这个问题谈谈我的看法国产车怎么样。

现在我开的是个合资三厢车，周末出去旅游，有时候想临时休息一下，只能躺在座位上休息休息，很不舒服，看到有的SUV后排座位放倒就是一张大床，躺着很舒服，很羡慕，于是就有了换辆SUV的想法。

既然有了想法，有机会就开始留心车了。去年上半年周末出去闲转，经过一家奇瑞4s店门口，向店里张望了张望，看着展车不少，人也挺多，就进去走到人群中，看起车来，后来才知道是新车瑞虎8刚刚上市，4s店搞活动宣传呢。

这次的偶遇，彻底改变了我对国产车的看法！过去国产车给人的印象是做工粗糙，一看瑞虎8让我眼前一亮，国产车已经做工这么好啦！不由得感叹了一声，无论外形、内饰都很精细，的确进步太大太快了，辅助功能也多，二十几万的合资车没有的功能它都有，真有点小激动，关键是价格比同样的合资车便宜近一半。当时激动的还给销售顾问留了联系方式，后来还试驾了一次呢，感觉挺好的。

此后就网上、路上都了解各种usv的情况，有合资车的，还有各种国产车的。发现国产suv哈弗、长安、比亚迪销量都比较好，后备箱空间也比较大，适合出游用。这些国产车之所以热销，说明质量好，得到了消费者的认可，我信群众的眼睛是雪亮的！尤其是奇瑞号称技术奇瑞，研发能力强，发动机一百万公里质保，这样承诺那得有多大的自信，哪个合资车这样承诺过呀。这说明国产车不仅做工精细了，内在质量也大大提高了。我现在常常想，如果再多掏近一倍的钱买个合资车是不是当冤大头啦。

总之，我感觉国产车的质量现在完全可以与合资车相媲美了，性价比极高。大家认为我说的对吗？

国产车在内行人眼中真的不行吗？

“买车还得买日本车，省油、皮实、耐操”——说这话的不管是修车老师傅，还是带干不干十来年的二手车贩子，都是不懂车。

这个问题给一个直接的答案：国产车，只在外行人眼里不行。说白了，这些外行的认知根本跟不上，大多数都是人云亦云。十年前国产车的确不行，这句话流传下来，一直流传到5年前，5年前国产车其实已经不次于合资的水平了，但是大家还存在刻板印象，一直流传到今天。

再说一句大家耳熟能详的：“不能否认，几年来我国汽车工业取得了长足的进步，但和一线国际品牌相比，仍有不少的差距”。很多混子车评人总会用这句话来评价国产车，本质一样是人云亦云。

国产车到底怎么样？

众泰猎豹也叫国产，嘎嘎纯的国产，但是你要说他们的水平，上面那些话我不否认。但是他们代表不了国产，顶多算是濒临淘汰的三线品牌。

评价国产车的时候，我喜欢分成一二三线，三线品牌就是猎豹众泰、铁牛集团等车企，它们有一个共同的特点，就是没有自主研发能力，大部分还使用着三菱的发动机。这类车企归根结底还属于组装厂，说是造车倒不如说是攒车。它们攒出来的车未必一定不好，但是不掌握核心技术，是一定没有未来的。

二线品牌有自己自主产权的发动机，不过研发能力较弱，品牌认知度不高，大部分没能实现模块化，平台化造车，比如说海马、东风、江淮（其实江淮的研发能力还是不错的，但是品牌认知度太低了）。这类车企和三线已经有了本质区别了，不过比一线已经慢了一步，市场份额都比较小，所以前景也不乐观。

一线品牌我总结为一超多强，像是上汽、广汽、长安、长城、吉利、奇瑞、红旗，都各有特色，也都有至少一款拿得出手的产品。这些一线品牌普遍都超过了同价位的合资，至少性价比要高得多，部分车型在同级别相比（比如说都是2.0T，都是中型SUV，哪怕是15万和人家20万的车相比）依旧有一定优势。

而一超，则是比亚迪，它是汽车界的华为，别以为我夸大其词，其实资本市场的看好就能说明问题，比亚迪不要说在国内，即便是在世界范围内，也是技术上的巨人。它是世界上唯一一家掌握三电技术，能自主研发、生产电池（刀片电池），电机（扁线电机），电控（IGBT4.0）的车企，自主研发的骁云1.5L发动机热效率43%，是量产车之最，在最新的DM-i车型中，取消了变速箱，革了变速箱的命。秦Plus DMi在7.3S破百的动力水平下，仍旧能有3.8L的超低油耗，你哪怕是什么丰田大众，奔驰宝马，有能做到的吗？没有！

没有，你还说什么我们和国际一线品牌仍有差距——差距在哪呢？我们明明已经实现了超越。别拿什么新能源说事，弯道超车，超的就是你。插电式混动在全场景下都必然有车强，人家口号喊出来就是颠覆燃油车，降维打击的。

不行的是合资车

你说日系车皮实耐操，其实日系车的故障率并不低。在最近一年，所有车型的投诉排行中，前三名里两个是日系。马自达阿特兹浑身异响，凯美瑞机油增多，半轴渗油。两田都深陷机油乳化门，失速门。日产英菲尼迪刚刚被央视315点名。其实奇骏、逍客、轩逸、天籁，只要是日产的变速箱都存在着通病，就是个大坑。

你说德系工匠精神，可是现在偷工减料玩得比谁都溜。帕萨特、途观L被中保研碰撞测试抓了现行，偷工减料到了无以复加的地步。而后新款倒是加固了车身结构，可是人家老款车主招谁惹谁了？现在大众倒是不烧机油了，不过干式双离合的投诉率也就是最高的，所有关于变速箱的投诉，前十名里有七个是大众！（剩下三个是日产CVT）。

你说韩系现代是世界第五大车企，可是你不知道，韩系是全世界死亡率最高的车系，安全性黑洞！日系好歹根据碰撞测试做做应试改动呢，可是韩系干脆就是死猪不怕开水烫，实战不行，考试也不行。说韩系汽车工业发达，有自己完善的产业链条，可是人家的技术给你用吗？明明有表现不错的AT变速箱，就是不给你用，国内大部分都给你垃圾的干式双离合和CVT。

你说法系车底盘扎实操控好，其实也就那么回事，发动机故障率排在第一位，设计反人类，维修麻烦。价格有点虚高，但是实话实说，法系车不是完全没有可买的点，只是你不知道买完车啥时候4S店就没了，送的保养都不知道去哪兑现，并不适合家用。

合资车里，其实最厚道的要数美系了，最起码还没学坏。用料比较扎实。像是通用旗下的所有车型，包括别克、雪佛兰和凯迪拉克，都把质保延长到了8年16万公里。只是美系车和国产比性价比，它也不行。

我们总认为外来的和尚会念经，其实他们念的也不怎么样。外行人以为合资车质量好，其实投诉排行里，前20名里，只有一款是国产。剩下19款都是你们认为质量好的合资。

对国产车的偏见，真的该改一改了。