汽车的车身设计大致分为两种承载式车身：承载式和非承载式，我们在路上看到绝大多数的轿车车身都是承载式。既然这种设计获得了如此广泛的应用，那么一定有它的过人之处。 什么是承载式车身？ 顾名思义，如果车身可以承受整车的负载，那么它就是承载式车身设计，轿车采用的基本都是这种。在这种车身结构中，并没有界限分明的承重区和非承重区，整个车身浑然一体。发动机、变速箱、悬架系统、传动系统等全部是与车身高度固定在一起的。 为了让大家更容易理解，我打个形象点的比方。小伙伴们都吃过螃蟹，外面那层坚硬的壳就好比是承载式车身，而螃蟹的五脏六腑也都是和外壳紧密连在一起的，所以这个外壳不仅起到了保护作用，同时还支撑起螃蟹的整个身体。如果螃蟹的壳子消失了，那么螃蟹就无法行走和生存。同理，如果承载式车身的汽车失去了车身，那么就会变成一堆零件散落在地上，无法行驶。 说到这里就不得不提到另一种形式——非承载式车身。大多数卡车、客车、越野车（这里指的是真正的硬派越野，而不是满大街的SUV）使用的都是这种设计。它其实是由刚性车架和车身两部分组成，汽车所有主要部件都是安装在刚性车架上，而车身仅起到一个防风防雨和构成汽车外形的作用。这就意味着，即便这种车辆没了车身，它一样可以开，看下面这张图你就理解了。 承载式车身有哪些优点？ 承载式车身的优点很多，行驶平稳是其中一个。由于汽车所有的部件都固定在这个坚硬的“笼子”上，所以在行驶过程中，各个部件之间不容易发生挤压和位移，因此车身的稳定性也非常好。 承载式车身也具有不容易产生共振的优点，由于车身是个整体，因此固有频率振动低、噪音小。这就是为什么卡车和公交车在路面不平的时候共振声音特别大，也能听到“咯吱咯吱”的挤压声，那就是车身和车架不成整体的弊端。 由于承载式车身同时承担了遮风避雨和承重的功能，因此结构就更加紧凑，用料更加节省，再加上各种轻量化设计，整车的重量也要小很多，所以相比于非承载式车身更省油，更适合家用。 聊聊两个长年用错的名词 1.大梁 承载式车身其实并没有大梁，但有些老司机在聊轿车的时候特别喜欢用“大梁”这个词，原因是他们还在使用过去修卡车时学习的陈旧知识看待现在的轿车设计。真正的大梁其实是指在非承载式车身刚性车架上纵向放置的主承重梁。承载式车身上压根就没有刚性车架，自然就不存在大梁了。它确实也存在前纵梁和后纵梁，布局方式与大梁类似，然而前后纵梁的刚性和承重能力与大梁根本不在一个等级上，所以用“大梁”来描述前后纵梁并不准确。 2.底盘 还有一种我们经常会混淆的概念就是“底盘”，它其实是非承载式车身中刚性车架的另一种说法。如果大家指着一辆硬派越野或者卡车的底部说这是底盘，那是完全没有问题的，但如果指着一辆轿车底部说底盘就有些牵强了。当然语言这个东西就是习惯成自然，有些词用错的人太多，久而久之也就变成正确的了，所以“底盘”这个词渐渐也就演变成了特指轿车悬架和传动系统的概念。 综上所述，承载式车身是轿车车身的主流设计形式。它具有平稳、共振小和重量轻的优点，特别适合在城市道路上行驶。它的缺点也很明显，那就是无法承受高负载和崎岖的路面。如果你是个内心狂野的人，想开着车上山入地放飞自我，那么记得一定要买一辆非承载式车身的越野车，而不是承载式车身的SUV。 只讲真话的硬核系说车，欢迎关注“马头人车库”
目前很多车主为了追求个性，大多数都会选择在自己爱车上贴上自己的车贴汽车贴纸能过年检吗。一方面娱乐了车主自己的同时，也给马路上行驶的车辆增添了一道道风景线。“大龄女车主”，“追尾必嫁”，“擅长急刹”等车贴也随处可见。但是有网友就对这些贴纸产生了疑问，这种汽车的车身贴纸会影响年检吗？在路上被交警拦截下来会勒令整改或者是有其他行政处罚吗？ 首先我们作为车主要明白一个道理，车贴是不可以随便贴的。对于这种个性的后车贴《道路交通安全法》是有明确规定的。这种车贴首先不能影响行车的安全性。这种安全性不单单只是自己车辆的行车安全，而且重要的是后车有可能因对车贴有兴趣造成追尾从而影响安全性。 在车辆进行年检的时候，车贴的面积不得高于全车面积的三分之一，值得一提的是，在车辆的后视镜与挡风玻璃是禁止贴任何车贴的。此外，一些特殊的车辆如客车，危险化学品运输车，校车车身禁止贴任何车贴。 总的来说，可能一些车主贴的一些小范围车贴对年检并不会产生影响，但是作为车主在追求个性的同时，选择车贴内容的时候必须要健康向上。不可以贴上反动，黄色，暴力或者是人生攻击为内容的车贴。车贴除了国家法律的强制性要求之外，更多时候要考车主自觉遵守相关规定与符合道德要求。这样我国的汽车文化才会得到健康发展。
汽车车身结构主要包括车的类型：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 一、从车身结构上： 按照车身承载方式可分为：承载式和非承载式车身； 按照车身外形的背部结构可分为：可分为折背式车身，直背式车身，舱背式车身和短背式车身；按照车身外形的箱体结构可分为：三厢式车身，两箱式车身和单厢式车身。 二、从车身壳体结构上可分为： 车架式车身结构：由车架、前车身和主车身构成； 整体式车身结构：一般分为FR（发动机前置后轮驱动），FF（发动机前置前轮驱动），MF（发动机中置后轮驱动）等几种类型。 汽车车身有哪几种类型啊？ 汽车车身结构根据受力情况可分为三种：非承载式车身、半承载式车身和承载式车身。 1.非承载式车身 非承载式车身指有车架的车身，车身实际上还分为车架和主车身（壳体）两部分。汽车的所有载荷，包括装载质量、驱动力、制动力以及来自不同方向的冲击、振动，几乎全部由车架来承受。对车架的避震性能要求高。 车身分为车架和主车身 在汽车设计中，非承载式车身的车架主要有六种，分别是框架型车架、梯形车架、X形车架、脊梁式车架、平台式车架和空间桁架式车架。都保留了车架和主车身（壳体）两部分，依据车架结构的不同来划分。 框架型车架 梯形车架 X形车架 脊梁式车架 平台式车架 空间桁架式车架 2.半承载式车身 半承载式车身指有部分车架的车身，汽车所承受的载荷，大概一半由车架来承受，一半由车身承受。这就对车架的避震性能要求不需要这么高了。 半承载式车身 3.承载式车身 承载式车身是指没有车架的车身，车身上的各个结构件都是通过焊接连接起来的，形成一个刚性整体，也叫整体式车身。它在力学上是一种类似鸡蛋壳的“应力壳体结构”。汽车的所有载荷，包括装载质量、驱动力、制动力以及来自不同方向的冲击、振动全部由车身来承受。 承载式车身 二、承载式车身跟非承载式车身哪种更好？有啥区别 我们通过一个表格来对比一下承载式车身跟非承载式车身的区别。通过表格可以看出，两种车身都有优劣，一般依据适用车型来选择合适的车身。 有不懂的可以私聊我
[汽车之家 百科] 电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防抱死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR），可以说它是在这两种系统基础之上的一种功能性延伸，而非作为独立配置存在。旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。 下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下ESP： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。 这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。 另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。
[汽车之家 百科] 4D智能车身控制是指融合摄像头和高清地图大数据，提前感知路面颠簸，并主动调节悬架阻尼，带来极致舒适的驾乘体验。
[汽车之家 百科] 汽车之家数据中的“长*宽*高”是指的车辆最外围的数据，前后长度包含保险杠的长度，宽度不包含反光镜尺寸（厂家明确给出多种宽度时，添加不含反光镜尺寸数值，若厂家只给出一种数据则添加该数据）、高度包含行李架但是不包含天线。 长度(mm) 汽车之家产品库的长度数据是指的一款汽车从车头的最前端到车尾部最末端的距离。 宽度(mm) 宽度是车身外侧钣金最突点之间的距离，一般车的前轮眉位置是最宽的，一般反光镜不计入车身宽度。 高度(mm) 车身高度是指一个车在水平路面上，轮胎充气为厂商规定的标准胎压情况下，从地面到车顶最高点的垂直距离。
[汽车之家 百科] 在汽车之家，车身结构有以下分类： 两厢车、三厢车、掀背车、旅行车 、跑车、硬顶敞篷车、软顶敞篷车、MPV和SUV。 两厢车 在国外，两厢车通常叫做“Hatchback”，也就是掀背的意思，但与我们国内叫得掀背车有所区别。在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。 三厢车 三厢车是轿车的标准形式，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在国外，三厢车通常叫做Sedan或Saloon。 掀背车 国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备箱，但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为Quickback或Fastback，相对短小的后备箱以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。 旅行车 大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，从而增加行李空间。旅行车的优点就在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。 跑车 跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或2+2式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。 软顶敞篷车 软顶敞篷车通常为两门两座或者两门四座的设计，车顶的材料通常为帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。车顶的收放有手动和电动两种。 硬顶敞篷车 硬顶敞篷车是指车顶为金属材质，自动折叠后放入后备箱内，合上篷后造型与普通跑车没有太大区别。 SUV SUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。 MPV MPV是指多用途汽车(Multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构。 MPV同面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大，并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。 现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的。（文/图 汽车之家）
[汽车之家 百科] 车身高度是车辆的一项重要数据。汽车之家数据中的“长、宽、高”是指的车辆最外围的数据，前后长度包含保险杠的长度，宽度不包含反光镜尺寸（厂家明确给出多种宽度时，添加不含反光镜尺寸数值，若厂家只给出一种数据则添加该数据）、高度包含行李架但是不包含天线。 高度(mm) 车身高度是指一个车在水平路面上，轮胎充气为厂商规定的标准胎压情况下，从地面到车顶最高点的垂直距离。
[汽车之家 百科] 车身宽度是车辆的一项重要数据。汽车之家数据中的“长、宽、高”是指的车辆最外围的数据，前后长度包含保险杠的长度，宽度不包含反光镜尺寸（厂家明确给出多种宽度时，添加不含反光镜尺寸数值，若厂家只给出一种数据则添加该数据）、高度包含行李架但是不包含天线。 宽度(mm) 宽度是车身外侧钣金最突点之间的距离，一般车的前轮眉位置是最宽的，一般反光镜不计入车身宽度。
[汽车之家 百科] 车身长度是一项重要的车辆数据。汽车之家数据中的“长、宽、高”是指的车辆最外围的数据，前后长度包含保险杠的长度，宽度不包含反光镜尺寸（厂家明确给出多种宽度时，添加不含反光镜尺寸数值，若厂家只给出一种数据则添加该数据）、高度包含行李架但是不包含天线。 长度(mm) 汽车之家产品库的长度数据是指的一款汽车从车头的最前端到车尾部最末端的距离。
一般洗甲水主要成分是丙酮，而丙酮和乙醇一样，也属于有机溶剂，和酒精有着相同的作用。 不干胶怎么去除？车身不干胶怎么去除 不干胶怎么去除 方法一：首先推荐的方法就是酒精。比如车窗，挡风玻璃，车身。经常贴车贴等等上面去不掉的不干胶，用刀片刮什么的很容易刮花物品。而酒精在生活中非常常见。方法很简单，将粘贴处能处理掉的部分先处理掉，处理不掉的就用抹布，倒上酒精浸湿，然后在不干胶粘贴处擦拭。将抹布上的酒精擦拭在有不干胶的地方，使酒精充分的侵透有不干胶的地方，稍等片刻再拿抹布擦拭，这时会发现不干胶很容易就擦掉，并且不干胶都到抹布上了。而粘贴处光洁如新。 方法二：一般女性都喜欢买洗甲水之类的。但是你知道吗，一般洗甲水主要成分是丙酮，而丙酮和乙醇一样，也属于有机溶剂，和酒精有着相同的作用。所以，按照相同的办法，先侵透有不干胶的地方，稍等片刻用抹布擦拭即可。也可以很快的处理掉不干胶。 其实汽油之类的不也有同样效果，只不过要么太危险，要么气味太大，我们就不予推荐了。 方法三：护手霜，护手霜几乎在现在是家庭必备了。在气候干燥时擦护手霜使双手保持水分，不宜干裂。护手霜中含有大量的水，几乎都在70%以上，而水中则含有一定量的表面活性剂。将护手霜涂抹在粘贴有擦不掉的不干胶地方，可以很快渗透，达到清除的目的。因为表面活性剂具有良好的润湿、溶解和渗透作用。洗面奶，洗涤灵等也有同样的效果。 方法四：使用的是物理办法，用热吹风。这种方法在家中比较常见，就是在黏贴有不干胶的地方用热吹风吹，不干胶遇到热后会变软，用抹布抹干净即可。方便简单而且好用，不损会对家具等造成损伤。 不干胶标签怎么去除快 不干胶标签清理的时候，不管是看着还是摸着都让人很心烦。这里给大家介绍快速消除不干胶标签痕迹的小窍门。 醋 原理：相似相容原理 方法：用干燥的洗碗布沾取白醋或食醋，完全覆盖住有标签的部位，使其完全浸透。浸渍15-20分钟后，用洗碗布沿不干胶标签边缘逐渐擦除。 优点：适合碗筷等餐具上的不干胶，无毒无害。 缺点：去污效果稍逊。 95%酒精 原理：相似相容原理 方法：用浸有酒精的抹布，把有不干胶标签的部位完全浸湿，稍等一会儿，慢慢用带有酒精的抹布从不干胶标签边缘慢慢向中间擦拭，直到所有不干胶全部清除为止。 优点：玻璃、不锈钢等硬物去污效果好。 缺点：95%酒精不易得，且对手部肌肤有一定的损伤。 柠檬汁 原理：相似相容原理 方法：将柠檬汁挤在粘有不干胶污垢的手上，反复揉搓，即可除去不干胶印迹。 优点：适合去除黏在手上的不干胶，不会对肌肤造成任何伤害。 缺点：去除其他物体不干胶的效果不好。 吹风机 原理：依靠热力除去不干胶 方法：用吹风机热风档，在距离不干胶10cm左右的位置，用热风直吹；吹一会儿后，一边吹一边慢慢的揭下不干胶标签。 优点：操作方便，效果好，见效快。 缺点：不适合不耐热的软塑料，高温容易使物体变形。 风油精 原理：相似相容原理 方法：将粘有不干胶的地方用风油精完全浸透，15分钟后用干抹布用力擦去。如果污垢难以除去，可以延长风油精浸泡时间，然后再用力擦，直到擦净为止。 优点：几乎对所有物品都不会造成损坏，特别是有印花、油漆的物体表面。 缺点：去污花费时间稍长。 特别注意：不同的不干胶条码纸需要用不同的去污方法。 玻璃上的不干胶怎么去除 1、用吹风机烘热玻璃或者用美工刀刮，然后撕下来再用水清洗一下，玻璃上的不干胶就轻易去除。 2、护手霜也可达到去除玻璃水不干胶的效果。护手霜中含有大量的水（一般在70%以上），水中含有一定量的表面活性剂，表面活性剂具有良好的润湿、渗透、溶解能力，可以很快渗透到不干胶和物体表面之间，从而达到清除的目的。 3、用柠檬汁去除玻璃水的不干胶，将柠檬汁挤在粘有不干胶污垢的玻璃上，用手反复揉搓，即可除去不干胶印迹。 车身不干胶怎么去除 平时在生活中我想我们都经历过爱车被贴不干胶贴的经历，尤其是审车过后贴在风挡玻璃上的各种证以及自己贴上去的车贴，而撕下来以后残余的胶更是影响车身美观。那么，车身不干胶标签怎么去除呢？ 由于商标标签使用的黏合剂不耐高温，所以先用电吹风的暖风烘烤一下，待商标或封条的黏性减弱后就可以干干净净地撕下，丝毫不留痕迹。如果是已经撕掉了还有痕迹呢？可以看下下面去除车身不干胶的方法。 1、用风油精。在想要祛除的不干胶贴上面厚厚地涂上一层风油精，让风油精浸透不干胶贴，稍等一会儿，用干布用力擦拭，就会发现不干胶贴很容易就脱落了，而且还没有痕迹。 2、还有一种非常简单的方法，我们可以拿橡皮擦直接擦掉。并且不会有划痕的，速度很快。 3、酒精、汽油或指甲油、护手霜，风油精等稀释液可帮助轻松、彻底去除这些不干胶。方法是将标签表面一层纸撕掉，涂抹上酒精或汽油等，然后用手不停地在表面揉搓，使其充分浸透不干胶，最后用布擦掉。 但是用这些溶剂，也有可能对车身表面造成损害。比较好的方法是用电吹风吹不干胶部分，然后用湿布摩擦去除不干胶。