当地时间周三，马斯克旗下脑机接口公司Neuralink宣布，1月份对Noland Arbaugh实施第一例人类手术后，被植入受试病患的设备发生诸多机械故障。 植入人脑之后的数周，安装在人脑组织的某些电极镶钉螺纹发生脱落，造成设备无法正常工作、从受试病患大脑中捕获的数据量减少。Neuralink没有透露为什么一些电极线会意外收缩。 两个多月前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上表示，首位植入了神经连接公司（Neuralink）脑芯片的人类患者似乎已经完全康复，现在已能用他的思维来控制电脑鼠标。 马斯克还表示，Neuralink现在正试图从患者那里获得尽可能多的鼠标按钮点击需求。但马斯克没有透露更多的消息。 据证券时报，Neuralink表示，这项研究使用机器人手术将脑机接口植入大脑中控制移动意图的区域，最初的目标是使人类能够用自己的思想控制电脑光标或键盘。 马斯克对Neuralink项目抱以厚望，希望通过这种方法来治疗肥胖、自闭症、抑郁症和精神分裂症等疾病。
在生活中会遇到这样一个问题，就是汽车的电瓶有故障的情况，那么汽车电瓶故障有什么表现呢？ 电瓶故障灯亮：当我们的电瓶损坏之后，我们仪表盘上就会亮起故障灯来提示我们。 大灯闪烁或者是照明情况不好：汽车上的大灯是靠电瓶来进行照明的，如果电池损坏之后，大灯就会闪烁，而且照明效果也很差。 启动困难：当我们的电瓶损坏之后，内部的电量实在太少了，我们在打火的时候内部的电量无法让发动机顺利的启动，所以我们需要打火好几次，才能够成功将车子启动起来。 电池的存电能力下降：正常的情况下，我们的车子放一个月左右电瓶的电量才会耗尽，当电池损坏之后，可能放个三天左右就没有电了。 以上就是给各位带来的关于汽车电瓶故障有什么表现的全部内容了。
汽车电瓶会出现故障，而且还会损坏，我们要定期更换新的电池，这样可以保持车辆的平稳运转。那么汽车更换电池后怎么消除故障码？ 汽车更换电池后，在车辆怠速运转的情况下将方向盘向左打死到极限位置，再向右打死到极限位置，可消除故障灯警报。 也可以使用解码器重新匹配系统，并清除故障码。 还可以到4s店或者维修店找专业人员进行消除。 以上就是给各位带来的关于汽车更换电池后怎么消除故障码的全部内容了。
随着新能源汽车的不断发展，关于新能源汽车的议论话题也越来越多，也有一些消费者对于电动汽车的购买存在一些顾虑。比如新能源车涉水出现绝缘故障怎么办呢？ 新能源车涉水出现绝缘故障的主要原因是电池内的电解液漏了，导致绝缘层被破坏，所以就会出现故障；尤其要注意的是多点绝缘失效，这个很危险，很容易引起火灾。 此时，我们应在保证安全的前提下戴好绝缘手套、绝缘鞋等相关的防护用品。 在装备好之后，首先要进行去污、脱脂等处理，然后重新安装或者更换绝缘子。 另外，还要对接触点进行调查，之后进行隔离和绝缘的处理，再更换新的高压导线即可。 以上就是给各位带来的关于新能源车涉水出现绝缘故障怎么办的全部内容了。
在汽车动力电池系统中，主要故障包括传感器故障、执行器故障和部件故障；根据故障位置，可分为电池故障、电池管理系统故障、线路或连接器故障。那么电动汽车动力故障怎么解决呢？ 如果是电池故障，要看电池的性能，对于性能正常的，这个是不需要更换的。如果故障电池再激活之后能量下降很严重，要及时更换。 如果是电池管理故障，这个包括的很多有温度测量故障、继电器故障、总电压测量故障，还有can通信故障以及加热器等故障，要找出具体的故障进行处理。 如果是线路或者连接器方面的故障，要知道这个对于电动汽车的行车安全是很重要的。比如电池之间的连接螺栓松动，会造成电池之间的虚假连接故障，这个会造成汽车动力不足，引起电池组内部能量损失增加的。 以上就是给各位带来的关于电动汽车动力故障怎么解决的全部内容了。
微波炉不加热一般分为低压故障和高压故障导致不加热微波炉不加热的故障排除。 1、低压故障一般是由于低压供电线路有问题，形成220V交流电压没有送往高压变压器或变频板，然后高压局部不工作惹起不加热。低压局部大多由于定时器损坏(机械式微波炉)或电脑板继电器损坏(电脑型微波炉)所致，还有少量微波炉因微动开关所致。 2、高压故障一般是由三大元器件引起的，高压二极管、磁控管、高压变压器。因品牌和运用时间长短的不同，三大元器件的损坏几率也存在差别，格兰仕微波炉不加热多数由于高压二极管短路所致按时间揣测，8年之内的微波炉不加热二极管短路惹起的比例多，8年之外的微波炉不加热磁控管造成不加热的多数。而还有很少的一部分是因为高压变压器损坏导致微波炉不加热，此类缘由较少。
现在我就来具体说下 汽车各种故障灯的具体功能含义和处理办法。这些分布在仪表盘里的指示灯大致上可以分为三类21个汽车指示灯： 第一类 日常指示灯，就是平时开车时最常见的 转向信号灯，灯光指示灯，安全带指示灯，定速巡航指示灯，驻车指示灯等都属于这一类，它们只起到车辆各功能工作状态的提示作用，平时都很常见，所以大家大家都很熟悉，这里就不再多说了。 第二类 有警示功能的指示灯，如燃油存量指示灯，车窗清洗液位指示灯，这类指示灯警告车主只要尽快添加相应油液即可排除。 第三类 也是这次主要要介绍的故障类指示灯，包括发动机（排气系统）故障灯，机油系统故障灯，电瓶及发电系统故障灯等，这些故障类指示灯平时很少会亮，但只要亮了就表示车辆已经出现故障或异常，小则影响行车安全，大则有可能损坏车辆，需要立即进行检修，或联系车辆的品牌4S店进行救援。 安全气囊故障灯 故障严重程度：★★★ 这个灯在行车时并不会亮，如果发现该指示灯在行车时亮起或闪烁，则表示安全气囊或者安全带涨紧器系统有故障，无法正常工作，而这项故障由于涉及到气囊传感器及线路所以是无法自行处理的，需要尽快到4S进行检测和维修。气囊故障虽然影响行车安全，但不会影响到车辆的正常行驶，所以可以在保证安全的前提下自行将车开到4S店检修。 刹车片磨损指示灯 故障严重程度：★★★ 现代车的刹车片大都加入了磨损传感器，在刹车片磨损到一定程度后就会触发刹车片磨损指示灯，提示车主及时更换刹车片。和油量表一样，刹车片磨损传感器也是留有一定余量的，在这项故障灯亮起短时间内并不影响刹车系统的正常运作，可以自行将车开到4S店进行检修和更换即可，但也不能觉得刹车片还有余量就拖后检修的时间，如果刹车片磨损过度后再使用刹车会对刹车盘造成损伤，刹车卡钳的活塞行程过于突出也会使活塞归位困难，严重的还可能造成整个刹车系统的故障，而更换刹车片几百块就搞定，但更换刹车盘和卡钳的话就要几千块了！所以为了行车安全，刹车片的更换一定要及时进行。 刹车系统故障灯 故障严重程度：★★★★★ 刹车系统故障灯亮起时，无论什么情况下都要立即停车检修。 刹车系统的重要性就毋庸置疑，只要碰到刹车有问题的情况都需要立即解决。首先要找地方停好车，然后检查车辆的制动液是否足够，如果发现制动液液面过低（低于Min 刻度）的话，可以打电话请救援人员带点刹车油过来，看能否解决问题。 但如果制动液液面正常，则说明刹车系统出现机械故障，此时切记不能继续上路行驶！将车停在路边，打电话通知维修服务站派人来检修或叫救援车将车拉去维修服务站进行检修是惟一的解决办法。 注意刹车失效时，需要使用硬连接法进行拖车或者使用平板车辆进行拖车作业。 电瓶及发电机故障灯 故障严重程度：★★★☆ 红色的电瓶形状指示灯一般只在开启钥匙门时会亮起，表示车辆现在是由电瓶供电的，而发动机启动后，供电工作交给了发电机，并同时为电瓶充电则电瓶指示灯熄灭。 如果在车辆行驶中或发动机运转时如果此灯亮起，表示车辆的发电机有故障或电瓶本身有问题。此时首先应尽可能的关闭车上的非必须用电器，然后开去维修服务站进行检修。因为此时发电机系统故障，全车都要靠电瓶供电，所以对电瓶的消耗很大，去维修的路上要尽量避免车辆熄火，以免电瓶消耗过大而无法再次着车。 ABS（刹车防抱死系统）故障灯 故障严重程度：★★★☆ ABS指示灯也会在打开点火开关时亮起几秒，在自检完成后会自动熄灭。如果此灯在着车后补自动熄灭，或在行驶中亮起则表示ABS系统出现故障，此时车辆仍可以进行常规的制动，但刹车防抱死系统不工作，所以需要尽快到维修服务站进行检修。需要注意的是ABS是属于刹车系统的部件，而根据车型的不同在ABS系统里还会集成EDS（电子差速锁）和ESP（行车稳定控制系统）等功能，所以ABS故障灯通常会连带这些系统故障灯甚至刹车系统故障灯一并亮起。 当这些灯同时亮起时也不要慌，如果刹车故障灯也亮就按刹车系统故障来处理，如果只有ABS灯亮则表示ABS系统故障，此时刹车系统还可正常运行，只是ABS功能不再起作用，所以可以自行行驶到维修服务站进行检修，行驶中要注意尽量保持低速，减小刹车系统的工作次数和负荷。 EPC（发动机管理系统）故障灯 故障严重程度：★★★★ EPC故障灯常亮代表发动机管理系统或是电控出现故障，常伴有车辆怠速不稳或发动机冷启动抖动等现象。不过对于国内车主，尤其是大众系的车主来说EPC故障灯亮已经见怪不怪了。一般都是由于国内的油品的质量和用车环境环境较脏而造成，尽快开到维修服务站进行检修，一般情况清洗节气门即可解决。 发动机（排气系统）故障灯 故障严重程度：★★★★☆ 这个故障灯在不同品牌的车型上叫法不同，有的叫的发动机故障灯，有的叫排气系统故障灯，但图形标识都很统一（如上图）；此灯亮起表示发动机的排气废气监控系统出现故障，俗称三元催化器中毒。如果在行车中该灯亮起或闪烁，请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修。此故障大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，虽然可以自行行驶至维修服务站，但也必须重视这个故障，如果是氧传感器损坏的话，换一个就可解决问题，并且花费不多，但如果是三元催化转换器的损坏失效，就比较麻烦了，更换三元可是需要几千块才能搞定的，所以千万不大能大意，否则钱包会很痛！ 转向助力系统故障灯 故障严重程度：★★★☆ 车辆行驶时转向助力系统故障灯亮起，表明转向助力系统故障，此时的转向助力可能被削弱或彻底失效，转动方向盘的阻力会比平时大好几倍，而此故障也无法自行检查或维修，所以最好的办法就是行驶到最近的维修服务站进行维修。需要注意的是由于此系统故障时失去助力的方向盘转向阻力很大，所以车辆行驶非常不灵活，驾驶中要格外小心，减速慢行！ 水温报警灯 故障严重程度：★★★★★ 水温报警表示发动机冷却液的温度过高或冷却液液位过低，此时要立刻停车并关闭发动机，等待发动机冷却后再查看冷却液液位是否过低。如果冷却液位过低可以自行添加冷却液进行急救，如果随车没有备冷却液的话，也可以用少量的纯净水代替。等待水温报警灯消除后，才可继续行驶。 水温报警的出现说明车辆的冷却液温度控制系统出了问题，有可能是冷却液管路有渗漏、水泵故障、散热风扇失灵所造成的，不管是那种情况都需要立即修理，运行温度过高会损坏发动机！ 机油压力故障灯 故障严重程度：★★★★★ 机油压力故障灯是较严重的故障之一，在碰到此故障灯闪亮时，一般都会有报警声或多功能液晶屏的文字提示。此时需要立即停车并关闭发动机！ 待发动机稍微冷却以后通过机油尺来检查发动机机油油位，如果油位低于（MIN刻度）线时应该首先补充机油，如果添加机油后故障灯消除，则可自行行驶到维修服务站进行检修。 如果机油油位正常，但报警灯仍然点亮，则说明机油的循环系统出现故障；此时切勿继续行驶，也不可以让发动机再启动，联系离你最近的维修服务站，让他们派车来救援才是最好的办法
第一种故障hp打印机故障：打印机不打印 解决方法：出现这种情况时，我们应当检查一下是否是打印机缺纸或者是机盖没有盖好，这是比较基本的常识，若是连纸都没有的话，当然不会打印出东西来了。若是这两种情况都不是的话，就检查一下打印纸的安装位置是否正确，有时候若是打印机内有卡纸的话，也会出现打印不出来的情况，这是因为有纸卡住的话，就会阻碍出纸检测传感器的工作，那么这时候就要将传感器取出来，检查一下传感器是否坏了、脱落或者是被卡住，若是传感器坏了，重新更换一个新的就行了。 第二种故障：打印出来的图像或者是文字的质量特别差，会出现字迹淡或图像有灰底现象。 解决方法：可能是因为打印机的墨粉快要用完了，这时候就要换上新的墨粉，重新打印一下就可以了。在换完墨粉以后，还是会出现这种情况的话，检查一下感光鼓组件，是否是因为电压过低而造成墨粉不能彻底地极化。 有时候会因为感光鼓组件老化或者被墨粉污染而造成的，如果只是被污染的话，只要将上面的墨粉剔除干净就行了。若是感光鼓组件老化，那么就要重新换一个新的了。 第三种故障：有时候我们会发现打印机在联机打印的时候，打印出来的文档不是完整的，严重的时候，连第一页都不能打印。 这是为什么呢? 解决方法：这时候我们要检查一下电脑是否中了病毒，虽然电脑中病毒的机率很小，但还是要检查一下，杀杀毒。还有可能就是打印机的设置方面出现了问题，这是就要重新对打印机的设置进行更改，重新换一个分辨率就可以了。 。
信号灯真的发生故障，司机不知道怎么办呢信号灯？其实判断信号灯是不是出现故障非常简单。 一般来说，信号灯故障主要有几个表现： 灭灯：信号灯每种灯色显示单元都熄灭； 乱闪：红、黄、绿灯没有规律性的快速闪烁； 不同灯色同时亮：两种或以上灯色的显示单元同时亮。如果发现信号灯出现以上状况，基本可以判断信号灯发生故障。 大家开车在路上要严格按信号灯指示行驶，如果真的遇上了信号灯故障的情况，要做到确保安全通过，及时向交警反映情况。 对于信号灯发生故障的情况，交警部门都会第一时间赶到现场维修，如果确实因为信号灯故障而导致违法行为，交警核查属实后将会撤销罚单。 信号灯是信号还是象征符？ 象征符是人工符号，是人类社会的创造物。表达观念、思想等抽象的事物。通过象征符来传达象征意义的 事物：人佩戴的饰物、月饼、鞭炮。自由创造：现代传播媒介和信息技术的普及为更多的人参与象 征符的创造和传播提供了条件和手段，象征符的创造和更新体现了社会的进步与活力。 信号与其表示的对象事物之间具有自然的因果性，从这个意义 上来说，一切自然符号都是信号，同时信号与其表示的事物之间通常具有一对一的固定对应关系（萤 火虫的发光是一种求偶行为，交通信号灯中的红灯停、绿灯行）。 由此可见，信号灯是一种信号！
发动机发生故障，有时属于间歇性故障，很难用数据流分析和判断。同时电控系统很多传感器和执行器的信号是采用电压、频率或其他数字形式表示，在发动机实际运转过程中，由于信号变化很快，很难从这些不断变化的数字中发现问题所在。但用示波器显示的波形却能捕捉到故障中细小、间断的变化。 它利用电喷发动机正常工作时各种传感器信号所描述的波形图与有故障时的波形图相比较，若有异常，则表示该信号的控制线路或元件本身出了问题。波形分析能够显示出需要维修的故障是一种什么波形，能看清楚故障的真实存在，通过分析还可知道故障是否真正排除。波形分析在汽车电子控制系统故障诊断与维修中应用方式有两个方面故障灯：一是确定整个系统的运行情况；二是确定在整个状态运行正常的情况下，某个电器或电路是否存在故障。 波形分析应用最多而且最有效的是对氧传感器信号波形的分析，可诊断出真空漏气，点火不良，喷油不平衡等故障。例：一辆上海桑塔纳2000型轿车，行驶8万多km，发动机出现了怠速不稳、加速无力，有时还有回火现象。本着由简到繁的原则，先对点火线圈、高压线、火花塞、分电器进行检查，同时清洗了节气门、进气歧管和喷油器，都未排除故障。 根据故障现象，用波形分析法重点对点火系进行了检查，特别是对点火正时的检查。用F98示波器测试点火系统，波形显示无异常，说明点火系统正常。用修车王解码器进行检查，出现了故障码0561，其意是混合气失配，这可能就是故障的原因。桑塔纳混合气的检测是靠氧传感器来进行的。 用F98示波器对氧传感器信号进行了检测，发现信号电压在600mV左右，而且长时间不变化，说明氧传感器检测的信息可能是混合气过浓。引起混合气过浓的原因有：油压过高，喷油脉宽太长，燃烧不完全。检测油压，怠速时为o．25MPa，加速时为o．29MPa，说明油压正常。 用F98示波器检测第1缸喷油脉冲信号，发现它有时为4。3ms，有时为1。73ms，看来喷油脉宽不正常，2、3缸也有类似情况。引起喷油脉宽变化的是TPS、MAP、MAT、CTS。检测它们的信号波形，无异常。检测第四缸，汽缸压力0。78MPa，脉宽怠速时为3。 3ms，严重时达到12ms，说明混合气过浓。引起第四缸喷油异常的原因有：线束断续接地、电脑ECU不良，电脑搭铁线不良。于是仔细对线束等进行了详细检查，均未发现异常，可能是电脑ECU有问题，更换了新的ECU，故障也就排除了。该机1、2、3缸喷油脉宽不正常，是因为4缸喷油时间过长，造成混合气太浓。 电脑又根据氧传感器检测到的信号，指令减少喷油脉冲，所以就造成1、2、3缸喷油脉宽减少的问题。第四缸工作正常时，混合气就变得太稀，加速时就产生了回火现象。个简单的用于故障诊断的方法通常也是最有效的诊断方法。下面我们将利用3个来自维修厂的应用实例对这一点做深入的阐述，在这3个事例中就包括了丰田轿车仪表板的警告指示灯。 1不要忽视制动警告灯根据丰田公司汽车专家的介绍，第一个注意事项是，一定不要忽视制动警告灯。在Sequoia仪表板中有许多小的图形符号，这同时提瑆着我们，现代汽车已经变得多么的复杂。当然，仪表板上有我们所熟悉的一些装置，例如“检查发动机”警告灯(MIL)，制动警告灯和蓄电池警告灯。 但在图片的左部也有一些符号，代表了我们还不十分熟悉的系统，例如牵引控制系统(TRAC)和车辆打滑控制系统(VSC)。要记住：如果制动系统警告灯亮，该车的一些系统，例如制动防抱死系统、牵引力控制系统、打滑控制系统和巡航控制系统都将在失效保护模式下继续工作，并且打开各自的警告灯。 尽管这些系统十分复杂，要使它们正常工作，仍然要依赖于性能良好的制动系统。如果制动系统警告灯亮着，对这些系统来说意味着某些基本方面出现了故障。通常在这种情况下，为了使所有这些系统的警告灯熄灭，并且使这些系统恢复到正常工作状态，只需要向制动主缸中加入制动液，直到液面达到制动主缸顶部。 很显然，随着制动器摩擦衬片的磨损，制动液面位置也会下降。但维修经验表明，在丰田汽车制动主缸液面下降到足够低，以至于使制动系统警告灯闪亮之前，这些制动片通常仍有大量的维修工作需要做。因此，加制动液直到液面达到制动主缸顶部可以使制动系统警告灯熄灭，但这些相关系统的警告灯仍然会继续闪亮。 曾经有这样的例子，一些专业维修技师忽略了制动系统警告灯的闪烁，而只是在其他相关的系统中查找故障代码。可以理解，当VSC电脑发出大量的通讯错误代码时，他们会是多么的惊慌。当着手进行制动器制动主缸的修理工作时，一定要留意这样一个问题：当向丰田汽车的制动主缸重新注满制动油液时，表征液面高度的浮子可能会共住不动。 有时候，必须用螺丝刀的手柄轻敲制动主缸的储油器，以使在制动主缸注满制动油液后，储油器里的浮子可以上下浮动。这样，浮子就可以正常工作了。对于一些看起来是在潮湿的环境下进行繁重工作的车辆，不要错过进行更换制动液的机会。经常更换制动液，最起码可以延长那些价格昂贵的液压部件的工作寿命。 2不要忽视“检查发动机”警告灯或者故障指示灯第二个注意事项是，不要忽视“检查发动机”警告灯或者故障指示灯(MIL)。首先，要修理任何可能导致发动机控制模块／动力传动控制模块(ECM/PCM)出现故障的部分，然后，看看经过这样的修理工作后，是否使得其他系统，例如VSC和TRAC的警告灯熄灭。 众所周知，“检查发动机”警告灯的闪烁，表明已经出现了严重的排放问题。问题的根源，可能是发动机失火。一些专业读者可能会知道，当汽车在十分光滑的路面条件下行驶时，牵引控制系统可能会要求发动机控制模块(ECM)减小扭矩。ECM做出反应，通过关闭一些喷油器使得一些汽缸不参与工作。 然而，使一个已经失火的发动机的汽缸不参与工作可能会产生严重的后果：发动机在光滑的路面上熄火。因此，汽车在光滑路面上行使时，牵引控制系统会使自己退出工作状态，直到故障排除，检查发动机警告灯重新熄灭。在维修一款新的丰田车型的时候，一个因汽油滤清器盖松动或丢失而引起的故障问题，已经愚弄了不止一个维修技师。 在这款轿车中，碰巧还装有牵引力控制系统和车辆打滑控制系统。当顾客把车送来维修时，他抱怨说这个仪表板看起来就像是一棵圣诞树，因为上面的检查发动机警告灯、VSC和TRAC的警告灯都在亮着。检修这辆车的技师在维修以前的车辆时，已经见过上百次检查发动机警告灯亮的情况，因此对他来讲，再见到一个也没什么新鲜的。 但是他对于VSC和TRAC的警告灯却感到非常迷惑，因为他从没有维修过这种科技含量很高的系统。真是非常奇怪！当这个心烦意乱的技术人员从这些相关系统获取故障代码时，他得到的是令人头疼的通信错误代码。同时，这辆车真正需要的是一个正确安装的汽油滤清器盖和清除燃油蒸汽排放控制系统的故障代码。 一款新的丰田车型上汽油滤清器盖的松动或者丢失，常常会导致一个以P0440，P0441和P0446开头的故障代码的出现。不要因此感到束手无策，因为只需重装或是拧紧汽油滤清器盖，通常就可以清除所有这3个故障代码。3 结束诊断之前，要检查ECM/PCM中的未定代码在此要提醒的第3个注意事项是，在结束一个徒劳无益的诊断之前，要检查ECM/PCM中的未定代码（有时称为one-trip代码）。 举例来说，一辆丰田Avalon可能会被送到你的修理店进行修理，该辆轿车的牵引力控制系统和车辆打滑控制系统的警告灯是亮着的。当检查这些系统以获取故障代码时，你将会得到令人头疼的通讯故障代码。那么到底是什么地方出问题了呢？答案很简单。这是因为汽油滤清器盖松动或是脱落，并且这位车主驾驶这辆车的里程还不是很长，在这种情况下，所能触发的只会是一个燃油蒸汽排放故障代码。 因此，“检查发动机”警告灯这时还没有亮。但是，其他系统的计算机系统是感觉到了这一未定的燃油蒸汽故障代码的，并对此做出了反应，使得牵引力控制系统和车辆打滑控制系统工作在失效保护模式下。如果车主已经驾驶这辆车很长的时间，足以完成第二个旅程，那么这时“检查发动机”警告灯可能已经与TRAC和VSC警告灯同时亮了起来。 因此，如果故障代码扫描工具可以读取这些未定的故障代码，那么在试着去修理一些并没有损坏的相关系统之前，应首先检测这些未定故障代码所代表的故障现象。最后，在没有“检查发动机”警告灯的情况下进行诊断时，请记住利用W接线端的方便之处。在送修的大多数丰田和凌志轿车上，总诊断通讯链路(TDCL)连接器位于仪表板左边部分的下面。 在第二代车载诊断系统(OBD-II)出现之前，TDCL包含有一个W接线端。在点火开关接通但发动机没有运转的状态下，当把w接线端与E1端连接时，“检查发动机”警告灯应该会变亮。显然，在“检查发动机”警告灯明显不起作用的情况下，这种方法可以节省很多时间。
冷藏室结冰的原因有两个为什么冰箱冷藏室会结冰，一是温度调的太低，二是排水孔处保温层发泡质量不佳造成的。如果冰箱温度调的太低，可以把温度调高一些就可以了，机械式温控器把档位调低即可。如果是排水孔处保温层发泡质量太差造成的，可进行改制，方法是找一根较粗的电源线，把两头外皮剥掉，一头紧密缠绕在压缩机高压管处，另一头从压缩机上面的排水口插进去一直到冷藏室内的排水孔处，再把电源线中间弯制好，使压缩机上面的接水盒能够顺利安装和取出就可以了。压缩机工作时，高压管温度很高，高温通过导线传导到冷藏室的排水孔处，此处就不会结冰了。另外，如果冰箱冷藏室蒸发器是内藏式的，如果冷藏室后壁变形外凸，导致与里面的蒸发器分离，就会影响冷藏室的制冷温度传导，导致压缩机工作时间延长，也会造成排水孔结冰。冷藏室门封条密封不严，也会导致冷藏室结冰现象的发生。
格力故障代码—变频柜机 1、E1代表压机内电流过大格力空调故障代码，感温包开路。 2、E2代表内温管的防冻结保护。 3、E3代表内传感器短开路。 4、E4代表蒸发器管短路 5、E5通讯失败N、L不能接反。 格力故障代码—普通柜机 1、E1表示压机高压保护。 2、E2表示内冻结保护。 3、E3表示压机低压保护。 4、E4表示排气温度保护。 5、E5表示过欠压保护、低电压保护。 格力故障代码—常见故障代码 E1：压缩机高压保护 1、冷凝器前有冷凝器前有障碍物。 2、室外环境温度高于43度时开始制冷。 3、控制回路异常。 4、高压管压力过大使高压开关动作。 E2：压缩机低压保护 1、冷媒不足。 2、膨胀阀半堵，电磁阀故障。 3、过滤器半堵。 E3：:蒸发器防冻结保护。 1、室内风机不转或风口堵住。 2、室内环境温度低于18度。 3、空调感温管插头折断。 4、空调控制回路异常。 5、感温管的插头没有插好。 E4：压缩机排气管温度过高保护。 1、压缩机老化。 2、系统堵塞。 3、外机散热不好。 E5：过电流保护。 格力空调故障代码有哪些？ 格力空调故障代码如下： E1 1、冷凝器前有障碍物 2、控制回路巽常 3、三相电源缺相 3、室外环境温度高于43度时开始制冷 4、工作电流过大使过护器动作或高压管压力过大使高压开关动作 E2 1、室内风机不转或风口堵住 2、室内环境温度低于18度 3、管温感温头折断 4、管温感温头插头没插好 5、控制回路巽常 6、电容C7漏电 E3、低压保护 E4、压机排气温度过高保护 E5、低电压保护(堵转过流保护) E6、静电除尘保护 格力空调故障代码有哪些？ 格力空调故障代码?变频柜机 1、E1代表压机内电流过大，感温包开路。 2、E2代表内温管的防冻结保护。 3、E3代表内传感器短开路。 4、E4代表蒸发器管短路 5、E5通讯失败N、L不能接反。 格力空调故障代码?普通柜机 1、E1表示压机高压保护。 2、E2表示内冻结保护。 3、E3表示压机低压保护。 4、E4表示排气温度保护。 5、E5表示过欠压保护、低电压保护。 格力空调故障代码（常见故障代码）： E1：压缩机高压保护 1、冷凝器前有障碍物。 2、室外环境温度高于43度时开始制冷。 3、控制回路异常。 4、高压管压力过大使高压开关动作。 E2：压缩机低压保护 1、冷媒不足。 2、膨胀阀半堵，电磁阀故障。 3、过滤器半堵。 E3：:蒸发器防冻结保护。 1、室内风机不转或风口堵住。 2、室内环境温度低于18度。 3、空调感温管插头折断。 4、空调控制回路异常。 5、感温管的插头没有插好。 E4：压缩机排气管温度过高保护。 1、压缩机老化。 2、系统堵塞。 3、外机散热不好。 E5：过电流保护。 。
在运用的过程中洗衣机难免会遇到毛病，假如遇到洗衣机修理该找谁，怎样修理。今日360知识网来讲解下全自动洗衣机有哪些，该怎样样处理。 全自动洗衣机常见毛病修理有哪些 毛病一：进水量未到达设定水位时就中止进水。 剖析与检修：此毛病主要是水压开关功用不良，使集气室内空气压力没有到达规则压力时，其触点便提早由断开状况转换为闭合状况而中止进水，详细原因和处理办法是：(1)水压开关水位操控绷簧预紧缩量变小，只需旋入调理螺钉添加水位操控绷簧的预紧缩量即可处理。若是水位操控绷簧弹力变小或失掉弹 性，则要替换水位操控绷簧。(2)水压开关凸轮上凹槽磨损或损坏，一般要替换凸轮才可处理。 毛病二：进水量有必要超越设定水位较多后才会中止进水。 剖析与检修：此现象阐明实践水位已到达规则高度时，水压开关集气室内的空气压力仍达不到规则值，只需持续升高水位，水压开关才会动作。详细原因和处理办法是：(1)水压开关集气室导气接嘴堵塞或漏气。只需铲除导气接嘴处杂物;或在漏气处用401胶封固即可。若是导气软管老化扭结或决裂漏气，则 要替换导气软管。(2)水压开关水位操控绷簧预紧缩量过大。只需将调理螺钉旋出一些，减小水位操控绷簧预紧缩量即可。(3)水压开关内换向顶杆及传动部件 变形或损坏。可通过修正校对来处理，严峻时则要替换水压开关。 毛病三：程序进入洗刷状况时，电机滚动正常，但波轮不转。 剖析与检修：该毛病多产生在电机至波轮之间的机械传动部位上。详细原因和处理办法是：(1)电机皮带轮、聚散器带轮和波轮的紧固螺钉松动，滑丝或开裂。只需从头拧紧或替换紧固螺钉即可;若是波轮方孔滚圆，则要替换波轮。(2)三角皮带打滑或掉落。只需恰当调大电机与聚散器的间隔并在三角皮带上 擦些松香粉增大冲突即可处理。若是三角皮带老化变形，则要替换三角皮带。(3)聚散器减速组织零件磨损或损坏，一般要替换聚散器总成才行。 毛病四：洗刷时，脱水桶跟转。 剖析与检修：脱水桶跟转分两种状况，一是脱水桶顺时针方向跟转;二是脱水桶逆时针方向跟转。 脱水桶顺时针方向跟转的详细原因和处理办法是：(1)制动带松脱，使制动带对脱水轴的制动力矩减小，只需从头装置好制动带即可。(2)制动带严峻磨损或损坏。可通过旋转调理螺钉，将棘爪方位恰当调理，增大制动带对脱水轴的制动力矩，严峻时要替换制动带。 脱水桶逆时针方向跟转的详细原因和处理办法是：(1)聚散器扭簧掉落、开裂或扭簧与脱水轴合作过松而打滑，使扭簧损失止逆功用。只需从头装好 扭簧或替换扭簧即可，严峻时要替换减速器。(2)聚散器制动带松脱、磨损或开裂。只需从头紧固或替换制动带即可。(3)聚散器制动绷簧或拨叉绷簧太软或断 裂。只需替换聚散器制动绷簧或拨叉绷簧即可处理。 毛病五：洗刷时，电机正反向作业正常，而波轮只能单向回转，不能正转。 剖析与检修：此毛病系聚散器棘爪拨叉变形或调理螺钉旋入过深，使棘爪作业方位不能到位，导致洗刷轴与脱水轴在洗刷状况下未别离所造成的。 因聚散器棘爪作业方位不到位时，方丝聚散簧不能被拨松，使洗刷轴和脱水轴都被聚散簧抱紧，而脱水轴在洗刷状况下又被制动带抱紧。当聚散器皮带 轮顺时针方向正转时，则不能带动波轮滚动。当聚散器皮带轮逆时针方向回转时，既是聚散器方丝聚散簧旋松方向，使洗刷轴与脱水轴别离;又是聚散器钮簧旋紧方 向，脱水轴仍被制动带抱紧，此刻波轮能够反向滚动。 先恰当调整调理螺钉，使棘爪拨叉与制动杆空隙在正常范围内，若棘爪拨叉变形损坏，可对棘爪拨叉进行修正校对，严峻时要替换棘爪拨叉才干处理问题。 毛病六：排水速度变慢。 剖析与检修：此毛病一般是排水阀未彻底翻开或排水管路不畅所造成的。详细原因和处理办法是：(1)排水阀内有杂物堵塞或排水软管弯折变形。只需清 除排水阀内杂物或替换排水软管即可处理。(2)排水拉杆与橡胶阀门空隙变大，只需恰当调小排水拉杆与橡胶阀门的空隙即可。(3)排水阀内绷簧太长或失掉弹 性。只需替换内绷簧即可。(4)排水电磁阀动铁心阻尼过大或吸力变小。铲除电磁铁内锈蚀污物或替换排水电磁阀。 毛病七：排水不净。 剖析与检修：此毛病一般是水压开关功用不良或空气管路有漏气，使集气室内空气压力变小，当盛水桶内水位还未下降到规则方位时，水压开关触点便 提早动作，使总排水时刻缩短，导致排水不净的毛病。只需设法找到空气管路漏气处并用401胶密封即可。若是水压开关损坏，则要替换水压开关。 毛病八：脱水完毕后，制动时刻过长。 剖析与检修：该毛病系制动带不能抱紧脱水轴制动轮，使制动冲突减小所造成的。详细原因和处理办法是：(1)聚散器上的制动带装置倾斜、内衬磨损或 紧固螺钉松脱。只需从头装置或替换制动带即可。(2)制动绷簧松脱、开裂或失掉弹性。只需从头装好或替换制动绷簧即可。(3)制动杆被棘爪叉顶住不能回 位，使制动带不能将脱水轴制动轮抱紧。只需对棘爪拨叉方位做调整、修正或替换拨叉即可。(4)电磁铁动铁心被杂物堵塞不能彻底伸出，使制动杆不能康复到 原位。只需铲除电磁铁动铁心上的锈蚀污物或修换电磁铁即可。 毛病九：脱水时，脱水桶有较大的振荡噪声。 剖析与检修：引起脱水桶振荡噪声的详细原因和处理办法是：(1)脱水桶和洗刷桶之间有杂物。只需将杂物铲除即可。(2)脱水桶平衡圈决裂或漏 液，使脱水桶滚动时失掉平衡效果。只需替换平衡圈即可处理。(3)脱水桶法兰盘紧固螺钉松动或决裂。只需紧固或替换法兰盘即可。(4)脱水轴承严峻磨损或 松动。只需紧固或替换脱水轴承即可。 洗衣机保养技巧 1、守时检修 每1~2个月需求查看洗衣机的底座脚垫，洗衣机要坚持最平衡的状况下运转，不然简单产生噪音。 2、守时保养 不守时翻开洗槽盖让槽内晒干，以避免霉菌孳生，在长时间不运用洗衣机时要把洗衣机的插头拔下来。 3、守时保护 洗衣机的操控面板及接近插头部分，应尽量坚持枯燥;若产生漏电状况，便是电线部分现已受损，应立即找人修理。接地线不行接在瓦斯桶或瓦斯管上，避免产生风险。 4、留意防火 洗衣物若沾有挥发性溶剂时，请勿放入洗衣机，以避免火灾或气爆产生。洗衣时，请先铲除口袋内的火柴、硬币等物品，并将衣服拉链拉上，以避免洗衣槽损坏。 5、安全洗刷 脱水槽没有彻底中止滚动前，不要用手去摸，不要让小孩爬入洗衣机内，避免呈现风险事端。
常见故障维修思路 1 ．不燃烧燃气热水器常见故障。 (1) 如果水压正常，但热水龙头或淋浴器水压异常，有可能是热水龙头或淋浴器脏堵，清理一下恢复正常水压即可。(2)如果出水口水压正常，但无打火的声音，先查电池是否接触不良或者没有电，若电池正常，多数是水控电源总开关接触不良。打开热水器外壳检查，装在热水器下部的水控电源总开关，右侧面还有一片小铁片压着一个小触点，压着是关，松开是开。可试拨小铁片松开开关，正常的话就会立即打火，如果还未打火，多数是该开关坏(这一开关的损坏率很高 ) ，买一个换上即可。 (3) 如果能听到打火声，要是燃烧一下就熄灭，说明电磁阀打开了一下，然后又关起来(靠近热水器可以听到电磁阀打开时的很轻的“笃”声)。电磁铁启动的时候启动线圈和维持线圈一起工作，需要较大的电流，启动后只有维持线圈工作只需较小的维持电流即可。燃烧一下就熄灭应该是维持电流有问题。维持电路异常要么是电池电压太低，要么是打火器有问题，换一个即可。如果一点动静也没有一般是电磁阀根本没有打开，多数是打火器坏了，换一个即可，电磁阀一般不会损坏。但若是劣质热水器使用劣质材料做电磁阀拉杆，容易生锈运动不畅，致使电磁阀无法打开。可以将其拆开刮除锈迹，滴上摩托车机油，滑动滑动就可以恢复正常。 天燃气热水器的常见故障有哪些？ 1.供气系统故障 供气系统的主要故障是泄漏或堵塞。 2.供水系统故障 热水器的铭牌标明了适用供水压力范围，只有将供水压力控制在适用范围内才能获得良好的使用效果。供水系统的主要故障是： 1）供水系统堵塞。2）供水水压偏高或偏低。 3.供电系统故障 热水器的电源有干电池(烟道式普遍采用)及220V市电(强排式、强制给排气式普遍采用)两种。干电池电压低时脉冲不点火或点火不正常(点火频率慢，火花强度不够，易引起爆燃)。 燃气热水器有时候打不着怎么回事 查一下热水龙头出水情况了，较小的话应该是热水口测温探头表面积垢引起的问题。 热水器换热面温度很高, 水流过时会有水垢产生, 时间长了, 就会有不少水垢附着在换热器内表面, 降低换热效能，出现加热能力不足的问题，同时, 热水出水口处装有温度传感器, 这个地方是热水器水路里最窄的地方, 容易积聚水垢, 造成温度感测滞后, 导致出水忽冷忽热, 严重的会导致热水过热, 引起过热保护熄火。 建议马上清洗除垢, 可以网购一套 快速热水器免拆除垢器, 用它给热水器注入除垢剂清洗一下热水器内部和热水管路内部, 操作简单方便, 用它以后定期清洗, 当可避免再度发生此问题.很多人都用过了, 真实有效. 燃气热水器有哪些常见故障？ 燃气热水器常见故障如下： 1。不燃烧。 (1)如果水压正常，但热水龙头或淋浴器水压异常，有可能是热水龙头或淋浴器脏堵，清理一下恢复正常水压即可。 （2）如果出水口水压正常，但无打火的声音，先查电池是否接触不良或者没有电，若电池正常，多数是水控电源总开关接触不良。 打开热水器外壳检查，装在热水器下部的水控电源总开关，右侧面还有一片小铁片压着一个小触点，压着是关，松开是开。可试拨小铁片松开开关，正常的话就会立即打火，如果还未打火，多数是该开关坏(这一开关的损坏率很高，买一个换上即可。 (3)如果能听到打火声，要是燃烧一下就熄灭，说明电磁阀打开了一下，然后又关起来(靠近热水器可以听到电磁阀打开时的很轻的“笃”声)。 电磁铁启动的时候启动线圈和维持线圈一起工作，需要较大?的电流，启动后只有维持线圈工作只需较小的维持电流即可。燃烧一下就熄灭应该是维持电流有问题。维持电路异常要么是电池电压太低，要么是打火器有问题，换一个即可。如果一点动静也没有一般是电磁阀根本没有打开，多数是打火器坏了，换一个即可，电磁阀一般不会损坏。 但若是劣质热水器使用劣质材料做电磁阀拉杆，容易生锈运动不畅，致使电磁阀无法打开。可以将其拆开刮除锈迹，滴上摩托车机油，滑动滑动就可以恢复正常。 2、通水后燃烧正常，同时打火指示灯亮，但打火不断，然后过十秒钟左右打火停止，同时停止燃烧。这一般是打火器的燃烧检测回路有问题，多数是探针与导线接触不好。 为了防止燃气进入燃烧器后没有燃烧而溢出造成危害，在燃烧器旁边除了有两个打火针外，还设置了一个燃烧检测探针，这一探针通过火焰电离子使燃烧控制器破坏打火器内部高压振荡器的振荡条件、起到火燃便停止打火的作用，可以节能，同时让维持电流一直输出维持电磁阀打开。 如果不能打燃火，内部振荡器定时时间到，随即停止打火。并且关闭电磁阀起到安全防护作用。
导读空调的代码故障很明显，你遇到过吗？你是否一脸的看不到，下面和小编一起来看看吧！ 空调故障代码什么意思 家用空调机 C1故障电弧保护 C2漏电保护 C3接错线保护 C4无地线 C5跳线帽故障保护 CD二氧化碳检测浓度过高报警 CP防冷风保护 DF防冻结保护 E0整机交流电压下降降频 E1系统高压保护 E2室内侧防冻结保护 E3系统低压保护 E4压缩机排气保护 E5低电压过电流保护 E6通讯故障 E7模式冲突 E8防高温保护 E9防冷风保护 EC错误操作或无效操作 EE存储芯片故障/室内PCB板故障 F0收氟模式（系统缺氟或堵塞保护） F1室内环境感温包开、短路 F2室内蒸发器感温包开、短路 F3室外环境感温包开、短路 F4室外冷凝器感温包开、短路 F5室外排气感温包开、短路 F6制冷过负荷降频 F7制冷回油 F8电流过大降频 F9排气过高降频 FA管温过高降频 FC滑动门故障 FE室外过载感温包故障 FH防冻结降频 FP室内传感器检测故障 H0制热防高温降频 H1室外机化霜 H2静电除尘保护 H3压缩机过载保护 H4系统异常（防高温停机保护） H5模块保护 H6无室内机PG电机反馈（风机堵转0 H7同步失败（压缩机相电流过流） H8室内机水满保护 H9电加热管故障 HCPFC过流保护 HE压缩机退磁保护 HP室内机防高温保护 L2水箱水位开关故障 L9功率过高保护 Lc启动失败 LC按键锁定 LD缺相保护（压缩机三相不平衡保护） LE压机堵转保护 LP室内、外机型号不匹配 P0最小制冷或制热 P1名义（额定）制冷或制热 P2最大制冷或制热 P3中间制冷或制热 P7散热器感温包故障 P8散热片温度过高 PH直流母线输入电压过高 PL直流母线输入电压过低 PU电容充电故障 U1压缩机相电流检测电路故障 U3直流母线电压跌落 U5整机电流检测故障 U7四通阀换向异常 U8PG电机过零检测故障 U9外机过零故障 UA现场设定错误内外搭配异常 UF过零异常 UH无室外电机反馈 UL排气感温包脱落 UP室外电器盒温度过高 UU直流过电流 数码多联室外机 E1压缩机高压保护 E2室内防冻结保护 E3压缩机低压保护 E4压缩机排气高温保护/油温高温保护 E5压缩机过电流保护/压机、风机驱动故障 E6通讯故障 E7模式冲突 EA油电磁阀保护 F4室外环境温度传感器故障 F5室外主机入管温度传感器故障 F6室外主机中部温度传感器故障 F7室外主机出管温度传感器故障 F8主机定频压机1排气温度传感器故障 F9主机数码压机排气温度传感器故障 FA主机定频压机1油温温度传感器故障 Fb主机数码压机油温温度传感器故障 Fc高压传感器故障 Fd低压传感器故障 FE缺冷媒保护 b5室外子机入管温度传感器故障 b6室外子机中部温度传感器故障 b7室外子机出管温度传感器故障 b8定频压机2排气温度传感器故障 b9定频压机3排气温度传感器故障 bA定频压机2油温温度传感器故障 bb定频压机3油温温度传感器故障 PH直流母线电压过高保护 P8IPM或PFC模块过热保护 Pc电流检测电路故障 P7IPM或PFC模块温度传感器故障 P5压缩机电流保护 PL直母线电压过低保护 Lc压缩机启动失败 HcPFC模块保护 LE堵转 P0驱动模块复位 H7压缩机电机失步 Ld缺相 P6变频驱动部分到主控通讯故障 H5IPM模块保护 LF超速 Pd传感器连接保护 PE温漂保护 P9交流接触器保护 E1高压保护 E3低压保护 E4排气保护 H3压缩机自带过载保护 E6通讯故障（内外机、手操器之间） F4室外环境感温头故障 F5室外盘管进管感温头故障 F6室外盘管中间感温头故障 F7室外盘管出管感温头故障 F9变频排气感温包故障 PA交流电流保护（输入侧） PF驱动板环境感温包故障 PP交流输入电压异常 C5跳线帽故障 PU充电回路故障 H6直流电机无转速反馈故障 多联室内机（除智能多联外） CC远程锁定 CH与有效主手操器冲突标志 CL清除线控器标志 E1压缩机高压保护 E2室内防冻结保护 E3压缩机低压保护 E4压缩机排气高温保护/油温高温保护 E5压缩机过电流保护/压机、风机驱动故障 E6通讯故障 E7模式冲突 E8室内机风机过载保护 E9/Eb水满保护 EE按键锁定 EH辅助电加热故障 F0室内环境温度传感器故障 F1室内机入管温度传感器故障 F2室内机中部温度传感器故障 F3室内机出管温度传感器故障 F4室外环境温度传感器故障 F5室外机入管温度传感器故障 F6室外机中部温度传感器故障 F7室外机出管温度传感器故障 F8定频压机排气温度传感器故障 智能多联室内机 E1压缩机高压保护 E2室内防冻结保护 E3压缩机低压保护 E4压缩机排气高温保护 E5压缩机过电流保护 E6通讯故障 E7模式冲突 E8室内机风机过电流保护 E9/Eb水满保护 EE按键锁定 EH辅助电加热故障 F0室内环境温度传感器故障 F1室内机蒸发器温度传感器故障 F2冷凝器温度传感器故障 F3室外环境温度传感器故障 F4排气温度传感器故障 风管机 E0水泵故障（新款风管） E1压缩机高压保护 E2室内防冻结保护 E3压缩机低压保护 E4压缩机排气高温保护 E5压缩机过电流保护 E6通讯故障 E8室内风机故障 E9水满保护 EH辅助电加热故障 F0室内环境温度传感器故障 F1室内机蒸发器温度传感器故障 F2冷凝器温度传感器故障 F3室外环境温度传感器故障 F4排气温度传感器故障 F5显示器环境温度传感器故障 FF见备注 C5跳线帽故障 户式(别墅)机单系统 E1压缩机高压保护 E2系统防冻保护 E3压缩机低压保护 E4压缩机排气温度保护 E5压缩机过载保护 E6水泵过载保护 E7水流开关保护 E8风机过载保护 E9系统防高温保护 F1防冻温度传感器故障 F3除霜温度传感器故障 F5排气温度传感器故障 F7室外环境温度传感器 F8进水温度传感器故障 F9出水温度传感器故障 EC通信故障 E1压缩机1高压保护 E2系统1防冻结保护 E3压缩机1低压保护 E4压缩机1排气温度保护 E5压缩机1过载保护 E6水泵过载保护 E7水流开关保护 E8风机1过载保护 E9系统1防高温保护 b1压缩机2高压保护 b2系统2防冻结保护 b3压缩机2低压保护 b4压缩机2排气温度保护 b5压缩机2过载保护 b8风机2过载保护 b9系统2防高温 F1防冻温度传感器1故障 F2防冻温度传感器2故障 F3除霜温度传感器1故障 F4除霜温度传感器2故障 F5排气温度传感器1故障 F6排气温度传感器2故障 F7室外环境温度传感器故障 F8进水温度传感器 F9出水温度传感器 EC通信故障 一开机几秒即显示E1或灯箱型表现为开机即停机且遥控无反应。将主板上OVC故障线直接接到零线上，若显示器仍显示E1，则为主板问题，否则，应是室外高压保护开关等断开或OVC线路接触不良。 二运行一段时间停机显示E1，检查运行电流，若电流达到10.3A（3匹）或13.2A（5匹）时，则过电流保护开关跳开，显示E1；电压不正常，引起电流过大；检查电源是否正常，是否缺相，若缺相，则电流过大，造成过电流保护；外风机停或转速太低；过载保护线松脱或接触不良；阀门是否完全打开；冷凝器太脏，影响换热造成高压保护。 三开机显示E2，室内管温器断路，造成误保护。 四检查蒸发器是否结霜，若结霜，则显示E2，其结霜原因可能是系统缺氟，可用压力表测系统压力、用钳表测运行电流，低压偏低或电流偏小，则需加氟；气温偏低时，制冷运行蒸发器可能会结霜。 以上便是空调故障代码让人琢磨不透？看完这篇你就清楚了的全部内容，希望对您有所帮助。 » 空调故障代码让人琢磨不透 看完这篇你就清楚了
冰箱为何日常使用频繁的时候总是出现故障？冰箱其实也需要注重日常维护保养，要不然在这个炎热的夏天出现故障，食物都不好保存了！ 冰箱的日常注意保养 1、冰箱长期停用时，应先切断电源，取出箱内一切食品，将箱内外清理干净，敞开箱门数日，使箱内充分干燥并散掉冰箱内的异味。 2、检查振动、噪音以及压缩机的温度。运行中摸压缩机外壳，不应有明显的振动感，白天不应听到压缩机明显启动的声音。 3、不要忽略门封胶条的清洗，将漂白剂用10倍的水稀释后用牙刷蘸湿清洗，最后用水将漂白剂冲去。胶条脏污易老化，会影响冰箱的密封性，增加耗电量。 4、经常清理冰箱背面或底部冷凝器和压缩机上的灰尘。可使用吸尘器或毛刷除尘。注意不要用湿布去擦冷藏器和压缩机上灰尘。可用温水或中性洗涤剂将冰箱内外清洗并擦干，敞开冰箱门通风干燥一天。 5、检查排水管。如果排水管堵塞，水就会漏到冰箱内。要用铁丝捅一捅排水管，除去积在排水管上的东西。注意检查电源线上是否有裂缝，防止漏电。 以上便是冰箱的日常注意保养的全部内容，希望对您有所帮助。 » 冰箱日常使用故障频出 日常注意保养减少故障