黛比·雷诺斯（Debbie Reynolds，1932年4月1日-2016年12月29日）美国女演员主演了《雨中曲》、《愿长伴我君》 、《西部开拓史》 、《玛莉玛莉我爱你》等电影。2016年12月29日去世，享年84岁。 目录 1基本资料 2个人经历3人物简介4个人生活5代表作品6获奖记录 基本资料1 中文名：黛比·雷诺斯外文名：Debbie Reynolds国籍：美国出生地：得克萨斯州出生日期：1932年4月1日逝世日期：2016年12月29日职业：演员代表作品：《雨中曲》、《愿长伴我君》主要成就：第21届美国演员工会奖终身成就奖 在第88届奥斯卡金像奖奥斯卡终身成就奖女儿：凯丽·费雪 个人经历2 女演员凯丽·费雪的母亲。当她还在伯尔斑克高中求学时，在选美会中嬴得“伯尔斑克小姐”的头衔，这头衔即为她带耒华纳电影公司的一纸合约，成为加入影坛的垫脚石。48年她发表处女作《新娘的季节》后，她又与米高梅公司订合同，以邻家女孩的形象专演歌舞片，逐渐受到欢迎。55年与歌星艾迪费雪结婚，59年夫为伊丽莎白·泰勒所夺，60年再婚。70年代先转往百老汇发展，然后主持自己的电视节目《黛比雷诺秀》。93年在拉斯维加斯开了一家俱乐部，贩售她的好茱坞回忆。同年又复出演戏，拍了《天与地》等片。2016年12月28日其女儿凯丽·费雪去世，享年60岁。2016年12月29日去世，享年84岁。 人物简介3 黛比·雷诺斯(DebbieReynolds1932.4.1-2016.12.29)在好莱坞历史上是米高梅公司歌舞时代的重要演员，在她和一代舞王吉恩·凯利（GeneKelly）联合演出经典歌舞片《雨中曲》（Singin'inTheRain，1952）之前，她并不是一个专业跳舞演员，不过，她学得很快，而且跳得很好。黛比·雷诺斯的生日正逢愚人节，而她的生活好象也是懵懵懂懂，但是憨人有憨福，这就不是每个人都能遇上的了。她生于德克萨斯州，后来又搬到了加利福利亚布班克镇（Burbank），家庭是典型的美国南方家庭，家教传统而且严格，十几岁时她就一边读书一边打工，16岁时，她的健康秀美为她赢得一项选美比赛的冠军，虽然只是“布班克小姐”，但却引起了好莱坞的注意。初踏好莱坞的黛比·雷诺斯首先加盟的是华纳公司，处女作是在已先期成名的蓓蒂·戴维斯主演的一部《六月新娘》（JuneBride）中扮演一个不具名 个人生活4 黛比·雷诺斯还有一位传承衣钵的女儿卡丽·费希（CarrieFisher），她因为在经典科幻片《星球大战》中扮演莉亚公主而名扬天下。七十年代后黛比·雷诺斯淡出影坛转而投向舞台剧表演，并且成为拉斯维加斯著名夜总会的台柱，93年她曾在奥利佛.斯通的《天与地》（HeavenandEarth）中客串一角，同年，她的好莱坞博物馆在拉斯维加斯开张。雷诺斯曾与知名歌手艾迪·费雪（EddieFisher）有过一段婚姻，但后者却与知名影星伊丽莎白·泰勒（ElizabethTaylor）发生婚外情，之后艾迪·费雪抛下妻子和当时年仅4岁的凯丽，与泰勒结婚。雷诺斯之后还有过两段并不美满的婚姻，这两段婚姻还让她的财务状况陷入麻烦，再加上自己投资不力，1997年雷诺兹宣布破产。2016年12月28日，黛比·雷诺兹的女儿好莱坞影星凯丽·费雪（CarrieFisher）因心脏病离世，享年60岁。2016年12月29日，黛比· 代表作品5 雨中曲《Singin-intheRain》《雨中曲》被誉为美国的“国宝级”影片之一、影史上最具代表性的作品之一。男主角吉恩·凯利在片中表演的多场舞蹈，从设计到演出都只能用“叹为观止”四字来形容。除此之外，剧情本身也相当精彩，导演斯坦利·多南以流畅而有趣的手法介绍好莱坞从默片时代转变为有声片时代的片厂趣闻，使观众从娱乐之中了解电影发展史的这个重要阶段。 获奖记录6 注：以上参考资料来源
[汽车之家 品牌历史] 4月14日，东风雷诺宣布重组，雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动。然而，这已经不是雷诺的在华合资公司第一次折戟沉沙，本文我们就来回顾一下雷诺品牌在中国20余年几度辗转的发展历程。 1964年，法国成为第一个与新中国建交的西方大国。改革开放后，大批进口轿车涌入中国市场，其中就包括来自法国的雷诺18。在上世纪80年代初， 我国进口的轿车大多都是前置后驱结构，而雷诺18则采用了前置前驱设计，这在当年属于创新技术的应用。 随着汽车合资浪潮的兴起，广州标致、神龙汽车分别在1985年和1992年成立。雷诺汽车紧随其后于1993年11月6日，与中国航天三江集团有限公司（隶属于中国航天科工集团有限公司）签订合资合同。同年12月31日，合资公司在湖北孝感正式组建。三江雷诺汽车有限公司投资为9800万美元，航天三江占55％，雷诺占45％。 作为当年航天系统最大的民品合资项目以及雷诺在华唯一的轻型客车合资企业，三江雷诺最初主要生产初代中期改款塔菲克（Trafic）系列轻型客车，1995年6月22日正式投放市场。塔菲克系列既包括7座、8座、12座商务车，还提供警务用车、救护车、运钞车、邮政车等多种专用车版本。 国产塔菲克采用了原装雷诺发动机，大部分零部件也是由法国直接运来进行散件组装的。此外，合资公司还曾以CKD方式少量生产过MPV车型第三代Espace。由于国产化率低的问题一直没有得到解决，导致三江雷诺的产品价格居高不下，销量因此受到很大影响。即便在最辉煌的一年，合资公司产销量仅为1700辆。 2000年8月，航天三江宣布退出轻型车整车生产。2001年5月，航天华晨汽车有限责任公司（由华晨与航天科工集团合资组建）拟接手航天三江在三江雷诺的55％股权，从而发展轿车项目。不过，华晨在2002年发生股权纠纷，导致三江雷诺的重组暂时搁浅。 2003年8月，重卡行业曾经的领头羊——湘火炬，收购了华晨持有的航天华晨50%股权， 并成立了航天火炬汽车有限责任公司。湘火炬希望通过此举打通与雷诺的合作渠道，从而进入乘用车制造领域。可惜，双方未能就如何获得轿车生产资格以及车型引进等问题达成一致。2004年6月，湘火炬将其所持航天火炬50%股权转让给了中国航天科工集团（34%）和沈阳航天新光集团（16%），三江雷诺的重组再次搁浅。 此后十余年，雷诺品牌在中国市场一直以进口形式进行销售，2008年全年销量还不足900辆，但2009年引入科雷傲后出现了大幅攀升，2010年一跃达到1.47万辆，2012年进一步提升至2.97万辆。重启国产化也因此被提上了日程，这一次的合作对象是东风汽车，生产资质将借壳三江雷诺（仅有SUV和MPV的资质）。 在重组三江雷诺的基础上，东风汽车集团股份有限公司与雷诺按50：50股权比例设立了合资整车生产企业——东风雷诺汽车有限公司。2013年12月2日，东风雷诺项目获得国家发改委批准。16日，东风与雷诺正式签订合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。 2016年3月18日，东风雷诺首款国产SUV科雷嘉上市。随后，东风雷诺又导入了雷诺品牌一系列的SUV车型，科雷傲和科雷缤(参数|询价)。同时，东风雷诺的经销商网络也同时销售国产车型和进口车型。2017年年中，东风雷诺终于获得了轿车生产资质。 在商用车领域，2017年12月，华晨与雷诺共同组建了华晨雷诺金杯汽车有限公司。公司利用雷诺的技术和华晨金杯的品牌，实现金杯、华颂、雷诺三大品牌协同发展，开创了在合资公司同时开发和经营外资品牌和自主品牌的全新模式。 同样在2017年12月，东风汽车集团与雷诺-日产联盟合资成立了一家联合开发电动汽车的企业——易捷特新能源汽车有限公司（eGT），东风、雷诺、日产分别持有易捷特50%、25%、25%的股份。2019年成都车展，易捷特首款纯电动小型SUV雷诺e诺（K-ZE）正式上市。 此外，在新能源领域，雷诺还于2019年7月以10亿元入股江铃集团新能源汽车有限公司。雷诺持有该公司50%股权，江铃集团持有37%股权，剩余13%股权由中国农发重点建设基金有限公司持有。雷诺还将把在电动车研发、制造、销售和服务方面积累的经验运用到该项目中，借此扩大在中国新能源汽车市场的影响力。 数据显示，东风雷诺在2017年取得了7.2万辆的销量佳绩后便一路下滑，2019年销量仅为1.85万辆，同比下滑63%。2024年1-3月，受新冠疫情影响，东风雷诺累计销量仅为663辆，同比下滑88.65%。鉴于经营状况欠佳，雷诺宣布转让合资公司股份，但这并不意味着退出中国市场。未来，雷诺在华发展重心将放在轻型商用车和电动汽车领域。其中，轻型商用车业务通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，电动车业务通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。 结语：从三江雷诺到东风雷诺，上世纪90年代至今，雷诺品牌在中国市场已经遭遇了两段失败的合资合作。其实不只是雷诺，近年来法系车在华的整体表现都不尽如人意，市场份额越来越小。如今，在中国市场雷诺选择对传统乘用车领域“放手”，将重点聚焦到轻型商用车及电动汽车业务，此番战略转型是否找准了方向，相信时间会是最好的证明。（文/汽车之家 李伊文）
[汽车之家 养车成本] 1个半月前我刚刚试驾过雷诺 e诺(参数|询价)——这款可以算是目前售价最亲民的合资品牌纯电动车。除了低廉的售价，这台小车在设计、动态表现等方面也都让我颇有好感，尤其是行驶质感，我在文章里给出了“在同级车型中非常难得”的高评价（点击阅读试驾文章），同时也推荐那些预算6-7万元，想买台电动车代步或占号的消费者可以考虑这款车型。试驾回来后身边还真有朋友向我咨询过这款车，和诸多消费者一样，他既心动于雷诺 e诺堪比中国品牌的亲民售价，也对其合资身份带来的后续保养成本心存疑虑，针对此问题，我也对雷诺 e诺的用车成本做了一番调查。 结语：尽管每隔5000公里的保养间隔略显频繁，不过好在雷诺 e诺的常规检查费用还是比较低廉的，而空调滤芯、制动液和防冻液的材料与工时费用也都比较合理，再加上前两次保养免费以及免维护的减速齿轮油；雷诺 e诺在保养成本方面与同级别中国品牌车型相比，并不会有明显的提升。算上较低的能耗水平和不高的保费，雷诺 e诺的整体用车成本与车价一样，都属于比较亲民的水平，并不会给车主带来过多负担。（文/图 汽车之家 赵琮迪）