一、致力于中国航空事业

1918年初，大元帅府成立航空处，李一谔任处长，张惠长任副处长。当时发现谭根留下旧飞机两架于大沙头库房中，于是加以修理，由张惠长、张恢寒、蔡诗杜试飞，性能还好，就以大沙头为基地，训练飞行人员。

1918年4月，孙中山特命张惠长、陈庆云、李光辉、叶少毅、吴东华等人、赴漳州组建援闽粤军飞机队，以杨仙逸为指挥。

1920年8月，孙中山下令讨伐桂系军阀把持的军政府，是年旧历“八月十五”中秋节的晚上，张惠长、杨仙逸驾机往广州，对准桂系军阀设在观音山的指挥部投弹，把指挥部炸毁，叛军极为恐慌，岑春煊、莫荣新在惊惶中逃出广州，事后、孙中山接见杨仙逸、张惠长二人大加赞赏。

莫荣新率叛军逃至三水，继续向西退至肇庆、德庆一带。飞机队奉命追击，但雇来的美国飞行员维纳和史密斯不肯再驾大鸭婆机出发。于是，张惠长驾大鸭婆机、陈庆云驾小鸭婆机，飞往三水河面作为临时起降场。两个美国飞行员随后也连夜赶到三水。对

二、飞行全国，掀起“航空救国”热潮

张惠长接任航空处长后做了三件事：一是购买了一批新飞机；二是加强对飞行员的训练；三是开展飞行全国活动，此事是受了美国飞行家林白用了36小时飞完自纽约至巴黎3600英里航程的影响，为了进一步唤起全国各界人士重视航空事业，实现孙中山“航空救国”的思想，决心开展这次长途飞行活动。

为了做到顺利飞行，张惠长、陈庆云亲自驾机试飞，继而又带领扬官宇、黄光锐等飞行员练习飞行，熟悉飞机性能。准备工作做妥后，1928年冬，张惠长偕杨官宇、黄毓沛、杨标三人，驾飞机“广州号”经汉口、南京、北平、沈阳，转往天津、上海返回广州。这次活动受到全国的关注，大城市报纸每天都有报导，张惠长等一时成为全国新闻人物，笔者特摘要如下：

1928年11月11日，广东第八路总指挥部航空处处长，偕飞机师两人，乘新购美国之飞机“广州号”，试行环飞全国。本日自广州到汉口，仅费6小时。

11月15日，“广州号”飞机自

三、在南京空军总署

1929年夏，蒋介石任陆、海、空军总司令，为加强航空署物色人才，征求孙科的意见。孙科与张惠长是同乡，在美国已很友好，又是一起同船返国抵上海的，因此向蒋推荐张惠长，说张飞行全国成功，技术过硬，蒋介石亦有同感，于是委任张惠长为航空署长，并于是年秋就职，但仍兼任广东航空处长，日常工作委托刘植炎代行代拆。张惠长任航空署长后，主要办了增加经费，增购新机，增加年青飞行员三件事。其中第一批新购6架可塞式机，在当年底运返。在广东航校三期毕业生中，挑选了二十多人，充实南京空军飞行队伍。此外，张惠长还参加过内战。

1929年11月初，原第四军军长张发奎对蒋介石要其军缩编为第四师极表不满，拉队伍从鄂西经湖南转往桂北，与广西的李宗仁、黄绍雄、白崇禧所率之桂军，联合组织“护党救国军”与南京蒋军对抗，并企图进攻广东，而蒋介石此时则派何应钦为广州行营主任，指挥中央军三个师及陈铭枢、陈济棠所部，迎战张、桂军

1937年10月张惠长开始就任中山县县长，1939年中山抗击日寇初期，他接受中共中山县委“联合抗日”的主张，承担领导中山县守备队和中山抗日先锋总队队长，是中共中山县委的主要统战对象。1945年7月，张惠长又一次任中山县县长，直至1946年11月21日辞职。

张惠长卸任后，主要精力在他的家乡——大环经营父亲留给他的土地田产，张氏常来往澳门、大环、石岐之间。他在澳门近西街七十八号有一幢房子，1949年张氏夫妇到澳门居住，后取道香港去了台湾。

1970年和1977年，张惠长偕夫人先后两次到美国探望亲友。到纽约时他下榻于谊兄陈庆云家里，（二十年代陈策与张惠长、陈庆云结为异姓兄弟）张氏相约了空军旧友郑梓湘、容章炳、郑中兴等到纽约一个海湾寻找五十年前学习飞行的航空学校旧址，但此处已面目全非，张十分感慨，默默无言地凭吊一番。白发苍苍的张惠长，回味风华正茂的年代，不胜慨叹。这时郑梓湘为他结义两兄弟摄了一张并肩照