火箭发动机专家，航空航天教育家。他是中国涡轮喷气发动机和液体火箭发动机教育事业的开拓者之一。1957年主持筹建了中国第一个液体火箭发动机专业。1958年主持研制并发射成功中国第一枚高空探测火箭。“文化大革命”后，在担任北京航空学院领导职务期间，他一直致力于学校的拨乱反正，恢复正常教学秩序和教学改革工作，在扩大专业面向；提高办学层次；加强以工为主，理、工、文、管相结合的专业建设；大力发展科学研究工作；开展对外交流等方面取得了显著的成效，学校的人才培养质量和科研水平有了很大的提高。 目录 1基本资料 2人物生平3人物经历4学术成就5莫航留学6北航发展7主要论著8其他相关 基本资料1 中文名：曹传钧国籍：中国民族：汉出生地：福建省福州市出生日期：1922年3月8日逝世日期：2014年2月4日0时30分职业：火箭发动机专家，航空航天教育家毕业院校：西南联大 人物生平2 曹传钧，1922年3月8日出生于福建省福州市。青年时代，曹传钧就读于天津扶轮中学，该校师生抗日救国的思想浓郁。1936年，曹传钧就在那里秘密地参加了“中华民族解放先锋队”这一进步组织。“七七事变”那一年，华北沦陷，扶轮中学被迫关闭，曹传钧一家搬入英租界避难，他也随之转入天津工商学院附中，在那里念完了高中。日本侵略军的横行肆虐，激励他为祖国的强盛而努力学习，同时，他仍然坚持参加了地下民先组织的抗日活动。高中毕业那一年，大半个中国已经完全在日本侵略军的统治之下。为了不做亡国奴，更为了求学以报效祖国，曹传钧和几位同学一起结伴南行。他们装扮成商行的小学徒先乘船到上海，又从上海经香港，远赴越南海防。从海防到达昆明，曹传钧报考了西南联大航空系，同行的5人中，他是惟一考入西南联大的学生。学航空、造飞机来救国是支持激励他一路南行的主导思想。大学刚念了一年，家中带来的积蓄已基本花光，在得不到外来资助的困境中， 人物经历3 1922年3月8日出生于福建省福州市。1933-1937年在天津扶轮中学学习。1937-1939年在天津工商学院附中学习。1939-1940年在西南联大学习。1940-1942年在云南陆良中学、玉溪中学任教师。1942-1945年在西南联大学习。1945-1946年在西南联大任助教。1946-1952年在清华大学航空学院任助教、教员。1952-1959年在北京航空学院任讲师、副教授、教授。1959-1960年在莫斯科航空学院进修。1960年在北京航空学院（北京航空航天大学）任教授、教务长、副院长、院长、校长、校科协主席、校学术委员会主任。 学术成就4 火箭发动机专业的奠基人中华人民共和国诞生，曹传钧深感自己青年时代的远大抱负有了充分展示的舞台，在刻苦钻研业务的同时，他思想上更加追求进步，终于成为一名光荣的中国共产党党员。从此，党和国家的需要，就成了他始终不变的目标。1952年全国院系调整，曹传钧成为北京航空学院的创建者之一，任航空发动机系发动机设计教研室副主任。那时，他的主攻方向是活塞式发动机的构造与设计。北航那些年白手起家，曹传钧为发动机系发动机设计专业的教学组织工作，为实验室的建设倾注了大量的心血和汗水。1955年，新中国航空事业有了蓬勃的发展。苏制米格飞机的引进，拓展了曹传钧的眼界，他很快转入涡喷发动机的教学与研究。这一年，他在北航首次指导了学生的涡喷发动机毕业设计。1956年国家制定12年科技发展规划，当时任北航院长的武光和主管北航教学、科研的沈元副院长向国家提出要在北航建立一系列有关火箭导弹的专业，为新中国培养火箭导弹方面的专业 莫航留学5 1959年11月曹传钧受国家委派，赴莫斯科航空学院留学进修航空喷气式发动机专业。他结合在国内设计“北京2号”的实践经验，也阅读了允许借阅的有关液体火箭发动机资料。短短一年的进修，使曹传钧在火箭发动机领域有了更为丰富的知识。但是，那个年代的中苏关系已进入紧张时期，也影响了曹传钧的进修生涯。他渴望的实习条件没有了，应参观的先进的研究所及基地全都关闭了，他只能力所能及地在理论领域钻研，在文献资料中探索，而且只能用自己的大脑，各种复印、翻拍都受到了限制，这反而刺激了他的记忆，使他的脑细胞更为活跃。1960年12月曹传钧结束留学归国，他所学到的知识很快发挥了作用，无论在帮助教研室的年轻教师提高水平，还是在研究生的培养上，他都发挥得很出色。在此期间，曹传钧与教研室的同事们一起，编写了许多有关导弹、火箭及有关火箭发动机的讲义、教材。60年代初，北航导弹火箭系培养的研究生、本科生在国内都有相当的水平和能力。 北航发展6 1978年曹传钧被推选为北京航空学院教务组组长。面对“文化大革命”后高等教育“百废待兴”的局面，曹传钧首先考虑的是如何恢复学校的正常教学秩序，如何制定全校的教育规划，如何逐步提高教师的业务水平，如何培养新时期的高水平的学生。为此，曹传钧重点抓了四项工作，一是恢复基础部，狠抓基础课教学质量的提高；二是恢复航空宇航制造工程系；三是结合国际上科技发展的方向，在北航建立了计算机科学与工程系；四是重新恢复了管理系，随后又扩建为管理学院。历史证明，这四项工作对北航在新时期的发展起了很重要的推动作用，北航在航空宇航制造、工业企业管理、计算机科学与技术等方面的优势站在了全国高校的前列，北航的综合实力也得到了国家有关部门的充分肯定。1980年曹传钧出任主管教学工作的副院长，1982年至1988年出任北航校长。在此期间，曹传钧与有关同志共同协作，全心致力于学校的教学改革工作，制定了本科教学改革的整套方案。这套方 主要论著7 1曹传钧.液体火箭发动机.北航教材.19582曹传钧，何庆芝译.火箭发动机.北京：国防工业出版社，19663曹传钧.立足改革，提高水平，增强高等教育适应社会需要的能力.北航教学，1985（1）4曹传钧.专业设置的原则与发展趋势.航空教育，1986（4）5曹传钧，朱上翔.专业设置的原则与发展趋势.航空教育，1986（4）6曹传钧等.煤燃烧器的声振荡研究.煤燃烧国际会议.1987.107曹传钧，赵锐.对中国高等工程教育改革的几点看法.教育论丛，1989（3）8曹传钧等.脉动燃烧技术的回顾和展望.航空动力，1991（1）9曹传钧等.燃煤脉动炉中带二次气流充填燃烧研究.煤燃烧国际会议.1991.1010曹传钧.四十年教育改革的回顾.航空教育，1992（4）11曹传钧主编.高技术百科全书——航空航天卷.福州：福建人民出版社.199412曹传钧译.航空声学.北京：北京航空航天大学出版社，199713曹传 其他相关8 人民网北京2月7日电北京航天航空大学昨日晚间在其官网发布讣告，沉痛悼念该校原校长、航空航天教育家曹传钧。曹传钧教授因病于2014年2月4日0时30分在北京逝世，享年92岁。曹传钧教授在我国航空航天教育界辛勤执教60余年，他诲人不倦、为人师表，桃李满天下，在培养的人才中有许多已成为航空航天界的中流砥柱，为航空航天事业的发展做出了重要贡献。曹校长一生勤勉负责、埋头苦干，淡泊名利、不喜张扬，廉洁奉公、襟怀坦白，他是航空航天界和北航师生中德高望重、人人崇敬的楷模。老校长的离去是我校和我国航空航天事业的重大损失。我们要学习他谦虚谨慎、平易近人的工作作风，学习他严肃认真、一丝不苟的学风，学习他忠诚党的教育事业、热心培养年轻人健康成长的崇高师德，化悲痛为力量，为祖国航空航天事业的发展、为我校空天信融合特色世界一流大学的建设而努力奋斗！曹传钧教授永垂不朽！
