[汽车之家 百科]驾驶辅助影像，通过车载摄像头实时显示车辆周围的环境情况，方便驾驶员观察，扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性，为行车、泊车、倒车提供便利。目前倒车影像普及率较高，全景影像和车侧盲区影像只在部分车型中应用。 倒车影像 倒车视频影像摄像头安装在车尾，挂入倒档时，该系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示在中控或后视镜的液晶显示屏上。 倒车影像比倒车雷达更加直观和实用，倒车雷达依靠回音探测距离并通过不同频率的声音进行提示，但光凭声音提示显然没有视觉来得直观，而且对声音的判断也会存在误差，而倒车影像视频使车后状况一览无余，方便驾驶员观察。 而更高级的倒车视频影像则可以在显示器上标注两根倒车引导线，方向盘转动时倒车曲线就随着转动，从而准确的描出倒车的轨迹。 车侧盲区影像 在右后视镜安装摄像头，可以在显示屏上看到位于视野死角范围内的车辆。通过该技术，使右后视镜由20度提高到80度，让驾驶安全更有保障。 该功能能减少后视镜的视觉死角，辅助扩大视野范围，并能在准备改变车道时，可以确认后方更宽的视野范围，为车内外所有人的安全提供了更切合实际的保障。 全景影像 为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题，有些厂家开发了全景摄像头。这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。 这些图像数据会先被回传给图像处理单元。在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。 如果怕鸟瞰图会影响对细节的观察，还可以通过切换画面在显示器中选择其他方向独立的视图。这就保障了在倒车时可以兼顾多个方向的情况，再辅以雷达测距，倒车入位的难度大大降低。（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科] 驾驶人在长时间连续行车后，容易产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象，存在很大的安全隐患。为此部分厂商研发了疲劳驾驶监测、提示功能，意在能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全。 市面上常见的疲劳监测系统根据其监测原理不同，可以分为两类，一种是基于摄像头、红外线感应器监测驾驶员生理特征，另一种是基于驾驶员操作行为或车辆实时轨迹的监测。 疲劳驾驶预警系统 疲劳驾驶预警系统(Driver Fatigue Monitor System) ，是一种基于驾驶员生理反应特征的驾驶人疲劳监测预警产品，由ECU和摄像头两大模块组成，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置，对驾乘者给予主动智能的安全保障。 疲劳识别系统 部分品牌车型装备的疲劳监测系统被称为“疲劳识别系统”，它从驾驶开始时便对驾驶员的操作行为进行记录，并能够通过识别长途旅行中驾驶操作的变化，对驾驶员的疲劳程度进行判断。驾驶员转向操作频率变低，并伴随轻微但急骤的转向动作以保持行驶方向，是驾驶精力不集中的典型表现。 根据以上动作的出现频率，并综合诸如旅途长度、转向灯使用情况、驾驶时间等其他参数，系统对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别，如果计算结果超过某一定值，仪表盘上就会闪烁一个咖啡杯的图案，提示驾驶员需要休息，驾驶员疲劳识别系统将驾驶员注意力集中程度作为衡量驾驶员驾驶状态的重要考虑因素，以致力于道路安全的提高。此外，只要打开疲劳识别系统，无论系统是否进行监测，系统每隔一定时间都会提醒驾驶员需要休息。（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科] 副驾驶座椅后排电动可调，俗称“老板键”，后排乘客可以通过按钮控制副驾驶座椅前后移动和靠背的角度，来获得自己所需求的空间。该配置可以提升后排乘客的舒适性与车辆的豪华感。
[汽车之家 百科] 自动驾驶技术，在不需要人为操作即能感测其环境及导航，实现车辆自动驾驶。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型。 下面通过这段《家家百科》快速了解一下自动驾驶： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 什么是自动驾驶 自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。 自动驾驶分级 目前还没有特别广泛的标准定义。在美国，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已提出正式的自动驾驶五等级分类系统（2016年版本）。 自动驾驶好处 自动驾驶除了技术层面上需要解决的问题之外，还需要得到“现实世界”中的各项支持，包括相关法律、法规的建立健全，驾驶者安全驾驶意识的培养以及极佳的道路养护状况。即便《维也纳道路交通公约》中已经有72个缔约国允许汽车在特定的时间自主驾驶，但是不少国家的道路交通法律仍然要求车辆的驾驶者随时有能力手动接管驾驶车辆。因此现在看来，通往汽车“自动驾驶”驾驶的道路还很长，尚有许多需要完善的地方。（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科]在一些SUV、运动型轿车上和豪华轿车上，常常配有驾驶模式选择功能，驾驶人可以在“雪地”、“越野”、“运动”、“标准”、“ECO”等模式下进行切换。 不同的驾驶模式，车辆会根据系统预定的参数，对转向、变速箱、发动机、悬架等响应以及电子稳定程序介入时间和力度作出相应调整。（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科] 主/副座椅电动调节是指主/副座椅的调节方式为电动调节，一般配置较高的车辆都会配备驾驶座电动调节，有些车型会同时配备副驾驶座椅电动调节。 主驾驶座电动调节 驾驶位电动调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华车型的可以调节腿部支撑、腰部支撑等。电动座椅调节可以使人员处于一个相对舒适的驾驶位置。由于采用电机调整，底部也是在螺杆上进行移动，因此要比手动调节来的简便、省力，而且也可以实现无级调整。 副驾驶座电动调节 前排电动座椅调节一般配备在高配或高档车上，根据定位、等级的不同，部分车型仅有驾驶员座椅配备了电动座椅，但副驾驶仍然是手动调节，而配置稍高的则副驾驶也会配备电动座椅调节。（文/图 汽车之家）
基本信息 名称：驾驶员陪驾网 网址：jsypj.com 分类：综合 网站简介 驾驶员陪驾网是专业的汽车陪练、陪驾陪练信息发布、查阅平台。有专业的教练员和陪驾公司提供专业的陪驾、陪练服务，是学员、新手们寻找私人教练和陪驾公司的佳平台。 关键词 驾驶员陪驾网 温馨提示 业百科weixinnc.com为您提供的[驾驶员陪驾网]信息来源于网络，不保证外部链接的准确性和完整性。同时，对于该外部链接的指向，不由本站实际控制，在2024.03.31收录时，该网页上的内容，都属于合规合法，后期网页的内容如出现违规，可以直接联系网站管理员进行删除或补充修改内容，本站不承担任何责任。
基本信息 名称：驾驶员考试网 网址：jsyks.net 分类：考试 网站简介 驾驶员考试网提供的驾驶员考试科目一和驾驶员考试科目四采用2015年新科目一题库和科目四题库。驾驶员考试支持驾校一点通c1 2015模拟考试和驾考宝典电脑版下载，以及元贝驾考app手机版。驾校一点通2015科目一和驾校一点通2015科目四均使用驾驶员考试2015题库。 关键词 驾驶员考试网 温馨提示 业百科weixinnc.com为您提供的[驾驶员考试网]信息来源于网络，不保证外部链接的准确性和完整性。同时，对于该外部链接的指向，不由本站实际控制，在2024.03.31收录时，该网页上的内容，都属于合规合法，后期网页的内容如出现违规，可以直接联系网站管理员进行删除或补充修改内容，本站不承担任何责任。
[汽车之家 百科] 副驾驶坐垫气囊顾名思义就是布置在副驾驶坐垫前段的安全气囊，其作用就是为了防止碰撞发生时副驾驶成员因坐姿问题侵（滑）入中控台下方而展开的类似于阻挡物的枕头形状的气囊，确保成员膝部和下身处于气囊保护范围内。目前坐垫气囊仅在丰田、雷克萨斯的部分车型中有安装。 图示3即为坐垫气囊
据调查，有80%以上的汽车驾驶员的健康状况令人担忧，都不同程度地患有颈椎病、肩周炎、骨质增生、坐骨神经痛等多种疾病。这些疾病与他们的特殊工作性质和不良生活方式有关，如久坐、紧张、疲劳、睡眠不足、饮食无规律等职业因素。下面跟随运河边百科(www.yunhebian.com)了解一下吧！ 1、胃病 汽车驾驶员的饮食很不规律，经常凑合一顿甚至不吃饭。长期不合理、不规律的饮食习惯，带来的后果就是易患消化系统疾病，常见为消化不良、胃部疼痛，严重者会引起胃肠大出血。 预防措施：驾驶员应做到合理安排车辆行程，做到间隔4~5h用餐一次，定时定量，坚持“衡、软、缓、淡”的饮食习惯。长途运输时必须常备些新鲜水果、糕点和饮用水。保持稳定的情绪，减轻生理、心理负担。情绪不稳定或长期过度紧张，会导致中枢神经紊乱，并对内脏器官的功能产生消极影响，首当其冲的就是胃。 2、肩周炎 肩周炎是一种驾驶员最常见的职业病，尤其是40岁以上的驾驶员。驾驶员患肩周炎后由于肩关节疼痛和活动受限，不能灵活、准确地进行驾驶操作，容易发生不安全情况。 预防措施：做徒手体操，做肩关节3个轴向活动，用健肢带动患肢进行练习；做器械体操，利用体操棒、哑铃、肩关节综合练习器等进行锻炼；做下垂摆动练习，躯体前屈，使肩关节周围肌腱放松，然后做内外、前后、绕臂摆动练习，幅度可逐渐加大，直至手指出现发胀或麻木为止。 3、腰痛 长时间驾车不仅会使人疲劳，还能引起疾病，以脊柱骨骼、消化和心血管三大系统疾病多见，特别是腰痛最常见。久坐的人如果不加强运动，腰背肌力量薄弱，久之就会引起腰椎变形，常见症状有腰腿疼痛、无力、麻木。 预防措施：尽量减少震动，驾驶员腰病产生的重要原因在于汽车产生的震动，应避免旧车“超期服役”，及时更换陈旧、磨损的零部件，对汽车定期维修和保养。 保持正确的驾车姿势，确保腰椎受力适度。驾车时双眼平视，座椅的靠背向后微倾，坐垫略向前翘起。臀部置于坐垫和靠背的夹角中，以在操作时不向前移为宜。 持续驾车期间多一些间歇性休息。一次驾车时间一般不宜过长，否则身心疲惫，既影响行车安全，又会危害健康。在驾车过程中，一般每隔2h可停车休息，这样可以帮助肌肉消除疲劳并起到复原作用，从而减少震动带来的危害。 4、震动病 驾驶员如果长期受到车辆在行驶中震动的影响，会导致神经系统功能下降。例如，条件反射受到抑制，神经末梢受损，震动觉、痛觉功能减退，对环境温度变化的适应能力降低。震动使手掌多汗，指甲松动，震动过强时，有的驾驶员会感到手臂疲劳、麻木、握力下降。随着时间的推移，还会使肌肉痉挛、萎缩，引起骨、关节的改变，出现脱钙、局部骨质增生或变形性关节炎。 预防措施：为了预防震动病，必须认真保养好减震器，使其始终保持良好的工作状态，并正确使用轮胎花纹；在驾驶车辆时应平顺柔和，避免野蛮操作；将驾驶座位调整至适当的位置，最好在座位靠背上装配富有弹性的垫子，以起到分散震动冲击的作用；在握方向盘时用力要适度，最好戴纱手套，使手掌与汽车的接触成为间接接触，以缓冲震动的作用和刺激。 5、颈椎痛、急性颈扭伤 驾驶员每天几乎几个小时甚至十几个小时都坐在驾驶室里开车，姿势相对固定，开车时很难保持正确的坐姿，长此以往就会引起颈部肌肉僵硬，血供不畅，发展为颈椎变形增生，从而引起颈椎病，最常见的就是颈肩不适、疼痛、颈部僵硬、头晕乏力、上肢酸软麻木、心慌多汗。 急性颈扭伤在汽车驾驶员中较常见，其发生的主要原因有：在驾驶车辆或倒车时，突然过度地扭头向后看，致使颈部肌肉、筋膜强行过度屈伸而产生痉挛、撕裂伤；高速行驶中突然急刹车，或低速行驶中突然高速加油，在惯性力的作用下，颈部肌肉产生急剧痉挛。 颈背痛预防：首先调整好汽车驾驶座，使方向盘和踏板容易够得到；驾车时要坐直，臀部尽量靠紧椅背，上身挺直，膝盖略屈，但不可妨碍操纵方向盘；必要时可调整后视镜角度；操纵方向盘时手臂应稍弯曲；若将方向盘看成一个时钟面，左手应握在9点至10点之间，右手则握在2点至3点之间。 预防急性颈扭伤：要避免突然和强行、过度扭转头颈部，倒车时尽量用反光镜观察车后情况；若确需扭头时，首先应适当调整坐姿，以使颈部不致过度扭转，连续扭头时间不宜过长；平时开车时应避免急刹车及突然加速，以防头颈部与躯干移动速度不一致而产生颈部肌肉痉挛。 6、耳聋、视力疲劳 机动车发动机运转、汽车喇叭、所载物体的震动等，可产生不同强度的噪声。部分机动车驾驶室内噪声强度超过规定标准，喇叭声在某些地方不绝于耳。驾驶员长期在噪声的“轰击”下，易导致噪声性耳聋。 预防措施：驾驶员最好在平时不妨碍驾驶安全的情况下，关闭车窗，或在车上播放舒缓的音乐。 汽车驾驶员驾车时精力高度集中，透过车前玻璃，车两旁路边的房舍、树木、田园等静止物，在车轮滚滚向前瞬间快速向后退去，尤其是在晴天太阳光线强烈的情况下，这种“动”的光波刺激一旦让长时间疲惫行车的驾驶员接受，便要消耗很多视紫质。 预防措施：驾驶员在停车后尽量眺望远处或绿色植物，以缓解眼部疲劳，或者做眼保健操；驾驶员常饮茶能加速视紫质合成，有效保护视力，对保障行车安全能起到积极作用。 7、其他疾病 驾驶员在道路状况不好，特别是堵车时情绪容易波动、烦躁，或遇上事故，就更难控制自己的情绪，这些都容易加重失眠、焦虑等方面的疾病，也易引起高血压等疾病。另外，如男性驾驶员长期久坐，空间密闭，温度高，会影响生殖能力。此外，驾驶员还会因为长时间不方便而憋尿，易引起泌尿系统方面的疾病，如前列腺炎、泌尿系统感染及功能性排尿障碍等疾病。 注意事项 •饮食营养要调理得当。驾驶员的能量和体力消耗较大，因此，在饮食营养方面应以高蛋白、适量脂肪、多维生素、多纤维素类食物为主，多吃水果、蔬菜类食品，行车途中要多饮白开水或淡茶水。 •要注意劳逸结合，防止透支健康。驾驶员要学会忙里偷闲进行休息，尤其应该保证每天都有足够的睡眠时间。除了夜间的正常睡眠以外，行车途中还可利用装、卸货的空档，抓紧时间打个盹儿。 •要坚持加强体育锻炼。每天早晚可坚持跑步、做健身操等户外活动。善于利用装、卸货或等客人的空档时间，走出驾驶室，呼吸新鲜空气，做些松弛脊椎、腰部、关节和四肢的活动。 •驾驶员在工作和生活中切忌情绪急躁，要学会摆脱不良情绪困扰，始终保持乐观、积极、健康的心理状态。 司机们更要多加注意 一、连续开车时间不宜过长，一般以四五个小时为宜。连续开车时间过长，易导致过度疲劳，诱发高血压、神经性头痛等疾病。 二、适当增加活动量。长期久坐，颈部、腰部及四肢关节长时间处于同一种姿势，会影响血液循环，容易导致颈椎病、腰肌劳损、肩周炎、痔疮等疾病。同时，缺少全身运动，脂肪易在体内堆积而导致高血脂、肥胖等。 三、饮食有节。平时应尽量定时进餐，饮食有度，生活要有规律，出车时可适当备些水果或糕点，避免过度饥饿。 四、保证充足的睡眠时间，一般睡眠时间应在6小时以上。如长期睡眠不足，会导致神经衰弱。 五、及时补水。气温高，人体出汗较多，尤其是公交车、出租车司机，如果不能及时补充水分，易引发泌尿系统结石。 许多司机由于排尿不方便，经常憋尿，而长期憋尿会导致前列腺炎、泌尿系统感染及功能性排尿障碍等疾病。另外，男性驾车久坐的恶果是使阴囊长期处于被压迫状态，静脉血回流不畅，睾丸血管因此变粗，易发生精索静脉曲张，甚至引起勃起功能障碍。
眼睛对经常开车的人来说那是相当的重要，平常如何保护眼睛，不要太过疲劳，如何治疗眼部疾病，这些都非常重要。下面跟随运河边百科(www.yunhebian.com)了解一下吧！ 司机保护眼睛注意以下几点 一是惜目。精心爱惜自己的眼睛，注意用眼不要过度。除在行驾中需集中精力用眼外，平时看电视、看书等，都要严格限定次数和时间，不可过长、过滥。 二是护目。要千方百计保护好眼睛，不要用沾上油污、灰尘等脏物的手巾去擦眼睛，不要和别人共用毛巾，尤其是不能用有眼病的人的毛巾。平时，在强光下，最好戴墨镜、茶镜等护目。 三是治目。一旦得了眼病，除注意休息外，还要及时治疗，以免病情加重，如发现眼睛屈光不正，就要通过验光，选戴合适的眼镜。 四是摩目。经常用手按摩双眼，不仅可保持眼部的青春活力，而且可预防视力下降。特别是中年驾驶员，更应该这样做。 五是极目。在中途停车休息时，应利用短暂的瞬间，将身体直立，放松眼球，极目平视远处，以缓解眼部疲劳。 六是洗目。经常以热水、热毛巾或蒸气等熏浴双眼促进眼部的血液循环，防止眼睛患病。 七是养目。平时注意饮食的选择和搭配，多吃对眼睛有利的富含维生素、矿物质和微量元素的食物，营养眼睛，避免因缺乏某种维生素、矿物质和微量元素，影响到眼睛健康，造成视力下降。 八是动目。适当运转眼球，锻炼眼球的活力，以达到舒筋活络，改善视力功能的目的，使眼球更加灵活、敏锐。 驾驶时的眼防护 1、合理休息，不要长时间连续开车，多吃对眼有利的食物，适当的眼部护理如热毛巾或蒸气熏浴双眼。 2、做好强光下的眼防护，佩戴能有效阻挡紫外线的遮光度较强的染色镜片，镀膜镜片，偏光镜片等护目以有效预防强光眩光及紫外线损伤、 3、注意夜间驾驶防护，夜间不能配戴太阳镜，可选用专用的合格的夜晚驾驶镜，可阻挡对面汽车的强光眩光，增强黑暗中的视物清晰度。 4、感觉夜间视力下降，需要排除夜盲等其它问题，如确定为夜间近视，可以验配一副夜用近视眼镜。
驾驶时间对个人来说，就是关系大家的生命。天气渐渐暖和起来，自驾游是很多人都会选择的出游方式，长途驾车也不可避免。但很多人在长途驾车时都会因坐姿不正确而感到疲惫不适，那么正确的坐姿是什么样的？长途驾车时应注意哪些问题呢？下面跟随运河边百科(www.yunhebian.com)来了解一下吧！ 不少司机并不知道正确的驾驶坐姿。车辆座位前后不适，易造成踏板调节不正确、背部倾斜角度不合理，导致司机如同躺在床上，双脚使劲伸向踏板，而双手和肩膀向方向盘前挪，形成一个“香蕉”形。这种姿势会使脊柱处于非自然状态弯曲，容易导致背部肌肉和椎间盘变形，压迫神经，引起腰、背痛。 那么，驾驶时应该采取什么坐姿呢？正确的驾驶坐姿有以下四个标准： 1、头顶离车顶部的高度为一拳，以防止颠簸时头顶碰到车顶； 2、耳朵和头枕中央在一条水平线上，以保证被追尾时头枕可对头部起到支持作用； 3、在双肩紧贴座椅靠背的情况下，双手自然伸直后，腕部可正好放在方向盘上沿； 4、踩下任何一个踏板到底后，膝盖仍能弯曲而没有完全伸张。 此外，司机可以不时调整自己的坐姿，要把座椅调整到让自己坐上去舒适的状态，特别是椅背要抵住自己的腰部，使腰部肌肉得到支撑。 在长途驾车时，司机还应注意以下三点： 1、最多连续行驶不要超过两小时，应每隔1~2个小时休息10~20分钟。在服务区休息时应多下车活动腰腿部，可让腰部肌肉得到放松，促进全身血液循环，有效减少腰痛的发生率。 2、避免频繁急刹车。在行车过程中急刹车，惯性及前冲力会使司机的身体向前急冲，此时颈腰椎也会随之向前猛地屈曲，之后又弹回原位，长此以往便容易形成“摇摆伤”。 3、注意调节车内温度。很多人习惯一上车就关窗开空调，近距离对着人体吹冷风的汽车空调会让人面部、手臂、大腿、小腿等局部血管、肌肉处于收缩状态，局部血流变少、流速减慢。
司机和白领一样，整日久坐不能动弹，给身体带来很大的负担，司机开车久了，会腰酸背痛，屁股疼，坐立不安，那么司机久坐屁股疼怎么办呢？有没有什么缓解甚至是解决办法？下面就让编辑来为大家介绍司机久坐屁股疼怎么办，和运河边百科(www.yunhebian.com)一起看看吧。 1、调整坐姿 尾骨经常疼说明你的不良坐姿已经伤害了尾骨了，一定要保持正确的坐姿：头部和身体保持直线，稍微前倾。肘部应靠近身体，弯曲90-120度为宜。双肩放松，上臂自然下垂。双脚平放在地板上。 ①脚部要撑着地，或者使用脚垫来抬高脚部让自己的腿更舒服。 ②将椅子调高，使大腿与地面平行，可以降低对肌肉、肌腱和骨骼的压力，预防肌肉骨骼疾病。 ③座位上最好不要放箱子或是杂物，要给腿充分的活动空间。 ④选择靠背椅，在腰部放一个卷起的毛巾或靠枕。 ⑤手、手腕和前臂在一条直线上，使小臂与肘部成直角。 ⑥椅子最好加个垫子，垫个圈状坐垫可以减少臀部与椅子的摩擦。可在椅子上摆个类似救生圈的减压坐垫，减轻患处的压力，这种中空设计的坐垫，可分散尾椎骨及臀部的压力，使患者可以坐得久一些，工作更方便。 2、抽空活动 身体对同一坐姿的可承受时限为20分钟，之后就会产生不适感。养生之道网建议司机们尽量每隔15分钟，就停车站立、拉伸或走动一下，至少30秒应改变一次坐姿。对于长途车，可以换司机，做适当的休息和活动调整。 ①干洗腿。用双手先抱紧一侧大腿根，稍用力从大腿根向下按摩，一直到足踝。然后，再从足踝往回摩擦到大腿根。用同样方法再摩擦另一条腿，重复数遍。此法可使关节灵活，腿肌与步行能力增强。可预防下肢静脉曲线，下肢水肿和肌肉蒌缩等。 ②揉腿肚。以两手掌夹紧另一侧小腿肚，旋转揉动，每次揉动20次，然后用同法揉动另一只脚。此法能疏通血脉，加强腿力。 ③甩小腿。一手扶树或扶墙，先向前甩动小腿，使脚尖向前向上翘起，然后向后甩动，将脚尖用力向后，脚面绷直，腿亦伸直。在甩腿时，上身正直，两腿交换各甩数十次。此法可预防下肢萎缩软弱无力或麻痛，小腿抽筋等。 ④扭膝盖。两足平行靠拢，屈膝微向下蹲，双手放在膝盖上，膝部前后左右呈圆圈转动。先向左转，后向右转，各20次。可治下肢乏力，膝关节疼痛。 ⑤扳足趾。端坐，两腿伸直，低头、身体向前弯，以两手扳足趾20至30次。能锻炼腰腿，增强脚力。防止足部软弱乏力。 ⑥收臀部。每隔10分钟，伸直身体，做一次深呼吸，收紧腰臀部，保持姿势2—3秒，重复4—8次。 ⑦抬臀部。坐在椅子上，双手用力支撑，收紧臀大肌，并使臀部从椅子上微微抬起。保持姿势4—6秒，重复4—8次。 3、热敷循环 司机臀部久坐受压，肛门部得不到松弛，血液淤结，结果回流受到影响引发痔疮。因此在家里，可以时常用热水袋热敷患处，加快血液循环。 如果实在疼得厉害，也可以让医生用超声波治疗，加强疼痛部位的血液循环，促进病情改善。 司机开车久坐屁股疼怎么办，以上就是运河边百科(www.yunhebian.com)为您介绍的相关内容。运河边百科(www.yunhebian.com)网提醒各位司机朋友们，在日常生活中，必须要注意养成有规律的生活和饮食习惯，比如要多喝开水、饮淡茶，多吃萝卜、番茄、梨、银耳等食品增加肠蠕动，防止便秘。有了便意不要强忍，排便时不要看书看报、久蹲不起或过分使劲用力，做好臀部的保护工作。
高速公路上爆胎是非常危险的，若操作不当就会导致失控，甚至翻车。爆胎时很多补救措施往往都是百害而无一利，所以爆胎发生后一定不要用下意识的方式去补救。下面跟随运河边百科(www.yunhebian.com)了解一下吧！ 爆胎的处理方式 1、紧握方向盘。什么都不做，待车辆稳定后再慢慢驶离主干道。切记不要急着剎车，以免车辆甩尾或翻车。 2、“前轮”爆胎。因为前轮控制汽车的转向，因此前轮爆胎对汽车的行驶路线就有很大的影响。 遇上前轮爆胎，第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记过程中一定不能反复转方向盘，也不能急踩剎车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。 3、“后轮”爆胎。与前轮爆胎相比，后轮爆胎危险性较低，驾驶只要握好方向盘，然后反复一下踩踏脚剎车，就可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩脚剎车。 4、后续处理。若车上无备用胎，且在附近找不到修理点时，应打开双黄灯，慢行至汽车修理厂或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。 如何预防汽车爆胎？ 1、事前检查很重要。提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是开车上路前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况。 2、装套胎压监测系统。汽车胎压监测是套简单的系统，由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。 行车时，显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温，如果胎压胎温出现异常，仪器会自动报警。可以防止爆胎。 3、在轮胎内壁上喷涂一种保护膜。当轮胎遇到尖锐物体后能够很好的包裹住，确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜，就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。 4、定期将轮胎换位。这是预防轮胎爆胎的一个好办法，可使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，应避免在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。 5、定期修正车轮平衡度。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。所以，轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。 缩短轮胎寿命的驾驶行为 在妥善的保存环境下，轮胎年份只要是在出厂3至5年内，轮胎质量都不会有太大差异，只需注意别让轮胎超过保存期限即可。 然而包括超速、快速过弯、碾压路肩、快速启动、紧急煞车等五种行为，都会加速轮胎的磨损，减弱轮胎的耐久性及轮胎抓地力及排水等性能，减短轮胎寿命，驾驶人应该避免。 而轮胎安装超过5年，建议每年至专业轮胎店进行检查，轮胎生产日期满10年以上，建议立即更换。 如何辨别轮胎的年份？ 在这里告诉你一个避免使用到老旧轮胎的方法。 在买轮胎时，你可以看轮胎上的1串数字标示，标示方法为前面数字是“周”，后面是年。如“2615”，代表2015年第26周制造，购买时应与轮胎商或保养厂询问清楚。
开车时频繁拨打手机，行车中过度玩笑聊天，抢路抢行不懂礼貌行车，穿着拖鞋、不系安全带，疲劳时仍勉强行车，诸如此类不良驾驶行为，都将给行车交通安全，埋下极其危险的事故隐患，这些不良驾驶作风，必须引起广大司机朋友警惕。 ●犯困时候勉强驾驶 危险指数：★★★★★ 经常跑长途的司机，常会有这样的感觉，遇有休息不好或连续驾驶总爱犯困，尤其是下午行车或半夜驾驶，头脑昏沉极易发生瞌睡，此时动作反应会变得迟钝，行车视线甚至变得模糊不清，有时犯困到极致时，即便用冷水冲洗或使劲掐自己都不起什么作用。 提示：为避免上述情况发生，行车之前需保证足够的睡眠，特别是跑长途车更是如此。行车途中犯困应及时停车休息，待精力恢复头脑清醒后再继续上路。如果急需赶路刻不容缓，可播放音乐，大声聊天，调节舒缓一下精力，即便如此也必须尽快安排休息。 ●穿着拖鞋很不安全 危险指数：★★★★★ 每当进入夏季，不少女性司机喜欢穿拖鞋驾驶。穿拖鞋开车既好看、又方便还凉快，但你必须十分清楚，路上一旦遇到紧急情况，慌乱之中穿着拖鞋极其危险。 据说有一位女士，慌乱之下竟然赤着脚去踩刹车，最后致使车子一直冲到了人行道外，险些撞上一位路旁的行人，回想此事至今还让她心有余悸。 提示：驾驶车辆双脚经常要协调动作，选择一双可脚的鞋子其实非常重要。如果你此时穿拖鞋驾驶车辆，一旦若遇到紧急情况，踩踏油门或刹车肯定很不敏捷，此时任何延误操控时机的行为，都极有可能酿成交通事故。 ●深色墨镜影响观察 危险指数：★★★★ 炎热夏季行车，沥青路面被阳光暴晒后，很容易产生“蒸汽光晕”。有时强烈的阳光照射，还会使驾驶员睁不开眼睛，因此一到夏季时分，为了防止强烈的阳光刺眼，很多司机都会备有一副墨镜来保护眼睛。 提示：在此时会有很多人认为，选择墨镜的镜片颜色越深，遮挡阳光的效果就越好，其实这种认识具有一定的主观性和片面性。如果我们戴上一副颜色较深的墨镜，的确可以减少阳光的直射或晃眼，但此时的墨镜的颜色不宜选择过深。 因为墨镜随着暗色效果加强，则眼睛把影像送往大脑的时间，也会随之延缓和增加，并且这种视觉的延迟作用，还会造成速度感觉失真，乃至影响你的视觉从而使你做出错误判断，这样的结果将极为不利于行车安全。 ●细小环节潜伏隐患 危险指数：★★★★ 一位漂亮女士开车去参加一个宴会，穿了一条比较高档的真丝裙，因担心系安全带会弄皱裙子，就刻意将安全带在座椅后背绕着扣上，以此来避免行车时未系安全带地提示音。 车过一个隧道转弯处，由于前方车辆遇险紧急刹车，该女士反应很快也赶紧刹车，但终因车辆惯性力太大，致使前额一下撞到前挡风玻璃上。 提示：行车时不系安全带，其中的危害已为众所周知。但仍有一些女司机，或因穿着纯棉、真丝、或高级面料衣服，唯恐系上安全带要弄皱服饰，总爱心存侥幸而不系安全带。 还有一些女士，夏天喜欢佩戴胸针、项链、或悬挂饰物。但此时自己应十分清楚，一旦遇到突发情况紧急刹车时，这些挂件和饰物，将很容易对自己造成伤害。 结语：汽车时代，希望身边的每一位小伙伴都能行动起来，远离不良驾驶行为，共同创建安全有序的交通环境吧。
在自驾游中有什么驾驶误区？ 在自驾游中有什么驾驶误区？ 1、常常使用大油门对发动机不好（错误）——发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处。常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。 2、夜晚远光灯越强行驶越安全（错误）——灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。 3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法（错误）——习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。 4、习惯泊车后只拉紧手刹（错误）——在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平、避免下滑的最好办法。 5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法（错误）——这是极其危险的办法。汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。 6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全（错误）——这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。 7、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离（错误）——ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死。因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向。学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离，是认识ABS的关键所在。 8、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全（错误）——不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。 9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他（错误）——应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。 10、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力（错误）——好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。 11、拐弯或并道时应先看反光镜（错误）——应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象。此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。 12、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感（错误）——这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪。除了不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好。一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多；二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳；三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。 13、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离（错误）——除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。 14、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险（错误）——如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。 15、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶（错误）——驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看。影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。 16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶（错误）——应学会用好挡位来控制汽车行驶。 17、习惯开快车的人驾驶技术高（错误）——驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。 18、空挡行驶时省油（错误）——没有科学根据。熄火行驶才省油，但同样不安全。 19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况（错误）——首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下，再观察和判断前方的情况。 20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全（错误）——更危险，尤其前雾灯的白光束非常强。影响对面行驶的车辆，同样会影响自己的安全。