[汽车之家 底盘解析] 路虎发现运动版(参数|询价)上市之后很多人发现它与发现神行在造型风格、价格区间、车身尺寸都较为接近，于是他们便将发现运动版视作发现神行的中期改款车型。不过事实上两者并不仅仅是换壳那么简单，貌似相似的外壳下两者在动力和底盘方面都有着很大改变。此前我们已经解析了发现运动版那台具备48V轻混系统的英杰力2.0T发动机（戳这里了解详情），而今天我们接着来看看发现运动版的底盘究竟有什么出奇之处。● 发现运动版基于全新的PTA平台打造。 2017年路虎宣布将开发PTA平台作为旗下横置发动机车型的基准平台，如今展现在我们面前的发现运动版就是基于这一新平台打造。从“外壳”造型看，它与发现神行在造型设计方面十分相似，悬架结构也采用的是主流的前麦弗逊+后多连杆组合，车身尺寸和轴距也几乎没有变化。不过当我们将底盘升高从底部看这款车的话，我们才真切体会到两车之间的变化确实很明显。发现运动版 2024款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
[汽车之家 揭秘新车技术] 一辆2吨左右的路虎使用三缸机？看上去就让人敬而远之，这机器能带动吗？然而这款路虎发现运动版却做到了6.6秒的0-100km/h加速（官方成绩），原因是它加入了一套强大的插电混动系统。 关于这台英杰力Ingenium的1.5T三缸发动机（AJ200 I3）我们不再展开详细介绍了，有兴趣的朋友可以点击这个链接：捷豹路虎1.5T三缸机。它是一款同时支持横置和纵置平台的汽油机，融合了当下最前沿的发动机技术。 奇瑞捷豹路虎发现运动版P300e插电式混合动力版，即国产版车型与海外版保持了一致的动力调校，电池组由宁德时代提供，电量容量为15kWh，纯电续航也达到了62km（NEDC工况）。虽然电池组只能支持较短的出行距离，但这套电驱系统可不容小觑。 随着如今政策引导和技术迭代的综合因素，使用P4电驱动后桥的插电混合动力系统是一波小趋势。就国内市场来看，比亚迪唐DM、WEY VV7 GT新能源、宝马X1新能源等车型都采用了类似的电驱动后桥。总结： 看到这样的性能输出，是不是可以让我们理解为什么捷豹路虎要开发1.5T三缸发动机了呢？或许这台1.5T主要是为了匹配PHEV插电混动系统而生，它能够匹配后桥驱动电机，让整车获得良好的动力性能和燃油经济性。它开起来真实地体验如何？请期待后续我们的试驾内容吧！（文 汽车之家 夏志猛 图 杨鹏）