别太影响驾驶员 高速开车的时候最忌讳的就是经常打扰驾驶员开车，在高速路开车司机的精神都被路上的各种情况吸引了，因此这时候打扰司机可能会造成给行车带来安全隐患。如果长时间在无车的道路行车，反而车内的成员还要时不常的和驾驶员说个话，别让他开迷糊了。 13、注意跟车距离 在高速上跟车最好不要跟大货车，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。 此外，传授一个老司机的独门秘籍：如果前面的大货车无端的变换车道，那一定是前面有情况了，这时候你也跟着大货车的线路变换车道准能平安。 道理很简单，大货车坐的高看的远，你在他后面跟着视线本来就不好，但他发现情况后会保证自己的安全，所以大货车突然变线走跟着没错，一定能保证安全。 夜间行车时灯光使用的误区 不开大灯 开过车的朋友肯定都清楚，傍晚或夜间行驶的时候不开大灯是一件多么危险的事情。也许有的朋友会说，城市的主干道一到晚上就灯火通明，不开灯完全没问题，其实这样的观点是非常错误的。 大灯在晚上的作用除了照明，还在很大程度上起到警示其它车辆的作用，这也是为什么车辆都要安装示宽灯的原因。在这里编辑还要提醒您，晚上不但要开灯，而且 还要早开灯。在傍晚或者恶略天气的时候，光线下降但路灯又没到打开的这段时间里是很危险的，建议您最好打开大灯行驶。您的眼神儿好不代表别人不近视，一个 简单的动作带来的是更多的安全保障。欧盟国家已经把日间行车灯列为车辆的标准配置，白天都需要，灯光在夜晚的重要性就无需多言了。 行车灯 道理很简单，但为什么总是有人"忘了"开大灯呢?其实原因就出在另一项新技术--自发光仪表盘上。自发光仪表盘会随着车辆的发动而开启，这项技术能够有效的增加日间行车时仪表盘的清晰度。原来这只是高档车上的配置，但是很多十万以下的车型都已经装配了自发光仪表盘。明亮的路灯和清晰的自发光仪表常会给驾驶者带来大灯已开的错觉，这样看来总是有人忘记打开大灯就不足为奇了。 所以请您在以后晚上开始的时候还是请注意以下仪表盘的提示灯吧，大灯开启的时候仪表盘上会有提示灯出现，常见车型都是绿色标志，但也不排除个别车型有别的 颜色。近光、远光、前雾灯和后雾灯的仪表盘提示灯都不相同，下面的图注中有清晰标识。另外自发光仪表盘的车型在开启大灯之后，仪表盘的亮度会相应变暗，防 止炫目，只要细心观察也能借此判断出大灯是否开启。 开灯是必须的，但是灯光也要合理使用。比如在城里开车时车距较近，再加上周围光线较好，一味使用远光只会对其它车辆的行驶造成极大的影响。但是如果在车少 人稀的国道或者高速公路，就最好使用远光照明了。远近光在仪表盘上的标识不同，一般绿色为近光等，蓝色为远光灯，如果您在路上行驶，有其它车辆用大灯晃 您，那您最好赶紧看看是不是打开了远光，影响到了他人的正常驾驶。 自动大灯 自动大灯在前几年还是高级车的必备产品，但随着成本的降低，自动大灯的普及程度越来越高。自动大灯的工作原理其实很简单，只是在车身上的相应位置安装了光线传感器，当外部亮度降低到一定程度是，传感器会发出信号控制大灯自动开启，在实际使用中非常方便。 配备有自动大灯功能的车型在 大灯控制键上会多出一个AUTO档，只要没有特殊情况，驾驶员无需对灯光进行操作。这里还有两点需要特别说一下，一个是自动大灯在切换过程中一般都有短暂 的延时，当光线突然降低时(例如驶出隧道时)，司机朋友需要格外小心，这短暂的延时是非常危险的。第二点是如果在夜间行车需要短暂关闭大灯时，请注意把开 关调制示宽灯位置而不是直接关掉，让车辆始终保持足够醒目，避免发生危险。 随动转向灯 随动转向灯的工作原理略为复杂，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现"盲区"，极大地威胁了驾驶员夜间的安全 驾车。随动转向灯能够不断对灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。随动转向灯一般都和自动大灯配合使用。 辅助转向灯 随动转向大灯虽然方便，但成本较高，很难在普通车型上普及，所以有些厂家就想出了一个相对讨巧的设计--辅助转向灯。常见的辅助转向灯主要有两种，一种是在转弯的时候雾灯会随着方向盘的转动自动打开，为驾驶员提供额外照明。另一种则是在大灯的边上再装一个转向辅助灯以达到相同的目的。 按照大灯的光源类型，目前有卤素大灯及氙气大灯，卤素灯就最为常见的"黄灯"，而氙气大灯自然就时下流向的"白灯"了。很多人都盲目的认为氙气灯好，其实这两种大灯各有各的有点，很难简单的说哪个更好一些。
现代生活中人们工作紧张，很少能腾出时间去运动，导致身体越来越差，而且人们天天开车，环境也被污染， 这时骑自行车这种绿色出行方式就成了人们出行的首选，也成了人们工作之余主要运动方式。不过骑自行车对人类身体不但有好处，也有一定的坏处存在，想全面了解可以和我一起去看看。 骑自行车的好处 1、减肥瘦身预防肥胖 现在很多人工作都是长期坐在办公室或电脑前，身体运动量特别小，这时身体就会出现肥胖，如能坚持天天骑自行车，不让身体得到合理锻炼，而且能起到明显减肥作用，也能有效预防身体肥胖发生。 2、预防高血压 平时适度骑自行车还可以预防高血压，而且它预防高血压的功效比服用药物更有效，因为人体在骑自行车时，多个部位都会运动，这时身体内血液循环就会加快，血管弹性就会增加，如果能坚持天天骑自行车运动，不但能预防高血压还能防止动脉硬化发生。 3、抗衰老 平时人们骑自行车有益于心肺健康，能提高心肺舒缩功能，而且坚持天天骑自行车，还能增加血液中血红蛋白数量，能增强身体免疫功能，延缓身体衰老。另外，人们坚持天天骑自行车，还能增加身体对氧气的摄入，可以加快身体内多余脂肪的燃烧与代谢。 骑自行车的坏处 每天适量骑自行车对身体没有什么坏处，但长时间骑自行车会让人的脖颈的肌肉处于紧张状态，对人类颈椎产生压迫，时间长了会造成颈椎损伤，或者颈椎病。人们骑自行车时还会压迫到阴部，会影响这个地方的血液循环，特别是男性如果长时间骑自行车容易引发前列腺炎。
以前的时候，自行车是人们出行时最重要的代步工具，但随着人们生活水平的不断提高，交通方式也发生了很大改变，现在自行车又成了人们健身的一种常见方式。据说平时坚持骑自行车对人体有很多好处，能预防疾病提高身体素质，但它对人体也有一些不利的地方，接下来就和大家一起去了解。 骑自行车的好处 1、预防心脏病 平时经常骑自行车能预防心脏病，因为骑自行车时可以加快腿部运动，能促进血液流动，可以让身体末梢的血液尽快流回心脏，对提高心脏功能有很大好处。 2、预防高血压 平时经常骑自行车，还能减少高血压发生，它比那些降压药物更有效，因为人们在骑自行车的过程中，心脏功能会提高，血管也会扩张，血液流动会加快，血压升高的机率就会明显下降。 3、减肥瘦身 肥胖是困扰现代人类的一大难题，但平时坚持骑自行车就能减肥瘦身，它是一种有氧运动，以加快身体内脂肪的燃烧与代谢，而且也能让肌肉变得更结实，坚持骑自行车，能在减肥瘦身的同时，让身材变得更均称迷人。 骑自行车的坏处 1、骑自行车虽然对人类身体有一定的好处，但它的坏处也不可忽略，如果长时间骑自行车就会损伤颈椎和腰椎，，会让颈椎疼痛和腰椎病高发，除此以外，经常骑自行车对手部还有一定的危害，它会导致两手麻木，酸胀无力，这种情况在医学上叫做腕尺管综合征。 2、长时间骑自行车还会影响性生活，不论是男性还是女性，在长时间骑自行车以后，性器官都会出现不适症状，男性多会出现前列腺充血与阳痿，而女性则会出现阴部肿胀，严重时还会发生尿急尿频等症状，会直接危害人们的身体健康。