[汽车之家 养车成本] 宝马X3国产后受到诸多关注，价格也有所下探。虽然隔壁对手同样以价格、产品等优势争夺市场，但不得不说，国产后X3在综合实力上更加亲民。那么在价格、产品等优势的加持下，购车后的养护费用是否会成为负担呢？ 写在最后： 从三年6万公里的养护费用构成来看，962元一次小保养且1万公里的周期算是比较厚道了，但是每两万公里一次三滤+刹车油着实是一笔不小的支出，最终6万公里总价格控制在12000元左右还算能接受。根据汽车之家口碑系统显示，华晨宝马X3的平均百公里油耗为10L，虽然不是很省，但至少不会拖后腿，结合不高的税险费用，这款车在三年6万公里之内，每公里平均花费1.29元。（图/文 汽车之家 李响）
[汽车之家 养车成本] 和同样源自欧洲的BBA相比，法系车一直以来都给消费者留下了便宜好用的印象。但购车成本只是其中一部分，买车之后还牵扯到加油、保养等一系列用车支出，在这一领域是否一样便宜好用呢？为了探究这个问题，我们对东风标致408(参数|询价)进行了养车成本的调查。 总结 从数据上看，东风标致408小保养仅需560元并不算贵，但3年6万公里的保养总费用需要8492元却并不便宜。而且作为一款搭载1.6T发动机的车型来说，10.4L/100km的油耗也不算太低，无形中拉高了平均每公里的用车支出。不过对于喜欢法系车的朋友来说，精巧的设计和独特的造型可能才是他们更青睐的点吧。（图/文 汽车之家 杨鹏）
[汽车之家 养车成本] 说到长城汽车，坦克300的火爆再一次带火了这个品牌，哪怕WEY和长城汽车已经分别独立，这种雨露均沾的效应依旧势不可挡。除了WEY在硬派领域的狂欢外，在家用领域，哈弗H6(参数|询价)依旧是独孤求败一般的存在，且随着坦克平台的推出，哈弗H6也更换了全新的柠檬平台，“换底”之后的它，还会想以前那样好养活吗？咱们一起去看看。（本期针对主销的1.5T车型） 从历史数据来看，2017年的时候哈弗H6是7500公里一保，到了2024年再次采集时则变为了6000公里一保，它的保养间隔没有变长，反而缩短了！哈弗H6一直标配的是半合成机油，7500公里的间隔还是能理解的，机油规格没变（半合成），但里程间隔却缩短至如今的6000公里，就有点难说通了，毕竟在当今这个时代，一万公里一保早已成为普遍现象，更何况是以家用翘楚为人设的哈弗H6了。 从哈弗H6的保养费用试算来看，有两部分值得一提：它的零配件费用和工时费表现一般，不算高，但也并不低，尤其是和日系车型相比，确实占不到任何便宜，而最头痛的则是它的保养间隔，6000公里的间隔直接导致了6万公里试算的费用大幅增加，因为保养次数多了！这是主因。 1.5T车型的油耗相较于早期2.0T车型的油耗水平（9.6L/100km）还是有明显下降的，但结合它在保养间隔上的短板，总体来看还是没什么优势可言，油耗上的优势都被过于频繁的保养所拖累了。编辑小结： 讲真，年度达到3000元的保养费用确实不低了，这还只是和中国品牌的主流竞品相比，毕竟那些本土竞品车型普遍还都在每年2000多元的水平上，如果是和日系品牌比，那根本不用比了，不得不说，哈弗H6的产品力和口碑都很强，但只说保养成本的话，确实和它的“人设”有着不小的差距。（文/汽车之家 任博）
[汽车之家 养车成本] 记得上一次打嘀嘀打到亚洲龙(参数|询价)，司机师傅跟我说：“一直特喜欢丰田的车，耐用又稳定，可又不想孩子们说我这老头儿太油腻，跟不上时代。这不，就买了这车，还可以，挺年轻的，该稳重的地方稳重，又没那么油大”。 今天我就带你来看看，这台进化了24年，更新了4代车型的“丰田新中青中坚力量”，到底是不是那么好养活，是不是像那位司机师傅说得那般“顾家”。 亚洲龙目前有2.0L和2.5L两种动力选择，2.0L车型搭载CVT变速箱，2.5L车型则是8AT变速箱，两者在保修政策上是一致的，都是4年或10万公里。并且两车在配件方面也是高度一致，除了油耗上的差异，基本不存在别的后期费用差异。且官方还为亚洲龙准备了三次免费保养额度，这对于消费者来讲是个“很贴心的安排”。 “毫无意外”，亚洲龙依旧延续了日系老牌的作风，无论是配件价格还是保养周期，以及每次的花费都控制得非常实惠，1万公里一保结合厚道的配件工时，最终结果就是超低的养车成本，你别忘了，它可是一台2.0L和2.5L排量的中型车！ 编辑小结：中型也实惠 从实际的结果来看，亚洲龙虽然作为一台19.98万-29.98万的中型车，定位也不低，但其实际养护方面确实继承了日系车高性价比的传统，它的养护价格甚至比一些其它品牌的入门车型还要低，这主要体现在三个方面：一、1万公里的保养间隔，二、依旧厚道的配件和工时费，三、相对并不高的油耗表现。这几点的结合使得亚洲龙当之无愧的成为了一台“非常好养活的中型车”，怎么样，你还满意吗？（文/汽车之家 任博）
[汽车之家 养车成本] 沃尔沃品牌一直以安全属性让人印象深刻，但如果走访经销店你会发现，除了主打的安全，品牌价值、配置以及终端优惠，都非常吸引消费者。XC60作为征战豪华中型SUV市场的老将有着一批拥趸，他们或许因为不屑于与BBA为伍；亦或许因为同价位下更加丰富的配置；甚至是因为终端优惠幅度较大，总之沃尔沃XC60(参数|询价)总能拼接某一特有性格吸引消费者掏钱。而从目前汽车之家的车主价格来看，XC60的绝大数车型终端价格都集中在30-35万元的区间，对于品牌与车型定位来说很有竞争力。那么当你窃喜底价出手购车后，是否应该看看这台XC60你是否养得起呢？ 编辑点评： 从3年6万公里成本试算来看，每公里1.15元的用车成本还算可以接受。纵然是同级别的BBA车型也在1.2元左右。小保养870元，1万公里一保，价格适中，保养周期也不会让车主频繁进店。从车主口碑给出油耗表现来看，2.0T搭配8AT的动力组合能够维持在9.5L/100km也算有一定的经济性。综合这些，如果不是过分追求品牌价值，凭借幅度较大的终端优惠，XC60的竞争力明显，且后期养车成本并不太高。（图/文 汽车之家 李响）
[汽车之家 用品/服务] 随着汽车产业的发展，记录仪行业也经过了多次大浪淘沙。从目前的中国品牌发售的新车来看，越来越多的车型配备了原厂记录仪，通过与车载系统联动，可以通过语音来实现控制，同时得益于“原厂”，使得其在耐用性以及维护方面有了不小的提升。不过，这类车型在中国机动车市场上仍是少数，多数消费者还是会选择后市场产品。而今天也是借着汽车之家用品商城双十一的东风，体验了一回360 M320C记录仪，该款记录仪同时也在汽车之家优选小程序上售卖，那么它表现到底如何呢？产品介绍 相比于传统的后视镜类记录仪，由于多了前后双摄的卖点，所以在产品包装内，除了主机以为，还多有了后摄像头以及信号传输线，根据购买渠道不同，还会附赠一张32G的存储卡。 所谓流媒体后视镜的概念就是通过后摄像头来实现内后视镜的功能。好处在于视角更加宽阔，少了因车身结构存在的盲区。难点在于视频影像生成后是否与现实存在延迟，这点比较考验处理器本身。如果出现延迟，极易造成交通事故。另一个难点就是清晰度，虽然视角更宽了，但如果牺牲了清晰度那还是无法承担内后视镜的重任。产品表现如何？漏秒 记录仪漏秒问题往往是最致命，如果在两段视频衔接时出现了画面丢失，很可能使得关键证据丢失，我们通过将两段视频拼接即可观察到是否存在漏秒。这对于记录仪产品来说算是及格分，M320C顺利通过。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道广角 在记录仪行业中，广角“虚标”已经成为了潜规则，其实说虚标有点言过其实了，只不过是文字游戏罢了，厂家通常会将记录仪以45°放置来获得最大广角，但广角数值上去了，实际上却没法使用。编码、存储大小、清晰度 对于一款记录仪来说，最重要的就是清晰度、编码格式，一些劣质产品容易在这方面钻空子，利用超频、刷程序等手段，实现所谓的1080P。而编码格式往往会使用比较老旧的MJPEG，这样会导致的直接问题就是占用存储空间，使得记录仪存储卡利用率变低。前摄清晰度 前摄分辨率为1080P，白天的清晰度还算可以，左中右三条车道的车牌信息都可清晰识别，但面对大光比变化时，传感器需要适应一下。从实际表现来看，前摄满足日常驾驶行车取证需求，但记录风光的需求还是差点意思。 相较于白天，夜晚表现差点意思。由于夜晚光线比较复杂，在远/近光灯或是桥下路灯的干扰下，对于车牌号这类比较细致的信息分辨起来有些困难。后摄清晰度 相比于前摄的1080P，后摄分辨率为720P，但在白天即使是逆光情况下，对后方车辆的关键信息识别表现非常不错。而如果当做流媒体后视镜使用的话，图象信息传递也没有延迟，除了清晰度比光学后视镜差一些以外，其它表现还可以接受，尤其是后方的视野表现要宽很多，同时几乎没有畸变。 在夜晚，同样是因为道路上的光线问题，只能识别出车型、颜色等不太细致的车辆特点，至于车牌号则有些难为人了。同样是清晰度的问题，如果当做流媒体后视镜使用不太习惯。适合人群360 M320C 实测参数汽车之家优选小程序售价299元前摄分辨率1080P后摄分辨率720P前摄水平广角105.8°特色功能流媒体后视镜、倒车影像操作方式实体按键图像回看主机、手机App 综合售价、功能、实际表现来看，M320C是一款主打性价比的产品，比较适合不想花太多钱又想要基础功能多一些的用户。而面对一些老旧车型，M320C又是一款价格低廉可快速实现倒车影像功能的产品。 当然对于一款记录仪来说，主要成本就在处理器与摄像头上，虽然我们并未进行拆解，但结合售价、分辨率、对于复杂光线的处理效果来看，显然因为售价问题，上述方面并未做得很强。但记录仪本身的功能属性并不受影响。(图/文 汽车之家 李响)
[汽车之家 用车资讯] 这是一个令人惋惜的事故：近日一位驾驶自己的劳斯莱斯幻影在道路上行驶时，低头捡了下手机，导致与前面的货车发生严重追尾，原价600万的劳斯莱斯可能即将面临报废处理…… 事故发生在宁波，从现场的照片来看，车头左前受损严重，另外撞击之后幻影庞大的车身已经被甩横在路中央，撞击力度着实不小。 据被追尾的货车司机谷某描述，当时他的行驶车速在80km/h左右，之后听到车后传来巨响，以为是爆胎等情况，下车后发现是被好车追尾；而驾驶劳斯莱斯幻影的人并不是车主，是车主的司机吕某，因为低头捡手机车辆处于“盲开”状态，脚还因疏忽踩到了油门，随后追尾谷某的货车，结合撞击后车头的惨状可猜测幻影的车速要比80km/h高出不少，万幸的此次事故并没有连带其它车辆或行人，只是幻影驾驶员只是受轻伤，货车驾驶员没有受伤。 经交警判定此事故是幻影驾驶员负全责，将对其进行罚款200元+计6分的处罚，幻影的车损亦应当全责方自行承担（保险理赔）。 据社会新闻描述这辆劳斯莱斯幻影是吕某的老板（车主）今年7月份刚购买的，从现场图片看车型生产年代在2006-2012年之间，随有可能是二手车，不过行情依然是百万级别豪车，加上昂贵的维修费用，对于司机吕某来说从心里到经济都是一笔不小的负担，可谓是捡了芝麻丢西瓜。（文/图 汽车之家 汪淼）
[汽车之家 养车成本] 市场经常有“金九银十”之说，我不太理解为何这俩月大家喜欢花钱，不过我身边确实有朋友在这俩月提了车。提车时我发现后期用车成本也是他们选车时比较在意的部分，今天我就带来了3款紧凑型SUV的用车成本对比，它们分别是哈弗H6(参数|询价)、荣威RX5、传祺GS4，发动机咱以1.5T排量为例，变速箱为DCT或AT，具体车型咱们选择了价格比较接近关注度较高的款型。 三包有效期、质保期和保养间隔三款车型相同，其中三包有效期与法律规定的标准相同，为2年或5万公里；保修期优于法规的标准，为3年或10万公里，达到同级别车型的主流水平；首保里程哈弗H6为6000公里，荣威RX5、传祺GS4为5000公里，保养间隔都是5000公里/次，属于很常见的周期。 以3年6万公里为例计算，三款车保养成本由低到高分别是传祺GS4、荣威RX5、哈弗H6，三款车型的保养周期相同，因此差价主要来自于配件价格、工时费和具体配件的更换周期。哈弗H6小保养成本较高，其中机油费用为375元，另两款车型为200元左右，有一定的差距。 保险方面，因为本身选择的是价格比较接近从产品，保险的成本差异很小，在不出险有折扣的前提下，3年总费用也就300元左右的差异，在整个用车成本的比对中，这点差异基本上可以忽略不计。 油耗是购车之后的一个大成本，用已有汽车之家口碑数据比对，油耗成本由低到高分别为荣威RX5、传祺GS4、哈弗H6，按照一年行驶2万公里计划，哈弗H6与另外两款车型每年的油耗成本差异有1千多元。当然也提醒大家，每个人的用车工况、习惯不同，对油耗的影响是很大的，您可以根据个人情况自行加减。 此次用车成本对比中的三款车型分别为哈弗H6 1.5T 7CDT、荣威RX5 1.5T 7DCT、传祺GS4 1.5T 6AT，三款车型的三包有效期、保修期、保养周期相同。在保养成本方面，传祺GS4最具优势，3年6万公里保养总费用为6648元，较另外2款车型低了400-2000元左右；保险部分三款车相差无几。油耗成本荣威RX5最低，为7.5L/100km，由于油耗成本是后期用车的大项，因此荣威RX5也就成了三款车中综合用车成本最低的车型，三年总费用为41339元；传祺GS4紧跟其后，总成仅本高了1千多元；哈弗H6的总成本相对要高一些，高出了6千元。 最后再次提醒大家，同一款车不同人使用油耗表现都会一定差异，同时工时费用也可能会因为您城市的经济水平有一定的浮动，因此具体的用车金额还要根据您的个人情况进行增减。（文/汽车之家 王鹤璇）
[汽车之家 养车成本] 作为最早冲击高端的中国品牌之一，WEY一直没离开我们的视野，最近推出的硬派越野车坦克300也是引起了巨大的反响。在养车成本上，未来“坦克”好不好养我们还不得而知，但依靠汽车之家口碑数据，已经上市一段时间的WEY VV6(参数|询价)养车成本如今已经相对稳定了，我们可以一起来看看。 小结 WEY VV6的6万公里常规总保养成本6572元；以关注度较高的2024款2.0T两驱智护+车型为例，年均车险费用为3659元（不出险情况）；油耗9.6L/100km，每年约10560元。综合三项成本，实际每年需要花费17142元，平均每月1428元，每公里0.86元。作为中国品牌冲击高端的产品，WEY VV6并没有在养车成本上“紧跟”高端定位，仍然保持了相对平价的设定，养车花费是合理且相对良心的。（图/文 汽车之家 郑旭）
[汽车之家 养车成本] 作为造车新势力车企小鹏汽车的首款产品，同时也是销量担当，小鹏汽车G3(参数|询价)凭借颇具科技感的设计以及高水准的配置规格，颇受消费者青睐，也在其所处的细分市场取得了相当不错的业绩。当然，对于绝大部分消费者用户来说，产品力是一方面，用车成本也是在选车购车时需要重点参考的一环，那么小鹏汽车G3在这方面又是否能交出令人满意的答卷呢？ 结语：此前我们也曾发布过小鹏汽车G3的同级竞品——威马EX5的养车成本，通过对比可以发现，在保养花费方面，小鹏汽车G3的保养项目较少，仅有常规的空调滤芯、防冻液、减速器油和制动液（三年6万公里保养费用为2654元）；而威马EX5则将前后雨刮片和12V蓄电池等也列入到了必换项目中（三年6万公里保养费用为3879元），因此在保养费用方面威马EX5会略高。（文/图 汽车之家 赵琮迪）对小鹏汽车G3感兴趣？购车专属通道已开启，猛戳速抢！
[汽车之家 养车成本] 近几年，随着SUV热潮的持续火热，同时火起来的还有硬派SUV和越野车市场，其中更是以中国品牌最为激进，老一代平行进口车的退出间接导致中国品牌在硬派车型上的快速跟进，而北京越野的北京BJ40系列，则更是这其中的典型代表，随着2024款车型的推出，搭载全新2.0T+8AT组合的城市猎人版率先出现在我们眼前，换芯后的它，在养护方便会有什么惊喜给我们吗？咱们一起去看看。 作为一台硬派基因十足的车型，除了上述的常规保养配件之外，我们还特意走访了4S店，了解到了一些和越野自驾相关的易损件信息，下面我将这些细节罗列出来，供大家参考。这些项目和常规养护内容不太相同，更多是根据你的使用强度和越野自驾频率来决定养护和更换周期。 小结：油耗表现符合预期，保养间隔太短拖后腿 以一款硬派越野车的标准来看待北京BJ40(参数|询价)的保养水平，它的表现可算是符合预期的，不算很高，但也并不便宜，油耗表现符合同级别主流水平，毕竟带大梁的硬派车，你不可能和家用SUV去对比，要说最大的不足就是5000公里的保养间隔了，如今大家几乎都开始适应10000公里一保的时代，北京BJ40还在坚持5000公里的间隔，从政策角度讲还是很拖后腿的。 不过好消息是，在我和售后工作人员沟通后得知，如果只是城市代步通勤为主，且选择了合成机油保养的话，可以适当延长保养间隔至7500公里甚至更多，但如果是经常越野远行的话，还是要遵循原厂建议，大家可以自行把握这个尺寸。（文/图 汽车之家 任博）
[汽车之家 养车成本] 继家族首款车型——定位中大型SUV的蔚来ES8自2017年底推出后一年，蔚来很快又在2018年底再接再厉推出了第二款车型蔚来ES6(参数|询价)。虽然定位和售价相对更为亲民，但蔚来ES6在品质、性能等方面上并未缩水，其续航水平甚至在新款ES8到来前还更有优势。凭借比肩家族旗舰产品的过硬实力，这款起售价超过35万元的中型SUV上市后取得了相当可观的销量，不过其用车成本会不会也向蔚来ES8（点击获取蔚来ES8用车成本）看齐呢？下面就让我们来一笔一笔的计算一番。 与蔚来ES8相同，在保养方面蔚来ES6同样有着较长保养间隔和较少保养项目的优势，能为车主节约不少时间成本；另外通过计算我们可以看出，蔚来ES6与蔚来ES8在购车后前三年的保养成本基本一致，直到拥车期进入第四年或行驶8万公里后，在齿轮油这一项上二者才开始出现差异，金额也仅在200-400元左右（视蔚来ES6版本而定）；两款车的养车成本价差则主要来自于保险费用和电耗。（文/图 汽车之家 赵琮迪）
[汽车之家 养车成本] 马自达CX-5(参数|询价)凭借漂亮的外观、出色的操控，常常被成为“驾驶感受最不像SUV的SUV车型”，也不知是多少朋友的梦想之车。然而作为一辆家用车，光有外貌和操控是不够的，更多人在选购时还是要参考“贤惠与否”这个因素，那么养一辆马自达CX-5需要多少钱呢？我们今天就一起来看看。 以每年行驶2万公里为例，马自达CX-5 2.5L排量车型平均每年养车费用为16234元，平均每公里养车费用为0.81元。在口碑油耗的数据中，搭载阿特金森循环发动机并没有想象中那么省油，但属于相同级别、价位车型的正常水平，相比之下2.0L排量车型的平均每公里养车费用约为0.78元，还要再省一点。加上保养和维修配件价格透明，我们认为马自达CX-5在后期养车环节上还是相对良心的。（图/文 汽车之家 郑旭）
[汽车之家 养车成本] 尽管与家族“当家花旦”威马EX5同出自于威马STD平台，但与前者征战紧凑型SUV细分市场不同，尺寸、轴距全面升级的威马EX6(参数|询价) Plus定位于中型SUV。而车型级别的差异通常意味的不仅仅是售价的差异，还有后期养车成本的差异。那么“加量”的威马EX6 Plus是否也会在用车成本方面“加价”呢？让我们来一探究竟吧。 一番调查计算下来，结果还是挺令人意外的，在保养项目、成本方面，定位高了一个级别的威马EX6 Plus与威马EX5没有任何差异，在这一点上威马EX6 Plus还是比较厚道的；相比威马EX5稍高的车价，导致其保险费用略高则在意料之中；另外就是较大尺寸带来的电耗提升也体现在了用车成本中。不过整体来看，以中型SUV的标准衡量，威马EX6 Plus的养车成本还算是比较低廉的。（文/图 汽车之家 赵琮迪）买威马EX5专享1000元返现，猛戳速抢！
[汽车之家 养车成本] 沃尔沃V60(参数|询价)——这是一款虽然销量不大，但很少有人不喜欢的车。去年下半年新一代V60上市的时候，编辑部也有不少同事直呼“噢买尬，买它！”而作为旅行车车主，在我眼里，除了上代奔驰CLS猎装版之外，现阶段能买到的旅行车里，也的确少有颜值能与之相提并论的。那么想拥有这么一款颜值能打实用性又强的旅行车，日常养护成本要花多少钱，今天我们来算笔账。 小结 因为职业原因，身边经常有朋友向我寻求购车建议，每当提到沃尔沃这个品牌时，很多这个价位车型的潜在消费者会表示对沃尔沃被吉利收购这件事“耿耿于怀”，这是无奈的现实情况，是沃尔沃的无奈，也是吉利的无奈。我们不能苛求消费者无条件的信任，“中国的”沃尔沃也还有很长一段路要走，去证明自己，去证明“大人，时代变了”。显然，透明的保养费用、对国人更友好的服务和价格等等细节总能在这个过程中都扮演到举足轻重的作用。（图/文 汽车之家 郑旭）
[汽车之家 养车成本] 长安欧尚X7(参数|询价)自上市后一直保持着不错的热度，在上市的第一个月就取得了11077台的销量，这对于一款全新产品来说实属不易，同时也表明了市场对它的认可。7.77-11.77万元的指导价格加上其越级的车身尺寸，让它颇具性价比，今天我们就来看看它的日常养车成本如何。■ 手动挡车型■ 自动挡车型总结： 在长安欧尚X7上市当天，24点之前订车的用户免费升级为终身白金会员，而目前购车的用户可通过前三年每年288元，4年及以后每年388元的价格成为白金会员。白金会员在保养和保修方面，可享受免费基础保养（机油、机滤和工时费）以及其它优惠政策（详情咨询经销商）。按照您购买白金会员，且平均前3年行驶6万公里计算的话，您在常规保养时将节省2576元，去除您购买会员的费用864元（如果您之前就已经是白金会员，则可以省下这部分费用），共计节省1712元，单就保养部分来看，就已经比较超值了。（文/图 汽车之家 刘东）