全国品牌：伊利、蒙牛、居乐宝、飞鹤、贝因美国产的奶粉有哪些；地方品牌：红星、秦俑、花园都不错，目前咱们国家能生产婴幼儿奶粉的企业生产的产品都值得信赖，毕竟从2008年以来国家队婴幼儿奶粉的监管力度空前大，婴幼儿奶粉生产企业取得生产资质不荣易，国家食品药品监督局每年都会不定期在市场上随机抽检这些企业的产品，与此同时还会随时“飞”检到各个企业进行检查，信任国产奶粉，和外国的月亮不比中国的圆，外国奶粉企业出现质量问题中国的少，至于为什么你没有发现，这需要感谢海关的检疫部门，不合格的奶粉直接就拒之国门之外了。
现行的白酒标准有一级中国八大名酒排行榜、优级两种（曾经还有二级），优级好于一级，特级的标准尚无明确的定义。“清香型白酒”国家标准征求意见中提到“在优级、一级基础上，增加特级等级，并不再区分高度酒和低度酒”，说明特级白酒在国家层面的标准出台正在研究。 白酒优级与一级的区分主要是按酒的香味、口感、感官、固形物等方面来区分，不同香型的指标又各有不同，如清香型白酒就是通过乳酸、乙酸、乳酸乙酯、乙酸乙酯、香味、口感、感官等来确定。特级相对于优级来说，在相关指标要求上更为严格，加之国家相关标准的缺失和生产成本的高昂，市面上的特级白酒相当少见。 笔者见过在产品标准上标注“特级”的产品，是舍得酒业的部分单品，如智慧舍得、沱牌天曲等产品。按照舍得的官方解释，传统白酒仅有优级及一级之分，舍得酒于2008年创立地理标志国家标准GB/T 21820-2018（特级）。 舍得为啥会特立独行，标注自己是优级之上的特级呢？一方面是通过品鉴师百里挑一的从优质基酒库中选出最珍贵的部分作为基酒，另一方面是利用分子物理学、有机化学、白酒风味设计学原理，以计算机模糊勾兑技术和人工尝评相结合所精心勾调出的幽雅、舒适、和谐的复合香。 如果留心白酒包装上的标识，就会发现舍得应该是仅有的标注“特级”白酒的酒企。实无所舍，亦无所得，是谓“舍得”，舍得借用惊人的基酒储量，优中选优，舍百斤好酒，得二斤精华，并且开创性地进行多种调味酒和浓香型基酒生产相结合，实现了集合创新，酿酒技术达到了国内领先水平。舍得的特级标准可以说是其优异品质的体现，如果将舍得的特级与五粮液的一级相比，去讨论优级及特级，意义并不大。 优级的白酒市面上很多，从十几块到几千元的都是，你能说它们的品质没有差别吗？再者说鉴别一级与优级的方式无非是检验总酸总酯、乙酸乙酯等香味物质含量的纯理化标准，酒厂完全可以通过后期添加某些物质来达到优级，选择一个口碑不错或者是酒质受到大家认可的产品远比单靠一个级别标识来选择要靠谱的多。 （作者周锦程，系酒水行业研究者、中国酒业智库专家欧阳千里助理） 老牌”十大名酒”你还记得吗？ 总共五届全国评酒会中评选出来的全国名酒中的白酒，即是所说的“四大”、“老八大”、“八大”、“十三大”和“十七大”。现在接受度最高、也相对更能反映目前市场现状）的是第三届评选出来的八大名酒。虽然国人喜欢十全十美，官方并没有“十大名酒”的说法，民间也没有公认“十大名酒”的排行。超级酒号下面为大家回顾这些名酒前世今生，酒友们也看看你认为谁应入选“十大名酒”排行。 历史回顾从1952年到1989年举办了5届国家级全国评酒会。1989年后，市场经济条件下，国家出面举办评酒会将违背市场经济原则，故未再次举办。取而代之的，是“非物质文化遗产”认证、“地理标志产品”认证这类似的措施。 当然，30年过去了，这些全国名酒的名单，已经未必能准确反应现在的市场现状！ 历届评酒会全国名酒（白酒）完整名单如下图 十大名酒？如果要入选中国白酒的十大名酒，自然要有历史传承，且为市场认可的高端和次高端全国性品牌。这一点有公认，十大名酒候选名单就是历届全国评酒会的全国名酒名单，一共17家。 17家候选名单，正好是最后一届全国评酒会所评选出来的十七大名酒。 五家入选无争议 茅台、五粮液、泸州老窖、洋河、汾酒这五家毫无争议，也能市场现状相符。茅台、泸州老窖和汾酒是五届大满贯得主，五粮液蝉联4届、洋河蝉联3届；目前这五家营业额都超百亿元，且都是高端和次高端市场为主；汾酒、五粮液、茅台依次是不同时间段白酒高端市场的销售收入冠军。汾酒在10多年前，冤屈遭牵连假酒死人风波，市场地位下滑，但2018年销售额站上百亿大关。 五家落选无争议 宝丰、宋河、武陵、双沟、黄鹤楼这五家落选无争议。原宝丰酒已破产而被收购，双沟已成为洋河全资子公司；武陵、黄鹤楼、宋河已缩水为区域性品牌。 七家备选中入围哪五家？ 剩下的就是从剑南春、西凤酒、古井贡、全兴、沱牌、郎酒、董酒中入选五家。其中，剑南春、西凤酒入选基本无争议：剑南春90年代是市场季军（茅五剑时代），如今开始破百亿在即；西凤酒则一直稳健，且为4届名酒得主，虽然最近遭遇塑化剂风波。 古井贡、全兴（水井坊）、沱牌（舍得）、郎酒、董酒这五家中选择三家，你会如何选择？全兴已经改名为水井坊；沱牌已改名为舍得；郎酒几年前，风头正健，遭遇政治风波而略有停顿，破百亿有望，问题是以后到底重点是浓香，还是酱香？古井贡酒一直很稳健，也早已上市；由于1993年的野生动物保护规定，董酒“国密配方”而缩水（不再有虎骨和犀角成分），但仍然是“国家机密”，如今业已归来。 目前市场更多人认为，应该入选的：古井贡、郎酒和董酒。 十大名酒参考名单 完整的十大名酒参考名单如下，恰好是第3届八大加上郎酒和董酒。 茅台、五粮液、泸州老窖、洋河、汾酒、剑南春、西凤酒、古井贡、郎酒、董酒元芳，你怎么看？ 白酒收藏、投资、鉴定及交易专业交流平台，别忘了关注 超级酒号 头条号！ 超级酒号已为全国各地酒友免费鉴定数万次。提交藏酒鉴免费鉴定，请关注超级酒号！
[汽车之家 驾驶辅助系统体验] 前段时间，我们同事的一篇名为《重磅产品陆续上市，MPV的春天来了吗？》的文章，引燃了网友们的讨论。关于MPV这个话题再次引起了大家们的广泛兴趣，所以本期《驾驶辅助系统体验》系列选题，我找来了在这个细分市场上，无论知名度还是销量都名列前茅的别克GL8(参数|询价)，我们想通过对这台车的驾驶辅助体验，聊聊对这类车的一些看法。10秒钟读懂全文别克车型首次搭载的高级智能驾驶辅助系统表现出色；GL8首次使用5颗毫米波雷达作为传感器；Mobileye和安波福为其ADAS功能提供帮助。1·配置车型有哪些？ 目前2024款的别克GL8，除了入门的ES陆尊653T舒适型外，其他所有的ES陆尊车型都配备了驾驶辅助系统（点击此处查看配置单），这套系统融合了主动刹车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助。 我这次测试的就是GL8 Avenir艾维亚，在驾驶辅助功能上包含上面提到的所有功能，同时还加入了后方车辆通过警示、开门辅助预警等功能，这些功能能否提高我们日常用车的便利性、安全性呢？下面我们就通过一系列测试来体验一下。2·超出预期的别克版“Autopilot” 类似特斯拉Autopilot功能的加持是GL8 Avenir艾维亚系列车型最明显的科技标签，因此我首先对这个功能进行了体验。 这套融合的驾驶辅助功能在高速上可以极大缓解驾驶员的驾驶疲劳度，系统对弯道、隧道以及前方车辆都有准确的识别，系统本身的操作也如同老司机一般不会出现突兀的刹车。城市道路上优化了跟车距离被加塞情况得到了一定缓解，但也依然存在加塞的情况，这就会造成系统自己频繁制动，有些影响驾乘感受，另外跟随前车停止后再启动可以顺利使用，停车时间升级到了3分钟。 下面我们详细的聊几个关键点，首先是高速和快速路的情景。 这里要特别表扬GL8上面新加入的HUD，之前我也测试过很多HUD，实话说无论前装还是后装，大部分HUD都十分鸡肋，信息少、图标小还不算什么，有的甚至会出现影响视线的情况。 书归正传，我们回到智能巡航的体验上面。当前车突然并入时，系统能够快速识别，一般情况下雷达和摄像头配合可以识别前方大概四台障碍车。 总体来说在面对意外加塞、前车减速等情况时，系统的应激表现非常出色，而且和驾驶员做到了充分的交互。 这里需要注意，这套系统在日常使用时可以单独开启车道偏离预警的功能，不过在这个情况下，系统只会对发生的偏离进行报警，同时在压线时缓缓地转动方向盘加以辅助，此时系统无法自动保持在车道中央，这里在使用的时候需要额外注意。另外，车道预警和纠正功能的启动时速是80km/h，最高可以支持180km/h。 然后我们来看看低速的城市道路表现。GL8的智能驾驶辅助功能虽然最低开启时速是25km/h，但开启后就能满足全速域巡航和车道保持（此时会处于拥堵辅助状态）。 另外，由于整车确实体量较大，在频繁加速刹车的拥堵路况下，对制动系的压力很大，我们在测试的时候多次激活AEB功能，而伴随AEB启动的便是大力度的刹车操作，使用感受可想而知。 跟车停止再启动功能在这一代的GL8上面进行了升级，整个停车过程变得更长，由原来的3秒左右变成现在的3分钟，在开启这个功能的时候，普通的红绿灯路口都能让系统自动完成跟车再启动，还是挺方便的。 在低速下车道保持也很稳定，可以对虚线、实线进行有效的识别，不过需要注意，在路口没有车道线时，此时系统的工作方式是跟随前车，所以如果前车突然转向，我们自己的车辆会在既定的道路上沿直线行驶，这一点需要注意。 可以看出，智能驾驶辅助功能在复杂的城市道路中，从功能性上讲是比较全面，通用考虑到了国内拥堵交通的一些情形，对拥堵辅助进行了改进和升级，但从体验方面说，现阶段L2级驾驶辅助确实无法满足人们在拥堵路况方面的需求，尤其面对复杂路口、加塞等中国传统路况上面。3·MPV盲区大？这些辅助功能能否胜任？ 作为一台超过5米的大车，GL8 Avenir艾维亚确实会存在一定的盲区，但360°环绕影像的出现极大的解决了这个问题，另外还有盲区预警、倒车预警以及开车门预警，这些功能到底表现如何，我们一试便知。 不过我们在多次测试中都没有触发自动刹车，整套系统在警示上很灵敏，在涉及到制动方面就比较谨慎了，更多控制权还是由驾驶员掌握。 整个功能灵敏度极高，即使后方来车距离我们纵向距离较远，依然可以进行有效的提醒，使用起来十分方便。 除了LCC智能巡航车道居中行驶辅助这些高大上的功能，各种预警类功能的表现也非常不错，同时别克也把一些容易出现事故的情形和AEB功能进行了融合，比如倒车制动，这些功能效果优秀，主观体验上佳，看出整个车在软硬件方面进行了出色的匹配。4·系统结构 我和GL8 Avenir艾维亚一共接触了3天时间，这三天我测试了高速路、环路以及城市拥堵道路，同时我还在封闭的测试场体验了行人、倒车等各种场景，总的来说GL8 Avenir艾维亚的这套驾驶辅助系统可以较好的满足这些场景，尤其LCC智能巡航功能在高速上更是拥有极其优秀的表现，这些优秀表现的背后和通用这套全新的软硬件密不可分。 遍布四周的五颗毫米波雷达则为智能巡航和交通拥堵辅助提供了帮助，它能在更远的地方探测障碍车，以此让系统可以拥有更多的反应时间，进一步提高行车的安全性能。这方面由安波福为别克提供相应支持，这也是安波福最新的计算感知平台，整个GL8 ADAS系统架构的测试花费了通用泛亚和安波福工程师们大概两年的时间，最终完成了这套优秀的系统。 编辑总结:这次《驾驶辅助测试》我们首次体验了MPV车型，而体验显然是令人满意的，通用在ADAS方面有着大量的积累和成熟的经验，智能巡航的加入更是让GL8锦上添花，整套系统成熟、稳定，给我留下了很深的印象。之前我们一直认为沃尔沃在这方面实力强悍，显然通用的这套系统让我们知道了老牌劲旅依然有不可小觑的实力。（图/文 汽车之家 冷晓阳）