全球已被承认的国家有197个，包括195个主权国家，以及库克群岛和纽埃这2个准主权国家，不含马耳他骑士团。广义的国家是指拥有共同的语言、文化、种族、领土、政府或者历史的社会群体。狭义的国家是一定范围内的人群所形成的共同体形式。 全球有多少个国家 全球共有233个国家和地区，其中共有197个国家和36个地区。国家是由国土、人民和政府三个要素组成的。 国家在政治学意义上，可分为君主制国家、君主立宪制国家、共和制国家、民主国家或专制国家。 在政治经济意义上可分为自由主义国家或社会主义国家、干涉主义国家、保护主义国家。在公法意义上可分为单一制国家与联邦制国家。
现有的科研报告指出，全球目前已探明的可燃冰所含的有机碳总量相当于全球已知的煤炭、石油和天然气的2倍以上。可燃冰外形像冰，有着相当不错的燃烧力，可作为消耗型能源使用。 全球可燃冰所含的有机碳总量相当于 可燃冰主要是由水分子和甲烷组成，也被称为甲烷水合物，可燃冰在遇到温度升高或压强降低时，甲烷气可能会逸出。 可燃冰一般存在于海底，比较依赖水层带来的巨大压力维持其固体状态，分布范围多在在海底至海底下1000米以内。
本人是去年开始海淘的，简直是打开了新世界的大门啊，简直是控制不住手，亲测推荐一个口碑蛮好靠谱的海外购物网站，叫做Mytheresa，最近看到网上也有很多宝宝在分享，这是德国的老牌电商了，上面卖的都是时尚奢侈品，像GUCCI全球最大奢侈品网站、YSL、C?LINE、Choe、Burberry、Vaentino、Baenciaga这些大牌都有，价格方面，就是欧洲价格，还有中文页面，选择好东西后直接加入购物袋，支付宝支付就可以，直邮中国一周内就可以到货，另外，Mytheresa经常会有各种优惠主题，像无底价包邮，满减活动等等，基本上看你喜欢的，点进去就被强力种草了，想海淘的宝宝可以关注下哈~ 在哪里买奢侈品比较靠谱？ 请问： 在哪里买奢侈品比较靠谱？买大型奢侈品，比如爱马仕、阿玛尼。在哪里买呢？哪里是真品呢？ 由用户 小奢逅 提供的知识： 谢邀！ 对国内消费者来说，如今购买奢侈品可以有多种渠道：既可通过境内专卖店、名品折扣店、各种代购来购买，也可以从国外直接网购，或是借国外旅游的机会购买。那么这些购买渠道之间有哪些区别。 小奢逅来给你讲解一下！ 1. 奢侈品专卖店：最稳妥、方便，价格也最高。比较适合高端消费者。对居住在大城市的消费者来说，到这些顶级品牌专卖店购物无疑是最放心、也是最方便的途径了。目前，上海、北京、杭州，成都，沈阳是国内奢侈品牌数量最多的几座城市。 像北京的国贸商场、东方新天地、赛特、燕莎、新光天地、金融街购物中心。 上海的恒隆广场，国金中心，还有外滩18号，虹桥尚嘉中心。 杭州万象城、银泰in77，杭州大厦等等。等都是国际名品专卖店聚集之所。 沈阳成都也有很多奢侈品专卖店。小奢逅就不一一列举了。 2.奢侈品名品折扣店：价位适中，适合普通消费者 知名的有利诺克斯奢侈品百货，蔻莎奢侈品百货，老佛爷百货，巴黎春天百货这些都是高端百货商场。 一般中国各大城市都有。他们一般按每月一至两次的频率，定期从国外厂家采购各大品牌的最新商品。由于是批量进货，现金采购，因此可以拿到较低的折扣。消费者在该店购买名牌商品，一般能拿到7.5折到8.5折的优惠，部分特惠商品折扣更低。 缺点是可能新品的更新速度有延迟。 3.出境游购物。 由于外汇，税率等原因国外大部分奢侈品比国内要便宜很多，且欧美众多大牌都有年中折扣季。与境外为期数月、低至3到5折、全系产品参加的大力度促销相比，国内相同品牌不仅款式少，促销也就打个7-8折，还经常只有部分产品参加，使得部分折扣品的价差高达50%左右。 4.国外网购(海淘) 需要提醒的是，欧美货的尺码跟亚洲尺码还是有一定差别的，事先要弄清换算标准。此外，网购价格一般不包括消费税和关税，关税因物品种类而不同，服装类通常为14%-17%、包类 20%、鞋类20%，还有17%必缴的增值税。有些网站的商品不能邮寄到中国，需要转寄。并且，一旦出现商品质量问题，退换货会非常麻烦。 5.代购。 一般来说，代购支付的总费用=国外网站或商店的最终收费+代购服务费+国际运费+保价费(可选)。 由于汇率、关税等问题，同一件大牌的价格，一般在境外要比境内优惠20%以上。如果到了折扣季，促销力度往往更大。平时，同件商品在欧美的价格要比香港低10%-15%，香港则要比内地低20%-30%。这一价差到了折扣季，则有可能扩大到50%左右。因此，代购尽管收费项目很多，但是由于境内外价差较大，所以有些商品通过代购来买还是划算的。但是近几年来，由于大量代购者涌入导致市场混乱，参差不齐！除非是非常信任的人，否则有假货风险！ 6.国内网购。 国内网络购物假货泛滥，京东自营，天猫旗舰店都有假货风险，由于奢侈品的属性。假货风险极高。 不介意网购奢侈品。 手机码字不易，喜欢的就点个赞吧！ 由用户 安洁利奢侈品鉴定护理 提供的知识： 买奢侈品，一般有两种情况： 一种是买全新的奢侈品， 毋庸置疑，买全新品最正规的渠道就是去各城市的专柜进行选购， 如果选择代购，务必选择信的过的买手，收到物品后建议选择专业的的第三方进行真假鉴定。 切勿相信所谓的，原单，特殊渠道等等各种不靠谱的理由渠道。 选择二手奢侈品，性价比相对较高，但渠道很重要，建议选择企业型，公司型的的大卖家，更为安全可靠，保障性也更强一些。毕竟公司企业型重视口碑与品牌！有工商管理，也不敢去卖假货！目前二手行业中也有不少全新的闲置品，一般为朋友送礼，但自身不喜欢，就当二手处理的。但这类货比较少，可遇而不可求。 买奢侈品，主要还是看自己喜好。另外就是正规渠道。这样那怕多花钱，我相信女神们还是依然开心的。。。。。毕竟，“包”治百病嘛！ 由用户 奢凤凰smh2118 提供的知识： 我的建议是： 1.专柜买最靠谱了。 2.香港或者国外购买或者代购，代购的话，最好自己识货。很多代购有仿品假货。 3.机场免税店。 4.专业的二手寄卖实体店。最好是经营了一段时间，有经验的。既价低靠谱，又杜绝假货，因为它们很多都具有鉴定能力，售后服务也有保障！ 友情提示： 最好不在网上购买奢侈品，网上目前存在一定比例的仿品。奢侈品客单价高，动不动几千几万甚至几十万。小心为好！！
近日，英国BBC的纪录片《中国新年》中，主持人表示“辣条是中国25岁以下年轻人最受欢迎的小吃”，立刻引起热议，有不服气的网友表示“要为爱吃的泡椒凤爪打抱不平”。 提起辣条，相信能勾起许多人童年的回忆吧，时至今日，小编依然能想起当年怀揣着身上仅有的零钱买下一包辣条的场景，仿佛吃上一包辣条就拥有了全世界的美味。不过，随着屡屡曝光的劣质辣条的制作过程却让人看得触目惊心，肮脏的小作坊、地沟油、劣质添加剂……让小编差点没忍住要把十几年前吃过的辣条统统吐出来。 专家提醒，像辣条这些小食品中含有多种食品添加剂，如果长期大量食用，产生的叠加效应会对身体造成伤害。人工色素、甜味剂等摄入过量，会对人的神经系统产生影响。中小学生看到五花八门的廉价零食，这种尝一尝，那种试一试，长期食用就有可能摄入过量，可能影响大脑发育，使得脾气暴躁、具有攻击性。 盘点应该少吃或不吃的不健康零食： 1.含铅多的零食：爆米花、皮蛋、罐头食品、膨化食品、用报纸包住的食物等。 吃了含铅过多的食物，容易出现记忆力减退、精力不能集中、反应迟顿、失眼烦躁、头痛、视觉神经出现损伤等，小孩吃多了久而久之将影响智力的发育。 2.含激素的零食：洋快餐中的炸鸡、鸡脖鸭脖、雪蛤、燕窝、蚕蛹、牛初乳、蜂王浆、花粉制剂等。 吃了太多含有激素的食物容易导致性早熟。性早熟不仅会让孩子体格生长过快，骨骼会提前闭合，最终的身高低于正常人，而且第二性征的过早出现可能会让孩子出现心理障碍。 3.高能量的零食：可乐、糖果、薯片、油炸物、巧克力、膨化食品、炸鸡、各种甜味饮料等。 高糖、高脂肪会增加肥胖、高血压和各种慢性病的风险，高盐会影响肾功能。而长期摄入大量糖分会减弱大脑学习和记忆信息的能力。 4.含反式脂肪酸的零食：饼干、糖果、奶油蛋糕、冰激凌、珍珠奶茶、蛋黄派、方便面、早餐麦片、油炸食品等。 摄入过量的反式脂肪酸将容易导致肥胖，增加患心脑血管疾病的风险，还会影响智力发育，主要体现在记忆力减退上，并可能对中枢神经系统发育产生不良影响。 很多朋友选购零食并没有关注配料表，事实上，只要是按照标准合法生产的产品，配料表是不能够作假的： // 1.配料表中排在前面的物质含量比较高，如果排在第一位的不是天然成分，那么最好不要买来吃。 2.配料表中标有“氢化油”、“植物油”、“植物脂末”、“精炼植物油”、“植物黄油”、“植物奶油”等物质说明含有反式脂肪酸，如果这些物质排在配料表靠前的位置说明含量较多。 3.按照国家规定，配料表的食品添加剂一般都用“食品添加剂（）”标出，括号里面的物质都属于食品添加剂，建议选购食品添加剂较少的零食。
去医院看病时，“癌症”二字是患者最害怕听到的。在大部分人眼中，癌症意味着即将死亡，想要治愈很难，费用也是沉重的负担。 然而令人惊讶的是，在我们的邻国日本，胃癌逐渐成为一种高治愈率的癌症。原因为何？一、胃癌在中国仍是“致命杀手”WHO的最新数据显示，癌症的发病率一年比一年高，严重危害人类健康，2024年，全球新发癌症病例高达1929万例，死亡病例996万例，而我国因为人口众多等因素，不管是发病率还是死亡率都排在第一。其中，胃癌的数据也是让人堪忧，新发病例为48万例（占全球一半），死亡病例37万例，整体生存率约23%。和中国一样，几十年前日本的胃癌发病形势也不容乐观，每年因胃癌死亡的人约5万，占因癌死亡人数的1/4。但它却通过自身的努力，使胃癌的预后变得很乐观。近60年来，日本的胃癌发病率、死亡率都在持续降低，5年生存率更是达到80%以上，就连美国也“追”不上。这让其他国家不得不感叹一句：牛！那么，他们究竟是怎么做到的？今天小九就把其中的奥秘透露给你。二、为何日本胃癌死亡率持续走低？其实，日本对付胃癌的秘籍也不是多复杂，主要就是从这几点下手。1、饮食习惯的改变胃癌与饮食有着密切的关系，为了更好的调查日本人的饮食习惯，日本厚生劳动省从上世纪90年代开始，就对4万名年龄在40~59岁的男女的生活习惯进行了长达10年的追踪，并根据盐的摄入量将其分为五组，最终发现，盐分摄入最多组得胃癌的几率是盐分摄入最少组的2倍。究其原因，主要是因为盐分摄取过多，可损坏胃黏膜屏障，增加对致癌物质的易感性，导致胃癌高发。随后，日本开始推行“减盐运动”，从原先每天平均摄盐量从17g以上降到了10g左右，虽然离控盐标准6g还很遥远，但已在逐渐靠近目标了。而中国人的吃饭口味重，至今日均盐摄入量仍达12个g左右，还很喜欢吃腌菜、腊肉、咸鱼等高盐食物。2、普及胃癌筛查日本的胃癌治愈率遥遥领先，很大部分要归功于他们对胃癌筛查的普及。据了解，日本每年完成1500万例胃镜检查，约占总人口的12.5%，相当于5年内有62.5%的人至少做了一次胃镜。胃镜对发现早期癌症意义重大，而胃癌如果能在早期得到诊治，预后自然比较理想。从1983年开始，日本就根据《老年人健康和医疗服务法》，将胃癌筛查纳入了国家计划。而在我国，能定期进行胃癌筛查的人少之又少。胃癌早期多数没有明显症状，这就导致许多人一经发现就是中晚期，大大降低了治愈率。3、把Hp根除治疗作为重要策略幽门螺杆菌（Hp）感染是胃癌的主要诱因之一，感染后，胃粘膜会产生组织炎症，其中部分感染者会形成慢性胃炎，长期刺激胃粘膜，在细胞修复的过程中可能出现肠化生、胃黏膜异型增生，最终形成胃癌。很早开始，日本便把Hp根除治疗作为重要策略，纳入医保，希望能够进一步减少胃癌及相关死亡率。2013年，日本Hp感染率为22%，预计到2050年可降至5%。而我国的HP感染率较高，再加上人口众多、幅员辽阔，较难展开大范围Hp根除治疗。虽然目前已经开始推行分餐制，但实施起来也有难度，希望大家可以行动起来。苏州大学附属第一医院的陈卫昌教授认为，我国的胃癌防控策略存在短板，而日本等国家的防癌经验是一个很有趣的、值得我们思考和借鉴的范例。三、预防胃癌，远离3种食物胃癌的发生与饮食密不可分，尤其是一些不健康食物，如果长期摄入，可提升胃癌的发病率。霉变食物霉变食物中含有一种毒性强的致癌物质——黄曲霉素。黄曲霉素早已被世卫组织列为1类致癌物，长期摄入可提升肝癌、胃癌、肾癌、结肠癌等多种癌症的患病风险。勤俭节约是个好习惯，但我们不能过度节约，食物发霉后要及时处理，不要切除霉变部分后继续食用剩余的部分。高盐食物长期摄入高盐食物，可使胃粘膜液长时间处于高渗透环境，抑制前列腺素E2的分泌，破坏黏膜保护屏障，引发胃炎、胃溃疡等胃部疾病。如果没有及时治疗，可能经过十几年的演变，变成胃癌。酒精饮酒后，酒精（乙醇）会先进入口腔、胃，主要在肝脏进行分解，产生乙醛。乙醛是一种明确的致癌物，可导致肝细胞生长速度异常，损害细胞DNA，发生基因突变，最终导致胃癌、口腔癌、肝癌等癌症的发生。尤其是东亚人，由于乙醛脱氢酶基因缺陷更普遍，因此饮酒更容易致癌。人类有可能“消灭胃癌”吗？在今年的国际消化病学学术大会上，陈卫昌教授给出了肯定的答复。但在目标实现前，我们还有许多需要努力，每个人都要行动起来，从养成良好的饮食习惯开始，关注高危因素，尽可能离胃癌远一点。参考资料：[1]2024年全球癌症负担报告，世界卫生组织，国际癌症研究机构IARC // [2]1类致癌物，就潜伏在你我身边.大河健康网 .2024-06-29[4]同是胃癌高发国，日本胃癌死亡人数明显下降，该向他们学点啥？. 医学界消化肝病频道 .2024-01-27未经作者允许授权，禁止转载
孔老夫子有句名言“饮食男女，人之大欲”，小时候蓉儿的梦想就是吃遍世界各地的美食。虽然现在看来有点遥远，但梦想还是要有的，万一实现了呢。 而今全球饮食，都讲究个健康。各国饮食虽各具特色，但健康的饮食习惯是大同小异的。像这7种来自不同国家的健康饮食习惯，我们不用环游世界，在家也能体验。 世界公认的7种健康吃法 1、增加蔬菜的摄入 以希腊为例。希腊人狂爱蔬菜水果，蔬菜还是他们的主菜。据塔夫斯大学最近的一项研究显示，希腊人拥有世界上最高的蔬菜摄入量，他们一顿饭可能包括三到四份蔬菜。 蔬菜为主，搭配少油少盐的肉类和海鲜，食材制作以橄榄油提供不饱和脂肪酸，再每日适量的饮用葡萄酒，饮食简单，自然，健康。 希腊风格的蔬菜沙拉做法： 将彩椒、洋葱、西红柿、黄瓜切块，配上奶酪及美味营养的橄榄油，红、白、绿相间的蔬菜沙拉，真是将营养搭配发挥到极致。 2、重视配料的健康性 墨西哥是个非常重视食物配料的国家。他们有这么一样食物，任何时刻，无论是在高档的饭店还是街头小贩都能见到它。它就是taco，中文名译为“墨西哥卷饼”，是墨西哥人最主要的食品之一。 墨西哥人在食用墨西哥卷饼时，通常将玉米面饼卷上各种蔬菜和肉丁，配以辣椒酱、香菜末、菠萝丁、洋葱丁、牛油果酱和柠檬汁等佐料食用，同样都是taco，但是换了不同的酱料，就有不同的风味。但不变的是，它们都是健康而有营养的食物。 墨西哥卷饼的简易制作方法： 将鸡胸肉切长条，依自己的口味加入大蒜末、牛至、小茴香、白糖、柠檬汁、辣椒粉腌制10分钟后炒熟，再将青椒、红椒、洋葱切丝炒熟，加少许盐和胡椒粉调味。然后用屉布包裹墨西哥薄饼放入微波炉中高火30s。最后，薄饼卷起配料，开吃！ 3、多吃植物性蛋白质 比如豆类。像印度这种佛教文明古国，就喜欢吃豆类这样的素食。事实上，在印度，不管穷人富人，不管是素食者还是非素食者，都有消费食用豆的传统习惯。 食用豆，可以说是印度人每餐必吃的东西，并永远是作为主菜姿态出现。豆类除了做主食，还可以做成蔬菜食用，也可以磨成粉或制成糊，作为其他食物的配料，供人食用。 豆类富含热量、蛋白质及锰、钙等一些人体所需的矿物质，能补充我们日常所需营养，所以即便是不吃荤，大多印度人的身体依然很强健。 你可以试着制作咖喱红扁豆： 将洋葱，大蒜，生姜放入食品加工器，绞成均匀的浓汤。黄油加热后倒入浓汤，加入番茄、咖喱粉、桂皮、姜黄根末，轻煎5分钟。再放入红扁豆，汤料，柠檬汁，盐，胡椒粉，烧开，小火炖大约20分钟，直到红扁豆膨胀。吃时，上面放上几片干咖喱叶，更有印度feel。 4、让药草成为食物的亮点 我国中医认为，药食同源。部分食物加些药材，会让味道更浓香。除了天然的调味香料，板蓝根、蒲公英、香草等也都可以作为配料用到食物的制作过程中去。 比如我国傣族有道风味菜肴叫香茅草烤鱼，烤鱼过程中加入香茅草和香菜，可掩盖鱼腥味，食之味道鲜嫩奇香。 香茅烤鱼的制作方法： 准备好罗非鱼、香茅（3根）、姜、香菜、料酒、青柠檬（1个）、糖、鱼露和小辣椒。先洗净、掏空鱼的肚子，加料酒和盐腌制20分钟后，将香茅和生姜片塞入鱼腹。接着用锡纸包好鱼放入烤箱，220度烤30~40分钟后撒上香菜。蘸着由柠檬汁和切碎的小辣椒、鱼露混合而成的酱汁食用。 5、多吃鱼 去年5月，世界卫生组织发布了2015年版的《世界卫生统计》报告。数据显示，2013年日本人平均寿命为84岁，连续22年蝉联全球第一高寿命。日本人寿命普遍高，一个重要原因就是他们的饮食习惯健康。 日本临海，所以传统饮食多以鱼类为中心，平均一个人每年消费70千克鱼类。他们饮食味淡且油少，讲究多样，定量。主菜、配菜、水果、甜品俱全，营养均衡又不会过食。 多吃鱼，可以获取有益心脏健康的ω- 3脂肪酸，降低得病风险。当然这不是让大家多吃生鱼片，我们的胃不能和日本人比，吃多生鱼片不见得是好事，还是多吃熟鱼比较好。 6、每天喝点葡萄酒 法国人爱喝葡萄酒，因为它富含多种氨基酸、矿物质和维生素，具有促进消化、软化血管、滋补美容的作用，睡前喝点，还可以促进睡眠。 // 但是，葡萄酒也含有一定比例的酒精，故不可过量饮用，每天一小杯即可。 7、选择自然的甜食 喜欢甜食，与其选择加入糖的甜点糖果，不如吃自然的甜食——新鲜水果。将它们榨成汁或者直接吃，每天适当吃点，除了能满足你对糖的需要，补充糖分，还可以补充维生素等，对身体有多种益处。不过要提醒大家，水果不能当饭吃，果糖摄入过多也是不健康的哦。
[汽车之家 工厂揭秘] 2024年5月25日，上汽通用五菱正式下线第2200万辆整车，同时发布五菱品牌全新LOGO全球银标。作为五菱开启品牌向上之路的第一步，凯捷(参数|询价)在生产制造上充分吸收了来自通用汽车的技术和制造能力，我们今天要去她的诞生地五菱柳州工厂，探秘这款车型的诞生始末。10秒钟读懂全文：1.冲压车间采用全球表面质量评估标准检测；2.车身重要部位采用1500MPa热成型超高强钢；3.五菱汽车首个“智能驾控测试中心”。五菱凯捷简介五菱凯捷 2024款 1.5T 自动旗舰型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
吃盐过多会引发心血管疾病等，全球每年约165万人因此死亡。这是8月13日刊登在美国《新英格兰医学杂志》上的一篇研究报道。 这项研究分析了全球60多个国家的食盐摄入量调查数据，这些国家的人口占全球总人口的四分之三。结果发现，2010年，全球人均每日钠元素摄入水平为3．95克，而世界卫生组织推荐的最大摄入量为2克。但各个地区情况大不相同，比如撒哈拉以南非洲地区只有2．18克，而中亚则高达5．51克。 // 盐的主要成分是氯化钠，是人体必不可少的物质，但过量摄入会导致高血压，进而可能引发心脏疾病和中风等心血管疾病。全球将近10％的心脏疾病、中风等心血管疾病死亡病例的死因可归咎于食盐摄入量过多，即每年约165万人因吃盐过多死亡。更值得注意的是，在这些死亡病例中，有80％来自中低收入国家。 研究负责人、美国塔夫茨大学弗里德曼营养科学与政策系主任大流士·莫扎法里安说，调查表明，全球各国都需要采取有效的措施，帮助民众减少食盐的过多摄入。
[汽车之家 新鲜技术解读] 2019年被认为是中国的5G网络元年，在这一年里，5G网络设施在全国迅速铺开，紧接着是电信运营商的5G服务和5G手机铺天盖地的宣传，仿佛中国一下子就进入了5G时代。5G网络具备高带宽、低时延和广连接的三大特性，目前手机上的应用更多是在前两者上有所体现，实际上对绝大部分手机用户来说，在新型应用尚未跟上网络发展的今天，5G和4G的体验差异实际上并不明显。现在已经是12月的下旬了，这意味着2024年即将过去，就在这个特殊的时间节点，广汽埃安发布了全球首款搭载5G网络的量产车型——AION V 5G版车型。此举赋予了2024年一个特别的意义，让今年成为了5G汽车元年。究竟AION V 5G版车型为我们带来了什么？体验和搭载4G网络的汽车有何不同呢？下面我们一起来看看。● 广汽埃安联手华为和联通，抢先发布量产5G汽车 广汽埃安AION V 5G版车型的外观和普通版并无太大差异，硬件上的变化主要体现在移动网络通讯模块VBOX上。AION V 5G版的VBOX采用了华为的巴龙5000芯片，该芯片是全球首款7nm的5G车规级芯片，最高下行峰值速率达2Gbps，最高上行峰值速率为230Mbps。 由于巴龙5000芯片兼容SA独立组网和NSA非独立组网两种模式，大大增强了该VBOX对5G网络的兼容性。所谓独立组网指的是独立的5G核心网和基站，是5G产业的最终方向；而非独立组网是指5G技术覆盖于4G LTE网络，是5G商用初期的过渡方案。 AION V 5G版的VBOX在巴龙5000芯片的加持下，5G网络传输性能达到业内领先水平。此外，新车的VBOX在车辆定位精度上也有所提升，定位精度达到厘米级别，同时惯性导航在2公里范围内误差小于2%。高精度定位设备是高精地图的好拍档，两者结合能够为用户提供前所未有的导航系统性能表现。 5G网络服务方面，广汽与联通之间有着长久的合作关系，AION V 5G版采用的就是联通的5G网络服务。在未来，随着车联网发展的深化，汽车上各种应用传输或产生的数据都是海量的，而保证应用使用体验的关键一环就是网络服务质量。联通作为国内知名的移动网络运营商之一，其5G基站覆盖区域以及网络服务质量都是值得信赖的，这是汽车5G应用走向实用化的重要保证。● AION V 5G版究竟有啥新功能？ AION V 5G版除了把4G网络升级为5G网络外，还加入了重要的V2X功能。这就使得这台全新量产5G汽车变得不一样了。◆ 多媒体系统体验优化 AION V 5G版的多媒体联网应用在应用时的响应延时降低是理所当然的事情，毕竟采用的是新一代移动通讯技术，新车的优势显然不仅仅在于此。◆ 基于5G+V2X技术的新增功能 我认为，AION V 5G版最为前瞻性、也最能代表目前5G汽车优越性的是新增的三项预警功能——交叉路口碰撞预警ICW、逆向超车预警DNPW、弱势交通参与者碰撞预警VRUCW。这三个功能的实现需要100Mbps的网络带宽以及小于20ms的计算时延作为保证，目前只有5G网络才能满足这样的需求。 目前这三个新功能都是预警功能，也就是说系统只起到提醒作用，不会主动制动或控制车辆方向来避免事故的发生。但随着5G汽车应用的进一步发展，涉及到车辆控制的功能也会陆续加进来，通过OTA空中升级部署到AION V 5G版上。 显示红绿灯剩余时间的功能在目前的量产车型上基本看不到，是一个非常新颖的设计，只是广汽埃安没有把它作为新功能来宣传罢了。实际上，这就是车路互联的典型例子，车辆能够与交通设施进行沟通。
[汽车之家 底盘解析] 用一句话来总结国内30万元以下的新能源车的市场现状，毫不客气的说，“除了Model 3，一个能打的都没有”。全球消费者的热情在短时间内让马斯克坐上了首富的宝座，也同时红了老牌车企们的眼。如果说一众新势力的实力还不足以撼动特斯拉在消费者心目中的地位，那么老牌车企们在终于完成了大船调头之后，百年的历史文化底蕴和技术积累又能否让特斯拉心头一紧？ 就在上周，Model 3的最大对手正式上线了，上汽大众ID.4 X(参数|询价)正式公布了预售价：19.9888-27.2888万元，555km长续航版本21.9888-23.5888万元，如此有诚意的价格让ID.4 X得到了更多的关注。作为ID.4 X的系列技术解读文章之一，继上一次的三电系统解析之后，这一次我们来为大家解读这台车的另一大核心技术亮点——底盘。 上汽大众ID.4 X是大众集团最新MEB模块化电气化平台上的首款国产车型，和之前大众旗下已经推出过的基于燃油车平台的“油改电”车型不同，MEB模块化架构是真正意义上的电动车平台，而且和以往的MQB等平台一样可以灵活的适配多种不同尺寸类型的车型。此前海外市场已经发布的ID.3以及今后还将发布的多款电动车型，都会基于MEB的平台进行打造。■ 底盘前部结构 接下来我们就正式的开始聊这台上汽大众ID.4 X的底盘结构，首先是前悬架，这台车采用的是非常常见的麦弗逊式结构，成本合理，占用空间小，但细节上看点却不少。 前桥的下控制臂采用超高强度钢，据工程师介绍其钢材强度要远超同价位竞争对手，以至于目前这个部件还是全进口的。一大亮点则是下控制臂上为优化空气动力学所安装的护板，并且还能够起到一定的防护作用，看得出是十分的下本。 此外下控制臂和副车架的连接点采用了两个垂向的连接，不同于以往无论是PQ35或是MQB平台上会见到的一纵向一垂向的结构。为什么这么做呢？工程师表示考虑到MEB是纯电动化的平台，而电动车的加速度较燃油车更直接，为了使车内驾乘人员在车辆加速时不至于产生强烈的眩晕感，所以采用了两个垂向链接进行缓冲，抑制车身的前后俯仰。 其他方面，我们还能在上汽大众ID.4 X的前桥见到铝制轴承座、轻量化中空防倾杆等常规工艺。前刹车系统采用内通风盘+双活塞浮动式卡钳，值得一提是的在卡钳靠近刹车片的两端还设计了两个小弹簧片，用以在松开制动踏板的同时尽快使刹车片和刹车盘脱离接触，减小阻力，最终目的就是提高续航。 减振器的供应商是ZF采埃孚，原先上汽大众车型上最常用的SACHS萨克斯也是ZF采埃孚旗下的一家德国公司，但很多人并不熟悉，所以现在直接打上ZF的LOGO之后，心理上来说德味更重了。防倾杆连杆的顶端采用了45°倾斜布局，这么做的好处显而易见，便是左右两侧的零部件实现了通用，后期的维护成本便更低了。 前轮拱内衬采用了比较普通的树脂材料，靠近车头的侧沿有两个开孔，下沿也有着引导空气的导流板，整个前桥底部更是严严实实的包覆着一层底盘盖板，可以看得出上汽大众ID.4 X在空气动力学方面的周全考虑。 拆下前护板之后可以看到一个H型的前副车架，结构为上下两片的冲压钢板，中间为焊接工艺。我们这次拍摄的是一台四驱顶配车型，所以在前轴部分还能看到一个比较小的同轴驱动电机，整个电机由一块尺寸较大的铸铝组件支承，安置在整个副车架的中后部位置。方向助力机构也采用了集成化、小型化的设计，通过位于底部的助力电机直接驱动小齿轮来达到轻量化的目的。
[汽车之家 技术] 通常来说想要体现一台汽车的品质感，往往从外观内饰的设计用料和动力底盘的调校入手是最直观的，因为它们都属于“显性特征”。那么车上是不是还存在一些同样对质感提升有巨大的作用，但却容易被忽略掉的部分呢？比如说，车辆关门时的“砰”声？亦或是坐进新车内感受到的“味道”？此次我们应邀来到了长安汽车的大本营——重庆，与这里的工程师们聊了聊那些不容易被感知到的“隐性特征”。你听到的声音，都是工程师们的“刻意为之” NVH是老生常谈的一个词了，相信不少朋友也都了解，它指的是Noise（噪声），Vibration（振动）以及Harshness（粗糙度）。正如开篇所说，在大多数朋友购车选车的时候，NVH的优先级往往没有外观内饰和动力底盘高，但就是这种“拔高”的部分，在潜移默化中影响着我们对“高级感”这个词的理解。 身为一个非常复杂的综合学科，NVH和几乎全车所有的零部件都有关。同时它也受到多个维度的限制，比如环保法规、车辆成本、轻量化、碰撞安全等等。可以说，做NVH的工程师就像是端着1000碗水的千手观音，哪碗没端平都很麻烦。 光有优秀的工程师，没有干活的地方怎么行呢？所以在参观开始之前，庞剑博士首先向我们介绍了一下实验室的整体情况。长安汽车NVH整车开发拥有噪声振动试验室22个，实验验证规范囊括了动力系统噪声、路灶、风噪、机电噪声、异响等五个方面共176项试验验证规范，涉及8个专业领域。用于支撑长安乘用车、欧尚、新能源、凯程等多个品牌不同项目的NVH性能开发。 整车半消音转鼓实验室是庞剑博士带我们参观的第一个目的地。整车指的是实验室可以支持整车NVH实验。所谓半消音，其实就是在房间四周包裹了吸音材料，而没有在房顶和地板进行包裹。至于转鼓，指的就是车辆四个轮胎接触的地方并不是地面，而是四个直径3-4米的大轮子。 其实，那些尖刺的学名叫做“吸音尖劈”。我们参观的这间半消音实验室同样有这种尖劈，只不过出于安全和观感等原因，工程师们在尖劈上面又盖上了一层铁网，在不影响消音效果的情况下让实验室看起来“正常”了一些。 简单来说就是，尖劈形状能实现特性阻抗逐渐过渡的物理内涵，对于声波的吸收有非常好的效果。举个不怎么严谨的例子，您可以理解为声波在尖刺之间的夹角中不断反射，最终完全被材料吸收，而不会反射回声波来时的方向。 咱们说回正题，半消音实验室的作用其实很简单，它能够把实验室内的环境音降低到18dB，在如此低噪音的环境中让车辆跑起来，就可以更好的分析出车辆噪声和振动的来源究竟是哪儿。18dB是什么概念呢？可以这么理解，即使在大自然中也很难找到这样“安静”的环境，只有人为的方式才能够创造出这种万物皆无声的寂静。 其实在过去的活动中，我们参观了不少车企的半消音实验室。估计大家多少都对半消音实验室的功能有一个大概的了解。所以我们也对庞剑博士提出了一个“刁钻”的问题：对于声音品质的控制，长安是如何做的呢？比如……关车门？ 既然说到了声音品质，庞剑博士就带我们来到了另外一个专门“设计”声音的房间——音质评价间。 近些年随着消费层次的提升，很多用户对汽车的需求也开始有一些变化了。虽说不是所有年轻人都有能力购买很昂贵的性能跑车，但对于一台家用车来说，如果能给用户提供接近跑车的“声学感受”，再加上一套够用的动力输出，也不失为一种提升驾驶体验的方法。 NVH工程师团队们可以通过专业的监听耳机来回放此前采集的各种声音样本，包括各类噪音和想要进行设计的声音。一方面依靠主观听感来判断声音属于“好听”还是“难听”，这属于心理声学的指标分析；另一方面还可以通过音频频谱分析等手段将声音具现化，实现对不同声音的“调校”，这就属于物理升学的指标分析。 据透露，在接下来的S203这款新车（推测新车为长安CS55(参数|询价)的中期改款）上，长安的工程师们打算给用户提供两种不同的动力音效，安静舒适的声音更偏向家用，适合大多数喜欢安静驾乘体验的消费者；另一种则是像性能车或者跑车的动力声音，适合一些喜欢运动感的驾驶者。两种声音可以通过主动控制技术和排气阀门的开关来实现切换，以此来满足不同用户的不同需求。 其实大多数有经验的驾驶者都多少有些感觉，在高速巡航行驶时噪音的主要来源是车辆撞风行驶带来的风噪，而在低速行驶时风噪并不明显，轮胎和路面摩擦产生的路噪则是主要噪音源。但实际情况到底是不是这样呢？通过这套设备就能很明显的感受到。 过去的NVH工程师们更多的是通过被动控制的手段，对噪音的音源以及传递路径进行优化和隔绝。但随着技术的不断发展，如今已经可以通过一些主动技术来主动降低车内的噪音，营造安静的环境，或者是输出用户喜欢的声音，来营造不同的氛围。无论是喜欢安静还是运动，最终用户耳朵听到的声音都将是工程师们精心调校之后的“作品”，这也是未来的汽车产品提升品质感的一个重要环节。这是一个有味道的实验室 如果说NVH实验室的工程师们的工作只是“痛并快乐着”的话，那么接下来参观的整车VOC/气味环境实验室就显得更加“危险”了。因为这些工程师们每天打交道的两样东西，一种对人体有危害，另一种通常不太好闻。 之所以用不锈钢材质打造的密封环境来进行测试，最主要的就是不锈钢材料本身不会对外挥发有机物，同时它也不会吸附测试中的VOC，避免影响后续的测量结果。 而且为了保证整个测试的科学严谨，实验舱将会保持25℃恒温，50%恒湿的环境，先将车辆的车门车窗全部打开，静置6小时。这样做的目的是为了让车内外的空气充分流通，保持挥发物的平衡。然后再将车门车窗全部关闭，静置16小时，确保车内的空气满足测试的标准。 随后工程师们就会对车内的空气进行采样、分析，最终确定哪些挥发性有机化合物的含量满足国家的相关标准，哪些不满足。甚至可以通过科学手段判断出不满足的挥发性有机化合物来自车辆的哪里，追本溯源，解决问题。 随后我们也向工程师们咨询了“新车暴晒放味儿”这种土办法是否有用，得到的答案是肯定的。工程师表示他们做过关于VOC衰减的研究，通过开窗开门和高温暴晒的办法，对于释放车内的VOC物质肯定是有帮助的。其实车辆在出厂时是已经满足整车VOC的标准要求的，通过物流交付到用户手中时也已经经过了一段时间的衰减。但如果各位还是觉得有必要的话，也可以选择在晴朗的天气放放味。 虽说VOC物质对人体有一定的危害，但它们并不是都具有明显的味道，像甲醛之类的挥发物就没有什么明显的味道。当我们坐进一些新车的时候，有时也会闻到一些“新车”的味道，这些异味也未必就有毒有害，但它们也对车内的乘员造成了体验上的影响。所以除了对整车VOC的控制之外，这些工程师们还会组成所谓的“金鼻子”小组，对车内各种千奇百怪的味道进行嗅辨研究。 这就很像酒店的设计思路了，不少的豪华酒店连锁酒店都会要求全球的酒店采用统一的香氛，让消费者在走进酒店大堂的时候就通过气味来强化记忆。以后不管走到哪家同品牌的酒店，都能通过味道唤醒过去的美好回忆，产生所谓的“品牌偏好”。说不定在未来某款长安的汽车上，我们也能够闻到一股独特的“长安味儿”。写在最后 正如开篇所说，像声音和味道这种“隐性特征”，如果不是有意识的去体验，很难做到让所有的消费者都留下深刻印象。但对于一个想要不断向上突破的品牌来说，这种并不直观的地方反而是特别需要潜心研究的。其实整个参观走访的实验室数量很多，但由于时间缘故和保密要求，很多内容没办法一一呈现给大家，也算是留下了一个小遗憾。期待下一次再来长安的时候，能与这些有趣的工程师们进行更多的交流。（图/文 汽车之家 杨鹏）
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