西汉时期丝绸之路的起点是长安，而东汉时期丝绸之路的起点是在洛阳。丝绸之路，简称丝路，古代连接中西方的商道，一般指陆上丝绸之路，广义上又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。 丝绸之路 陆上丝绸之路起源于西汉，汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。 海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。 海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐、宋、元、明时期，是已知的最为古老的海上航线。
[汽车之家 揭秘新车技术] 凯迪拉克不久前向世人带来了旗下最新的一款SUV概念车——LYRIQ(参数|询价)，一款纯电驱动、运动化调校的SUV，同时也代表了通用集团未来纯电动车型的技术趋势，以及凯迪拉克未来的设计风向。那么这台“未来之车”有何特点？让我们来一窥究竟。15秒了解凯迪拉克LYRIQ主要亮点：1、代表了未来凯迪拉克设计风格的“黑水晶”式车头设计；2、采用了通用集团全新的纯电动平台；3、模块化的Ultium纯电动驱动系统，新的四元锂电池带来了接近500km的续航里程；4、车内装了一块33寸，10亿色且具备AR显示功能的贯穿式液晶大屏幕。LYRIQ寓意为何？ 可能很多读者发现这台车的车名LYRIQ基本就是英文Lyric（歌词）的变种，并且发音也一致，这其中蕴含了通用集团为其赋予的深切期望：在上世纪凯迪拉克就是当年“美国梦”的一个代表符号，它代表了财富、品味或美国式的生活方式。再加上英文Cadillac朗朗上口的发音，所以出现在了不少说唱音乐中。这也从侧面印证了凯迪拉克在当年的流行程度。 时过境迁，如今的凯迪拉克即便在美国人心中似乎也失去了往日的光彩，即便出现在歌词中，也散发出浓浓的“old school（老派）”风。而通用集团为这台新车赋名LYRIQ，也是希望这台车能够重现凯迪拉克当年的风光，重新在歌曲中流行起来。设计：从一张白纸开始 一个全新的平台，从一张白纸开始定义一台象征品牌未来的车，这对于设计师来说既是一个梦想，也是前所未有的挑战。相比传统的内燃机车型，纯电驱动平台的机械结构布置相对比较灵活：没有发动机和变速箱布置的限制，并且电池组放置在车辆底盘的位置，因此对于车辆造型设计来说，设计师就会有更大的发挥空间。 说起灯光来，这次凯迪拉克相比奥迪来说也毫不逊色：车头部分甚至连logo都可以发光，而尾灯更是营造出了水波荡漾的感觉。当驾驶员靠近时，车灯会从车头标识部分开始点亮，随即扩散至两端，直至竖向的日间行车灯上，仪式感满满。按照设计师的话来说，车头部分点亮之后，“仿佛置身于珠宝店一般”。 内饰传递出未来凯迪拉克车型的设计走向。首先车内材料由真皮、实木以及金属构成，尤其是增加了金属材质的装饰。不同冷暖特性材质的冲击和对比下，显示出了独特的美学效果。但总体来说，仍然洋溢着浓郁的美式风格。 另外值得一提的是，为了进一步提升这款纯电动汽车的NVH性能，工程师通过车内设置更多的麦克风来收集来自路面的噪音，同时配合加速度传感器来锁定来自轮胎胎腔的噪音频率范围，从而通过车内音响系统发出相位相反的声波来抵消。通用集团的这套技术也是首次亮相。通用的下一代电驱平台 除了开创性的设计，LYRIQ身下还隐藏着通用集团下一代纯电动车身平台。全新平台的核心则是通用称之为Ulitum的动力电池系统。在LYRIQ身上，电池容量达到了100kWh，这保证了这台车能够实现500km以上的续航里程。 不同的是，Ultium采用了NCMA（镍钴锰铝）四元正极材料锂电池，在原有的NCM三元（镍钴锰）正极材料基础上，加入了铝元素，同时提升了镍的含量，相比原来通用集团的动力电池降低了70%钴的含量，在提升能量密度的同时降低了成本。 此外，为了照顾诸如轿跑或者轿跑SUV车型的需要，Ultium平台电池模组中的电芯还可以横置叠放，这样就大大减小了动力电池系统的厚度，减小了对于车内空间的侵蚀，不过相应的则会损失一定的续航能力。 相比其他豪华汽车品牌，诸如宝马、奔驰采用“油电共存”，即燃油车和纯电动汽车共用一个车型平台的技术方案，凯迪拉克在电气化道路上走得更加坚决：采用纯电动平台之后车身布局得以进一步优化，因此LYRIQ得以得到一个更低的重心，以及前后轴接近50:50的重量分配。全文小结： 从产品成熟度来看，这台车已经很接近量产状态了。LYRIQ从某种意义上来说展示了凯迪拉克对于未来的理解，相比来自特斯拉的对手，它更有设计感、更豪华、更舒适，甚至在智能化上也更胜一筹（可以脱手驾驶），但是凭借着更出色的产品力，它能打败如日中天的特斯拉吗？欢迎大家在下方评论区讨论。
[汽车之家 经典发动机巡礼] 虽然它相当不亲民，但想必各位车迷朋友一定对其憧憬许久，谁小时候墙上还没贴过一张法拉利的海报图呢？然而就这么令人热血沸腾的经典系列发动机，纵观各大中文汽车网站竟然从未对其历史全面挖掘过，实属可惜。所以今天，就让我带你进入法拉利V12的世界，看看这个星球上“最顶级”的发动机系列之一到底什么来头。○ 什么？开篇先聊阿尔法·罗密欧？ 作为法拉利历史上的开山就“封神”之作，12缸发动机一直陪伴着法拉利整个品牌历史当中，直到今天仍有在产型号。只不过在开篇之前，我们的故事还得从阿尔法·罗密欧讲起。 如果你还不了解这段历史，快点击以下链接：恩佐·法拉利简史/法拉利品牌历史，我就不多赘述了。在上世纪20-40年代的Grand Prix motor racing（简称GP，可以看作是F1的前身）赛场上，阿尔法·罗密欧可谓披荆斩棘，奖杯拿到手软，这一切的成功离不开这些优秀技师与车手的功劳，同时也离不开一位工程师的名字：Gioacchino Colombo（以下简称Colombo）。 如果问阿尔法·罗密欧158“Alfetta”的成功秘笈在哪里，硬核车迷会告诉你注意它的发动机：一台由Gioacchino Colombo设计的1.5L直列8缸机械增压发动机。也正是这台所向披靡的赛车，让刚刚和阿尔法·罗密欧“分家”的恩佐·法拉利注意到了Colombo，并决定战后让他设计一款“小排量”V12发动机，装配在未来法拉利品牌的公路车型与赛车上。 如果问战后法拉利能快速崛起靠的是什么？想必答案有很多，但我想这台发动机一定起到了决定性因素，它不仅给法拉利带来了好口碑和高性能，还让法拉利在赛场上屡次夺冠，一跃成名，开局即巅峰，也让V12发动机成为了法拉利高端型号的一张名片。○ 初衷是为了夺冠——Colombo系列V12发动机（上部） 伴随着法拉利品牌的成立，恩佐·法拉利（为方便区分创始人和品牌，恩佐·法拉利本人会简称为恩佐）也终于如愿能用自己名字开始造车了，不过对于冠军车队出身的恩佐来说，造普通车并不能满足他个人的“胃口”，法拉利的第一款车型起点必须要高，甚至于出来就是奔着赛事冠军去的。 之所以说“并非一念之举”，是因为在打造AAC Tipo 815的时候，恩佐深知一台自主开发V12发动机的重要性，其先天优异的性能表现和可靠性都势必能将品牌推向世界顶尖地位。有时候时代就是一种轮回，当年人们觉得V12代表着顶尖，现在还在保留12缸发动机的品牌似乎也是为了证明自己足够高端。当然，你可以认为这是一种“虚荣”，但这也恰恰是证明自家实力的最好答案：我能造V12，你们呢？ 法拉利品牌首款车型——法拉利125 S是一款专门针对赛事而打造的车型，恩佐对其寄予厚望，自然不会让这款产品草草了事，这车的出现就是为了争第一名，接下来看看它的研发团队都有谁吧：除了Gioacchino Colombo，参与开发的人员中还有Giuseppe Busso、Luigi Bazzi等。- 125系列 Colombo前文提到是世界冠军车型的开发者，Busso则在开发125 S之后回到阿尔法·罗密欧继续工程技术开发工作，并在日后设计出了著名的阿尔法·罗密欧“Busso”V6发动机，而Bazzi则在战后一直服务于法拉利赛车队，为日后夺得数场冠军做出了杰出贡献。法拉利Colombo 125系列发动机基础结构参数排量1.5L缸径55mm行程52.5mm 之所以要用1.5L的排量，是考虑到了当年的赛事规定而为。这个排量+缸数的组合在现在看来确实有些不常见，但还是那句话，这台发动机的出现是为了比赛，一切服务于赛事，并且V12的结构要比此前的直列8缸更稳定一些。所以在以后见到其它车迷说一些奇怪发动机的时候，不妨用这台发动机来树立自己的“懂车”地位：1.6T V6不算啥，你听说过1.5L V12发动机嘛？ 1947年玩顶置气门+顶置凸轮轴结构，配合60°夹角，短行程，9.5:1的压缩比，这绝对算是领先水平了！当然话说回来了，整个125系列发动机其实并未大批量生产，从硬件角度来说更像是一次技术背书，为以后的发动机打好基础，而它也一直陪伴着法拉利125系列赛车拿下战后的几场冠军。 马力大了固然是好事，但与之相对应的是，额外增加的罗茨式机械增压器无形间让进气变得更加复杂，在实际测试当中也被认定为“车头偏重”。当然这些还不是最要命的，本来能用到10000rpm的高转竞技发动机，却因为这颗增压器导致高转进气效率不足，加上点火系统并未得到升级，使得这台发动机在实际测试当中只能用到7500rpm，在赛场上完全不敌阿尔法·罗密欧158和玛莎拉蒂4CLT，这就很尴尬了。 如此一来，法拉利终于有了问鼎世界冠军的能力，然而你以为故事就要按照“爽文”套路展开嘛？并不！双机械增压支线的125发动机在来那个年之后竟然没了下文，125系列的Colombo发动机就此和大家说再见了。至于说后续发展，另一个系列发动机接替了双机械增压125发动机的工作——法拉利Lampredi发动机系列。
[汽车之家 汽车人物] 作为一名汽车爱好者，相信你对特斯拉一定不会陌生。2024年伊始，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）成为全球媒体关注的焦点。1月7日，得益于特斯拉股价大涨，马斯克首次荣登“世界首富”宝座。接下来我们要讲述的正是马斯克的励志人生。 埃隆·马斯克在南非上流社会的优越环境下长大，1971年出生的他，6月28日将迎来50岁生日。埃隆的父亲Errol是一名机械和电气工程师，母亲Maye是营养师及兼职模特。之后几年，埃隆的弟弟Kimbal和妹妹Tosca也出生了。在童年时期，埃隆学东西很快，但他总是陷入发呆状态。周围的人和他说话时，他经常没有反应，这种古怪的行为让同龄人很不喜欢他。 埃隆从小就非常喜欢阅读，每天读书10个小时是家常便饭，《魔戒》、《银河系漫游指南》这些是他的最爱，他还将《大英百科全书》读得烂熟于心。比如在饭桌上，Tosca很想知道地球到月球的距离，埃隆能脱口而出近地点和远地点的精确数字。然而，强大的记忆力对他交朋友一点帮助都没有。Kimbal和Tosca会带朋友回家，但埃隆从来不会。 父母在埃隆8岁时离婚，起初兄妹3人随母亲居住，随后埃隆和Kimbal决定与父亲一起生活。快10岁时，埃隆第一次见到计算机，他缠着父亲去买，很快便拥有了一台。随机附送的BASIC汇编语言教学手册，原本需要6个月才能学完，但埃隆连看三天三夜，把所有内容都读完了。迷上计算机的他，在12岁时设计了一款名为《Blastar》的游戏，这让他赚到了500美元。 随着时间的推移，埃隆萌生了创业追求，他领着Kimbal和几个表兄弟打算开一家游戏厅。几个男孩儿为此租好了场地，但在办理营业许可时发现必须由成年人来签署法律文件，而家长们都不愿意签字，他们只好放弃。尽管与家族成员在一起时很活跃，但埃隆和同学相处的并不好。初中、高中期间，埃隆惨遭校园欺凌，一群恶霸无休止地纠缠了他三四年的时间，经常把他打的遍体鳞伤。 17岁时，埃隆离开南非前往加拿大。1989年，他进入皇后大学，在那里他遇到了日后的第一任妻子Justine。1992年，埃隆获得奖学金后转学到了常春藤名校宾夕法尼亚大学。1994年，埃隆和Kimbal凑够1400美元买了一辆上世纪70年代生产的宝马320i，然后开启了一段横跨美国的自驾之旅。兄弟俩一路谈天说地，不断进行头脑风暴，做着美国梦。 暑假期间，埃隆在硅谷找了几份实习生的工作。他发现那里遍地是机会，正是他一直寻找的乐土。在宾夕法尼亚大学拿到经济学和物理学双学位后，埃隆原本打算到斯坦福大学继续深造，但只读了两天就退学了，因为他意识到互联网浪潮已经来临。1995年，埃隆和Kimbal在硅谷着手建立了名为Global Link的黄页网站，这家创业公司后来更名为Zip2。 父亲给两个儿子资助了2.8万美元，在租用办公室，获得软件许可和购买设备后，钱已经所剩无几。Zip2成立后的前三个月，两兄弟住在办公室里，到基督教青年会洗澡。埃隆说服一个年轻的韩国工程师来Zip2做实习生，有一天，这个实习生开着埃隆破旧的宝马320i去上班，一个车轮在行驶途中掉了下来，车轴在路面划出一道深深的凹槽。接下来，他们换了另一辆同样破旧的轿车，并喷上波尔卡圆点来点缀车身。 Zip2最早的客户来自汽车经销商，他们总是会花很多钱做广告。1996年，Zip2获得了300万美元的风险投资。投资人给马斯克兄弟每人3万美元用于购买新车，埃隆买了一辆捷豹E-Type，Kimbal则买了一辆宝马3系。随后，又有一笔5000万美元的风投，随着资金的大量涌入，Zip2发展迅速。看着公司一步步成长起来，埃隆变得自信了，从那时起，他渐渐具备了掌握全局的能力。 作为互联网弄潮儿，马斯克兄弟足够优秀和幸运。1999年，康柏出资3.07亿美元收购Zip2，埃隆和Kimbal分别赚到了2200万美元和1500万美元。埃隆成为硅谷一颗冉冉升起的新星，27岁坐拥千万资产，他买了一套167平米的公寓，还买了一辆价值100万美元的迈凯伦F1跑车和一架小型螺旋桨飞机。CNN拍摄了跑车交付时的视频，一辆18轮平板卡车停在他家门口，卸下了炫酷的银色迈凯伦。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 头发稀疏的埃隆异常兴奋，旁边是他漂亮的女友Justine。马斯克开着迈凯伦F1满硅谷跑，还曾约其他喜欢极速体验的富豪们一起赛车。直到有一次马斯克和朋友开车去见投资人，当行驶到沙山公路时，他将油门踩到底然后突然变道，由于开得太猛撞上路基导致车辆失控。车窗玻璃和轮胎碎了一地，车体也受损严重。马斯克转过头对朋友说：“你猜怎么着，这辆车没保险。”
[汽车之家 车系历史] 源自瑞典的北欧豪华汽车品牌沃尔沃（VOLVO），旗下SUV系列被称为“XC家族”。从产品层面来看，SUV是沃尔沃在全球销售的绝对主力，最畅销的车型为沃尔沃XC60(参数|询价)，紧随其后的是沃尔沃XC40和沃尔沃XC90。本文，我们来一起回顾沃尔沃XC家族三位成员：XC60、XC40、XC90的发展之路。沃尔沃V70 XC（1997~2000年） “XC”这个代号最初被应用在1997年问世的沃尔沃V70 XC上。作为沃尔沃850系列的换代产品，V70旅行车和S70轿车诞生于同一平台。V70旅行车又衍生出性能更强、全轮驱动的V70 XC，也被称为V70 Cross Country、V70 AWD Cross Country或V70 Cross Country AWD。 V70 XC的外观采用了专属设计的黑色中网、车身防擦条、带横杆的车顶架，客户还可选装双色车身。同时底盘高度相比V70 AWD版本增加了35mm，最小离地间隙增加了26mm，达到166mm。动力方面提供2.0升、2.4T两种发动机可供选择。沃尔沃XC70（2000~2007年） 2000年，沃尔沃推出了第二代V70与V70 XC。得益于悬架系统的改进，新一代V70 XC底盘的最小离地间隙提高到210mm。外观部分，车身包围护板的面积更大，车内中控地台副驾驶一侧增加了扶手。动力方面，提供2.5T低功汽油发动机与D5柴油发动机。 2003年，V70与V70 XC进行了改款，为了与全新推出的XC90系列保持一致，第二代V70 XC的后期版本更名为XC70。特殊车型方面，为纪念沃尔沃赞助环球帆船赛，V70/V70 XC在2001年发布了Ocean Race特别版，搭配独特的蓝色车漆、银色车侧装饰条、专属徽标等。2005年，改款后的XC70再次推出Ocean Race特别版，除独特的蓝色车漆外，还拥有特殊的铝合金轮圈、蓝色内饰条与蓝色座椅缝线等。沃尔沃XC90（2002~2014年） 2002年的底特律车展上，沃尔沃发布了基于沃尔沃S80轿车底盘生产的7座豪华SUV——XC90。它承袭了沃尔沃独树一帜的北欧豪华设计和领衔行业的安全性能，成功颠覆了当时人们对中大型SUV缺乏驾乘舒适度和操控性的固有认知，重新定义了中大型7座SUV的豪华标准。XC90自发布那天开始就获得无数殊荣和好评，乃至13年后新款后续车型亮相，依然无法代替它的成就。 沃尔沃汽车非常重视中国市场，早在改革开放之初的1984年就进入中国销售。2003年，沃尔沃率先将XC90 3.0T车型以进口形式同步引入国内，此后又陆续引进了4.4升、3.2升、2.5T版本。2006年，XC90迎来中期改款，外观细节经过重新设计，内饰也进行了改进。特别版方面，沃尔沃XC90同样推出过Ocean Race航海版（2006年、2008年）。 第一代XC90在瑞典Torslanda工厂生产到2014年，12年间共制造了636143台。随后更名为XC Classic在沃尔沃大庆工厂投产，并继续在中国市场进行销售到2016年。沃尔沃XC Classic售价54.89万元起，动力系统搭载的是2.5T发动机，其最大功率为210马力，匹配5速自动变速箱及全时四驱系统。沃尔沃XC70（2007~2017年） 2007年，第三代沃尔沃V70、XC70问世。与上一代车型一样，XC70相比V70具有更高的离地间隙、可选的全轮驱动系统以及专属的外观配置，包括黑色塑料材质的前后保险杠、侧裙板、轮拱加长件等，带“XC”徽标的黑色车顶架、独特样式的合金轮圈等。 动力部分，沃尔沃为XC70配备了四缸、五缸和六缸发动机。第三代XC70搭载了沃尔沃的RTI导航系统，并从2012年起升级了沃尔沃Sensus信息娱乐系统，2014年起新增了TFT液晶仪表盘。特别版方面，2011年和2014年，XC70推出了Ocean Race航海版。沃尔沃XC60（2008~2017年） 2008年日内瓦车展，沃尔沃发布了定位中型SUV的XC60。该车兼备SUV的性能和跑车的动感姿态，在继承了沃尔沃家族传统设计基因的同时，配备全球首创的城市安全系统，结合带自动刹车功能的碰撞警示系统，可以提供在所有车速情况下的自动刹车，因此被称为有史以来最安全的一款沃尔沃车型。 2009年，沃尔沃XC60以进口形式进入中国市场。动力系统最初配备了3.0T涡轮增压发动机，最大功率285马力，搭配6速自动变速箱，随后增加了最大功率203马力的2.0T发动机，搭配6速双离合变速箱。2011年，XC60对动力系统进行了升级，3.0T发动机的最大功率提升至304马力，2.0T发动机的最大功率增至240马力。2014年，搭载DRIVE-E T5动力总成的XC60上市，2.0T发动机的最大功率进一步增加到245马力，传动系统升级为8速自动变速箱，传动比覆盖范围提升了23%。特别版方面，2011年和2014年，XC60推出了Ocean Race航海版。
[汽车之家 车名故事] 路特斯（Lotus）是世界著名的豪华跑车与赛车品牌。创始人柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年制造出他的第一辆汽车。如今，路特斯作为吉利控股集团旗下众多国际品牌中的一员，正通过电气化转型，吹响品牌复兴的号角。 回顾路特斯的历史，会很容易发现其车型命名大多都是以字母“E”开头：Elite、Elan、Europa、Esprit... ...，这就很有意思了。路特斯为何对“E”如此钟情？本文，我们就来聊聊它的车名故事。一、“E”从何而来？ 在品牌诞生之初，路特斯的车型命名规则为“Mark+数字”。首款产品Mark 1赛车是1948年创始人在伦敦大学学院学习结构工程学期间，凭借所学知识和简易的工具，在女朋友家的简易小车库里，用一辆1930款奥斯丁7型车改造而成的。柯林·查普曼驾驶这辆赛车在英国著名的Trials比赛中获得冠军。 尽管柯林·查普曼打造了Mark 1和Mark 2，但实际上，1951年才是路特斯品牌真正诞生的年份。关于路特斯名字的由来在数年间有着不同版本的故事流传，但这些都是后人的推测，唯一的真相已与柯林·查普曼一起长眠，而路特斯的品牌LOGO则由创始人名字的首字母缩写演化而来。“Mark+数字”的命名规则一直沿用到1956年，期间共计推出了10款车型（从Mark 1到Mark 10）。 1956年，路特斯研发出了Eleven（Type 11）车型，这是台可以合法上路的赛车，拥有当时先进的空气空力学与轻量化设计。为了在量产公路车中也能将这种热血赛车与轻量化设计理念传承下去，柯林·查普曼定下了路特斯车型的全新命名规则，建立了以“E”开头的单词作为车型名称的传统，自此之后的车型代号则采用“Type+数字”。二、“E”开头的车名还有哪些？ 1957年，路特斯Eleven在赛道上用出色表现成功证明了自己的实力，并在勒芒Index of Performance 750cc组别中创造了历史性的胜利。同样是这一年，在Earls Court车展上，第二款以“E”开头的车型路特斯Elite（译为：精英，Type 14）广受好评。直至今天，Elite硬顶Coupe仍被世人认为是车身比例最优雅协调的汽车之一，其也是首辆使用玻璃纤维混合材料车身结构的路特斯车型。不过，Elite虽然拥有极好的操控感受，但因可靠性较差，导致销量惨淡，再加上生产成本昂贵，令品牌损失惨重。 吸取教训的路特斯在1962年推出了Elan（译为：热忱，Type 26）软顶Roadster，该车迅速成为同级销量领袖和性能标杆。Elan的出色设计令它倍受欢迎，使得该车型持续生产了11年之久，为路特斯带来了巨大的商业成功和丰厚的利润。1965年，路特斯Elan（Type 36）硬顶车型问世，它是路特斯旗下首款豪华级别的Coupe车型。随后，路特斯还推出过空间更宽敞的Elan+2（Type 50），后者有着更长的轴距和重新设计的车身，后排可以乘坐两名儿童。 1966年，采用中置发动机的GT跑车Europa（译为：欧罗巴，Type 46）发布。Europa投产后不久，考斯沃斯-福特发动机驱动的Europa赛车版（Type 47）的研发工作正式展开。由传奇车手吉姆·克拉克驾驶的Europa赛车，在当年印地500赛事中虽然遭遇操控问题，但最终仍以亚军成绩完赛。 1971年，Europa（Type74）通过重新调校，并且采用全新发动机和设计革新后迎来新生，车内空间得到了进一步提升，这款车也成为当时全球最快的量产跑车之一。Type74分为前期和后期版本，其中配备126马力双顶置凸轮轴发动机的Europa Special，0-100km/h加速时间提升至6.6秒。 1974年，路特斯再次启用Elite之名，推出了首款4座GT跑车的Elite（Type75），这款跑车拥有动人的外观。尽管较先前的路特斯车款更加豪华，但采用路特斯标志性底盘的Elite仍是一款不失运动性的跑车。该车的玻璃纤维混合车身使用真空辅助树脂填充（VARI）技术，是柯林·查普曼对技术创新的追求，将知识应用于实际生产的又一体现。 在1975年巴黎车展上，由乔治亚罗设计的路特斯Esprit（译为：精灵，Type 79）采用楔形设计风格，凭借梦幻的造型惊艳世界。该车与Elite的姊妹车型Eclat（译为：光辉，Type 76）一样，均采用玻璃纤维混合车身，管式车架，并搭载2.0升Type 907发动机。在《007》系列电影《海底城》中，拥有超前外观设计和先进工程科技的Esprit成为邦德座驾，它不仅能发射导弹，还能变形成潜艇。 1980年，Esprit Turbo（Type 82）在伦敦皇家阿尔伯特音乐厅亮相。该车采用全新镀锌底盘、全新悬架系统和2.2升216马力16气门涡轮增压发动机。极速超过240公里/小时、0-96公里/小时加速仅需5.5秒，这些性能指标将Esprit Turbo带进超跑行列。1981年，Esprit Turbo曾在邦德系列电影《007：最高机密》中亮相。
吸烟在许多人看来只是个人习惯而已，殊不知吸烟本质上就是一种烟草依赖疾病。戒烟的方法多种多样，在枯燥的戒烟过程中，适时运用一些小窍门，可能会使你的戒烟之路更加平坦。下面跟随运河边百科(www.yunhebian.com)了解一下吧！ 窍门1、情绪疗法。熬夜工作、烦心事缠身、压力过大时，容易促使人产生焦虑、烦躁不安的心情，这也是导致复吸的原因之一。如果是这样，那就先扔掉所有的吸烟用具，然后在工作场所或随身备一些口香糖，矿泉水，清凉油。等到情绪不安时，要么嚼口香糖，要么多喝水，要么用清凉油抹太阳穴，或者到室外做几分钟运动，呼吸呼吸新鲜空气等都是调节的好方式。 窍门2、把准备买烟的钱放在一个储钱罐内，一天，一个月，一年，用这些钱奖励一下自己，买件华服，买些奢侈品或换种生活方式享受生活等。 窍门3、找些东西（除了食物）占着你的手。闲暇时尝试做一些事情，比如做手工艺品、家居修理、园艺、甚至填字游戏等。 窍门4、抛弃消极的想法。憧憬一下没有烟草会使您的生活更美好，注意力不要放在戒烟有多么困难上。 窍门5、打赌。一些戒友反应，自己都曾有过和好友戒烟打赌的经验，即公开宣布自己戒烟了。一来，当别人递烟时，可以理直气壮地告诉他，“我已经戒烟了，不会再重新吸烟，哪怕是一口。”二来，当你自己想吸烟时，怕别人会嘲笑你说戒烟又不算数，这样可有效增强你的意志力，克制住烟瘾。 窍门6、不要携带烟草及其匹配物，将它放到不易取到的地方。丢掉所有烟草、打火机和其它吸烟用具。在家中和工作中创造一个干净清新的无烟环境。 窍门7、选择无烟环境。享受户外活动或者去禁止吸烟的场所，例如图书馆、博物馆、电影院、商店或者教堂。去餐馆吃饭，尽量选择坐在餐馆的无烟区。 窍门8、去看牙医，去除吸烟留下的牙癍，使您的牙齿保持洁白。 窍门9、运动疗法。闲暇或是工作之余，每天花费1~2小时去健身房或是跑步、骑行，当你每一次累的满头大汗过后，会有一种酣畅淋漓的痛快，吸烟的欲望也会慢慢消失。有不少戒友反应，运动后再抽烟，特别难受。不信的，可以尝试下。 窍门10、情绪疗法。熬夜工作、烦心事缠身、压力过大时，容易促使人产生焦虑、烦躁不安的心情，这也是导致复吸的原因之一。如果是这样，那就先扔掉所有的吸烟用具，然后在工作场所或随身备一些口香糖，矿泉水，清凉油。 等到情绪不安时，要么嚼口香糖，要么多喝水，要么用清凉油抹太阳穴，或者到室外做几分钟运动，呼吸呼吸新鲜空气等都是调节的好方式。
在这个以瘦为美的年代，很多爱美的女孩子也开始走上了减肥健身之路。其实减肥健身也逐渐的被很多人当做是一种健康的生活方式，长期坚持下来不仅身材会有一个大的改变，而且身体素质也会变得越来越好。下面运河边百科(www.yunhebian.com)就给大家介绍一下女孩减肥健身的好处和健身误区，一起来看看吧。 女孩减肥健身的好处 1、增强肌肉力量 通过举重训练，女性的最大力量负荷可以增加30%―50%，不仅抱孩子、洗衣服、干家务会变得分外轻松，从事其他活动也不容易造成损伤。 2、燃脂 女性连续两个月每周进行2―3次的举重训练，可减去1、6公斤的脂肪而“制造”近1公斤的肌肉。而且，通过锻炼获取的肌肉还会继续消耗热量，500克肌肉每天要燃烧35到50卡路里的热量。而一般的有氧运动是无法达到这样的效果的。 3、减肌肉 由于女性体内促进肌肉增长的激素含量远远低于男性，所以女性通常不会因为进行举重训练而导致体型格外魁梧。这也是美国年轻女性纷纷热衷力量训练的原因之一。 4、增强自信 连续4个月坚持举重训练，人体代谢葡萄糖的能力会增加23%，从而大大降低患糖尿病的几率。通过举重等力量训练，能够增强自信，提高抵御外来压力的能力，具备更良好的心理素质。 5、不用担心肌肉线条过分男性化 由于女性体内促进肌肉增长的激素含量远远低于男性，所以女性通常不会因为进行举重训练而导致体型格外魁梧。这也是美国年轻女性纷纷热衷力量训练的原因之一。 女孩减肥健身误区 1、锻炼缺乏针对性:这是最常见的错误之一，有的女性想减腹部脂肪，就拼命练习腹部，其他部位就不管。这样不仅减不到腹部脂肪，还有可能因为超强度训练造成腰部受伤。 2、担心练成“肌肉男”专家认为，女性完全不必担心“练器械会让自己变成施瓦辛格”，小重量、多次数的训练不但不会长肌肉，还能减去多余的脂肪。随着年龄增长，肌肉含量本身就不断减少，常规无氧器械训练所能做到的只是减缓肌肉损失罢了。最重要的是，女性身体的雄性激素只有男性身体雄性激素的十分之一，所以不会训练得像男性一样肌肉发达，想要长肌肉也是很困难的事。 3、一味追求骨感美，在以瘦为美的今天，不少女性朋友对“骨感”的追求达到了极致。健身顾问汪小姐表示，女性健身如果只追求瘦而忽略其他，对健康的危害非常大。女性健康身体的要素包括力量、耐力、柔韧性、脂肪含量等。肌肉含量偏低会导致骨质疏松，容易运动损伤甚至骨折。 女生健身的注意事项 1、女性减肥运动要多做一些高频率低强度的运动，如果强度大了容易长肌肉，并使得部分肌肉加大，影响体形美观，同时由于强度大，身体承受的压力也大，会使得肌肉组织、颈椎和腰推出现不同程度的损伤。 2、利用运动减肥一定要合理且适量，贵在坚持。有效运动量对于减肥者来说是非常关键的，如果运动强度和运动时间不够，没有达到有效运动量，根本达不到减肥效果。刚刚开始运动或长时间没有运动的人，头两次运动一定要减轻运动强度，以免身体机能没有得到充分调整，而对身体造成伤害。 3、一般女性在减肥过程中，运动项目宜选择有氧耐力运动，如快走、慢跑、游泳、舞蹈和健美操等，保持适中的运动强度(运动时心率达最大心率的65%为适中强度，最大心率=220一年龄)。专家推荐，有氧运动时间每天应多于1小时。 4、切忌剧烈运动中或运动结束后立刻大量饮水，这会造成胃肠、心脏和胰脏等部位的疾病。喝水时不要猛灌豪饮，应小口慢慢饮，如此才能达到良好的吸收效果。 5、健身不是瘦身。健身的目的大部分在于塑形，塑造美好的体形，而并非追求瘦。想要塑形，就要注意锻炼身体各部分。在使用健身器械时，注意咨询健身教练，在其指导下去塑造出理想的体形。
神秘丝绸之路包含了哪些地方？ 神秘丝绸之路包含了哪些地方？ 世界古代史上有这么一个故事：公元前53年，罗马的执政官克拉苏，鲁莽地率领7个军团杀向东方。途中遇上安息（伊朗）人抵抗。安息人吼叫着蜂拥而上，将罗马军队层层包围。天将正午时，安息人突然展开红艳艳的丝绸军旗，向罗马军队发起冲锋。罗马人以为是什么新式武器，仓皇溃逃。罗马人后来获悉导致他们惨败的前所未见的丝绸军旗，并非安息所产，而是一个遥远的民族创造的，这个民族就叫“赛里斯”即“丝国”。这个“赛里斯”，就是中国。 神秘的“丝国”引起了世界各国的向往，中国和亚欧各国人民因此共同开拓了著名的“丝绸之路”。 这条丝绸之路，从长安（今西安）起，经过河西走廊，沿着昆仑山脉和天山山脉，通向西域和地中海东岸，全长7000多公里，是古代沟通东西方文明交流的交通要道。它曾经把古老的黄河流域文化、恒河流域文化以及古希腊文化和波斯文化联结起来。中国的美丽丝绸、蚕种和丝织工艺，以及火药、造纸、印刷术等通过这条文明之路传到了西方；佛教、伊斯兰教、基督教及其有关的西方文化艺术，又顺着这条文明之路流入我国中原地区。现在我们常吃的许多蔬菜如胡萝卜、菠菜（即波斯菜）等都是古代由西方传入的。 高昌与楼兰是丝绸之路上保存下来的两处重要文化遗址。高昌故城在今吐鲁番东约20余公里处，城分内城、外城和宫殿，布局略似唐代的长安城，城内建筑遗址遍布。高昌是丝绸之路上的一个重要的商业都会，最盛时人口有3．7万人。在这里出土的隋唐时期文物中，有《毛诗》、《论语》、《孝经》、《三国志》等手写本古籍和一些佛经。 楼兰是西域的一个古国，在丝绸之路上，曾经作为中国、波斯、印度、叙利亚和罗马帝国之间的中转贸易站，发挥过重要作用。我国内地的丝绸、茶叶，西域的良马、葡萄、珠宝及其他特产，最早就是通过楼兰进行交易的。在罗布泊以西、孔雀河南岸的楼兰古城，后来由于罗布泊的沙化和流沙的逐步蚕食，早已静静地沉睡在沙漠中。 喀什是古代“丝绸之路”上的要站，是具有1000多年历史的古城。当年，东来的骆驼商队和友好使者，在翻过帕米尔高原之后，要在这里休息和分发货物。西去的商旅，在饱尝了玉门关外的风沙之苦后，也必须在这里稍事休整，做好翻越葱岭的物资准备。因此，随着中西经济文化交流的发展，喀什日益繁荣起来，“楼房层列，车水马龙”，成为当时我国西部的国际市场。 如今，随着改革开放的深入，经过多年的建设，喀什已面貌一新，成为南疆的第一大城市。城市建筑面积扩大一倍，人口增长到12万多，昔日丝绸之路上的这颗明珠，今天又重放光彩。